Как пишется ньютон на метр

Ньютон-метр (обозначение Н·м, международное — N·m) — единица измерения момента силы в Международной системе единиц (СИ).

Один ньютон-метр равен произведению плеча рычага в 1 метр и веса материала на рычаге в 1 ньютон.
Для равновесия рычага количество ньютон-метров на обоих рычагах должно быть равно.

Кратные и дольные единицы

За основу единицы был принят ньютон.

Кратные	Дольные
величина	название	обозначение	величина	название	обозначение
101 Н·м	деканьютон-метр	даН·м	daN·m	10−1 Н·м	дециньютон-метр	дН·м	dN·m
102 Н·м	гектоньютон-метр	гН·м	hN·m	10−2 Н·м	сантиньютон-метр	сН·м	cN·m
103 Н·м	килоньютон-метр	кН·м	kN·m	10−3 Н·м	миллиньютон-метр	мН·м	mN·m
106 Н·м	меганьютон-метр	МН·м	MN·m	10−6 Н·м	микроньютон-метр	мкН·м	µN·m
109 Н·м	гиганьютон-метр	ГН·м	GN·m	10−9 Н·м	наноньютон-метр	нН·м	nN·m
1012 Н·м	тераньютон-метр	ТН·м	TN·m	10−12 Н·м	пиконьютон-метр	пН·м	pN·m
1015 Н·м	петаньютон-метр	ПН·м	PN·m	10−15 Н·м	фемтоньютон-метр	фН·м	fN·m
1018 Н·м	эксаньютон-метр	ЭН·м	EN·m	10−18 Н·м	аттоньютон-метр	аН·м	aN·m
1021 Н·м	зеттаньютон-метр	ЗН·м	ZN·m	10−21 Н·м	зептоньютон-метр	зН·м	zN·m
1024 Н·м	йоттаньютон-метр	ИН·м	YN·m	10−24 Н·м	йоктоньютон-метр	иН·м	yN·m
применять не рекомендуется

Перевод в другие единицы

1 килограмм-сила-метр = 9.80665 Н·м
1 дюйм-унция-сила = 7.0615518 мН·м
1 дина-сантиметр = 10⁻⁷ Н·м

Единицы СИ
Основные единицы	Ампер · Кандела · Кельвин · Килограмм · Метр · Моль · Секунда
Производные единицы	Беккерель · Ватт · Вебер · Вольт · Генри · Герц · Градус Цельсия · Грей · Джоуль · Зиверт · Катал · Кулон · Люкс · Люмен · Ньютон · Ньютон-метр · Ом · Паскаль · Радиан · Сименс · Стерадиан · Тесла · Фарад
Астрономическая единица · Гектар · Градус дуги · Дальтон (Атомная единица массы) · День · Децибел · Литр · Минута · Минута дуги · Непер · Секунда дуги · Тонна · Час · Электронвольт Атомная система единиц · Природная система единиц
См. также	Приставки СИ · Система физических величин · Преобразование единиц · Новые определения СИ · История метрической системы
Книга:СИ · Категория:Единицы СИ

From Wikipedia, the free encyclopedia

For the instrument that measures forces in newtons, see Spring scale.

Newton-metre
One newton-metre is the torque resulting from a force of one newton applied perpendicularly to the end of a moment arm that is one metre long.
General information
Unit system	SI
Unit of	torque
Symbol	N⋅m or N m
Conversions
1 N⋅m in …	… is equal to …
FPS system	0.73756215 lbf.ft
inch⋅pound-force	8.8507 in lbf
inch⋅ounce-force	141.6 in oz

The newton-metre (also newton metre or newton meter; symbol N⋅m^[1] or N m^[1]) is the unit of torque (also called moment) in the International System of Units (SI). One newton-metre is equal to the torque resulting from a force of one newton applied perpendicularly to the end of a moment arm that is one metre long. The nonstandard notation Nm occurs in some fields.

The unit is also used less commonly as a unit of work, or energy, in which case it is equivalent to the more common and standard SI unit of energy, the joule.^[2] In this usage the metre term represents the distance travelled or displacement in the direction of the force, and not the perpendicular distance from a fulcrum as it does when used to express torque. This usage is generally discouraged,^[3] since it can lead to confusion as to whether a given quantity expressed in newton-metres is a torque or a quantity of energy.^[4] However, since torque represents energy transferred or expended per angle of revolution, one newton-metre of torque is equivalent to one joule per radian.^[4]

Newton-metres and joules are dimensionally equivalent in the sense that they have the same expression in SI base units,

but are distinguished to avoid misunderstandings when a torque is mistaken for an energy or vice versa. Similar examples of dimensionally equivalent units include Pa versus J/m³, Bq versus Hz, and ohm versus ohm per square.

