Как пишется рено сценик

if (Model.ShowDrom)
{

}

if (!Model.IsUserOwner)
{

}

if (Model.CommentsCount > 0
|| Model.IsUserCanComment
|| !UserContext.IsAuthenticated()
|| !Model.Post.Visible
|| (!Model.Post.ModeratorAllowed && Model.IsUserOwner)
|| Model.CommentingDeniedByModerator
|| Model.CommentingDeniedByOwner)
{

}

Renault Scénic
Renault Grand Scénic
Overview
Manufacturer	Renault
Also called	Renault Mégane Scénic (1996–1999) Renault Grand Scénic (2004–2022)
Production	1996–2022
Body and chassis
Class	Compact MPV (M)
Body style	5-door MPV
Layout	Front-engine, front-wheel-drive or four-wheel-drive

The Renault Scénic (French pronunciation: ​[senik]) is a car which was produced by French car manufacturer Renault, the first to be labelled as a small multi-purpose vehicle (MPV) in Europe. The first generation was based on the chassis of the Mégane, a small family car. It became the 1997 European Car of the Year on its launch in November 1996.^[1] In May 2022 Renault announced it was discontinuing the standard Scénic with the Grand Scénic following shortly after.^[2] It will be relaunched in 2024 as a fully electric vehicle.^[3]

The first generation Scénic added a four-wheel drive model called the Renault Scenic RX4, which was discontinued by the arrival of the Scénic II. The second, third and fourth generations have a model called Grand Scénic, which has seven seats rather than five. From the fourth generation (2016), the Scénic now utilizes three/four bench rear seats instead of three individual rear seats used in previous three generations, due to cost cutting measures.

First generation (1996)[edit]

Mégane Scénic & Scénic I
Renault Mégane Scénic (1996–1999)
Overview
Also called	Beijing Fengjing (BJ6410) Kish Khodro Veek (Iran; canceled)
Production	1996–2003 (France) 1998-2010 (Brazil)
Assembly	France: Douai (Douai Factory) Brazil: Curitiba (Ayrton Senna Factory) Mexico: Cuernavaca (Nissan Cuernavaca Factory)
Designer	Patrick Le Quément
Body and chassis
Related	Renault Mégane
Powertrain
Engine	Petrol: 1.4 L E7J I4[4] 1.4 L K4J 16V I4[5] 1.6 L K7M I4 1.6 L K4M 16V I4 1.8 L F4P 16V I4 2.0 L F3R I4 2.0 L F4R 16V I4[5] Diesel: 1.9 L F8Q I4 1.9 L F9Q I4
Transmission	5-speed manual 4-speed automatic
Dimensions
Wheelbase	2,580 mm (101.6 in) (Mégane Scénic, Scénic) 2,624 mm (103.3 in) (Scénic RX4)[6]
Length	4,168 mm (164.1 in) (Mégane Scénic, Scénic) 4,444 mm (175.0 in) (Scénic RX4)[6]
Width	1,719 mm (67.7 in) (Mégane Scénic, Scénic) 1,785 mm (70.3 in) (Scénic RX4)[6]
Height	1,609 mm (63.3 in) (Mégane Scénic, Scénic) 1,730 mm (68.1 in) (Scénic RX4)[7]

The Mégane Scénic can be traced back to a concept car of 1991, the Renault S.C.E.N.I.C. (Safety Concept Embodied in a New Innovative Car)^[8] designed under the supervision of Anne Asensio, then designer at Renault.

• 

  Renault S.C.E.N.I.C. Concept

• 

  Renault S.C.E.N.I.C. Concept

• 

  Renault S.C.E.N.I.C. Concept

The production vehicle, the Mégane Scénic was launched in November 1996. It was marketed as a multi purpose vehicle, in a smaller size and lower price than such vehicles as Renault’s own Espace. As its name suggests, the Mégane Scénic was mechanically identical to the Mégane hatchback (itself based on the older R19). The 1.4 L, 1.6 L «Energy», 1.8 L «F Type» petrol and 1.9 L diesel engines were shared with the hatchback range. The production model kept the independent seats of the concept car, but didn’t offer sliding doors.

Renault decided to add an acute accent to the production model name (Mégane Scénic), in order to assert its European identity, in a context of growing competition of newer car manufacturers coming from Japan.^[9]

Renault underestimated the market demand that the Scénic would have — predicting that it would be a niche model with only 450 produced a day. Production at the company’s Douai plant would eventually peak at nearly 2,500 cars a day.

Facelift[edit]

Along with the Mégane hatchback, the Scénic underwent a major frontal restyle in September 1999, and the newer 16 valve engines were introduced. The front end was quite a bit different from the Mégane counterpart, and there were also redesigned rear lights.

From the time of this restyle, it became officially known as the Renault Scénic, although a small «Mégane» badge still appeared on the rear door signifying the car’s origin. Production ended in June 2003.

The Phase 2 allowed the Scénic to be separate from the Mégane and its predecessor by introducing improvements, such as a storage compartment on the dashboard, and a separate opening rear window on the tailgate.

Another small improvement with the Scénic were the rear head restraints, which were fixed over the back of the seat rather than being upright. This increased rear visibility.

