Как пишется hyundai solaris

Hyundai Solaris (рус. Хёндэ́ Соля́рис) — субкомпактный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motor.

В России Hyundai Solaris был представлен 21 сентября 2010 года.

Автомобиль оснащается 4-цилиндровыми 16-клапанными моторами объёмом 1,4 или 1,6 литра, 5-ступенчатой ручной или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя подвеска независимая, типа McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полузависимая, пружинная, с амортизаторами.

На территории России автомобиль производится на заводе полного цикла, расположенном под Санкт-Петербургом.

Первый автомобиль Hyundai Solaris с кузовом седан сошел с конвейера 17 января 2011 года^[2].

В мае 2011 года началось производство Hyundai Solaris в кузове хетчбек. В продажу автомобили поступили в июне 2011 года^[3].

Автомобиль является версией модели Accent четвёртого поколения для внутреннего корейского рынка, доработанной специально для российских условий.

Технические характеристики

Комплектация

Для автомобилей с двигателем 1,6 л и АКПП комплектация «Base» не доступна

Примечания

Ссылки

• Hyundai Solaris на официальном сайте Hyundai
• Hyundai Solaris на официальном сайте

В нашем современном мире очень многие вещи кочуют из страны в страну. Эпоха открытого импорта и экспорта привела к тому, что в наших магазинах мы можем найти товары практически из всех стран мира. И вместе с самими товарами, конечно же приходят и их названия, которые не всегда находят аналоги в нашей речи, а чаще всего остаются такими, или почти такими, как и на языке оригинала. И вот с правописанием таких слов, и даже с их произношением очень часто возникают трудности. При переходе в русский язык, слова иностранные чаще всего сохраняют свое исходное звучание, забирая с собой в новую страну и удвоение согласных и дефисы, и все особенности письма, которые могут быть. Однако со словами, пришедшими к нам из восточных языков все не так просто. Поскольку различных диалектов в восточных языках много, а людей в нашей стране, которые бы занимались адаптацией и переводом этих словоформ под русский язык крайне мало. В данной статье мы поговорим о автомобильной тематике в заимствованных словах, а точнее о том, как правильно пишется хундай или хендай, и о правописании названий его различных моделей – солярис, крета (грета), санта фе и других.

Правильно пишется

Многие бренды столкнулись с тем, что при переходе на экспорт в разные страны по всему миру часто приходилось свои названия адаптировать и делать более понятными и легко произносимыми для людей, не владеющих языками оригиналов. Некоторые марки даже приходилось переименовывать, так как их названия звучали глупо, неуместно или порой даже вульгарно на других языках. Вот одной из компаний, также столкнувшейся с трудностями при переходе на Европейский и Американский рынки стала корейская компания “Hyundai”. Теперь среди русскоязычных граждан часто возникают споры как пишется хендай или хундай. А правда в том, что оба эти варианта написания будут неверными.

Какое правило

Как пишется хендай на английском

При переносе на английские буквы данное название будет употребляться как “Hyundai”. И именно из-за такого написания и возникли проблемы при его прочтении. Так как мы более привыкли читать иностранные слова на английский манер, вот и получилось, что читали мы его как «хендай» как с английским окончанием «ai». В то время, как в корейском языке такое окончание переводится как «э».

Все модели хендай

Также часто возникает путаница не только в названии всего автомобильного бренда, но и в произношении и написании многих названий моделей данного автомобиля.

Одной из моделей, чье название постоянно произносят не верно является внедорожник Hyundai Tucson. Как его только не называли – Туксан, Тусан, Туксон, и даже Таксон. Однако ни один из приведенных вариантов не является верным. Данная модель автомобиля была названа в честь города Туссан, который находится в штате Аризона в Америке. И менно название Туссан является единственно верным.