Conversion factors[edit]

• 1 kilogram-force metre = 9.80665 N⋅m^[5][6]
• 1 newton-metre ≈ 0.73756215 pound-force-feet
• 1 pound-foot ≡ 1 pound-force-foot ≈ 1.35581795 N⋅m
• 1 ounce-inch ≡ 1 ounce-force-inch ≈ 7.06155181 mN⋅m (millinewton-metres)
• 1 dyne-centimetre = 10⁻⁷ N⋅m

See also[edit]

• Bending moment
• Spring scale
• Torque tester
• Newton-second, the derived SI unit of impulse

References[edit]

From Wikipedia, the free encyclopedia

For the instrument that measures forces in newtons, see Spring scale.

Newton-metre
One newton-metre is the torque resulting from a force of one newton applied perpendicularly to the end of a moment arm that is one metre long.
General information
Unit system	SI
Unit of	torque
Symbol	N⋅m or N m
Conversions
1 N⋅m in …	… is equal to …
FPS system	0.73756215 lbf.ft
inch⋅pound-force	8.8507 in lbf
inch⋅ounce-force	141.6 in oz

The newton-metre (also newton metre or newton meter; symbol N⋅m^[1] or N m^[1]) is the unit of torque (also called moment) in the International System of Units (SI). One newton-metre is equal to the torque resulting from a force of one newton applied perpendicularly to the end of a moment arm that is one metre long. The nonstandard notation Nm occurs in some fields.

The unit is also used less commonly as a unit of work, or energy, in which case it is equivalent to the more common and standard SI unit of energy, the joule.^[2] In this usage the metre term represents the distance travelled or displacement in the direction of the force, and not the perpendicular distance from a fulcrum as it does when used to express torque. This usage is generally discouraged,^[3] since it can lead to confusion as to whether a given quantity expressed in newton-metres is a torque or a quantity of energy.^[4] However, since torque represents energy transferred or expended per angle of revolution, one newton-metre of torque is equivalent to one joule per radian.^[4]

Newton-metres and joules are dimensionally equivalent in the sense that they have the same expression in SI base units,

but are distinguished to avoid misunderstandings when a torque is mistaken for an energy or vice versa. Similar examples of dimensionally equivalent units include Pa versus J/m³, Bq versus Hz, and ohm versus ohm per square.

Conversion factors[edit]

• 1 kilogram-force metre = 9.80665 N⋅m^[5][6]
• 1 newton-metre ≈ 0.73756215 pound-force-feet
• 1 pound-foot ≡ 1 pound-force-foot ≈ 1.35581795 N⋅m
• 1 ounce-inch ≡ 1 ounce-force-inch ≈ 7.06155181 mN⋅m (millinewton-metres)
• 1 dyne-centimetre = 10⁻⁷ N⋅m

See also[edit]

• Bending moment
• Spring scale
• Torque tester
• Newton-second, the derived SI unit of impulse

References[edit]

Ньютон-метр (русское обозначение Н·м; международное: N·m) — единица измерения момента силы в Международной системе единиц (СИ). Один ньютон-метр равен моменту силы, создаваемому силой, равной 1 Н, относительно точки, расположенной на расстоянии 1 м от линии действия силы.

По правилам форматирования, принятым в СИ, буквенные обозначения единиц, входящих в произведение, разделяются точкой на средней линии (знаком умножения). Допускается также разделять их пробелом, если это не может вызвать недоразумения. Символ «х» для этих целей не используется^[1].

Кратные и дольные единицы

За основу единицы был принят ньютон.

