Как пишется масло shell

Подбирая смазку, любой автомобилист хочет получить высококачественный продукт. Неопытные автовладельцы допускают ошибки при выборе автомасла, покупают неподходящий продукт. Разберёмся в правилах подбора масла Shell, которое считается одним из лучших на рынке.

Ассортимент продукции

Моторные масла Shell Helix делятся на синтетику и полусинтетику. Синтетика производится из сырья с качественными добавками, позволяющими достичь максимального уровня эффективности. К синтетической продукции причисляются такие популярные автомасла Shell Helix:

1. «Ультра» с технологией PurePlus:

• ECT C2/C3 0W-30;
• ECT C3 5W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40 ;
• Diesel 5W-40.

2. HX8:

• 0W-30;
• A5B5 5W-30;
• ECT 5W-30;
• Synthetic 5W-30;
• Synthetic 5W-40.

3. High Mileage.

В полусинтетике применяются как искусственно созданные, так и минеральные элементы.

В каталоге Shell Helix есть такие популярные полусинтетические автомасла:

1. HX7 5W-30.
2. HX7 5W-40.
3. HX7 10W-40.
4. HX7 Diesel 10W-40.

Свойства автомасел Shell Helix

Моторные масла Shell Helix имеют такие свойства:

1. Не дают засоряться двигателю.
2. Моментально и равномерно распределяют смазочную пленочку по частям мотора.
3. Предотвращают быстрое изнашивание запчастей.
4. Увеличивают эксплуатационный период силового агрегата.
5. Снижают расход горючего.
6. Позволяют реже проводить техосмотры.
7. Подходят для моторов любого вида.

Характеристики моторных масел Shell Helix

Характеристики можно отобразить в виде таблицы:

Различия между разными типами

Выделяют такие особенности разных типов масел Shell Helix:

1. «Ультра». Содержит присадочный пакет, защищающий мотор от шлама. Автомасло повышает мощность движка, снижает шумность работы и вибрационное воздействие, защищает ДВС от продуктов окисления.
2. HX8 Текучая смазка, имеет малую вязкость. Смазочная пленочка устойчива к действию окислительных продуктов. Смазка моментально создает пленку при холодном пуске мотора, защищает его при повышенных нагрузках.
3. HX7 Можно заливать только в движки на бензине. Включает в себя много парафиновых и серных элементов, что существенно повышает работоспособность двигателя. Устойчива к продуктам окисления, защищает движок при высоких нагрузках.
4. HX6 Делает функционирование мотора бесшумным, не дает образовываться отложениям и защищает от окислительных продуктов. Смазка снижает расход горючего.
5. HX50 Снижает затраты горючего, чистит движок, медленно расходуется. Смазка располагает устойчивостью к окислительным процессам.
6. HX3 Оптимальный вариант для машин с большим пробегом. Хорошо чистит движок от застарелого масла, продлевает период эксплуатации авто. Можно использовать в любой сезон.

Видео: Моторное масло Shell, как выбрать?

Классификация SAE

Классификация масел Shell Helix предполагает использование общепринятой системы вязкости SAE J300. Она применяется всеми изготовителями горюче-смазочных материалов. Расшифруем, к примеру, обозначение «5W40».

Буква «W» означает, что смазку возможно применять в низкотемпературных условиях. Цифра «5» указывает на то, что ее можно использовать при температуре не ниже -30 градусов (из 5 вычитается 35). Последняя цифра характеризует максимальный показатель вязкости при рабочей температуре мотора. Чем больше данное число, тем более вязкой является смазка.

По каким критериям выбирать масло Shell

Вязкость

Классификация автомасел по вязкости SAE J300 дает возможность автомобилистам разобраться в многообразии представленной на рынке продукции. Категория вязкости указана на емкости с полусинтетическим/синтетическим маслом Shell Helix под наименованием. Оптимальные для машины параметры вязкости производители авто указывают в эксплуатационных руководствах.

