Как пишется мотоцикл сокращенно

Толковый словарь русского языка. Поиск по слову, типу, синониму, антониму и описанию. Словарь ударений.

мопед

мопедный

мопель

мопертюи (maupertuis) пьер луи моро (moreau) де

мопертюи пьер луи моро

мопертюи пьер луи моро де

Мото-термины и сокращения

Словарь авто- мото-терминов и сокращений. В браузере удобно производить поиск термина путем нажатия комбинации клавиш “Ctrl+F” и ввода искомого термина в поле поиска.
A

accelerator (BrE) — акселератор, педаль “газа”
aerial (BrE) — антенна
air-bag — [надувная] подушка безопасности
air conditioner — кондиционер
air duct — воздуховод
air mass meter — датчик количества воздуха
air vent — вентиляция (отверстие)
alloy wheels — легкосплавные диски
alternator — генератор
antenna (AmE) = aerial
arch — дуга безопасности (у автомобилей с открытым верхом)
arm — см. suspension arm
arm rest — подлокотник
auto (infml, esp AmE) = car
automatic choke — автомат холодного пуска (в карбюраторе)
automatic shift — автоматическая КПП
automobile (fml, esp AmE) = car
auxiliary shaft — дополнительный вал
axle — ось
axle-pin — чека

back seat — заднее сиденье
back-up lights = reversing lights
ball joint — шаровой шарнир
battery — аккумулятор
bearing — подшипник
bed — кузов (грузовика)
bedliner — защитное покрытие кузова грузовика, как правило толстый пластик
belt — ремень
blinker (AmE, infml) = indicator
body — кузов
bonnet (BrE) = hood
brake — тормоз
brake disc — тормозной диск
brake lights — стоп-сигналы
brake master cylinder — главный тормозной цилиндр
brake shoe — тормозная колодка для барабанного тормоза
brake drum — тормозной барабан
brake pad — тормозная колодка
brake rotor — тормозной диск (AmE)
brake servo — усилитель тормоза
buckle (up) — пристегнуться (ремнем безопасности)
bulb — лампочка
bumper — бампер
bushing — сайлент-блок

caliper — суппорт (тормозной)
camber — угол развала
camshaft — распредвал
cap — крышка; съемная крыша на кузов (грузовика)
car — легковой автомобиль
carburettor (BrE) / carburetor (AmE) — карбюратор
caravan (BrE) — жилой прицеп
caster — угол продольного наклона оси поворота колеса
choke — воздушная заслонка (”подсос”)
citation (AmE) — штраф за более серьезное нарушение, приравненное к преступлению, влечет за собой появление записи о криминальном прошлом. См. также ticket
clamp — см. hose clamp
clutch — сцепление
clutch plate — ведомый диск сцепления
clutch release bearing — выжимной подшипник сцепления
coil — катушка зажигания
column shift — подрулевой рычаг переключения передач
combustion chamber — камера сгорания
compartment — отсек
connecting rod — шатун
coolant — охлаждающая жидкость
coolant tank (BrE) — расширительный бачек (системы охлаждения)
crankshaft — коленвал
cruise control — система автоматического поддержания скорости (круз контроль, “автопилот”)
CV joint — ШРУС
cylinder — цилиндр
cylinder block — блок цилиндров
cylinder head — головка блока цилиндров

dashboard — “торпеда”, передняя панель (в салоне)
dipstick — щуп для измерения уровня (масла)
differential — дифференциал
distributor — распределитель
door — дверь
door handle — ручка двери
drain plug — сливная пробка
driver’s license (AmE) = driving license
driver’s seat — сиденье водителя
driving licence (BrE) — водительское удостоверение, “права”
drum = brake drum

engine — мотор; двигатель
engine block — блок цилиндров
estate car (BrE) — универсал (тип кузова)
exhaust — выпуск; выхлоп
exhaust manifold — выпускной коллектор
exhaust system — выпускная система
exit — съезд с магистрали

fan — вентилятор
fan belt — ремень привода вентилятора
fan clutch — термомуфта вентилятора
fan cover — кожух вентилятора
fast idle — повышенные (прогревочные) обороты ХХ
fasteners — крепеж (болты, гайки, шайбы…)
fender — крыло
fender bender — столкновение с незначительными повреждениями
filling station — автозаправочная станция
filter — фильтр
flasher — мигающий сигнал светофора; = indicator
flat — спущенный (о колесе); = flat tyre; разряженный (об аккумуляторе)
flat tyre — спущенное колесо
fog lights — противотуманные лампы/фонари
floor shift — напольный рычаг переключения передач
flywheel — маховик
frame — рама
freeway (AmE) — магистраль
fuel — топливо
fuel lines — топливопроводы
fuse — предохранитель

garage — гараж; сервисная станция (ремонт и обслуживание автомобилей)
gap — зазор
gas (AmE) — бензин
gas gauge (AmE) = petrol gauge
gas pedal (AmE) = accelerator
gas station (AmE) = filling station
gas tank door (AmE) = petrol cap
gasket — прокладка
gauge — указатель (температуры, давления и т. п., обычно стрелочный)
gear — передача; конкретная шестерня в коробке
gear lever (BrE) — рычаг переключения передач
gear shift (AmE) = gear lever
gear stick (BrE) = gear lever
gearbox — коробка перемены передач
gearcase = gearbox
glove box (AmE) = glove compartment
glove compartment — перчаточный ящик (”бардачок”)
grease — консистентная смазка
grease gun — смазочный шприц
grille — [декоративная] решетка радиатора
guide — направляющая
gun — см. grease gun

handbrake — рычаг привода стояночного тормоза (”ручник”)
hatchback — хэтчбек (тип кузова)
header tank (BrE) — расширительный бачек (системы охлаждения)
headlight — фара
headliner — обшивка потолка в салоне
heater — отопитель
high beam — дальний свет
hinge — дверная петля
hitch, trailer hitch — сцепное устройство
hood — капот
horn — звуковой сигнал (клаксон)
hose — шланг
hose clamp — хомут
hub — см. wheel hub
hubcap — [декоративный] колпак колеса
hypoid gear — гипоидная передача

idle jet — жиклер ХХ
idle speed — обороты ХХ
idler — вал, который ничего не приводит, “ленивец”
indicator — указатель поворота (внешний светоприбор на автомобиле, “поворотник”)
indicator switch (BrE) — рычаг включения указателей поворота
ignition — зажигание
ignition key — ключ зажигания
ignition switch — замок/выключатель зажигания
injection — впрыск
inlet — впуск
inlet manifold — впускной коллектор
intercooler — промежуточный охладитель (воздуха в системах с турбонаддувом)

