Как пишется шевроле тахо

«GMC Yukon Denali» redirects here. Not to be confused with GMC Denali.

Chevrolet Tahoe/GMC Yukon
Overview
Manufacturer	General Motors
Production	1991–present (Yukon) 1994–present (Tahoe)
Body and chassis
Class	Full-size SUV
Layout	Front-engine, rear-wheel-drive / four-wheel-drive
Related	Cadillac Escalade Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hummer H2
Chronology
Predecessor	Chevrolet K5 Blazer/GMC K5 Jimmy

The Chevrolet Tahoe, and its badge engineered GMC Yukon counterpart, are full-size SUVs from General Motors, offered since 1994 and 1991, respectively. Since 1982, Chevrolet and GMC sold two different-sized SUVs under their ‘Blazer’ and ‘Jimmy’ nameplates, by introducing the smaller S-10 Blazer and GMC S-15 Jimmy for the 1983 model year, below the full-size Blazer and Jimmy models. This situation lasted into the early 1990s. GMC first rebadged the full-size Jimmy as the ‘Yukon’ in 1991. Chevrolet however waited until 1994, when they rebadged the redesigned mid-size S-10 Blazer as their ‘new Blazer’, while renaming the full-size Blazer as the ‘Tahoe’. The name Tahoe refers to the rugged and scenic area surrounding Lake Tahoe in the western United States. The name Yukon refers to the Yukon territory of northern Canada.

For the 1995 model year, the Tahoe and Yukon gained a new, longer 4-door model, slotting in size between the 2-door models and the longer wheelbase Chevrolet/GMC Suburbans.

The Tahoe is sold in North America, parts of Asia such as the Philippines and the Middle East, plus other countries including Bolivia, Chile, Peru, Colombia, Ecuador, and Angola as a left-hand drive vehicle. The Yukon is only sold in North America and the Middle East.

The Chevrolet Tahoe and GMC Yukon are part of General Motors’ full-size SUV family and are differentiated from the similar Chevrolet Suburban and GMC Yukon XL primarily by the length of the passenger and cargo area behind the C pillar. An upscale trim Denali sub-model joined the Yukon lineup for the 1999 model year and the Cadillac Escalade is a closely related upscale version sharing the same platform.

As of February 2014, the 2014 Tahoe was the top-ranked Affordable Large SUV in U.S. News & World Report‘s rankings.^[1] The Tahoe has regularly been the best selling full-size SUV in the United States, frequently outselling its competition by 2 to 1.^[2]

First generation (1992)[edit]

GMT400
Overview
Also called	GMC Yukon Chevrolet Grand Blazer (Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, and Venezuela) Chevrolet Silverado 2 & 4 doors (Mexico)
Production	2-door models: GMC Yukon: late 1991–2000 Chevrolet Tahoe: 1995–2000 4-door models: 1995–2000
Model years	1992–2000
Assembly	United States: Arlington, Texas; Janesville, Wisconsin Mexico: Silao, Guanajuato Argentina: Cordoba, Argentina Venezuela: Valencia, Carabobo
Designer	Chuck Jordan (Blazer: 1988) Wayne Cherry (Blazer facelift/Tahoe: 1992)
Body and chassis
Body style	3-door SUV 5-door SUV
Platform	GMT420/430
Related	Chevrolet/GMC Suburban
Powertrain
Engine	Gasoline: 5.7 L L05/L31 V8 Diesel: 4.2 L MWM Sprint turbo 6.5 L Detroit Diesel L56 turbo V8
Transmission	4-speed 4L60E automatic 4-speed 4L80E automatic 5 speed ZF S5-42 Manual
Dimensions
Wheelbase	2-door: 111.5 in (2,832 mm) 4-door: 117.5 in (2,984 mm)
Length	188 in (4,775 mm) (3-door) 199 in (5,055 mm) (5/6-door)
Width	77 in (1,956 mm)
Height	72 in (1,829 mm)
Curb weight	4,500 lb (2,000 kg) (3-door) 5,500 lb (2,500 kg) (5/6-door)

The new GMC Yukon was introduced in 1991 for the 1992 model year, succeeding the 2nd generation (K5) Jimmy, while Chevrolet continued to use the Blazer name on their 3rd gen K5 model, through the 1994 model year. Removable hard-tops were dropped. All models now had a full-length steel roof, and were 2-door wagons only, through 1994.

However, for 1995, the «Blazer» name was discontinued, and the model was reintroduced as the Chevrolet Tahoe, while also adding all-new, longer 4-door versions, for both brands. Four-door Yukon and Tahoe production started on January 20, 1995, at Janesville Assembly. The Tahoe was Motor Trend magazine’s Truck of the Year for 1996.

The Tahoe and Yukon are considerably shorter than the Suburban on which they are based, but share that vehicle’s GMT400 platform. It is built on a true truck chassis, derived from the one in the Chevrolet Silverado full-size pickup truck. Both two-door and four-door models were produced in rear- and four-wheel drive versions. Four-door models had a 6 in (15 cm) longer wheelbase, and 11 in (28 cm) greater length than the two-door models. Two-door models weigh roughly 4,500 lb (2,041 kg) while four-door models weigh about 5,500 lb (2,495 kg). «AutoTrac» full-time all-wheel drive and a programmable Homelink garage door transmitter were added for 1998. The upscale Denali trim line to the Yukon was introduced in 1999.

The standard engine was Chevrolet’s 350 cu in (5.7 L) LO5 small-block V8, while a turbocharged 6.5 L (395 cu in) Detroit Diesel V8 was available beginning in 1994.^[3]

In Mexico, the two-door Tahoe was released in 1995, called the Chevrolet Silverado, and in 1998, the four-door model was released as the Silverado 4-door. Both models were available with the Base, LS, or luxury LT trim packages. In Venezuela, the two-door Tahoe was released in 1993 (4WD only), called the Chevrolet Grand Blazer, and in 1996, the four-door model was released as the Grand Blazer 4-door (2WD). In 1996 the 2-door was discontinued. In 1996, only the Grand Blazer 4-door 4WD was available. In Bolivia, the four-door model was released in 1995 as the Tahoe 4-door (4WD).

Beginning in 1994, GM began making numerous annual changes to the Blazer/Yukon, including:

• Revised front clip – Blazer (1994)
• Revised interior including a driver-side air bag, revised side mirrors, Blazer renamed Tahoe, four-door option included (1995)
• Revised Vortec 5700 (350 cu in) engine with increased power and fuel efficiency, electronic 4WD shifting, daytime running lights, illuminated entry, and new interior features (1996)
• Revised front clip – Mexican-market Silverado (1996)
• Revised automatic transmission, new EVO (electronic variable orifice) speed-sensitive power steering system and added passenger-side airbag, last year of the two-door Yukon (1997)
• Programmable Homelink garage door transmitter, PassLock security system, heated front seats optional, air conditioning for rear seat passengers, AutoTrac automatic 4WD option added, second-generation airbags, transmissions revised again (1998)
• Last year of the two-door Tahoe (1999)

Tahoe Limited and Tahoe Z71[edit]

When the GMT800-based Chevrolet Tahoe/GMC Yukon was released for the 2000 model year, a 2WD Tahoe Limited and 4WD Tahoe Z71 remained in production on the GMT400 platform as special edition vehicles. These vehicles were produced in the Arlington, Texas, assembly plant for the 2000 model year only.

The Chevrolet Tahoe Limited was based on the Chevrolet Tahoe SS concept vehicle introduced in 1996 that never made it to production. It is reported that GM disliked the idea of an SS-badged vehicle at a time when insurance companies were already demanding higher premiums for SUVs. The Tahoe SS prototype vehicles made in 1996 were painted either an unspecified metallic green or metallic blue, but the Tahoe Limited was produced only in Onyx Black. The Tahoe Limited had a distinctive exterior appearance that included a factory equipped ground effects package, a monochromatic theme with bumpers and grille painted in the same high gloss black as the body, removal of the roof rack, and fog lamps integrated into the front bumper. Other notable features of the Tahoe Limited included the Z60 high-performance chassis package (commonly known as the police package) which places the body of the vehicle 2 in (51 mm) lower than the 4WD Tahoe, two-tone gray and charcoal leather interior seating surfaces, a 120 mph (190 km/h) gauge cluster, 46 mm (1.8 in) Bilstein shock absorbers, a 3.42 or optional 3.73 rear gear ratio, a limited slip rear differential, an engine oil cooling system, and distinctive 16 inch Ronal R36 five-spoke aluminum wheels wearing 255/70R16 tires.

The Chevrolet Tahoe Z71 also exhibited a monochromatic appearance similar to the Tahoe Limited, but instead of Onyx Black the Tahoe Z71 was offered in either Light Pewter Metallic, Victory Red, Emerald Green Metallic, or Indigo Blue Metallic. Features of the Tahoe Z71 were similar to those of the Tahoe Limited with a few key differences to distinguish the 2WD Tahoe Limited from the 4WD Tahoe Z71. Features that differ from those previously mentioned on the Tahoe Limited included the Z71 off-road chassis package (46 mm (1.8 in) Bilstein shock absorbers, a standard 3.73 rear gear ratio G80 locking differential), color-keyed wheel flares, trim, grille, and bumpers, underbody skid plates, inset driving lights built into the center of the front bumper, oversized two-row radiator, two-tone leather seating surfaces in either a gray or neutral theme, distinctive taillamp lens protectors, black tubular side assist step bars, black brush guard, and distinctive 16-inch Alcoa five-spoke six-lug polished aluminum wheels.

The L31 5.7L Vortec V8 powerplant and 4L60E four-speed automatic transmission shared with other GMT400 Chevrolet Tahoe vehicles were not modified in these special edition vehicles, and as such, these special editions were mostly appearance packages, albeit with unique-handling suspension options.^{[citation needed]}

Year	Engine	Power	Torque	Notes
1992–1995	5.7 L 350 TBI V8	200 hp (149 kW)	310 lb⋅ft (420 N⋅m)
1994–1999	6.5 L Detroit Diesel V8	180 hp (134 kW)		Two-door 4WD models only
1996–2000	5.7 L Vortec 5700 V8	255 hp (190 kW)	335 lb⋅ft (454 N⋅m)

Second generation (2000)[edit]

GMT800
Overview
Also called	GMC Yukon Chevrolet Sonora (Mexico) Chevrolet Tahoe Police Package
Production	January 2000–2006
Model years	2000–2006
Assembly	United States: Janesville, Wisconsin; Arlington, Texas Mexico: Silao, Guanajuato Russia: Kaliningrad, Kaliningrad Oblast
Designer	Wayne Cherry, Ken Sohocki (1996)
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Platform	GM GMT800 platform
Related	Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade Hummer H2
Powertrain
Engine	4.8 L 275 hp (205 kW) V8 5.3 L 285 hp (213 kW) V8 5.7 L 255 hp (190 kW) V8 (Mexico only)[4]
Transmission	4-speed 4L60-E automatic
Dimensions
Wheelbase	116.0 in (2,946 mm)
Length	1999–01 Tahoe & 1999–06 Yukon & Denali: 198.9 in (5,052 mm) 2001–03 Tahoe: 196.9 in (5,001 mm) 2003–06 Tahoe: 198.8 in (5,050 mm)
Width	78.9 in (2,004 mm)
Height	74.2–76.7 in (1885–1948 mm)

Other than the Tahoe Limited Edition, the vehicle was redesigned and launched in January 2000^[5] for the 2000 model year on the new GMT800 platform, still shared with the full-sized pickups and SUVs.^[6] Two new engines replaced the old Chevy 5.7 L (350 cu in) small-block V8, and while both were smaller, both produced more horsepower but less torque. In Mexico, the GMT800 Chevy Tahoe is called the Chevrolet Sonora. A 2-door GMT800 Tahoe prototype was made but never entered production. Suburban and Tahoe models sold in Mexico offered the 5.7 L Small-Block Chevrolet V8 (RPO Code R31) as an option in early models, whereas it was replaced by the new 5.3L Vortec V8 engine in all other markets.

Both vehicles received significant updates with only the grille, headlights and body-side moldings distinguishing one from the other. Both vehicles now featured softer lines as part of a more aerodynamic design. The interior was also updated with new seats, dashboard, and door panels.

2000[edit]

All-new Tahoe and Yukon are launched. Side-impact airbags are standard for driver and front passenger, OnStar communications system optional, automatic headlamp control standard, Power-operated sunroof optional for first time, new uplevel 9-speaker audio system with rear mounted subwoofer, Driver Message Center, new PassLock II theft-deterrent system, Autoride Suspension system optional on Tahoe LT and Yukon SLT, all-new independent SLA front suspension with torsion bars and all-new five-link rear suspension with coil springs.

The GMT400 Tahoe was carried over into the 2000 model year as two «Limited Edition» models: the 4X2 Limited, and the 4X4 Z/71. Both models were discontinued after the 2000 model year. The GMC Yukon Denali was redesigned for the 2001 model year, and the Cadillac Escalade was redesigned in 2002 (there was no Escalade for the 2001 model year).

2001[edit]

New colors Forest Green Metallic and Redfire Metallic are introduced while Dark Copper Metallic and Dark Carmine Red Metallic are canceled. Two-tone paint is discontinued, optional Z71 package available on LS 4×4 includes: tube side steps, unique lower molding and wheel flares with extensions, color-keyed grille, bumpers, door handles and mirrors, unique front foglamps, unique luggage carrier with rear roller (roof rack), specifically tuned shock absorbers, 17-inch wheels, P265/70R17 all-terrain tires and OnStar. 40/20/40 bench seat gets revised cupholder design, Tan/Neutral replaces Light Oak/Medium Oak interior trim. Onstar is now optional on Tahoe LS.

2002[edit]

Tahoe LS receives a plethora of new standard features, including: six-way power adjustable seats, heated exterior mirrors with drivers-side auto-dimming feature, electric rear-window defogger and HomeLink Universal Transmitter. Base trim is discontinued. Vortec 5300 V8 is now flex-fuel E85 capable. Tahoe LT models ordered in Redfire Metallic now come with body-color front bumper cap, bodyside moldings and wheel flares. Premium ride suspension is made standard on all models (excluding Z71).

2003[edit]

GM’s full-size SUVs saw a major refresh for the 2003 model year. New features include: StabiliTrak stability enhancement system, dual-level airbags, passenger-sensing system, adjustable brake and accelerator pedals with memory. New radio systems with Radio Data System (RDS), custom designed Bose audio system available on models with front bucket seats, XM Satellite Radio, and Panasonic rear-seat DVD entertainment system. Tri-Zone climate control with manual controls standard on LS and Z71, automatic controls standard on LT. Second-row bucket seats optional on models with leather seating surfaces. LT models feature power-adjustable, body-color exterior mirrors with power folding, memory and integrated turn signal indicators.

2003 Tahoe’s provided early compliance to the 2005 LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) federal safety standards. A redesigned instrument cluster featured a new Driver Information Center, which can monitor and report on up to 34 different vehicle system functions including: Service StabiliTrak, Ice Possible and Door Ajar. The interior was refreshed, including a new eight-button steering wheel that allows the driver to safely access new infotainment features as well as a redesigned center console.

There were also new improvements to the powertrain and electrical system for 2003. These included a new Electronic Throttle Control (ETC) system to improve throttle feel and new oxygen sensors to improve durability and reduce emissions during engine warm-up. Models sold in California received a more robust catalytic-converter to meet Ultra Low Emissions Vehicle (ULEV) standards. A new battery-rundown protection system automatically turns off the headlamps, parking lamps, and interior lighting if left on for more than 10 minutes with the key removed from the ignition.

New colors for 2003 include Sandalwood Metallic and Dark Spiral Gray Metallic.

2004[edit]

The Tahoe received minor updates for 2004, most notably newly designed 16 and 17-inch wheel choices and a tire pressure monitoring system. Hydroboost brakes and a front passenger seat belt reminder were also added as was a 7-to-4 pin trailer brake wiring adapter. 2004 was the final year Tahoe could be ordered with rear barn doors.

The 5.3L Vortec 5300 V8 is now rated at 295 hp (220 kW) and 335 lb⋅ft (454 N⋅m).

New colors for 2004 were Dark Blue Metallic, Silver Birch Metallic, and Sport Red Metallic.

2005[edit]

New features for 2005 include, Z71 package now available on 2WD models, upgraded tire pressure monitoring system, new OnStar system featuring Gen 6 hardware with analog/digital coverage and upgraded hands-free capabilities. OnStar is now standard on all trims. Touch-screen navigation system now optional. 160-amp alternator, new interior trim, and redesigned aerodynamic side-sill assist steps to improve efficiency. All Tahoes come standard with a rear liftgate and liftglass.

A new all-electric cooling system helps with quiet operation as well as fuel efficiency. New aerodynamic changes, including a new front air deflector, help the Tahoe improve fuel efficiency by one MPG.

The 4.8L Vortec 4800 V8 is now rated at 285 hp (213 kW) and 295 lb⋅ft (400 N⋅m).

New colors include Sandstone Metallic and Bermuda Blue Metallic.

2006[edit]

2006 marked the final year of the Tahoe and Yukon on the GMT800 platform and because of this only minor changes were made. These changes included StabiliTrak standard on all models, combining the OnStar and XM Satellite Radio antennas into one single unit, removal of the Chevrolet badging on the liftgate, removal of rubber trim from the liftglass, relocating the catalytic converter closer to the engine to improve emissions performance and a new manual parking brake adjuster.

Bermuda Blue Metallic now becomes an extra cost option.

The flex-fuel capable Vortec 5300 V8 is now available on all retail packages.

Engines[edit]

Year	Displacement	Engine	Power	Torque	Engine Code	VIN Code (8th Digit)
2000–2004	4.8 L	Vortec 4800 V8	270–285 hp (201–213 kW)	285–295 lb⋅ft (386–400 N⋅m)	LR4	V
2005–2006	4.8 L	Vortec 4800 V8	285 hp (213 kW)	295 lb⋅ft (400 N⋅m)	LR4	V
2000–2003	5.3 L	Vortec 5300 V8	285 hp (213 kW)	325 lb⋅ft (441 N⋅m)	LM7	T
2004–2006	5.3 L	Vortec 5300 V8	295 hp (220 kW)	335 lb⋅ft (454 N⋅m)	LM7	T
2002–2003	5.3 L	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	285 hp (213 kW)	320 lb⋅ft (430 N⋅m)	L59	Z
2003–2006	5.3 L	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	295 hp (220 kW)	335 lb⋅ft (454 N⋅m)	L59	Z

Third generation (2007)[edit]

GMT900
Overview
Also called	GMC Yukon Chevrolet Tahoe 4WD Special Service Chevrolet Tahoe 2WD PPV
Production	December 1, 2005 – 2014
Model years	2007–2014
Assembly	United States: Arlington, Texas (Arlington Assembly); Janesville, Wisconsin (Janesville Assembly) (2006–2009) Russia: Kaliningrad (Avtotor)[7][8] Venezuela: Valencia, Carabobo (Valencia)[7][9]
Designer	Wayne Cherry (2002)
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Platform	GMT921/922 (GMT920)
Related	Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade
Powertrain
Engine	4.8 L LY2 V8 (gasoline) 5.3 L LY5 V8 (gasoline) 5.3 L LMG V8 (gasoline / E85) 6.0 L LFA V8 (hybrid gasoline / electric ) 6.0 L LZ1 V8 (hybrid gasoline / electric) 6.2 L L92 V8 (gasoline) 6.2 L L9H V8 (gasoline / E85) 6.2 L L94 V8 (gasoline / E85)
Transmission	4-speed 4L60-E automatic 6-speed 6L80 automatic 4-speed automatic CVT 2ML70
Dimensions
Wheelbase	116.0 in (2,946 mm)
Length	202.0 in (5,131 mm)
Width	79.0 in (2,007 mm)
Height	74.6-77.0 in (1895–1956 mm)

General Motors redesigned the Tahoe and Yukon on the new GMT900 platform in late 2005 as a 2007 model. A hybrid version of the Tahoe/Yukon, which uses the shared GM/Chrysler Advanced Hybrid System 2, followed with the 2008 models. The GMT900 based Tahoe and Yukon exceeded initial sales expectations and continued to sell well despite a weakening market for large SUVs. The short-wheelbase Tahoe and its police counterpart began production at Arlington Assembly on December 1, 2005. SWB Yukon production began in early 2006, with Janesville Assembly coming online as well. For the first time, GM used the Tahoe name in Mexico.

For 2007, the GMC Yukon and Chevrolet Tahoe received different front fascias, hood, and tail lights. The GMC Yukon boasted a monolithic grille and headlights, while the Chevrolet Tahoe grille was divided by a body-colored bar similar to the chrome bar found on the GMT800 Tahoe. Both the redesigned Yukon and Tahoe featured a more angular design that gave the vehicles a more upscale appearance than their predecessors. The interior was significantly redesigned as well, features a faux wood trim dashboard with chrome-accented instrument controls. New door panels, as well as new seats, were also added to the interior it still retains its nine-passenger seating availability on LS and SLE models only like the Chevy Suburban and GMC Yukon XL.

Highway mileage was improved from 19 mpg_‑US (12 L/100 km; 23 mpg_‑imp) to 21 to 22 mpg_‑US (11 to 11 L/100 km; 25 to 26 mpg_‑imp) with the addition of Active Fuel Management cylinder deactivation. For 2009, the 6.2 L engine in the Yukon Denali got a power increase to 403 hp (301 kW), while a 395 hp (295 kW) 6.2 L was added as an option for the Tahoe LTZ. A 6-speed 6L80 automatic transmission replaced the 4-speed on all trucks except 2WD models with the 4.8 L engine. The 2011 model has a NHTSA rollover risk of 24.6%,^[10] and a lateral roadholding of 0.79g.^[11]

In 2008, a two mode hybrid was offered with two trim levels, HY1 or HY2. A 332 hp (248 kW) 6.0L Vortec 6000 with a pair of 80-hp, 184 ft.-lb. torque electric motors was offered. It had a 0.36 to 0.34 drag coefficient from upgraded body panels and a 12V/300V battery system. The hybrid models also included 300V Electric AC, 42V power steering, and LED taillights (only an option from 2008 to 2013). This variant was named the Green Car of the Year for 2008 by Green Car Journal, a decision which was later lampooned during a segment of the BBC series Top Gear.^[12][13]

During the 2009 model year, LTZ models had the option of the 405 hp (302 kW) 6.2L Vortec 6200. The option was dropped after only one model year.^[14]

2010 models underwent a mild mid-cycle refresh including a slightly raised bumper, removal of the GM «Mark of Excellence» door badge, revised interior door trim, improved side structure, side torso airbags and optional side blind zone alert.

For 2012, the GMC Yukon offered a special Heritage Edition package, featuring unique Heritage Edition exterior badging, embroidered color-keyed carpeted floor mats, embroidered headrests, SLT-2 Equipment Group standard features (such as 10-way memory leather seats and power liftgate), and optional 20-inch wheels. The Heritage Edition added $1,970 to the price of the Yukon and Yukon XL and was offered in three colors, Heritage Blue, White Diamond Tricoat and Onyx Black.^[15]

The Apprentice make-your-own-ad contest[edit]

In 2006, the 2007 Tahoe was featured on and promoted through Donald Trump’s TV series, The Apprentice, where the two teams put together a show for the top General Motors employees to learn about the new Tahoe. Also, The Apprentice sponsored a controversial online contest in which anyone could create a 30-second commercial for the new Tahoe by entering text captions into the provided video clips; the winner’s ad would air on national television. An early example of user-generated marketing, headed by ad agency Campbell Ewald, the campaign began to backfire when hundreds of environmentally conscious parodies flooded YouTube and Chevy’s website critiquing the vehicle for its low gas mileage. Over 400 negative ads were created in total; however, over 20,000 positive ads were created which Chevrolet viewed as successful,^[16] despite the negative media attention.^[17]

Engines[edit]

Year	Engine	Power	Torque	Notes
2007–2009	Vortec 4.8 V8	295 hp (220 kW)	305 lb⋅ft (414 N⋅m)
2006–2014	Vortec 5.3 V8	320 hp (239 kW)	340 lb⋅ft (461 N⋅m)
2006–2014	Vortec 5.3 V8	326 hp (243 kW)	348 lb⋅ft (472 N⋅m)	326/348ftlb Flex Fuel E85, 320 hp/340ftlb Gas Fuel
2008–2009	6.0 L Vortec 6000 V8	332 hp (248 kW)	367 lb⋅ft (498 N⋅m)	Hybrid; Two 80HP(60 kW) electric motors 184 ft.-lb (249 N⋅m) VVT. Combined output of the gas and electric motors totals 379 hp/472 ft-lb(640 N⋅m) Torque
2010–2013	6.0 L Vortec 6000 V8	332 hp (248 kW)	367 lb⋅ft (498 N⋅m)	Hybrid
2009–2011	6.2 L Vortec 6200 V8	405 hp (302 kW)	417 lb⋅ft (565 N⋅m)	FlexFuel; standard on 4WD models
2008–2009	6.2 L Vortec 6200 V8	395 hp (295 kW)	417 lb⋅ft (565 N⋅m)	Tahoe LTZ Trim option
2011-2014	6.2 L Vortec 6200 V8	403 hp (301 kW)	417 lb⋅ft (565 N⋅m)	Yukon Denali VVT

Fourth generation (2015)[edit]

GMT K2UC/G
Overview
Also called	GMC Yukon
Production	January 2014 – December 2019
Model years	2015–2020
Assembly	Arlington, Texas, U.S. Minsk, Belarus[18]
Designer	Ed Welburn (2011)
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Layout	Front engine, rear-wheel drive / four-wheel drive
Platform	GMTK2XX K2UC: Chevrolet Tahoe K2UG: GMC Yukon/Yukon Denali
Related	Cadillac Escalade/Escalade ESV (2015) Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL (2015)
Powertrain
Engine	5.3 L Ecotec3 FlexFuel V8 6.2 L Ecotec3 FlexFuel V8
Transmission	6-speed 6L80 automatic 8-speed 8L90 automatic (Denali)
Dimensions
Wheelbase	116.0 in (2,946 mm)
Length	203.9 in (5,179 mm)
Width	80.5 in (2,045 mm)
Height	74.4 in (1,890 mm) Denali: 77.1 in (1,958 mm)

The Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade, and Cadillac Escalade ESV had a shortened 2014 model year starting in June 2013, and was replaced with a new version in February 2014 as a 2015 model.^[19]

The Tahoe and Yukon are built on the GMT K2XX platform and assigned as K2UC (for Chevrolet Tahoe) and K2UG (for GMC Yukon). Production on the Tahoe and Yukon began in December 2013 with the first completed SUVs being used for testing purposes,^[20] and started officially shipping the vehicles to dealerships on February 5, 2014.^[21] The 2015 Tahoe was later named the fastest-selling vehicle for February 2014, averaging seven days of sales upon its release.^[22] On September 12, 2013, GM released photos and press release of the fourth-generation Tahoe and Yukon. Like its larger siblings Suburban and Yukon XL, the front fascias of the Tahoe and Yukon are distinct, but from the base of the A-pillars back, they share most of the same styling cues. This now includes inlaid doors that tuck into the door sills, instead of over them, improving aerodynamics and fuel economy, and lessens interior noise. The hoods and liftgate panels now are made of aluminum in an effort to reduce vehicle weight. A more-efficient, direct-injected EcoTec3 powertrain coupled with improved aerodynamics help increase fuel economy for the SUVs. Both fourth-generation SUVs do not share a single piece of sheetmetal or lighting element with the brands’ full-size pick-up trucks, and the front grilles of both vehicles are slightly altered to give them their own identity. The front headlights features projector-beam headlamps that flanks the Chevrolet-signature dual-port grille – chrome on all models, sweeping into the front fenders, while the LTZ trims feature high-intensity discharge headlamps and light-emitting diode daytime running lamps.