Допуски и спецификации

Изготовитель, кроме прочих смазок, производит масла Shell Helix c одинаковыми категориями вязкости, однако с разными допусками и спецификациями. Допуски производителя и общепринятые спецификации – это «маркеры», показывающие, пригодно ли масло для конкретного двигателя. Пример допуска: Mercedes-Benz 229.5 (MB 229.5). Пример спецификации: ACEA C3. Перед подбором автомасла требуется узнать, смазку какого допуска и спецификации рекомендует применять автопроизводитель.

Синтетика Shell Helix Ultra 5W40 располагает допусками большого количества производителей: «Феррари», «Мерседес-Бенц», «Фольксваген», «Порше», «БМВ», «Рено», «Фиат», «Крайслер». Данная смазка соответствует спецификациям API SN/CF и ACEA A3/B3, A3/B4.

Синтетика Shell Helix Ultra Diesel 5W40 располагает допусками «Мерседес-Бенц», «Фольксваген», «Рено», «Фиат», соответствует спецификации API CF.

Подробную информацию о допусках возможно получить на интернет-сайте Shell и веб-порталах официальных дистрибьюторов.

Вид мотора

Разница между смазкой для дизельных и бензиновых моторов обуславливается тем, что конструктивно они принципиально отличаются друг от друга. Отличие между автомаслами выражается в объеме и типе присадочных элементов.

При сгорании солярки выделяется много сажи, серных окислов. Сажа — основная причина загрязнения движка и масла. Серные окислы приводят к образованию кислот. Для обеспечения чистоты и нейтрализации агрессивных кислот масло, заливаемое в дизельный  мотор, должно включать в себя большое количество диспергирующих и очищающих щелочных добавок. Смазка для дизельного движка располагает повышенной зольностью, потому его нельзя лить в бензиновый мотор.

Большая часть автомасел Shell Helix считаются универсальными, их возможно заливать как в дизельные, так и в бензиновые моторы. Однако, чтобы дизель работал максимально эффективно, лучше использовать специализированную смазку для дизельных двигателей.

Онлайновые сервисы подбора автомасел

Чтобы подобрать масло Shell по марке автомобиля, можно использовать специализированные онлайн сервисы:

1. Сервис веб-сайта Shell. Для удобства автолюбителей фирма создала особый каталог с фильтром. Посредством него возможно мгновенно получить список автомасел, рекомендованных для заливки в автомобиль с соответствующими параметрами:

• категория авто (грузовое, легковушка, мопед);
• автопроизводитель;
• модель;
• вид мотора.

2. Starlube. Сначала нужно выбрать класс авто. После этого требуется указать марку, модель и тип машины. Затем нужно выбрать тип мотора, установленного в транспортном средстве.

3. Autoklad. Пользователь выбирает категорию транспортного средства, его марку, модель, модификацию. Затем он определяет, для какого агрегата машины необходимо найти смазку.
Применение грамотного выбранного автомасла от фирмы Shell позволит вам увеличить эффективность работы движка. Вы сможете экономить горючее во время продолжительных поездок. Если в мотор залита подходящая смазка, комфортность езды повышается, так как снижается уровень вибрационного воздействия, силовой агрегат функционирует практически бесшумно. Вы можете подобрать масло для своего транспортного средства посредством одного из вышеперечисленных онлайновых сервисов.

Видео: Как отличить оригинальную продукцию Shell от поддельной по канистре — нудное, но подробное видео продавца в автомагазине

Подделка Shell. Как отличить подделку Shell? 2019г (НОВАЯ ВЕРСИЯ КАНИСТРЫ).

Канистра в новом дизайне Shell!
При заморозке в морозилке плохо определяется! (бежит медленнее, но нужно сравнивать наглядно с оригиналом.)
Масло почти не отличается цветом! Используется похожий пакет присадок.
Проходит проверку на сайте Shell ac.shell.com!
По качеству канистра выполнена лучше, чем оригинал! Смысла смотреть на наплывы и неровные швы — больше нет…

Видеообзор как отличить подделку Shell в новой канистре:

Первое отличие: Наклейки на крышке. Капли голограммы на наклейке переливаются по разному, у подделки с красного на фиолетовый. У оригинала с зеленого на красный (цвет охры). У подделки краска капли простая, у оригинала металлик (металлическая пудра как в ЛКП автомобиля). У обоих крышек поверхность без наплывов пластика — раньше в старых канистрах было такое отличие, теперь его нет.