Scénic RX4[edit]

Renault developed a four-wheel drive derivative of the original Scénic, the Scénic RX4, launched in 2000 in both LHD and RHD format. Featuring a viscous, multi disc central differential designed by Austrian specialists Steyr Daimler Puch, it offered part time four wheel drive. The rear suspension was re-engineered, the suspension was strengthened, the gearbox was redesigned to accommodate the four-wheel drive system, and the engine undercover was thickened and strengthened. The exterior was also changed, featuring plastic cladding around the entire car, a spare wheel on the tailgate, and different wheels from the standard Scénic.

The RX4 used five lug nuts, as opposed to four on the standard Scénic.

Also unlike the standard Scénic, the RX4 was only offered with a 5 speed manual transmission, with no automatic transmission available.

The new rear suspension now occupied part of the space that was used for the spare wheel well and led to the spare tyre being placed on the rear hatch, which was converted into a split swing out tailgate. To save weight, the redesigned tailgate was constructed from plastic, which meant the door was prone to cracking under its own weight with the spare wheel under normal use (becoming especially prevalent as the plastic aged). The RX4 rode higher with increased suspension travel and larger wheels than the Scenic.

While these changes provided better ground clearance, the RX4 was offered with 2.0-litre petrol and 1.9-dci diesel engines, both already known from the Mégane.

In most markets, the RX4 was offered in several trim levels, including the Sport Alize (2000), Privilege Monaco (2000), Expression (2001-2003), Dynamique (2001-2003), Salomon (2001-2003), Sportway (2001–2003), and Privilege (2001-2003). In less popular markets such as Australia, the RX4 was only offered the Expression and Privilege trim levels.

The RX4 was also offered with twin electric sunroofs, a luxury pack (including leather seats, climate control, and a CD player), a spare wheel cover, and roof racks as optional extras.

The RX4 sales made a good start (becoming France’s best-selling 4wd vehicle in 2001^[10]), but sales rapidly declined due to poor gearbox reliability.^[11] Renault only produced 40,000 examples of the RX4, 5000 right-hand drive and 35,000 left-hand drive examples. Production was ultimately halted due to the arrival of the Scénic II and due to poor sales. Production of the RX4 ceased in December 2003, with no direct successor, most likely a result of the unreliability of the Steyr Daimler Puch 4wd system.^[12] It was eventually partially replaced in 2007 by the 2wd Scénic Conquest.

The RX4 sold particularly poorly in Australia, New Zealand, Japan, and Malaysia. Selling fewer than 500 units in each country.

As of 2021, approximately only 2500 (6%) of the original 40,000 RX4 examples remain on the road worldwide. Making the RX4 the second rarest Renault model of the 2000s, after the Renault Avantime.

Latin America[edit]

From 1998 to July 2010, the Scénic was manufactured in Curitiba, Brazil, for South American markets.^[13] It was available with flex fuel engines. From 2006, an appearance package which added black plastic bumpers and fog lamps called the Scénic Sportway was produced.^[14] It was different from the European Scénic RX4.

It was also assembled in Mexico from December 2000 to mid-2004 at Cuernavaca Nissan plant. This was the very first cross-manufacturing operation between the two brands of the newly created Renault-Nissan Alliance.

Engines[edit]

1996–2003
Sales designation	Engine model	Displ.	Power	Torque	Valvetrain	Top speed
1.4	E7J	1390 cc	55 kW (75 PS; 74 hp) at 6000 rpm	107 N⋅m (79 lb⋅ft) at 4000 rpm	SOHC	160 km/h (99 mph)
1.6	K7M	1598 cc	55 kW (75 PS; 74 hp) at 5000 rpm	130 N⋅m (96 lb⋅ft) at 3400 rpm	SOHC	165 km/h (103 mph)
1.6	K7M	1598 cc	66 kW (90 PS; 89 hp) at 5000 rpm	137 N⋅m (101 lb⋅ft) at 4000 rpm	SOHC	170 km/h (110 mph)
2.0	F3R	1998 cc	84 kW (114 PS; 113 hp) at 5400 rpm	168 N⋅m (124 lb⋅ft) at 4250 rpm	SOHC	185 km/h (115 mph)
1.9 d	F8Q	1870 cc	48 kW (65 PS; 64 hp) at 4500 rpm	120 N⋅m (89 lb⋅ft) at 2250 rpm	SOHC	152 km/h (94 mph)
1.9 dT	F8Q	1870 cc	70 kW (95 PS; 94 hp) at 4250 rpm	176 N⋅m (130 lb⋅ft) at 2000 rpm	SOHC	174 km/h (108 mph)
1.9 dTi	F9Q	1870 cc	73 kW (99 PS; 98 hp) at 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 2000 rpm	SOHC	173 km/h (107 mph)
1999–2003
Sales designation	Engine model	Displ.	Power	Torque	Valvetrain	Top speed
1.4 16V	K4J	1390 cc	70 kW (95 PS; 94 hp) at 6000 rpm	127 N⋅m (94 lb⋅ft) at 3750 rpm	DOHC	173 km/h (107 mph)
1.6 16V	K4M	1598 cc	81 kW (110 PS; 109 hp) at 5750 rpm	148 N⋅m (109 lb⋅ft) at 3750 rpm	DOHC	185 km/h (115 mph)
1.8 16V	F4P	1783 cc	85 kW (116 PS; 114 hp) at 5750 rpm	164 N⋅m (121 lb⋅ft) at 3500 rpm	DOHC	189 km/h (117 mph)
2.0 16V	F4R	1998 cc	102 kW (139 PS; 137 hp) at 5500 rpm	188 N⋅m (139 lb⋅ft) at 3750 rpm	DOHC	196 km/h (122 mph)
1.9 d	F8Q	1870 cc	47 kW (64 PS; 63 hp) at 4500 rpm	120 N⋅m (89 lb⋅ft) at 2250 rpm	SOHC	152 km/h (94 mph)
1.9 dTi	F9Q	1870 cc	59 kW (80 PS; 79 hp) at 4000 rpm	160 N⋅m (118 lb⋅ft) at 2000 rpm	SOHC	162 km/h (101 mph)
1.9 dTi	F9Q	1870 cc	72 kW (98 PS; 97 hp) at 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 2250 rpm	SOHC	174 km/h (108 mph)
1.9 dCi	F9Q	1870 cc	75 kW (102 PS; 101 hp) at 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 1500 rpm	SOHC	177 km/h (110 mph)
Scénic RX4
Sales designation	Engine model	Displ.	Power	Torque	Valvetrain	Top speed
2.0 16V	F4R	1998 cc	102 kW (139 PS; 137 hp) at 5500 rpm	188 N⋅m (139 lb⋅ft) at 3750 rpm	DOHC	180 km/h (110 mph)
1.9 dCi	F9Q	1870 cc	75 kW (102 PS; 101 hp) at 4000 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 1500 rpm	SOHC	160 km/h (99 mph)