Также было выпущено большое количеств моделей, название которых стали более адаптированы под англоязычных покупателей : Accent, Aero, Amica, Aslan, Atos, Avante, Avega, Azera, Celesta, Centennial, Chorus, Click, Country, Coupe, Creta, Dynasty, Elantra, Encino, Entourage, Eon, Equus, Exel, Galloper, Genesis, Getz, Global 900, Grace, Grand Starex, Grandeur, H-1, H100, H150, H200, H300, H350, HB20, HR, i10, i10 N, i20, i25, i30, i35, i40, i45, i800, iLoad, iMax, IONIQ, ix20, ix35, ix55, Kona, Lafesta, Lantra, Lavita, Libero, Marcia, Matrix, Maxcruz, Mighty, Mistra, Moinca, Montana, NEXO, Palisade, Pony, Porter, Reina, Santa Fe, Santamo, Santro, Satellite, Scoupe, Shehzore, Solaris, Sonata, Sonica, Starex, Stellar, Terracan, Tiburon, Trago, Trajet, Truck, Tucson, Tucson N, Tuscani, Universe, Veloster, Venue, Veracruz, Verna, Xcent, XG.

Примеры предложений

1. На выставке новых моделей автомобилей для торговой марки Хёндэ было предоставлено отдельное помещение, так как они приехали с наибольшим количеством новейших моделей.
2. Он долго сомневался какой же все-таки автомобиль купить, и в конце концов остановил свой выбор на внедорожнике от Хёндэ.
3. Наиболее популярным среди автомобилей Корейского автопрома был признан Хёнде – благодаря своей новизне, качеству и доступным ценам.

Неправильно пишется

Несмотря на то, что словоформы Хундай, Хендай и Хюндай так плотно вошли в нашу жизнь и так широко используются в повседневной разговорной речи, все эти варианты названия являются неверными

Вывод

Множество названий торговых брендов, которые у себя на родине звучат красиво и имеют интересное значение, при переходе на экспорт в разные страны сталкиваются с тем, что при произношении и написании их названий в других языках возникают проблемы. Что-то звучит глупо, что-то очень сложно выговорить тем людям, кто не является носителем языка-оригинала, а что-то и вовсе становится в переводе вульгарным и некорректным. В таком случае целые компании, которые подбирают наиболее лучший вариант названия для торговых марок.

Одной из торговый марок, чье название вызывает столько споров в написании, является автомобильный концерн “Hyundai”, что в переводе с корейского обозначает «современность», а в переносе на русский язык, как мы смогли убедится в данной статье, является единственно верная форма «хёндэ» с ударением в последнем слоге.

Hyundai Solaris (кор.현대 솔라리스-по-русски читается как — хёндэ Солярис, aka ХуйДай солярка, соляра, (быдл. Хюндай соларис), он же Accent IV, для китайского рынка Verna, за рубежом I25,Accent)- Народная бюджетная корейская иномарка. Собирается на заводе в Питере.
Сей пейсоход появился на российском рынке в 2011 году, стоил около 450 тыщ рублей, чуть дороже Логана и приоры, однако за эту цену покупатель получал нормальную, пусть и бюджетную, но вполне годную жоповозку, а хули ещё надо?-кондер, гидрач, стеклоподъёмники,1.4 двигло ,5 ступенчатая механика, ебический багажник 470л(седан) и 370л (хэтчбэк) и все это в приделах 450 тыщ рублей. Сейчас топовые версии стоят за миллион деревянных, а вот на вторичном рынке цена на пятилетнюю машину даже ниже, чем за тазик этого же года выпуска.

История создания[править]

В 2010 году хитрые корейцы решили адаптировать только появивишийся Hyundai Accent под Россию. ИЧСХ им это удалось!
В мае 2010 под Питером был построен завод по производству акцентов, а в сентябре 2010 был уже представлен народу и получил название- Solaris.
Серийный выпуск наладили в январе 2011, а продавать начале уже в феврале того же года, в мае 2012-го запилили хэтчбек.
Позже в 2014 году провели рейхсталинг соляры-изменили морду, в фонари добавили светодиоды, в коробку добавили передачи — автомат и механика стали 6-ступенчатыми.
В 2017 запилили Солярис 2 поколения, морду полностью обновили, поставили ещё новый мотор. Тогда же на этом же заводе стали выпускать новый KIA Rio.