Второе отличие: казахский текст на обратной стороне канистры. У подделки, латинская буква «f» перечеркнута черточкой — слева есть хвостик.

У оригинала латинская буква «f» не имеет хвостика слева. Поддельщики используют другой шрифт… Ну и обратите внимание на отличие букв А, в том и другом казахском тексте

Третье отличие: мерная линейка. У подделки мерная линейка заканчивается на ручке. У оригинала мерная линейка заканчивается на боковой части канистры.

Четвертое отличие: качество швов. У подделки швы ровные, не имеют облоя. У оригинала швы имеют облой. Когда держишь в руках подделку, она настолько качественная — кажется что это оригинал. На самом деле это как раз подделка.

Пятое отличие: САМОЕ ВАЖНОЕ! Матричный код партии. У подделки точки матричного кода сливаются между собой, немного смазаны. У оригинала точки редкие и четкие, между собой не соприкасаются. (в редких случаях — на литрухах видел такое).

Система проверки подлинности продукции «ШЕЛЛ»

Подделка проходит проверку на сайте.

Результат проверки этого кода:

Лабораторный анализ Shell Helix HX8 5W-40 ПОДДЕЛКА свежее.

Сравнение лабораторных анализов Shell Helix HX8 5W-40 ОРИГИНАЛА и ПОДДЕЛКИ:

1) Щелочное число 9,27 – высокое. У данной подделки хорошие моющие нейтрализующие свойства. Весело да?

2) Вязкость при 100С = 13.07 – то есть, это действительно сороковка, правда не 5W-40, а скорее 10W-40. Выдает эту подделку, низкий индекс вязкости 157.

Потому что масла 5W-40 имеют высокие индексы вязкости, около 175. Например, тот же Shell HX8 5W-40, оригинальный, имеет индекс вязкости 172.

3) Температура вспышки 210С, выдает подделку, масло не термостабильно при высоких температурах. Скорее всего будет повышенный угар масла. Температура вспышки также подтверждает то, что подделка изготовлена на основе минеральных базовых масел.

4) Температура застывания -42С – как вам минералочка с такой низкой температурой застывания? Такое бывает, это возможно. В морозилке при -27С она неплохо себя показала. Собственно, это лаба и подтвердила. Но сильно не обольщайтесь пусковые характеристики CCS при -30С, эта подделка все равно завалит, об этом говорит множество факторов. По ИК спектру это минералка, по индексу вязкости — это минералка, по вспышке — это тоже минералка – то есть это не 5W-40. Это 10W-40, просто с низкой температурой застывания.

5) Содержание серы 0,383 – нормальное. Даже у оригинала Shell HX8 примерно такое же содержание. О чем это говорит? О том, что это нормальное товарное масло, на обычном нормальном пакете присадок.

6) Зольность сульфатная, так же нормальная 1,27, она конечно значительно больше чем у оригинала 1.13 – что и выдает это масло как подделку. Но в целом зола нормальная. Двигателю от нее плохо не будет.

7) Еще одно отличие которое выдает подделку. В нашей подделке отсутствует молибден, а в оригинальном Shell HX8 есть молибден, в количестве 50 частиц на миллион. В целом, пакеты присадок у них походят, за исключением одного элемента — в подделку не положили молибден. Опять же приходим к какому выводу? Скорее всего использован пакет присадок Infineum. Поддельщики пытались подобрать не отличающееся по цвету масло. Ну а в итоге, подобрали еще и похожий пакет присадок. Свел я подделку и оригинал в общую таблицу для наглядности, можете посмотреть отличия. Их уже немного, но они есть. Это вязкость при 100С, индекс вязкости, зольность сульфатная и молибден.

