Как пишется fiat

FIAT Automobiles S.p.A.

Mirafiori, headquarters and industrial district of Fiat in Turin, pictured in 2020
Type	Subsidiary (S.p.A.)
Industry	Automotive
Predecessor	Fiat S.p.A. (1899–2014)
Founded	1899; 124 years ago
Founder	Luigi Damevino Cesare Goria Gatti Roberto Biscaretti di Ruffia Carlo Racca Emanuele Cacherano di Bricherasio Michele Ceriana Mayneri Lodovico Scarfiotti Alfonso Ferrero
Headquarters	Lingotto, Turin , Italy
Area served	Worldwide
Key people	John Elkann (acting president) Olivier François (CEO)
Products	Automobiles, electric vehicles
Production output	1,330,000 units (2019)[1][needs update]
Revenue	800,000,000 United States dollar (2012)
Owner	Stellantis
Parent	Stellantis Italy
Subsidiaries	Fiat India Fiat Serbia
Website	fiat.com

Fiat Automobiles S.p.A. ( FEE-ət, -⁠at, -⁠aht, Italian: [ˈfiːat]; originally FIAT, Italian: Fabbrica Italiana Automobili di Torino, lit. ‘Italian Automobiles Factory of Turin’) is an Italian automobile manufacturer, formerly part of Fiat Chrysler Automobiles, and since 2021 a subsidiary of Stellantis through its Italian division Stellantis Italy. Fiat Automobiles was formed in January 2007 when Fiat S.p.A. reorganized its automobile business,^[2] and traces its history back to 1899 when the first Fiat automobile, the Fiat 4 HP, was produced.

Fiat Automobiles is the largest automobile manufacturer in Italy. During its more than century-long history, it remained the largest automobile manufacturer in Europe and the third in the world after General Motors and Ford for over 20 years, until the car industry crisis in the late 1980s.^[3] In 2013, Fiat S.p.A. was the second largest European automaker by volumes produced and the seventh in the world, while FCA was the world’s eighth-largest automaker.

In 1970, Fiat Automobiles employed more than 100,000 in Italy when its production reached the highest number, 1.4 million cars, in that country.^[4] As of 2002, it built more than 1 million vehicles at six plants in Italy and the country accounted for more than a third of the company’s revenue.^[4] Fiat has also manufactured railway engines, military vehicles, farm tractors, aircraft, and weapons such as the Fiat–Revelli Modello 1914.

Fiat-brand cars are built in several locations around the world. Outside Italy, the largest country of production is Brazil, where the Fiat brand was for many years the market leader.^[5][6] The group also has factories in Argentina, Poland and Mexico (where Fiat-brand vehicles are manufactured at plants owned and operated by Stellantis North America for export to the United States, Brazil, Italy and other markets) and a long history of licensing manufacture of its products in other countries.

Fiat Automobiles has received many international awards for its vehicles, including nine European Car of the Year awards, the most of any other manufacturer, and it ranked many times as the lowest level of CO₂ emissions by vehicles sold in Europe.^[7]

History[edit]

On 11 July 1899, Giovanni Agnelli was part of the group of founding members of FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino. The first Fiat plant opened in 1900^[8] with 35 staff making 24 cars. Known from the beginning for the talent and creativity of its engineering staff, by 1903 Fiat made a small profit and produced 135 cars; this grew to 1,149 cars by 1906. The company then went public selling shares via the Milan stock exchange.

Agnelli led the company until his death in 1945, while Vittorio Valletta administered the firm’s daily activities. Its first car, the 3 ½ CV (of which only 24 copies were built, all bodied by Alessio of Turin)^[9] was based on a design purchased from Ceirano GB & C and had a 697 cc (42.5 cu in) boxer twin engine.^[10] In 1903, Fiat produced its first truck.^[11] In 1908, the first Fiat was exported to the US.^[11] That same year, the first Fiat aircraft engine was produced. Also around the same time, Fiat taxis became popular in Europe.^[12]

By 1910, Fiat was the largest automotive company in Italy. That same year, a new plant was built in Poughkeepsie, NY, by the newly founded American F.I.A.T. Automobile Company.^[13][14] Owning a Fiat at that time was a sign of distinction. The cost of a Fiat in the US was initially $4,000^[15] and rose up to $6,400 in 1918,^[16] compared to $825 for a Ford Model T in 1908,^[17] and $525 in 1918, respectively.^[18] During World War I, Fiat had to devote all of its factories to supplying the Allies with aircraft, engines, machine guns, trucks, and ambulances. Upon the entry of the US into the war in 1917, the factory was shut down as US regulations became too burdensome (the site was eventually sold to Western Publishing). After the war, Fiat introduced its first tractor, the 702.^[19] By the early 1920s, Fiat had a market share in Italy of 80%.^[20]

In 1921, workers seized Fiat’s plants and hoisted the red flag of communism over them. Agnelli responded by quitting the company. However, the Italian Socialist Party and its ally organization, the Italian General Confederation of Labour, in an effort to effect a compromise with the centrist parties ordered the occupation ended. In 1922, Fiat began to build the famous Lingotto car factory—then the largest in Europe—which opened in 1923. It was the first Fiat factory to use assembly lines; by 1925, Fiat controlled 87% of the Italian car market.^[21] In 1928, with the 509, Fiat included insurance in the purchase price.^[22]

Fiat made military machinery and vehicles during World War II for the Army and Regia Aeronautica and later for the Germans. Fiat made fighter aircraft like the biplane CR.42 Falco, which was one of the most common Italian aircraft, along with Savoia-Marchettis, as well as light tanks (obsolete compared to their German and Soviet counterparts) and armored vehicles. The best Fiat aircraft was the G.55 fighter, which arrived too late and in too limited numbers. In 1943, the year Benito Mussolini was overthrown, the National Liberation Committee removed the Agnelli family from leadership roles in Fiat because of its ties to Mussolini’s government. They were not returned until 1963, when Giovanni’s grandson, Gianni, took over as general manager until 1966, and as chairman until 1996.

In 1970, Fiat employed more than 100,000 in Italy when its production reached the highest number, 1.4 million cars, in that country.^[4] As of 2002, Fiat built more than 1 million vehicles at six plants in Italy and the country accounted for more than a third of the company’s revenue.^[4]

Towards the end of 1976, it was announced that the Libyan government was to take a shareholding in the company in return for a capital injection. Other aspects of the Libyan agreement included the construction of a truck and bus plant at Tripoli. Chairman Agnelli candidly described the deal as «a classic petro-money recycling operation which will strengthen the Italian reserves, provide Fiat with fresh capital and give the group greater tranquility in which to carry out its investment programmes».^[23]

On 29 January 2014, it was announced that Fiat S.p.A. (the former owner of Fiat Group) was to be merged into a new Netherlands-based holding company Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), took place before the end of 2014. Fiat Chrysler Automobiles became the new owner of Fiat Group.^[24] On 1 August 2014, Fiat S.p.A. received necessary shareholder approval to proceed with the merger,^[25] which became effective 12 October 2014.^[26][27] FCA then merged with the French manufacturer PSA Group in 2019, with the new conglomerate being named Stellantis in 2020.

Presence[edit]

Europe[edit]

Fiat’s main market is Europe, mainly focused on Italy. Historically successful in building city cars and Superminis, currently Fiat has a range of models focused on those two segments (accounting for the 84% of its sales in 2011). Fiat does not currently offer any large family cars, nor executive cars: these market segments are to some extent covered by the Lancia and Alfa Romeo brands, which Fiat also owns.

Fiat’s share of the European market shrank from 9.4 percent in 2000 to 5.8 percent in the summer of 2004. At this point Sergio Marchionne was appointed as Fiat’s chief executive. By March 2009 their market share had expanded to 9.1 percent.^[28]

Fiat built their five-story Lingotto plant between 1915 and 1918, at which time it was Europe’s largest car manufacturing plant.^[29] Later the Mirafiori plant was built, also in Turin. To prepare for the production of the all-new Fiat 128, Fiat opened their Rivalta plant in October 1968. Until the 128 entered production, the plant was used to build sports versions of the 850 and 124 as well as parts for the Fiat Dino.^[30]

Fiat’s 2018 range of passenger car engines comprised eleven units, eight petrols and three diesels.^[31] Their current range of models is the following:

• City car: Fiat 500, Fiat Panda
• Compact car: Fiat Tipo
• Mini MPV: Fiat 500L
• Mini SUV: Fiat 500X
• Roadster: Fiat 124 Spider

Fiat sales in 2011 were up to 676,704 (less 17.3% versus the previous year):^[32]

Model	2011 sales
Fiat Punto	220,343
Fiat Panda	189,527
Fiat 500	156,301
Fiat Linea	35,499
Fiat Bravo	31,673
Fiat Sedici	14,777
Fiat Freemont	13,651
Fiat Albea	8,951
Fiat Idea	5,982

Light commercial vehicles are sold in Europe under the brand Fiat Professional.

Fiat was already exporting cars to the UK market by the outbreak of World War II in 1939. Its market share increased rapidly during the 1970s, with the 127 supermini and 128 range of small family cars being the biggest sellers, selling largely on practicality and efficiency. Fiat’s market share increased further during the 1980s with the Fiat Uno (imported to the UK from June 1983) being the company’s best-seller in the UK, and its share fell sharply in the early 1990s before the arrival of the Punto in March 1994 rejuvenated the company’s UK fortunes.

The second-generation Punto was a strong seller in the UK after its October 1999 launch, but the new modern-day Fiat 500 (launched there in January 2008) has accounted for most of the company’s UK sales in more recent years. The original Fiat 500 had been one of the few direct competitors for the iconic Mini during its 1960s heyday.^[33]

South America[edit]

Fiat has invested for a long time in South America, mainly in Brazil (where Fiat has been the market leader for many years) and in Argentina. They built their first Brazilian car plant in the Greater Belo Horizonte city of Betim in 1973, after initially assembling tractors there.^[34]

The Brazilian range is similar to the European one, with the addition of a special family which derives from a common platform (called «Project 178»): Palio, Siena, Palio Weekend and Strada.

Recently a range of new models developed in Brazil has been launched: Pulse, Fiorino, Toro, Argo, and Mobi.

Other European models are currently imported to Brazil: 500e, imported from Italy, and Cronos, imported from Argentina.