jack — домкрат
jet — жиклер
jump start — завести автомобиль от внешнего источника — аккумулятора другого автомобиля (”прикурить”), с наката

key — ключ (замка)
kingpin — ось, шкворень

lamp — фара в сборе
lens — стекло (фары)
lever — рычаг
license plate (AmE) — номерной знак
lock — замок, фиксатор, блокировка
low beam — ближний свет

master cylinder — см. brake master cylinder
moonroof — прозрачный люк или окно в крыше (ср. sunroof)
motor — мотор
motorcar (BrE, fml) = car
motorway (BrE) — магистраль
mount — опора
mudflap (BrE) — брызговик
muffler (AmE) = silencer

number plate (BrE) — номерной знак

octane number — октановое число
oil — масло
oil pan — поддон картера двигателя
overdrive — повышающая передача в АКПП
overlap — перекрытие (клапанов)
oversteering — избыточная поворачиваемость
oxygen sensor — датчик количества кислорода в выпускных газах

parking — стоянка
parking brake — стояночный тормоз
parking light (AmE) — подфарник, “габарит”
parking ticket — штраф за нарушение правил стоянки, см. ticket
passenger seat — пассажирское сиденье (переднее)
petrol (BrE) — бензин
petrol cap (BrE) — лючек бензобака
petrol gauge (BrE) — указатель уровня топлива
petrol station (BrE) = filling station
pickup, pickup truck — легковой грузовик с открытой грузовой частью кузова
pipe — труба, трубка
piston — поршень
piston ring — поршневое кольцо
power locks — замки с электроприводом
power steering — усилитель рулевого управления
pump — насос

safety belt = seat belt
safety seat — специальное детское сиденье
seal — сальник
seat — сиденье
seat belt — ремень безопасности
shaft — вал
shift — передача (в трансмиссии)
shift stick (AmE) = gear lever
shock = shock absorber
shock absorber — амортизатор
shoe = brake shoe
shoulder — обочина
sidelight (BrE) — подфарник, “габарит”
side mirror (AmE) — зеркало заднего вида (боковое)
silencer (BrE) — глушитель
skid — занос; скользить
spare tire — запасное колесо, “запаска” (как правило, неполноразмерная)
full size spare tire — полноразмерная запаска
spark [plug] — свеча зажигания
speeding — превышение скорости
speedometer — спидометр
splash guard (AmE) — брызговик
spring — пружина
sprocket — шестерня
stabilizer bar — стабилизатор поперечной устойчивости
starter motor — стартер
station wagon (AmE) = estate car
steering lock — блокировка/замок рулевого колеса
steering wheel — рулевое колесо
stick shift (AmE) — ручная (не автоматическая) КПП
stop-lights = brake lights
strut — амортизаторная стойка
strut assembly — стойка в сборе
strut tower — часть кузова, в которой размещается стойка, «чашка»
sunroof — люк (в крыше)
sun visor — солнечный козырек
suspension — подвеска
suspension arm — рычаг подвески

tachometer — тахометр
tailgate — задняя дверь (в универсалах)
tailgate — “висеть на хвосте”
taillight = rear light
tensioner — натяжитель
thermostat — термостат
ticket (BrE) — штраф, налагается за менее серьезное нарушение, других последствий, как правило, не влечет. См. также citation
timing belt — ремень привода газораспределительного механизма
timing chain — цепь привода газораспределительного механизма
tire (AmE) = tyre
toe — угол схождения
torque — момент (крутящий)
torsen differential — от TORque SENsing — “чувствительный к моменту” дифференциал, перераспределяет крутящий момент между осями пропорционально нагрузке
traffic light / traffic signal — светофор
trailer (AmE) = caravan
transmission — трансмиссия
tranny (AmE) — трансмиссия
travel mug — кружка-непроливайка
truck — грузовик (в т. ч. легковой)
trunk — багажник
tubeless — бескамерная (покрышка)
tube type — камерная (покрышка камерного типа)
turn signal lever (AmE) = indicator switch
tyre (BrE) — покрышка

understeering — недостаточная поворачиваемость
universal joint — карданный шарнир
U-joint = universal joint
upholstery — обивка салона, сидений
U-turn — разворот

valve — клапан
valve stem seal, valve seal — сальник клапана, маслосъемный колпачек
vanity mirror — зеркало на тыльной стороне солнцезащитного козырька
V-belt — клиновидный ремень
voltage regulator — регулятор напряжения

washer — 1) омыватель; 2) шайба (крепеж)
wheel — колесо
wheel hub — ступица
winch — лебедка
window — окно/стекло двери
window roller (AmE) = window winder
window winder (BrE) = рукоятка стеклоподъемника
windscreen (BrE) — лобовое/ветровое стекло
windscreen wiper (BrE) — стеклоочиститель
windshield (AmE) = windscreen
windshield wiper (AmE) = windscreen wiper
wing (BrE) — крыло
wing mirror (BrE) — зеркало заднего вида (боковое)
winker (BrE, infml) = indicator
wrench — гаечный ключ
wrist pin — поршневой палец

Сокращения

Английские

4WD — 4 Wheel Drive — полный привод (обычно “подключаемый полный привод”, т. е. подключаемый и отключаемый вручную)
ABS — Anti-Blocking System — антиблокировочная система (тормозов)
AC — air conditioner — кондиционер
APC — Automatic Performance Control — система, управляющая работой двигателя (состав смеси, момент зажигания)
assy — assembly — что-либо в сборе
AWD — All Wheel Drive — полный привод (обычно постоянный или подключаемый автоматически)
FWD — Front-Wheel Drive — передний привод
CFI — Central Fuel Injection — центральный впрыск
CV — constant velosity — см. CV joint
DOHC — Double OverHead Camshaft — ГРМ с двумя верхнерасположенными распредвалами
EFI — Electronic Fuel Injection — электронный (распределенный) впрыск
EGR — Exhaust Gas Recirculation — система рециркуляции отработавших газов
IDM — Ignition Discharge Module —
LHD — Left Hand Drive — органы управления с левой стороны (”левый руль”)
LPT — Light Pressure Turbo — турбонаддув низкого давления
MON — Motor Octane Number (?) — октановое число по моторному методу
RHD — Right Hand Drive — органы управления с правой стороны (”правый руль”)
RON — Research Octane Number (?) — октановое число по исследовательскому методу
RWD — Rear-Wheel Drive — задний привод
TCS — Traction Control System — система управления тягой (антипробуксовочная)
TDC — Top Dead Center — ВМТ
VC — Visocous Coupling — вязкостная муфта
VIN — Vehicle Identification Number — идентификационный номер ТС

Русские

АБС — антиблокировочная система (тормозов)
АКПП — автоматическая КПП
ВМТ — верхняя мертвая точка
ГРМ — газораспределительный механизм
КПП — коробка перемены передач
ТС — транспортное средство
ТО — техосмотр; техобслуживание
ХХ — холостой ход
ШРУС — шарнир равных угловых скоростей

Источник

Типы мотоциклов: фото, названия, описания

Классические модели

До сих пор идут ожесточенные споры по классификации. Ведь многие байки имеют одинаковую специализацию и конструктивные особенности. Но все согласны в одном — классика подходит для людей как с опытом, так и для новичков. Как раз на нем и стоит учиться вождению.