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе минералки.

Вывод: Это без сомнения подделка. Перед нами обычное, простенькое моторное масло на нормальном рабочем пакете присадок. Двигатель от него не «стуканет». Если вы зальете это масло летом, на небольшой интервал смены – скорее всего вообще ничего не будет. В подделке есть противоизносные и моющие присадки — весь джентльменский. Зимой в морозы, может быть повышенный износ деталей двигателя, так как масло не 5W-40. Представляете на густом 10W-40 заводится в -30С. Пока оно доберется по маслоканалам до трущихся пар. Так же, есть вероятность повышенного расхода масла на угар, потому что это масло на минералке, с низкой температурой вспышки 210С. Люди которые купили это масло, думая, что это настоящий Shell, понадеявшись, будут катать на этой минералке по 10-15 тыс км, думая что у них хорошее масло в двигателе, а это на данной минералке грозит отложениями. В общем есть высокая вероятность повышенного износа в морозы и возникновения высокотемпературных отложений. Поддельщики сделали настолько качественную канистру Shell, что даже я скоро не отличу подделку от оригинала при простом внешнем осмотре. Осталось исправить только мелкие недочеты. По цвету масла почти не отличаются. В замороженном состоянии подделку выдает чуть медленное перетекание. Теперь только лабораторный анализ сможет аргументированно отличить подделку.

Назад к списку новостей

Лабораторный анализ Shell Helix HX8 5W-40 ПОДДЕЛКА свежее.

Shell Helix HX8 5W-40 ПОДДЕЛКА (VOA BASE).pdf

Сравнение лабораторных анализов Shell Helix HX8 5W-40 ОРИГИНАЛА и ПОДДЕЛКИ:

1) Щелочное число 9,27 – высокое. У данной подделки хорошие моющие нейтрализующие свойства. Весело да?

2) Вязкость при 100С = 13.07 – то есть, это действительно сороковка, правда не 5W-40, а скорее 10W-40. Выдает эту подделку, низкий индекс вязкости 157.

Потому что масла 5W-40 имеют высокие индексы вязкости, около 175. Например, тот же Shell HX8 5W-40, оригинальный, имеет индекс вязкости 172.

3) Температура вспышки 210С, выдает подделку, масло не термостабильно при высоких температурах. Скорее всего будет повышенный угар масла. Температура вспышки также подтверждает то, что подделка изготовлена на основе минеральных базовых масел.

4) Температура застывания -42С – как вам минералочка с такой низкой температурой застывания? Такое бывает, это возможно. В морозилке при -27С она неплохо себя показала. Собственно, это лаба и подтвердила. Но сильно не обольщайтесь пусковые характеристики CCS при -30С, эта подделка все равно завалит, об этом говорит множество факторов. По ИК спектру это минералка, по индексу вязкости — это минералка, по вспышке — это тоже минералка – то есть это не 5W-40. Это 10W-40, просто с низкой температурой застывания.

5) Содержание серы 0,383 – нормальное. Даже у оригинала Shell HX8 примерно такое же содержание. О чем это говорит? О том, что это нормальное товарное масло, на обычном нормальном пакете присадок.

6) Зольность сульфатная, так же нормальная 1,27, она конечно значительно больше чем у оригинала 1.13 – что и выдает это масло как подделку. Но в целом зола нормальная. Двигателю от нее плохо не будет.

7) Еще одно отличие которое выдает подделку. В нашей подделке отсутствует молибден, а в оригинальном Shell HX8 есть молибден, в количестве 50 частиц на миллион. В целом, пакеты присадок у них походят, за исключением одного элемента — в подделку не положили молибден. Опять же приходим к какому выводу? Скорее всего использован пакет присадок Infineum. Поддельщики пытались подобрать не отличающееся по цвету масло. Ну а в итоге, подобрали еще и похожий пакет присадок. Свел я подделку и оригинал в общую таблицу для наглядности, можете посмотреть отличия. Их уже немного, но они есть. Это вязкость при 100С, индекс вязкости, зольность сульфатная и молибден.