Что в итоге?[править]

Солярка таки получила звание «Автомобиля года 2012».Народ схавал и побросал свои разъебанные Жигули или иномарки восьмидесятых годов выпуска. Особенно много брало этот автомобиль в кредит, поскольку ежемесячные выплаты за наиболее нищебродские модели составляли от 7 до 10 тысяч (массово доступную сумму). Дядя Пыня одобряэ, прокатился на красном солярисе и расписался на его капоте.

При этом после нескольких лет эксплуатации внезапно открылось, что пластмассовый кузов не гниёт, но запчасти по матчасти очень дороги (дороже, чем на тот же Логан или на тазик). Многие покупатели после Крымнаша оказались неплатёжеспособными по кредитам, вследствие чего у них забирали подобные машины коллекторы.

О самой соляре[править]

Из-за низкой престижности данного пепелаца он достаточно дёшево стоит на вторичном рынке. За семилетнюю машину с пробегом меньше 100 000 км просят уже 160-180 тысяч; чёрные машины традиционно стоят ещё дешевле на 10%. Благодаря этому фактору Solaris первого поколения становится популярным у гопников, студентов и гастарбайтеров. Кроме того, на рынке попадаются машины после такси / каршеринга / доставки жратвы с практически полностью выработанным ресурсом, а также кредитные неликвиды, с которыми лучше не связываться.

Показательно, что в самом Питере этих машин достаточно мало, так как за те же деньги можно приобрести растаможенный пятилетний VW Golf или Opel Astrа из соседней Финки.

Кузов и двери из металла,а вот бампера ,фары ,решетки радиатора сделаны из пластика.
Хейтеры корейцов,ваш пиздеж не уместен ,так что идите нахуй!!!

Двигло[править]

Соляра имеет 2 двигла типа Gamma, такое же двигло стоит и в его брате по платформе Kia Rio,1.4 (106 л.с) и 1.6(123 л.с).
Двигатели имеют вполне себе неплохой разгон, для 1.4-12.1,для 1.6-10.5 с до 100 км/ч.
Ресурс двигателя, как заверяют корейцы составляет около 180 тысяч (даже у Приоры больше, не говоря уже о Логане), хотя у таксистов ходит по 250-300 тысяч. А вот чем ближе к полумиллиону, тем вероятнее детонация. Как владелец соляры, могу сказать о том, что на этом двигле детские болезни, такие как свист из капота, свистит ролик грм, лечится сменой ремня и самого ролика.
Двигло-овощ(2012) из-за Электронной педали газа ,чтобы гнала ,надо тапку в пол вдавить,хотя на рио 18 года ,чуть педаль придавишь она топить начинает.
Анон лично является обладателем соляры с автоматом 12 года и Рио с автоматом 18 года,так что есть с чем сравнивать.

Трансмиссия[править]

С 2011 по 2013 коробка-автомат из-за своей конструкции пиналась-толкалась при смене передачи. С механикой тоже было не все так гладко, нормально механика работала с 1.4 двигло, в то время как с 1.6 она была менее прочной, однако в 2014 году вместе с ресталингом пришли багфиксы с плюшками в виде дополнительных передач.
В модели 2017 года таких косяков не встречается!

Подвеска[править]

Независимая типа МакФерсон передняя и полузависимая задняя .в начале 2011 года в подвеске накосячили с жесткостью из-за того ее модернизировали аж 3 раза, из-за этого он стал чутка жёстче. прикол был в том, что жопу седана (с хетчебэком все заебись!) На скорости около 120 км/ч начинало кидать из-за этого водилы теряли контроль над машиной.
Теперь о хорошем-подвеска куда мягче, чем на логане, по сравнению с солярисом, логан-телега.

