Как пишется двухэтажный поезд

Как правильно пишется слово «двухэтажный»

двухэта́жный

двухэта́жный (2-эта́жный)

Источник: Орфографический
академический ресурс «Академос» Института русского языка им. В.В. Виноградова РАН (словарная база
2020)

Двухэтажные поезда стали применять в целях увеличения пассажиропотока. В вагонах таких составов имеется 2 расположенных один над другим салонов. Двухъярусные вагоны встречаются как в составе электричек, так и поездов с локомотивной тягой. В парке РЖД двухэтажные составы появились уже довольно давно – в 2013 году. По другим данным, всё началось ещё раньше, в 2009. В поездах дальнего следования можно увидеть двухэтажные спальные, двухэтажные купейные и двухэтажные вагоны с сидячими местами.

Поскольку двухъярусные поезда появились относительно недавно, в целом такие составы выглядят новее и современнее классических одноярусных, но это не означает, что они более удобные.

Подробнее о двухэтажных составах

Тех, кто много путешествует по стране, двухэтажными вагонами уже не удивишь. Сейчас оснащенные ими составы курсируют на таких маршрутах, как Москва – Санкт-Петербург, Москва – Кисловодск, Москва – Казань, Москва – Самара, Москва – Адлер, Москва – Кисловодск, Санкт-Петербург – Адлер, Москва – Воронеж, Пенза – Москва, Москва – Брянск. Нетрудно заметить, что в основном подобные поезда отправляются из российской столицы, направляясь в разные города европейской территории России.

По стоимости билета двухэтажные составы обойдутся дешевле одноэтажных, что для многих может иметь решающее значение. По скорости двухъярусные составы выигрывают у одноярусных, даже несмотря на большие габариты вагонов, которые приходится тянуть электровозу. Кроме того, в вагонах двухэтажных поездов применяются экологически чистые материалы. В каждом из вагонов имеется 3 биотуалета, основным преимуществом которых является то, что они работают и в период стояния поезда на вокзале. Дополнительный плюс – наличие кондиционера.

В нижнем салоне располагается кулер с питьевой водой. В то же время, курящим в таких поездах не место: мест, где можно покурить, в них попросту нет.

Ещё одна характерная особенность двухэтажных поездов – отсутствие верхних полок для багажа. Тем, кто имеет большой рост и/или вес, не стоит выбирать второй этаж, поскольку для таких людей проблемой может стать чрезмерная теснота. Неудобства могут быть и у матерей с маленькими детьми, а также у тех, кто страдает заболеваниями суставов.

В отличие от первого, второй этаж предрасполагает к укачиванию. Кроме того, на крупных станциях, где многие выходят, между первым и вторым этажами может возникнуть столпотворение и есть риск не успеть покинуть поезд до его отправления.

Плюсы двухэтажных пассажирских поездов

О плюсах и минусах двухэтажных поездов мы узнаём, в основном, из отзывов пассажиров. Главным плюсом подобных составов является высокая вместительность, что отражается на относительно низкой стоимости билета. Так, количество мест в обычном пассажирском вагоне составляет 36, а в двухъярусном – 64. Следовательно, всем, кто хочет сэкономить на транспортировке своего тела и багажа в пункт назначения, стоит выбирать двухуровневые железнодорожные составы.

К другим плюсам таких поездов относят следующие:

• Бесплатные журналы и газеты для пассажиров.
• Возможность выхода в интернет в окрестностях крупных городов.
• Наличие бортиков у полок, повышающих безопасность пассажиров.
• Наличие розеток в купейном вагоне.
• Наличие мини-буфета, где можно приобрести воду и прочие подобные вещи. Буфет есть в каждом вагоне двухэтажного поезда.
• В стоимость билета включен небольшой продуктовый набор, состоящий из печений, вафель, паштета, воды и баночки джема.
• Уютный интерьер.
• Чистые биотуалеты.
• Эффектный вид пейзажей со второго этажа. Правда, окна там не очень удобные.
• Как правило, довольно новенькие вагоны.
• Отсутствие сигаретного дыма (несомненный плюс для некурящих).
• Как правило, строгое соблюдение расписания, быстрота движения поезда.
• Отсутствие вредных для здоровья материалов.