Also new are the addition of fold-flat second- and third-row seats, now a standard feature but can be equipped with an optional power-folding feature for the upgraded trims, and an additional two inches of leg room for second-row passengers. The Tahoe now has an available power-tilt, telescoping steering wheel. For the Yukon variant, this feature is carried over from 2009 to 2014 Yukon Denali, now available in the SLT trim as well. The third-row fold-flat feature is accomplished using a raised platform that reduces available cargo space behind the third-row seats. Standard third-row seats and raised «fold-flat» platform significantly reduce available cargo space compared with previous Tahoe models. Multiple USB ports and power outlets are now spread throughout their interiors, including one 110-volt, three-prong outlet, with the Tahoe adding an available eight-inch color touch-screen radio with next-generation MyLink connectivity along with an available rear-seat entertainment system (but will not feature a Blu-ray option that is exclusive to the Suburban for 2015), while the Yukon added a standard eight-inch-diagonal color touch screen radio with enhanced IntelliLink and available navigation.

The Yukon interior has more features including seats stuffed with dual-firmness foam, a standard Bose sound system and SD card slots, and laminated glass for the windshield and front windows, decreasing interior noise. GM’s third-generation magnetic ride control suspension is optional on the Tahoe LTZ models, whose upgraded features include third-generation magnetic ride control, a real-time damping system that delivers more precise body motion control by «reading» the road every millisecond, and changing damping in just five milliseconds.

The new platform is based on the 2014 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500. Both SUVs feature sound deadening material to improve cabin quietness. A new Cadillac Escalade and Cadillac Escalade ESV arrived in dealerships in April 2014. Models continued for the Tahoe and Suburban as LS, LT, and LTZ, and the Yukon and Yukon XL as SLE, SLT, and Denali. The Tahoe and Yukon went on sale in February 2014 as an early 2015 model year vehicle. Prices for the all-new GM SUVs are expected to stay the same as the current-generation GMT900 SUVs. The Tahoe Hybrid, Yukon Hybrid, and Yukon Denali Hybrid models were dropped along with their powertrains, as well as the Cadillac Escalade Hybrid and Cadillac Escalade Hybrid Platinum. The Yukon Denali AWD was also dropped as well.

On September 26, 2014, Chevrolet debuted the updated Z71 Tahoe at the State Fair of Texas, along with the debut of the Texas Edition Tahoe, the latter due to Texas having the largest units of Tahoes sold in the United States (as of August 2014, sales of the Chevrolet SUVs in Texas were up 37 percent) and to celebrate the 60th anniversary of GM’s Arlington Assembly plant; production began in October 2014. As with the previous Z71 Tahoe, this version will continue to be offered in a 4WD LT trim only, featuring a front skid plate, off-road tires mounted on 18-inch wheels, a unique grille, running boards and «Z71» identification inside and out. Fog lamps, front tow hooks and front parking assist are also included. The Texas Edition will be available in both LT and LTZ trims, featuring a maximum trailering package, twenty-inch polished aluminum wheels (on LT models), twenty-two-inch premium painted aluminum wheels (on LTZ models), and an exclusive «Texas Edition» badge. The Texas Edition Tahoe package will be part of a lineup that will also use the Texas Edition package, alongside the Suburban and Silverado.^[23]

The demand and interest in the redesigned Tahoe has also translated into a 108 percent sales spike since it went on sale in February 2014, with most dealers reporting the units being sold within 17 days after they arrive on the dealership lots, with most customers opting for the fully optioned LTZ model, making it one of Chevrolet’s fastest-selling vehicles in 2014 along with Suburban, who posted higher sales and quicker inventory turnovers.^[24]

Engines[edit]

Year	Engine	Power	Torque	Notes
2015–present	5.3 L Ecotec3 V8	355 hp (265 kW)	383 lb⋅ft (519 N⋅m)
2015–present	6.2 L Ecotec3 V8	420 hp (313 kW)	460 lb⋅ft (620 N⋅m)	Originally exclusive to the GMC Yukon Denali Trim but available in the Tahoe with the RST Performance Pack from 2018

Safety recalls[edit]

On March 23, 2014, a 2015 GMC Yukon caught fire and went up in flames in Anaheim, California, after a couple, who along with the sales representative who was giving them a test drive, noticed the vehicle stopping and that smoke was starting to make its way into the cabin, prompting the three individuals to park the car and escape before it was destroyed within 15 minutes. The cause of the fire was traced to an oil leak and an engine malfunction.^[25] Despite being an isolated incident, the 2015 Tahoe and Yukon are not believed to be tied to GM’s announced recall of its vehicles that was made on March 17, 2014.^[26] But five days later on March 28, 2014, GM announced a recall on the 2015 Tahoe and Yukon in order to fix a “transmission oil cooler line that is not securely seated in its fitting”, causing the vehicle to stop and rupture the oil cooling line, resulting in the engine to malfunction and catching fire immediately.^[27] On June 6, 2014, GM issued another recall on the 2015 Tahoe and Yukon because their radio control modules may not work, and thus prevent certain audible safety warnings.^[28]

2015 mid-year update[edit]

The Tahoe received 4G LTE, WiFi, and Siri capability, a new color palette, Brownstone Metallic, and added a hands-free power liftgate feature that is standard on LTZ, but included on LT with the optional Luxury Package. The MyLink with Navigation feature became standard on the LTZ trim, while E85 capability is removed from retail orders^[29]

The Yukon, in addition to receiving the aforementioned features, sees the 6.2-liter EcoTec3 V8 engine being updated with the new 8L90E eight-speed automatic transmission for the interim model year, allowing it to improve fuel economy.^[30]

A body-colored painted Shark Fin antenna was added with the 2015 mid-year refresh for all models.

2016[edit]

For the 2016 model year, the Chevrolet Tahoe received more upgraded changes and new features, similar to the ones added to the Suburban. The changes included power-adjustable pedals, forward collision alert, IntelliBeam headlamps, lane keep assist and a safety alert seat as part of the newly introduced enhanced driver alert package as an available option on the LS trim. The inside floor console with storage area-SD card reader was removed and a new infotainment system was introduced, officially ending the CD player era for the Tahoe; the 8-inch MyLink feature was expanded to the LS trim and became standard (replacing the 4-inch display), although the navigation feature remains as an option on LT and standard on LTZ. A new liftgate shield was added to the Theft Protection Package, along with the new lane keep assist which replaced the lane departure warning. The capless fuel fill tanks became standard on all trims. Siren Red Tintcoat and Iridescent Pearl Tricoat became the new color trims, replacing Crystal Red Tintcoat and White Diamond Tricoat. The instrument cluster was re-configured with a new multi-color enhancement and a heads-up display was introduced as a standard only on the LTZ trim.^[31][32]

The 2016 GMC Yukon also sees similar changes, with liftgate, power, hands-free now packaged on SLT trims, a free-flow feature that replaced the Premium package, and two new premium colors (Crimson Red Tintcoat and White Frost Tricoat) replacing Crystal Red Tintcoat and White Diamond Tricoat respectively.^[33][34]

The 2016 Tahoe came equipped with both Apple CarPlay and Android Auto Capability features. However, only one of their phone brands at any one time can be used. The 2014 and 2015 LTZ and Denali packages came equipped with a «wireless» charging accessory.^[35] while the Android Auto option will only be available on LT and LTZ trims featuring 8 inch screens.^[36]

In 2015, the Russian-built Chevrolet Tahoe received the 6.2L V8 L86 EcoTec engine, which was the only engine offered in the region as an exclusive to the Russian and CIS markets only, as GM had no plans to make it available to North America.^[37]

2017[edit]

For the 2017 model year, Chevrolet made upgraded changes to the Tahoe. New additions include the teen driver feature, the App Store feature, a rear seat reminder, and low speed forward automatic braking. Two new colors, Blue Velvet and Pepperdust Metallic, were added to replace four colors. The 22-inch wheels option was expanded to three, and the rear seat entertainment system was overhauled. Chevrolet also made changes in the level trims, with the c-pillar badge now removed from LS models and the LTZ trim is renamed to Premier, which will continue to be the top-of-the-line model.^[38]

The 2017 model year Yukon also received similar changes, but with a few exceptions. Two new colors, Dark Blue Sapphire Metallic and Mineral Metallic were introduced, the latter exclusive to the Denali, which is also adding a new 22-inch ultra bright aluminum wheels with midnight silver premium paint and a head-up display to its features. The interior backlights changed from red to blue. The heated and vented driver and front passenger seats are now standard on the SLT and Denali trims.^[39]

2018[edit]

For the 2018 model year, the 6.2-liter EcoTec3 V8 engine will be available in the Tahoe RST (when bought with the Performance Package). All M.Y. 2018 Tahoe and Suburban trim levels will now be standard with LED Daytime Running Lights which will replace the high beam projector DRLs on LS and LT trim levels. The 2018 Tahoe will have the Custom Edition package added as an option on the base LS trim level. The Chevy Tahoe LS trim level will feature a chrome grille, 18″ painted aluminum wheels, 18″ all season blackwall tires, and third row seat delete (which reduces passenger capacity to 5 seats from 8 seats) if ordered with the Custom Edition package. The GMC Yukon received a 10 speed automatic transmission on the Denali trim level and the GMC Yukon is facelifted for 2018 with a refreshed grille similar to the one from the 2017 GMC Acadia and 2018 GMC Terrain.

2019[edit]

The 2019 model year Tahoe/Yukon will only see minor changes. One exterior color, Shadow Gray Metallic, will replace both Havana Metallic and Tungsten Metallic, and the Premier model receives a newly redesigned badge on the liftgate.^[40]

2020[edit]

The 2020 model year Tahoe/Yukon will have a short tenure due to this being the final year for the fourth generation. Accordingly, Chevrolet is deleting the All Season Package and the LT Signature Package, along with the Pepperdust Metallic exterior color from the Tahoe,^[41] while the 2020 GMC Yukon replaced its Pepperdust Metallic color with Carbon Black Metallic with no additional changes.^[42]

Fifth generation (2021)[edit]

GMT1YC
Overview
Also called	GMC Yukon
Production	May 18, 2020 – present
Model years	2021–present
Assembly	United States: Arlington, Texas
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Layout	Front engine, rear-wheel drive / four-wheel drive
Platform	GMT T1XX
Related	Cadillac Escalade/Cadillac Escalade ESV Chevrolet Surburban/GMC Yukon XL
Powertrain
Engine	5.3 L (325 cu in) L84 EcoTec3 V8 6.2 L (378 cu in) L87 EcoTec3 V8 (Yukon Denali; Tahoe High Country) 3.0 L Duramax I6 engine turbodiesel
Transmission	10-speed Hydra-Matic 10L80 automatic
Dimensions
Wheelbase	120.9 in (3,071 mm)
Length	Tahoe: 210.7 in (5,352 mm) Yukon: 210.0 in (5,334 mm)
Width	81.1 in (2,060 mm)
Height	75.7 in (1,923 mm)
Curb weight	≥5,473 pounds (2,483 kg)

On December 10, 2019, Chevrolet introduced a fifth-generation Tahoe at Little Caesars Arena in Detroit, Michigan. This time around, GM chose to introduce the Chevrolet full size SUVs first, followed by the GMC Yukon in January 2020^[43] and the Cadillac Escalade in February 2020.^[44] Following the industry shutdown due to the coronavirus pandemic, the SUVs started production at the Arlington plant on May 18, 2020,^[45] and arrived in dealerships in June 2020.

Tahoe[edit]

Based on the same GMT T1XX platform as the Silverado 1500, the Tahoe distinguishes itself by swapping that truck’s live axle and leaf springs for an independent rear multilink suspension setup with coil springs, thus lowering the floor of the vehicle and creating more room in both the cargo area and the second-and third-row seats. The Tahoe expanded its size length to 210.7 in (5,352 mm), and the wheelbase to 120.9 in (3,071 mm) while shortened down by 15 in (381 mm) longer due to the rear wheelbase moving back by 5 in (127 mm), making it the largest SUV in the full-size length segment. It gains 11 cubic feet (0.31 m³) of cargo space behind the third row and 10 in (254 mm) of third-row legroom.

Carryover trims include the basic LS, LT, and Premier, with Z71 and RST moving from package to trim level, along with the newly-added top-of-the-line High Country trim, giving the Tahoe the highest number of trims of any vehicle in its segment. Quad exhaust tailpipes are available on LT and standard on Premier and High Country.

Although the Tahoe retains a boxy look, it adds a more rounded design and adopts the same Chevrolet design language as the Silverado, featuring a sharply curved front grille and LED lighting. The Tahoe nameplate is given greater prominence, being placed front and center on the higher liftgate.

The dashboard and entertainment system have been fleshed out, moving away from the traditional design. Newly updated features include a 10.25-inch touch screen that is now standard on all trims and a pair of 12.6-inch LCD rear screens that can play movies and offer content from passengers’ smartphones and can play different programs on the two screens. A new push-button shifter column (P, R, N, D) is placed on the dashboard, nine camera displays for enhanced towing capabilities, and a total of 30 additional safety features have been implemented throughout the Tahoe. An Air Ride Adaptive Suspension is standard on the higher trims, likewise with an 8-inch driver screen.

It also features a Duramax diesel engine as an option (available on all trims and packages except for the Z71) for the first time; a 3.0-liter I6 which produces 277 hp (207 kW; 281 PS) and 460 lb⋅ft (624 N⋅m) of torque, a segment-exclusive. Pending any changes due to the COVID-19 pandemic that has slowed down production, the fifth generation Tahoe will go on sale in the second quarter of 2020 as a 2021 model.^[46]

Although GM had been making plans to bring the Tahoe to right-hand drive countries for the first time, those plans were temporarily put on hold for the Australasian region due to a low demand for large SUVs and a local company (expected to be Holden Special Vehicles) that was prepared to do the conversions focusing on other productions.^[47][48][49]

In November 2020, GM announced that their large SUV lineup will be imported to China, marking the Tahoe and Yukon Denali’s maiden entry into the country, starting with the 5th generation models. However, General Motors canceled these plans in February 2021, citing the difficulty of having an import being sold alongside its Chinese-built offerings, the makeup of the facilities that would be required to assemble the full-size SUVs, and concerns that the full-size SUVs won’t be able to comply with the stringent emission standards imposed by the Government of China.^[50]

In November 2021, GM announced that it will began selling the Chevrolet Tahoe in South Korea starting for the 2022 model year. The Tahoe will surpass the Chevrolet Traverse as the largest Chevrolet vehicle in that East Asian country’s Chevrolet lineup. The Tahoe will only be available exclusively in one trim level in South Korea, which is the High Country trim level. The Korean-spec Chevrolet Tahoe will be powered by 6.2L L87 V8 petrol engine as the only engine choice for that country. Just like with the Mexican-spec Chevrolet Tahoe, the Korean-spec Tahoe will not be available with the Duramax l-6 diesel engine. All Chevrolet Tahoe SUVs for the Korean market will be manufactured at the Arlington Assembly plant. Sales of the Tahoe in that country began on April 18, 2022.^[51][52]

• 

  Tahoe Z71 Package

• 

  Rear view

• 

  Interior

Yukon[edit]

GMC unveiled its fifth-generation Yukon in Vail, Colorado on January 14, 2020, alongside its extended size sibling Yukon XL. Like the Tahoe, the Yukon will also feature an independent rear suspension, a 3.0-liter inline-six turbodiesel engine, and a top-shelf suspension option featuring air springs and magnetic-ride shocks, a standard 5.3-liter V-8, an optional 420 hp (310 kW) 6.2-liter V-8, and a 10-speed automatic transmission that is standard across the lineup. It also gains 4.9 inches in the wheelbase. The dashboard will have two versions, one similar to the Tahoe while a different one with a larger entertainment screen will be exclusive to the Denali. The Yukon’s design follows GMC’s design language, with the front grille mimicking the Sierra but the tailgate mimicking the GMC SUV lineup with the lights extended to the tailgate doors.

The lineup of level trims also expanded as well, with the SLE, SLT, and Denali now joined by the 4WD-exclusive AT4, the latter of which comes standard with the Magnetic Ride Control electronically adaptive dampers, AT4-exclusive leather-appointed seats, and stitching with a unique Jet Black interior color and Brandy accents, a heated steering wheel, heated and ventilated front seats, heated second-row outboard seats, a two-speed transfer case, 20-inch Goodyear all-terrain tires, Traction Select System with off-road mode, hill descent control, and skid plates.

The fifth generation Yukon debuted in July 2020 as a 2021 model.^[53][54]

• 

  2021 GMC Yukon (front view)

• 

  2021 GMC Yukon (rear view)

• 

  Interior (standard)

• 

  Interior (Denali)

Recalls/safety issue[edit]

On August 3, 2020, GM sent out a new TSB (Technical Service Bulletin) that addresses a potential issue related to the engine oil cooler lines on the 2021 Tahoe and Yukon. The issue was sent out to dealerships ahead of receiving the vehicles and were instructed to inspect the engine oil cooler lines at the quick connector on the radiator in order to ensure they are properly seated before selling or dealer-trading the vehicle. No parts were needed for replacement but cautioned customers to have it checked as catastrophic engine failure could occur if not repaired.^[55]

GMC Yukon Denali[edit]

The GMC Denali nameplate started as the luxury version of the Yukon for the 1999 model year. The Denali is available on both standard and XL versions and is the top-of-the-line trim in the GMC Yukon lineup.

1999–2000[edit]

In 1998, at the time of its introduction, the Yukon Denali was GM’s answer to the Lincoln Navigator, but then GM introduced a clone to the Yukon Denali and rebadged it «Escalade» under the Cadillac nameplate. The Yukon Denali’s exterior was shared with the Cadillac Escalade, with the entire front clip and lower side body panels differing from the standard Yukon. In the interior, in addition, the Denali features luxury options not available in the Yukon. These included an upgraded leather interior, power seats, heated seats front and rear, Bose stereo system, and some woodgrain on the dashboard. The 1999 Yukon Denali and Escalade also saw the first application of GM’s OnStar communications system in a full-size SUV.

2001–2006[edit]

Even though the Yukon was redesigned alongside the Chevrolet Suburban and Tahoe in 2000, the Denali and Escalade remained on the GMT400 platform. It was not until 2001 that the Denali and Escalade were redesigned. While the Escalade departed from its Yukon based exterior design scheme in attempt to hide its roots, the Yukon Denali’s exterior is almost the same as that of a post-2000 model year GMT800 Yukon. Embossed side body panels and slightly reworked headlights with projector-beam lenses along with 17″ polished wheels and a unique grille and front bumper differentiate the Yukon Denali from the regular Yukon. 2001 also saw the introduction of the «punch» grille which now has become the hallmark of the Denali nameplate.

2007–2014[edit]

The Yukon Denali was redesigned for the 2007 model year alongside the regular mainstream Yukon. The biggest change was in the styling, such as the flattened tailgate reminiscent of the new Tahoe, and particularly the grill and headlight shapes, which made the Yukon look less aggressive than previous models. The only exterior difference between the Yukon Denali and the standard Yukon are the chrome grille and extensive use of chrome accents; and of course the insignias, embeveled rockerpanels, chromed headlights and the Vortec 6200 engine which it shares with the Cadillac Escalade. For the 2009 model year, the Yukon comes with a standard power-tilting steering wheel, exclusive to the Denali trim.

2015–2020[edit]

The Yukon Denali was redesigned and updated along with other GM SUVs in September 2013 and went to dealerships on February 5, 2014 as a 2015 model. The Yukon Denali continues with the top-of-the-line features (using the similar features found in the Tahoe LTZ trim) and the front grille honeycomb design, equipped with a new active noise-cancellation technology and GM’s third-generation magnetic ride control suspension as a standard feature. In November 2014 The Yukon Denali saw its MSRP bumped up by $1,300 in part due to the loaded features added to its 2015 mid-year updates.^[56]

2021-present[edit]

The fifth generation Yukon Denali was introduced in January 2020. The updated and redesigned vehicle will move up in its top-of-the-line level trim due to the introduction of the AT4 that was slotted above the SLT level. It will also have a different dashboard feature that will be exclusive to this trim.

Hybrid vehicle[edit]

The Tahoe made its hybrid electric debut in late 2007.^[57] In January 2008, starting price was US$50,540.^[58] The starting price of the 2009 model was increased to US$51,405.^[59]

The Chevrolet Tahoe Hybrid uses a combination of its dual displacement 3.0/6.0 L V8 engine and two 60 kW (80 hp) (continuous) electric motors with a 300-volt, 1.53 kWh nickel-metal hydride battery.^[60] The vehicle can run on either gasoline, electricity or a mixture of the two using automatic Two-Mode Hybrid system that monitors the vehicle’s torque, and state of the battery to choose the most efficient source of power. The battery is charged either directly by generating electricity through driving one or both electric motors using the gasoline engine (while the vehicle is coasting or being driven by the gasoline engine), or by the wheels driving one or both electric motors through what is called «Regenerative braking» when the vehicle is decelerating, thus regaining some of the energy invested in forward momentum. The Tahoe is considered a strong or full hybrid, in that it can run entirely on the battery (for a limited range) at low speeds. In city driving, the EPA rating of fuel consumption for the 2WD version of the hybrid is 21 mpg_‑US (11 L/100 km; 25 mpg_‑imp). In comparison, non-hybrid varieties of the Tahoe are rated no higher than 15 mpg_‑US (16 L/100 km; 18 mpg_‑imp) in city driving. In highway driving, the EPA rating is 22 mpg_‑US (11 L/100 km; 26 mpg_‑imp).^[61]

The Tahoe and Yukon Hybrid models were discontinued after the 2013 model year as GM moved to make their SUVs more fuel efficient with the introduction of the EcoTec engine that they would later install in the 2015 Tahoe and Yukon.

Outside the United States[edit]

In Brazil the Tahoe GMT400 was sold under the name of «Grand Blazer», sourced from Argentina with rear-wheel drive only, regionally-sourced 6-cylinder engines (the late-type 4.1 M.P.F.I. Chevrolet straight-6 as the only gasoline-powered option and the 4.2L MWM Sprint 6.07T for those who preferred Diesel) and manual transmission. The GMT400 is used by Brazilian elite police units, such as the BOPE (Batalhão de Operações Policiais Especiais) in Rio de Janeiro and the ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar) and GATE (Grupo de Ações Taticas Especiais) in São Paulo. It is also used by the São Paulo State Police and the Rio Grande do Sul State Police. But as the cars grew old, the great majority of them were substituted, mainly by the smaller Chevrolet Blazer midsize SUV. The Tahoe name was not used in Brazil because it would be unfamiliar to most Brazilians since it refers to the Lake Tahoe on the border of Nevada and California.

Elsewhere in South America, Chile, has incorporated the Tahoe as a transport vehicle for the special operations unit (GOPE) of the Chilean Police (Carabineros de Chile) to carry communication equipment.

The Tahoe was also assembled in Venezuela from CKD kits for three generations, being phased out in 2014 along most of the local Chevrolet range due to unfavorable economic conditions and political circumstances. The fourth generation of the Tahoe has not been available in Venezuela.

In Ecuador, due to the tax benefits hybrid vehicles offer, the third generation of the Tahoe was offered only in the hybrid version until 2011. A review of the benefit to exclude hybrid vehicles with a displacement greater than 1.8L rendered the Tahoe Hybrid less cost-effective than the non-hybrid in Ecuador.

Police package[edit]

In North America, the Tahoe is used by many law enforcement agencies, fire departments, and EMS agencies. Prior to the announcement of the Z56 police package model the civilian base & LS models based on the GMT400 were used in police service. During the 1997 model year, the Tahoe was offered with the Z56 police option using suspension components from the discontinued 454SS truck – the first Tahoe Z56s were available only in 2WD until the GMT400 was phased out. The original prototype had rear disc brakes based on the B-body 9C1s whereas the production Z56s came with rear drum brakes. Plans for outfitting the Tahoe with the Z56 police package originated around the 1994 model year when GM broke news about phasing out its B-platform sedans (Caprice, Impala SS, Roadmaster) at the end of the 1996 model year where a replacement was imminent since GM ended production of its body-on-frame passenger sedans due to SUV sales. Since the introduction of the GMT900, Chevrolet currently offers two versions of the police package Tahoe; a four-wheel-drive version and a two-wheel-drive version. Just like the GMT400 based models civilian GMT800 Tahoe base & LS models were also used for police use until the Z56 police package option was reintroduced in 2004 late in the GMT800’s life cycle by some agencies.

Chevrolet refers to the four-wheel drive (4WD) version as «Special Service Vehicle» (SSV) which has the 5W4 code. This version of the Tahoe can be used for all purposes except pursuits and high speed responses due to its high center of gravity just below the front window^[62] (height, not location), thus having a higher probability of rolling-over at high speeds. This version is preferred by agencies where snow, ice, flooding, rough terrain, and ground clearance are common issues.[34]

Chevrolet refers to the two-wheel drive (2WD) version—also known as the rear-wheel drive (RWD) version—as «Police Pursuit Vehicle» (PPV). This version be used for all purposes including pursuits and high speed responses. The center of gravity in this vehicle is lower than that of the four-wheel-drive version and the ground clearance is about 1 in (25 mm) less, with a standard rear bumper replacing the tow hitch on civilian Tahoes. Highway patrol agencies prefer the two-wheel-drive version, where pursuits and long distance responses are more common. As of the 2012 model year, the Tahoe was the last body-on-frame, rear-wheel drive police vehicle manufactured for the United States market since Ford phased out its aging Panther platform, the Volvo XC90-based Ford Police Interceptor (known as the Ford Explorer in civilian trim).^{[citation needed]} Other SUVs like the Ford Expedition are used by many law enforcement and EMS agencies, but are not pursuit rated.[35]

Chevrolet built a 2015 Chevrolet Tahoe Police Patrol Vehicle that was previewed as a concept at the 2013 SEMA Show in Las Vegas. The vehicle became available in 2WD and 4WD drivetrains with orders coming in the first quarter of 2014 for special service models, followed by the orders for the police pursuit models afterwards.

2021 PPV[edit]

The 2021 Tahoe PPV marks the most drastic change from the standard Tahoe. Rocker covers are borrowed from the GM LT4 engine found in high performance Corvettes, Camaros and Cadillacs. Engine and transmission coolers are PPV specific. Bridgestone co-developed Firehawk Pursuit tires with GM for the 20 inch steel wheels. 6 piston,16 inch rotor Brembo brakes are standard issue on the PPV. The suspension is lowered and further fortified. All wheel drive is standard and sent to the front as needed with a limited slip clutch in the transfer case. 160 MPH speedometer is standard and alternator almost doubles the amperage of the standard Tahoe. This version of the PPV uses the 9C1 code instead of the Z56 code.^[63]

Military applications[edit]

LSSV
Overview
Manufacturer	General Motors, AM General
Model years	2001–present
Body and chassis
Body style	2-door SUV 4-door SUV 2-door pickup 4-door pickup
Platform	GM GMT880 platform
Powertrain
Engine	5.3 V8 Tahoe LSSV 6.0 V8 Suburban LSSV 6.6 Duramax turbo diesel V8 pickup LSSV
Transmission	4-speed 4L60-E 4L80-E automatic 5-speed Allison 1000 automatic
Dimensions
Wheelbase	varies by model
Length	varies by model
Width	varies by model
Height	varies by model
Curb weight	varies by model

When production of the CUCV II ended in 2000, GM redesigned it to coincide with civilian truck offerings. The CUCV nomenclature was changed to Light Service Support Vehicle in 2001. In 2005, LSSV production switched to AM General, a unit of MacAndrews and Forbes Holdings. The LSSV is a GM-built Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Tahoe, or Chevrolet Suburban that is powered by 5.3 for the Tahoe, 6.0 for the Suburban, and a Duramax 6.6 liter turbo diesel engine for The pickup trucks. As GM has periodically redesigned its civilian trucks and SUVs from 2001 to the present, LSSVs have also been updated cosmetically.^[64]

The militarization of standard GM trucks/SUVs to become LSSVs includes exterior changes such as CARC paint (Forest Green, Desert Sand, or 3-color Camouflage), blackout lights, military bumpers, a brush guard, a NATO slave receptacle/NATO trailer receptacle, a pintle hook, tow shackles and a 24/12 volt electrical system. The dashboard has additional controls and dataplates. The truck also can be equipped with weapon supports in the cab, cargo tie down hooks, folding troop seats, pioneer tools, winches, and other military accessories.^[64] In the Canadian Army these vehicles are nicknamed «Milverado».