Безопасность[править]

На краш-тесте ncap получил 5/5 возможных баллов. Ну а хули — пластик разъёбывается так, что основные силовые агрегаты выходят под низ машины.

Комплектации и комфорт[править]

• Base самая нищебродская: поставлялась с двиглом 1.4 и механикой и штампованными дисками с колпаками, из комфорта была только подушка водятла и центральный замок. Заготовка под мафон имеется.

• Classic. В этой комплектации ставь, что хошь, механика или автомат ,1.6 или 1.4. Плюс дисковые тормоза сзади, электростеклоподъёмники спереди, гидроусилитель руля и подушка безопасности у переднего пассажира.

• Optima — здесь устанавливались жопогреи, подогрев боковых зеркал, ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, кондер, задние стеклоподъёмники и управление зеркалами. ABS опционально.

Все эти три комплектации легко отличить от более дорогих по черным зеркалам и черным ручкам дверей.

• Comfort: прикручиваются противотуманки спереди, мафон с usb и aux и 6 динамиков; алсо изменена приборка.

• Family — самая нашпигованная комплектация: литые диски,6 подушек безопасности, климат-контроль,ESP,EBD и прочие приблуды на букву E,запуск двигла с кнопки, мафон с блютузом. Пассажирам очень удобно, ведь тоннель трубы глушака сравняли чуть ли не с полом. Однако из-за бешеной стоимости (1 200 000 рублей) встречается очень редко.

Галерея[править]