Fiat sells in Brazil under the Fiat brand, European Fiat Professional light commercial vehicles as:

• Strada (developed in Brazil, has the same platform as the Palio from «Project 178»)
• Ducato

Models that have already been sold in Brazil:

North America[edit]

In 1908, the Fiat Automobile Co. was established in the United States with a factory in Poughkeepsie, N.Y.,^[35][36] began producing Fiats a year later, like the Fiat 60 HP and the Fiat 16-20 HP.^[37] These were luxury cars.^[38] The New Jersey factory was closed after the U.S. entered World War I in 1917.^[39]

Fiat returned to North America in the 1950s, selling the original 500, Fiat 600 Multipla, Fiat 1100, Fiat 1200, and the Fiat 1300.^[40] Models produced from the 1960s onward include the Fiat 124 Sport Spider and the Fiat X1/9 — these two sporting cars remained rather successful in the United States market, which took nearly sixty percent of the total production in 1980.^[41][42][43] Fiat gained a reputation for selling poor quality cars in North America, mostly over rust and poor reliability.^[44] The last new Fiat model to be introduced in North America during this era was the Strada, in February 1979.^[45] Sales in the US fell accordingly, from a high of 100,511 cars in 1975 to 14,113 in 1982.^[42] Accordingly, Fiat left the United States car market in 1983, although the Spider and the X1/9 continued to be sold in small numbers with Pininfarina and Bertone badging respectively.^[46]

In January 2009, the Fiat Group acquired a 20% stake in US automaker Chrysler LLC.^[47] The deal saw the return of the Fiat brand to North America after a 25-year absence. The first Fiat-branded model to appear was the internationally popular Fiat 500 city car. The Fiat 500 model is built at Chrysler’s assembly plant in Toluca, Mexico, which currently makes also the Dodge Journey and Fiat Freemont crossovers.^[48] Fiat is also selling their commercial vehicles Fiat Ducato and Fiat Doblò in North America, rebranded as Ram ProMaster and Ram ProMaster City respectively.

FIAT discontinued production of the Fiat 500 in 2019 while sales of leftover dealer stock continued into 2020.^[49] FIAT also discontinued the 124 spider and 500l models in 2020.^[50] FIAT announced a new car to be released a new 500e to launch in 2024.^[51]

Africa[edit]

Fiat passenger cars began assembly in South Africa in 1950, and full production in their Rosslyn plant commenced in 1966.^[52] Sales reached a peak market share of about five percent around 1970 but then dropped precipitously. A new 128-based half-ton pickup truck helped turn the situation around.^[53]

It also assembled in Egypt through El-Nasr Automotive Manufacturing Company which assembled FIAT brands 125-127-128.

On 13 October 2022, Fiat Brand and the Algerian government signed a framework agreement aimed at local production of vehicles and the development of the automotive sector in Algeria.^[54]

Asia[edit]

Fiat’s presence in the Chinese market is limited compared to its European, Japanese, Korean, and American rivals. At the beginning of 2012, Fiat was only importing Fiat Bravo and Fiat 500 model. However, in 2012 Fiat and GAC opened a joint venture plant to produce the first Fiat vehicle specifically developed for the Chinese market ever: the Fiat Viaggio, a compact car derived from another Fiat model, the Dodge Dart (in turn derived from another Fiat car, the Alfa Romeo Giulietta).

Fiat currently offers Japanese consumers the 500 in both coupe and convertible body styles, and the Panda.

Fiat has been present in the Indian market since 1948. They were last operating in a joint venture with Tata Motors, although car sales were limited and directed at niche segments (approx. 20k units in 2011).

Current production[edit]

Main Article: List of Fiat Passenger Cars

EMEA[edit]

• A-segment — Fiat 500

The Fiat 500 (Italian: cinquecento, Italian pronunciation: [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto]) is a car produced by the Fiat company of Italy between 1957 and 1975, with limited production of the Fiat 500 K estate continuing until 1977. The car was designed by Dante Giacosa. Redesigned in 2007, it is currently distributed worldwide.

• A-segment — Fiat New 500 All electric New 500, introduced in 2020
• A-segment — Fiat Panda

The Fiat Panda is a city car from the Italian automotive manufacturer Fiat. The current version is the third one distributed as from 2012.

• C-segment — Fiat Tipo
• B-segment — Fiat 500X
• M-segment — Fiat 500L

The Fiat 500L enlarges, as from September 2012, the Fiat 500 family with a Mini MPV which replace the Fiat Idea. The model is produced in the new Fiat plant in Serbia. The platform is the same of the Fiat Punto.^[55]

• 

• 

• 

• 

• 

• 

LATAM[edit]

• Fiat Mobi
• Fiat Argo
• Fiat Cronos
• Fiat Pulse
• Fiat Fastback
• Fiat Strada
• Fiat Toro
• Fiat Fiorino
• Fiat Ducato

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

European Cars of the Year[edit]

The European Car of the Year award has been awarded twelve times to the Fiat Group over the last forty years, more than any other manufacturer. Nine of these awards were won by Fiat Automobiles models. Fiat models awarded the title:

• 1967: Fiat 124
• 1970: Fiat 128
• 1972: Fiat 127
• 1984: Fiat Uno
• 1989: Fiat Tipo
• 1995: Fiat Punto
• 1996: Fiat Bravo/Brava
• 2004: Fiat Panda
• 2008: Fiat 500^[56]

CO₂ emissions[edit]

Fiat Automobiles, one of Europe’s 10 best-selling automotive brands, has for the second year running been confirmed as having the lowest average value for CO₂ emissions from vehicles sold in 2008: 133.7 g/km (137.3 g/km in 2007). This was corroborated by JATO, a provider of automotive data.^[57]

Electric vehicles[edit]

Fiat started the development of electric vehicles back in the mid-1970s, with the Fiat X1/23 concept. In 2008, Fiat showed the Phylla concept,^[58] and the Fiat Bugster concept in Brazil.^[59]

Fiat joined utility companies Cemig and Itaipu to develop new electric vehicles for Brazil, with production in 2009 of the Palio Weekend Electric.^[60]

Fiat launched the electric 500e, a compliance car, in California in 2013, but no sales were planned for Europe.^[61] Fiat CEO Sergio Marchionne claimed in 2014 that each one was sold at a loss of $14,000.^[62]

In 2016, after Tesla had announced the Model 3 and had a high number of reservations for the electric car, Marchionne questioned whether Tesla could produce the cars and be profitable. He then stated that «if Tesla CEO Elon Musk can demonstrate that the car will be profitable at that price, I will copy the formula, add the Italian design flair, and get it to the market within 12 months.»^[63]

Concept vehicles[edit]

Motorsport[edit]

In 1971, the Fiat 124 Sport Spider was prepared for the World Rally Championship when Abarth became involved with its production and development and from 1972 had relative success with two wins in 1972, one in 1973, and won 1st, 2nd and 3rd in the 1974 Portuguese TAP Rally.^[67]

The Fiat 131 Abarth was a very successful rally car replacing the 124. Between 1976 and 1981 the Fiat 131 won 18 World Rally Championship events,^[68] resulting in winning the WRC Drivers Championship two times: in 1978, and in 1980, and winning the WRC Constructors Championship three times: in 1977, 1978, and in 1980.^[69]

Lancia took over the role of motorsport for the Fiat Group during the 1980s. After a long break of factory-supported entries, in 2003 a Fiat Punto S1600 won the Italian Rally Championship, and in 2006 the Fiat Grande Punto S2000 won the FIA European Rally Championship,^[70] followed by three successive wins in 2009, 2010 and 2011.

Marketing[edit]

Logo[edit]

The FIAT initials were first used in the distinctive logo form in 1901.^[71] Beginning in 1931, the company began using a single red shield without a wreath. In 1968 the «rhomboid» logo (as it was known internally) was introduced which featured the FIAT initials spelled out on four interconnected rhombuses. The rhomboid was slowly phased in during the early 1970s, although the older «laurel wreath» style FIAT badge was used to denote sporting models such as the 124 Spider, 127 Sport, X1/9, and the tuned Abarth models. A new corporate nose based on the rhomboid logo was first introduced in 1983 on the Uno, which consisted of five chrome bars inclined at an angle of 18 degrees to mirror the rhomboid, which usually appeared in reduced size at the corner of the grille.

In 1999, the wreath-style logo was reintroduced to commemorate the 100th anniversary of the company.^[72]

• 

  1899

• 

  1901

• 

  1904

• 

  1921

• 

  1925

• 

  1931

• 

  1932

• 

  1938

• 

  1959

• 

  1965

• 

  1968–1999

• 

  1999–2007

• 

  2007–2022 ^{[n2 1]}

• 

  2020–present ^{[n2 2]}

Notes

Motor Village and flagship stores[edit]

Fiat launched its Motor Village flagship store concept in 2006, with its Mirafiori Motor Village in Turin, followed by London’s on Wigmore Street in 2008^[73] and Paris’s on the Champs-Élysées in 2010.^[74]

BSM-Fiat deal[edit]

In 2009, BSM (the British School of Motoring) ended a 16-year relationship with Vauxhall Motors and signed a deal with Fiat UK to swap its learner vehicle from the Vauxhall Corsa to the new Fiat 500. Fiat UK was expected to supply 14,000 cars to BSM over four years in a marketing deal.^[75]

See also[edit]

• CMD – Costruzioni Motori Diesel S.p.A.

References[edit]

External links[edit]

• Official website
• Fiat Automobiles Press Archived 22 October 2018 at the Wayback Machine
• Fiat Light Commercial Vehicles
• Old Fiat Concept Cars

FIAT Automobiles S.p.A.

Mirafiori, headquarters and industrial district of Fiat in Turin, pictured in 2020
Type	Subsidiary (S.p.A.)
Industry	Automotive
Predecessor	Fiat S.p.A. (1899–2014)
Founded	1899; 124 years ago
Founder	Luigi Damevino Cesare Goria Gatti Roberto Biscaretti di Ruffia Carlo Racca Emanuele Cacherano di Bricherasio Michele Ceriana Mayneri Lodovico Scarfiotti Alfonso Ferrero
Headquarters	Lingotto, Turin , Italy
Area served	Worldwide
Key people	John Elkann (acting president) Olivier François (CEO)
Products	Automobiles, electric vehicles
Production output	1,330,000 units (2019)[1][needs update]
Revenue	800,000,000 United States dollar (2012)
Owner	Stellantis
Parent	Stellantis Italy
Subsidiaries	Fiat India Fiat Serbia
Website	fiat.com

Fiat Automobiles S.p.A. ( FEE-ət, -⁠at, -⁠aht, Italian: [ˈfiːat]; originally FIAT, Italian: Fabbrica Italiana Automobili di Torino, lit. ‘Italian Automobiles Factory of Turin’) is an Italian automobile manufacturer, formerly part of Fiat Chrysler Automobiles, and since 2021 a subsidiary of Stellantis through its Italian division Stellantis Italy. Fiat Automobiles was formed in January 2007 when Fiat S.p.A. reorganized its automobile business,^[2] and traces its history back to 1899 when the first Fiat automobile, the Fiat 4 HP, was produced.

Fiat Automobiles is the largest automobile manufacturer in Italy. During its more than century-long history, it remained the largest automobile manufacturer in Europe and the third in the world after General Motors and Ford for over 20 years, until the car industry crisis in the late 1980s.^[3] In 2013, Fiat S.p.A. was the second largest European automaker by volumes produced and the seventh in the world, while FCA was the world’s eighth-largest automaker.

In 1970, Fiat Automobiles employed more than 100,000 in Italy when its production reached the highest number, 1.4 million cars, in that country.^[4] As of 2002, it built more than 1 million vehicles at six plants in Italy and the country accounted for more than a third of the company’s revenue.^[4] Fiat has also manufactured railway engines, military vehicles, farm tractors, aircraft, and weapons such as the Fiat–Revelli Modello 1914.