The Enhanced Mobility Package (EMP) option adds an uprated suspension, 4-wheel anti-lock brakes, a locking rear differential, beadlock tires, a tire pressure monitoring system and other upgrades. About 2,000 LSSV units have been sold to U.S. and international military and law enforcement organizations.^[64]

Variants[edit]

• Cargo/Troop Carrier Pickup (2-door, Extended Cab, or 4-door Silverado)^[64]
• Cargo/Troop Carrier/Command Vehicle (4-door Tahoe)^[64]
• Cargo/Troop Carrier/Command Vehicle/Ambulance (4-door Suburban)^[64]

Yearly American sales[edit]

Effective 2018, sales of the GMC Yukon XL are reported together with the GMC Yukon.^[65] Sales figures for the Yukon XL prior to 2018 are listed with the Chevrolet Suburban.

Calendar year	Tahoe	GMC Yukon	Total U.S. sales
1998[66]	133,235	49,355	182,590
1999	122,213	53,280	175,493
2000[67]	149,834	56,297	206,131
2001	202,319	77,254	279,573
2002[68]	209,767	76,488	286,255
2003	199,065	86,238	285,303
2004[69]	186,161	86,571	272,732
2005	152,307	73,458	225,765
2006[70]	161,491	71,476	232,967
2007	146,259	63,428	209,687
2008[71]	91,578	39,064	130,642
2009[72]	73,254	29,411	102,665
2010[73]	75,675	28,781	104,456
2011[74]	80,527	34,250	114,777
2012	68,904	27,818	96,722
2013[75]	83,502	28,302	111,804
2014	97,726	41,569	139,295
2015[76]	88,342	42,732	131,074
2016[77]	103,306	53,447	156,753
2017[78]	98,961	49,183	148,144
2018[79]	104,153	80,784	178,829
2019[80]	101,189	74,673	175,862
2020[81]	88,238	63,440	151,678
2021[82]	106,030	84,242	190,272
2022[83]	105,756	82,304	188,060

References[edit]

Chevrolet TAHOE RST 2018

External links[edit]

• Official website
• GMC Yukon (twin model)

«GMC Yukon Denali» redirects here. Not to be confused with GMC Denali.

Chevrolet Tahoe/GMC Yukon
Overview
Manufacturer	General Motors
Production	1991–present (Yukon) 1994–present (Tahoe)
Body and chassis
Class	Full-size SUV
Layout	Front-engine, rear-wheel-drive / four-wheel-drive
Related	Cadillac Escalade Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hummer H2
Chronology
Predecessor	Chevrolet K5 Blazer/GMC K5 Jimmy

The Chevrolet Tahoe, and its badge engineered GMC Yukon counterpart, are full-size SUVs from General Motors, offered since 1994 and 1991, respectively. Since 1982, Chevrolet and GMC sold two different-sized SUVs under their ‘Blazer’ and ‘Jimmy’ nameplates, by introducing the smaller S-10 Blazer and GMC S-15 Jimmy for the 1983 model year, below the full-size Blazer and Jimmy models. This situation lasted into the early 1990s. GMC first rebadged the full-size Jimmy as the ‘Yukon’ in 1991. Chevrolet however waited until 1994, when they rebadged the redesigned mid-size S-10 Blazer as their ‘new Blazer’, while renaming the full-size Blazer as the ‘Tahoe’. The name Tahoe refers to the rugged and scenic area surrounding Lake Tahoe in the western United States. The name Yukon refers to the Yukon territory of northern Canada.

For the 1995 model year, the Tahoe and Yukon gained a new, longer 4-door model, slotting in size between the 2-door models and the longer wheelbase Chevrolet/GMC Suburbans.

The Tahoe is sold in North America, parts of Asia such as the Philippines and the Middle East, plus other countries including Bolivia, Chile, Peru, Colombia, Ecuador, and Angola as a left-hand drive vehicle. The Yukon is only sold in North America and the Middle East.

The Chevrolet Tahoe and GMC Yukon are part of General Motors’ full-size SUV family and are differentiated from the similar Chevrolet Suburban and GMC Yukon XL primarily by the length of the passenger and cargo area behind the C pillar. An upscale trim Denali sub-model joined the Yukon lineup for the 1999 model year and the Cadillac Escalade is a closely related upscale version sharing the same platform.

As of February 2014, the 2014 Tahoe was the top-ranked Affordable Large SUV in U.S. News & World Report‘s rankings.^[1] The Tahoe has regularly been the best selling full-size SUV in the United States, frequently outselling its competition by 2 to 1.^[2]

First generation (1992)[edit]

GMT400
Overview
Also called	GMC Yukon Chevrolet Grand Blazer (Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, and Venezuela) Chevrolet Silverado 2 & 4 doors (Mexico)
Production	2-door models: GMC Yukon: late 1991–2000 Chevrolet Tahoe: 1995–2000 4-door models: 1995–2000
Model years	1992–2000
Assembly	United States: Arlington, Texas; Janesville, Wisconsin Mexico: Silao, Guanajuato Argentina: Cordoba, Argentina Venezuela: Valencia, Carabobo
Designer	Chuck Jordan (Blazer: 1988) Wayne Cherry (Blazer facelift/Tahoe: 1992)
Body and chassis
Body style	3-door SUV 5-door SUV
Platform	GMT420/430
Related	Chevrolet/GMC Suburban
Powertrain
Engine	Gasoline: 5.7 L L05/L31 V8 Diesel: 4.2 L MWM Sprint turbo 6.5 L Detroit Diesel L56 turbo V8
Transmission	4-speed 4L60E automatic 4-speed 4L80E automatic 5 speed ZF S5-42 Manual
Dimensions
Wheelbase	2-door: 111.5 in (2,832 mm) 4-door: 117.5 in (2,984 mm)
Length	188 in (4,775 mm) (3-door) 199 in (5,055 mm) (5/6-door)
Width	77 in (1,956 mm)
Height	72 in (1,829 mm)
Curb weight	4,500 lb (2,000 kg) (3-door) 5,500 lb (2,500 kg) (5/6-door)

The new GMC Yukon was introduced in 1991 for the 1992 model year, succeeding the 2nd generation (K5) Jimmy, while Chevrolet continued to use the Blazer name on their 3rd gen K5 model, through the 1994 model year. Removable hard-tops were dropped. All models now had a full-length steel roof, and were 2-door wagons only, through 1994.

However, for 1995, the «Blazer» name was discontinued, and the model was reintroduced as the Chevrolet Tahoe, while also adding all-new, longer 4-door versions, for both brands. Four-door Yukon and Tahoe production started on January 20, 1995, at Janesville Assembly. The Tahoe was Motor Trend magazine’s Truck of the Year for 1996.

The Tahoe and Yukon are considerably shorter than the Suburban on which they are based, but share that vehicle’s GMT400 platform. It is built on a true truck chassis, derived from the one in the Chevrolet Silverado full-size pickup truck. Both two-door and four-door models were produced in rear- and four-wheel drive versions. Four-door models had a 6 in (15 cm) longer wheelbase, and 11 in (28 cm) greater length than the two-door models. Two-door models weigh roughly 4,500 lb (2,041 kg) while four-door models weigh about 5,500 lb (2,495 kg). «AutoTrac» full-time all-wheel drive and a programmable Homelink garage door transmitter were added for 1998. The upscale Denali trim line to the Yukon was introduced in 1999.

The standard engine was Chevrolet’s 350 cu in (5.7 L) LO5 small-block V8, while a turbocharged 6.5 L (395 cu in) Detroit Diesel V8 was available beginning in 1994.^[3]

In Mexico, the two-door Tahoe was released in 1995, called the Chevrolet Silverado, and in 1998, the four-door model was released as the Silverado 4-door. Both models were available with the Base, LS, or luxury LT trim packages. In Venezuela, the two-door Tahoe was released in 1993 (4WD only), called the Chevrolet Grand Blazer, and in 1996, the four-door model was released as the Grand Blazer 4-door (2WD). In 1996 the 2-door was discontinued. In 1996, only the Grand Blazer 4-door 4WD was available. In Bolivia, the four-door model was released in 1995 as the Tahoe 4-door (4WD).

Beginning in 1994, GM began making numerous annual changes to the Blazer/Yukon, including:

• Revised front clip – Blazer (1994)
• Revised interior including a driver-side air bag, revised side mirrors, Blazer renamed Tahoe, four-door option included (1995)
• Revised Vortec 5700 (350 cu in) engine with increased power and fuel efficiency, electronic 4WD shifting, daytime running lights, illuminated entry, and new interior features (1996)
• Revised front clip – Mexican-market Silverado (1996)
• Revised automatic transmission, new EVO (electronic variable orifice) speed-sensitive power steering system and added passenger-side airbag, last year of the two-door Yukon (1997)
• Programmable Homelink garage door transmitter, PassLock security system, heated front seats optional, air conditioning for rear seat passengers, AutoTrac automatic 4WD option added, second-generation airbags, transmissions revised again (1998)
• Last year of the two-door Tahoe (1999)

Tahoe Limited and Tahoe Z71[edit]

When the GMT800-based Chevrolet Tahoe/GMC Yukon was released for the 2000 model year, a 2WD Tahoe Limited and 4WD Tahoe Z71 remained in production on the GMT400 platform as special edition vehicles. These vehicles were produced in the Arlington, Texas, assembly plant for the 2000 model year only.

The Chevrolet Tahoe Limited was based on the Chevrolet Tahoe SS concept vehicle introduced in 1996 that never made it to production. It is reported that GM disliked the idea of an SS-badged vehicle at a time when insurance companies were already demanding higher premiums for SUVs. The Tahoe SS prototype vehicles made in 1996 were painted either an unspecified metallic green or metallic blue, but the Tahoe Limited was produced only in Onyx Black. The Tahoe Limited had a distinctive exterior appearance that included a factory equipped ground effects package, a monochromatic theme with bumpers and grille painted in the same high gloss black as the body, removal of the roof rack, and fog lamps integrated into the front bumper. Other notable features of the Tahoe Limited included the Z60 high-performance chassis package (commonly known as the police package) which places the body of the vehicle 2 in (51 mm) lower than the 4WD Tahoe, two-tone gray and charcoal leather interior seating surfaces, a 120 mph (190 km/h) gauge cluster, 46 mm (1.8 in) Bilstein shock absorbers, a 3.42 or optional 3.73 rear gear ratio, a limited slip rear differential, an engine oil cooling system, and distinctive 16 inch Ronal R36 five-spoke aluminum wheels wearing 255/70R16 tires.

The Chevrolet Tahoe Z71 also exhibited a monochromatic appearance similar to the Tahoe Limited, but instead of Onyx Black the Tahoe Z71 was offered in either Light Pewter Metallic, Victory Red, Emerald Green Metallic, or Indigo Blue Metallic. Features of the Tahoe Z71 were similar to those of the Tahoe Limited with a few key differences to distinguish the 2WD Tahoe Limited from the 4WD Tahoe Z71. Features that differ from those previously mentioned on the Tahoe Limited included the Z71 off-road chassis package (46 mm (1.8 in) Bilstein shock absorbers, a standard 3.73 rear gear ratio G80 locking differential), color-keyed wheel flares, trim, grille, and bumpers, underbody skid plates, inset driving lights built into the center of the front bumper, oversized two-row radiator, two-tone leather seating surfaces in either a gray or neutral theme, distinctive taillamp lens protectors, black tubular side assist step bars, black brush guard, and distinctive 16-inch Alcoa five-spoke six-lug polished aluminum wheels.

The L31 5.7L Vortec V8 powerplant and 4L60E four-speed automatic transmission shared with other GMT400 Chevrolet Tahoe vehicles were not modified in these special edition vehicles, and as such, these special editions were mostly appearance packages, albeit with unique-handling suspension options.^{[citation needed]}

Year	Engine	Power	Torque	Notes
1992–1995	5.7 L 350 TBI V8	200 hp (149 kW)	310 lb⋅ft (420 N⋅m)
1994–1999	6.5 L Detroit Diesel V8	180 hp (134 kW)		Two-door 4WD models only
1996–2000	5.7 L Vortec 5700 V8	255 hp (190 kW)	335 lb⋅ft (454 N⋅m)

Second generation (2000)[edit]

GMT800
Overview
Also called	GMC Yukon Chevrolet Sonora (Mexico) Chevrolet Tahoe Police Package
Production	January 2000–2006
Model years	2000–2006
Assembly	United States: Janesville, Wisconsin; Arlington, Texas Mexico: Silao, Guanajuato Russia: Kaliningrad, Kaliningrad Oblast
Designer	Wayne Cherry, Ken Sohocki (1996)
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Platform	GM GMT800 platform
Related	Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade Hummer H2
Powertrain
Engine	4.8 L 275 hp (205 kW) V8 5.3 L 285 hp (213 kW) V8 5.7 L 255 hp (190 kW) V8 (Mexico only)[4]
Transmission	4-speed 4L60-E automatic
Dimensions
Wheelbase	116.0 in (2,946 mm)
Length	1999–01 Tahoe & 1999–06 Yukon & Denali: 198.9 in (5,052 mm) 2001–03 Tahoe: 196.9 in (5,001 mm) 2003–06 Tahoe: 198.8 in (5,050 mm)
Width	78.9 in (2,004 mm)
Height	74.2–76.7 in (1885–1948 mm)

Other than the Tahoe Limited Edition, the vehicle was redesigned and launched in January 2000^[5] for the 2000 model year on the new GMT800 platform, still shared with the full-sized pickups and SUVs.^[6] Two new engines replaced the old Chevy 5.7 L (350 cu in) small-block V8, and while both were smaller, both produced more horsepower but less torque. In Mexico, the GMT800 Chevy Tahoe is called the Chevrolet Sonora. A 2-door GMT800 Tahoe prototype was made but never entered production. Suburban and Tahoe models sold in Mexico offered the 5.7 L Small-Block Chevrolet V8 (RPO Code R31) as an option in early models, whereas it was replaced by the new 5.3L Vortec V8 engine in all other markets.

Both vehicles received significant updates with only the grille, headlights and body-side moldings distinguishing one from the other. Both vehicles now featured softer lines as part of a more aerodynamic design. The interior was also updated with new seats, dashboard, and door panels.

2000[edit]

All-new Tahoe and Yukon are launched. Side-impact airbags are standard for driver and front passenger, OnStar communications system optional, automatic headlamp control standard, Power-operated sunroof optional for first time, new uplevel 9-speaker audio system with rear mounted subwoofer, Driver Message Center, new PassLock II theft-deterrent system, Autoride Suspension system optional on Tahoe LT and Yukon SLT, all-new independent SLA front suspension with torsion bars and all-new five-link rear suspension with coil springs.

The GMT400 Tahoe was carried over into the 2000 model year as two «Limited Edition» models: the 4X2 Limited, and the 4X4 Z/71. Both models were discontinued after the 2000 model year. The GMC Yukon Denali was redesigned for the 2001 model year, and the Cadillac Escalade was redesigned in 2002 (there was no Escalade for the 2001 model year).

2001[edit]

New colors Forest Green Metallic and Redfire Metallic are introduced while Dark Copper Metallic and Dark Carmine Red Metallic are canceled. Two-tone paint is discontinued, optional Z71 package available on LS 4×4 includes: tube side steps, unique lower molding and wheel flares with extensions, color-keyed grille, bumpers, door handles and mirrors, unique front foglamps, unique luggage carrier with rear roller (roof rack), specifically tuned shock absorbers, 17-inch wheels, P265/70R17 all-terrain tires and OnStar. 40/20/40 bench seat gets revised cupholder design, Tan/Neutral replaces Light Oak/Medium Oak interior trim. Onstar is now optional on Tahoe LS.

2002[edit]

Tahoe LS receives a plethora of new standard features, including: six-way power adjustable seats, heated exterior mirrors with drivers-side auto-dimming feature, electric rear-window defogger and HomeLink Universal Transmitter. Base trim is discontinued. Vortec 5300 V8 is now flex-fuel E85 capable. Tahoe LT models ordered in Redfire Metallic now come with body-color front bumper cap, bodyside moldings and wheel flares. Premium ride suspension is made standard on all models (excluding Z71).

2003[edit]

GM’s full-size SUVs saw a major refresh for the 2003 model year. New features include: StabiliTrak stability enhancement system, dual-level airbags, passenger-sensing system, adjustable brake and accelerator pedals with memory. New radio systems with Radio Data System (RDS), custom designed Bose audio system available on models with front bucket seats, XM Satellite Radio, and Panasonic rear-seat DVD entertainment system. Tri-Zone climate control with manual controls standard on LS and Z71, automatic controls standard on LT. Second-row bucket seats optional on models with leather seating surfaces. LT models feature power-adjustable, body-color exterior mirrors with power folding, memory and integrated turn signal indicators.

2003 Tahoe’s provided early compliance to the 2005 LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) federal safety standards. A redesigned instrument cluster featured a new Driver Information Center, which can monitor and report on up to 34 different vehicle system functions including: Service StabiliTrak, Ice Possible and Door Ajar. The interior was refreshed, including a new eight-button steering wheel that allows the driver to safely access new infotainment features as well as a redesigned center console.

There were also new improvements to the powertrain and electrical system for 2003. These included a new Electronic Throttle Control (ETC) system to improve throttle feel and new oxygen sensors to improve durability and reduce emissions during engine warm-up. Models sold in California received a more robust catalytic-converter to meet Ultra Low Emissions Vehicle (ULEV) standards. A new battery-rundown protection system automatically turns off the headlamps, parking lamps, and interior lighting if left on for more than 10 minutes with the key removed from the ignition.

New colors for 2003 include Sandalwood Metallic and Dark Spiral Gray Metallic.

2004[edit]

The Tahoe received minor updates for 2004, most notably newly designed 16 and 17-inch wheel choices and a tire pressure monitoring system. Hydroboost brakes and a front passenger seat belt reminder were also added as was a 7-to-4 pin trailer brake wiring adapter. 2004 was the final year Tahoe could be ordered with rear barn doors.

The 5.3L Vortec 5300 V8 is now rated at 295 hp (220 kW) and 335 lb⋅ft (454 N⋅m).

New colors for 2004 were Dark Blue Metallic, Silver Birch Metallic, and Sport Red Metallic.

2005[edit]

New features for 2005 include, Z71 package now available on 2WD models, upgraded tire pressure monitoring system, new OnStar system featuring Gen 6 hardware with analog/digital coverage and upgraded hands-free capabilities. OnStar is now standard on all trims. Touch-screen navigation system now optional. 160-amp alternator, new interior trim, and redesigned aerodynamic side-sill assist steps to improve efficiency. All Tahoes come standard with a rear liftgate and liftglass.

A new all-electric cooling system helps with quiet operation as well as fuel efficiency. New aerodynamic changes, including a new front air deflector, help the Tahoe improve fuel efficiency by one MPG.

The 4.8L Vortec 4800 V8 is now rated at 285 hp (213 kW) and 295 lb⋅ft (400 N⋅m).

New colors include Sandstone Metallic and Bermuda Blue Metallic.

2006[edit]

2006 marked the final year of the Tahoe and Yukon on the GMT800 platform and because of this only minor changes were made. These changes included StabiliTrak standard on all models, combining the OnStar and XM Satellite Radio antennas into one single unit, removal of the Chevrolet badging on the liftgate, removal of rubber trim from the liftglass, relocating the catalytic converter closer to the engine to improve emissions performance and a new manual parking brake adjuster.

Bermuda Blue Metallic now becomes an extra cost option.

The flex-fuel capable Vortec 5300 V8 is now available on all retail packages.

Engines[edit]

Year	Displacement	Engine	Power	Torque	Engine Code	VIN Code (8th Digit)
2000–2004	4.8 L	Vortec 4800 V8	270–285 hp (201–213 kW)	285–295 lb⋅ft (386–400 N⋅m)	LR4	V
2005–2006	4.8 L	Vortec 4800 V8	285 hp (213 kW)	295 lb⋅ft (400 N⋅m)	LR4	V
2000–2003	5.3 L	Vortec 5300 V8	285 hp (213 kW)	325 lb⋅ft (441 N⋅m)	LM7	T
2004–2006	5.3 L	Vortec 5300 V8	295 hp (220 kW)	335 lb⋅ft (454 N⋅m)	LM7	T
2002–2003	5.3 L	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	285 hp (213 kW)	320 lb⋅ft (430 N⋅m)	L59	Z
2003–2006	5.3 L	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	295 hp (220 kW)	335 lb⋅ft (454 N⋅m)	L59	Z

Third generation (2007)[edit]

GMT900
Overview
Also called	GMC Yukon Chevrolet Tahoe 4WD Special Service Chevrolet Tahoe 2WD PPV
Production	December 1, 2005 – 2014
Model years	2007–2014
Assembly	United States: Arlington, Texas (Arlington Assembly); Janesville, Wisconsin (Janesville Assembly) (2006–2009) Russia: Kaliningrad (Avtotor)[7][8] Venezuela: Valencia, Carabobo (Valencia)[7][9]
Designer	Wayne Cherry (2002)
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Platform	GMT921/922 (GMT920)
Related	Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Cadillac Escalade
Powertrain
Engine	4.8 L LY2 V8 (gasoline) 5.3 L LY5 V8 (gasoline) 5.3 L LMG V8 (gasoline / E85) 6.0 L LFA V8 (hybrid gasoline / electric ) 6.0 L LZ1 V8 (hybrid gasoline / electric) 6.2 L L92 V8 (gasoline) 6.2 L L9H V8 (gasoline / E85) 6.2 L L94 V8 (gasoline / E85)
Transmission	4-speed 4L60-E automatic 6-speed 6L80 automatic 4-speed automatic CVT 2ML70
Dimensions
Wheelbase	116.0 in (2,946 mm)
Length	202.0 in (5,131 mm)
Width	79.0 in (2,007 mm)
Height	74.6-77.0 in (1895–1956 mm)

General Motors redesigned the Tahoe and Yukon on the new GMT900 platform in late 2005 as a 2007 model. A hybrid version of the Tahoe/Yukon, which uses the shared GM/Chrysler Advanced Hybrid System 2, followed with the 2008 models. The GMT900 based Tahoe and Yukon exceeded initial sales expectations and continued to sell well despite a weakening market for large SUVs. The short-wheelbase Tahoe and its police counterpart began production at Arlington Assembly on December 1, 2005. SWB Yukon production began in early 2006, with Janesville Assembly coming online as well. For the first time, GM used the Tahoe name in Mexico.

For 2007, the GMC Yukon and Chevrolet Tahoe received different front fascias, hood, and tail lights. The GMC Yukon boasted a monolithic grille and headlights, while the Chevrolet Tahoe grille was divided by a body-colored bar similar to the chrome bar found on the GMT800 Tahoe. Both the redesigned Yukon and Tahoe featured a more angular design that gave the vehicles a more upscale appearance than their predecessors. The interior was significantly redesigned as well, features a faux wood trim dashboard with chrome-accented instrument controls. New door panels, as well as new seats, were also added to the interior it still retains its nine-passenger seating availability on LS and SLE models only like the Chevy Suburban and GMC Yukon XL.

Highway mileage was improved from 19 mpg_‑US (12 L/100 km; 23 mpg_‑imp) to 21 to 22 mpg_‑US (11 to 11 L/100 km; 25 to 26 mpg_‑imp) with the addition of Active Fuel Management cylinder deactivation. For 2009, the 6.2 L engine in the Yukon Denali got a power increase to 403 hp (301 kW), while a 395 hp (295 kW) 6.2 L was added as an option for the Tahoe LTZ. A 6-speed 6L80 automatic transmission replaced the 4-speed on all trucks except 2WD models with the 4.8 L engine. The 2011 model has a NHTSA rollover risk of 24.6%,^[10] and a lateral roadholding of 0.79g.^[11]

In 2008, a two mode hybrid was offered with two trim levels, HY1 or HY2. A 332 hp (248 kW) 6.0L Vortec 6000 with a pair of 80-hp, 184 ft.-lb. torque electric motors was offered. It had a 0.36 to 0.34 drag coefficient from upgraded body panels and a 12V/300V battery system. The hybrid models also included 300V Electric AC, 42V power steering, and LED taillights (only an option from 2008 to 2013). This variant was named the Green Car of the Year for 2008 by Green Car Journal, a decision which was later lampooned during a segment of the BBC series Top Gear.^[12][13]

During the 2009 model year, LTZ models had the option of the 405 hp (302 kW) 6.2L Vortec 6200. The option was dropped after only one model year.^[14]

2010 models underwent a mild mid-cycle refresh including a slightly raised bumper, removal of the GM «Mark of Excellence» door badge, revised interior door trim, improved side structure, side torso airbags and optional side blind zone alert.

For 2012, the GMC Yukon offered a special Heritage Edition package, featuring unique Heritage Edition exterior badging, embroidered color-keyed carpeted floor mats, embroidered headrests, SLT-2 Equipment Group standard features (such as 10-way memory leather seats and power liftgate), and optional 20-inch wheels. The Heritage Edition added $1,970 to the price of the Yukon and Yukon XL and was offered in three colors, Heritage Blue, White Diamond Tricoat and Onyx Black.^[15]

The Apprentice make-your-own-ad contest[edit]

In 2006, the 2007 Tahoe was featured on and promoted through Donald Trump’s TV series, The Apprentice, where the two teams put together a show for the top General Motors employees to learn about the new Tahoe. Also, The Apprentice sponsored a controversial online contest in which anyone could create a 30-second commercial for the new Tahoe by entering text captions into the provided video clips; the winner’s ad would air on national television. An early example of user-generated marketing, headed by ad agency Campbell Ewald, the campaign began to backfire when hundreds of environmentally conscious parodies flooded YouTube and Chevy’s website critiquing the vehicle for its low gas mileage. Over 400 negative ads were created in total; however, over 20,000 positive ads were created which Chevrolet viewed as successful,^[16] despite the negative media attention.^[17]

Engines[edit]

Year	Engine	Power	Torque	Notes
2007–2009	Vortec 4.8 V8	295 hp (220 kW)	305 lb⋅ft (414 N⋅m)
2006–2014	Vortec 5.3 V8	320 hp (239 kW)	340 lb⋅ft (461 N⋅m)
2006–2014	Vortec 5.3 V8	326 hp (243 kW)	348 lb⋅ft (472 N⋅m)	326/348ftlb Flex Fuel E85, 320 hp/340ftlb Gas Fuel
2008–2009	6.0 L Vortec 6000 V8	332 hp (248 kW)	367 lb⋅ft (498 N⋅m)	Hybrid; Two 80HP(60 kW) electric motors 184 ft.-lb (249 N⋅m) VVT. Combined output of the gas and electric motors totals 379 hp/472 ft-lb(640 N⋅m) Torque
2010–2013	6.0 L Vortec 6000 V8	332 hp (248 kW)	367 lb⋅ft (498 N⋅m)	Hybrid
2009–2011	6.2 L Vortec 6200 V8	405 hp (302 kW)	417 lb⋅ft (565 N⋅m)	FlexFuel; standard on 4WD models
2008–2009	6.2 L Vortec 6200 V8	395 hp (295 kW)	417 lb⋅ft (565 N⋅m)	Tahoe LTZ Trim option
2011-2014	6.2 L Vortec 6200 V8	403 hp (301 kW)	417 lb⋅ft (565 N⋅m)	Yukon Denali VVT

Fourth generation (2015)[edit]

GMT K2UC/G
Overview
Also called	GMC Yukon
Production	January 2014 – December 2019
Model years	2015–2020
Assembly	Arlington, Texas, U.S. Minsk, Belarus[18]
Designer	Ed Welburn (2011)
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Layout	Front engine, rear-wheel drive / four-wheel drive
Platform	GMTK2XX K2UC: Chevrolet Tahoe K2UG: GMC Yukon/Yukon Denali
Related	Cadillac Escalade/Escalade ESV (2015) Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL (2015)
Powertrain
Engine	5.3 L Ecotec3 FlexFuel V8 6.2 L Ecotec3 FlexFuel V8
Transmission	6-speed 6L80 automatic 8-speed 8L90 automatic (Denali)
Dimensions
Wheelbase	116.0 in (2,946 mm)
Length	203.9 in (5,179 mm)
Width	80.5 in (2,045 mm)
Height	74.4 in (1,890 mm) Denali: 77.1 in (1,958 mm)

The Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade, and Cadillac Escalade ESV had a shortened 2014 model year starting in June 2013, and was replaced with a new version in February 2014 as a 2015 model.^[19]

The Tahoe and Yukon are built on the GMT K2XX platform and assigned as K2UC (for Chevrolet Tahoe) and K2UG (for GMC Yukon). Production on the Tahoe and Yukon began in December 2013 with the first completed SUVs being used for testing purposes,^[20] and started officially shipping the vehicles to dealerships on February 5, 2014.^[21] The 2015 Tahoe was later named the fastest-selling vehicle for February 2014, averaging seven days of sales upon its release.^[22] On September 12, 2013, GM released photos and press release of the fourth-generation Tahoe and Yukon. Like its larger siblings Suburban and Yukon XL, the front fascias of the Tahoe and Yukon are distinct, but from the base of the A-pillars back, they share most of the same styling cues. This now includes inlaid doors that tuck into the door sills, instead of over them, improving aerodynamics and fuel economy, and lessens interior noise. The hoods and liftgate panels now are made of aluminum in an effort to reduce vehicle weight. A more-efficient, direct-injected EcoTec3 powertrain coupled with improved aerodynamics help increase fuel economy for the SUVs. Both fourth-generation SUVs do not share a single piece of sheetmetal or lighting element with the brands’ full-size pick-up trucks, and the front grilles of both vehicles are slightly altered to give them their own identity. The front headlights features projector-beam headlamps that flanks the Chevrolet-signature dual-port grille – chrome on all models, sweeping into the front fenders, while the LTZ trims feature high-intensity discharge headlamps and light-emitting diode daytime running lamps.