Он универсален, подходит для езды в городских условиях, и совсем не утомляет водителя на дальних расстояниях. Кроме того, малый вес (в пределах 150-250 килограмм), удобная посадка, мягкое сиденье, прямой руль, телескопическая вилка, задние амортизаторы способствуют не очень быстрому передвижению, что гарантирует комфорт и надежность во время езды. Главное преимущество заключается в легком обслуживании и доступности ремкомплекта. Недостатками можно считать – отсутствие обтекателей и маленькая мощность двигателя.

Дорожные варианты

Конечно, начинать необходимо с классики, а затем, по мере приобретения опыта, вы сможете поменять байк на «универсальный». Такое название он получил из-за возможности передвигаться на нем не только по улицам города, но и по пересеченной местности. Достоинства моделей нового поколения состоят в том, что они оснащены « электронными» помощниками. Антиблокировочная система ABS облегчит ситуацию при экстренном торможении и не допустит блокировки колеса или в другом случае, проскальзывание покрышки заднего ролика при дрифте.

Рассмотрим наиболее популярные виды мототехники.

Нейкед

Характерными особенностями являются отсутствие лобового стекла и пластиковой облицовки. После дефорсирования движка и снятия пластмассы они стали обладать следующими достоинствами:

Крузер(Cruiser)

Крузер(или как некоторые называют Круизер) сделан в стиле американских машин с 1930-х до начала 1960-х годов, таких как Indian и Harley-Davidson, последний в значительной степени определяет данную категорию.

(Harley-Davidson Street)

В основной массе мотоциклы оборудованы V-образным двигателем с большим объемом до 1000 кубов, хотя есть и другие конфигурации. Моторы настроены на низкий крутящий момент, что делает их менее требовательными к езде, потому что на них нет необходимости так часто ускоряться.

Водитель располагается на байке, помещая ноги вперед, а руки поднимаются достаточно высоко, так что спина находится в прямом состоянии или слегка откинувшись назад. При низких и средних скоростях Крузер окажется более комфортным, чем другие мотоциклы. Однако езда в течение длительного времени по автостраде может утомить из-за попыток сопротивляться силе ветра, который бьет прямо в грудь наездника. Аппараты ограничены при поворотах в следствии недостаточности дорожного просвета.

(Honda Shadow VT 750)

Известным представителем данной группы является Honda Shadow 750(на фото выше). На Авито этот Крузер можно купить по средней цене в 250 — 300 тысяч рублей.

Чоппер(Chopper)

Чопперы — это тип Крузера, названные так за то, что они являются «обрезанной» или усеченной версией «родителя». Чопперы чаще всего кастомные проекты сделанные на заказ или «под себя», что приводит к тому, что байк изменяется в соответствии с желаниями владельца и, как таковой, является источником его гордости и достижений.

(Big Dog’s Chopper)

У данных аппаратов стереотипно выставляющаяся вперед вилка, небольшой топливный бак и высокий руль.

Эти мотоциклы были популяризированы в фильме Питера Фонда «Беспечный ездок». Будучи сконструированным в первую очередь для визуального эффекта, Чопперы нельзя назвать самыми эффективными машинами для езды.

Популярная модель категории — Honda Fury1300. Купить Чоппер на Авито можно по цене примерно в 550 000 рублей.

(Чоппер Honda Fury 1300)

Силовой Крузер(Power Cruiser)

Силовой Крузер — это имя используется для обозначения байков в классе Крузер, уровень мощности которых значительно выше. Они часто поставляются с улучшенными тормозами, подвесками и дорожным просветом, а также с превосходной отделкой поверхности и более экзотическим или нетрадиционным стилем.

(Ducati Diavel)

Road Glide Limited

Сухая масса 407 кг, снаряженная 423 кг.

Как описывает производитель, это мотоцикл для тех, кому нравится двигатель Milwaukee-Eight 114 V-Twin и обтекатель Sharknose в форме головы акулы.

Мощный и послушно-отзывчивый двигатель на 89 л.с. с мгновенным откликом на поворот рукоятки акселератора, кушает 6.3 литра на 100 км. Бак мотоцикла на 22.7 литра.

Мотоцикл оснащен всевозможными начинками для удобства передвижения, в том числе системой защиты водителя reflex™ defensive rider systems.

Сейчас цена за этот байк приближается к 2,5 миллионам рублей.

CVO Limited

Сухая масса 411 кг, снаряженная 428 кг.

Этот байк производитель презентует для тех, кто ищет уникальную туринговую модель и агрессивный, местами дерзкий, стиль с премиальной отделкой. Упоминание премиальной отделки намекает, что цена за новый байк будет тоже… премиальной.

CVO Limited придется по вкусу тем, кому нравится самый мощный двигатель от Harley-Davidson.

Еще чуть-чуть и было бы два литра, а так Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight 117 выдает 105 л.с., в дополнение мотоциклу колеса Tomahawk™ и рукоятки руля с подогревом.

При объеме топливного бака в 22.7 литра, мотоцикл будет использовать 6.3 литра на 100 км. Здесь тоже задействовано максимальное количество электроники и система защиты водителя reflex™ defensive rider systems.

Все это удовольствие с конвейера обойдется почти в четыре миллиона рублей.

GL1800

Honda Gold Wing Tour MT одарен мощным 6-цилиндровым оппозитным двигателем. Строение двигателя обуславливает очень удачный низкий центр тяжести.

Пуск двигателя тихий при помощи стартер-генератора. А еще он облегчает движение задним ходом. Функцию круиз-контроля можно задействовать через электронную рукоятку газа. Производитель хвалится, что в 2020 году специалисты оптимизировали электронный впрыск топлива и карты зажигания. Среди электронных возможностей отмечается система помощи при старте в гору и даже электронная регулировка ветрового стекла. А ведь когда-то мотоциклисты о таких возможностях могли только мечтать!