Fiat-brand cars are built in several locations around the world. Outside Italy, the largest country of production is Brazil, where the Fiat brand was for many years the market leader.^[5][6] The group also has factories in Argentina, Poland and Mexico (where Fiat-brand vehicles are manufactured at plants owned and operated by Stellantis North America for export to the United States, Brazil, Italy and other markets) and a long history of licensing manufacture of its products in other countries.

Fiat Automobiles has received many international awards for its vehicles, including nine European Car of the Year awards, the most of any other manufacturer, and it ranked many times as the lowest level of CO₂ emissions by vehicles sold in Europe.^[7]

History[edit]

On 11 July 1899, Giovanni Agnelli was part of the group of founding members of FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino. The first Fiat plant opened in 1900^[8] with 35 staff making 24 cars. Known from the beginning for the talent and creativity of its engineering staff, by 1903 Fiat made a small profit and produced 135 cars; this grew to 1,149 cars by 1906. The company then went public selling shares via the Milan stock exchange.

Agnelli led the company until his death in 1945, while Vittorio Valletta administered the firm’s daily activities. Its first car, the 3 ½ CV (of which only 24 copies were built, all bodied by Alessio of Turin)^[9] was based on a design purchased from Ceirano GB & C and had a 697 cc (42.5 cu in) boxer twin engine.^[10] In 1903, Fiat produced its first truck.^[11] In 1908, the first Fiat was exported to the US.^[11] That same year, the first Fiat aircraft engine was produced. Also around the same time, Fiat taxis became popular in Europe.^[12]

By 1910, Fiat was the largest automotive company in Italy. That same year, a new plant was built in Poughkeepsie, NY, by the newly founded American F.I.A.T. Automobile Company.^[13][14] Owning a Fiat at that time was a sign of distinction. The cost of a Fiat in the US was initially $4,000^[15] and rose up to $6,400 in 1918,^[16] compared to $825 for a Ford Model T in 1908,^[17] and $525 in 1918, respectively.^[18] During World War I, Fiat had to devote all of its factories to supplying the Allies with aircraft, engines, machine guns, trucks, and ambulances. Upon the entry of the US into the war in 1917, the factory was shut down as US regulations became too burdensome (the site was eventually sold to Western Publishing). After the war, Fiat introduced its first tractor, the 702.^[19] By the early 1920s, Fiat had a market share in Italy of 80%.^[20]

In 1921, workers seized Fiat’s plants and hoisted the red flag of communism over them. Agnelli responded by quitting the company. However, the Italian Socialist Party and its ally organization, the Italian General Confederation of Labour, in an effort to effect a compromise with the centrist parties ordered the occupation ended. In 1922, Fiat began to build the famous Lingotto car factory—then the largest in Europe—which opened in 1923. It was the first Fiat factory to use assembly lines; by 1925, Fiat controlled 87% of the Italian car market.^[21] In 1928, with the 509, Fiat included insurance in the purchase price.^[22]

Fiat made military machinery and vehicles during World War II for the Army and Regia Aeronautica and later for the Germans. Fiat made fighter aircraft like the biplane CR.42 Falco, which was one of the most common Italian aircraft, along with Savoia-Marchettis, as well as light tanks (obsolete compared to their German and Soviet counterparts) and armored vehicles. The best Fiat aircraft was the G.55 fighter, which arrived too late and in too limited numbers. In 1943, the year Benito Mussolini was overthrown, the National Liberation Committee removed the Agnelli family from leadership roles in Fiat because of its ties to Mussolini’s government. They were not returned until 1963, when Giovanni’s grandson, Gianni, took over as general manager until 1966, and as chairman until 1996.

In 1970, Fiat employed more than 100,000 in Italy when its production reached the highest number, 1.4 million cars, in that country.^[4] As of 2002, Fiat built more than 1 million vehicles at six plants in Italy and the country accounted for more than a third of the company’s revenue.^[4]

Towards the end of 1976, it was announced that the Libyan government was to take a shareholding in the company in return for a capital injection. Other aspects of the Libyan agreement included the construction of a truck and bus plant at Tripoli. Chairman Agnelli candidly described the deal as «a classic petro-money recycling operation which will strengthen the Italian reserves, provide Fiat with fresh capital and give the group greater tranquility in which to carry out its investment programmes».^[23]

On 29 January 2014, it was announced that Fiat S.p.A. (the former owner of Fiat Group) was to be merged into a new Netherlands-based holding company Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), took place before the end of 2014. Fiat Chrysler Automobiles became the new owner of Fiat Group.^[24] On 1 August 2014, Fiat S.p.A. received necessary shareholder approval to proceed with the merger,^[25] which became effective 12 October 2014.^[26][27] FCA then merged with the French manufacturer PSA Group in 2019, with the new conglomerate being named Stellantis in 2020.

Presence[edit]

Europe[edit]

Fiat’s main market is Europe, mainly focused on Italy. Historically successful in building city cars and Superminis, currently Fiat has a range of models focused on those two segments (accounting for the 84% of its sales in 2011). Fiat does not currently offer any large family cars, nor executive cars: these market segments are to some extent covered by the Lancia and Alfa Romeo brands, which Fiat also owns.

Fiat’s share of the European market shrank from 9.4 percent in 2000 to 5.8 percent in the summer of 2004. At this point Sergio Marchionne was appointed as Fiat’s chief executive. By March 2009 their market share had expanded to 9.1 percent.^[28]

Fiat built their five-story Lingotto plant between 1915 and 1918, at which time it was Europe’s largest car manufacturing plant.^[29] Later the Mirafiori plant was built, also in Turin. To prepare for the production of the all-new Fiat 128, Fiat opened their Rivalta plant in October 1968. Until the 128 entered production, the plant was used to build sports versions of the 850 and 124 as well as parts for the Fiat Dino.^[30]

Fiat’s 2018 range of passenger car engines comprised eleven units, eight petrols and three diesels.^[31] Their current range of models is the following:

• City car: Fiat 500, Fiat Panda
• Compact car: Fiat Tipo
• Mini MPV: Fiat 500L
• Mini SUV: Fiat 500X
• Roadster: Fiat 124 Spider

Fiat sales in 2011 were up to 676,704 (less 17.3% versus the previous year):^[32]

Model	2011 sales
Fiat Punto	220,343
Fiat Panda	189,527
Fiat 500	156,301
Fiat Linea	35,499
Fiat Bravo	31,673
Fiat Sedici	14,777
Fiat Freemont	13,651
Fiat Albea	8,951
Fiat Idea	5,982

Light commercial vehicles are sold in Europe under the brand Fiat Professional.

Fiat was already exporting cars to the UK market by the outbreak of World War II in 1939. Its market share increased rapidly during the 1970s, with the 127 supermini and 128 range of small family cars being the biggest sellers, selling largely on practicality and efficiency. Fiat’s market share increased further during the 1980s with the Fiat Uno (imported to the UK from June 1983) being the company’s best-seller in the UK, and its share fell sharply in the early 1990s before the arrival of the Punto in March 1994 rejuvenated the company’s UK fortunes.

The second-generation Punto was a strong seller in the UK after its October 1999 launch, but the new modern-day Fiat 500 (launched there in January 2008) has accounted for most of the company’s UK sales in more recent years. The original Fiat 500 had been one of the few direct competitors for the iconic Mini during its 1960s heyday.^[33]

South America[edit]

Fiat has invested for a long time in South America, mainly in Brazil (where Fiat has been the market leader for many years) and in Argentina. They built their first Brazilian car plant in the Greater Belo Horizonte city of Betim in 1973, after initially assembling tractors there.^[34]

The Brazilian range is similar to the European one, with the addition of a special family which derives from a common platform (called «Project 178»): Palio, Siena, Palio Weekend and Strada.

Recently a range of new models developed in Brazil has been launched: Pulse, Fiorino, Toro, Argo, and Mobi.

Other European models are currently imported to Brazil: 500e, imported from Italy, and Cronos, imported from Argentina.

Fiat sells in Brazil under the Fiat brand, European Fiat Professional light commercial vehicles as:

• Strada (developed in Brazil, has the same platform as the Palio from «Project 178»)
• Ducato

Models that have already been sold in Brazil:

North America[edit]

In 1908, the Fiat Automobile Co. was established in the United States with a factory in Poughkeepsie, N.Y.,^[35][36] began producing Fiats a year later, like the Fiat 60 HP and the Fiat 16-20 HP.^[37] These were luxury cars.^[38] The New Jersey factory was closed after the U.S. entered World War I in 1917.^[39]

Fiat returned to North America in the 1950s, selling the original 500, Fiat 600 Multipla, Fiat 1100, Fiat 1200, and the Fiat 1300.^[40] Models produced from the 1960s onward include the Fiat 124 Sport Spider and the Fiat X1/9 — these two sporting cars remained rather successful in the United States market, which took nearly sixty percent of the total production in 1980.^[41][42][43] Fiat gained a reputation for selling poor quality cars in North America, mostly over rust and poor reliability.^[44] The last new Fiat model to be introduced in North America during this era was the Strada, in February 1979.^[45] Sales in the US fell accordingly, from a high of 100,511 cars in 1975 to 14,113 in 1982.^[42] Accordingly, Fiat left the United States car market in 1983, although the Spider and the X1/9 continued to be sold in small numbers with Pininfarina and Bertone badging respectively.^[46]

In January 2009, the Fiat Group acquired a 20% stake in US automaker Chrysler LLC.^[47] The deal saw the return of the Fiat brand to North America after a 25-year absence. The first Fiat-branded model to appear was the internationally popular Fiat 500 city car. The Fiat 500 model is built at Chrysler’s assembly plant in Toluca, Mexico, which currently makes also the Dodge Journey and Fiat Freemont crossovers.^[48] Fiat is also selling their commercial vehicles Fiat Ducato and Fiat Doblò in North America, rebranded as Ram ProMaster and Ram ProMaster City respectively.

FIAT discontinued production of the Fiat 500 in 2019 while sales of leftover dealer stock continued into 2020.^[49] FIAT also discontinued the 124 spider and 500l models in 2020.^[50] FIAT announced a new car to be released a new 500e to launch in 2024.^[51]

Africa[edit]

Fiat passenger cars began assembly in South Africa in 1950, and full production in their Rosslyn plant commenced in 1966.^[52] Sales reached a peak market share of about five percent around 1970 but then dropped precipitously. A new 128-based half-ton pickup truck helped turn the situation around.^[53]

It also assembled in Egypt through El-Nasr Automotive Manufacturing Company which assembled FIAT brands 125-127-128.

On 13 October 2022, Fiat Brand and the Algerian government signed a framework agreement aimed at local production of vehicles and the development of the automotive sector in Algeria.^[54]

Asia[edit]

Fiat’s presence in the Chinese market is limited compared to its European, Japanese, Korean, and American rivals. At the beginning of 2012, Fiat was only importing Fiat Bravo and Fiat 500 model. However, in 2012 Fiat and GAC opened a joint venture plant to produce the first Fiat vehicle specifically developed for the Chinese market ever: the Fiat Viaggio, a compact car derived from another Fiat model, the Dodge Dart (in turn derived from another Fiat car, the Alfa Romeo Giulietta).