Минусы двухэтажных поездов

Минусы двухэтажных поездов в большей степени относятся ко второму этажу, нежели к первому. Пассажиры отмечаются следующие неудобства двухэтажных вагонов:

• Туалет располагается только на первом этаже, что особенно неприятно для тех, кто не может быстро подниматься и спускаться по лестнице (например, вследствие заболеваний суставов).
• Довольное тесные купе в верхнем салоне. Особенно это неудобство заметят люди с высоким ростом.
• Могут возникнуть проблемы с выходом на перрон в случае столпотворения в районе лестницы, соединяющей верхний и нижний этажи.
• Сама лестница довольно неудобная. Особенно это почувствуют полные люди и пассажиры с объёмистым багажом.
• Отсутствие верхних полок для размещения багажа. Поэтому приходится укладывать его в багажное отделение под нижней полкой, однако и оно стало меньше по вместимости.
• Маленький размер окон. На втором этаже насладиться видом пейзажей могут пассажиры нижних полок, но не верхних. Кроме того, окна купе не имеют занавесок, что также доставляет неудобства.
• Кондиционеры в купе располагаются в стенах под окнами. Это увеличивает риск получить простуду.
• Дефицит проводников. Число проводников в двухэтажном вагоне такое же, как и в одноярусном – 2 человека. И если на первом этаже они ещё более-менее обслуживают пассажиров, то до второго руки уже не доходят.
• Титан с горячей водой располагается только на первом этаже и отсутствует на втором. К тому же, по сравнению с таковым в обычных вагонах, его размер уменьшен в 2 раза.
• Ввиду углового скоса крыши пассажиры, едущие на втором этаже, на верхней полке могут чувствовать тесноту.
• Меньшая высота окон первого этажа над земной поверхностью и железнодорожным полотном снижает эффектность вида в окно.
• Двухэтажные вагоны потенциально опаснее одноэтажных, ввиду большего риска опрокидывания и более длительной эвакуации пассажиров со второго этажа в случае ЧП.

Выводы

Резюмируя вышесказанное, можно сделать вывод, что подобные составы имеют больше минусов, чем плюсов. Это подтверждает и статья по данной теме, размещенная в Википедии.

Как нетрудно понять, преимущество при путешествии в двухэтажном вагоне получают пассажиры первого этажа. Особенно это важно людям пожилого возраста, которые имеют хронические заболевания, а также тем, кто перевозит тяжелый багаж. Кроме того, первый этаж предпочтителен для людей высокого роста, людей с избыточным весом, а также для тех, кто страдает клаустрофобией.

Также не стоит выбирать верхний салон женщинам с грудными детьми и людям с повышенной тревожностью, ввиду возможных опасений по поводу столпотворения на лестнице и риска не успеть выйти на нужной станции.

Второй этаж подойдет тем, кто едет налегке, а также людям, желающим полюбоваться на ландшафты за окном и тем, кто едет с детьми среднего возраста, которым будет интересно поглазеть в окно.

В не столь отдалённом будущем ОАО «РЖД» планирует полностью заменить плацкарт на маршрутах дальнего следования удобными и экономичными двухэтажными вагонами. Вполне вероятно, что наши внуки никогда не узнают, что такое боковая полка у туалета. А пока мы предлагаем вместе прокатиться в одном из таких поездов и посмотреть, как он устроен изнутри.

Важнейшее преимущество двухэтажных поездов вы оцените ещё на этапе покупки проездных документов. Если за билет в купе одноэтажного поезда вам придётся заплатить 3500 рублей, то аналогичное место в двухэтажном составе будет стоить на 1500 рублей дешевле. Получается, что в купе новенького двухэтажного вагона вы можете прокатиться по цене плацкарта.

Идём внутрь, и первое, что приятно впечатляет, это автоматические двери в тамбуре, которые открываются и закрываются автоматически, при нажатии на кнопку. В переходах между вагонами теперь не страшно, тепло и светло.

Проходим внутрь. Видим различные технические помещения и туалеты.

В каждом вагоне — три биотуалета, которыми можно пользоваться даже во время остановок.

Напротив туалетов расположены раздельные контейнеры для сбора мусора.