Also new are the addition of fold-flat second- and third-row seats, now a standard feature but can be equipped with an optional power-folding feature for the upgraded trims, and an additional two inches of leg room for second-row passengers. The Tahoe now has an available power-tilt, telescoping steering wheel. For the Yukon variant, this feature is carried over from 2009 to 2014 Yukon Denali, now available in the SLT trim as well. The third-row fold-flat feature is accomplished using a raised platform that reduces available cargo space behind the third-row seats. Standard third-row seats and raised «fold-flat» platform significantly reduce available cargo space compared with previous Tahoe models. Multiple USB ports and power outlets are now spread throughout their interiors, including one 110-volt, three-prong outlet, with the Tahoe adding an available eight-inch color touch-screen radio with next-generation MyLink connectivity along with an available rear-seat entertainment system (but will not feature a Blu-ray option that is exclusive to the Suburban for 2015), while the Yukon added a standard eight-inch-diagonal color touch screen radio with enhanced IntelliLink and available navigation.

The Yukon interior has more features including seats stuffed with dual-firmness foam, a standard Bose sound system and SD card slots, and laminated glass for the windshield and front windows, decreasing interior noise. GM’s third-generation magnetic ride control suspension is optional on the Tahoe LTZ models, whose upgraded features include third-generation magnetic ride control, a real-time damping system that delivers more precise body motion control by «reading» the road every millisecond, and changing damping in just five milliseconds.

The new platform is based on the 2014 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500. Both SUVs feature sound deadening material to improve cabin quietness. A new Cadillac Escalade and Cadillac Escalade ESV arrived in dealerships in April 2014. Models continued for the Tahoe and Suburban as LS, LT, and LTZ, and the Yukon and Yukon XL as SLE, SLT, and Denali. The Tahoe and Yukon went on sale in February 2014 as an early 2015 model year vehicle. Prices for the all-new GM SUVs are expected to stay the same as the current-generation GMT900 SUVs. The Tahoe Hybrid, Yukon Hybrid, and Yukon Denali Hybrid models were dropped along with their powertrains, as well as the Cadillac Escalade Hybrid and Cadillac Escalade Hybrid Platinum. The Yukon Denali AWD was also dropped as well.

On September 26, 2014, Chevrolet debuted the updated Z71 Tahoe at the State Fair of Texas, along with the debut of the Texas Edition Tahoe, the latter due to Texas having the largest units of Tahoes sold in the United States (as of August 2014, sales of the Chevrolet SUVs in Texas were up 37 percent) and to celebrate the 60th anniversary of GM’s Arlington Assembly plant; production began in October 2014. As with the previous Z71 Tahoe, this version will continue to be offered in a 4WD LT trim only, featuring a front skid plate, off-road tires mounted on 18-inch wheels, a unique grille, running boards and «Z71» identification inside and out. Fog lamps, front tow hooks and front parking assist are also included. The Texas Edition will be available in both LT and LTZ trims, featuring a maximum trailering package, twenty-inch polished aluminum wheels (on LT models), twenty-two-inch premium painted aluminum wheels (on LTZ models), and an exclusive «Texas Edition» badge. The Texas Edition Tahoe package will be part of a lineup that will also use the Texas Edition package, alongside the Suburban and Silverado.^[23]

The demand and interest in the redesigned Tahoe has also translated into a 108 percent sales spike since it went on sale in February 2014, with most dealers reporting the units being sold within 17 days after they arrive on the dealership lots, with most customers opting for the fully optioned LTZ model, making it one of Chevrolet’s fastest-selling vehicles in 2014 along with Suburban, who posted higher sales and quicker inventory turnovers.^[24]

Engines[edit]

Year	Engine	Power	Torque	Notes
2015–present	5.3 L Ecotec3 V8	355 hp (265 kW)	383 lb⋅ft (519 N⋅m)
2015–present	6.2 L Ecotec3 V8	420 hp (313 kW)	460 lb⋅ft (620 N⋅m)	Originally exclusive to the GMC Yukon Denali Trim but available in the Tahoe with the RST Performance Pack from 2018

Safety recalls[edit]

On March 23, 2014, a 2015 GMC Yukon caught fire and went up in flames in Anaheim, California, after a couple, who along with the sales representative who was giving them a test drive, noticed the vehicle stopping and that smoke was starting to make its way into the cabin, prompting the three individuals to park the car and escape before it was destroyed within 15 minutes. The cause of the fire was traced to an oil leak and an engine malfunction.^[25] Despite being an isolated incident, the 2015 Tahoe and Yukon are not believed to be tied to GM’s announced recall of its vehicles that was made on March 17, 2014.^[26] But five days later on March 28, 2014, GM announced a recall on the 2015 Tahoe and Yukon in order to fix a “transmission oil cooler line that is not securely seated in its fitting”, causing the vehicle to stop and rupture the oil cooling line, resulting in the engine to malfunction and catching fire immediately.^[27] On June 6, 2014, GM issued another recall on the 2015 Tahoe and Yukon because their radio control modules may not work, and thus prevent certain audible safety warnings.^[28]

2015 mid-year update[edit]

The Tahoe received 4G LTE, WiFi, and Siri capability, a new color palette, Brownstone Metallic, and added a hands-free power liftgate feature that is standard on LTZ, but included on LT with the optional Luxury Package. The MyLink with Navigation feature became standard on the LTZ trim, while E85 capability is removed from retail orders^[29]

The Yukon, in addition to receiving the aforementioned features, sees the 6.2-liter EcoTec3 V8 engine being updated with the new 8L90E eight-speed automatic transmission for the interim model year, allowing it to improve fuel economy.^[30]

A body-colored painted Shark Fin antenna was added with the 2015 mid-year refresh for all models.

2016[edit]

For the 2016 model year, the Chevrolet Tahoe received more upgraded changes and new features, similar to the ones added to the Suburban. The changes included power-adjustable pedals, forward collision alert, IntelliBeam headlamps, lane keep assist and a safety alert seat as part of the newly introduced enhanced driver alert package as an available option on the LS trim. The inside floor console with storage area-SD card reader was removed and a new infotainment system was introduced, officially ending the CD player era for the Tahoe; the 8-inch MyLink feature was expanded to the LS trim and became standard (replacing the 4-inch display), although the navigation feature remains as an option on LT and standard on LTZ. A new liftgate shield was added to the Theft Protection Package, along with the new lane keep assist which replaced the lane departure warning. The capless fuel fill tanks became standard on all trims. Siren Red Tintcoat and Iridescent Pearl Tricoat became the new color trims, replacing Crystal Red Tintcoat and White Diamond Tricoat. The instrument cluster was re-configured with a new multi-color enhancement and a heads-up display was introduced as a standard only on the LTZ trim.^[31][32]

The 2016 GMC Yukon also sees similar changes, with liftgate, power, hands-free now packaged on SLT trims, a free-flow feature that replaced the Premium package, and two new premium colors (Crimson Red Tintcoat and White Frost Tricoat) replacing Crystal Red Tintcoat and White Diamond Tricoat respectively.^[33][34]

The 2016 Tahoe came equipped with both Apple CarPlay and Android Auto Capability features. However, only one of their phone brands at any one time can be used. The 2014 and 2015 LTZ and Denali packages came equipped with a «wireless» charging accessory.^[35] while the Android Auto option will only be available on LT and LTZ trims featuring 8 inch screens.^[36]

In 2015, the Russian-built Chevrolet Tahoe received the 6.2L V8 L86 EcoTec engine, which was the only engine offered in the region as an exclusive to the Russian and CIS markets only, as GM had no plans to make it available to North America.^[37]

2017[edit]

For the 2017 model year, Chevrolet made upgraded changes to the Tahoe. New additions include the teen driver feature, the App Store feature, a rear seat reminder, and low speed forward automatic braking. Two new colors, Blue Velvet and Pepperdust Metallic, were added to replace four colors. The 22-inch wheels option was expanded to three, and the rear seat entertainment system was overhauled. Chevrolet also made changes in the level trims, with the c-pillar badge now removed from LS models and the LTZ trim is renamed to Premier, which will continue to be the top-of-the-line model.^[38]

The 2017 model year Yukon also received similar changes, but with a few exceptions. Two new colors, Dark Blue Sapphire Metallic and Mineral Metallic were introduced, the latter exclusive to the Denali, which is also adding a new 22-inch ultra bright aluminum wheels with midnight silver premium paint and a head-up display to its features. The interior backlights changed from red to blue. The heated and vented driver and front passenger seats are now standard on the SLT and Denali trims.^[39]

2018[edit]

For the 2018 model year, the 6.2-liter EcoTec3 V8 engine will be available in the Tahoe RST (when bought with the Performance Package). All M.Y. 2018 Tahoe and Suburban trim levels will now be standard with LED Daytime Running Lights which will replace the high beam projector DRLs on LS and LT trim levels. The 2018 Tahoe will have the Custom Edition package added as an option on the base LS trim level. The Chevy Tahoe LS trim level will feature a chrome grille, 18″ painted aluminum wheels, 18″ all season blackwall tires, and third row seat delete (which reduces passenger capacity to 5 seats from 8 seats) if ordered with the Custom Edition package. The GMC Yukon received a 10 speed automatic transmission on the Denali trim level and the GMC Yukon is facelifted for 2018 with a refreshed grille similar to the one from the 2017 GMC Acadia and 2018 GMC Terrain.

2019[edit]

The 2019 model year Tahoe/Yukon will only see minor changes. One exterior color, Shadow Gray Metallic, will replace both Havana Metallic and Tungsten Metallic, and the Premier model receives a newly redesigned badge on the liftgate.^[40]

2020[edit]

The 2020 model year Tahoe/Yukon will have a short tenure due to this being the final year for the fourth generation. Accordingly, Chevrolet is deleting the All Season Package and the LT Signature Package, along with the Pepperdust Metallic exterior color from the Tahoe,^[41] while the 2020 GMC Yukon replaced its Pepperdust Metallic color with Carbon Black Metallic with no additional changes.^[42]

Fifth generation (2021)[edit]

GMT1YC
Overview
Also called	GMC Yukon
Production	May 18, 2020 – present
Model years	2021–present
Assembly	United States: Arlington, Texas
Body and chassis
Body style	5-door SUV
Layout	Front engine, rear-wheel drive / four-wheel drive
Platform	GMT T1XX
Related	Cadillac Escalade/Cadillac Escalade ESV Chevrolet Surburban/GMC Yukon XL
Powertrain
Engine	5.3 L (325 cu in) L84 EcoTec3 V8 6.2 L (378 cu in) L87 EcoTec3 V8 (Yukon Denali; Tahoe High Country) 3.0 L Duramax I6 engine turbodiesel
Transmission	10-speed Hydra-Matic 10L80 automatic
Dimensions
Wheelbase	120.9 in (3,071 mm)
Length	Tahoe: 210.7 in (5,352 mm) Yukon: 210.0 in (5,334 mm)
Width	81.1 in (2,060 mm)
Height	75.7 in (1,923 mm)
Curb weight	≥5,473 pounds (2,483 kg)

On December 10, 2019, Chevrolet introduced a fifth-generation Tahoe at Little Caesars Arena in Detroit, Michigan. This time around, GM chose to introduce the Chevrolet full size SUVs first, followed by the GMC Yukon in January 2020^[43] and the Cadillac Escalade in February 2020.^[44] Following the industry shutdown due to the coronavirus pandemic, the SUVs started production at the Arlington plant on May 18, 2020,^[45] and arrived in dealerships in June 2020.

Tahoe[edit]

Based on the same GMT T1XX platform as the Silverado 1500, the Tahoe distinguishes itself by swapping that truck’s live axle and leaf springs for an independent rear multilink suspension setup with coil springs, thus lowering the floor of the vehicle and creating more room in both the cargo area and the second-and third-row seats. The Tahoe expanded its size length to 210.7 in (5,352 mm), and the wheelbase to 120.9 in (3,071 mm) while shortened down by 15 in (381 mm) longer due to the rear wheelbase moving back by 5 in (127 mm), making it the largest SUV in the full-size length segment. It gains 11 cubic feet (0.31 m³) of cargo space behind the third row and 10 in (254 mm) of third-row legroom.

Carryover trims include the basic LS, LT, and Premier, with Z71 and RST moving from package to trim level, along with the newly-added top-of-the-line High Country trim, giving the Tahoe the highest number of trims of any vehicle in its segment. Quad exhaust tailpipes are available on LT and standard on Premier and High Country.

Although the Tahoe retains a boxy look, it adds a more rounded design and adopts the same Chevrolet design language as the Silverado, featuring a sharply curved front grille and LED lighting. The Tahoe nameplate is given greater prominence, being placed front and center on the higher liftgate.

The dashboard and entertainment system have been fleshed out, moving away from the traditional design. Newly updated features include a 10.25-inch touch screen that is now standard on all trims and a pair of 12.6-inch LCD rear screens that can play movies and offer content from passengers’ smartphones and can play different programs on the two screens. A new push-button shifter column (P, R, N, D) is placed on the dashboard, nine camera displays for enhanced towing capabilities, and a total of 30 additional safety features have been implemented throughout the Tahoe. An Air Ride Adaptive Suspension is standard on the higher trims, likewise with an 8-inch driver screen.

It also features a Duramax diesel engine as an option (available on all trims and packages except for the Z71) for the first time; a 3.0-liter I6 which produces 277 hp (207 kW; 281 PS) and 460 lb⋅ft (624 N⋅m) of torque, a segment-exclusive. Pending any changes due to the COVID-19 pandemic that has slowed down production, the fifth generation Tahoe will go on sale in the second quarter of 2020 as a 2021 model.^[46]

Although GM had been making plans to bring the Tahoe to right-hand drive countries for the first time, those plans were temporarily put on hold for the Australasian region due to a low demand for large SUVs and a local company (expected to be Holden Special Vehicles) that was prepared to do the conversions focusing on other productions.^[47][48][49]

In November 2020, GM announced that their large SUV lineup will be imported to China, marking the Tahoe and Yukon Denali’s maiden entry into the country, starting with the 5th generation models. However, General Motors canceled these plans in February 2021, citing the difficulty of having an import being sold alongside its Chinese-built offerings, the makeup of the facilities that would be required to assemble the full-size SUVs, and concerns that the full-size SUVs won’t be able to comply with the stringent emission standards imposed by the Government of China.^[50]

In November 2021, GM announced that it will began selling the Chevrolet Tahoe in South Korea starting for the 2022 model year. The Tahoe will surpass the Chevrolet Traverse as the largest Chevrolet vehicle in that East Asian country’s Chevrolet lineup. The Tahoe will only be available exclusively in one trim level in South Korea, which is the High Country trim level. The Korean-spec Chevrolet Tahoe will be powered by 6.2L L87 V8 petrol engine as the only engine choice for that country. Just like with the Mexican-spec Chevrolet Tahoe, the Korean-spec Tahoe will not be available with the Duramax l-6 diesel engine. All Chevrolet Tahoe SUVs for the Korean market will be manufactured at the Arlington Assembly plant. Sales of the Tahoe in that country began on April 18, 2022.^[51][52]

• 

  Tahoe Z71 Package

• 

  Rear view

• 

  Interior

Yukon[edit]

GMC unveiled its fifth-generation Yukon in Vail, Colorado on January 14, 2020, alongside its extended size sibling Yukon XL. Like the Tahoe, the Yukon will also feature an independent rear suspension, a 3.0-liter inline-six turbodiesel engine, and a top-shelf suspension option featuring air springs and magnetic-ride shocks, a standard 5.3-liter V-8, an optional 420 hp (310 kW) 6.2-liter V-8, and a 10-speed automatic transmission that is standard across the lineup. It also gains 4.9 inches in the wheelbase. The dashboard will have two versions, one similar to the Tahoe while a different one with a larger entertainment screen will be exclusive to the Denali. The Yukon’s design follows GMC’s design language, with the front grille mimicking the Sierra but the tailgate mimicking the GMC SUV lineup with the lights extended to the tailgate doors.

The lineup of level trims also expanded as well, with the SLE, SLT, and Denali now joined by the 4WD-exclusive AT4, the latter of which comes standard with the Magnetic Ride Control electronically adaptive dampers, AT4-exclusive leather-appointed seats, and stitching with a unique Jet Black interior color and Brandy accents, a heated steering wheel, heated and ventilated front seats, heated second-row outboard seats, a two-speed transfer case, 20-inch Goodyear all-terrain tires, Traction Select System with off-road mode, hill descent control, and skid plates.

The fifth generation Yukon debuted in July 2020 as a 2021 model.^[53][54]

• 

  2021 GMC Yukon (front view)

• 

  2021 GMC Yukon (rear view)

• 

  Interior (standard)

• 

  Interior (Denali)

Recalls/safety issue[edit]

On August 3, 2020, GM sent out a new TSB (Technical Service Bulletin) that addresses a potential issue related to the engine oil cooler lines on the 2021 Tahoe and Yukon. The issue was sent out to dealerships ahead of receiving the vehicles and were instructed to inspect the engine oil cooler lines at the quick connector on the radiator in order to ensure they are properly seated before selling or dealer-trading the vehicle. No parts were needed for replacement but cautioned customers to have it checked as catastrophic engine failure could occur if not repaired.^[55]

GMC Yukon Denali[edit]

The GMC Denali nameplate started as the luxury version of the Yukon for the 1999 model year. The Denali is available on both standard and XL versions and is the top-of-the-line trim in the GMC Yukon lineup.

1999–2000[edit]

In 1998, at the time of its introduction, the Yukon Denali was GM’s answer to the Lincoln Navigator, but then GM introduced a clone to the Yukon Denali and rebadged it «Escalade» under the Cadillac nameplate. The Yukon Denali’s exterior was shared with the Cadillac Escalade, with the entire front clip and lower side body panels differing from the standard Yukon. In the interior, in addition, the Denali features luxury options not available in the Yukon. These included an upgraded leather interior, power seats, heated seats front and rear, Bose stereo system, and some woodgrain on the dashboard. The 1999 Yukon Denali and Escalade also saw the first application of GM’s OnStar communications system in a full-size SUV.

2001–2006[edit]

Even though the Yukon was redesigned alongside the Chevrolet Suburban and Tahoe in 2000, the Denali and Escalade remained on the GMT400 platform. It was not until 2001 that the Denali and Escalade were redesigned. While the Escalade departed from its Yukon based exterior design scheme in attempt to hide its roots, the Yukon Denali’s exterior is almost the same as that of a post-2000 model year GMT800 Yukon. Embossed side body panels and slightly reworked headlights with projector-beam lenses along with 17″ polished wheels and a unique grille and front bumper differentiate the Yukon Denali from the regular Yukon. 2001 also saw the introduction of the «punch» grille which now has become the hallmark of the Denali nameplate.

2007–2014[edit]

The Yukon Denali was redesigned for the 2007 model year alongside the regular mainstream Yukon. The biggest change was in the styling, such as the flattened tailgate reminiscent of the new Tahoe, and particularly the grill and headlight shapes, which made the Yukon look less aggressive than previous models. The only exterior difference between the Yukon Denali and the standard Yukon are the chrome grille and extensive use of chrome accents; and of course the insignias, embeveled rockerpanels, chromed headlights and the Vortec 6200 engine which it shares with the Cadillac Escalade. For the 2009 model year, the Yukon comes with a standard power-tilting steering wheel, exclusive to the Denali trim.

2015–2020[edit]

The Yukon Denali was redesigned and updated along with other GM SUVs in September 2013 and went to dealerships on February 5, 2014 as a 2015 model. The Yukon Denali continues with the top-of-the-line features (using the similar features found in the Tahoe LTZ trim) and the front grille honeycomb design, equipped with a new active noise-cancellation technology and GM’s third-generation magnetic ride control suspension as a standard feature. In November 2014 The Yukon Denali saw its MSRP bumped up by $1,300 in part due to the loaded features added to its 2015 mid-year updates.^[56]

2021-present[edit]

The fifth generation Yukon Denali was introduced in January 2020. The updated and redesigned vehicle will move up in its top-of-the-line level trim due to the introduction of the AT4 that was slotted above the SLT level. It will also have a different dashboard feature that will be exclusive to this trim.

Hybrid vehicle[edit]

The Tahoe made its hybrid electric debut in late 2007.^[57] In January 2008, starting price was US$50,540.^[58] The starting price of the 2009 model was increased to US$51,405.^[59]

The Chevrolet Tahoe Hybrid uses a combination of its dual displacement 3.0/6.0 L V8 engine and two 60 kW (80 hp) (continuous) electric motors with a 300-volt, 1.53 kWh nickel-metal hydride battery.^[60] The vehicle can run on either gasoline, electricity or a mixture of the two using automatic Two-Mode Hybrid system that monitors the vehicle’s torque, and state of the battery to choose the most efficient source of power. The battery is charged either directly by generating electricity through driving one or both electric motors using the gasoline engine (while the vehicle is coasting or being driven by the gasoline engine), or by the wheels driving one or both electric motors through what is called «Regenerative braking» when the vehicle is decelerating, thus regaining some of the energy invested in forward momentum. The Tahoe is considered a strong or full hybrid, in that it can run entirely on the battery (for a limited range) at low speeds. In city driving, the EPA rating of fuel consumption for the 2WD version of the hybrid is 21 mpg_‑US (11 L/100 km; 25 mpg_‑imp). In comparison, non-hybrid varieties of the Tahoe are rated no higher than 15 mpg_‑US (16 L/100 km; 18 mpg_‑imp) in city driving. In highway driving, the EPA rating is 22 mpg_‑US (11 L/100 km; 26 mpg_‑imp).^[61]

The Tahoe and Yukon Hybrid models were discontinued after the 2013 model year as GM moved to make their SUVs more fuel efficient with the introduction of the EcoTec engine that they would later install in the 2015 Tahoe and Yukon.

Outside the United States[edit]

In Brazil the Tahoe GMT400 was sold under the name of «Grand Blazer», sourced from Argentina with rear-wheel drive only, regionally-sourced 6-cylinder engines (the late-type 4.1 M.P.F.I. Chevrolet straight-6 as the only gasoline-powered option and the 4.2L MWM Sprint 6.07T for those who preferred Diesel) and manual transmission. The GMT400 is used by Brazilian elite police units, such as the BOPE (Batalhão de Operações Policiais Especiais) in Rio de Janeiro and the ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar) and GATE (Grupo de Ações Taticas Especiais) in São Paulo. It is also used by the São Paulo State Police and the Rio Grande do Sul State Police. But as the cars grew old, the great majority of them were substituted, mainly by the smaller Chevrolet Blazer midsize SUV. The Tahoe name was not used in Brazil because it would be unfamiliar to most Brazilians since it refers to the Lake Tahoe on the border of Nevada and California.

Elsewhere in South America, Chile, has incorporated the Tahoe as a transport vehicle for the special operations unit (GOPE) of the Chilean Police (Carabineros de Chile) to carry communication equipment.

The Tahoe was also assembled in Venezuela from CKD kits for three generations, being phased out in 2014 along most of the local Chevrolet range due to unfavorable economic conditions and political circumstances. The fourth generation of the Tahoe has not been available in Venezuela.

In Ecuador, due to the tax benefits hybrid vehicles offer, the third generation of the Tahoe was offered only in the hybrid version until 2011. A review of the benefit to exclude hybrid vehicles with a displacement greater than 1.8L rendered the Tahoe Hybrid less cost-effective than the non-hybrid in Ecuador.

Police package[edit]

In North America, the Tahoe is used by many law enforcement agencies, fire departments, and EMS agencies. Prior to the announcement of the Z56 police package model the civilian base & LS models based on the GMT400 were used in police service. During the 1997 model year, the Tahoe was offered with the Z56 police option using suspension components from the discontinued 454SS truck – the first Tahoe Z56s were available only in 2WD until the GMT400 was phased out. The original prototype had rear disc brakes based on the B-body 9C1s whereas the production Z56s came with rear drum brakes. Plans for outfitting the Tahoe with the Z56 police package originated around the 1994 model year when GM broke news about phasing out its B-platform sedans (Caprice, Impala SS, Roadmaster) at the end of the 1996 model year where a replacement was imminent since GM ended production of its body-on-frame passenger sedans due to SUV sales. Since the introduction of the GMT900, Chevrolet currently offers two versions of the police package Tahoe; a four-wheel-drive version and a two-wheel-drive version. Just like the GMT400 based models civilian GMT800 Tahoe base & LS models were also used for police use until the Z56 police package option was reintroduced in 2004 late in the GMT800’s life cycle by some agencies.

Chevrolet refers to the four-wheel drive (4WD) version as «Special Service Vehicle» (SSV) which has the 5W4 code. This version of the Tahoe can be used for all purposes except pursuits and high speed responses due to its high center of gravity just below the front window^[62] (height, not location), thus having a higher probability of rolling-over at high speeds. This version is preferred by agencies where snow, ice, flooding, rough terrain, and ground clearance are common issues.[34]

Chevrolet refers to the two-wheel drive (2WD) version—also known as the rear-wheel drive (RWD) version—as «Police Pursuit Vehicle» (PPV). This version be used for all purposes including pursuits and high speed responses. The center of gravity in this vehicle is lower than that of the four-wheel-drive version and the ground clearance is about 1 in (25 mm) less, with a standard rear bumper replacing the tow hitch on civilian Tahoes. Highway patrol agencies prefer the two-wheel-drive version, where pursuits and long distance responses are more common. As of the 2012 model year, the Tahoe was the last body-on-frame, rear-wheel drive police vehicle manufactured for the United States market since Ford phased out its aging Panther platform, the Volvo XC90-based Ford Police Interceptor (known as the Ford Explorer in civilian trim).^{[citation needed]} Other SUVs like the Ford Expedition are used by many law enforcement and EMS agencies, but are not pursuit rated.[35]

Chevrolet built a 2015 Chevrolet Tahoe Police Patrol Vehicle that was previewed as a concept at the 2013 SEMA Show in Las Vegas. The vehicle became available in 2WD and 4WD drivetrains with orders coming in the first quarter of 2014 for special service models, followed by the orders for the police pursuit models afterwards.