Second generation (2003)[edit]

Scénic II
Overview
Production	2003–2009
Assembly	France: Douai (Douai Factory)
Designer	Vincent Pedretti (exterior)[15]
Body and chassis
Platform	Renault–Nissan C Platform
Related	Renault Mégane
Powertrain
Engine	Petrol: 1.4 L K4J 16V I4 1.6 L K4M 16V I4 2.0 L F4R 16V I4 2.0 L F4Rt 16V turbocharged I4 Diesel: 1.5 L K9K 8V I4 dCi 1.9 L F9Q 8V I4 dCi 2.0 L M9R 16V I4 dCi
Dimensions
Wheelbase	2,685 mm (105.7 in) (Scénic)[16] 2,736 mm (107.7 in) (Grand Scénic)[17]
Length	4,259 mm (167.7 in) (Scénic) 4,493 mm (176.9 in) (Grand Scénic)
Width	1,811 mm (71.3 in)[18][19]
Height	1,621 mm (63.8 in) (Scénic)[18] 1,641 mm (64.6 in) (Grand Scénic)[19]

Shortly after the launch of the Mégane II, an all new Scénic was launched in June 2003. There was also a seven-seater Compact MPV Grand Scénic, with a longer wheelbase and rear overhang, which has two small child sized seats in the enlarged luggage area. The Grand Scénic was officially launched in April 2004.

As with the Mégane, the new car employs corporate styling cues and new technology, including the «Renault Card» keyless immobiliser and an automatic parking brake on certain trim levels. It integrates LEDs on all trims since 2006. As with the Scénic I Phase 2, a raised «Mégane» logo appears on the C pillar.

The car received a different dashboard design to that of the Mégane, and featured a fully digital electroluminescence instrument display.

The Scénic II includes folding rear passenger seats, each separately adjustable and removable. With integrated table, a folding front passenger seat (on certain trim levels), automatic headlights and windscreen wipers, ‘Child minder’ mirror, as well as front and rear electric windows.

Unlike its predecessor, the Scénic II was not available at any Yanase Co., Ltd. dealerships, as Yanase had ended its import rights for Renault after Renault had acquired a stake in Nissan when the Scénic I was still in production. Instead, the Scénic II was sold exclusively through Nissan locations.^{[citation needed]}

Facelift[edit]

Like the Mégane a few months earlier, the Scénic II underwent a minor facelift with a revised grille, larger diamond badge, the addition of a «RENAULT» word badge on the bootlid and new wheel designs and interior trim.^{[citation needed]} Sales commenced in September 2006.

Scénic Conquest[edit]

In June 2007, the spiritual successor to the RX4 was revealed in the form of the production ready Scénic Conquest. Although powered by two wheel drive, the Conquest has a body kit, raised ride height and features accessories usually reserved for SUVs.

Third generation (2009)[edit]

Scénic III
Overview
Production	2009–2015
Assembly	France: Douai (Douai Factory)
Body and chassis
Platform	Renault–Nissan C Platform
Related	Renault Mégane III
Powertrain
Engine	Petrol: 1.2 L H5Ft I4 turbo Diesel: 1.5 L K9K I4 dCi90 / dCi110 FAP 1.6 L R9M I4 dCi130 FAP 1.9 L F9Q I4 dCi130 FAP/non-FAP 2.0 L M9R I4 dCi150 / dCi160 FAP
Dimensions
Wheelbase	2,700 mm (106.3 in) (Scénic)[20] 2,769 mm (109.0 in) (Grand Scénic)[21]
Length	4,343 mm (171.0 in) (Scénic)[20] 4,559 mm (179.5 in) (Grand Scénic)[21]
Width	1,844 mm (72.6 in)
Height	1,636 mm (64.4 in) (Scénic)[20] 1,643 mm (64.7 in) (Grand Scénic)[21]

The Scénic III was released in July 2009, while the seven seater ‘Grand’ version (New Grand Scénic) was released in May 2009. Like the previous Scénic, there is also a seven-seater Compact MPV Grand Scénic. Renault also offers the Grand Scénic as a five seater.