Объем бака у него заявлен в 21,1 литра, при этом потреблять он будет только 5,6 литра на 100 км.

Эндуро

Название класса от английского слова endurance — выносливость. Это класс мотоциклов, предназначенный для езды по плохим дорогам, а то и вовсе бездорожью. В зависимости от специализации выделяют несколько типов, которые имеют общие характеристики.

Основными особенностями класса являются:

В классе эндуро есть несколько типов мотоциклов, которые заметно отличаются друг от друга по конструкции. Это кроссовые мотоциклы, собственно эндуро, туристические эндуро, так называемые «паркетные» эндуро, мотарды, триальные мотоциклы.

Honda CR-125 2001 года

Кроссовый мотоцикл — дитя мотогонок по пересечённой местности, а то и вовсе по бездорожью, эксплуатация его на дорогах общего пользования запрещена. Особенности:

Honda XR-250R 2004 года

Вплотную к кроссовым мотоциклам подходит класс хард-эндуро (жёсткий эндуро). Отличия заключаются в большей приспособленности хард-эндуро для гражданского использования — наличие на них минимальной светотехники, панели приборов, на некоторых моделях есть электростартер. В остальном всё то же — жёсткие подвески и спортивная направленность. Хард-эндуро выпускаются также в кубатуре 400, 450, 600 и 650 см³, при чём двигатели большой кубатуры иногда бывают с воздушным охлаждением.

Yamaha XTZ-250 Lander

Обычные «гражданские» эндуро отличаются от спортивных моделей большей адаптацией под двойное назначение — эксплуатацию также и на дорогах общего пользования. Поэтому гражданские эндуро, внешне похожие на кроссовые мотоциклы, отличаются от них следующим:

Гражданские эндуро выпускаются с 4-тактными 1-цилиндровыми двигателями объёмом 125, 200, 250, 400, 450, 650 см³.

YAMAHA XTZ-750 Super Tenere 1997 года

Туристические эндуро — класс, ведущий своё начало от ралли «Париж-Дакар», для участия в котором нужен принципиально иной мотоцикл, чем для участия в одно-трёхдневных гонках эндуро. Этот мотоцикл должен быть рассчитан на длительную езду по бездорожью, и для этого должен иметь:

Всё это имеют туристические эндуро, рассчитанные на длительные автономные поездки по плохим дорогам и бездорожью. Платой за дальнобойность стал большой вес и уменьшение проходимости по сравнению с малокубатурными эндуро. Туристические эндуро требуют достаточно высокой квалификации пилота, так как управлять тяжёлым спортивным мотоциклом, едущим на большой скорости по бездорожью, сможет не каждый.

BMW R1200GS 2008 года

Увлечение поездками по относительно хорошим дорогам с возможностью съезда на плохие (где на чисто дорожном мотоцикле опасно ездить) породило другой тип туристических эндуро — паркетные, или гражданские. Основные их отличия от спортивных туристических эндуро:

Главной особенностью гражданских туристических эндуро является то, что по проходимости, весу и скоростным характеристикам они приближаются к дорожным мотоциклам, сохраняя при этом лёгкость в управлении и преодолении неровностей дороги, присущую всем эндуро.

Husqvarna SMR-510

В США был создан другой тип эндуро — мотард, представляющий собой эндуро с колёсами и тормозами спортбайка. Создавался он для особого типа соревнований «СУПЕРМОТО», где гонка проходит и по грунту, и по асфальту. Главное отличие его от классического хард-эндуро — спицованные колёса размером 17 дюймов под стандартную асфальтную резину и мощные тормоза, позволяющие легко остановить мотоцикл. Кроме того, его подвески адаптированы под эксплуатацию на асфальте. Мотард очень хорош для езды по городу, в том числе по пробкам между машин, по тротуарам и т. д. но требует достаточной квалификации от водителя. Сегодня эти мотоциклы есть в модельном ряде большинства крупных производителей.

Sherco Trial 2.9

Триальный мотоцикл создаётся для специальных соревнований — мототриала, которые заключаются в езде по трассам такой сложности, что на любом другом мотоцикле там не проедешь. Поэтому мотоцикл делается максимально лёгким, с двигателем кубатурой 50-80-100-125 см³. Характеристики двигателя приспособлены под езду по препятствиям.

Спортивный мотоцикл

Suzuki GSX-1300R Hayabusa 2007 года

Yamaha FJR-1300 2003 года

Спортивные мотоциклы предназначены для участия в спортивных соревнования (гонках). За более чем столетнюю историю мотоциклы претерпели большие изменения, начиная от обычных приспособленных для участия в соревнованиях, до специализированных, созданных для конкретного вида соревнований, таких как шоссейно-кольцевые гонки, супермото, мотокросс, спидвей, гонки по льду.

Спортбайки выпускаются с 2-тактным двигателем в классах 50, 125, 250 см³. и с 4-тактным двигателем в классах 250, 400, 600, 750, 1000 см³. и более. При этом в создании спортбайка основной упор делается на получение максимальной мощности от двигателя и максимальной управляемости на высоких скоростях. Особенностями спортбайка являются:

Ducati 1098

Поскольку управление спортбайком (особенно на треке) — задача достаточно сложная и опасная, он выдвигает самые высокие требования к умению водителя и к защитной экипировке, которая делается с максимальной степенью защиты от удара и стирания об асфальт. Однако, высокие скорости делают вождение этого типа мотоциклов довольно опасным, подтверждение чему — спортбайки занимают первое место по количеству аварий и количеству погибших в них.

Использование высоких технологий обуславливает высокую цену. Так, гражданская Honda CBR-600RR стоит 12000 долларов, гоночная Honda CBR-600RR Hannspree — 87 000 долларов.

Подклассами этого класса являются спорт, суперспорт и спорт-турист. Суперспорт отличается 4-цилиндровыми двигателями кубатурой более 1000 см³ (Kawasaki ZX-12R и ZX-14R, Suzuki GSX-1300R), спорт-турист — меньшей мощностью двигателей и приспособленностью под дальние поездки по асфальту: посадкой, близкой к классической, креплениями под кофры, развитой ветрозащитой (Honda CBR-1100XX Blackbird, Yamaha FJR-1300, Kawasaki GTR-1400). Некоторые спорт-туристы имеют карданный привод заднего колеса.

Электромотоцикл («Электрический мотоцикл»)

В основу положен корпус бензинового спортбайка, у которого внутренне пространство занимает блочный аккумулятор (Li-ion или Li-po). Именно от ёмкости АКБ зависит дальность поездки и время зарядки электромотоцикла.