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе минералки. 

Вывод: Это без сомнения подделка. Перед нами обычное, простенькое моторное масло на нормальном рабочем пакете присадок. Двигатель от него не «стуканет». Если вы зальете это масло летом, на небольшой интервал смены – скорее всего вообще ничего не будет. В подделке есть противоизносные и моющие присадки — весь джентльменский. Зимой в морозы, может быть повышенный износ деталей двигателя, так как масло не 5W-40. Представляете на густом 10W-40 заводится в -30С. Пока оно доберется по маслоканалам до трущихся пар. Так же, есть вероятность повышенного расхода масла на угар, потому что это масло на минералке, с низкой температурой вспышки 210С. Люди которые купили это масло, думая, что это настоящий Shell, понадеявшись, будут катать на этой минералке по 10-15 тыс км, думая что у них хорошее масло в двигателе, а это на данной минералке грозит отложениями. В общем есть высокая вероятность повышенного износа в морозы и возникновения высокотемпературных отложений. Поддельщики сделали настолько качественную канистру Shell, что даже я скоро не отличу подделку от оригинала при простом внешнем осмотре. Осталось исправить только мелкие недочеты. По цвету масла почти не отличаются. В замороженном состоянии подделку выдает чуть медленное перетекание. Теперь только лабораторный анализ сможет аргументированно отличить подделку.

Shell Helix Ultra 5W-40 ПОДДЕЛКА свежее за анализ спасибо тем кто скинулся на его проведение Евген48, АРС_991, fur_seal.

Сравнение подделки и оригинала:

ИК Спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе минералки, либо гидрокрекинга + минералки. Пик на волне 722 очень низкий 0.85 как у минеральных масел.

1) Щелочное число 7,88 – среднее. Если кто-то зальет эту подделку на полный сервисный интервал, например, 15 тыс. км – получит истощение масла где-то на половине этого срока. Грозит это высокотемпературными отложениями, возможно коррозионным износом деталей двигателя.
2) Вязкость при 100С – 13,17 – тут все нормально, по стандарту SAE это масло даже можно назвать «сороковкой».

3) Индекс вязкости 160 – очень низкий, как видите у оригинала индекс значительно выше 172. Из этого видно, что подделка у нас что-то на вроде 10W-40 или 15W-40 и как будто она чем-то разбавлена, низковязким и минеральным…
4) Температура вспышки 217С – очень низкая, масло не термостабильно при высоких температурах. У оригинала используется синтетическая база GTL, синтезированная из газа и вспышка очень высокая 245С. В подделке же используется что-то на вроде легкой фракции, дающей низкую температуру застывания, но ухудшающее высокотемпературные характеристики масла. Судя по низкой вспышке – масло будет обильно угорать. 
5) А вот здесь самое интересное. Температура застывания у подделки -48С. Как вам минералка с такой температурой застывания? Сам удивлен. Чем они разбавили минеральное масло, я пока ума не приложу. Но подделка при всех признаках минералки, имеет хорошую температуру застывания как у гидрокрекинга (и даже с ПАО). 
6) Содержание серы 0,339% – сера высокая, у оригинала как видите значительно меньше, 0,232%. У подделки пакет присадок на сульфонатах кальция, поэтому сера высокая по сравнению с оригиналом.
7) Зольность сульфатная 1,12% – кстати не высокая. У оригинала зольность даже повыше 1,24%. Почему так произошло? Поддельщики хоть и использовали дешевый пакет присадок на сульфонатах, в котором много золы, но положили его мало, поэтому зола снижена. Отсюда кстати и низкое щелочное число. Здесь просто положили меньше присадок. Это тот же самый пакет присадок, что в прошлой подделке Shell HX8 5W-40 которую мы рассматривали недавно. Если допустим в прошлую подделку, они положили 12% пакета присадок, то в эту подделку они положили 8%. 
Пакет присадок у подделки имеет весь джентльменский набор что бы защитить двигатель от износа. Не могу сказать, что вы зальете подделку и двигатель прям сразу стуканет, такого конечно не будет. Противоизносные присадки есть, моющие/нейтрализующие присадки присутствуют. Но конечно это не оригинальный Shell Helix Ultra 5W-40 с его наворотами. У оригинала современный кальций-магниевый пакет присадок на салицилатах. Молибден снижающий трение и придающий маслу экономичности. Бор как беззольный дисперсант итд.