Differences such as plastic cladding, raised suspension and different wheels to the normal spec Scénic.

Facelift[edit]

In January 2012, the Scénic and Grand Scénic was mildly facelifted with a new front end, new engines and a new digital instrument cluster design.

An updated Scénic and Grand Scénic were released in March 2013, which features a new interior and exterior styling and driver aids.^[22] At the same time, Renault introduced a crossover version of the Scénic, which was called the Scénic Xmod (Scenic Xmod Cross in Italy).^[23] The Scénic Xmod has different styling to the normal Scénic : larger and revised grille, roof racks, body protections, new tires and alloys, new paintwork and Xmod badges. It also features Renault Extended Grip enhanced traction control.

Both the Scénic and Grand Scénic can be specified with an Efficient Dual Clutch gearbox, mated to the 1.5dci (110 bhp) engine.

Fourth generation (2016)[edit]

Scénic IV
Overview
Production	2016–2022
Assembly	France: Douai (Douai Factory)
Designer	Jérémie Sommer (exterior)[24] Maxime Pinol (interior)
Body and chassis
Platform	Renault–Nissan CMF-CD platform
Related	Renault Mégane Renault Espace
Powertrain
Engine	Petrol: 1.2 L H5Ft I4 turbo 1.3 L H5Ht/M282 I4 turbo Diesel: 1.5 L K9K dCi90 / dCi110 FAP I4 1.6 L R9M dCi 130 FAP I4 1.7 L R9N Blue dCi 120 FAP I4
Transmission	6-speed manual 6-speed automatic 7-speed automatic
Dimensions
Wheelbase	2,734 mm (107.6 in) 2,804 mm (110.4 in) (Grand Scénic)
Length	4,406 mm (173.5 in) 4,634 mm (182.4 in) (Grand Scénic)
Width	1,865 mm (73.4 in) 1,865 mm (73.4 in) (Grand Scénic)
Height	1,653 mm (65.1 in) 1,660 mm (65.4 in) (Grand Scénic)

A fourth generation Scénic was unveiled at the 2016 Geneva Motor Show. The car, based on the R-Space concept, is slightly larger than its predecessor, and adds some crossover design elements^[25] but, according to Renault, it is still an MPV.^[26]

It is powered by six diesel and two petrol engines. For the models with six-speed manual transmission and Energy dCi 110 diesel engines,^[27] it will incorporate an optional hybrid unit (Hybrid Assist).^[25] The Scénic will be offered with manual or double clutch gear box. The Scénic offer a 572 L trunk and the Grand Scénic 765 L with five seats.

The MKIV Scénic received a five star rating in Euro NCAP,^[28] with a range of standard active and passive safety features, including ‘Active Emergency Braking System’ with ‘Pedestrian Detection’ making the Renault Scénic the only compact MPV with this feature as standard.

The Scénic also features ‘Lane Keeping Assist’ and ‘Fatigue Detection Alert’. Above 50 km/h, the Scénic can detect fatigue associated driving and alerts the driver, if the driver does not react, it is able to correct the trajectory autonomously.^[29]

In May 2022, Renault announced the short Scénic is to be discontinued, a few months before the Grand Scénic.^[30] The short Scénic production was stopped in July 2022, after 190,636 units produced.^[31]

Scénic in the United Kingdom[edit]

Sales of the Scénic in the United Kingdom began in May 1997, and for the first two years, the Scénic was the only compact MPV sold by a mainstream manufacturer in the United Kingdom, however the Vauxhall Zafira, Citroën Xsara Picasso, Fiat Multipla and the Nissan Almera Tino were launched in less than five years. In 1997, the Mégane Scénic was awarded the Car of the Year by What Car?.

The Scénic II arrived in showrooms in the country in September 2003. The Scénic III arrived in showrooms in the country in May 2009. The Scénic IV arrived in showrooms in the end of 2016 and UK sales were ended completely in 2019 due to declining popularity of MPVs there.

In October 2014, Top Gear Magazine placed the Scénic XMOD on its list of The Worst Cars You Can Buy Right Now.^[32] The facelifted versions could be specified with the R Link touchscreen system, that includes a digital radio.^[33]

Recall[edit]

Electronic defects have caused Renault to issue two recalls. The first, in October 2009, was because of the dashboard could stop functioning, leaving drivers without the ability to gauge their speed, fuel tank, direction indicators or anything as all instruments were totally electronic.^[34]

At first drivers had to replace this part at their own expense, but eventually, because of media pressure, Renault UK and Ireland said that they would reimburse customers up to a set limit. No reimburse was implemented by Renault in Finland where several independent workshops launched an affordable priced fixing of blanked Scénic panels.^[35]

The cause of the unexpected instrument panel blankening originated from some defective soldering which caused the power transistor to overheat and fail. The fault occurred in Scénic II cars made between 2003 and 2006. The second, in August 2010, was because the electric handbrake could sometimes engage on its own while the car was in motion.^{[citation needed]}

Alternative propulsion[edit]

The Cleanova III, presented in the 2005 Geneva Auto Show, is based on a Scénic platform.