Вместо ДВС и цепного привода, на заднее колесо установлен бесщёточный электродвигатель (мотор колесо). Его мощность определяет скорость во время движения и тяговую силу электрического мотоцикла.

Преимущества и недостатки электромотоцикла в сравнении с бензиновыми мотоциклами:

При мощности электродвигателя до 4000W не требует постановки на учёт и получения номеров.

Не требует топлива.

Не нуждается постоянных ТО.

Нет необходимости в заливке масла.

Нет резких запахов выхлопа.

Экологически чистый, что позволяет кататься в заповедных зонах и городских парках.

Отсутствует ДВС, которые являются основной причиной поломки обычных мотоциклов.

Отсутствие рёва из выхлопной трубы в виду отсутствия и трубы и ДВС.

Нет возможности жечь резину. Блокировка двигателя при нажатии тормоза.

По состоянию на 2019г завышенные цены как на мотоциклы, так и на комплектующие.

Низкие пробег на одном заряде.

Долгое время зарядки.

Быстрый расход заряда при высоких скоростях.

Только воздушное охлаждение: мотоциклы перегреваются и уходят «в режим температурной защиты».

Для зарядки требуются специальные адаптеры и зарядные устройства.

Не всегда возможна зарядка от сети 220V.

На большинстве СТО нет специалистов по электронике.

В холодную погоду ёмкость аккумулятора падает.

Если от мотоцикла питаются другие устройства (мобильные телефоны, плееры, акустическая система, навигатор и т. д.), то пробег на заряде становится ещё меньше.

Нельзя взять с собой дополнительные ёмкости с топливом и просто положить их в кофр или установить на пассажирское сиденье, чтобы дозаправиться, если долгое время поблизости не будет подходящей заправки.

Многие страны всё равно вводят налоги на электромотоциклы, несмотря на то, что выбросов у них нет.

В случае «клина» двигателя нельзя выжать сцепление во избежание блокировки заднего колеса. Но клин электродвигателя явление редкое.

Если аккумулятор разрядился, а поблизости нет зарядной станции, нельзя просто остановить проезжающий автомобиль и попросить поделиться топливом.

При неправильной установке доп. оборудования или его ненадлежащем качестве вполне реально, что оно будет разряжать аккумулятор мотоцикла даже на стоянке или при остановке, и, следовательно, уменьшать пробег на заряде.

Спортивно-туристические

Нечто среднее между туринговыми и спортивными моделями. По уровню комфорта спортивно-туристические модели похожи на туринговые байки. Их сближают прямая посадка, высокое ветровое стекло и другие детали, облегчающие жизнь райдеру. Большую мощность и обтекаемый корпус в пластиковом обвесе спорт-туристы позаимствовали у спортивных моделей.

На спортивно-туристических мотоциклах удобно преодолевать большие расстояния по дорогам с твёрдым покрытием. Пример классического спорт-туриста — CFMOTO 650 TK (ABS). Его 650-кубовый движок выдаёт 61 л. с., а небольшой дорожный просвет в 140 мм и обтекатели положительно влияют на скоростные характеристики. Для вещей предусмотрено два вместительных боковых кофра и небольшая грузовая площадка.

Мотоцикл CFMOTO 650 TK

Спортивные

Самые мощные мотоциклы — лёгкие, с хорошей аэродинамикой и минимальным дорожным просветом. Спортивные мотоциклы подходят профессиональным мотогонщикам и водителям с большим стажем. На них ездят по спортивным трекам.

Дорожные

Лёгкие мотоциклы с объёмом двигателя до 400 куб. см. Благодаря небольшой мощности они просты в управлении и безопасны. Некоторые модели — например, CFMOTO 250 NK (ABS) и CFMOTO 400 NK (ABS) — оснащены антиблокировочной системой, которая повышает безопасность при торможении. Дорожные мотоциклы CFMOTO имеют сбалансированные характеристики и подходят для езды по городу и за его пределами.

Мотоцикл CFMOTO 250 NK (ABS)

Мотоцикл CFMOTO 400 NK (ABS)

Стритфайтеры

Сравнительно небольшая группа. Технические параметры напоминают спорт мотоциклы, но тут отсутствует весь лишний пластик. Очень часто уличными байками становятся спортивные мотобайки, которые попали в дорожно-транспортное происшествие. Модели идеально подходят для совершения различных трюков. Основные их отличия состоят в уменьшенной приборной панели, мощной фаре, а также отсутствии обтекателей. Все механизмы максимально открыты.

Мотоцикл классика

Можно услышать массу названий видов байков, включая родстеры, нейкеды, неоклассику. Тем не менее, все они относятся именно к классическим мотоциклам. Подобные транспортные средства являются наиболее универсальными моделями. Прежде всего, их стоимость достаточно невысокая. С другой стороны, современные классические мотоциклы ничем не хуже спортбайков в плане ходовой. При этом посадка прямая, что сильно повышает комфорт. В то же время, если развить высокую скорость, то водителя будет сдувать.

Возможно, для трассы данная модель будет не самым лучшим вариантом, зато в городе она ведет себя очень уверенно. Из плюсов мотоцикла также выделяется неплохая маневренность и низкая стоимость эксплуатации. Один из лучших вариантов на каждый день.

Кастомы

Это – самый специфический класс мотоциклов. Сюда можно отнести чопперы, драгстеры и диггеры. Как правило, модели не предназначены для серийного производства, их выпуск ограничивается единичным экземпляром или парой штук. В основном, изготовлением подобных транспортных средств занимаются народные умельцы. В результате, параметры могут более чем отличаться. Установить можно любой силовой агрегат и коробку передач. Часто используется сочетание разных деталей из нескольких моделей.

Если же говорить о серийных кастомах, то тут стоит остановиться на Harley-Davidson. Удлиненная передняя вилка, большое количество хрома, привлекательный дизайн – такие мотоциклы не просто средства передвижения, а настоящие произведения искусства. Из плюсов моделей можно выделить оригинальный дизайн и большую мощность. В то же время их стоимость очень высокая, да и ремонт эксклюзивных байков может вызвать некоторую сложность.

«кафе-рейсеры» и «скрэмблеры»

Кафе-рейсеры и скрэмблеры также можно отнести к стандартным мотоциклам. Кафе-рейсер — мотоцикл, предназначенный для прогулок на небольшие расстояния.

Зачастую жизнь мотоцикла-каферейсера начинается с переделки стандартного байка в каферейсер, при этом со стандартного аппарата снимают всё лишнее, даже отпиливают хвосты, переделывая байк из двухместного в одноместный.

Его дизайн оптимизирован для достижения скорости и управляемости в ущерб комфорту езды.