Спускаемся по ступенькам вниз и попадаем в коридор на первом этаже. Высота потолка здесь составляет немногим более 2 метров.

Так выглядит купе на первом этаже. Рундук под нижним сиденьем отсутствует. На верхней полке можно ехать лёжа или полусидя, сесть в полный рост здесь не получится.

Дверь в купе блокируется с помощью магнитной карты. Все вагоны купейные, плацкарта нет.

Окна закупорены наглухо. Температуру воздуха поддерживает встроенная система вентиляции и отопления, решётки которой расположены на потолке и под окном. Сдвижная штора защищает пассажиров от солнечных лучей в жаркую погоду.

В каждом купе есть две розетки. Они расположены не под столиком, как в одноэтажных поездах, а в более доступных местах.

Для того, чтобы подняться на вторую полку, придётся наступить на небольшую лестницу, которая выдвигается из стены сбоку от входной двери.

Привычного титана с кипятком здесь нет. Его заменил обычный офисный кулер, установленный в купе проводников. Здесь же имеется микроволновая печь.

Поднимаемся на второй этаж. Ступени лестницы подсвечиваются, словно в кинотеатре. Имеются поручни. На лестнице можно увидеть ещё один мусорный бак и округлое зеркало, в котором отражаются идущие навстречу пассажиры.

Второй этаж устроен так же, как первый, если не считать скошенной крыши и окон, расположенных на уровне пояса. Чтобы полюбоваться пейзажами, пассажиру придётся наклониться.

Вызывает вопросы нумерация мест. На первом этаже расположены места с 1 по 32, на втором — с 81 по 112. Это странно, учитывая, что в двухэтажном вагоне насчитывается всего 64 места.

На следующем фото — купе на втором этаже. В потолок встроена вентиляционная решётка, в центре расположен динамик с регулировкой громкости. На каждой верхней полке — два светодиодных светильника.

Остальные элементы интерьера идентичны купе на первом этаже. Кстати, на спальном месте вполне уместится человек ростом 180 см. Проверено лично.

Каждый пассажир получает гигиенический набор, воду и небольшой продуктовый паёк. Горячие напитки, по традиции, подают в фирменных подстаканниках.

Вагон-ресторан теперь тоже двухэтажный. На втором этаже находится полноценный обеденный зал. Сидя за столиком и разглядывая проплывающие за окном пейзажи, понимаешь, что отсюда открывается просто великолепный обзор.

На первом этаже поезда находятся кухня и мини-бар. Кухня оснащена по последнему слову техники, здесь есть всё, начиная от печей и заканчивая кофе-машиной. Готовые блюда поднимаются из кухни в ресторан с помощью специальных лифтов.

Итак, по оснащённости двухэтажные поезда в несколько раз превосходят своих одноэтажных собратьев. Неважно, что при входе в поезд пассажиру придётся преодолеть несколько дополнительных ступенек. Зато в поезде есть биотуалеты, розетки, интернет и прочие блага цивилизации.

Двухэтажные пассажирские поезда встречаются на российских железных дорогах не так часто и вызывают у людей, ранее не видевших таких вагонов, сильное удивление. Путешествия внутри необычных составов заметно отличаются от стандартной поездки. Поэтому двухэтажный поезд привлекает особое внимание пассажиров и заставляет обязательно рассмотреть такой вариант, если он доступен на маршруте.

Особенности двухэтажных поездов и их устройство

Пассажирские поезда с двухэтажными вагонами трудно не заметить. Они сильно выделяются на фоне других составов наличием двух ярусов и габаритами. Хотя технические характеристики, включая скорость движения, практически идентичны аналогичным показателям у фирменных скоростных поездов, график у нового транспорта сформирован с упором на более быстрое преодоление установленного маршрута.

Главная особенность двухэтажных составов заключается в значительно увеличенной пассажировместимости. Большинство рейсов формируются из поездов, включающих примерно 13 вагонов. Купейные вмещают до 64 пассажиров. Исключением будет штабной вариант вагона, где количество полок сокращено до 50, но есть купе для инвалидов. Салон категории СВ рассчитан на 30 мест и отличается повышенным комфортом.