Fiat currently offers Japanese consumers the 500 in both coupe and convertible body styles, and the Panda.

Fiat has been present in the Indian market since 1948. They were last operating in a joint venture with Tata Motors, although car sales were limited and directed at niche segments (approx. 20k units in 2011).

Current production[edit]

Main Article: List of Fiat Passenger Cars

EMEA[edit]

• A-segment — Fiat 500

The Fiat 500 (Italian: cinquecento, Italian pronunciation: [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto]) is a car produced by the Fiat company of Italy between 1957 and 1975, with limited production of the Fiat 500 K estate continuing until 1977. The car was designed by Dante Giacosa. Redesigned in 2007, it is currently distributed worldwide.

• A-segment — Fiat New 500 All electric New 500, introduced in 2020
• A-segment — Fiat Panda

The Fiat Panda is a city car from the Italian automotive manufacturer Fiat. The current version is the third one distributed as from 2012.

• C-segment — Fiat Tipo
• B-segment — Fiat 500X
• M-segment — Fiat 500L

The Fiat 500L enlarges, as from September 2012, the Fiat 500 family with a Mini MPV which replace the Fiat Idea. The model is produced in the new Fiat plant in Serbia. The platform is the same of the Fiat Punto.^[55]

• 

• 

• 

• 

• 

• 

LATAM[edit]

• Fiat Mobi
• Fiat Argo
• Fiat Cronos
• Fiat Pulse
• Fiat Fastback
• Fiat Strada
• Fiat Toro
• Fiat Fiorino
• Fiat Ducato

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

European Cars of the Year[edit]

The European Car of the Year award has been awarded twelve times to the Fiat Group over the last forty years, more than any other manufacturer. Nine of these awards were won by Fiat Automobiles models. Fiat models awarded the title:

• 1967: Fiat 124
• 1970: Fiat 128
• 1972: Fiat 127
• 1984: Fiat Uno
• 1989: Fiat Tipo
• 1995: Fiat Punto
• 1996: Fiat Bravo/Brava
• 2004: Fiat Panda
• 2008: Fiat 500^[56]

CO₂ emissions[edit]

Fiat Automobiles, one of Europe’s 10 best-selling automotive brands, has for the second year running been confirmed as having the lowest average value for CO₂ emissions from vehicles sold in 2008: 133.7 g/km (137.3 g/km in 2007). This was corroborated by JATO, a provider of automotive data.^[57]

Electric vehicles[edit]

Fiat started the development of electric vehicles back in the mid-1970s, with the Fiat X1/23 concept. In 2008, Fiat showed the Phylla concept,^[58] and the Fiat Bugster concept in Brazil.^[59]

Fiat joined utility companies Cemig and Itaipu to develop new electric vehicles for Brazil, with production in 2009 of the Palio Weekend Electric.^[60]

Fiat launched the electric 500e, a compliance car, in California in 2013, but no sales were planned for Europe.^[61] Fiat CEO Sergio Marchionne claimed in 2014 that each one was sold at a loss of $14,000.^[62]

In 2016, after Tesla had announced the Model 3 and had a high number of reservations for the electric car, Marchionne questioned whether Tesla could produce the cars and be profitable. He then stated that «if Tesla CEO Elon Musk can demonstrate that the car will be profitable at that price, I will copy the formula, add the Italian design flair, and get it to the market within 12 months.»^[63]

Concept vehicles[edit]

Motorsport[edit]

In 1971, the Fiat 124 Sport Spider was prepared for the World Rally Championship when Abarth became involved with its production and development and from 1972 had relative success with two wins in 1972, one in 1973, and won 1st, 2nd and 3rd in the 1974 Portuguese TAP Rally.^[67]

The Fiat 131 Abarth was a very successful rally car replacing the 124. Between 1976 and 1981 the Fiat 131 won 18 World Rally Championship events,^[68] resulting in winning the WRC Drivers Championship two times: in 1978, and in 1980, and winning the WRC Constructors Championship three times: in 1977, 1978, and in 1980.^[69]

Lancia took over the role of motorsport for the Fiat Group during the 1980s. After a long break of factory-supported entries, in 2003 a Fiat Punto S1600 won the Italian Rally Championship, and in 2006 the Fiat Grande Punto S2000 won the FIA European Rally Championship,^[70] followed by three successive wins in 2009, 2010 and 2011.

Marketing[edit]

Logo[edit]

The FIAT initials were first used in the distinctive logo form in 1901.^[71] Beginning in 1931, the company began using a single red shield without a wreath. In 1968 the «rhomboid» logo (as it was known internally) was introduced which featured the FIAT initials spelled out on four interconnected rhombuses. The rhomboid was slowly phased in during the early 1970s, although the older «laurel wreath» style FIAT badge was used to denote sporting models such as the 124 Spider, 127 Sport, X1/9, and the tuned Abarth models. A new corporate nose based on the rhomboid logo was first introduced in 1983 on the Uno, which consisted of five chrome bars inclined at an angle of 18 degrees to mirror the rhomboid, which usually appeared in reduced size at the corner of the grille.

In 1999, the wreath-style logo was reintroduced to commemorate the 100th anniversary of the company.^[72]

• 

  1899

• 

  1901

• 

  1904

• 

  1921

• 

  1925

• 

  1931

• 

  1932

• 

  1938

• 

  1959

• 

  1965

• 

  1968–1999

• 

  1999–2007

• 

  2007–2022 ^{[n2 1]}

• 

  2020–present ^{[n2 2]}

Notes

Motor Village and flagship stores[edit]

Fiat launched its Motor Village flagship store concept in 2006, with its Mirafiori Motor Village in Turin, followed by London’s on Wigmore Street in 2008^[73] and Paris’s on the Champs-Élysées in 2010.^[74]

BSM-Fiat deal[edit]

In 2009, BSM (the British School of Motoring) ended a 16-year relationship with Vauxhall Motors and signed a deal with Fiat UK to swap its learner vehicle from the Vauxhall Corsa to the new Fiat 500. Fiat UK was expected to supply 14,000 cars to BSM over four years in a marketing deal.^[75]

See also[edit]

• CMD – Costruzioni Motori Diesel S.p.A.

References[edit]

External links[edit]

• Official website
• Fiat Automobiles Press Archived 22 October 2018 at the Wayback Machine
• Fiat Light Commercial Vehicles
• Old Fiat Concept Cars

История бренда ФИАТ стартует в конце девятнадцатого века, когда группа энтузиастов во главе с отставным офицером Джованни Аньелли решает заняться сборкой машин. Проследим эволюцию компании от этапа становления до наших дней.

История ФИАТ

Локомотив автомобильной промышленности заявил о себе еще в начале девятнадцатого века, и сегодня всему миру известно, что страна-производитель FIAT – Италия. За свою вековую деятельность бренд стал одним из крупнейших европейских монополистов.

У многих марка ассоциируется с недорогими легковыми авто, но ассортимент концерна значительно шире:

• военная техника;
• транспорт и оборудование для пожарных;
• сельхозоборудование;
• железнодорожный транспорт;
• авиастроение;
• строительная техника.

ФИАТ осуществляет деятельность в других сферах машиностроения и в финансовых услугах. Сборочные производства находятся по всему миру. Заводы FIAT разместились в Аргентине, ЮАР, Египте, Турции, крупнейших азиатских странах.

Основание компании

Акционерное общество автомобильного завода Турина (Fabbrica Italiana Automobili Torino) образовалось в 1899 году. Одним из инвесторов был мэр города Джованни Аньелли, завершивший военную карьеру ради автомобильного дела. Недостаток инженерного образования бывший офицер вознамерился компенсировать предпринимательской жилкой.

Уже в 1902 году Аньелли занял пост управляющего директора фабрики. На предприятии установилась строгая дисциплина и жесткие порядки. Благодаря этому объемы производства увеличивались в геометрической прогрессии: к концу первого года работы фирма создала 8 экземпляров модели Fiat 3,5 HP, а к 1903 году было выпущено 135 авто. Этому также способствовали инновационные разработки, такие как автосборочный конвейер, первый для Европы на тот момент.

Постепенно синьор Аньелли вытеснил из совета директоров всех акционеров, став единоличным владельцем компании. К тому моменту производство вышло за пределы Италии, открыв заводы даже на территории США. ФИАТ не ограничивался выпуском легковых и спортивных авто, имея широкую номенклатуру – от автобусов и поездов до грузовых авто и спецтехники.

Что означает аббревиатура ФИАТ

Несмотря на то, что российскому потребителю марка знакома с начала прошлого века, сегодня немногие знают, что означает аббревиатура ФИАТ. В действительности это акроним от итальянского Fabbrica Italiana Automobili Torino, что в переводе на русский звучит как «Итальянская автомобильная фабрика Турина».

История эмблемы ФИАТ

Первые годы своего существования компания выпускала автомашины с табличкой, на которой было указано полное название фабрики.

Но к 1901 году появилась эмблема ФИАТ, на создание которой ее дизайнера Марио Майоли вдохновила панорама завода на фоне закатного неба.

С тех пор логотип ФИАТ неоднократно претерпевал рестайлинг. Неизменным оставался фирменный шрифт аббревиатуры, а форму и цвет эмблемы дорабатывают наши современники. Последний значок, представленный в 2006 году, сочетает новый дизайн и традиции компании. Здесь использованы две популярные формы – щитовидная и круглая, а также фирменные буквы на темно-красном фоне. Заложенная в этом дизайне концепция дает понять, что туринская компания идет в ногу с духом времени, но остается верна своим принципам.

Деятельность компании в военный период

Сложная политическая обстановка в 1911-1912 годах подтолкнула завод к выпуску серий армейских грузовиков ФИАТ-15Т. Во времена Второй мировой ассортимент военной техники пополнился истребителями, танками и прочим вооружением. В военные годы концерну пришлось пережить несколько забастовок, а некоторые фабрики, признанные важными стратегическими объектами, регулярно бомбили.

В 1945 году синьор Аньелли, будучи сторонником гитлеровского режима, был отстранен от управления производством и вскоре умер. Тогда с должности сместили главного исполнительного директора Витторио Валетту, и уже через 2 года его вернули в компанию в качестве президента. Однако к 1966 году контрольный пакет акций вновь получила семья Аньелли.

Послевоенные успехи FIAT

Падение фашистского режима в Италии не сказалось на производительности концерна, которому удалось сохранить предприятия и продолжить работу. Первое время под маркой ФИАТ выпускали преимущественно военные автомобили: санитарные машины FIAT-1100E, пикапы 1100Т, грузопассажирские машины Topolino.

Под руководством главного инженера в 50-х туринский производитель разработал главную новинку тех лет – многоцелевой автомобиль Campagnola. Особенностью итальянского джипа были открывающиеся на 180 градусов боковые двери. Позднее появился его усиленный вариант Nuova Campagnola с кузовом на 6-9 мест. Модель применялась в подразделениях службы внутренней безопасности страны и в Красном Кресте.