See also[edit]

• Renault Modus, the mini MPV of the manufacturer
• Renault Espace, the large MPV of the manufacturer

References[edit]

External links[edit]

• Official website (UK)
• Official website (Grand Scénic — UK)

Рено Сценик

Полезное

Renault Scénic
Рено Гранд Сценик
Обзор
Производитель	Renault
Также называемый	Renault Mégane Scénic (1996–1999) Renault Grand Scénic (2004–2022) Renault Scénic RX4 (2000–2003)
Производство	1996–2022 гг.
Кузов и шасси
Класс	Компактвэн ( M )
Тип кузова	5-дверный универсальный автомобиль
Макет	Передний двигатель, передний привод или полный привод

Renault Scénic ( французское произношение: [Senik] ) представляет собой компактный многоцелевой автомобиль (MPV) производства французского автопроизводителя Renault , первым быть помечены как таковые в Европе . Он основан на шасси в Mégane небольшой семейный автомобиль . Он стал автомобилем года в Европе 1997 года после запуска в ноябре 1996 года.

У второго, третьего и четвертого поколений есть модель под названием Grand Scénic , которая имеет семь сидений, а не пять. Начиная с четвертого поколения (2016 г.), в Scénic теперь используются три или четыре многоместных задних сиденья вместо трех отдельных задних сидений, которые использовались в предыдущих трех поколениях, благодаря мерам по сокращению затрат.

Первое поколение (1996)

Mégane Scénic и Scénic I
Renault Mégane Scénic (1996–1999)
Обзор
Также называемый	Пекин Фэнцзин (BJ6410) Киш Ходро Вик
Производство	1996–2003
сборка	Франция: Дуэ ( завод Дуэ ) Бразилия: Куритиба ( завод Айртона Сенны ) Мексика: Куэрнавака ( завод Nissan Cuernavaca )
Дизайнер	Патрик Ле Кеман
Кузов и шасси
Связанный	Renault Mégane
Трансмиссия
Двигатель	1,4 л I4 ( бензин ) 1,4 л 16-клапанный I4 ( бензин ) 1,6 л I4 ( бензин ) 1,6 л 16-клапанный I4 ( бензин ) 2,0 л I4 ( бензин ) 1,8 л 16-клапанный ( I4 ) ( бензин ) 2,0 л 16 -клапан I4 ( бензин ) 1,9 л D I4 ( дизель ) 1,9 л dT I4 ( дизель ) 1,9 л dTi I4 ( дизель ) 1,9 л dCi I4 ( дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	2580 мм (101,6 дюйма) (Mégane Scénic, Scénic) 2624 мм (103,3 дюйма) (Scénic RX4)
Длина	4168 мм (164,1 дюйма) (Mégane Scénic, Scénic) 4444 мм (175,0 дюйма) (Scénic RX4)
Ширина	1719 мм (67,7 дюйма) (Mégane Scénic, Scénic) 1785 мм (70,3 дюйма) (Scénic RX4)
Рост	1609 мм (63,3 дюйма) (Mégane Scénic, Scénic) 1730 мм (68,1 дюйма) (Scénic RX4)

История Mégane Scénic восходит к концептуальному автомобилю 1991 года, разработанному под руководством Анны Асенсио, тогдашнего дизайнера Renault. Scénic был механически идентичен хэтчбеку Mégane (сам был основан на более старом R19 ). Бензиновые двигатели 1,4 л, 1,6 л «Energy», 1,8 л «F Type» и 1,9 л дизельные двигатели были общими с моделями хэтчбека.

Scénic продавался как многоцелевой автомобиль с меньшими размерами и более низкой ценой по сравнению с такими автомобилями, как собственный Espace от Renault . Он был запущен в ноябре 1996 года.

Renault недооценила рыночный спрос, который будет иметь Scénic, прогнозируя, что это будет нишевая модель, производимая всего 450 в день. Производство на заводе компании в Дуэ в конечном итоге достигнет почти 2500 автомобилей в день.

Подтяжка лица

Наряду с хэтчбеком Mégane, в сентябре 1999 года Scénic претерпел серьезный фронтальный рестайлинг, и были представлены более новые 16-клапанные двигатели. Передняя часть довольно сильно отличалась от аналога Mégane, а также были переработаны задние фонари.

После рестайлинга он стал официально известен как Renault Scénic , хотя на задней двери все еще появлялся небольшой значок «Mégane», указывающий на происхождение автомобиля. Эта модель была построена в Бразилии с гибкими топливными двигателями . Производство закончилось в июне 2003 года.

Фаза 2 позволила Scénic отделиться от Mégane и его предшественника, внедрив такие улучшения, как отделение для хранения вещей на приборной панели и отдельное открывающееся заднее окно на задней двери.