Двухэтажные купейные вагоны имеют нестандартную нумерацию мест: первый ярус пронумерован с 1 по 32, второй же обозначается номерами с 81 по 112. Аналогичная система задействована в СВ, где этажи делят полки на 1-14 и 81-96.

Поезд также включает двухэтажный ресторан, который обеспечивает высочайший уровень комфорта и рассчитан на 48 человек. На первом ярусе располагаются кухонная зона с мини-баром, на втором – обеденный зал.

Все места оборудованы удобными столиками и мягкими сидениями, а высокое расположение открывает посетителям ресторана хороший вид из окна.

Двухэтажные поезда оборудованы прислонно-сдвижными дверьми, которые управляются отдельными кнопками. Тамбур был обновлен и приобрел более удобные межвагонные переходы.

Переходы стали герметичными, получили отдельное освещение, а также новые двери, открываемые специальной кнопкой.

Устройство основной части салона скорректировали под двухэтажный формат поезда. На выходе из тамбура расположены туалеты, торговые автоматы, пурифайер с водой, зона с микроволновкой и специальные контейнеры для мусора. Отсюда можно спуститься на первый этаж либо подняться на второй. В последнем случае пассажиру предстоит подъем по угловой лестнице, где для удобства установлены подсветка и сферическое зеркало.

Двухэтажные вагоны оборудованы кондиционерами и системой отопления, поддерживающими внутри салона комфортный микроклимат, а также информационными табло. Все светильники относятся к категории энергосберегающих. На борту поезда обеспечивается повышенный уровень безопасности, для чего задействованы системы контроля и управления доступом, видеонаблюдение, а также охрана РЖД.

Выбор места: особенности первого и второго этажа

Первый этаж располагается чуть ниже тамбура, но практически не отличается от стандартного салона пассажирского поезда РЖД. Коридор оборудован поручнями и светильниками, окна имеют базовый размер, с одной стороны расположены отдельные купе, предназначенные для четырех человек.

Нижний ярус двухэтажного вагона имеет одно серьезное преимущество: близость к туалетам с общими зонами и тамбуру. По уровню удобства все места примерно одинаковы. Единственным критерием выбора становится расстояние до туалетов.

Второй этаж имеет стандартную схему, но получил несколько особенностей. После подъема по лестнице двухэтажного вагона РЖД пассажиру остается дойти по обычному коридору до своего купе и разместиться в нем. Однако многие сразу обращают внимание на уменьшенные окна, что сокращает обзор для высоких людей, и скошенные потолки.

Последние создают проблемы тем, кто хочет сесть, располагаясь на верхней полке. Второй этаж поезда привлекает высотой и тишиной, так как не придется слышать дверь туалета, но отличается чуть большим уровнем вибрации и необходимостью подниматься по лестнице. Удобство на всех местах примерно одинаково, кроме верхних, где мешает потолок, и нижних под номерами 85 и 95, так как там есть технические коробы.

Оба этажа имеют стандартные полки, чьи габариты составляют 184×60 см. Двухместные купе по этому показателю отличаются, а сидения там увеличены до 190×70 см, хотя основное описание таких вагонов идентично, кроме расширенных удобств.

Наверх можно подняться по выдвигаемой лестнице. Серьезной особенностью новых вагонов стало урезанное место для багажа. В двухэтажном салоне вещи получится разместить только под нижними полками.

Такое решение обусловлено переработанной планировкой и необходимостью минимизировать увеличение высоты поезда.

Вещи можно сдать в багаж, если хочется избежать проблем с их размещением. Для этого потребуется заказать соответствующую услугу заранее, обратившись к кассиру на вокзале РЖД.

Внутри каждого купе предусмотрены индивидуальные USB-порты с общими розетками для зарядки гаджетов. Пассажиры могут самостоятельно управлять своими светильниками, которые независимы от общего освещения вагона РЖД.

Для удобства возле спальных мест установлены полочки для хранения вещей, причем их можно закрывать. Купе также оборудованы зеркалом и вешалками для хранения одежды. Вагоны категории СВ отличаются наличием телевизора.