Современное развитие компании

Как отмечают финансовые аналитики, верность концерна своим традициям в условиях нынешнего общества плохо сказывается на репутации производимых авто.

FIAT продолжает делать акцент на доступности своих машин в ущерб качеству сборки, в результате чего некогда престижная аббревиатура стала превращаться в интернет-мемы.

Так, в сети появилась расшифровка названия ФИАТ как Fix It Again, Tony – «Почини это снова, Тони!».

В 2014-2015 годах компания занимала последние места в ежегодном рейтинге качества маркетингового агентства J.D. Power, а в 2016 на репутации FIAT сказался несчастный случай, произошедший с голливудской звездой Антоном Ельчиным. Молодой человек погиб, зажатый своим неисправным Jeep Grand Cherokee (одна из машин концерна, объединившего несколько брендов). В результате возник широкий общественный резонанс, и производитель был вынужден отозвать почти 8 тыс. новых автомобилей.

Сегодня филиалы FIAT присутствуют в 61 стране мира, и производитель по-прежнему выпускает новые автомобили. В планах компании объединиться с Peugeot-Citroen, а также временно сосредоточиться на разработке моделей, способных конкурировать с популярными Kia Rio и Renault Logan.

Марки автомобилей, входящих в автоконцерн ФИАТ

Несмотря на неудачи, которые преследуют компанию в последнее время, за свою вековую историю бренд ФИАТ фактически захватил монополию на авторынке Италии. Концерн сотрудничает с производителями США, ряда стран Европы и Азии. Всего в группу компаний входит около 20 предприятий, специализирующихся на самых разных концептах – от легковых автомобилей до самолетов, поездов и военной техники. Расскажем о самых известных марках, присоединившихся к бренду ФИАТ в определенные периоды его истории.

Ferrari

Красные спортивные и гоночные авто с эмблемой в виде лошади на желтом фоне производят с 1947 года. Сотрудничество с концерном ФИАТ у бренда началось в 1960-х, в результате чего все автомобили компании приобрели репутацию самых дорогих в мире.

Совместная история компаний длится более половины века, в течение которых туринский производитель оказывает Ferrari материальную и техническую поддержку.

Chrysler

Chrysler – американская компания, под руководством которой производятся автомобили марок Jeep, RAM, Dodge и др. Холдинг активно развивался с момента основания (1924 год), скупая европейские предприятия. Начиная с 1970 года рейтинг бренда и качество производства стремительно падали, поэтому к 2009 году компания полностью обанкротилась и перешла в 100% управление FIAT. Сейчас марка «Крайслер» существует как Fiat Chrysler Automobiles.

Alfa Romeo

Компания Alfa Romeo десятки лет принадлежала государственному итальянскому холдингу IRI. Но в 1980-х годах, несмотря на многократные победы автомобилей марки в автоспорте и успех выпускаемых моделей, производитель попал в финансовый кризис, в результате чего был поглощен концерном ФИАТ.

Под маркой Alfa Romeo выпускают элитные гоночные и спортивные автомобили. Эмблема бренда – геральдические элементы пятнадцатого века, которые традиционно связывают с Миланом.

Dodge

Марка самостоятельно существовала лишь в начале своего пути, а затем была вынуждена присоединиться к компании «Крайслер». Некоторое время бренд ассоциировался с популярными моделями мощных, но доступных спорткаров. После присоединения к концерну ФИАТ производство Dodge подверглось ребрендингу, а затем резко сократилось, став неконкурентоспособным.

Maserati

Под маркой «Мазерати» выпускают авто премиум-класса и эксклюзивные спорткары. Бренд основали в 1914 году братья Мазерати, по фамилии которых и была названа выпускающая автомобили компания. Им же принадлежало и авторство логотипа – трезубца Нептуна, украшающего фонтан в Болонье.

Бренд стал частью концерна ФИАТ в нужный момент, когда ему требовалось второе дыхание. Под руководством компании Maserati обновила завод, выпустила несколько новых моделей авто и впервые начала выпускать внедорожники.

Lancia

Компания Lancia Automobiles появилась в начале двадцатого века и успела накопить серьезный опыт производства автомобилей для различных сегментов рынка. Поэтому после продажи контрольного пакета акций монополисту FIAT производитель продолжил самостоятельную разработку новых моделей, выпуская как лимитированные коллекции премиальных авто, так и коммерческий транспорт. С 2014 года компания присутствует преимущественно на домашнем рынке.

Участие FIAT в автоспорте

Первую попытку создать достойную профессионального автоспорта машину ФИАТ предпринял в 1933 году, сразу взлетев на третье место пьедестала итальянской гонки «Тысяча Миль» (Mille Miglia). Созданный к этому мероприятию 508S завоевал любовь гонщиков-автолюбителей, в результате чего серия тиражом более 1200 экземпляров мгновенно разошлась.

Через треть века появился Fiat Dino, а затем почти не отличимый от него Ferrari Dino. Fiat Dino стал важной ступенькой на пути к участию в гонках «Формула-1». В дальнейшем от имени компании в соревнованиях принимали участие Alfa Romeo, Ferrari, Maserati. К победам ФИАТ можно отнести многочисленные достижения знаменитого автогонщика Михаэля Шумахера.

FIAT в России

В России марка машины ФИАТ прочно ассоциируется с Волжским автомобильным заводом и ВАЗ 2101 «Жигули», прототипом которого была модель FIAT 124.

К шестидесятым годам не туринский производитель был выбран помощником СССР для строительства автомобильной фабрики, а производимые им машины определили как «норму».

Сегодня продукция FIAT не пользуется былой популярностью среди российских автолюбителей, поскольку рынок заполонили зарубежные авто, с которыми итальянские модели часто не выдерживают конкуренции. Иногда на дорогах встречаются выпущенные в 2006-2011 годах Ducato или Diablo. Коммерческий транспорт или спецтехника российской сборки среди наших соотечественников по-прежнему востребована.

Производственное предприятие автомобильной марки FCA Италия

Fiat Automobiles SpA

Lingotto, вид спереди, штаб-квартира. Fiat в Турине, на фото в 2013 году
Тип	Дочерняя компания (SpA )
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основана	11 июля 1899 г.; 121 год назад (1899-07-11) в Турине, Пьемонт, Италия
Основатель	Джованни Аньелли
Штаб-квартира	Линготто, Турин, Пьемонт, Италия
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Джон Элканн (Президент ). Оливье Франсуа (Генеральный директор )
Продукция	Автомобили, Электромобили
Объем производства	1,555,650 единиц (2010)
Владелец	Fiat Chrysler Automobiles
Материнская компания	FCA Италия
Подразделения	Abarth
Веб-сайт	fiat.com

Fiat Automobiles SpA (UK :, US : ; первоначально FIAT, итальянский : Fabbrica Italiana Automobili Torino, букв. «Итальянский автомобильный завод, Турин») — итальянский производитель автомобилей, дочерняя компания FCA Italy SpA, которая является частью Fiat Chrysler Automobiles (ранее Fiat SpA ). Компания Fiat Automobiles была образована в январе 2007 года, когда Fiat реорганизовала свой автомобильный бизнес, и ведет свою историю с 1899 года, когда был выпущен первый автомобиль Fiat Fiat 4 HP.

Fiat Automobiles — крупнейший производитель автомобилей в Италии. За свою более чем вековую историю она оставалась крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим в мире после General Motors и Ford на протяжении более 20 лет, вплоть до кризиса автомобильной промышленности. в конце 1980-х гг. В 2013 году Fiat S.p.A. был вторым по величине европейским автопроизводителем по объемам производства и седьмым в мире, в то время как в настоящее время FCA является восьмым по величине производителем автомобилей в мире.

В 1970 году в компании Fiat Automobiles работало более 100 000 человек в Италии, когда ее производство достигло самого высокого в этой стране числа — 1,4 миллиона автомобилей. По состоянию на 2002 год она построила более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на эту страну приходилось более трети доходов компании. Fiat также производил железнодорожные двигатели, военные автомобили, сельскохозяйственные тракторы, самолеты и оружие, такое как Fiat – Revelli Modello 1914.

, производимые автомобили марки Fiat. несколько локаций по всему миру. За пределами Италии крупнейшей страной производства является Бразилия, где бренд Fiat является лидером рынка. У группы также есть заводы в Аргентине, Польше и Мексике (где автомобили марки Fiat производятся на заводах, принадлежащих и управляемых FCA US для экспорта в США, Бразилию, Италию и другие рынки) и долгое время. история лицензирования производства своей продукции в других странах.

Fiat Automobiles получил множество международных наград за свои автомобили, в том числе девять наград European Car of the Year, больше, чем у других производителей, и много раз оценивался как самый низкий уровень CO.. 2 выбросы автомобилей, проданных в Европе.

Содержание

• 1 История
• 2 Присутствие
  • 2,1 Европа
  • 2,2 Южная Америка
  • 2,3 Северная Америка
  • 2,4 Африка
  • 2,5 Азия
• 3 Текущее производство
  • 3,1 EMEA
  • 3,2 LATAM
• 4 автомобиля года в Европе
  • 4,1 CO 2 выбросы
• 5 Электромобили
• 6 Концепт-кар
• 7 Motorsport
• 8 Маркетинг
  • 8.1 Логотип
  • 8.2 Motor Village и флагманские магазины
  • 8.3 Сделка BSM-Fiat
• 9 См. Также
• 10 Источники
• 11 Внешние ссылки

История

Слева: Основатели Fiat: 1. Луиджи Дамевино, 2. Чезаре Гория Гатти, 3. Роберто Бискаретти ди Руффиа, 4. Карло Ракка, 5. Эмануэле Кахерано ди Бричеразио, 6. Микеле Чериана Майнери, 7. Джованни Аньелли, 8. Лодовико Скарфиотти, 9. Альфонсо Ферреро.. Справа: Fiat 4 HP, первая модель автомобиля, произведенная Fiat.

11 июля 1899 года Джованни Аньелли входил в группу основателей FIAT., Fabbrica Italiana di Automobili Torino. Первый завод Fiat открылся в 1900 году, на нем работало 35 человек, производящих 24 автомобиля. Известный с самого начала талантом и творчеством своих инженеров, к 1903 году Fiat получил небольшую прибыль и выпустил 135 автомобилей; к 1906 году это число выросло до 1149 автомобилей. Затем компания начала публичную продажу акций через Миланскую фондовую биржу.

Аньелли руководил компанией до своей смерти в 1945 году, а Витторио Валлетта руководил повседневной деятельностью фирмы.. Его первый автомобиль, 3 ½ CV (из которых было построено всего 24 экземпляра, все кузова были зарезервированы в Турине), был основан на конструкции, купленной у Ceirano GBC, и имел 697 куб.см (42,5 куб. дюймов) оппозитный двухмоторный. В 1903 году Fiat выпустил свой первый грузовик. В 1908 году первый Fiat был экспортирован в США. В том же году был выпущен первый авиадвигатель Fiat. Примерно в то же время такси Fiat стали популярными в Европе.