2021 PPV[edit]

The 2021 Tahoe PPV marks the most drastic change from the standard Tahoe. Rocker covers are borrowed from the GM LT4 engine found in high performance Corvettes, Camaros and Cadillacs. Engine and transmission coolers are PPV specific. Bridgestone co-developed Firehawk Pursuit tires with GM for the 20 inch steel wheels. 6 piston,16 inch rotor Brembo brakes are standard issue on the PPV. The suspension is lowered and further fortified. All wheel drive is standard and sent to the front as needed with a limited slip clutch in the transfer case. 160 MPH speedometer is standard and alternator almost doubles the amperage of the standard Tahoe. This version of the PPV uses the 9C1 code instead of the Z56 code.^[63]

Military applications[edit]

LSSV
Overview
Manufacturer	General Motors, AM General
Model years	2001–present
Body and chassis
Body style	2-door SUV 4-door SUV 2-door pickup 4-door pickup
Platform	GM GMT880 platform
Powertrain
Engine	5.3 V8 Tahoe LSSV 6.0 V8 Suburban LSSV 6.6 Duramax turbo diesel V8 pickup LSSV
Transmission	4-speed 4L60-E 4L80-E automatic 5-speed Allison 1000 automatic
Dimensions
Wheelbase	varies by model
Length	varies by model
Width	varies by model
Height	varies by model
Curb weight	varies by model

When production of the CUCV II ended in 2000, GM redesigned it to coincide with civilian truck offerings. The CUCV nomenclature was changed to Light Service Support Vehicle in 2001. In 2005, LSSV production switched to AM General, a unit of MacAndrews and Forbes Holdings. The LSSV is a GM-built Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Tahoe, or Chevrolet Suburban that is powered by 5.3 for the Tahoe, 6.0 for the Suburban, and a Duramax 6.6 liter turbo diesel engine for The pickup trucks. As GM has periodically redesigned its civilian trucks and SUVs from 2001 to the present, LSSVs have also been updated cosmetically.^[64]

The militarization of standard GM trucks/SUVs to become LSSVs includes exterior changes such as CARC paint (Forest Green, Desert Sand, or 3-color Camouflage), blackout lights, military bumpers, a brush guard, a NATO slave receptacle/NATO trailer receptacle, a pintle hook, tow shackles and a 24/12 volt electrical system. The dashboard has additional controls and dataplates. The truck also can be equipped with weapon supports in the cab, cargo tie down hooks, folding troop seats, pioneer tools, winches, and other military accessories.^[64] In the Canadian Army these vehicles are nicknamed «Milverado».

The Enhanced Mobility Package (EMP) option adds an uprated suspension, 4-wheel anti-lock brakes, a locking rear differential, beadlock tires, a tire pressure monitoring system and other upgrades. About 2,000 LSSV units have been sold to U.S. and international military and law enforcement organizations.^[64]

Variants[edit]

• Cargo/Troop Carrier Pickup (2-door, Extended Cab, or 4-door Silverado)^[64]
• Cargo/Troop Carrier/Command Vehicle (4-door Tahoe)^[64]
• Cargo/Troop Carrier/Command Vehicle/Ambulance (4-door Suburban)^[64]

Yearly American sales[edit]

Effective 2018, sales of the GMC Yukon XL are reported together with the GMC Yukon.^[65] Sales figures for the Yukon XL prior to 2018 are listed with the Chevrolet Suburban.

Calendar year	Tahoe	GMC Yukon	Total U.S. sales
1998[66]	133,235	49,355	182,590
1999	122,213	53,280	175,493
2000[67]	149,834	56,297	206,131
2001	202,319	77,254	279,573
2002[68]	209,767	76,488	286,255
2003	199,065	86,238	285,303
2004[69]	186,161	86,571	272,732
2005	152,307	73,458	225,765
2006[70]	161,491	71,476	232,967
2007	146,259	63,428	209,687
2008[71]	91,578	39,064	130,642
2009[72]	73,254	29,411	102,665
2010[73]	75,675	28,781	104,456
2011[74]	80,527	34,250	114,777
2012	68,904	27,818	96,722
2013[75]	83,502	28,302	111,804
2014	97,726	41,569	139,295
2015[76]	88,342	42,732	131,074
2016[77]	103,306	53,447	156,753
2017[78]	98,961	49,183	148,144
2018[79]	104,153	80,784	178,829
2019[80]	101,189	74,673	175,862
2020[81]	88,238	63,440	151,678
2021[82]	106,030	84,242	190,272
2022[83]	105,756	82,304	188,060

References[edit]

Chevrolet TAHOE RST 2018

External links[edit]

• Official website
• GMC Yukon (twin model)

	Chevrolet Tahoe на Викискладе?

	GMC Yukon на Викискладе?

Chevrolet Tahoe (рус. Шевроле́ Та́хо) и GMC Yukon (рус. ДжиЭмСи Ю́кон) — рамные полноразмерные внедорожники (SUV) американской компании General Motors, созданные на агрегатах пикапов. Выпускаются отделениями Chevrolet с 1995 ^{[Прим. 1]} года и GMC с 1992 года, соответственно. Эти же автомобили, но с увеличенной колёсной базой называются Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL.

Традиционно автомобили GMC позиционировались как более мощные, прочные и с лучшим оснащением, для профессионального использования (Professional Grade), а автомобили Chevrolet были более простыми, для повседневного, обычного использования (Commercial Grade). Со временем разница между марками сошла на нет и в настоящее время Chevrolet Tahoe и GMC Yukon — это одинаковые автомобили, отличающиеся некоторыми второстепенными деталями^{[Прим. 2]}.

История

В апреле 1987 года корпорация General Motors представила полностью новую линейку полноразмерных пикапов Chevrolet C/K (англ.), GMC С/К (англ.), как модели 1988 года. Созданные на новой корпоративной платформе GMT400 (англ.), они помимо нового обтекаемого кузова имели полностью переработанное шасси́ и подвеску, увеличенную кабину и подключаемый в движении полный привод. В 1992 году на их базе было выпущено новое поколение полноразмерных внедорожников Chevrolet Blazer (англ.) с короткой колёсной базой (111,5 дюймов — 2 832 мм), марки известной с 1969 года и Chevrolet Suburban с длинной колёсной базой (131,5 дюйм — 3 340 мм), марки известной с 1935 года. Новые модели имели АБС действующую на все четыре колеса, а Suburban, для получения более похожих на легковые управляемости и плавности хода, модифицированную подвеску. В этом же году компания GMC выпустила аналог Chevrolet Blaser под новой маркой GMC Yukon, заменивший полноразмерный GMC Jimmy (англ.), марку известную с 1982 года. Название марки Yukon происходит от названия реки Ю́кон на северо-западе Канады и в Аляске. Оба автомобиля, Chevrolet Blaser и GMC Yukon, имели только двухдверные кузова и производились на одном заводе в Джейнсвилл (Janesville), Висконсин.

В начале 1995 модельного года двухдверный полноразмерный Blaser стал Chevrolet Tahoe, затем последовал четырёхдверный Tahoe с увеличенной до 117,5 дюймов (2 985 мм) колёсной базой, объединивший комфорт легкового автомобиля, мощь и силу внедорожника. Название Tahoe произошло от названия озера Та́хо расположенного на границе Калифорнии и Невады. В этом же году была представлена четырёхдверная версия Yukon с такой же, как у Tahoe колёсной базой. Следующее поколение Chevrolet Blazer и GMC Jimmy стали компактными, то есть меньшими, чем Tahoe и Yukon внедорожниками, созданными на базе компактных пикапов Chevrolet S-10 (англ.) и GMC Sonoma (англ.). В январе 1998 года производство двухдверных Tahoe и Yukon прекратилось.

В 1996 году автомобили Tahoe и Yukon были номинированы на звание Североамериканский грузовик года.

В 2000 году на новой платформе GMT800 (англ.) были представлены переработанные Tahoe и Yukon второго поколения, созданные на базе пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra. GMC Yukon XL заменил GMC Suburban, Chevrolet продолжал называть свою модель на удлинённой колёсной базе Suburban. Автомобили перешли в класс люкс с оборудованием по высшему разряду. Плавность хода, управляемость, комфорт были как у легковых автомобилей. Появилась более дорогая версия GMC Yukon Denali со множеством дополнительных функций, таких как бортовой информационный центр, улучшенная система безопасности, музыкальная система Bose с одиннадцатью динамиками и управлением на руле. Денали — высочайшая гора Северной Америки расположенная на Аляске.

В 2007 году увидели свет полностью новые Tahoe и Yukon третьего поколения на платформе GMT900 (англ.). В 2008 году появилась гибридная версия Tahoe с 6-ти литровым V8 двигателем, приводящим 300 вольтовый генератор, который заряжал батареи и питал два 60-ти киловаттных электродвигателя ^[1][2].

С 2004 года Chevrolet Tahoe собираются небольшими партиями из готовых машинокомплектов (SKD) на Калининградском предприятии «Автотор».

Первое поколение (1992—1999)

	GMC Yukon на Викискладе?

Второе поколение (2000—2006)

	GMC Yukon на Викискладе?

Третье поколение (2007 — н. в.)

В январе 2006 года на автосалоне в Лос-Анжелесе корпорация GM объявила о выпуске в течение года двенадцати автомобилей на новой платформе GMT900 (англ.). Первыми из этой серии были показаны автомобили Chevrolet Taho и GMC Yukon третьего поколения. В марте началось их производство, а в апреле новые автомобили 2007 модельного года появились в продаже^[4].

Кузов и оборудование

Внешние изображения
	Кузов и рама Chevrolet Tahoe

Автомобиль имел новый обтекаемый кузов с линиями плавной формы и уменьшенными зазорами между панелями. Наружные зеркала и крепления для багажа на крыше также имели специальную форму снижающую сопротивление воздуха, а новые уплотнения дверей уменьшали шум на высоких скоростях. Кузов окрашивался в цвета девяти оттенков. Новая рама из профилей замкнутого сечения имела на 49 % бо́льшую жёсткость на кручение, её специальная форма переменной высоты позволила снизить центр тяжести автомобиля. Гидроформованная передняя часть рамы была оптимизирована для фронтального столкновения, в том числе с небольшими автомобилями.

Tahoe был первым автомобилем с оформленной в новом фирменном стиле передней частью. Большая золотая «бабочка» Chevrolet в серебристом обрамлении располагалась на широкой полоске, окрашенной в цвет кузова и разделяющей решётку радиатора надвое ^[5].

Абсолютно новый салон с изысканной отделкой имел улучшенную шумоизоляцию за счёт применения новых вспененных звукопоглощающих материалов. Внутри автомобиля были установлены три ряда сидений, передние с электрорегулировкой и подогревом, здание, по заказу, также могли иметь подогрев. Третий ряд сидений состоял из двух или трёх отдельных кресел, которые легко можно было снять для увеличения объёма багажника. Доступ к багажу осуществлялся через заднюю дверь, которая могла открываться автоматически или через поднимаемое заднее стекло. Второй ряд сидений складывался, причём, за доплату, его можно было оснастить автоматической системой складывания. После нажатия на кнопку на панели приборов или средней стойке, сидения второго ряда автоматически складывались, освобождая доступ к задним сидениям. Рулевое колесо регулировалось по углу наклона, по заказу можно было установить электрически регулируемый педальный узел. Для облегчения входа и выхода автомобиль мог оснащаться автоматически выдвигаемой подножкой. По заказу автомобили можно было оснастить системой дистанционного запуска двигателя и прогрева салона ^[6].

Мультимедийная система автомобиля имела CD, MP3 проигрыватель и восемь динамиков, по заказу устанавливались навигационная система с сенсорным экраном и DVD проигрыватель с большим 8-ми дюймовым экраном для пассажиров.

Система безопасности включала в себя следующие новые функции: фронтальные подушки безопасности с двухступенчатым раскрытием, боковые подушки безопасности, срабатывающие при переворачивании автомобиля, в этом случае они остаются надутыми дольше и ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями реагирующими и на удар сзади. Кроме того, у автомобиля имелись датчики давления в шинах, датчики дождя, ультразвуковой задний парктроник и камера заднего вида, устанавливаемая по заказу. Все модели продавались со встроенной системой аварийного оповещения OnStar (англ.) шестого поколения. При срабатывании подушек безопасности она автоматически посылала сигнал в службу спасения. Система также использовалась при угоне автомобиля^[5].

Двигатель и трансмиссия

На автомобили устанавливались восьмицилиндровые V-образные двигатели Vortec (англ.) четвёртого поколения рабочим объёмом 4,8 литра и мощностью 290 л.с. (LY2) и рабочим объёмом 5,2 литра и мощностью 320 л.с. (LY5). Двигатели были установлены спереди продольно, имели чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку с верхним расположением клапанов (OHV), по два на цилиндр, с гидрокомпенсаторами в их приводе у 5-ти литрового двигателя. Впрыск топлива — распределённый фазированный, зажигание — с индивидуальными катушками для каждой свечи. В 5-ти литровых моторах для экономии топлива в определённых дорожных условиях система управления двигателем производила отключение половины цилиндров. Происходило это путём прекращения подачи давления в гидрокомпенсаторы привода клапанов. Отключение цилиндров происходило практически незаметно, а когда требовалась дополнительная мощность — цилиндры подключались вновь. 5-ти литровые двигатели специального оснащения (LMG) могли работать на смеси бензина и этанола E85^[7]. На полноприводные автомобили GMC Yukon устанавливался новый 5,3 литровый мотор (LC9) с алюминиевым блоком цилиндров, работающий как на бензине, так и на биотопливе E85 ^[8].

Все автомобили, и Tahoe и Yukon, оснащались автоматической четырёхступенчатой коробкой передач с электронным управлением. Рычаг переключения был расположен на рулевой колонке справа от руля, как это принято в американских автомобилях. По заказу, задний мост мог быть оснащён блокируемым дифференциалом.

Ходовая часть

Более широкая передняя и задняя колея позволили существенно улучшить устойчивость и управляемость автомобиля. В полностью новой независимой передней подвеске на поперечных рычагах, верхний из которых был стальной, а нижний — из алюминиевого сплава в качестве упругих элементов применялись пружины вместо торсионов, как это было ранее. В задней пружинной зависимой подвеске в качестве направляющего аппарата использовались четыре продольных рычага и тяга Панара. Все амортизаторы, и спереди и сзади, были однотрубными. В автомобилях использовались три разновидности подвесок: обычная — ZW7, подвеска с пружинами переменной жёсткости сзади — Z71 и активная подвеска Z55 (Autoride) с электронно управляемыми амортизаторами. В верхней части амортизаторов активной подвески имелся пневмоэлемент, позволявший поддерживать постоянным дорожный просвет автомобиля.

Впервые на автомобилях такого типа применялось реечное рулевое управление с гидроусилителем. Передаточное число рулевого управления — 17,75; количество оборотов рулевого колеса от упора до упора — 3; радиус поворота по колее наружного колеса — 11,9 м.

Тормоза всех колёс были дисковыми вентилируемыми, спереди с двумя поршнями, дисками диаметром 330 мм и толщиной 30 мм, сзади — с одним поршнем, дисками диаметром 345 мм и толщиной 20 мм. Все автомобили оснащались антиблокировочной системой тормозов фирмы Bosch восьмого поколения и системой контроля устойчивости StabiliTrak, имеющей специальный алгоритм предотвращающий опрокидывание.

На все автомобили стандартно устанавливались стальные или алюминиевые колёса размерности 17х7,5, но можно было заказать алюминиевые колёса размерностей 18х8 или 20х8,5. Шины размерностей 265/70R17, 265/65R18 или 275/55R20^[9][3].

Yukon Denali

На флагманский автомобиль GMC Yukon Denali стандартно устанавливалось почти всё упомянутое выше оборудование. Он имел абсолютно новый 6,2 литровый 380-сильный двигатель Vortec 6200 (L92) с алюминиевым блоком цилиндров и системой изменения фаз газораспределения. Двигатель агрегатировался с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Коробка имела электронное управление, широкий диапазон изменения передач и две повышающие передачи. Это создавало отличный баланс между мощностью и экономичностью автомобиля. Кроме того, коробка имела режим ручного переключения передач с помощью кнопки на рычаге переключения. Автомобиль комплектовался активной подвеской Autoride и 18-ти дюймовыми колёсами из полированного алюминия^[10].

Гибридная версия

Главной новинкой 2008 модельного года стали гибридные версии автомобилей: Chevrolet Tahoe Hybrid и GMC Yukon Hybrid.

Гибридный привод состоял из:

• электромеханической трансмиссии (Electrically Variable Transmission (EVT));
• блока аккумуляторных батарей (Energy Storage System (ESS));
• специальной версии двигателя Vortec 6000 (LFA).

В едином корпусе электромеханической трансмиссии находились два 60 кВт электромотора, три планетарных ряда и четыре мокрых сцепления. Такая комбинация узлов позволяла трансмиссии работать как в режиме бесступенчатого изменения передаточного отношения, так и в режиме с набором из четырёх фиксированных передач. Электромоторы хорошо работают на невысоких скоростях, но быстро теряют эффективность с ростом скорости вращения. Поэтому они использовались для бесступенчатого изменения крутящего момента при лёгких нагрузках и на небольших скоростях. С ростом нагрузок включая сцепления в различных комбинациях можно было получить одну из четырёх фиксированных передач. Система управления, анализируя движения автомобиля, выбирала режим работы трансмиссии либо на электротяге, либо от двигателя, либо комбинированный режим. Имелось как бы две трансмиссии: бесступенчатая для работы на лёгких режимах и с фиксированными передачами для работы в тяжёлых дорожных условиях. При движении по автомагистралям на высокой скорости или при тяжёлой работе с высокими нагрузками, электромоторы не задействовались, и трансмиссия функционировала как обычная автоматическая коробка передач. Но, при необходимости электродвигатели могли добавить крутящего момента в трансмиссию или использоваться для зарядки аккумуляторов. Движение задним ходом всегда происходило на электротяге.

300-вольтовый блок никель-металл-гидридный аккумуляторов располагался под вторым рядом сидений, не занимая дополнительного места и не мешая сидениям складываться. Блок аккумуляторов подзаряжался от электромоторов, работающих в режиме генератора, накапливал энергию при рекуперативном торможении и питал электромеханическую трансмиссию. Кроме трансмиссии, блок аккумуляторов снабжал электричеством компрессор кондиционера и, через преобразователи 42-вольтовый электроусилитель руля и остальное 12-вольтовое оборудование автомобиля. Долговечность блока аккумуляторов обеспечивалась за счёт специальных режимов зарядки — разрядки, системы охлаждения и составляла девять лет или сто тысяч миль пробега (примерно 160 тыс. км). Блок батарей был защищён от перезаряда, перегрева, доступа к высоковольтным компонентам и имел систему предотвращающую утечку кислоты.

Как и все гибридные автомобили Tahoe и Yukon имели рекуперативную систему торможения. Используя один или оба электродвигателя электромеханической трансмиссии в режиме генератора, энергия торможения превращалась в электричество и накапливалась в аккумуляторах. Рекуперативная тормозная система работала совместно с обычными гидравлическими тормозами. При определённых режимах, таких как длительное торможение малой интенсивности, гидравлические тормоза вообще не задействовались, но если возникала необходимость, обычные тормоза подключались и автомобиль останавливался. Антиблокировочная система и система контроля курсовой устойчивости были адаптированы под совместную работу рекуперативной и гидравлической систем торможения. Дополнительная выгода рекуперативной системы торможения заключалась в уменьшении износа тормозных колодок.

Для работы в гибридном автомобиле был выбран 6-литровый двигатель, как имеющий более гибкую характеристику крутящего момента. Двигатель был модернизирован так, что его впускные клапаны открывались позже, чем обычно (цикл Аткинсона), это позволило уменьшить насосные потери и повысить общую экономичность двигателя. В дополнение к этому, двигатель имел систему Active Fuel Management, отключающую половину цилиндров двигателя при лёгких режимах движения. Ещё одной особенностью двигателя была системе стоп-старт. Как только скорость автомобиля снижалась до нуля, двигатель останавливался и оставался выключенным пока автомобиль двигался на электротяге. При резком нажатии на педаль газа, двигатель запускался вновь с помощью электромотора трансмиссии, обычного стартера не было^[11].

Для снижения аэродинамических потерь был изменён внешний вид автомобиля. Передняя и задняя части стали более обтекаемой формы, были изменены задние стойки, фонари, задний спойлер, с крыши исчезли направляющие для багажа, изменилась форма подножек. Для уменьшения веса автомобиля капот и дверца багажника (теперь с вклеенным стеклом) были сделаны из алюминия. В салоне были установлены новые более тонкого профиля передние сидения. Помимо снижения веса, они добавили 1,5 дюйма (38 мм) дополнительного пространства для задних пассажиров. Запасное колесо, домкрат и баллонный ключ были заменены набором для быстрого ремонта шин. На автомобилях применялись специальные облегчённые 18-дюймовые колёса с шинами 265/65R18 с уменьшенным сопротивлением качению^[12].

Изменения

На все автомобили 2008 модельного года ^{[Прим. 1]} боковые подушки безопасности стали устанавливаться стандартно. Для улучшения аэродинамики был слегка был изменён внешний вид автомобилей ^[13][14][15].

Основной новинкой автомобилей Taho 2009 модельного года стала установка на них 5,3-литровых двигателей (LC9), ранее используемых только на Yukon и 6,2-литровых двигателей (L92) от Yukon Denali. Оба двигателя агрегатировались с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В свою очередь, Yukon Denali получил новый двигатель (L9H) мощностью 403 л.с. Третий ряд сидений стал трёхместным для всех автомобилей. Мультимедийная система обзавелась Bluetooth и новой навигационной системой. Появилась система контроля слепых зон по бокам автомобиля, новая камера заднего вида. На все автомобили стала устанавливаться система аварийного оповещения OnStar восьмого поколения. Появились новые расцветки кузова и салона ^[16][17]. Стали выпускаться версии автомобилей с уменьшенным расходом топлива (Xtra Fuel Economy) — Tahoe XFE и Yukon XFE. Они имели самоблокируемый дифференциал и уменьшенное до 3,08 передаточное число главной передачи, заниженную, для снижения сопротивления воздуха, подвеску, алюминиевые (в том числе запасное) колёса меньшей массы и шины с пониженным сопротивление качению ^[18].

Начиная с 2010 модельного года на автомобили перестали устанавливать 4,8-литровые двигатели и четырёхступенчатые коробки передач. Все оставшиеся двигатели обрели возможность работать на смеси Е85. Появилась двухступенчатая раздаточная коробка, которую можно было установить по заказу. Мультимедийная система обзавелась USB разъёмом. На автомобили Yukon Denali устанавливалась обновлённая система OnStar поколения 8.2 ^[19][20]. Появился Yukon Denali Hybrid, привнёсший новый уровень комфорта в автомобили такого типа^[21].

В 2011 модельном году появились новые расцветки кузова, в пакете опций для буксировки появился специальный контроллер управляющий тормозами прицепа ^[22]. На гибридные автомобили стали устанавливать новую систему OnStar девятого поколения и новые подголовники задних сидений ^[23].

На автомобилях 2012 модельного года была установлена новая мультимедийная и навигационная система. Система контроля курсовой устойчивости теперь могла управлять прицепом и помогала при трогании в гору ^[24]. Система контроля слепых зон вокруг автомобиля стала стандартной на всех Yukon Denali ^[25].

На автомобилях 2013 модельного года трансмиссионный тормоз, использующий сопротивление двигателя при спуске с горы, стал включаться автоматически (ранее, только вручную). Появились новые оттенки цвета кузова ^[26][27].

Продажи

Продажи Chevrolet Tahoe в России
Год	К-во	Источник
2004	423	Авторевю № 2, 2005
2005	611	Авторевю № 2, 2006
2006	431	Авторевю №3(374), 2007
2007	64	Авторевю № 3(397), 2008
2008	832	Авторевю № 3(420), 2009
2009	1072	Авторевю № 3(443), 2010
2010	15	Авторевю № 3(466), 2011
2011	582	Авторевю №6(492), 2012

Продажи Chevrolet Tahoe и GMC Yukon в США
За календарный год (с января по декабрь)
Год	Chevrolet Tahoe	GMC Yukon	Источник
1996	124 038	36 566	Chevrolet Sales Figures, GMC Sales Figures
1997	124 125	41 072	Chevrolet Sales Figures, GMC Sales Figures
1998	133 235	49 355	Chevrolet Sales Figures, GMC Sales Figures
1999	122 213	53 280	GM Truck Deliveries — (United States) December 2000
2000	149 834	56 297	GM Truck Deliveries — (United States) December 2001
2001	202 319	77 254	GM Truck Deliveries — (United States) December 2002
2002	209 767	76 488	GM Truck Deliveries — (United States) December 2003
2003	199 065	86 238	GM Truck Deliveries — (United States) December 2003
2004	186 161	86 571	GM Truck Deliveries — (United States) December 2004
2005	152 305	73 458	GM Truck Deliveries — (United States) December 2005
2006	161 491	71 476	GM Truck Deliveries — (United States) December 2006
2007	146 256	63 428	GM Reports
2008	91 578	39 064	GM Reports
2009	73 254	29 411	GM U.S. Deliveries for December 2010 by Model
2010	75 675	28 781	GM U.S. Deliveries for December 2010 by Model
2011	80 527	34 250	GM U.S. Deliveries for December 2011 by Model

В массовой культуре

Автомобиль Chevrolet Tahoe стал героем российских телесериалов «Бригада» и «Бандитский Петербург», американских сериалов «C.S.I.: Место преступления», «Звёздные врата», «Кости», немецкого телесериала «Спецотряд «Кобра 11»», фильмов «Час пик» с Джеки Чаном, «Пункт назначения 2» и множества других.

В свою очередь, GMC Yukon «снимался» в американских телесериалах «Спасатели Малибу», «Грань», «Клан Сопрано», в фильме с Арнольдом Шварценеггером «6-й день» (Denali), в фильме «Смертельное оружие 2» с Мелом Гибсоном, в фильме «Без лица» с Джоном Траволтой и Николасом Кейджем^[28].

Примечания

Источники

Литература

1. Роберт Есенов Почему вымирающий Tahoe останется в нашей памяти? (рус.) // Драйв. — 2009.
2. Павел КАРИН Асфальт приехал! (рус.) // Авторевю : газета. — 2010. — № 8 (448).
3. DONALD E. MEYER THE FIRST CENTURY OF GMC TRUCK HISTORY (англ.). — 2009.
4. Chevrolet-1911-1996 (англ.). — 1996.

Ссылки

Chevrolet Tahoe на официальном сайте Chevrolet в России  (рус.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012.

Chevrolet Tahoe на официальном сайте Chevrolet в США  (англ.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012.

GMC Yukon на официальном сайте GMC в США  (англ.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012.