Что включено в стоимость билета

Стоимость купленного билета в двухэтажный вагон подразумевает получение всех базовых услуг РЖД, включая предусмотренные отдельным классом обслуживания. Поэтому пассажир имеет право воспользоваться любыми из них. Если во время поездки возникают вопросы о включенных в стоимость услугах, то с ними можно обратиться к проводнику.

Что входит в стоимость:

• чистое постельное белье для полки;
• питьевая холодная или горячая вода;
• электроэнергия для зарядки гаджетов;
• базовый санитарно-гигиенический набор;
• доступ к Wi-Fi в зонах наличия сигнала.

Пассажирам двухъярусных поездов также доступны дополнительные услуги, не включенные в стоимость билета. Они могут делать заказ продукции из меню ресторана, посещать его самостоятельно, а также покупать сувениры и прочие товары от РЖД.

Отличия от одноэтажного состава, разница в классах обслуживания

Двухэтажные поезда нового типа, кроме наличия двух ярусов, во многом напоминают привычные скоростные составы с одноэтажными вагонами от РЖД. Однако более тщательное сравнение позволяет легко выявить много отличительных черт. Именно они чаще становятся причиной однозначного выбора пассажирами в пользу двухэтажного состава.

Отличия двухэтажных поездов РЖД от одноэтажных:

Важным отличием двухэтажных поездов также стали предлагаемые от РЖД классы обслуживания. Если на стандартных скоростных составах присутствует широкий выбор, то в случае с новыми вагонами он значительно уже.

Базовыми стали 2Б и 2Х, где пассажирам гарантировано наличие кондиционера с биотуалетом. Разница между ними в возможности провоза животных, что разрешено в первом варианте. Дополнительно пассажирам могут предложить классы 2Э или 2Т, аналогичные предыдущим, но с питанием, включенным в стоимость. Двухэтажные СВ от РЖД ограничиваются вариантом 1Э, где также полагается выдача пледа и свежей прессы.

Маршруты двухэтажных составов

РЖД запустили более 25 маршрутов, где задействуются двухэтажные вагоны. Большинство из списка связывают Москву или Санкт-Петербург с другими городами. Например, популярными направлениями стали Адлер и Казань.

Наиболее востребованные рейсы выполняются ежедневно, но некоторые ограничиваются сезоном и могут курсировать только несколько раз в неделю. Большая часть двухэтажных поездов на линиях относятся к числу фирменных.

Иногда составы с двумя этажами курсируют с нестандартной компоновкой. Например, фирменный ежедневный рейс из Москвы до Воронежа. В его состав включены двухэтажные сидячие вагоны, которых нет на основных маршрутах.

Важной особенностью такого поезда от РЖД стала возможность поворачивать сидения, обеспечивая максимальное удобство на время поездки.

Наличие тех или иных двухэтажных вагонов на определенном маршруте может корректироваться со стороны РЖД. Точная информация становится доступна после открытия продаж на конкретный рейс.

Двухэтажные поезда относятся к категории составов, где цены формируются динамически. Поэтому стоимость поездки зависит от общего спроса и оставшегося времени до поездки. Чтобы минимизировать затраты, важно позаботиться о покупке билетов заранее. Если мест останется мало, а спрос будет высоким, то стоимость относительно базового тарифа может ощутимо вырасти.

Стоит ли путешествовать на двухэтажном поезде

Многие пассажиры выбирают для поездки 2-этажный поезд РЖД и даже не рассматривают другие варианты, так как наличие двух этажей в вагонах вызывает у них особый интерес. А люди, уже успевшие ранее ознакомиться с таким составом, отмечают множество плюсов у путешествий на нем, которые могут стать причиной отдать предпочтение этому варианту.

Преимущества двухэтажных составов от РЖД:

Минусов у двухэтажных вагонов не так много. Главным недостатком пассажиры называют уменьшение пространства под багаж, что иногда создает трудности. Также многие отмечают проблемы, связанные с количеством попутчиков, включая нехватку внимания проводников и потенциальные очереди при посадке или высадке.

Двухъярусные составы – отличный вариант для путешествий, когда хочется разнообразить обычные поездки на одноэтажных поездах от РЖД. При этом они имеют ряд серьезных преимуществ, которые еще больше привлекают пассажиров и заставляют делать выбор в пользу таких нестандартных вагонов.