Реклама FIAT 1899 года

К 1910 году Fiat был крупнейшей автомобильной компанией в Италии. В том же году новый завод был построен в Покипси, NY недавно основанной американской компанией F.I.A.T. Автомобильная компания. Владение Fiat в то время было знаком отличия. Стоимость Fiat в США первоначально составляла 4000 долларов, а в 1918 году она выросла до 6400 долларов, по сравнению с 825 долларами за Ford Model T в 1908 году и 525 долларами в 1918 году соответственно. Во время Первой мировой войны Fiat был вынужден посвятить все свои фабрики снабжению союзников самолетами, двигателями, пулеметами, грузовиками и машинами скорой помощи. После вступления США в войну в 1917 году завод был закрыт, так как правила США стали слишком обременительными. После войны Fiat представил свой первый трактор, 702. К началу 1920-х Fiat имел 80% рынка в Италии.

В 1921 году рабочие захватили заводы Fiat и подняли красный флаг коммунизма. их. Аньелли в ответ ушел из компании. Однако Итальянская социалистическая партия и ее союзная организация, Всеобщая итальянская конфедерация труда, пытаясь достичь компромисса с центристскими партиями, приказали прекратить оккупацию. В 1922 году Fiat начал строительство знаменитого автомобильного завода Lingotto — тогда крупнейшего в Европе — который открылся в 1923 году. Это был первый завод Fiat, использовавший сборочные линии; к 1925 году Fiat контролировал 87% итальянского автомобильного рынка. В 1928 году Fiat включил страховку в цену покупки 509.

Fiat производил военную технику и транспортные средства во время Второй мировой войны для армии и Regia Aeronautica и позже для немцев. Fiat производил устаревшие истребители, такие как биплан CR.42, который был одним из самых распространенных итальянских самолетов, наряду с Savoia-Marchettis, а также легкие танки (устаревшие по сравнению с их Немецкие и советские аналоги) и бронетехнику. Лучшим самолетом Fiat был истребитель G.55, который прибыл слишком поздно и в слишком ограниченном количестве. В 1945 году Бенито Муссолини был свергнут, Комитет национального освобождения снял семью Аньелли с руководящих должностей в Fiat из-за ее связей с Муссолини. правительство. Они не возвращались до 1963 года, когда внук Джованни, Джанни, занял пост генерального менеджера до 1966 года, а председатель — до 1996 года.

В 1970 году в Fiat работало более 100000 человек в Италии. производство достигло самого высокого показателя в этой стране — 1,4 миллиона автомобилей. По состоянию на 2002 год Fiat построил более 1 миллиона автомобилей на шести заводах в Италии, и на страну приходилось более трети доходов компании.

К концу 1976 года было объявлено, что правительство Ливии должно получить долю в компании в обмен на вливание капитала. Другие аспекты ливийского соглашения включали строительство завода по производству грузовиков и автобусов в Триполи. Председатель Аньелли откровенно охарактеризовал сделку как «классическую операцию по переработке нефтяных денег, которая укрепит итальянские резервы, обеспечит Fiat новым капиталом и даст группе больше спокойствия для выполнения своих инвестиционных программ».

On 29 января 2014 года было объявлено, что Fiat SpA (бывший владелец Fiat Group) будет объединена в новую холдинговую компанию с головным офисом в Нидерландах Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), что произошло до окончания 2014. Fiat Chrysler Automobiles стал новым владельцем Fiat Group. 1 августа 2014 года Fiat SpA получила необходимое одобрение акционеров для продолжения слияния, которое вступило в силу 12 октября 2014 года.

Присутствие

мировых дилеров Fiat Automobiles, 2012

Европа

Основной рынок Fiat — Европа, в основном это Италия. Исторически успешно создавая городские автомобили и супермини, в настоящее время Fiat имеет ряд моделей, ориентированных на эти два сегмента (на которые приходилось 84% его продаж в 2011 году). В настоящее время Fiat не предлагает ни больших семейных автомобилей, ни автомобилей представительского класса: эти сегменты рынка в некоторой степени покрываются брендами Lancia и Alfa Romeo, которыми также владеет Fiat.

Доля Fiat на европейском рынке сократилась с 9,4% в 2000 году до 5,8% летом 2004 года. В этот момент Серджио Маркионне был назначен исполнительным директором Fiat. К марту 2009 года их рыночная доля выросла до 9,1%.

Fiat построил свой пятиэтажный завод Lingotto в период с 1915 по 1918 год, когда это был крупнейший в Европе завод по производству автомобилей. Позже был построен завод Мирафиори, также в Турине. Чтобы подготовиться к производству совершенно нового Fiat 128, Fiat открыл свой завод Rivalta в октябре 1968 года. До начала производства 128 завод использовался для производства спортивных версий 850 и 124, а также запчасти для Fiat Dino.

Fiat Punto Fiat Panda Cross Fiat 500X

легковых автомобилей Fiat 2018. Двигатели состояли из одиннадцати единиц, восьми бензиновых и трех дизельных. Их текущий модельный ряд следующий:

• Городской автомобиль : Fiat 500, Fiat Panda
• Компактный автомобиль : Fiat Tipo
• Mini MPV : Fiat 500L
• Mini SUV : Fiat 500X
• Roadster : Fiat 124 Spider

Продажи Fiat в 2011 году составили 676704 ( меньше на 17,3% по сравнению с предыдущим годом):

Модель	Продажи 2011 г.
Fiat Punto	220,343
Fiat Panda	189,527
Fiat 500	156,301
Fiat Linea	35,499
Fiat Bravo	31,673
Fiat Sedici	14,777
Fiat Freemont	13,651
Fiat Albea	8,951
Fiat Idea	5 982

Легкие коммерческие автомобили продаются в Европе под брендом Fiat Professional.

Fiat уже экспортировал автомобили на рынок Великобритании к началу Второй мировой войны в 1939 году. Доля автомобилей быстро росла в течение 1970-х годов, при этом линейка мини-автомобилей 127 и 128 небольших семейных автомобилей были самыми продаваемыми, в основном за счет практичности и эффективности. Доля Fiat на рынке еще больше увеличилась в течение 1980-х годов, когда Fiat Uno (импортированный в Великобританию с июня 1983 года) был бестселлером компании в Великобритании, а его доля резко упала в начале 1990-х годов до появления Punto в марте 1994 г. возродил состояние компании в Великобритании.

Punto второго поколения активно продавалась в Великобритании после запуска в октябре 1999 г., но на новый современный Fiat 500 (выпущенный в январе 2008 г.) приходилась большая часть продажи компании в Великобритании в последние годы. Оригинальный Fiat 500 был одним из немногих прямых конкурентов культовому Mini в период его расцвета 1960-х.

Южная Америка

Fiat Uno, специально разработанный для бразильского рынка

Fiat долгое время инвестировал в Южную Америку, в основном в Бразилию (где много лет был лидером рынка) и в Аргентину. Они построили свой первый бразильский автомобильный завод в Большом Белу-Оризонти городе Бетим в 1973 году, после того, как начали производство здесь тракторов.

Бразильская линейка автомобилей похожа на Европейский, с добавлением специального семейства, которое происходит от общей платформы (называемой «Проект 178»): Palio Weekend, Palio Adventure, Strada.

Recently выпущен ряд новых моделей, разработанных в Бразилии : Uno, Palio, Grand Siena, Fiorino, Toro, Argo, Cronos, Mobi.

В настоящее время в Бразилию импортируются другие европейские модели: Fiat 500.

Fiat продается в Бразилии под маркой Fiat, европейские легкие коммерческие автомобили Fiat Professional под торговой маркой:

• Strada (разработан в Бразилии, имеет ту же платформу, что и Palio из «Проекта 178»)
• Предыдущие версии European Doblò, Doblò Cargo.

North America

Fiat снова вошли в Северную Америку. На рынке в 2011 году с новым Fiat 500

Fiat имеет долгую историю в Соединенных Штатах. В 1908 году в стране была основана компания Fiat Automobile Co., и завод в Покипси, штат Нью-Йорк, через год начал производить Fiat, такие как Fiat 60 HP и . Fiat 16-20 л.с.. Эти роскошные автомобили производились задолго до того, как Chrysler Corp. была образована в 1925 году из более старых производителей, которые были приобретены Уолтером П. Крайслером, основателем. Завод в Нью-Джерси был закрыт после того, как США вступили в Первую мировую войну в 1917 году.

Fiat вернулся в Северную Америку в 1950-х годах, продав оригинальные 500, Fiat 600 Multipla, Fiat 1100, Fiat 1200 и Fiat 1300. В число произведенных в те годы моделей входят Fiat 124 Sport Spider и Fiat X1 / 9 — эти два спортивных автомобиля оставались довольно успешными на рынке Соединенных Штатов, который занимал почти шестьдесят процентов от общего объема продаж. общее производство в 1980 году. Fiat приобрел репутацию продавца некачественных автомобилей в Северной Америке, в основном из-за ржавчины и низкой надежности. Последней новой моделью Fiat, представленной в Северной Америке в ту эпоху, была Strada в феврале 1979 года. Продажи в США соответственно упали с 100 511 автомобилей в 1975 году до 14 113 автомобилей в 1982 году. Fiat покинул автомобильный рынок Соединенных Штатов в 1983 году, хотя Spider и X1 / 9 продолжали продаваться в небольших количествах со значками Pininfarina и Bertone соответственно.

В январе 2009 года Fiat Group приобрел 20% акций американского автопроизводителя Chrysler LLC. По условиям сделки бренд Fiat вернулся в Северную Америку после 25-летнего отсутствия. Первой появившейся моделью под маркой Fiat стал популярный во всем мире городской автомобиль Fiat 500. Модель Fiat 500 производится на сборочном заводе Chrysler в Толуке, Мексика, который в настоящее время производит также кроссоверы Dodge Journey и Fiat Freemont. Fiat также продает свои коммерческие автомобили Fiat Ducato и Fiat Doblò в Северной Америке, переименованные в Ram ProMaster и Ram ProMaster City соответственно.

Африка

Сборка легковых автомобилей Fiat началась в Южной Африке в 1950 году, а полное производство на их заводе в Росслине началось в 1966 году. Продажи достигли пика рыночной доли около пяти процентов примерно в 1970 году, но затем упали. стремительно. Новый полутонный пикап на базе 128 помог переломить ситуацию.

Его также собирали в Египте через El-Nasr Automotive Manufacturing Company, которая собирала марки FIAT 125-127-128

Азия

Fiat Viaggio

Присутствие Fiat на китайском рынке ограничено по сравнению с его европейскими, японскими, корейскими и американскими конкурентами. В начале 2012 года Fiat импортировал только модели Fiat Bravo и Fiat 500. Однако в 2012 году Fiat и GAC открыли совместное предприятие по производству первого автомобиля Fiat, когда-либо разработанного специально для китайского рынка: Fiat Viaggio, компактного автомобиля, созданного на основе другой модели Fiat, Dodge Dart (в свою очередь, производный от другого автомобиля Fiat, Alfa Romeo Giulietta ).