• 

  ВО! от Вовки

• 

  хэтчбек

• 

  2018 года

Если вы откроете официальный сайт компании Hyundai в России, то наверняка прочитаете там о том, что Solaris – это специально разработанный автомобиль для России. Если гордость за свою страну, для которой одна из крупнейших автомобильных компаний мира специально сделала новый автомобиль, не перевесит у вас в голове чувство реальности, вам будет гораздо легче узнать о том, что это неправда.
Hyundai Solaris никто не разрабатывал специально для России. Это действительно совершенно новый автомобиль, который появился в 2010 году. Но для России по большому счету было разработано только имя Hyundai Solaris, а в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25.
Hyundai Solaris – это четвертое поколение популярной модели Accent, который давно и хорошо знаком российским автолюбителям.
Hyundai Accent второго поколения производства Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) стал действительно народной маркой в России благодаря отличному сочетанию цены, качества, надежности и стоимости обслуживания. Даже не прилагая специальных усилий, вы обязательно встретите за время поездки несколько акцентов на дороге.
Третье поколение, которое в нашей стране было известно под именем Verna, в силу ряда обстоятельств не повторило успех таганрогского Акцента, а даже наоборот – полностью провалилось. Найти на дорогах России Верну достаточно тяжело. Основная причина такого положения – маркетинговые просчеты и завышенная цена, которые не позволили модели стать массовой. После двух неуспешных попыток начала массовых продаж, модель перестали импортировать в Россию.
Четвертое поколение Hyundai Accent (которое мы и знаем как Solaris) под именем Verna впервые было показано на автошоу в Пекине (Китай) в апреле 2010 года. Многие наблюдатели тогда удивились слегка китайской внешности новой модели. Но позже все выяснилось и встало на свои места. Китай – основной зарубежный рынок для Hyundai, поэтому китайцам позволено слегка стилизовать популярные модели под себя, тем более что и выпускаются они прямо на заводах Hyundai под Пекином. Китайцы выбрали для себя красную подсветку в салоне, слегка изменили некоторые элементы интерьера и придали местный колорит переднему бамперу и форме фар.
В России тем временем завершалось строительство завода Hyundai под Санкт-Петербургом И уже было известно, что на заводе будет выпускаться новый массовый автомобиль сегмента B+. Сопоставив факты, можно было легко догадаться, что именно этим автомобилем и станет новый Accent-Verna, который показали миру в апреле 2010 года. Однако догадались конечно же не все.
Тем более, что у компании Hyundai уже была своя стратегия продвижения новой модели в России, во главу которой вероятно было поставлено две ключевые идеи: «разработан специально для России» и «он не должен называться Verna или Accent».
На последней идее остановимся чуть подробнее, хотя идея очень простая и очевидная: новый автомобиль нельзя было назвать Accent потому, что неизбежно возникло бы смешение понятий и путаница в головах покупателей с Акцентом, который производится на ТагАЗе. А Verna называть не стоило, потому что третье поколение модели именно с таким названием уже имело неудачную историю в России, даже несмотря на рекламный слоган «Все Verna сделал». Следуя новой i-концепции именования моделей для Европы, в России новая модель должна была бы получить имя Hyundai i25. Но все i-имена довольно безликие и не несут в себе индивидуальности, поэтому в июне-июле 2010 был проведен онлайн-конкурс по выбору названия для нового автомобиля на специально созданном сайте в интернете. Для увеличения интереса к конкурсу в качестве главного приза был объявлен этот самый новый автомобиль. Большинство проголосовавших отдало свои голоса названию Hyundai Solaris, таким образом, в июле 2010 года стало известно, какое имя получит новый Accent в России, хотя и оставалось вероятность того, что руководство Hyundai все-таки остановится на другом названии.
Так или иначе, оставалось только узнать, как же будет выглядеть новый автомобиль в России.
И ждать пришлось недолго. В августе 2010 на Московском международном автосалоне Хундай Солярис впервые был показан широкой общественности как концепт Hyundai RB под лозунгом Гордость России. Именно в Москве весь автомобильный мир узнал, как будет выглядеть новый Accent, а в России узнали как будет выглядеть новый Hyundai Solaris. И хотя во внешности концепта RB были элементы, которые заведомо не пошли бы в массовое производство (например, две выхлопные трубы), но это был именно новый Solaris! И выглядел он неплохо, поэтому и получил неплохие отзывы.
А затем наступил день 21 сентября 2010 года. Во время официального открытия завода в Санкт-Петербурге Hyundai Solaris был представлен под своим российским именем и Владимир Путин сделал небольшой тест-драйв по территории завода. С этого дня началась официальная история нового автомобиля в России. Начало массового производства Хендай соларис в кузове седан запланировано на январь 2011 года, а в кузове хэтчбек – на середину 2011 года.
А что в остальном мире, если это не специально разработанная для России модель? Про Китай мы уже рассказали — там новый Solaris продается с конца августа и весьма успешно.
В остальном мире тем временем происходит постепенный вывод на рынки новой модели. В Корее на внутреннем рынке новый Accent был представлен 2 ноября 2010 года под лозунгом «Guy’s license» — в Корее автомобиль нацелен на молодежную аудиторию.
В США представление нового автомобиля от Hyundai ожидается в 2011 году. И в течение 2011 года новый автомобиль поступит на основные рынки, в том числе возможно и на рынок Европы под именем i25.

На этом освещение новейшей истории Хундай Солярис можно было бы и закончить, но стоит осветить еще один момент, который наверняка заинтересует читателя: если это четвертое поколение Акцента, то что он наследовал от предыдущих поколений? Ответим кратко – практически ничего. И вот почему: компания Hyundai, как и все ведущие автопроизводители, использует модульный принцип проектирования новых моделей. Грубо говоря, новые модели собираются как конструктор из актуальных на текущий момент автокомпонентов – двигателей, трансмиссий, деталей подвески, электрических компонентов и т.п, которые упаковываются в оригинальный дизайн кузова и интерьера. Поэтому Хендай соларис скорее всего унаследовал начинку от новых моделей Hyundai, близких ему по классу – i20, i30, Elantra. А также от остальных актуальных моделей Hyundai и Kia.