Еще одним небольшим улучшением Scénic стали задние подголовники, которые были закреплены на спинке сиденья, а не в вертикальном положении. Это увеличило обзор сзади.

Scénic RX4

Renault разработала привод на четыре колеса производное от первоначальной Scenic, в Scénic RX4 , запущенный в 2000 году как LHD и RHD формате. Обладая вязкостным многодисковым центральным дифференциалом, разработанным австрийскими специалистами Steyr Daimler Puch , он предлагал частичный полный привод. Задняя подвеска была модернизирована, подвеска была усилена, а коробка передач была переработана для установки системы полного привода .

В нем также использовалось пять гаек, в отличие от четырех на стандартном Scènic.

Новая задняя подвеска теперь занимала часть пространства, которое использовалось для ниши для запасного колеса, и поэтому запасное колесо было размещено на заднем люке, который был преобразован в раздвижную откидывающуюся заднюю дверь. RX4 ехал выше с увеличенным ходом подвески и большими колесами, чем Scenic.

Хотя эти изменения обеспечили лучший дорожный просвет, RX4 предлагался с 2,0-литровым бензиновым и 1,9-литровым дизельным двигателем, которые уже известны по Mégane.

Продажи RX4 сделали хороший старт (став в 2001 году самым продаваемым полноприводным автомобилем во Франции), но продажи быстро снизились из-за низкой надежности коробки передач. Renault произвела только 40 000 экземпляров, прежде чем они были сняты с производства из-за появления Scénic II. Производство RX4 прекратилось в декабре 2003 года без прямого преемника, вероятно, из-за ненадежности системы Steyr Daimler Puch . В 2007 году он был частично заменен на 2wd Scénic Conquest.

Двигатели

1996–2003
Обозначение продажи	Модель двигателя	Displ.	Власть	Крутящий момент	Клапан	Максимальная скорость
1.4	E7J	1390 куб.	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	107 Нм (79 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	SOHC	160 км / ч (99 миль / ч)
1.6	K7M	1598 куб.	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5000 об / мин	130 Нм (96 lb⋅ft) при 3400 оборотах в минуту	SOHC	165 км / ч (103 миль / ч)
1.6	K7M	1598 куб.	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5000 оборотах в минуту	137 Нм (101 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	SOHC	170 км / ч (110 миль / ч)
2.0	F3R	1998 куб.	84 кВт (114 л.с., 113 л.с.) при 5400 оборотах в минуту	168 Нм (124 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту	SOHC	185 км / ч (115 миль / ч)
1,9 дн	F8Q	1870 куб.	48 кВт (65 л.с., 64 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	120 Нм (89 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	SOHC	152 км / ч (94 миль / ч)
1.9 дТл	F8Q	1870 куб.	70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 4250 оборотах в минуту	176 Нм (130 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	SOHC	174 км / ч (108 миль / ч)
1.9 dTi	F9Q	1870 куб.	73 кВт (99 л.с., 98 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	SOHC	173 км / ч (107 миль / ч)
1999–2003 гг.
Обозначение продажи	Модель двигателя	Displ.	Власть	Крутящий момент	Клапан	Максимальная скорость
1,4 16 В	K4J	1390 куб.	70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	127 Нм (94 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	DOHC	173 км / ч (107 миль / ч)
1,6 16 В	K4M	1598 куб.	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 5750 оборотах в минуту	148 Нм (109 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	DOHC	185 км / ч (115 миль / ч)
1,8 16 В	F4P	1783 куб.	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5750 оборотах в минуту	164 Нм (121 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту	DOHC	189 км / ч (117 миль / ч)
2,0 16 В	F4R	1998 куб.	102 кВт (139 л.с., 137 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	188 Нм (139 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	DOHC	196 км / ч (122 миль / ч)
1,9 дн	F8Q	1870 куб.	47 кВт (64 л.с., 63 л.с.) при 4500 оборотах в минуту	120 Нм (89 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	SOHC	152 км / ч (94 миль / ч)
1.9 dTi	F9Q	1870 куб.	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	160 Нм (118 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	SOHC	162 км / ч (101 миль / ч)
1.9 dTi	F9Q	1870 куб.	72 кВт (98 л.с., 97 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	SOHC	174 км / ч (108 миль / ч)
1,9 дКи	F9Q	1870 куб.	75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минуту	SOHC	177 км / ч (110 миль / ч)
Scénic RX4
Обозначение продажи	Модель двигателя	Displ.	Власть	Крутящий момент	Клапан	Максимальная скорость
2,0 16 В	F4R	1998 куб.	102 кВт (139 л.с., 137 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	188 Нм (139 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту	DOHC	180 км / ч (110 миль / ч)
1,9 дКи	F9Q	1870 куб.	75 кВт (102 л.с., 101 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 1500 оборотах в минуту	SOHC	160 км / ч (99 миль / ч)

Второе поколение (2003)

Scénic II
Обзор
Производство	2003–2009 гг.
сборка	Франция: Дуэ ( фабрика Дуэ )
Кузов и шасси
Связанный	Renault Mégane
Габаритные размеры
Колесная база	2685 мм (105,7 дюйма) (Scénic) 2736 мм (107,7 дюйма) (Grand Scénic)
Длина	4259 мм (167,7 дюйма) (Scénic) 4493 мм (176,9 дюйма) (Grand Scénic)
Ширина	1811 мм (71,3 дюйма)
Рост	1621 мм (63,8 дюйма) (Scénic) 1641 мм (64,6 дюйма) (Grand Scénic)

Вскоре после запуска Megane II, все новые Scénic был запущен в июне 2003 Был также семь местный компактный MPV Grand Scenic , с более длинной колесной базой и задним свесом , который имеет два маленьких ребенка размером мест в увеличенном багажной зоне . Grand Scenic был официально запущен в апреле 2004 года.