Вывод: Перед нами высококачественная подделка. Как видите поддельщики подобрали коды, код с подделки спокойно проходит проверку на сайте Shell. Наклейка на крышке уже отклеивается как надо, с подложкой. Качество исполнения бутылки на пять балов. Есть несколько внешних отличий по которым еще можно отличить подделку от оригинала – но их становится к сожалению, все меньше и меньше. По анализу масла разные, подделку выдает более простой и примитивный пакет присадок, плохие высокотемпературные характеристики, низкий индекс вязкости. Например, щелочное число у подделки низкое — 7,88, а масло стандарта ACEA A3/B4 должно иметь щелочное число больше 10. То есть это уже не оригинал в котором завялено ACEA A3/B4. 

Смазки и моторные масла для автомобилей считаются самыми подделываемыми расходниками. Подделывают все – от Кастрол до Шелл. Доходит до курьезов, когда инспекторы и представители компании производителя, знающие, как отличить оригинал масла Shell от подделки, сами попадают на крючок мошенников и покупают контрафакт. Будучи полностью уверенными, что купили оригинальный продукт.

Всему виной невнимательность, рассеянность и уверенность в том, что качество упаковки оригинала масла всегда выше, чем у подделки.

Вторая причина – излишнее доверие к личности продавца в салоне, чего не стоит делать, если это не специализированная точка продаж масел Shell.

Третья причина – отсутствие постоянной практики. Масло для автомобиля покупается раз в сезон. Отличить по памяти сложно, можно легко забыть основные признаки, общий принцип выбора смазочных материалов компании Shell и купить подделку. Особенно, если все время заливал Helix 5W-30, а пришлось переходить на Helix Ultra 5W-40. Вот его мошенники подделывают чаще всего.

Для того чтобы отличить подделку, достаточно последовательно соблюдать порядок проверки:

1. Осматриваем упаковку, форму банки, крышки. Оформление наклейки периодически видоизменяется компанией.
2. Если у канистры нет видимых изъянов, указывающих на поддельный характер товара, проверяем качество полиграфии – шрифты, коды производителя и дату выпуска.
3. Последний, самый надежный этап – проверять код через интернет на сайте компании Shell.

В реальности большинство покупателей пытаются отличить подделку только по качеству полиграфии наклейки. Самые въедливые прогоняют код через смартфон. Этим мошенники пользуются, так как напечатать качественную наклейку и украсть несколько сот кодов с реальных канистр с оригиналом масла Shell – это самое простое, что можно сделать без капитальных затрат. Отличить контрафакт только по наклейке не сможет даже специалист.

Есть еще категория автолюбителей, способных отличить оригинал масла Shell от подделки по так называемым органолептическим характеристикам. Достаточно увидеть материал, оценить его вязкость, прозрачность (все, конечно, на глаз), чтобы уверенно заявить, что это подделка. Мало того, самым надежным инструментом, позволяющим установить, насколько образец соответствует оригиналу, является человеческое обоняние. Многие мастера, например, те, кто меняет масло на СТО, способны отличить подделку по запаху.

Можно относиться к данному способу с определенной долей иронии, но оригинал масла – это всегда коктейль из десятка компонентов, многие из которых являются летучими и имеют свой запах.

Отличить Helix Ultra от других марок Shell вряд ли возможно. Нужно быть реалистами. Но отличить его от подделки на основе очищенной отработки или веретенки вполне возможно.