← ранее – Внедорожники, пикапы и микроавтобусы Chevrolet 1980–н.в.
Класс	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Компактные кроссоверы					Captiva Sport
Среднеразмерные кроссоверы				Equinox	Equinox
Полноразмерные кроссоверы				Traverse
Компактные внедорожники (SUV)		S-10 Blazer		Tracker	Tracker
Среднеразмерные внедорожники (SUV)			Blazer
			TrailBlazer
Полноразмерные внедорожники (SUV)	K5 Blazer	Blazer	Tahoe	Tahoe	Tahoe
Suburban	Suburban	Suburban	Suburban
Спортивные пикапы (SUT)				Avalanche	Avalanche
Юты (Coupe utility)	El Camino				SSR
Компактные пикапы	LUV	S-10	S-10
Среднеразмерные пикапы				Colorado
Полноразмерные пикапы	C/K	C/K	Silverado	Silverado
Минивэны		Lumina APV	Venture
			Uplander
Микроавтобусы		Astro	Astro
Van	Express
Beauville

Внедорожники, пикапы и микроавтобусы GMC 1980–н.в.
Класс	1980-е	1990-е	2000-е	2010-е
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Среднеразмерные кроссоверы				Terrain
Полноразмерные кроссоверы				Acadia
Среднеразмерные внедорожники (SUV)		S-15 Jimmy	Jimmy	Envoy
		Typhoon
Полноразмерные внедорожники (SUV)	K5 Jimmy	Yukon	Yukon	Yukon
Suburban	Suburban	Yukon XL	Yukon XL
Юты (Coupe utility)	Caballero
Компактные пикапы		S-15 Sonoma	Sonoma
		Syclone
Среднеразмерные пикапы				Canyon
Полноразмерные пикапы	C/K	Sierra	Sierra	Sierra
Микроавтобусы		Safari	Safari
G-Series	Savana

Данная инструкция на русском языке предназначена для автомобиля
Chevrolet Tahoe III (2006 — 2014), описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

Производитель настойчиво рекомендует перед включением автомобиля
внимательно изучить настоящую инструкцию.

Инструкция для автомобиля
представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно.

Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader. Если у вас возникли сложности с открытием инструкции на смартфоне под управлением Android, нужно установить, например, Adobe Acrobat Reader.

Комментарии про другие Автомобили

Другие Автомобили Chevrolet

Почему Крузак, а не ТАХО?! Тест драйв Chevrolet Tahoe сравнение с Toyota Land Cruiser 200 обзор

Расход ШТБ

Chevrolet Camaro

Расход топлива Chevrolet TrailBlazer 2008.

Chevrolet blazer 2.2

Тест драйв от качка Мицубиси Паджеро 3. Обзор Паджеро 3. Внедорожник мицубиси паджеро 3.

Страшно, братки? Джип Гранд Черокки из 90-х. Jeep Grand Cherokee

Руководство по эксплуатации Chevrolet Express с 2004 года

Chevrolet Express / тест-драйв / Nice-Car.Ru

Infiniti FX35 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Главная »
Лучшее »
Шевроле тахо 2005 технические характеристики

Большие и разные: экспедиционный сравнительный тест Chevrolet Tahoe и Traverse

Скажете, что эти автомобили относятся к разным классам? Действительно, так оно все и есть. Но давайте посмотрим на вопрос с другой стороны. Вот решил человек приобрести большой автомобиль, и не просто большой, а семиместный-восьмиместный. И Tahoe, и Traverse прекрасно подходят под эти требования: длина первого составляет 5 192 мм, второго — 5 196. Правда, Tahoe чуть шире — 2 045 мм против 1 996, но тесным салон Traverse не сможет назвать даже очень пристрастный критик.

Оба автомобиля — мощные и быстрые, оба имеют подключаемый полный привод… Зато ценник на Traverse LT начинается с отметки 3 196 000, а на комплектацию Premier — c 3 496 000. Ну а рама и «понижайка» — тут нужно еще крепко подумать: может, они вам вовсе и не нужны… Или все-таки нужны? В любом случае, приглашение сравнить эти два столь разных больших автомобиля, причем в условиях маленького путешествия по Южному Уралу, я принял с энтузиазмом.

Честно говоря, я изначально предполагал, что мой личный выбор однозначно ляжет на Tahoe. Я люблю солидные рамные внедорожники, почти два десятка лет ездил именно на таких автомобилях, и готов простить им все их недостатки хотя бы за фантастическое ощущение уверенности и за то, что тебя полностью перестает волновать состояние той поверхности, по которой ты передвигаешься. Но эта поездка преподнесла мне настоящий сюрприз…

Снаружи

Оба автомобиля не скрывают ни одного миллиметра своего пятиметрового габарита, но Tahoe при этом выглядит этаким качком, зачем-то надевшим дорогой деловой костюм от хорошего кутюрье. Много хрома (ну любят американцы все блескучее), рубленые грани, угловатые формы, грозная облицовка радиатора (могу себе представить ужас водителя какого-нибудь малыша, увидевшего, как хромированная трапеция заполняет все зеркало заднего вида), крупные фары головного света, почти прямые грани которых подчеркнуты цепочками светодиодных дневных ходовых огней.

В общем, собственная вселенная на колесах, причем вселенная, имеющая форму чемодана, и не просто чемодана, а дорогого чемодана, однозначно заявляющего, что уж чего-чего, а финансовых затруднений  его владелец не испытывает. В общем, солидный человек, этот его владелец, и любит он основательность во всем, удобство и комфорт. Достаточно посмотреть, как одновременно с открытием широченной двери Tahoe услужливо подставляет ему под ноги выдвижную подножку.

Traverse выглядит куда менее брутально, хотя и хрома на нем хватает, и габариты внушают уважение. Просто из-за своих пропорций эта модель воспринимается не как внедорожник или кроссовер, а скорее как универсал повышенной проходимости. И вот ведь что интересно: в соответствии с документами и Tahoe, и Traverse имеют абсолютно одинаковый дорожный просвет, равный 200 мм.

Но если клиренс Tahoe не вызывает особых сомнений в его способности справиться с легким бездорожьем (серьезный оффроуд ему все же противопоказан по причине солидной массы), то Traverse точно не вызывает никакого желания пускаться в серьезные приключения вне асфальта. Вот решишь ты, скажем, перебраться через канаву (причем довольно скромную по глубине и ширине), и сначала пропашешь грунт губой переднего бампера, а потом просто повиснешь на перегибе… Да и вообще облик Traverse куда более мягок: плавные линии, облицовка радиатора, как бы сломанная в двух плоскостях от центра, вверх и назад, вытянутые по горизонтали фары головного света и задние фонари, элегантная пластика бортов и задние стекла с эффектом «парящей крыши», особенно хорошо видимым в случае окраски кузова в светлые цвета.

Внутри

И Tahoe, и  Traverse, на которых мы катались по Уралу, были в семиместной конфигурации, с двумя «капитанскими» креслами во втором ряду. Но начать все же лучше с эргономики рабочего места водителя. К органам управления Tahoe нужно привыкать: расположение всяческих кнопочек и переключателей лучше тщательно изучить до начала поездки.

Я, например, долго искал кнопку «аварийки» и с трудом обнаружил ее на верхней части рулевой колонки. Кнопка эта — черная, никак не выделяется и не подсвечивается, а чтобы ее нажать, нужно просунуть руку внутрь баранки. Ну а за режимы трансмиссии отвечает ротор-контроллер (в просторечии — «шайба»), расположенный в нижней части панели слева от руля, а вовсе не на трансмиссионном тоннеле, где ты ее начинаешь искать. Сама «крутилка» — маленькая, и пиктограммы на ней мелкие. Только это ни на что не влияет, потому что увидеть их с места водителя можно только изогнувшись и опустив голову вниз, под руль, так что нужно привыкнуть находить этот контроллер на ощупь, запомнить порядок расположения режимов, ну а потом ориентироваться на световую информацию на панели приборов.

Между прочим, внедорожный арсенал Tahoe выглядит достаточно солидно. Основной режим движения — на заднем приводе, следующий режим подразумевает автоматическое подключение переднего моста в случае пробуксовки, затем вы можете жестко подключить передние колеса, включить пониженную передачу, ну и в качестве вишенки на торте — включить блокировку заднего моста.

Привыкать нужно и к селектору КП в виде традиционной американской  «кочерги» на рулевой колонке (которую, впрочем, совсем уж традиционной не назовешь, потому что на нее вынесены клавиши ручного последовательного переключения передач), и к перегруженному функциями левому подрулевому переключателю. Или взять целый пульт управления, расположенный в передней части крыши. Там вы найдете ряд клавиш, управляющих люком (что, в сути, вполне логично), кнопки дистанционного управления воротами гаража, а также еще один ротор-контроллер, отвечающий за работу сервопривода задней двери.

Зато между передними пассажирами — не просто бокс-подлокотник, а настоящий холодильник с дополнительной вставкой-крышкой из теплоизолирующего материала и отдельной кнопкой включения. А на наружной крышке — модуль беспроводной зарядки для смартфонов, в который без проблем помещается даже аппарат с шестидюймовым экраном.

Ну и в полный восторг меня привел 8-дюймовый сенсорный экран медиасистемы MyLink с возможностью интеграции смартфона через Apple CarPlay или Android Auto. В принципе, на сегодняшний день — ничего особо оригинального. Но вот то, что ты можешь нажать на кнопочку, экран поползет вверх, а за ним откроется солидных размеров ниша, в которую ты и спрячешь интегрированный смартфон, удивило — такой вариант мне ранее не встречался.

Рабочее место водителя Traverse организовано куда более традиционно. И селектор АКП на привычном месте, и «шайба» управления режимами системы полного привода находится там, где ты ожидаешь ее найти, и вообще всяческих клавиш, кнопок и «крутилок» с хитрыми функциями существенно меньше. Впрочем, потайная ниша за экраном есть и в распоряжении водителя Traverse… А еще он снабжен видеосистемой кругового обзора, серьезно облегчающей жизнь при маневрах в стесненном пространстве, и салонным зеркалом заднего вида, превращающимся в дисплей потокового видео с задней камеры. Вот эта функция мне очень понравилась. Ведь что вы видите в зеркале заднего вида, управляя этаким пятиметровым «сараем»?

Прежде всего — внутренности этого самого сарая и маячащее где-то там вдалеке заднее стекло. А тут один щелчок — и вся обстановка позади автомобиля, как на ладони.

Но самое интересное начинается тогда, когда вы грузите багаж и собираетесь отправиться в путь. Так вот, салон Tahoe действительно воспринимается как более объемистый. Вот только при разложенном третьем ряде сидений для размещения поклажи доступно всего 433 литра, причем этот объем замерен не по VDA, а по-американски, под крышу. А что такое 433 литра в том случае, если вы везете семь человек? Да, почитай, ничего. Во всяком случае, для того, чтобы уложить два не самых больших чемодана «кабинного размера» (то есть, вписывающихся в требования к ручной клади при посадке в самолет) и дорожную сумку нам все-таки пришлось третий ряд сложить и получить 1 461 л доступного объема (правда, это — тоже «под крышу»).

В этом плане Traverse куда дружелюбней: можно усадить всю большую семью, а за спинками третьего ряда останется пространство объемом в 651 л. Сложив сиденья третьего, а затем и второго ряда можно получить соответственно 1 645 и 2 781 л. В Tahoe в двухместной конфигурации максимальный объем равен 2 682 л, то есть, на 100 литров меньше. Загадочная получается история: как я уже сказал, зрительно салон Tahoe воспринимается как более объемистый, а на самом деле места в Traverse  все-таки несколько больше.

На ходу

Пожалуй, самые большие сюрпризы преподнес мне сам маршрут. Честно говоря, я не сомневался, что в номинации «ездовой комфорт» Tahoe окажется абсолютным победителем, ну а пустой и очень легкий руль станет некоей платой за этот самый комфорт. С рулем все так и оказалось. Действительно, пухлую и весьма ухватистую баранку можно поворачивать градусов на 10-15 хоть влево, хоть вправо без всякой реакции со стороны автомобиля. Какая обратная связь, о чем вы… А вот с комфортностью подвески все получилось несколько неожиданно.

На хорошем асфальте Tahoe ведет себя вполне по-американски: мягко и вальяжно покачивается на пологой волне и исправно глотает мелочь и стыки. С динамикой разгона тоже полный порядок. Все же когда этакий броненосец выстреливает до сотни за 6,8 секунды, это впечатляет, но 426 лошадок под капотом (и это полноценные мустанги, а не дохлые пони) и 610 нм крутящего момента — это не шутки. Вполне предсказуемо ведет себя и восьмиступенчатая гидромеханика 8L90: передачи переключаются мягко и четко, без ощутимых задержек, так что любой обгон можно совершать, не используя режим ручного переключения.

Но избави вас боже войти в поворот слишком быстро: автомобиль сразу демонстрирует пугающий уровень кренов и стремление уйти с траектории. Если учесть отсутствие внятной обратной связи на руле, а также то, что зрительно скорость ощущается ниже реальной, на извилистых горных трассах стоит быть очень, очень осторожным. В общем, после того, как я один раз ввалился в поворот на сотне (ну не чувствуется на Tahoe скорость, не чувствуется!) и все-таки не вылетел с дороги, мне оставалось только облегченно перекреститься и заблаговременно притормаживать перед каждым дорожным изгибом.

Но реальным разочарованием стала работа подвески Tahoe на плохих дорогах, которых в Челябинской области пока что больше, чем хороших. На участках с асфальтом из серии «лучше бы его вообще не было», с бесконечными ямами и дырами, Tahoe превращался в натуральный костотряс. Энергоемкости подвески явно не хватало, в таких условиях она демонстрировала избыточную жесткость, и все удары колес о препятствия исправно передавались на кузов.  В общем, не впечатлила меня подвеска MagneRide с автоматически изменяемой жесткостью, совсем не впечатлила… Тем более, что на следующий день я пересел на Chevrolet Traverse, и это оказался совсем другой коленкор.

На тех же самых участках с теми же самыми ямами и колдобинами, Traverse обеспечивал прекрасный ездовой комфорт: ни одного пробоя, про необходимость тормозить перед ямами можно смело забыть, да и повороты можно проходить достаточно быстро. Что же касается динамики, то ее хватает, я бы сказал, даже с избытком. Возможно, если бы инженеры GM всерьез относились к вопросу адаптации автомобиля к специфике российского рынка и дефорсировали бы свой V6 с 318 до 249 л.с., то это падение мощности никто бы не заметил. Зато автомобиль попадал бы в куда более комфортную зону с точки зрения налогов, плюс уменьшение сборов при растаможке позволило бы снизить цену тысяч этак на 200… Вполне вероятно, что тогда продажи Traverse смогли бы существенно вырасти, догнав и перегнав Tahoe. Ну а пока мы видим, что за год дилеры Chevrolet сумели продать около трех сотен таких автомобилей, в то время как Tahoe за тот же срок расходятся в количестве 600-700 единиц.

Что же касается возможностей автомобиля вне асфальта, то они вполне соответствуют моим изначальным предположениям. Traverse, несмотря на горно-альпинистское название, не любит препятствий в виде серьезного рельефа, равно как и грунтовок с глубокой колеей. Во всяком случае, двигаясь по раскисшей после дождя грунтовке к каолиновому карьеру с ярко-голубой водой, расположенному возле городка Карабаш, ставшего излюбленным местом отдыха местного населения и заработавшего за живописность название «Уральское Бали», я не раз ощущал контакт нижней части автомобиля с грунтом. Зато с крутым подъемом по щебню на Поклонную гору, с которой открывается панорама медеплавильного завода в городке Карабаш, совершенно недоступным для моноприводных машин, Traverse справился без каких-либо затруднений.

Мне вообще очень понравилось, как работает новая 9-ступенчатая АКП Hydra-Matic 9T65, но на том подъеме плавность переключений и непрерывность передачи крутящего момента была выше всяких похвал.  Естественно, никаких проблем не было там и у Tahoe… Опять же, у Tahoe имеются солидные, а главное — правильно расположенные буксирные проушины, позволяющие подогнать трактор и зацепить буксирный трос в случае, если автомобиль застрял в глубокой грязи. У Traverse  таких проушин нет.

А вот всяческими электронными помощниками и Tahoe, и  Traverse вооружены практически в равной степени. Единственное отличие — в Tahoe сидения оснащены системой Safety Alert, так что водитель ощущает приближение опасности через пятую точку, причем в буквальном смысле этого слова!

Тем не менее,  для сколь-нибудь длительного путешествия по нашей стране я все же предпочел бы Traverse: за рулем этого кроссовера ты меньше устаешь на длинных перегонах, да и объемистых вещей с собой можно взять чуть больше. Кстати, о путешествиях… Меня всегда интересует возможность организовать в автомобиле полноценное спальное место. Так вот, это без проблем можно сделать и в Tahoe, и в Traverse.

Но есть один аспект, в котором Tahoe выказывает неоспоримое превосходство: это буксировка тяжелого прицепа. В документах на  Traverse в разделе «разрешенная масса прицепа» прямо написано: «буксировка прицепа не предусмотрена», в то время как Tahoe способен преспокойно тянуть прицеп массой 3,3 тонны. Более того, его система стабилизации имеет специальный режим, препятствующий раскачке прицепа во время буксировки, так что если у человека есть яхта или катер, если он увлекается конным спортом и возит в прицепе пару племенных лошадок, или если он ездит на охоту в компании, прихватив пару тяжелых квадроциклов или снегоходов, то Tahoe станет для него вполне естественным и весьма неплохим выбором. Тем не менее, Chevrolet Tahoe на платформе GMT K2UC заканчивает свой жизненный цикл, и примерно через год на рынок выйдет новый полноразмерный внедорожник на свежей рамной платформе GMT T1XX. Пишут, что она будет существенно легче, что в конструкции новых автомобилей будет широко использоваться алюминий… Посмотрим.

Ну а пока поклонникам Больших Американских Машин стоит повнимательней присмотреться к Traverse и хорошенько подумать: а так ли им нужны рама и раздаточная коробка с понижающей передачей?

Опрос

Представим, что у вас неограниченный бюджет. Всё-таки Tahoe или Traverse?

Всего голосов:

2021 Chevrolet Tahoe Технические характеристики, буксировочная способность, грузоподъемность и цвета

Передний центральный подлокотник с ящиком	O
Макс. посадочных мест 9	O
Макс. посадочных мест 8	S
Тканевая обивка Premium	S
Подлокотник передний средний	S
Коврики передние и задние	S
Заднее регулируемое сиденье с ручным управлением, раскладывающееся, раскладывающееся 60-40	S
Резиновые коврики передние и задние	O
Сиденье водителя с регулируемым углом наклона	S
Кожаное / металлическое рулевое колесо	S
Усилитель двусторонней опоры для поясницы водителя и пассажира	S
Крышка багажника	O
8-позиционная регулировка сиденья водителя	S
Хром / металлические вставки в интерьере	S
Усилитель наклона подушки водителя	S
Грузовая сетка	O
Регулировка вперед / назад заднего сиденья	S
Средний подлокотник заднего сиденья	S
Тканевая обивка передних и задних сидений премиум-класса	S
Ковровое грузовое отделение	S
Скрытое хранение груза	S
Откидная спинка заднего сиденья вперед	S
Макс.местимость	8
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	S
Передняя раздельная скамья 40-20-40 мест	O
Хромированные элементы интерьера	S
Откидывающееся заднее сиденье	S
Складывающиеся в пол сиденья третьего ряда	S
Пол грузового отсека	ковер
Наклон подушки водителя	S
Электропривод, регулировка вперед / назад для водителя и пассажира	S
4-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом	S
Регулируемое по высоте пассажирское сиденье	S
Сиденья водителя и пассажира с регулируемой высотой с электроприводом	S
Потолок потолка полностью тканевый	S
Коврики напольные	S
Фиксированное раздельное многоместное сиденье третьего ряда 60-40	S
Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений	S
Грузовой лоток / органайзер	O
Пластиковая крышка багажника / задняя грузовая дверь	S
многоместное сиденье 3-го ряда	S
Передние сиденья	ведро
Пассажирское сиденье с ручным регулированием наклона	S
Ковшеобразные передние сиденья	S
Поясничная опора водителя	S
Рулонная грузовая крышка	O
Ручная регулировка вперед / назад заднего сиденья	S
Грузовой свет	S
Поясничная опора пассажира	S
6-позиционная регулировка сиденья пассажира	S
Ковровое покрытие пола	S
Раскладывающееся заднее многоместное сиденье	S

.

Chevrolet Tahoe 2020 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Что такое Chevrolet Tahoe 2020 года выпуска?

Chevrolet Tahoe — полноразмерный внедорожник, который по сути является более короткой версией Chevrolet Suburban. Три ряда сидений являются стандартными, с возможностью рассадки до девяти человек. Выбор двигателя включает 5,3-литровый или 6,2-литровый V-8. Оба имеют функцию отключения цилиндров для экономии топлива, когда полная мощность не требуется. 5,3-литровый V-8 сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 6-цилиндровый.2-литровый V-8 получает 10-ступенчатый автомат. Предлагаются модели с задним и полным приводом, а среди конкурентов — Ford Expedition, Nissan Armada, GMC Yukon и Toyota Sequoia.

Что нового в Chevrolet Tahoe 2020 года?

В этом году существенных изменений нет. Ожидается, что обновленный Tahoe будет представлен в ближайшие месяцы.

Какие особенности Chevrolet Tahoe 2020 года являются наиболее важными?

Не всем нужен внедорожник, потому что им нужен символ мобильного статуса.Полноразмерный Tahoe — хороший кандидат для покупателей, которым нужен большой внедорожник для буксировки или перевозки большого количества людей (или большого количества груза) с минимальными усилиями. У Tahoe есть 51,7 кубических футов грузового пространства позади второго ряда, хотя он сокращается до 15,3 кубических футов, когда третий ряд поднимается. Tahoe также оснащен техническими функциями, такими как Android Auto, Apple CarPlay, точка доступа Wi-Fi, до семи портов USB и шести розеток питания. Что касается функций безопасности, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости включены в уровни отделки салона LT и Premier.

Chevrolet Tahoe 2020 года и Ford Expedition 2020 года: как они сравниваются?

У Tahoe много прекрасных характеристик, но Ford Expedition — более новый и обновленный внедорожник из них. Сразу за рулем разница видна; Expedition более маневренный и менее похож на грузовик, хотя он так же эффективен, как и Tahoe. В третьем ряду Ford есть еще просторнее; Третий ряд Tahoe удобен для взрослых. Оба внедорожника становятся дорогими, когда вы поднимаетесь по уровню отделки салона.

Стоит ли покупать Chevrolet Tahoe 2020 года?

Ford Expedition был переработан для 2018 года и обеспечивает более сильную конкуренцию, чем раньше, поэтому перед принятием решения о том, подходит ли вам Tahoe, придется совершать покупки в магазинах Ford. Возможно, вам также захочется познакомиться с близнецом Tahoe, GMC Yukon.

Если в конечном итоге вам нужно больше места, особенно если речь идет о более просторном третьем ряду и большем грузовом отсеке, то более длинный Suburban может быть лучше.В его нынешнем виде Tahoe — это полноразмерный внедорожник, который надежен, когда вам это нужно, а некоторые уровни отделки салона гораздо более роскошны, чем вы могли ожидать.

.Chevrolet Tahoe

— Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Шевроле Тахо».

---

Busca Chevrolet Tahoe и другие проекты Википедии:

	Wikcionario (diccionario)
	Wikilibros (обучающие / руководства)
	Викицитатник (цитаты)
	Wikisource (biblioteca)
	Викинотики (нотиции)
	Wikiversidad (contenido académico)
	Commons (изображения и мультимедиа)
	Wikiviajes (viajes)
	Викиданные (данные)
	Викивиды (особые)

• Comprueba si имеет кодовое обозначение правильного художественного оформления, в Википедии и в Википедии, на котором размещена информация о автобусах.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
• Busca «Chevrolet Tahoe» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
• Проконсультируйтесь по списку произведений искусства на «Chevrolet Tahoe».
• Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвивает «Chevrolet Tahoe».
• Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
• También puede que la página que buscas haya sido borrada.

---

Si el artículo incluso así no existe:

• Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
• Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
• En Wikipedia únicamente pueden include eniclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимые с Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
• Ten en cuenta también que:
  • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
  • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

.

Газ Пробег 2008 Chevrolet Tahoe

2008 Chevrolet Tahoe 1500 2WD 8 цилиндров, 4,8 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 16 комбинированный город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
2008 Chevrolet Tahoe 1500 2WD 8 цилиндров, 5,3 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 16 комбинированный город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
2008 Chevrolet Tahoe 1500 2WD 8 цилиндров, 5,3 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 16 комбинированный город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль
	E85
	MPG комбинированная: 12 комбинированный город / шоссе 8,3 галлона / 100 миль
2008 Chevrolet Tahoe 1500 2WD 8 цил., 6.2 л, Автомат 6-ступенчатая
	Бензин премиум-класса	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 14 комбинированный город / шоссе 7,1 галлона / 100 миль
Chevrolet Tahoe Hybrid 2WD 2008 года 8 цил., 6.0 л, Автомат (регулируемые передаточные числа)
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированная MPG: 21 комбинированный город / шоссе 4,8 галлона / 100 миль
2008 Chevrolet Tahoe 1500 4WD 8 цил, 5.3 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 16 комбинированный город / шоссе 6,2 галлона / 100 миль
	E85
	MPG комбинированная: 12 комбинированный город / шоссе 8.3 галлона / 100 миль
Chevrolet Tahoe Hybrid 4WD 2008 года 8 цилиндров, 6,0 л, Автомат (регулируемые передаточные числа)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 20 комбинированный город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль

.

27 . . .

Глава

Счетчик общего пробега показывает

общий пробег вашего автомобиля

с момента начала эксплуатации.

Чтобы посмотреть показания одометра

при выключенном зажигании, нажмите

на кнопку сброса счетчика частичного

пробега.

Когда на дисплей выведены показания

счетчика частичного пробега, нажмите

на кнопку сброса счетчика частичного

пробега и удерживайте ее нажатой,

чтобы посмотреть или изменить

текущие настройки языка.

Когда на дисплее будет показан

желаемый язык, отпустите кнопку,

чтобы установить эту настройку.

На дисплей можно вывести также

показания счетчика часов работы

двигателя. Для этого выключите

зажигание, а затем нажмите на кнопку

сброса счетчика частичного пробега

и удерживайте ее нажатойв течение,

по крайней мере, четырех секунд.

Счетчик частичного пробега показывает

расстояние, пройденное автомобилем

с момента последней установки на

ноль показаний счетчика частичного

пробега.

Для переключения счетчика с показания

общего пробега на показание

частичного пробега нажмите на кнопку

сброса счетчика частичного пробега.

Если вы забыли сбросить счетчик

частичного пробега перед началом

поездки, то сначала выведите на

дисплей показания нужного счетчика

частичного пробега, а затем нажмите

и удерживайте кнопку сброса, в течение,

по крайней мере, четырех секунд.

При этом система сбросится, и на

дисплей будет выведена информация

от бортового компьютера, запомненная

с момента последнего включения

зажигания.

Для обнуления счетчика частичного

пробега, выведите на дисплей

показания соответствующего счетчика

частичного пробега, а затем нажмите

и удерживайте нажатой кнопку сброса.

Если ваш автомобиль оснащен

кнопками информационного центра

водителя, см. следующие параграфы

в разделе «Информационный центр

водителя» ниже в этой главе:

& Меню информации о поездке/

расходе топлива

Американский внедорожник

Chevrolet Tahoe
Обзор
Производитель	General Motors
Производство	1991 – настоящее время (Юкон). 1994 – настоящее время (Tahoe)
Кузов и шасси
Класс	Полноразмерный внедорожник
Компоновка	Передний двигатель, задний- полноприводный / полноприводный
Связанный	Cadillac Escalade. Cadillac Escalade ESV. GMC Yukon. GMC Yukon XL. Chevrolet Suburban. Chevrolet Silverado. GMC Sierra
Хронология
Предшественник	Chevrolet K5 Blazer. GMC K5 Jimmy

Chevrolet Tahoe (и его значок , разработанный GMC Yukon аналог) — полноразмерный внедорожник от General Motors. Chevrolet и GMC в начале 1990-х продавали два внедорожника разного размера под своими моделями Blazer / Jimmy. Ситуация изменилась, когда GMC в 1991 году переименовал полноразмерный Jimmy в Yukon. Chevrolet ждал до 1994 года, чтобы изменить дизайн обновленного среднего размера S-10 Blazer на Blazer., переименовав полноразмерный Blazer в Tahoe. Название Тахо относится к бурной и живописной местности, окружающей озеро Тахо на западе США. Название Юкон относится к Юкону территории северной Канады. В 1995 модельном году Tahoe и Yukon получили новую 4-дверную модель, занимающую по размеру между 2-дверными моделями более длинную колесную базу и более высокую пассажировместимость до девяти пассажиров, такие как Chevrolet Suburban и недавно названный Юкон XL.