Сам термин «Cafe Racer» возник в Великобритании в 60-х годах, как ироническое название мотоциклистов, изображавших из себя «крутых» профессиональных гонщиков, паркуя свои машины рядом со своим столиком в кафе.

Еще один кафе-рейсер, на котором очень непросто кататься вдвоем…

А «скрэмблеры» — мотоциклы двойного назначения, предназначенные и для асфальта и для езды по пересечённой местности.

Два новейших мотоцикла Ducati Scrambler 2019 модельного года, оснащенных ABS, работающем в повороте и мультимедийной системой для прослушивания музыки и даже общения по телефону.

У скрэмблеров длиннее колесная база, а значит и бОльший, чем у «кофейников» комфорт. Есть и место для пассажира, на котором пусть не так и комфортно, но доехать из точки «А» в точку «Б» вполне реально.

Адвенчеры

Адвенчеры, путешественники или как еще их называют «мотоциклы ADV» — одни из самых универсальных мотоциклов для дороги и бездорожья.

На них можно перемещаться как по скоростному шоссе, так и в условиях полного бездорожья. На некоторых таких мотоциклах, как и на туристах есть подогрев сидения и руля, для перевозки скарба опционально можно даже установить кофры. Высокая посадка, позволяющая в буквальном смысле парить на дорогой, удобные подножки, на которые можно встать чтобы размять ноги во время длительного путешествия — вот некоторые характерные черты типичного адвенчера.

Источник

Adblock
detector

Многие наверника слышали от обладателей скутера или мотоцикла совсем разные и не очень понятные слова, мы решили собрать и раскрыть их понятия. Конечно время не стоит на месте и мото сленг растет, но думаю хоть часть мото терминов поможет вам разобраться в мире мото.

АБС (ABS) — антблокировочная система

БСЗ — бесконтактная система зажигания ВМТ (TDC) — верхняя мертвая точка ГРМ — газораспределительный механизм

ДВС — двигатель внутреннего сгорания МЗ — момент зажигания НМТ (BDC) — нижняя мертвая точка ПДД — Правила дорожного движения ТО — техническое обслуживание ЦПГ — цилиндропоршневая группа (поршень, цилиндр, поршневые кольца)

ЭБУ (ECU) — электронный блок управления

CDI (condenser discharge ignition) -система конденсаторного (тиристорно-го) зажигания.

CV (constant velocity) — карбюратор постоянного разрежения. CI — батарейное зажигание ESA — электронное зажигание

DLI — система зажигания без распределителя

DC-CDI (direct current condenser discharge ignition) — система конденсаторного зажигания с питанием конденсатора постоянным током

DOHC (double overhread camshaft) -система газораспределения с двумя распределительными валами, расположенными в головке цилиндра

ОНС (overhead camshaft) — система газораспределения с одним распределительным валом, расположенным в головке цилиндра

OHV (overhead valves) — система газораспределения с верхним расположением клапанов

SV (side valves) — система газораспределения с нижним расположением клапанов

TI (transistor ignition) — транзисторное зажигание

IN — (intake) — впуск

EX — (exhaust) — выпуск

GND — «масса»

Аморт — амортизатор подвески

Аппарат — любой скутер, мотоцикл

Банк — мотоцикл (не скутер)

Банка — глушитель

Бардачок, бардак — небольшая емкость на скутере или мотоцикле для хранения мелочей

Визор — защитный прозрачный элемент шлема, защищающий лицо от внешних воздействий

Вилли — (от англ. wheely) езда на заднем колесе

Виндстоппер — (от англ. wind stopper — останавливающий ветер). Воротник или маска, защищающая от ветра горло (и лицо). Любой предмет одежды, надежно защищающий от ветра и надетый с этой целью

Водянка — двигатель жидкостного охлаждения

Воздушник, воздухан, воздушок — 1. Воздушный фильтр. 2. Двигатель воздушного охлаждения

Восьмушка, осьмушка — двигатель объемом 125 см3 или скутер, мотоцикл с таким мотором (125 см3 = 1/8 л)

Газулька, газуля — мопед (скутер, велосипед с мотором), не оборудованный коробкой передач или вариатором

Гидрик — гидрокомпенсатор клапана

Голова — головка цилиндра (цилиндров)

Горшок — 1. Цилиндр ДВС, 2. Мотошлем

Двиг, двигуль, двигло — двигатель.

Дергалка — кикстартер

Дождевик — непромокаемый комбинезон для защиты от дождя. Бывают це-ликовые и раздельные Д. (штаны и куртка)

Дудка — 1. Выхлопная труба. 2. Звуковой сигнал

Дыра — диффузор карбюратора

Жижа — любая техническая жидкость, кроме масла и бензина (тормозная, охлаждающая, амортизаторная)

Жужик — скутер (обычно 50-кубовый).

Камора — камера сгорания

Карб, карбер, карбюр — карбюратор

Костыль — боковая подставка

Котелок — мотошлем

Кик — см. «дергалка»

Кикать — заводить аппарат при помощи кикстартера.

Клин — схватить, поймать клина — авария — заклинивание поршня в цилиндре ДВС, как правило из-за масляного голодания или перегрева

Клюв — передний обтекатель скутера, особенно заостренной формы

Коленки — наколенники. Элементы защиты суставов. Бывают вставными и автономными, на эластичных ремнях

Также вам может быть интересно:
* Выбор резины http://tuning-vaz.org/blog/moto/18273.html
* Вот такой вопрос возник…касающий многих http://tuning-vaz.org/blog/moto/18274.html
* Новые образцы прав! http://tuning-vaz.org/blog/moto/18275.html
* ВМТ http://tuning-vaz.org/blog/moto/18276.html
* Stels tctic 150 парни как скут стоит ли брать 150 с скока он едит http://tuning-vaz.org/blog/moto/18277.html

Сокращение слов в русском языке — весьма важное явление. Вопреки расхожему мнению, оно оказывает влияние не только на грамматику, но и другие сферы жизни. Давайте узнаем, зачем нам нужно урезать слова, а также рассмотрим, какие термины можно «шифровать» таким способом и каких правил необходимо придерживаться при этом.

Что называется сокращением слов и словосочетаний в русском языке?

Когда говорится о чем-то подобном, речь идет о физическом уменьшении размера одного или нескольких лексем.

Например, отправляя письмо, мы обычно всегда используем «урезанные» их варианты: ул. (улица), г. (город), с. (село), д. (дом) и подобные им.

Зачем это все нужно?

По какой причине используются сокращения слов в русском языке и практически во всех других?