Кратные	Дольные
величина	название	обозначение	величина	название	обозначение
101 Н·м	деканьютон-метр	даН·м	daN·m	10−1 Н·м	дециньютон-метр	дН·м	dN·m
102 Н·м	гектоньютон-метр	гН·м	hN·m	10−2 Н·м	сантиньютон-метр	сН·м	cN·m
103 Н·м	килоньютон-метр	кН·м	kN·m	10−3 Н·м	миллиньютон-метр	мН·м	mN·m
106 Н·м	меганьютон-метр	МН·м	MN·m	10−6 Н·м	микроньютон-метр	мкН·м	µN·m
109 Н·м	гиганьютон-метр	ГН·м	GN·m	10−9 Н·м	наноньютон-метр	нН·м	nN·m
1012 Н·м	тераньютон-метр	ТН·м	TN·m	10−12 Н·м	пиконьютон-метр	пН·м	pN·m
1015 Н·м	петаньютон-метр	ПН·м	PN·m	10−15 Н·м	фемтоньютон-метр	фН·м	fN·m
1018 Н·м	эксаньютон-метр	ЭН·м	EN·m	10−18 Н·м	аттоньютон-метр	аН·м	aN·m
1021 Н·м	зеттаньютон-метр	ЗН·м	ZN·m	10−21 Н·м	зептоньютон-метр	зН·м	zN·m
1024 Н·м	иоттаньютон-метр	ИН·м	YN·m	10−24 Н·м	иоктоньютон-метр	иН·м	yN·m
1027 Н·м	роннаньютон-метр	РН·м	RN·m	10−27 Н·м	ронтоньютон-метр	рН·м	rN·m
1030 Н·м	кветтаньютон-метр	КвН·м	QN·m	10−30 Н·м	квектоньютон-метр	квН·м	qN·m
рекомендовано к применению      применять не рекомендуется

Перевод в другие единицы

1 килограмм-сила-метр (кгс·м; kp·m, Kilopond · Meter) = 9,80665 Н·м
1 кгс·см, kp·cm = 0,0980665 Н·м
1 дюйм-унция-сила = 7,0615518 мН·м
1 дина-сантиметр = 10⁻⁷ Н·м
0,7375621 ft·lb (Foot-pound) = 1 Н·м
1 ft·lb = 1,3558179483314004 Н·м

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 13 марта 2022 в 11:41.

Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.

Ньютон-метр

Ньютон-метр

Связанные понятия

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — устройство, предназначенное для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Является одним из датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля с впрыском топлива.

Ве́рхняя мёртвая то́чка (ВМТ) — положение поршня в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, соответствующее максимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (условно начальное положение коленчатого вала, ноль градусов поворота кривошипа).

Момент силы (синонимы: крутящий момент, вращательный момент, вертящий момент, вращающий момент) — векторная физическая величина, равная векторному произведению вектора силы и радиус-вектора, проведённого от оси вращения к точке приложения этой силы. Характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.

Опереже́ние зажига́ния — воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мёртвой точки.

Наддув — принудительное повышение давления воздуха выше текущего уровня атмосферного в системе впуска двигателя внутреннего сгорания, приводящее к увеличению плотности и массы воздуха в камере сгорания перед тактом рабочего хода, что, согласно правилу стехиометрической горючей смеси для конкретного типа мотора, позволяет сжечь больше топлива, а значит увеличить крутящий момент (и мощность, соответственно) при сравнимой частоте вращения. В широком смысле, повышение удельной/литровой мощности ДВС при…

Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания — простейший поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий всего один рабочий цилиндр. Одноцилиндровый двигатель является полностью несбалансированным и имеет неравномерный ход. Одноцилиндровые двигатели характеризуются наименьшим отношением площади поверхности рабочего цилиндра к рабочему объёму по сравнению с многоцилиндровыми двигателями, что обеспечивает наименьшие потери тепла в рабочем процессе и высокий индикаторный к.п.д. В то же время одноцилиндровые…

Электро́нное зажига́ние (CDI, от Capacitor Discharge Ignition) — «зажигание от разряда конденсатора», или «конденсаторное зажигание» или «тиристорное зажигание» (по названию радиоэлемента «тиристор», выполняющего функции коммутации); зажигание, принцип действия которого основывается на разряде конденсатора. Является принципиально отличным от «классических» контактных (с прерывателем) систем зажигания, в которых конденсатор, включенный параллельно прерывателю только уменьшал искрение контактов и подавлял…

Изменение фаз газораспределения в двигателях внутреннего сгорания — это изменение моментов открытия и закрытия клапанов (впускных или выпускных) относительно одного и того же положения поршня в цилиндре, например верхней или нижней мертвой точки. Применяется для изменения наполнения цилиндров горючей смесью (на такте впуска), а также для изменения степени очистки цилиндра отработавшими газами (на такте выпуска).

Мо́щность — скалярная физическая величина, равная в общем случае скорости изменения, преобразования, передачи или потребления энергии системы. В более узком смысле мощность равна отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени.