Tahoe продается в Северной Америке, некоторых частях Азии, таких как Ближний Восток, а также в других странах, включая Боливию, Чили, Колумбию, Эквадор и Анголу, как автомобиль с левым рулем. Yukon продается только в Северной Америке и на Ближнем Востоке.

Chevrolet Tahoe и GMC Yukon в настоящее время входят в семейство полноразмерных внедорожников General Motors. Модели с удлиненной колесной базой доступны как для Suburban для Chevrolet, так и Yukon XL для GMC. Роскошная модель Denali пополнила линейку Yukon в 1998 году на 1999 модельный год. С 2001 года версия Yukon XL Denali была также доступна как Yukon XL Denali. Cadillac Escalade тесно связан с моделями Denali модели Yukon. По состоянию на февраль 2014 года Tahoe 2014 года занимал первое место среди доступных больших внедорожников в США. Рейтинг News World Report.

Основным конкурентом Tahoe является, но он также конкурирует с Toyota Sequoia и Nissan Armada.

Tahoe регулярно был самым продаваемым полноразмерным внедорожником в Соединенных Штатах, часто опережая своих конкурентов на 2: 1.

Содержание

• 1 Первое поколение (1992)
  • 1.1 Tahoe Limited и Tahoe Z71
• 2 Второе поколение (2000)
  • 2,1 2000
  • 2,2 2001
  • 2,3 2002
  • 2,4 2003
  • 2,5 2004
  • 2,6 2005
  • 2,7 2006
  • 2,8 Двигатели
• 3 Третье поколение (2007)
  • 3.1 Конкурс подмастерья для создания собственной рекламы
  • 3.2 Двигатели
• 4 Четвертое поколение (2015)
  • 4.1 Двигатели
  • 4.2 Отзывы о безопасности
  • 4.3 2015 середина обновление за год
  • 4,4 2016
  • 4,5 2017
  • 4,6 2018
  • 4,7 2019
  • 4,8 2020
• 5 Пятое поколение (2021 г.)
  • 5,1 Tahoe
  • 5,2 Юкон
  • 5,3 Отзыв / проблема безопасности
• 6 GMC Yukon Denali
  • 6,1 1999-2000
  • 6,2 2001–2006
  • 6,3 2007–2014
  • 6,4 2015–2020
  • 6,5 2021-настоящее время
• 7 Гибридный автомобиль le
• 8 За пределами США
• 9 Пакет полиции
  • 9.1 PPV 2021
• 10 Военное применение
  • 10.1 Варианты
• 11 Годовые продажи в США
• 12 Источники
• 13 Внешние ссылки

Первое поколение (1992)

GMT400
Обзор
Также называется	GMC Yukon. Chevrolet Grand Blazer (Аргентина, Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор и Венесуэла). Chevrolet Silverado 2 и 4 двери (Мексика)
Производство	Сентябрь 1991–2000
Год выпуска	1992–2000
Сборка	США: Арлингтон, Техас ; Джейнсвилл, Висконсин Мексика: Силао, Гуанахуато Аргентина: Кордова, Аргентина Венесуэла: Валенсия, Карабобо
Дизайнер	Чак Джордан (Blazer : 1988). Wayne Cherry (Blazer facelift / Tahoe: 1992)
Кузов и шасси
Кузов	3-дверный SUV. 5-дверный SUV
Платформа	GMT420 / 430
Связанная	Chevrolet / GMC Suburban
Трансмиссия
Двигатель	4,1 л Chevrolet Straight-6. 5,7 л малоблочный Chevrolet V8. 4,2 л MWM Sprint Turbo Diesel. 6,5 л Turbo Detroit Diesel V8
Коробка передач	4-ступенчатая 4L60E автоматическая. 4-ступенчатая 4L80E автоматическая. 5-ступенчатая ZF S5-42 Ручная
Размеры
Колесная база	2-дверный: 111,5 дюйма (2832 мм). 4-дверный: 117,5 дюйма (2984 мм)
Длина	188 дюймов (4775 мм) ( 3-дверный). 199 дюймов (5055 мм) (5/6-дверный)
Ширина	77 дюймов (1956 мм)
Высота	72 дюйма (1829 мм)
Снаряженная масса	4500 фунтов (2000 кг г) (3-дверный). 5500 фунтов (2500 кг) (5/6-дверный)

GMC Yukon GT 1995 Chevrolet Tahoe LT 4-дверный

Новый GMC Yukon был представлен в 1991 году для 1992 модельного года, в то время как Chevrolet продолжал использовать название K5 Blazer до 1994 года. Все модели были 2-дверными до 1994 года. Выпуск Chevrolet K5 Blazer был прекращен после 1994 модельного года. Chevrolet Tahoe был представлен в 1995 году в качестве модели 1995 года с добавлением совершенно новой 4-дверной версии. Производство 4-дверных автомобилей Юкон, Тахо началось 20 января 1995 года на заводе Janesville Assembly. Тахо был назван в честь озера Тахо на границе Калифорнии и Невады в Соединенных Штатах. В 1996 году был назван грузовиком года журнала Motor Trend.

Tahoe / Yukon были короче, чем Suburban, на котором они базировались, но использовали ту же платформу GMT400. Это было настоящее шасси грузового автомобиля, основанное на шасси полноразмерного пикапа Chevrolet Silverado пикапа. И двухдверные, и четырехдверные модели выпускались в вариантах зад- и полноприводных. Двухдверный автомобиль весит около 4500 фунтов (2041 кг), а четырехдверный — около 5500 фунтов (2495 кг). Двухдверный автомобиль имел колесную базу на шесть дюймов короче, чем четырехдверный. Постоянный полный привод AutoTrac и программируемый передатчик Homelink были добавлены в 1998 году. Высококлассная линия отделки салона Denali для Yukon была представлена ​​в 1999 году, когда эти автомобили стали популярными в богатых семьях.

Стандартным двигателем был Chevrolet 5,7 л (350 куб. Дюймов) LO5 малоблочный V8, а 6,5 л (395 куб. Дюймов) с турбонаддувом Detroit Diesel V8 был Доступен с 1994 года.

В Мексике в 1995 году был выпущен 2-дверный Tahoe под названием Chevrolet Silverado, а в 1998 году 4-дверный был выпущен как 4-дверный Silverado., и оба были доступны в линиях отделки Base, LS и Luxury LT. В Венесуэле в 1993 году был выпущен 2-дверный Tahoe (только 4WD) под названием Chevrolet Grand Blazer, а в 1996 году 4-дверный был выпущен как 4-дверный Grand Blazer (2WD). В 1996 году производство 2-дверного автомобиля было прекращено. В 1996 году был доступен только 4-дверный 4WD Grand Blazer. В Боливии, 1995 4-дверный был выпущен как 4-дверный Tahoe (4WD).

Начиная с 1994 года, GM начала вносить многочисленные ежегодные изменения в Blazer / Yukon, в том числе:

• Пересмотренный передний зажим — Blazer (1994)
• Пересмотренный интерьер, включая сторону водителя подушка безопасности, переработанные боковые зеркала заднего вида, Blazer переименован в Tahoe, 4-дверная опция включена (1995)
• Пересмотренный Vortec двигатель 5700 (350 куб. дюймов) с увеличенной мощностью и топливная экономичность, электронное переключение на 4WD, дневные ходовые огни, освещенный вход и некоторые новые элементы интерьера (1996)
• Переработанный передний зажим — Silverado Mexican рынок (1996)
• Пересмотренная автоматическая трансмиссия, новая система EVO (электронное регулируемое отверстие) с усилителем рулевого управления и добавленная боковая подушка безопасности пассажира, отказался от 2-дверной опции Yukon (1997)
• Программируемый Передатчик Homelink, система безопасности PassLock, опционально подогрев передних сидений, кондиционер для пассажиров на задних сиденьях, добавлена ​​опция AutoTrac с автоматическим 4WD, подушки безопасности второго поколения, трансмиссии revi снова sed (1998)
• 2-дверный вариант Tahoe упал (1999)

Tahoe Limited и Tahoe Z71

2000 Chevrolet Tahoe Limited

Когда был выпущен Chevrolet Tahoe / GMC Yukon на платформе GMT800 в 2000 модельном году 2WD Tahoe Limited и 4WD Tahoe Z71 оставались в производстве на платформе GMT400 в качестве специальных автомобилей. Эти автомобили специального выпуска производились на сборочном заводе в Арлингтоне, штат Техас, только для модели 2000 года.

Chevrolet Tahoe Limited был основан на концептуальном автомобиле Chevrolet Tahoe SS, представленном в 1996 году, который так и не поступил в производство. Сообщается, что GM не одобряла идею автомобиля под маркой SS в то время, когда страховые компании уже требовали более высоких взносов за внедорожники. Автомобили Tahoe SS, выпущенные в 1996 году, были окрашены либо в неуказанный зеленый металлик, либо в синий металлик, но Tahoe Limited выпускалась только в цвете Onyx Black. Tahoe Limited имел характерный внешний вид, который включал в себя заводские эффекты грунта, монохромную тему с бамперами и решеткой, окрашенными в такой же глянцевый черный цвет, что и кузов, удаление багажника на крыше и противотуманные фары, встроенные в передний бампер. Другие примечательные особенности Tahoe Limited включали в себя высокопроизводительный пакет шасси Z60 (обычно известный как полицейский пакет), который помещает кузов автомобиля на 2 дюйма (51 мм) ниже, чем 4WD Tahoe, двухцветный серый и темно-серый кожаный салон. посадочные поверхности, приборная панель 120 миль / ч (190 км / ч), 46 мм (1,8 дюйма) амортизаторы Bilstein, заднее передаточное число 3,42 или 3,73, задний дифференциал повышенного трения, охлаждение моторного масла и отличительные 16-дюймовые алюминиевые диски Ronal R36 с пятью спицами.

2000 Chevrolet Tahoe Z-71 Special Edition

Chevrolet Tahoe Z71 также демонстрировал монохромный внешний вид, аналогичный Tahoe Limited, но вместо черного оникса Tahoe Z71 предлагался в любом цвете Light Pewter Metallic., Красный победа, изумрудно-зеленый металлик или синий металлик индиго. Характеристики Tahoe Z71 были аналогичны характеристикам Tahoe Limited с несколькими ключевыми отличиями, которые отличали 2WD Tahoe Limited от 4WD Tahoe Z71. Особенности, которые отличаются от ранее упомянутых на Tahoe Limited, включают пакет внедорожного шасси Z71 (46 мм (1,8 дюйма) амортизаторы Bilstein, стандартное заднее передаточное число G80 с блокировкой дифференциала 3,73) с цветными обозначениями расширители колес, отделка, решетка и бамперы, защитные пластины днища, встроенные фары дальнего света, встроенные в центр переднего бампера, увеличенный двухрядный радиатор, двухцветные кожаные сиденья серого или нейтрального цвета, характерные защитные стекла задних фонарей, черные трубчатые боковые подножки, черный защитный кожух и отличительные 16-дюймовые алюминиевые диски Alcoa с пятью спицами и 6 болтами, отполированные на 6 болтов.

Силовая установка Vortec V8 объемом 5,7 л и четырехступенчатая автоматическая трансмиссия 4L60E, используемые совместно с другими автомобилями GMT400 Chevrolet Tahoe, не были модифицированы в этих специальных выпусках автомобилей, и поэтому эти специальные выпуски в основном представляли собой пакеты внешнего вида, хотя и с уникальными- варианты обработки подвески.

Год	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Примечания
1991–1995	5,7 л V8	200 л.с. (149 кВт)	310 фунт-фут (420 Нм)
1993–1999	6,5 л Detroit Diesel V8	180 л.с. ( 134 кВт)		2-дверный 4WD только Tahoe
1995–1999	5,7 л Vortec 5700 V8	255 л.с. (190 кВт)	335 фунт-фут (454 Нм)

Второе поколение (2000)

GMT800
Обзор
Также называется	GMC Yukon. Chevrolet Sonora (Мексика). Chevrolet Tahoe Police Package
Производство	Январь 2000–2006
Год выпуска	2000–2006
Сборка	США: Джейнсвилл, Висконсин ; Арлингтон, Техас Мексика: Силао, Гуанахуато Россия: Калининград, Калининградская область
Дизайнер	Уэйн Черри, Кен Сохоцки (1996)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный SUV
Платформа	Платформа GM GMT800
Родственный	Chevrolet Suburban. GMC Yukon XL. Cadillac Escalade. Hummer H2
Силовой агрегат
Двигатель	4,8 л 275 л.с. (205 кВт) V8. 5,3 л 285 л.с. (213 кВт) V8. 5,7 л Small-Block Chevrolet V8 (только в Мексике)
Трансмиссия	4-ступенчатая 4L60-E автомат
Размеры
Колесная база	116,0 дюйма (2946 мм)
Длина	1999–01 Tahoe и 1999–06 Yukon и Denali: 198,9 дюйма (5052 мм). 2001–03 Tahoe: 196,9 дюйма (5001 мм). 2003–06 Tahoe: 198,8 дюйма (5050 мм)
Ширина	78,9 дюйма (2004 мм)
Высота	74,2–76,7 дюйма (1885–1948 мм)

Chevrolet Tahoe, вид сзади Вид сзади и интерьер второго поколения GMC Yukon

Помимо Tahoe Limited Edition, автомобиль был переработан и запущен в Март 2000 года для модели 2000 модельного года на новой платформе GMT800, которая по-прежнему используется для полноразмерных пикапов и внедорожников. Два новых двигателя заменили старый малоблочный двигатель Chevy 5,7 л (350 куб. Дюймов) V8, и хотя оба были меньше, оба производили больше мощности, но меньший крутящий момент. В Мексике Chevy Tahoe GMT800 называется Chevrolet Sonora. Был изготовлен 2-дверный прототип GMT800 Tahoe, но в производство он так и не поступил. Модели Suburban и Tahoe, продаваемые в Мексике, предлагали 5,7-литровый Small-Block Chevrolet V8 (код RPO R31) в качестве опции для ранних моделей, тогда как он был заменен новым 5.3L Vortec двигатель V8 на всех остальных рынках.

Оба автомобиля претерпели значительные изменения, и только решетка радиатора, фары и боковые молдинги отличались друг от друга. Оба автомобиля теперь имели более мягкие линии как часть более аэродинамического дизайна. Интерьер также был обновлен за счет новых сидений, приборной панели и дверных панелей.

2000

Запущены на рынок совершенно новые Тахо и Юкон. Боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию водителя и переднего пассажира, система связи OnStar — опция, автоматическое управление фарами — стандартная комплектация, люк с электроприводом — опция впервые, новая аудиосистема с 9 динамиками и установленным сзади сабвуфером, водитель Центр сообщений, новая система защиты от кражи PassLock II, система подвески Autoride, опциональная для Tahoe LT и Yukon SLT, полностью новая независимая передняя подвеска SLA с торсионами и полностью новая пятирычажная задняя подвеска с винтовыми пружинами.

GMT400 Tahoe был перенесен в 2000 модельный год в виде двух моделей Limited Edition: 4X2 Limited и 4X4 Z / 71 . Обе модели были сняты с производства после 2000 модельного года. GMC Yukon Denali был переработан для 2001 модельного года, а Cadillac Escalade был переработан в 2002 году (не было Escalade для 2001 модельный год ).

2001

Представлены новые цвета Forest Green Metallic и Redfire Metallic, в то время как Dark Copper Metallic и Dark Carmine Red Metallic отменены. Двухцветная окраска больше не выпускается, опциональный пакет Z71, доступный для LS 4×4, включает в себя: боковые подножки, уникальный нижний молдинг и расширители колесных дисков, решетку радиатора с цветовой маркировкой, бамперы, дверные ручки и зеркала, уникальные передние противотуманные фары, уникальный багажник с задней ролик (багажник), специально настроенные амортизаторы, диски 17 дюймов, вездеходные шины P265 / 70R17 и OnStar. Сиденье 40/20/40 получило обновленный дизайн подстаканника, цвет Tan / Neutral заменяет внутреннюю отделку Light Oak / Medium Oak. Onstar теперь является необязательным для Tahoe LS.

2002

Tahoe LS получает множество новых стандартных функций, в том числе: сиденья с электроприводом, регулируемыми в шести направлениях, наружные зеркала с подогревом и функцией автоматического затемнения со стороны водителя, электрический обогреватель заднего стекла и Универсальный передатчик HomeLink. Базовая отделка снята с производства. Vortec 5300 V8 теперь поддерживает гибкое топливо E85. Модели Tahoe LT, заказанные в цвете Redfire Metallic, теперь поставляются с передней крышкой бампера цвета кузова, боковыми накладками и расширителями колес. Подвеска Premium ride входит в стандартную комплектацию всех моделей (кроме Z71).

2003

Полноразмерные внедорожники GM подверглись серьезному обновлению в 2003 модельном году. Новые функции включают: систему повышения устойчивости StabiliTrak, двухуровневые подушки безопасности, систему обнаружения пассажиров, регулируемые педали тормоза и акселератора с памятью. Новые радиосистемы с Radio Data System (RDS), аудиосистема Bose, специально разработанная для моделей с передними ковшеобразными сиденьями, XM Satellite Radio и Panasonic сзади. сиденье DVD развлекательная система. Трехзонный климат-контроль с ручным управлением стандартно для LS и Z71, автоматическое управление стандартно для LT. Ковшеобразные сиденья второго ряда — опция для моделей с кожаными сиденьями. Модели LT оснащены регулируемыми наружными зеркалами в цвет кузова с электроприводом складывания, памятью и встроенными указателями поворота.

2003 Tahoe обеспечила своевременное соответствие федеральным стандартам безопасности 2005 LATCH (Нижние якоря и привязи для детей). В обновленной приборной панели появился новый информационный центр для водителя, который может отслеживать до 34 различных функций системы автомобиля и сообщать о них, включая: Service StabiliTrak, Ice Possible и Door Ajar. Интерьер был обновлен, включая новое восьмикнопочное рулевое колесо, которое позволяет водителю безопасно пользоваться новыми информационно-развлекательными функциями, а также обновленную центральную консоль.

В 2003 году также были внесены новые улучшения в трансмиссию и электрическую систему. Они включали новую систему электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) для улучшения ощущения дроссельной заслонки и новые кислородные датчики для повышения долговечности и снижения выбросов во время прогрева двигателя.. Модели, продаваемые в Калифорнии, получили более прочный каталитический нейтрализатор, чтобы соответствовать стандартам для автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV). Новая система защиты от разрядки аккумулятора автоматически выключает фары, стояночные огни и внутреннее освещение, если оставить его включенным более 10 минут с вынутым из замка зажиганием ключом.

Новые цвета на 2003 год: сандаловый металлик и темно-спиральный серый металлик.

2004 г.

В 2004 г. Tahoe получил незначительные обновления, в первую очередь недавно разработанные 16- и 17-дюймовые колеса, а также систему контроля давления в шинах. Также были добавлены тормоза Hydroboost и напоминание о ремне безопасности переднего пассажира, а также переходник проводки тормозов прицепа с 7 на 4 контакта. 2004 был последним годом, когда Tahoe можно было заказать с задними дверями сарая.

5,3-литровый двигатель Vortec 5300 V8 теперь имеет мощность 295 л.с. (220 кВт) и 335 фунт-фут (454 Нм).

Новыми цветами 2004 года стали Dark Blue Metallic, Silver Birch Metallic и Sport Red Metallic.

2005

Новые функции 2005 года: стандарт StabiliTrak для всех моделей, пакет Z71 теперь доступен для моделей 2WD, обновленная система контроля давления в шинах, новая система OnStar с Gen 6 аппаратных средств с аналоговым / цифровым покрытием и расширенными возможностями громкой связи. OnStar теперь входит в стандартную комплектацию всех планок. Система навигации с сенсорным экраном теперь необязательна. Генератор на 160 ампер, новая внутренняя отделка и обновленные аэродинамические боковые пороги помогают повысить эффективность. Все Taho в стандартной комплектации оснащены задней дверью багажного отделения и подъемным стеклом.

Новая полностью электрическая система охлаждения обеспечивает бесшумную работу, а также снижает расход топлива. Новые аэродинамические изменения, в том числе новый передний воздушный дефлектор, помогают Tahoe повысить топливную экономичность на одну милю на галлон.

4,8-литровый двигатель Vortec 4800 V8 теперь имеет мощность 285 л.с. (213 кВт) и 295 фунт-футов (400 Нм).

Новые цвета включают песочный металлик и бермудский синий металлик.

2006

2006 год стал последним годом для Tahoe и Yukon на платформе GMT800, и поэтому были внесены лишь незначительные изменения. Эти изменения включали объединение антенн OnStar и XM Satellite Radio в один блок, удаление значка Chevrolet на задней двери, перемещение каталитического нейтрализатора ближе к двигателю для улучшения показателей выбросов и новый ручной регулятор стояночного тормоза.

Двигатель Vortec 5300 V8 с гибким топливом теперь доступен во всех розничных упаковках.

Двигатели

Год	Рабочий объем	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Код двигателя	VIN-код (8-я цифра)
2000–2004	4,8 л	Vortec 4800 V8	270–285 л.с. (201–213 кВт)	285–295 фунт-фут (386–400 Н⋅м)	LR4	V
2005–2006	4,8 л	Vortec 4800 V8	285 л.с. (213 кВт)	295 фунт-фут (400 Н · м)	LR4	V
2000–2003	5,3 л	Vortec 5300 V8	285 л.с. (213 кВт)	325 фунт-фут (441 Нм)	LM7	T
2004–2006	5,3 л	Vortec 5300 V8	295 л.с. (220 кВт)	335 фунт-фут (454 Нм)	LM7	T
2002–2003	5,3 л	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	285 л.с. (213 кВт)	320 фунт-фут (430 Н · м)	L59	Z
2003-2006	5,3 л	Vortec 5300 V8 Flex Fuel	295 л.с. (220 кВт)	335 фунт-фут (454 Н · м)	L59	Z

Третье поколение (2007)

GMT900
Обзор
Также называется	GMC Yukon. Chevrolet Tahoe 4WD Special Service. Che vrolet Tahoe 2WD PPV
Производство	1 декабря 2005–2014
Годы модели	2007-2014
Сборка	США: Арлингтон, Техас (Arlington Assembly ); Джейнсвилл, Висконсин (Janesville Assembly ) (2006-2009) Китай: Шанхай (Шанхай GM ) Россия: Калининград (Автотор ) Венесуэла: Валенсия, Карабобо (Валенсия)
Дизайнер	Уэйн Черри (2002)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Платформа	GMT921 / 922 (GMT920)
Родственный	Chevrolet Suburban. GMC Yukon XL. Cadillac Escalade
Трансмиссия
Двигатель	4,8 л LY2 V8 (бензин) 5,3 л LY5 V8 ( бензин) 5,3 л LMG V8 (бензин / E85 ) 6,0 л LFA V8 (гибрид бензин / электрический) 6,0 л LZ1 V8 (гибрид бензин / электрический) 6,2 л L92 V8 ( бензин) 6,2 л L9H V8 (бензин / E85 ) 6,2 л L94 V8 (бензин / E85 )
Трансмиссия	4-ступенчатая 4L60-E автоматическая 6-ступенчатая 6L80 автомат 4-ступенчатый автомат CVT 2ML70
Габаритные размеры
Колесная база	116,0 дюйма (2946 мм)
Длина	202,0 дюйма (5131 мм)
Ширина	79,0 дюйма (2007 мм)
Высота	74,6-77,0 дюйма (1895–1956 мм)

2007-2009 GMC Yukon SLT 2007 Chevrolet Tahoe LT

Компания General Motors модернизировала Tahoe и Yukon на новой платформе GMT900 в конце 2005 г. как модель 2007 г. Гибридная версия Tahoe / Yukon, в которой используется общая GM / Chrysler Advanced Hybrid System 2, за которой последовали модели 2008 года. Tahoe and Yukon на базе GMT900 превзошел первоначальные ожидания продаж и продолжал хорошо продаваться, несмотря на ослабление рынка больших внедорожников. Tahoe с короткой колесной базой и его полицейский аналог начали производство на Arlington Assembly 1 декабря 2005 года. Производство SWB Yukon началось в начале 2006 года, и Janesville Assembly также будет запущена в эксплуатацию. Впервые GM использовала название Tahoe в Мексике.

. В 2007 году GMC Yukon и Chevrolet Tahoe получили различные переднюю панель, капот и задние фонари. GMC Yukon мог похвастаться монолитной решеткой радиатора и фарами, а решетка Chevrolet Tahoe была разделена полосой цвета кузова, похожей на хромированную планку на GMT800 Tahoe. И Yukon, и Tahoe с измененным дизайном отличались более угловатым дизайном, что придавало автомобилям более высококлассный вид, чем их предшественники. Интерьер также был значительно переработан, с приборной панелью с отделкой из искусственного дерева и хромированными элементами управления. Новые дверные панели, а также новые сиденья были добавлены в интерьер, он по-прежнему сохраняет доступность для девяти пассажиров только на моделях LS и SLE, таких как Chevy Suburban и GMC Yukon XL.

Пробег по шоссе был уменьшен с 19 миль на галлон ‑US (12 л / 100 км; 23 миль на галлон ‑imp) до 21–22 миль на галлон ‑US (от 11 до 11 л / 100 км; от 25 до 26 миль на галлон ‑imp) с добавлением активного управления топливом отключения цилиндров. В 2009 году 6,2-литровый двигатель на Yukon Denali получил увеличение мощности до 403 л.с. (301 кВт), а 6,2-литровый двигатель на 395 л.с. (295 кВт) был добавлен в качестве опции для Tahoe LTZ. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6L80 заменила 4-ступенчатую на всех грузовиках, кроме моделей 2WD с двигателем 4,8 л. Модель 2011 года имеет NHTSA риск опрокидывания 24,6% и боковую устойчивость на дороге 0,79 g.

Предлагаемый гибридный 2режим 2008 года с двумя уровнями отделки салона HY1 или HY2. 332 л.с. (248 кВт) 6.0L Vortec 6000 с парой 80-л.с., 184 фут-фунт. моментные электродвигатели. Коэффициент аэродинамического сопротивления увеличен с 0,36 до 0,34 за счет модернизированных кузовных панелей, аккумуляторной системы 12 В / 300 В. Электрический переменный ток 300 В, рулевое управление с электроусилителем 42 В, задние светодиодные фонари это было только опцией в 2008-13 годах и только с отделкой HY1 / HY2.

В течение 2008 модельного года модели LTZ имели опцию 405 л.с. (302 кВт) 6.2L Vortec 6200. Эта опция продолжалась в 2009 модельном году, но была исключена в 2010 модельном году.

<Модели 418>2010 подверглись умеренному обновлению в середине цикла, включая слегка приподнятый бампер, удаление дверного значка GM «Mark of Excellence», пересмотренную внутреннюю обшивку двери, улучшенную боковую структуру, боковые подушки безопасности туловища и опциональное предупреждение о боковой слепой зоне ..

На 2012 год GMC Yukon предложил специальный пакет Heritage Edition, включающий уникальный внешний вид Heritage Edition, коврики с вышивкой и цветными клавишами, вышитые подголовники, стандартные функции SLT-2 Equipment Group (например, кожаные сиденья с памятью в 10 направлениях) и задняя дверь с электроприводом) и дополнительные 20-дюймовые колеса. Издание Heritage Edition добавило 1970 долларов к цене Yukon и Yukon XL и предлагалось в трех цветах: Heritage Blue, White Diamond Tricoat и Onyx Black.