Это делается для экономии. В первую очередь, времени и материала для записи. Ведь есть разница, написать ли существительное «гигакалория» или его аналог «Гкал». А если в тексте данный термин используется не раз и не два, а более сотни раз — представьте, насколько быстрее он будет записан, если использовать краткую форму. Не говоря уже о сэкономленной на этом бумаге.

Помимо этого, урезанные слова позволяют мозгу быстрее их «опознавать». По этой причине при физико-математических расчетах в любой из сфер большинство величин записываются в сокращенном виде. К примеру, см (сантиметры), кг (килограммы), Вт (ватты), Дж (Джоули) и подобные. Так что, данное явление имеет большое значение для точных наук.

Еще одной причиной для «урезания» терминов является их эстетический вид. Часто вместо слова «год» или «век» мы используем лишь их первые буквы: 1980 г. или ХІХ в. В таком виде они выглядят более аккуратно, особенно когда пишутся на открытках, обложках или плакатах.

Кто и как устанавливает возможные способы сокращения

Закодировать слово, уменьшив его, всегда намного проще, чем понять написанное. Поэтому, чтобы не было проблем с «дешифровкой», существует определенный ГОСТ сокращения слов в русском языке. В нем указано, как и какие термины можно «урезать» в официальной документации.

Зная подобные правила, любой человек сможет разгадать, какой термин был сокращен, а также сам использовать подобные уловки, не боясь совершить ошибку или быть превратно понятым.

Последний из таких ГОСТов (7.0. 12-2011) был разработан Техническим Комитетом по стандартизации в конце 2011 г. и официально начал действовать с 1 сентября 2012 г. До него наиболее известными были ГОСТы 1977 и 1994 годов.

Общепринятые сокращения слов в русском языке, описанные в подобных документах, в первую очередь предназначены для использования органами научно-технической информации, в книжных палатах, всеми видами издательств, а также лицами, создающими или применяющими библиографические записи. На практике это означает, что применять их можно в любой сфере.

Виды

Какие же существуют способы сокращения слов в русском языке? Согласно ГОСТу их выделяется три: стяжение, усечение и смешанный. Однако на практике их применяется значительно больше. Давайте рассмотрим самые известные из них.

• Графическое стяжение. Это такой способ, когда в терминах намеренно пропускаются буквы, а их место занимают графические знаки: точки, дефисы или слэши. К примеру: г-н (господин), ж.-д. (железнодорожный). Стоит отметить, что отдельные ученые относят последние два примера к аббревиации (что это — смотреть в следующем пункте).
• Графическое усечение части лексемы. В данном случае у термина «удаляется» его конец, вместо которого ставится точка: макс. (максимальный), доц. (доцент). Важно обратить внимание, что в единицах измерения и прочих устоявшихся сокращениях графические знаки не ставят. Например: мм (миллиметр), лм (люмен).
• Высекание. Это такое сокращение слов в русском языке, при котором из названий «удаляются» все лишние буквы, чаще гласные: триллион (10¹²) — трлн. От предыдущего способа данный отличается отсутствием каких-либо графических знаков на месте пропусков. Этот способ редко применяется и не рассмотрен в ГОСТе, но он существует.
• Сложносокращенные названия, полученные путем изъятия «лишнего» без заполнения пропусков. Чаще всего подобный способ применяется для словосочетаний, в которых вместе слагаются начальные части их составляющих. Так из заведующего хозяйством возник «завхоз» и «зарплата» из заработной платы. Иногда новый термин образуется из начала одного составляющего словосочетания + второе слово: «детсад» из «детского сада», «промтовары» из «промышленных товаров». Этот способ также не относится к «сфере интересов» ГОСТа. Вероятно, это связано с тем, что образованные термины давно «прижились» в языке и воспринимаются уже как полноценные названия.

  

• Смешанные. Происходит комбинирование сразу нескольких способов, как, к примеру, в случае с младшим научным сотрудником — м.н.с. или названием «Камский автомобильный завод» — КамАЗ.

  

• Аббревиация. Этот способ требует особого внимания, поэтому для его рассмотрения стоит выделить отдельный пункт.

Аббревиатуры в русском языке

Данный вид сокращения является одним из самых древних, на что указывает даже его название — образованное от латинского термина brevis, что значит «краткий».

От обычного сокращения аббревиация отличается тем, что, как правило, используется не для «урезания» отдельных длинных слов, а для словосочетаний. При ней используются только первые буквы: ЧАЭС — Чернобыльская атомная электростанция. Термин, полученный на выходе — это аббревиатура. Причем она может состоять как из заглавных букв (ЦРУ), так и из строчных (вуз).

Взаимоотношения аббревиации и сокращения слов в русском языке всегда были непростыми. Одни ученые полагают, что аббревиация — вид сокращения. Другие относят сложносокращенные термины к разновидности аббревиатур.

Пока идут эти споры, давайте узнаем, какие виды последней существуют:

• Инициальная, состоящая из заглавных литер. Возникает из первых букв терминов: МЧС (Министерство чрезвычайных ситуаций) или США (Соединенные Штаты Америки).
• Состоящая из строчных литер инициальная аббревиатура — это морг (место окончательной регистрации граждан) или бомж (без определенного места жительства).

Стоит обратить внимание, на то, что классические аббревиатуры пишутся без графических знаков. Если они присутствуют — это смешанные сокращения (если считать аббревиацию одним из их подвидов).

В ГОСТе этот способ сокращение также не выделяется особо, однако в общих правилах есть упоминания об аббревиатурах.

Особые случаи

Прежде чем рассмотреть основные правила, которые регулируют современные сокращения слов в русском языке, стоит узнать об особом списке. Он прилагается к каждому ГОСТу и в него включены наиболее распространенные термины, которые можно урезать. Причем туда входят не только слова, но и словосочетания: б. ц. — без цены, грав. на дер. — гравюра на дереве, т.е. — то есть, тит. с. — титульная страница и подобные им.

С каждым новым ГОСТом список увеличивается, так как появляются все новые и новые понятия. К примеру, в ГОСТ 7.12—94 на литеру «Ц» было указано всего два примера: «цветной» (цв.) и «цена» (ц.). В то время как в современном их шесть: «цвет» и «цветной» (цв.), «цена» (ц.), «цензура» (ценз.), «цинкография» (цинкогр.) и «цифровой» (цифр.).