Как и в случае с Mégane, в новом автомобиле используются элементы корпоративного стиля и новые технологии, включая иммобилайзер без ключа «Renault Card» и автоматический стояночный тормоз в некоторых комплектациях . С 2006 года он включает светодиоды во все элементы отделки салона. Как и в случае с Scénic I Phase 2, на задней стойке появляется рельефный логотип «Mégane».

Автомобиль получил иную конструкцию приборной панели, чем у Mégane, и был оснащен полностью цифровым электролюминесцентным приборным дисплеем.

Scénic II включает складывающиеся задние пассажирские сиденья, каждое из которых регулируется и снимается отдельно. Со встроенным столиком , складывающимся сиденьем переднего пассажира (в некоторых комплектациях), автоматическими фарами и дворниками , зеркалом для ухода за детьми , а также передними и задними электрическими стеклоподъемниками.

В отличие от своего предшественника, Scénic II не был доступен ни в каких дилерских центрах Yanase Co., Ltd. , поскольку Yanase лишила своих прав на импорт Renault после того, как Renault приобрела долю в Nissan, когда Scénic I. Вместо этого Scénic II продавался исключительно через магазины Nissan.

Подтяжка лица

Как и Mégane несколькими месяцами ранее, Scénic II подвергся незначительному фейслифтингу с измененной решеткой радиатора , увеличенным ромбовидным значком , добавлением значка «RENAULT» на крышке багажника, а также новым дизайном колес и внутренней отделкой . Продажи начались в сентябре 2006 года.

Scénic Conquest

В июне 2007 года был показан духовный преемник RX4 в виде готового к производству Scénic Conquest . Несмотря на то, что Conquest оснащен приводом на два колеса, он имеет обвес, повышенный клиренс и аксессуары, обычно предназначенные для внедорожников.

Третье поколение (2009)

Scénic III
Обзор
Производство	2009–2015 гг.
сборка	Франция: Дуэ ( фабрика Дуэ )
Кузов и шасси
Связанный	Renault Mégane
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л H5Ft I4 бензин 1,5 л K9K I4 dCi FAP дизельное 1,6 л R9M I4 dCi FAP дизельное 1,9 л F9Q l4 dCI FAP / non-FAP дизельное топливо 2,0 M9R l4 dCI FAP дизельное топливо
Габаритные размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма) (Scénic) 2769 мм (109,0 дюйма) (Grand Scénic)
Длина	4343 мм (171,0 дюйма ) (Scénic) 4559 мм (179,5 дюйма) (Grand Scénic)
Ширина	1844 мм (72,6 дюйма)
Рост	1636 мм (64,4 дюйма) (Scénic) 1643 мм (64,7 дюйма) (Grand Scénic)

Scénic III был выпущен в июле 2009 года, а семиместная версия Grand (New Grand Scénic) была выпущена в мае 2009 года. Как и предыдущий Scénic, существует также семиместный компактвэн Grand Scénic. Renault также предлагает пятиместный Grand Scénic. В 2013 году компания Renault представила кроссовер-версию Scénic, получившую название XMOD. Этот автомобиль отличается от обычного автомобиля стилем.

Такие отличия, как пластиковая облицовка, приподнятая подвеска и другие колеса по сравнению с обычной спецификацией Scénic.

Подтяжка лица

В марте 2013 года были выпущены обновленные модели Scénic и Grand Scénic, которые отличаются новым дизайном интерьера и экстерьера, а также системами помощи водителю.

И Scénic, и Grand Scénic могут быть оснащены коробкой передач Efficient Dual Clutch в паре с двигателем 1.5dci (110 л.с.).

Четвертое поколение (2016)

Scénic IV
Обзор
Производство	2016–2022 гг.
сборка	Франция: Дуэ (фабрика Дуэ)
Дизайнер	Жереми Соммер (экстерьер) Максим Пиноль (интерьер)
Кузов и шасси
Платформа	Семейство общих модулей Renault – Nissan CMF-CD
Связанный	Рено Меган Рено Эспас
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л бензин H5Ft I4 1,3 л H5Ht I4 бензин 1,5 л K9K dCi FAP I4 дизель 1,6 л R9M dCi FAP I4 дизель 1,7 л R9N Blue dCi FAP I4 дизель
Передача инфекции	6-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматическая 7-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база	2734 мм (107,6 дюйма ) 2804 мм (110,4 дюйма) (Grand Scénic)
Длина	4406 мм (173,5 дюйма) 4634 мм (182,4 дюйма) (Grand Scénic)
Ширина	1865 мм (73,4 дюйма ) 1865 мм (73,4 дюйма) (Grand Scénic)
Рост	1653 мм (65,1 дюйма ) 1660 мм (65,4 дюйма) (Grand Scénic)

Scénic четвертого поколения был представлен на Женевском автосалоне 2016 года . Автомобиль, основанный на концепции R-Space , немного больше своего предшественника и добавляет некоторые элементы дизайна кроссовера, но, по словам Renault, это все еще MPV.