Неподрессо́ренная ма́сса — понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колёс и других деталей, крепящихся непосредственно к ним (дисков, шин, элементов тормозной системы, находящихся на колесе). Масса остальных элементов, удерживаемых над землёй подвеской, называется подрессоренной массой.

Мото́р-колесо́ — разновидность ведущего колеса, комплексный агрегат, в котором объединены непосредственно колесо, электрический двигатель, силовая передача и тормозная система.

Бесступенчатая трансмиссия (англ. Continuously Variable Transmission, CVT) — вид трансмиссии (передаточного устройства между двигателем и движителем (колёсами, гребным винтом и т. п.)), которая способна плавно изменять коэффициент передачи (отношение скоростей вращения и вращающих моментов двигателя и движителя) во всём рабочем диапазоне скоростей и тяговых усилий.

Дроссельная заслонка — механический регулятор проходного сечения канала, изменяющий количество протекающей в канале среды — жидкости или газа.

Холостой ход — режим работы какого-либо устройства, обычно источника механической или электрической энергии, при отключенной нагрузке.

Цикл Миллера — термодинамический цикл, используемый в четырёхтактных двигателях внутреннего сгорания.

Компрессио́нный карбюра́торный дви́гатель — тип поршневого карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, в котором воспламенение топливо-воздушной смеси происходит от высокой температуры при её сжатии.

Кастор (англ. caster angle или castor angle) — угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля.

Коэффицие́нт сопротивле́ния фо́рмы, КСФ (англ. drag coefficient) — безразмерная величина, определяющая реакцию среды на движение в ней тела (или тела на движение в нём среды).

Катушка системы зажигания двигателя — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное.

Кали́льный карбюра́торный дви́гатель — один из типов карбюраторных поршневых двигателей внутреннего сгорания, особенностью которого является воспламенение топливо-воздушной смеси в цилиндре при помощи калильной свечи.

Центробежный регулятор — механизм, реализующий отрицательную обратную связь для регулировки скорости вращения в машинах разнообразных принципов действия и назначения.

Роторный двигатель — наименование семейства близких по конструкции тепловых двигателей, объединённых ведущим признаком — типом движения главного рабочего элемента. Роторный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — тепловой двигатель, в котором главный подвижный рабочий элемент двигателя — ротор — совершает вращательное движение.

Гидравлическая муфта (гидромуфта, турбомуфта) — вид гидродинамической передачи, в которой, в отличие от механической муфты, отсутствует жёсткая кинематическая связь между входным и выходным валом, и, в отличие от гидротрансформатора, отсутствует реактор.

Расход топлива автомобиля, точнее удельный расход топлива автомобиля — количество израсходованного автомобилем топлива. Обычно приводится к пройденному расстоянию; для специальной техники на автомобильной базе также может определяться часовой расход топлива. На фактический расход влияют в том числе качество топлива и условия поездки, поэтому для сравнения эти параметры нормируются.

Цикл Аткинсона — модифицированный цикл Отто 4-тактного двигателя внутреннего сгорания.

Планета́рный реду́ктор, дифференциа́льный реду́ктор (от лат. differentia – разность, различие) — один из классов механических редукторов. Редуктор называется планетарным из-за планетарной передачи, находящейся в редукторе, передающей и преобразующей крутящий момент.

Вязкостная муфта (или вискомуфта от лат. viscosus – вязкий) — это механическое устройство, которое передаёт вращающий момент посредством вязкой жидкости. Конструктивно она состоит из множества круглых пластин, имеющих выступы и отверстия. Эти пластины расположены очень близко друг к другу в герметичном корпусе. В муфте имеются две группы пластин: ведущие, соединённые с ведущим валом, и ведомые — с ведомым. Ведущие и ведомые пластины расположены чередуясь и соосно. Корпус заполнен дилатантной жидкостью…

Электростартер — электрический двигатель, служащий для запуска двигателя внутреннего сгорания.

Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса.

Оборо́т в мину́ту (обозначение об/мин, 1/мин, мин−1, также часто используется английское обозначение rpm ) — единица измерения частоты вращения: количество полных оборотов, совершенных вокруг фиксированной оси. Используется для измерения скорости вращения механических компонентов.

Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный, водо-воздушный), чаще радиатор, для охлаждения наддувочного воздуха. В основном используется в двигателях с системой турбонаддува.

Гибри́дный синергети́ческий при́вод (англ. Hybrid Synergy Drive, HSD; произносится ) — технология силовой установки автомобиля, основанная на синергетическом эффекте, разработанная японской корпорацией «Toyota». Впервые применена в 1997 году в серийном автомобиле «Prius».