Основные отличия оригинала и подделки

Компания Shell с 2016 года использует способы защиты, для проверки которых не требуется специальное оборудование (лупы, инфракрасные фонари). Это упрощает процесс. Наиболее грубые подделки масла Shell, выдаваемые за оригинал, можно отличить осмотром канистры.

У компании Shell несколько базовых предприятий по производству качественных масел и смазок. Многие из них пытаются сделать продукцию более узнаваемой, поэтому некоторые детали упаковки (канистры) могут отличаться. У одной серии оригинал банки может иметь декоративные наплывы или риски на второстепенных поверхностях, на некоторых их нет. Но это не значит, что это контрафакт, хотя обращать внимание нужно.

Можно утверждать, что масло Shell поддельное, только если канистра реально отличается низким качеством:

1. Неравномерно окрашенный пластик.
2. Поверхность упаковки со литейными следами (наплывами), образующимися при движении расплавленного полиэтилена внутри формы.
3. Деформированная форма упаковки.

Последний вариант встречается чаще всего. Менеджеры и продавцы любят рассказывать, что канистру придавило на поддоне при транспортировке. На самом деле это оригинал упаковки, но бракованный, купленный за бесценок мошенниками на фабрике, штампующей тару для разлива масла одного из подразделений Shell.

Обращаем внимание на пробку

Второй по значимости признак – форма и состояние пробки. Она должна плотно прилегать к контрольному кольцу, не болтаться на резьбе. Отличить можно по неплотной посадке или по затертой наклейке. Считается, что у оригинала пробка с наплывами на поверхности, а у подделки крышка плоская.

Но не стоит полностью доверять наличию или отсутствию на пробке каких-то дополнительных элементов. В Европе на одной полке можно встретить банки с моторным маслом Shell обоих конфигураций с разным годом выпуска, и обе – оригинальный товар.

Главное, чтобы пробка плотно сидела на горловине, без зазоров с контрольным отрывным кольцом. Если отвернуть и снять пробку, то можно будет увидеть контрольку из синтетического нетканого материала. Пломба наклеивается автоматом, поэтому клеевой шов идет ровным и аккуратным.

Отличить оригинал от подделки можно по кольцевому гофрошву, выдавленному по периметру горловины. Благодаря этому материал имеет возможность деформироваться без разрыва, а значит, пломбу не оторвет при изменении атмосферного давления. У поддельного масла Shell горловина под пробкой просто заклеена алюминиевой фольгой.

Полиграфия картинки на этикетке

Наклейка должна «сидеть» на банке ровно, точно по месту, без пузырей и отвалившихся краев. У оригинала этикетка глянцевая благодаря холодному напылению металлическим порошком, нанесенным на поликарбонат.

Настоящую наклейку можно отличить по зеркальному отражению. У подделки фон на этикетку накатан обычной «зеркальной» краской. Ее просто отличить по более низкому качеству, видному невооруженным глазом. В этикетку на оригинальной канистре можно смотреть, как в зеркало. У подделки в лучшем случае просматриваются тени.

Шрифты, картинки (знаменитый поршень в нижней правой части), все изображения высокого полиграфического качества.

В подделках Helix Ultra 5W40 можно встретить необычный способ обмануть защиту. У оригинала картинка поршня выглядит, как полированная. Отличить контрафакт можно по тусклой серой краске. Мошенники просто клеят поверх изображения «кляксу» с рекламным слоганом, якобы от Shell – «увеличенный межремонтный пробег» или «гарантия качества на 10 тыс. км». У оригинала масла таких «новаций» не бывает, все элементы защиты открыты и доступны для проверки.

Голографическая картинка

С тыльной стороны на наклейке можно отыскать изображение капли масла. У него голографическая текстура. Отличить оригинальное масло можно по изменению цвета сетки под разным углом зрения. Оттенок может быть зеленым или красным, как на купюрах. При солнечном свете это будет зеленоватый, при искусственном – черный и темно красный.

У оригинала масла голографическую защиту можно отыскать на контрольной наклейке с QR кодом, даже иногда на пробке. И всегда голограмма яркая, цветная, рельефная.