Он оснащен шестью дизельными и двумя бензиновыми двигателями. Для моделей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и дизельными двигателями Energy dCi 110 он будет включать дополнительный гибридный блок (Hybrid Assist). Scénic будет предлагаться с механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением. Scénic предлагает багажник объемом 572 л, а Grand Scénic 765 L с пятью сиденьями.

MKIV Scénic получил пять звезд в Euro NCAP за ряд стандартных функций активной и пассивной безопасности, включая «Активную систему экстренного торможения» с «Обнаружением пешеходов», что делает Renault Scénic единственным компактным минивэном с этой функцией в стандартной комплектации.

Scénic также имеет функции «Система удержания полосы движения» и «Оповещение об усталости». На скорости выше 50 км / ч Scénic может обнаруживать усталость, связанную с вождением, и предупреждать водителя, если водитель не реагирует, он может корректировать траекторию самостоятельно.

Scénic в Соединенном Королевстве

Продажи Scénic в Соединенном Королевстве начались в мае 1997 года, и в течение первых двух лет Scénic был единственным компактным минивэном, проданным основным производителем в Соединенном Королевстве, однако Vauxhall Zafira , Citroën Xsara Picasso , Fiat Multipla и Nissan Almera Tino был запущен менее чем за пять лет. В 1997 году Mégane Scénic был удостоен награды « Автомобиль года» по версии журнала What Car? .

Scénic II прибыл в демонстрационные залы страны в сентябре 2003 года. Scénic III прибыл в демонстрационные залы страны в мае 2009 года. Scénic IV прибыл в демонстрационные залы в конце 2016 года.

В октябре 2014 года журнал Top Gear поместил Scénic XMOD в свой список худших автомобилей, которые можно купить прямо сейчас . Обновленные версии могут быть оснащены системой сенсорного экрана R Link, которая включает в себя цифровое радио.

Отзывать

Электронные дефекты вызвали у Renault два отзыва. Первое, в октябре 2009 года, было связано с тем, что приборная панель могла перестать работать, в результате чего водители не могли измерить свою скорость, топливный бак, указатели поворота или что-то еще, поскольку все приборы были полностью электронными.

Сначала водителям приходилось заменять эту деталь за свой счет, но в конце концов, из-за давления средств массовой информации, Renault UK и Ирландия заявили, что возместят клиентам расходы в пределах установленного лимита. Компания Renault в Финляндии не выполнила возмещения затрат, где несколько независимых мастерских запустили монтаж глухих панелей Scénic по доступной цене.

Причина неожиданного гашения приборной панели возникла из-за неисправной пайки, которая привела к перегреву и выходу из строя силового транзистора. Неисправность возникла в автомобилях Scénic II, выпущенных между 2003 и 2006 годами. Вторая, произошедшая в августе 2010 года, заключалась в том, что электрический стояночный тормоз иногда мог включаться сам по себе, пока машина находилась в движении.

Альтернативная силовая установка

Cleanova III, представленный в 2005 Женевском автосалоне , базируется на платформе Scénic.

Смотрите также

• Renault Modus , минивэн производителя
• Renault Espace , большой MPV производителя

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт (Великобритания)
• Официальный сайт (Grand Scénic — Великобритания)

v т е «  Предыдущая — Хронология автомобилей Renault, европейский рынок, 1980 – настоящее время
Тип	1980-е	1990-е годы	2000-е	2010-е	2020-е годы
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Городская машина					Twizy
4	Twingo I	Twingo II	Twingo III
Супермини	5 / 7	Супер 5		Символ Клио	Символ II
	Clio I	Clio II	Clio III	Clio IV	Clio V
				Зои
Маленький семейный автомобиль	14	9/11	19		Флюенс
	Альянс / Encore			Mégane I	Mégane II	Mégane III	Mégane IV
Большой семейный автомобиль	18	21 / Медальон	Лагуна I	Лагуна II	Лагуна III	Талисман
Представительский автомобиль	20/30	25 / Премьер	Safrane	Вел Сатис	Широта
Купе	Fuego			Avantime		Laguna Coupé
Родстер			Паук			Ветер
Кроссовер Внедорожник					Captur I	Captur II
				Каджар
			Колеос I	Колеос II
					Аркана
Минивэн				Modus
Компактвэн			Mégane Scénic → Scénic I	Scénic II	Scénic III	Scénic IV
Большой MPV / CUV		Espace I	Espace II	Espace III	Espace IV	Espace V
LAV		выражать	Кангу I	Кангу II	Кангу III
LCV		Трафик I	Трафик II	Трафик III
Мастер I	Мастер II	Мастер III

Английский


произнести


Коллекции


Викторина


Все Языки


{{app[‘fromLang’][‘value’]}} -> {{app[‘toLang’][‘value’]}}


{{app[‘user_lang_model’]}}

x