Увеличение списка напрямую связано с количеством употребления в письменной речи того или иного термина. Так в 1994 году прилагательное «цифровой» использовалось только в специализированной литературе и документации к некоторому оборудованию. Однако сегодня оно может встречаться абсолютно в любых текстах, поэтому и было отнесено к особым случаям. Настораживает появление в данном списке существительного «цензура», которое, по-видимому, сегодня стало намного чаще применяться в литературе, хотя это уже совсем другая история…

Подобный перечень особых случаев стоит просмотреть до того, как пробовать самостоятельно сократить то, или иное слово или наоборот, понять, что означает определенное сокращение. Если искомого в нем нет — значит, пора засучить рукава, и, руководствуясь правилами, «урезать» нужный термин.

Общие законы

Итак, если вам не удалось отыскать свое название в вышеупомянутом списке, значит, придется уменьшать его размер своими силами, согласно определенным принципам. Какие существуют правила сокращения слов в современном русском языке? Они разделены по группам: общие, для существительных, прилагательных и причастий.

Для начала, давайте рассмотрим общие:

• Сокращать допустимо термины, принадлежащие к различным частям речи. При этом любой из них будет иметь один и тот же вариант, независимо от падежа, числа, рода, лица или времени. Предполагается, что все эти данные будут понятны из контекста. К примеру: тип. — может означать не только любой из падежей существительного «типография», но и прилагательное «типографский/ая/ое/ие».
• Вне зависимости от применяемого способа, результат должен состоять из двух и более букв, кроме общепринятых случаев и терминов, указанных в специализированном списке сокращения слов в русском языке (об этом подробнее в предыдущем пункте). В качестве примера, стоит вспомнить: лист (л.), рубль возле цифр (р.), том (т.), цена (ц.), часть (ч.) или страница (с.). Но они, скорее, являются исключением, а не правилом и способны создать путаницу. Так, упомянутое выше «г.» можно трактовать и как «год» и «город» — все зависит от контекста. Что же касается примеров сокращений слов более одной литеры, то это класс (кл.), копия (коп., обратите внимание, что расшифровывается оно не «копейка», как полагают некоторые), медицинский/ая/ое/ие (мед.), математический/ая/ое/ие (мат.) и подобные. Как и в случае с городом и годом, и здесь случаются совпадения. Так «кор.» это «коробка » и» корреспондент», а «кв.» — не только «квартира», но и «квартал».
• Что касается постановки точек, то это регулируется стандартными правилами грамматики. То есть, данный знак ставится в конце любого сокращения, кроме акронимов (СТО — станция технического обслуживания), единиц величин (кг — килограмм), и в случае применения стяжения, если результат заканчивается на ту же литеру, что и оригинал (кол-во — количество, но авт.-сост. — автор-составитель).

  

• В однокоренных терминах с разными приставками урезается одно и то же количество букв: культурный — культур., межкультурный — межкультур., мультикультурный — мультикультур. Обратите внимание, в данном примере сокращение «культ.» будет не верным, так как существует вероятность неправильного его понимания, как «культовый».
• Когда речь идет о сложносоставных словах с несколькими основами или словосочетаниях, каждая их частей сокращается по стандартным правилам: Южный полюс — Юж. полюс, лесомеханический — лес. мех. Все исключения находятся в списке особых случаев, например, как авторское свидетельство — авт. свид.

Особенности сокращения существительных

Внимательный человек заметит, что существительные подвергаются уменьшению значительно реже, нежели прилагательные и причастия. Более того, большинство названий, которые допустимо подвергать «усечению», собраны в специальный список. Многие из них нам так хорошо знакомы, что мы даже не обращаем внимание на то, что часто пишем их не в полной форме.

Это такие случаи, как «глава» (гл), названия месяцев (янв., февр., апр. и т. п.), дней недели (пн., вт., ср., чт., пт., сб., вс.) и прочие.

Важно помнить, что образованные от таких существительных прилагательные, глаголы, страдательные причастия и однокоренные существительные сокращаются аналогично: журн. — журнал, журналист, журналистский/ая/ое/ие.

Исключением выступают те термины, которые отдельно указаны в вышеупомянутом списке с другим вариантом уменьшения. Например: издательство будет «изд-во», в то время как «издатель», «издание» «издательский/ая/ое/ие» — «изд.».

Обратите внимание, существительные в перечне особых случаев не всегда сокращены по правилам, дело в том, что на них не распространяются принципы, применяемые для других терминов.

Как нужно сокращать причастия и прилагательные

Данные части речи чаще других «урезают», поэтому правил на этот случай поболее, нежели у существительных. Давайте узнаем, каковы они:

• Причастие или прилагательное сокращается одинаково, независимо от того, в полной они форме или краткой: преданный, предан, предано — пред.
• При «усечении» необходимо убирать как можно большее количество букв из всех возможных вариантов: индустриальный — индустриал., индустр. Последний пример более предпочтителен. При этом важно не переусердствовать, а то после подобной «ампутации» прилагательное или причастие нельзя будет опознать даже с учетом контекста. Так если сократить до «инд.» появятся проблемы с его дешифровкой, поскольку возникнет путаница с прилагательным «индивидуальный».
• Если самый краткий вариант «урезания» может быть превратно понят, несмотря на контекст, предпочтительно применять более полную форму сокращения. К примеру, прилагательное «комический» лучше сокращать как «комич.». Ведь «ком.» — это общепринятый вариант от существительного «комитет», и он закреплен за ним в списке особых случаев.
• Если на грани сокращения находятся удвоенные согласные, сохраняется лишь одна их них: фаллический — фал., а не фалл.
• Когда на границе с «ампутируемой» частью стоит мягкий знак, то прилагательное/причастие должно заканчиваться на предшествующую согласную: вольный — вол. Если же там находится буква «й» — наоборот, сокращать следует по последующей согласной литере — бескрайний — бескрайн.
• Если прилагательное имеет одно из таких окончаний: -графический/-логический/-омический — урезаются только- афический/-огический/-омический. Например: генеалогический — генеалог.
• В случаях, когда прилагательные или причастия имеют одно из окончаний в списке ниже, при сокращении эта часть отсекается полностью: беспредельный — беспредел., заколдованный — заколд. и т.п.

  

Когда нельзя сокращать

Значение сокращения слов в русском языке или любом другом сложно переоценить, однако бывают случаи, когда его использование недопустимо.

• В аннотациях или рефератах.
• В заглавии, независимо от того, основное оно, параллельное, другое или альтернативное.
• В тестах или записях, которые относятся к заглавию или обозначают тематическое название издателя.
• И последнее — если сокращенное слово или словосочетание может быть превратно понято и влечет за собой искажения понимания всего текста.

В заключении хочется добавить, что все вышеупомянутые правила и предписания касаются лишь официальной документации. В то время как в собственных записях каждый волен сокращать, как ему нравится. Главное, чтобы он впоследствии смог понять написанное ранее.