Поддельное масло Shell можно отличить по качеству изображения. Даже если голограмма есть, то она едва заметна даже при сильном освещении.

Символьная информация и коды на пластике канистры

Первое, что можно сделать, это сканировать смартфоном QR-код на контрольной наклейке. Здесь же приводится электронный адрес для проверки. Приложение выдаст 8-значный цифровой код, по которому проверяется оригинальность масла. У оригинала тот же код будет скрыт под наклейкой.

Кроме того, внизу на тыльной стороне упаковки печатается Batch-код. Это номер партии, численно-буквенная информация подразделения Shell, где выполнялась расфасовка, и контрольная информация, используемая для учета масла. Печатается матричным принтером.

Оригинал можно отличить по качеству принта – оттиск всегда четкий, без смазанных или пропущенных символов. У подделки печать иногда можно стереть пальцами.

Кроме того, на донной части канистры, если тара была изготовлена в России, имеется пиктограмма «бокал». Размер значка у оригинала – 11 мм, у подделки 18-20 мм.

Проверка масла по коду на сайте

Процедура хлопотная. Любой менеджер, пытающийся продать канистру с маслом Шелл, будет настаивать на том, что весь товар является оригинальным. Естественно, это не так, даже в авторизованных точках продаж реализуется оригинала Shell от силы 75-80%, остальной продукт – это более-менее качественный контрафакт, который сложно отличить визуальным осмотром.

Спорить по поводу подделки и оригинала сложно, ситуация всегда конфликтная. Поэтому лучшим выходом из положения будет проверка уникального кода, нанесенного ниже под этикеткой. Делать это нужно вдвоем с менеджером, чтобы сама процедура не вызывала сомнений в подлинности товара.

Проверить оригинал можно в следующем порядке:

1. Входим на сайт ac.shell.com (только со своего персонального смартфона или планшета).
2. Вводим в поле формы наименование страны, где было куплено масло Shell.
3. Вводим код (16 знаков) и подтверждаем ползунком капчи.

Если в канистре оригинал масла или, точнее, код оригинальный, то сайт выдаст текст с благодарностью за приобретение продукции Shell. Если что-то пошло не так, сайт даст еще 4 попытки, после чего код будет навсегда заблокирован. Нужно будет сохранить скрин экрана, и только после этого можно выяснять отношения с менеджером или продавцом салона.

Это в все в теории. В реальности ситуация усложняется тем, что менеджера нужно уговорить провести проверку именно с планшета (ноутбука) клиента, а не с компьютера магазина. Сайт также может быть поддельным и легко выдаст позитивный результат на введенный код.

Отличить поддельный сайт Shell несложно. Вводить код нужно покупателю персонально, своими руками. Так как компания Shell при проверке кода оригинала масла допускает четыре ввода, то первый необходимо ввести заведомо неправильно. Если программа выдаст ошибку, то второй попыткой вводится правильный набор символов.

Еще один нюанс, контрольный код оригинала спрятан на пробке под липкой наклейкой. Знатоки могут отличить контрафакт по внешнему виду, остальным приходится быть более внимательными. На ней находится надпись о том, что наклейку можно снять ограниченное количество раз.

Конечно, ее можно заменить, но оригинал все равно будет отличаться по цвету и положению на канистре. Вручную, без следов переклейки, закрепить новую наклейку непросто. Если приглядеться, то можно отличить приклеенную поддельную защиту Shell от оригинальной.

Задача, как отличить оригинал масла Shell от подделки, просто решается, если быть внимательным, знать хотя бы некоторые элементы защиты, иметь при себе смартфон с доступом в Сеть. Наиболее грубые подделки видны невооруженным взглядом, а с дорогостоящими марками масла можно потратить немного времени, чтобы убедиться в подлинности товара.

А вам доводилось покупать некачественный контрафакт? Удалось доказать, что это подделка? Поделитесь своим опытом в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы полезные советы всегда были под рукой.

Источник: Как самостоятельно отличить оригинал масла Shell от подделки за несколько минут