Воздухомобиль (пневмомобиль) — автомобиль с пневматическим двигателем, использующий для движения сжатый воздух.

Турбокомпрессор (разговорное «турбина», фр. turbine от лат. turbo — вихрь, вращение) — это устройство, использующее отработавшие газы (выхлопные газы) для увеличения давления внутри камеры сгорания.

Пассивная безопасность — совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, направленных на снижение тяжести дорожно-транспортного происшествия. Большинство систем пассивной безопасности срабатывают во время столкновения, когда активные системы безопасности не смогли помочь водителю предотвратить или избежать столкновения. Включает в себя следующие элементы…

Десятицилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с 10 цилиндрами. Имеет V-образную компоновку. Цилиндры расположены параллельно в два ряда, по 5 в ряд. Данный тип двигателя применяется в спортивных автомобилях. Распространено применение двигателя в гоночных автомобилях.

Система изменения фаз газораспределения (англ. variable valve timing, VVT) в двигателях внутреннего сгорания предназначена для изменения времени открытия клапанов и часто применяется для улучшения показателей эффективности, экономичности и токсичности. Система все более часто используется совместно с системой изменения высоты подъема клапанов. Изменение фаз газораспределения может достигаться разными способами: полностью механическим, электро-гидравлическим и при конструкции двигателей без использования…

Электрический усилитель руля (ЭУР) — электромеханическая система автомобиля, предназначенная для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу. Другие названия Электромеханический усилитель руля (ЭМУР), Электрический усилитель рулевого управления (ЭУРУ)

Тахо́метр (греч. τάχος — скорость + μέτρον — мера) — измерительный прибор, предназначенный для измерения частоты вращения (количество оборотов в единицу времени) различных вращающихся деталей, таких как роторы, валы, диски и др., в различных агрегатах, машинах и механизмах.

Спидо́метр (от англ. speed — скорость + греч. μέτρον — мера) — измерительный прибор для определения модуля мгновенной скорости движения.

Электрообору́дование автомоби́ля — совокупность устройств, вырабатывающих, передающих и потребляющих электроэнергию на автомобиле.

В автомобильной электронике электронный блок управления (ЭБУ) — это общий термин для любых встраиваемых систем, которые управляют одним или несколькими электрическими системами или подсистемами в автомобиле.

Систе́ма зажига́ния — это совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в нужный момент. Эта система является частью общей системы электрооборудования.

Шарнир равных угловых скоростей (сокращённо ШРУС) обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси. ШРУСы изредка называют «гомокинетическими шарнирами» (от др.-греч. ὁμός — «равный, одинаковый» и κίνησις — «движение», «скорость»).

Акселера́тор (от лат. accelero «ускоряю»), ускори́тель, «газ» — регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания у автомобиля или мотоцикла. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя (скорости движения транспортной машины).

Нагнетатель — механический агрегат, опционально применяемый на поршневых и роторно-поршневых двигателях внутреннего сгорания (далее — ДВС), работающий за счёт того или иного вида энергии, получаемой в процессе работы самого ДВС, и осуществляющий наддув, то есть принудительное нагнетание воздуха в ДВС с целью его всережимной форсировки или (в отдельных случаях) продувки.

Гипоидная передача (гиперболоидная) — вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами (с косыми или криволинейными зубьями) со скрещивающимися осями (обычно 90°). Гипоидная передача имеет смещение по оси между большим и малым зубчатыми колесами. Данный тип передачи характеризуется повышенной нагрузочной способностью, плавностью хода и бесшумностью работы. Передаточное отношение от 1 до 10 (в пределе: до 60).В отличие от обычных конических передач, начальные конусы которых имеют…

Передний мост — комплекс узлов или отдельный агрегат шасси колёсной машины, соединяющий между собой передние колёса одной оси и служащий опорой передней части машины. Посредством подвески мост крепится к раме машины или к её несущему кузову.

Спойлер — в автомобиле это специальный элемент (или набор элементов), изменяющий аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенаправляя воздушные потоки для уменьшения аэродинамического сопротивления автомобиля и увеличения прижимной силы, борьбы с загрязнением кузова автомобиля.

Система смазки двигателя или иной машины предназначена для подачи масла для смазки и охлаждения подшипников и других трущихся деталей, а также для удаления продуктов износа. В общем случае включает в себя следующие основные части…