Fiat в настоящее время предлагает японским потребителям 500 в кузовах купе и кабриолет, а также Panda.

Fiat присутствует на индийском рынке с 1948 года в рамках совместного предприятия с Tata Motors, хотя текущие продажи автомобилей ограничены и ориентированы на нишевые рынки (около 20 тысяч единиц в 2011 году). В настоящее время предлагаются следующие модели: Fiat Punto и Fiat Linea.

Текущее производство

EMEA

• A-сегмент — Fiat 500 <499.>Fiat 500 (итальянский : cinquecento, итальянское произношение: ) — автомобиль, произведенный итальянской компанией Fiat в период с 1957 по 1975 год, с Ограниченное производство универсалов Fiat 500 K продолжалось до 1977 года. Автомобиль был разработан Данте Джакозой. Переработанный в 2007 году, он в настоящее время распространяется по всему миру.
  • A-сегмент — Fiat New 500 полностью электрический New 500, представленный в 2020 году
  • A-сегмент — Fiat Panda

  Fiat Panda — это городской автомобиль от итальянского автопроизводителя Fiat. Текущая версия — третья, распространяемая с 2012 года.

  • C-сегмент — Fiat Tipo
  • C-сегмент — Fiat 500X
  • M-сегмент — Fiat 500L

  Fiat 500L расширяет с сентября 2012 года семейство Fiat 500 с помощью Mini MPV, который заменяет Fiat Idea. Модель производится на новом заводе Fiat в Сербии. Платформа аналогична Fiat Punto.

  • 

    Fiat Panda

  • 

    Fiat Panda Cross

  • 

    Fiat 500

  • 

    Fiat 500 Electric

  • 

    Fiat 500L

  • 

    Fiat 500X

  • 

    Fiat Tipo

  • 

    Fiat Fiorino / Qubo

  • 

    Fiat Doblò

  LATAM

  • сегмент A — Fiat Mobi
  • сегмент A — Fiat Uno (327)
  • B-сегмент — Fiat Argo (Project X6H)

  Argo — это автомобиль, который заменил Fiat Palio и Punto для производства в Бразилии. in Betim — MG Brazil

  • B-сегмент — Fiat Cronos (Project X6S)

  Cronos производится в Аргентине в Кордове, на месте Сиены и Гранд Сиены.

  • B-сегмент — Fiat Strada (Project X6P)

  Новый пикап придет на место старого Strada.

  • C-сегмент — Fiat Toro
  • 

    Fiat Mobi

  • 

    Fiat Uno (326)

  • 

    Fiat Argo

  • 

    Fiat Cronos

  • 

    Fiat Strada

  • 

    Fiat Toro

  • 

    Fiat Fiorino

  European Cars of the Year

  Премия European Car of the Year была присуждена Fiat Group двенадцать раз за последние сорок лет., больше, чем у любого другого производителя. Девять из этих наград получили модели Fiat Automobiles. Модели Fiat, получившие звание:

  • 1967: Fiat 124
  • 1970: Fiat 128
  • 1972: Fiat 127
  • 1984: Fiat Uno
  • 1989 : Fiat Tipo
  • 1995: Fiat Punto
  • 1996: Fiat Bravo / Brava
  • 2004: Fiat Panda
  • 2008: Fiat 500

  CO2выбросы

  Fiat Automobiles, один из 10 самых продаваемых автомобильных брендов Европы, второй год подряд подтвержден как имеющий самое низкое среднее значение выбросов CO. 2 от автомобилей, проданных в 2008 году: 133,7 г / км (137,3 г / км в 2007 г.). Это подтвердил JATO, поставщик автомобильных данных.

  Электромобили

  Fiat начал разработку электромобилей еще в середине 1970-х, с концепцией Fiat X1 / 23. Совсем недавно, в 2008 году, Fiat продемонстрировал концепт Phylla и концепт Fiat Bugster в Бразилии.

  Fiat присоединился к коммунальным компаниям Cemig и Itaipu для разработки новых электромобилей для Бразилии, с выпуском в 2009 г. Palio Weekend Electric.

  Fiat выпустил электрический 500e, автомобиль, отвечающий требованиям, в Калифорнии в 2013 году, но продажи в Европе не планировались. Генеральный директор Fiat Серджио Маркионне утверждал в 2014 году, что каждая из них была продана с убытком в 14000 долларов. В 2016 году, после того как Tesla анонсировала Model 3 и у него было много заказов на электромобиль, Маркионе задался вопросом, сможет ли Tesla производить автомобили и приносить прибыль. Затем он заявил, что «если генеральный директор Tesla Илон Маск сможет продемонстрировать, что автомобиль будет прибыльным по этой цене, я скопирую формулу, добавлю чутье итальянского дизайна и выведу его на рынок в течение 12 месяцев».

  Концепт-кар

  1951 Fiat Biposto (Abarth, Bertone) 1954 Fiat Turbina 1956 Fiat 600 Multipla Eden Roc 1957 Fiat 1200 Stanguellini Spider 1961 Fiat 600 Model Y Berlinetta 1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale 1967 Fiat 125 Executive Concept 1967 Fiat 125 GTZ 1967 Fiat Dino Parigi 1968 Fiat Abarth 2000 1969 Fiat 128 Coupe 1969 Fiat 128 Teenager 1972 Fiat 128 Pulsar Michelotti 1972 Fiat ESV 1500 1972 Fiat X1 / 23 1974 Fiat 127 Village 1975 Fiat Abarth 131 1976 Fiat 126 Cavaletta 1980 Fiat Panda 4 × 4 Strip (153) 1992 Fiat Grigua (170) 1992 Fiat Cinquecento Cita (170)

  1993 Fiat Downtown 1993 Fi в Lucciola Concept (170) 1993 Fiat ZIC 1994 Fiat Punto Racer (176) 1994 Fiat Firepoin 1996 Fiat Bravo Enduro Concept (182) 1996 Fiat Formula 4 1996 Fiat Vuscia Concept 1996 Fiat Barchetta Coupe Concept от Maggiora 2004 Fiat Trepiùno 2005 Fiat Oltre 2006 Fiat FCC 2006 Fiat Suagna Bertone 2007 Fiat Barchetta Bertone 2008 Fiat Phylla 2010 Fiat FCC 3 Mio 2012 Fiat FCC 2 2014 Fiat FCC 4

  Motorsport

  В 1971 году Fiat 124 Sport Spider был подготовлен для Чемпионат мира по ралли, когда Abarth стал заниматься его производством и разработкой и с 1972 года добился относительных успехов, одержав две победы в 1972 году, одну в 1973 году и выиграв 1-ю, 2-ю и 3-ю победу в португальском ралли TAP 1974 года.>Fiat 131 Abarth был очень успешным раллийным автомобилем, пришедшим на замену 124. С 1976 по 1981 год Fiat 131 выиграл 18 чемпионатов мира по ралли. p, в результате чего выиграл чемпионат WRC Drivers Championship два раза: в 1978 и в 1980, и трижды выиграл чемпионат WRC Constructors Championship: в 1977, 1978, а в 1980.

  Lancia взяла на себя роль автоспорта для Fiat Group в 1980-х. После долгого перерыва в производстве, в 2003 году автомобиль Fiat Punto S1600 выиграл чемпионат Италии по ралли, а в 2006 году автомобиль Fiat Grande Punto S2000 выиграл чемпионат Европы по ралли FIA ., за которыми последовали три победы в 2009, 2010 и 2011 годах.

  Маркетинг

  Логотип

  Логотип Fiat, использовавшийся с 1968 по 1999 гг.

  Инициалы FIAT были впервые использованы в отличительный логотип логотип в 1901 году. Начиная с 1931 года компания начала использовать одиночный красный щит без венка. В 1968 году был введен «ромбовидный» логотип (так его называли внутри компании), в котором инициалы FIAT были написаны на четырех связанных между собой ромбах . В начале 1970-х годов ромбовидность постепенно вводилась в употребление, хотя старый значок FIAT в стиле «лавровый венок» использовался для обозначения спортивных моделей, таких как 124 Spider, 127 Sport, X1 / 9 и настроенные модели Abarth. Новый корпоративный нос, основанный на ромбовидном логотипе, был впервые представлен в 1983 году на Uno, который состоял из пяти хромированных стержней, наклоненных под углом 18 градусов для отражения ромбовидной формы, которая обычно уменьшалась в размерах на углу решетки радиатора.

  В 1999 году логотип в виде венка был повторно представлен в ознаменование 100-летия компании.

  Motor Village и флагманские магазины

  Fiat представил концепцию своего флагманского магазина Motor Village в 2006 году, с его Mirafiori Motor Village в Турине, а затем в Лондоне на Wigmore Street в 2008 году и Париж на Елисейских полях в 2010 году.

  сделка BSM-Fiat

  В 2009 году BSM (Британская школа Motoring ) разорвала 16-летние отношения с Vauxhall Motors и подписала договор с Fiat UK об обмене своего обучающегося автомобиля с Vauxhall Corsa на новый Fiat 500. Fiat UK поставит BSM 14 000 автомобилей в течение четырех лет в рамках маркетинговой сделки.

  См. Также

  • CMD — Costruzioni Motori Diesel SpA

  Ссылки

  Внешние ссылки

  Викискладе есть материалы, связанные с Fiat.

  • Официальный сайт
  • Fiat Automobiles Press
  • Fiat Light Commercial Vehicles
  • Старые концепт-кары Fiat

FIAT Group
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	ISE:FIA
Год основания	1899
Расположение	Италия: Турин
Ключевые фигуры	Серджио Маркионне (генеральный директор)
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	Легковые, коммерческие, строительные и сельскохозяйственные автомобили
Оборот	▼ €50,1 млрд (2009 год)
Операционная прибыль	▼ €359 млн (2009 год)
Чистая прибыль	▼ €838 млн (2009 год)
Число сотрудников	193 348
Дочерние компании	FIAT Indusrial, Fiat S.p.A.
Сайт	www.fiatgroup.com  (англ.)  (итал.)

FIAT Group (акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino, рус. Итальянская автомобильная фабрика Турина) — итальянская компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турине (регион Пьемонт).

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочернии компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

История

Основана в 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли. В 1902 году Аньелли стал управляющим предприятием, которое стало одним из крупнейших в мире автопроизводителей. Синьор Аньелли был отставным офицером, и в своей компании он установил армейскую дисциплину и жёсткий порядок. Вскоре после посещения главой FIAT предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер. В годы Первой мировой и первые послевоенные годы концерн занимался выпуском самолётов и танков, таких как Fiat 3000. В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистами Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Фактически к управлению концерном Джованни Аньелли вернулся только после прихода к власти Бенито Муссолини, но в 1945 году его как сторонника фашистского режима отстранили от управления. Вскоре после этого Джованни Аньелли умер.

В 1966 году, после назначения президентом Fiat Витторио Валетты, был подписан договор об оказании технической помощи по организации в СССР производства автомобиля Fiat 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году группа компаний Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией Lancia, основанной в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia). В 1979 году в состав холдинга также входили Autobianchi и Ferrari, позже были поглощены марки Maserati и Alfa Romeo. К 1980-м годам Fiat фактически стал монополистом итальянского автомобильного рынка.^[1]

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки Fiat сильно упал. В 1984 году Fiat был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший. Однако в 2005 году Fiat впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля Fiat на европейском рынке выросла до 7,6 %. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat выросла на 78 % — до 2,05 млрд евро. В 2007 году «Fiat Veicoli Commerciali» претерпел ребрендинг в «Fiat Professional». В 2008 году в связи с мировым экономическим кризисом прибыль концерна сократилась, но доля Fiat на европейском рынке выросла до 8,3 %.

В 2009 году концерн вновь столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями. Убытки концерна Fiat за I полугодие 2009 г. составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро^[2]. Чистый убыток концерна Fiat по итогам всего 2009 года составил 838 млн евро^[3].

В отличие от легковых автомобилей, у Fiat традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9 % на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat 12 раз, больше чем какой-либо другой компании. Список автомобилей Fiat, ставших европейским автомобилем года:

• 1967: Fiat 124
• 1970: Fiat 128
• 1972: Fiat 127
• 1984: Fiat Uno
• 1989: Fiat Tipo
• 1995: Fiat Punto
• 1996: Fiat Bravo/Brava
• 2001: Fiat Stilo
• 2004: Fiat Panda
• 2008: Fiat 500

Мотоциклы и авиастроение

В 1959 году под контроль семьи Аньелли перешла компания Piaggio. В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегодняшний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, когда Джованни Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому моменту Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 году Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Fiat Aвиа

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объединил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки — истребители CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х компания разработала лёгкий истребитель-бомбардировщик Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

Собственники и руководство

Крупнейшие акционеры компании — семья Аньелли (30,5 % через компанию IFIL), Capital Research & Management (5,2 %)^[4].

Президент компании — Джон Элканн, CEO — Серджио Маркионне (итал. Sergio Marchionne)^[5].

Деятельность

Fiat SpA
Год основания	1 января 2011
Расположение	Италия: г.Турин
Ключевые фигуры	Джон Элканн (президент) Серджио Маркионне (генеральный директор)
Отрасль	Легковое автомобилестроение
Материнская компания	«FIAT Group»
Дочерние компании	Fiat Automobiles Ferrari Maserati Abarth Alfa Romeo Lancia
Сайт	www.fiatspa.com

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии^[6]. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Турции, Египте, Южной Африке, Индии и Китае.

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования компания распространила свою деятельность на целый ряд других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочернии компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

Легковой транспорт «Fiat SpA»

Fiat SpA. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянский автопредприятий:

Fiat Automobiles , Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia выпускающие автомобили под собственными брендами.

Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений.

Подразделения Fiat работают в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4 % меньше, чем в 2004). В 2005 году выручка концерна Fiat упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн.

Промышленный транспорт «FIAT Industrial»

Fiat Industrial
Год основания	1 января 2011
Расположение	Италия: г.Турин
Ключевые фигуры	Серджио Маркионне (председатель совета директоров) Альфредо Альтавилла (генеральный директор)
Отрасль	Промышленное и сельское Автомобилестроение
Продукция	Экскаватор Грузовой автомобиль Автобус и Микроавтобус Фургон Комбайн
Материнская компания	«FIAT Group»
Дочерние компании	IVECO CNH Global Fiat Professional
Сайт	www.fiatindustrial.com

«Fiat Industrial» объединяет в себе три дочернии компании: «IVECO», «Fiat Professional» и «CNH Global».

• «Fiat Professional» — производство фургонов Fiat Ducato

«CNH Global»

Американская компания «CNH Global» объединяет в себе строительный и сельскохозйственный транспорт, (гусеничные и колесные экскаваторы, комбаины, трактора. Выпускаемые под марками дочерних компаний:

• «Case Construction»,
• «Case IH»,
• «Flexi-Coil»,
• «Kobelco»,
• «New Holland»,
• «New Holland Construction»,
• «Steyr»,
• «Fiat-Hitachi Construction» — СП (совместное предприятие)

«CNH Global» — является вторым по величине производителем сельскохозяйственного транспорта в мире (после Deere & Company.). Также «CNH Global» является третий по величине производства строительного транспрта (после Caterpillar и Komatsu). На CNH приходится примерно 20 % прибыли концерна Fiat^[7].

«IVECO»

Компания «IVECO» объединяет в себе компании:

• Magirus — немецкая компания, пр-во пожарных автомобилей
• Irisbus — французская компания, пр-во автобусов и троллейбусов,
• Astra — итальянская компания, пр-во грузовиков,
• Iveco Defence Vehicles  — пр-во военной техники
• Fiat Powertrain Technologies  — итальянская компания, металлообработка, пр-во двигателей, трансмиссий.

Показатели деятельности

Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистый убыток — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей.^[8]

Fiat в России

В 1916 году предпринимателями Рябушинскими был заключён договор с царским правительством на строительство автомобильного завода в Москве и производство грузовиков для нужд армии. В качестве базовой модели автомобиля был выбран FIAT 15 Ter разработки 1912 года, а завод получил название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Всего на предприятии было собрано 1319 грузовиков FIAT 15 Ter^[9]. После длительного перерыва, вызванного гражданской войной и разрухой, на базе FIAT 15 Ter был разработан и запущен в производство первый советский грузовик АМО-Ф-15^[10].

В 1966 году концерн принял участие в строительстве и создании Волжского автомобильного завода АвтоВАЗ в городе Тольятти. Прототипом первой модели советского автогиганта — ВАЗ-2101 — стала популярная «легковушка» Fiat_124, доработанная применительно к советским реалиям (всего в конструкцию автомобиля было внесено около 800 изменений)^[11].

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс». На её заводе в Набережных Челнах одно время собирались автомобили Fiat Albea и Fiat Doblo, на заводе «Соллерс-Елабуга» — автомобили Fiat Ducato.^[4][12][13]

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода «Sollers-Набережные Челны» совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat. Планировалось, что в случае максимальной загрузки предприятие будет выпускать до 500 тыс. автомобилей различных классов в год. Ожидалось, что на реализацию данного проекта Правительство России может предоставить кредит в размере 2,1 млрд евро.^[14][15] Год спустя стороны отказались от данного проекта^[16].

Продажи Fiat в России в 2009 году составили 18 100 легковых и лёгких коммерческих автомобилей.^[8]

22 марта 2010 г. дочерняя компания «CNH Global» и российский «КАМАЗ» подписали соглашение о создании СП (совместного предприятия) «CNH-KAMAZ Industrial BV» для производства тракторов, комбаинов и экскаваторов под брендом CNH^[17][18].

В 2007 году — дочерняя компания «IVECO» и российская группа «Самотлор-НН» учредили в Нижнем Новгороде компанию «Савеко» (совместное предприятие), которая должна была собирать автобусы и коммерческий транстпорт. Объём производства нового СП должен был составлять 25 тыс. лёгких коммерческих автомобилей «Iveco Daily». Куратором проекта в России от компании IVECO выступал Гвидо Сагоне (Guido Sagone).^[19]. В октябре 2009 года российская компания «Самотлор-НН» подала иск о признании «Савеко» банкротом и строительство завода было заморожено. Попытки компании Iveco в 2011 реанимировать проект в поисках нового российского партнера не привели к успеху.

В 2011 году «Fiat SpA» договорилась с российским Сбербанком о создании СП (совместного предприятия) в Ленинградской области^[20][21]. Ранее в феврале 2011 г. FIAT рассматривал контрактную сборку на ТагАЗе^[22].

C 2012 года интересы компании Fiat в России представляет ЗАО «Крайслер РУС». Его главой является Джон Стэк^[23].

Критика

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством^[24][25]. В связи с этим название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»)^[24], жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и т. д.

Ссылки

• Официальный сайт Fiat Group  (англ.)  (итал.)
• сайт представительства в России  (рус.)

Примечания

Ваш текст переведен частично.
Вы можете переводить не более 999 символов за один раз.

Войдите или зарегистрируйтесь бесплатно на PROMT.One и переводите еще больше!

<>

fiat

[ˈfaɪæt]
существительное

мн.
fiats

указ

м.р.
(latin)

Modern tyrannies depend on state control of national memories — retroactive truths established by government fiat.

Современные тирании используют государственный контроль над национальной памятью, при котором государство задним числом создает «истину» своим указом.

Fiat

существительное

мн.
fiats

Fiat

м.р.
(Автомобили)

Well, Fiat has decided you need patronising.

Fiat решил, что вам нужна забота.

Фиат

м.р.

Yes, it’s a red tractor, a Fiat Agri.

Да, это красный трактор, «Фиат Агри».

Словосочетания (20)

1. Fiat 126p — Fiat 126p
2. Fiat auto poland-polski fiat — Fiat Auto Poland-Polski Fiat
3. Fiat cinquecento — Fiat Cinquecento
4. Fiat code — FIAT Code
5. fiat code system — система FIAT Code
6. Fiat group — Fiat Group
7. fiat justitia , ruat caelum — пусть торжествует правосудие вопреки всему
8. fiat money — бумажные деньги
9. Fiat nuova — Fiat Nuova
10. Fiat nuova pandas — Fiat Nuova Pandas

Контексты

Well, Fiat has decided you need patronising.
Fiat решил, что вам нужна забота.

Yes, it’s a red tractor, a Fiat Agri.
Да, это красный трактор, «Фиат Агри».

Modern tyrannies depend on state control of national memories — retroactive truths established by government fiat.
Современные тирании используют государственный контроль над национальной памятью, при котором государство задним числом создает «истину» своим указом.

Whatever the mandates of the Federal Reserve, it is clear that the evolution of the price level in the United States is dominated by the abandonment of the gold standard in 1933 and the adoption of fiat money subsequently.
Независимо от полномочий ФРС, ясно, что эволюция уровня цен в Соединенных Штатах определяется отказом от золотого стандарта в 1933 году и принятием фиатных денег впоследствии.

I appreciate it very much from Fiat Chrysler.
Я очень ценю за это Fiat Chrysler.

Бесплатный переводчик онлайн с английского на русский

Хотите общаться в чатах с собеседниками со всего мира, понимать, о чем поет Билли Айлиш, читать английские сайты на русском? PROMT.One мгновенно переведет ваш текст с английского на русский и еще на 20+ языков.

Точный перевод с транскрипцией

С помощью PROMT.One наслаждайтесь точным переводом с английского на русский, а для слов и фраз смотрите английскую транскрипцию, произношение и варианты переводов с примерами употребления в разных контекстах. Бесплатный онлайн-переводчик PROMT.One — достойная альтернатива Google Translate и другим сервисам, предоставляющим перевод с английского на русский и с русского на английский.

Нужно больше языков?

PROMT.One бесплатно переводит онлайн с английского на азербайджанский, арабский, греческий, иврит, испанский, итальянский, казахский, китайский, корейский, немецкий, португальский, татарский, турецкий, туркменский, узбекский, украинский, финский, французский, эстонский и японский.