Конкурс «Сделай свою собственную рекламу»

В 2006 году Tahoe 2007 года был показан в телесериале Дональда Трампа, The Apprentice, и продвигался в нем с помощью телесериала The Apprentice, где две команды устроили шоу для ведущих компаний General Motors. сотрудники, чтобы узнать о новом Tahoe. Кроме того, The Apprentice спонсировал неоднозначный онлайн-конкурс, в котором любой мог создать 30-секундную рекламу нового Tahoe, введя текстовые подписи в предоставленные видеоклипы; Рекламный ролик победителя будет показан по национальному телевидению. Ранний пример пользовательского маркетинга, возглавляемый рекламным агентством Кэмпбелл Эвальд. Кампания начала давать обратный эффект, когда на YouTube и веб-сайт Chevy наводнили сотни пародий на окружающую среду, критиковавших автомобиль за его низкий уровень. расход бензина. Всего было создано более 400 негативных объявлений; однако было создано более 20 000 положительных рекламных объявлений, которые Chevrolet посчитал успешными, несмотря на негативное внимание СМИ.

Двигатели

Год	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Примечания
2007–2009 гг.	Vortec 4.8 V8	295 л.с. (220 кВт)	305 фунт-фут (414 Н · м)
2006– 2014	Vortec 5.3 V8	320 л.с. (239 кВт)	340 фунт-фут (461 Н · м)
2006–2014	Vortec 5.3 V8	326 л.с. (243 кВт))	348 фунт-фут (472 Нм)	326/348 фут-фунт Flex Fuel E85, 320 л.с. / 340 фут-фунт газового топлива
2008–2009	6,0 л Vortec 6000 V8	332 л.с. (248 кВт)	367 фунт-фут (498 Н · м)	Гибрид; Два электродвигателя мощностью 80 л.с. (60 кВт) 184 фут-фунт (249 Н · м) VVT. Совместная мощность бензинового и электродвигателя составляет 379 л.с. / 472 фут-фунт (640 Нм). Крутящий момент
2010–2013	6,0 л Vortec 6000 V8	332 л.с. (248 кВт)	367 фунт-фут (498 Нм)	Гибрид
2009–2011	6,2 л Vortec 6200 V8	405 л.с. (302 кВт)	417 фунт-фут (565 Н · м)	FlexFuel; в стандартной комплектации моделей 4WD
2008–2009	6,2 л Vortec 6200 V8	395 л.с. (295 кВт)	417 фунт-фут (565 Н · м)	Вариант отделки салона Tahoe LTZ
2011-2014	6,2 л Vortec 6200 V8	403 л.с. (301 кВт)	417 фунт-фут (565 Н⋅ м)	Yukon Denali VVT

Четвертое поколение (2015)

GMT K2UC / G
Обзор
Также называется	GMC Yukon
Производство	Январь 2014 — декабрь 2019
Годы модели	2015–2020
Сборка	США: Арлингтон, Техас
Дизайнер	Эд Велберн (2011)
Кузов и ходовая часть
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Компоновка	Передний двигатель,. задний привод / полный привод привод
Платформа	GMTK2XX. K2UC: Chevrolet Tahoe. K2UG: GMC Yukon / Yukon Denali
Родственный	Cadillac Escalade ESV (2015). Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL (2015)
Трансмиссия
Двигатель	5,3 л Ecotec3 FlexFuel V8 6,2 л Ecotec3 FlexFuel V8
Трансмиссия	6-ступенчатая 6L 80 автомат 8-ступенчатая 8L90 автомат (Denali)
Размеры
Колесная база	116,0 дюйма (2946 мм)
Длина	203,9 дюйма (5179 мм)
Ширина	80,5 дюйма (2045 мм)
Высота	74,4 дюйма (1890 мм). Denali: 77,1 дюйма (1958 мм)

GMC Yukon SLT

Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade и Cadillac Escalade ESV имел укороченный 2014 модельный год, начиная с июня 2013 года, и был заменен новой версией в феврале 2014 года как модель 2015 года.

Tahoe и Yukon построены на базе GMT K2XX платформы и обозначены как K2UC (для Chevrolet Tahoe) и K2UG (для GMC Yukon). Производство Tahoe и Yukon началось в декабре 2013 года, когда первые завершенные внедорожники использовались для целей тестирования, а официальная отгрузка автомобилей дилерам началась 5 февраля 2014 года. Tahoe 2015 года позже был назван самым быстро продаваемым автомобилем в феврале 2014 года. в среднем за семь дней продаж после выпуска. 12 сентября 2013 года GM опубликовала фотографии и пресс-релизы Tahoe и Yukon четвертого поколения. Как и его более крупные собратья Suburban и Yukon XL, передние панели Tahoe и Yukon отличаются друг от друга, но от основания задних передних стоек они имеют почти одинаковые стилистические элементы. Теперь это включает в себя инкрустированные двери, которые заправляются в дверные пороги, а не над ними, что улучшает аэродинамику и экономию топлива, а также снижает внутренний шум. Капоты и панели задней двери теперь сделаны из алюминия, чтобы уменьшить вес автомобиля. Более эффективная трансмиссия EcoTec3 с прямым впрыском топлива в сочетании с улучшенной аэродинамикой помогает повысить топливную экономичность внедорожников. Оба внедорожника четвертого поколения не имеют общего листового металла или светового элемента с полноразмерными пикапами, а передние решетки обоих автомобилей слегка изменены, чтобы придать им индивидуальность. Передние фары оснащены прожекторными фарами по бокам фирменной решетки Chevrolet с двумя отверстиями — хромированной на всех моделях, переходящей в передние крылья, в то время как отделка LTZ оснащена газоразрядными фарами высокой интенсивности и светодиодными дневными ходовыми огнями.

Также новинкой является добавление складывающихся сидений второго и третьего ряда, которые теперь являются стандартной функцией, но могут быть оснащены дополнительной функцией складывания с электроприводом для модернизированной отделки салона и дополнительными двумя дюймами ножек. место для пассажиров второго ряда. Функция складывания-раскладывания третьего ряда достигается с помощью приподнятой платформы, которая уменьшает доступное грузовое пространство за сиденьями третьего ряда. Стандартные сиденья третьего ряда и приподнятая складывающаяся платформа значительно сокращают доступное грузовое пространство по сравнению с предыдущими моделями Tahoe. Множество USB-портов и розеток теперь разбросаны по всему их внутреннему пространству, включая одну 110-вольтовую трехконтактную розетку, при этом Tahoe добавляет доступный восьмидюймовый цветной сенсорный радиоприемник с возможностью подключения MyLink следующего поколения, а также доступную заднюю панель. сиденья развлекательная система (но не будет иметь опцию Blu-ray, которая является эксклюзивной для Suburban 2015 года), в то время как Yukon добавил стандартное радио с цветным сенсорным экраном диагональю восемь дюймов с улучшенным IntelliLink и доступной навигацией.

В салоне Yukon больше функций, включая сиденья, наполненные пеной двойной жесткости, стандартную звуковую систему Bose и слоты для SD-карт, а также многослойное стекло для лобового стекла и передних окон, что снижает внутренний шум. Подвеска GM третьего поколения с магнитным регулированием хода является дополнительной опцией для моделей Tahoe LTZ, улучшенные функции которых включают в себя магнитное регулирование хода третьего поколения, систему демпфирования в реальном времени, которая обеспечивает более точное управление движением кузова, «считывая» дорогу каждую миллисекунду, и изменение демпфирования всего за пять миллисекунд.

Новая платформа создана на основе моделей Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 2014 года. В обоих внедорожниках используется звукопоглощающий материал, повышающий тишину в салоне. Новые Cadillac Escalade и Cadillac Escalade ESV поступили в дилерские центры в апреле 2014 года. Модели для Tahoe и Suburban продолжались как LS, LT, LTZ, а также Юкон и Юкон XL как SLE, SLT и Денали . Tahoe and Yukon поступил в продажу в феврале 2014 года как автомобиль модельного года начала 2015 года. Ожидается, что цены на полностью новые внедорожники GM останутся такими же, как и на внедорожники текущего поколения GMT900. Модели Tahoe Hybrid, Yukon Hybrid и Yukon Denali Hybrid были сброшены вместе с их силовыми агрегатами, а также Cadillac Escalade Hybrid и Cadillac Escalade Hybrid Platinum. Yukon Denali AWD также был исключен.

26 сентября 2014 года Chevrolet представила обновленный Z71 Tahoe на Государственной ярмарке в Техасе, а также дебютировал Texas Edition Tahoe, последний из-за того, что Техас имеет самые большие единицы Tahoes, проданные в США. Штаты (по состоянию на август 2014 года продажи внедорожников Chevrolet в Техасе выросли на 37 процентов) и празднование 60-летия сборочного завода GM в Арлингтоне; производство началось в октябре 2014 года. Как и в случае с предыдущим Z71 Tahoe, эта версия будет по-прежнему предлагаться только в комплектации 4WD LT, с передней защитной пластиной, внедорожными шинами, установленными на 18-дюймовых колесах, уникальной решеткой радиатора и подножками. и идентификация «Z71″ внутри и снаружи. Также включены противотуманные фары, передние буксировочные крюки и передний парктроник. Texas Edition будет доступен в вариантах комплектации LT и LTZ с максимальным пакетом буксировки, 20-дюймовыми полированными алюминиевыми колесами (на моделях LT), 22-дюймовыми окрашенными алюминиевыми колесами премиум-класса (на моделях LTZ) и эксклюзивным » Значок «Техасское издание». Пакет Texas Edition Tahoe будет частью линейки, в которой также будет использоваться пакет Texas Edition, наряду с Suburban и Silverado.

Спрос и интерес к обновленному Tahoe с тех пор также вылились в 108-процентный всплеск продаж. Он поступил в продажу в феврале 2014 года, при этом большинство дилеров сообщили, что единицы были проданы в течение 17 дней после их прибытия на дилерские лоты, при этом большинство клиентов выбрали полностью опциональную модель LTZ, что сделало его одним из самых быстро продаваемых автомобилей Chevrolet в 2014 году. с Suburban, кто показали более высокие продажи и более быстрый оборот запасов.

Двигатели

Год	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Примечания
2015 – настоящее время	5,3 л Ecotec3 V8	355 л.с. (265 кВт)	383 фунт-фут (519 Нм)
2015 – настоящее время	6,2 л Ecotec3 V8	420 л.с. (313 кВт)	460 фунт-фут (620 Н · м)	Первоначально эксклюзивно для GMC Yukon Denali Trim, но доступно в Tahoe с пакетом RST Performance Pack от 2018 года

Отзыв о безопасности

23 марта 2014 года GMC Yukon 2015 года загорелся и загорелся в Анахайме, Калифорния, после пара, которая вместе с торговым представителем, проводившим им тест-драйв, заметила, что автомобиль остановился и дым начал проникать в кабину, побудив троих людей припарковать машину и сбежать, прежде чем она была уничтожена в течение 15 минут. Причина возгорания — утечка масла и неисправность двигателя. Несмотря на единичный инцидент, Tahoe и Yukon 2015 года, как полагают, не связаны с объявленным GM отзывом своих автомобилей, произведенным 17 марта 2014 года. Однако пять дней спустя, 28 марта 2014 года, GM объявила об отзыве автомобиля 2015 года. Тахо и Юкон, чтобы отремонтировать «трубопровод охладителя трансмиссионного масла, который ненадежно сидит в своем фитинге», что приводит к остановке автомобиля и разрыву магистрали масляного охлаждения, что приводит к неисправности двигателя и немедленному возгоранию. 6 июня 2014 года GM выпустила еще один отзыв на Tahoe и Yukon 2015 года, поскольку их модули радиоуправления могут не работать и, таким образом, препятствовать появлению определенных звуковых предупреждений о безопасности.

Полугодовое обновление 2015 года

Tahoe получил возможности 4G LTE, WiFi и Siri, новую цветовую палитру Brownstone Metallic и добавил функцию громкой связи с электроприводом задней двери, которая является стандартной для LTZ, но включена в LT с дополнительным пакетом Luxury Package. Функция MyLink с навигацией стала стандартной для комплектаций LTZ, в то время как возможность E85 удалена из розничных заказов

В Yukon, помимо вышеупомянутых функций, обновляется 6,2-литровый двигатель EcoTec3 V8 с новым Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия 8L90E промежуточного модельного года, позволяющая повысить экономию топлива.

Окрашенная в цвет кузова антенна «Плавник акулы» была добавлена ​​в середине 2015 года для всех моделей.

2016

В 2016 модельном году Chevrolet Tahoe получил больше обновленных изменений и новых функций, подобных тем, которые были добавлены в Suburban. Изменения включали педали с регулируемой мощностью, предупреждение о лобовом столкновении, фары IntelliBeam, систему помощи при удержании полосы движения и сиденье с функцией предупреждения о безопасности как часть недавно представленного расширенного пакета предупреждений водителя в качестве доступной опции для отделки LS. Внутренняя напольная консоль с местом для хранения и считывателем SD-карт была удалена, и была представлена ​​новая информационно-развлекательная система, официально положившая конец эре CD-плееров для Tahoe; 8-дюймовая функция MyLink была расширена до обрезки LS и стала стандартной (заменив 4-дюймовый дисплей), хотя функция навигации остается опцией для LT и стандартной для LTZ. В пакет защиты от кражи был добавлен новый щиток задней двери, а также новая система помощи при удержании полосы движения, которая заменила предупреждение о выезде с полосы движения. Топливные баки без крышки стали стандартными для всех комплектаций. Siren Red Tintcoat и Iridescent Pearl Tricoat стали новыми цветными вставками, заменив Crystal Red Tintcoat и White Diamond Tricoat. Комбинация приборов была переконфигурирована с новым многоцветным улучшением, а проекционный дисплей был введен в качестве стандарта только в комплектацию LTZ.

GMC Yukon 2016 года также претерпел аналогичные изменения, включая заднюю дверь, мощность, свободные руки теперь упакованы в планки SLT, функция свободного потока, которая заменила пакет Premium, и два новых цвета премиум (Crimson Red Tintcoat и White Frost Tricoat) заменяют Crystal Red Tintcoat и White Diamond Tricoat соответственно.

Tahoe 2016 был оснащен функциями Apple CarPlay и Android Auto Capability. Однако одновременно можно использовать телефоны только одной из их марок. Пакеты LTZ и Denali 2014 и 2015 годов были оснащены аксессуаром для «беспроводной» зарядки. в то время как опция Android Auto будет доступна только в версиях LT и LTZ с 8-дюймовыми экранами.

В 2015 году российский Chevrolet Tahoe получил 6,2-литровый двигатель V8 L86 EcoTec, который был единственным двигателем, предлагаемым в регион только для рынков России и СНГ, поскольку GM не планировала делать его доступным для Северной Америки.

2017

Для 2017 модельного года Chevrolet внесла обновленные изменения в Тахо. Новые дополнения включают функцию водителя-подростка, функцию App Store, напоминание на заднем сиденье и автоматическое торможение вперед на низкой скорости. Два новых цвета, Blue Velvet и Pepperdust Metallic, были добавлены вместо четырех цветов. Вариант с 22-дюймовыми колесами был расширен до трех, а развлекательная система для задних сидений подверглась капитальному ремонту. Компания Chevrolet также внесла изменения в планку уровня отделки: значок на задней стойке теперь удален с моделей LS, а отделка LTZ переименована в Premier, которая по-прежнему будет топовой моделью в линейке.

Модель 2017 года. Год Юкон также получил аналогичные изменения, но с некоторыми исключениями. Были представлены два новых цвета: Dark Blue Sapphire Metallic и Mineral Metallic, последний эксклюзивен для Denali, который также добавляет новые 22-дюймовые сверхяркие алюминиевые диски с темно-серебристой премиальной окраской и проекционный дисплей к его особенностям. Подсветка салона изменилась с красной на синюю. Сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом и вентиляцией теперь входят в стандартную комплектацию SLT и Denali.

2018

В 2018 модельном году 6,2-литровый двигатель EcoTec3 V8 будет доступен в версии Tahoe RST (при покупке с пакетом Performance). Все мои. Уровни отделки Tahoe и Suburban 2018 теперь будут стандартными со светодиодными дневными ходовыми огнями, которые заменят ДХО с проектором дальнего света в комплектациях LS и LT. Tahoe 2018 будет иметь пакет Custom Edition, добавленный в качестве опции в базовую комплектацию LS. Уровень отделки салона Chevy Tahoe LS будет иметь хромированную решетку, 18-дюймовые окрашенные алюминиевые диски, 18-дюймовые всесезонные шины blackwall и удаление сидений третьего ряда (что снижает пассажировместимость до 5 мест с 8), если заказывается с пакетом Custom Edition. GMC Yukon получил 10-ступенчатую автоматическую коробку передач на уровне отделки салона Denali, а GMC Yukon модернизируют в 2018 году с обновленной решеткой радиатора, аналогичной той, что была у моделей GMC Acadia и 2018 GMC Terrain <495.>2019

Tahoe / Yukon 2019 модельного года претерпит лишь незначительные изменения. Один цвет кузова, Shadow Grey Metallic, заменит как Havana Metallic, так и Tungsten Metallic, а модель Premier получит обновленный значок на задней двери.

2020

Tahoe / Yukon 2020 модельного года будет иметь короткий срок пребывания в должности, поскольку это последний год для четвертого поколения. Соответственно, Chevrolet удаляет All Season Package и LT Signature Package, а также цвет кузова Pepperdust Metallic от Tahoe, а GMC Yukon 2020 года заменил свой цвет Pepperdust Metallic на Carbon Black Metallic без каких-либо дополнительных изменений.

Пятое поколение (2021)

GMT1YC
Обзор
Также называется	GMC Yukon
Производство	18 мая 2020 г. — настоящее время
Год выпуска	2021– присутствует
Сборка	США: Арлингтон, Техас
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Компоновка	Передний двигатель,. задний привод / полный привод
платформа	GMT T1XX
родственный	Cadillac Escalade ESV (2021). Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL (2021)
Силовой агрегат
Двигатель	5,3 л (325 куб. Дюймов) L84 EcoTec3 V8. 6,2 л L86 EcoTec3 V8 (Yukon Denali; пакет RST Tahoe). 3,0 л Двигатель Duramax I6 турбодизель
Трансмиссия	10-ступенчатая Hydra-Matic 10L80 с автоматической коробкой передач
Размеры
Колесная база	120,9 дюйма (3071 мм)
Длина	Tahoe: 210,7 дюйма (5352 мм). Юкон: 210,0 дюйма (5334 мм)
Ширина	81,1 дюйма (2060 мм)
Высота	75,7 дюйма (1923 мм)

10 декабря 2019 года компания Chevrolet представила Tahoe пятого поколения на Little Caesars Arena в Детройте, штат Мичиган. На этот раз GM решила сначала представить полноразмерные внедорожники Chevrolet, затем GMC Yukon в январе 2020 года и Cadillac Escalade в феврале 2020 года. После остановки отрасли из-за пандемии коронавируса производство внедорожников началось на заводе в Арлингтоне 18 мая 2020 г. и поступил в дилерские центры в июне 2020 г.

Tahoe

Пакет Tahoe Z71

Основанный на той же платформе GMT T1XX, что и Silverado 1500, Tahoe отличается путем замены ведущей оси грузовика и листовых рессор на независимую заднюю многорычажную подвеску с винтовыми пружинами, тем самым понижая пол автомобиля и создавая больше места как в грузовом отсеке, так и на сиденьях второго и третьего ряда. Длина Tahoe увеличилась до 210,7 дюйма, а колесная база — до 120,9 дюйма, а длина колесной базы уменьшилась на 15 дюймов из-за сдвига задней колесной базы на 5 дюймов, что сделало его самым большим внедорожником в полноразмерном сегменте. Он получает 11 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и 10 дюймов пространства для ног в третьем ряду.

В комплектациях по-прежнему будут представлены основные базовые уровни LS, LT и Premier, причем Z71 и RST будут переходить от пакета к уровню премиум, а также недавно добавлен уровень High Country, последний из которых является вершиной Линия, что делает Tahoe единственным стандартным полноразмерным внедорожником, предлагающим самые ровные комплектации любого автомобиля в этом сегменте.

К автомобилю добавлены четыре выхлопных патрубка, что придает ему более уникальный вид, но он будет стандартным только для Premier и High Country и доступен только в LT. Триммеры LS, Z71 и RST не будут иметь этой функции из-за их конфигурации.

Несмотря на то, что он сохранил квадратный вид, с этим изменением он добавил более пышный дизайн и принял тот же язык дизайна Chevrolet с передней решеткой и зловещей светодиодной подсветкой, которая также используется на Silverado, за исключением Z71 с черной решеткой (без бампера) и RST. Задняя дверь более передняя и центральная, с надписью «Tahoe» на ней.

Панель приборов и развлекательная система претерпели изменения, отошедшие от традиционного дизайна. Недавно обновленные функции включают 10,25-дюймовый сенсорный экран, который теперь является стандартным для всех отделок, и пару 12,6-дюймовых задних ЖК-экранов, которые могут воспроизводить фильмы и предлагать контент со смартфонов пассажиров, а также могут воспроизводить разные программы на двух экранах. На приборной панели размещена новая кнопочная колонка переключения (P, R, N, D), девять дисплеев камер для расширенных возможностей буксировки и в общей сложности 30 дополнительных функций безопасности были реализованы на всем Tahoe. Адаптивная подвеска Air Ride является стандартной для более высоких комплектаций, а также с 8-дюймовым экраном водителя.

Впервые он будет оснащен дизельным двигателем Duramax в качестве опции (доступен во всех комплектациях и пакетах, кроме Z71), и пока это единственный бренд за пределами своих конкурентов, имеющий эту опцию; используется 3.0L I6, который производит 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. В ожидании каких-либо изменений из-за глобальной пандемии коронавируса 2020 года, которая замедлила производство, Tahoe пятого поколения поступит в продажу во втором квартале 2020 года как модель 2021 года.

Хотя GM планировала выпустить Впервые Тахо перешел в страны с правым рулем, эти планы были отменены для австралийского региона из-за низкого спроса на большие внедорожники и местной компании (ожидалось, что это Holden Special Vehicles ), которая была готова к

вид сзади

Yukon

GMC представила свое пятое поколение Yukon в Вейле, штат Колорадо, 14 января 2020 года, вместе со своим братом увеличенного размера Юкон XL. Как и Tahoe, Yukon также будет иметь независимую заднюю подвеску, 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизельный двигатель и вариант подвески верхнего уровня с пневморессорами и амортизаторами с магнитной подвеской, стандартный 5,3-литровый V-8 и опциональный 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая является стандартной для всей линейки. Он также получил 4,9 дюйма в колесной базе, но только 0,4 дюйма в общей длине, что делает его по-прежнему меньше длины Tahoe. Приборная панель будет иметь две версии: одна будет похожа на Tahoe, а другая с большим развлекательным экраном будет эксклюзивно для Denali. Дизайн Yukon следует языку дизайна GMC: передняя решетка имитирует Sierra, а задняя дверь имитирует линейку кроссоверов GMC с фарами, распространенными на двери задней двери.

Линейка триммеров также расширилась: к SLE, SLT и Denali теперь присоединился эксклюзивный 4WD AT4, последний из которых стандартно поставляется с электронно адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control, AT4- эксклюзивные кожаные сиденья и прострочка с уникальным цветом интерьера Jet Black и акцентами бренди, рулевое колесо с подогревом, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев боковых сидений второго ряда, двухскоростная раздаточная коробка, 20-дюймовая Goodyear Внедорожные шины, система Traction Select System с режимом бездорожья, контроль спусков и защитные пластины.

Yukon пятого поколения дебютирует в июле 2020 года как модель 2021 года.

Отзыв / проблема безопасности

3 августа 2020 года GM разослала новый TSB (Технический Service Bulletin), в котором рассматривается потенциальная проблема, связанная с линиями охладителя моторного масла на Tahoe и Yukon 2021 года. Проблема была разослана дилерам до получения автомобилей, и им было дано указание проверить линии охладителя моторного масла на быстроразъемном соединении на радиаторе, чтобы убедиться, что они правильно установлены, прежде чем продавать или продавать автомобиль у дилера. Никаких деталей для замены не требовалось, но предупредил клиентов, чтобы они проверили его, поскольку, если не отремонтировать, может произойти катастрофический отказ двигателя.

GMC Yukon Denali

Паспортная табличка GMC Denali начиналась как роскошная версия Юкона для 1999 модельного года. Denali доступен как в стандартной, так и в XL версии и является топовой отделкой в ​​линейке GMC Yukon.

1999-2000 гг.

GMT400 GMC Yukon Denali

В 1998 году, на момент своего появления, Yukon Denali был ответом GM на Lincoln Navigator, но затем GM представила клон Yukon Denali и переименовал его в Escalade под шильдиком Cadillac. Внешний вид Yukon Denali был аналогичен Cadillac Escalade, при этом весь передний зажим и нижние боковые панели кузова отличались от стандартного Yukon. Кроме того, в интерьере Denali представлены роскошные опции, недоступные в Yukon. К ним относятся модернизированный кожаный салон, сиденья с электроприводом, передние и задние сиденья с подогревом, стереосистема Bose и немного дерева на приборной панели. В 1999 Yukon Denali и Escalade также впервые была применена коммуникационная система GM OnStar в полноразмерном внедорожнике.

2001–2006

2006 GMC Yukon Denali

Несмотря на то, что Yukon был модернизирован вместе с Chevrolet Suburban и Tahoe в 2000 году, Denali и Escalade остались на рынке. GMT400 Платформа. Только в 2001 году Denali и Escalade были модернизированы. В то время как Escalade отошел от своей схемы внешнего дизайна, основанной на Юконе, в попытке скрыть свои корни, внешний вид Yukon Denali почти такой же, как у GMT800 Yukon после 2000 модельного года. Рельефные боковые панели кузова и слегка переработанные фары с линзами прожектора вместе с 17-дюймовыми полированными колесами, уникальной решеткой радиатора и передним бампером отличают Yukon Denali от обычного Yukon. В 2001 году также была представлена ​​решетка радиатора, которая теперь стала отличительный знак фирменной таблички Denali.

2007–2014

2011 GMC Yukon Denali

Yukon Denali был переработан для модели 2007 года вместе с обычным основным Yukon. Самым большим изменением был стиль, такой как приплюснутая задняя дверь, напоминающая новый Tahoe, и в особенности форма решетки и фар, благодаря которым Yukon выглядел менее агрессивно, чем предыдущие модели. Единственное внешнее отличие Yukon Denali от стандартного Yukon — хромированная решетка радиатора и широкое использование хромированных акцентов; и, конечно же, эмблемы, рельефные рокеры, хромированные фары и двигатель Vortec 6200, который он разделяет с Cadillac Escalade.

2015–2020

GMC Yukon XL Denali

Yukon Denali был переработан и обновлен вместе с другими внедорожниками GM в сентябре 2013 года и поступил в дилерские центры 5 февраля 2014 года как модель 2015 года. Yukon Denali отличается первоклассными функциями (с использованием тех же функций, что и в отделке Tahoe LTZ) и сотовой конструкцией передней решетки радиатора, оснащенной новой технологией активного шумоподавления и магнитным регулированием хода GM третьего поколения. подвеска в стандартной комплектации. В ноябре 2014 года рекомендованная производителем розничная цена Yukon Denali была увеличена на 1300 долларов отчасти из-за загруженных функций, добавленных к его полугодовым обновлениям за 2015 год.

2021-настоящее время

Yukon Denali пятого поколения был представлен в январе 2020 года. Обновленный и переработанный автомобиль будет продвигаться вверх в своей линейке отделки салона из-за введения AT4, который был размещен выше уровня SLT. У него также будет другая функция приборной панели, которая будет эксклюзивной для этой отделки.

Гибридный автомобиль

Chevrolet Tahoe Hybrid, используемый Мэрилендом Губернатором Мартином О’Мэлли GMC Yukon Hybrid

Гибридный электромобиль Tahoe дебютировал в конце 2007 года. В январе 2008 года начальная цена составляла 50 540 долларов США. Стартовая цена модели 2009 года была увеличена до US $ 51,405.

Chevrolet Tahoe Hybrid использует комбинацию двигателя V8 с двойным рабочим объемом 3,0 / 6,0 л и двух двигателей мощностью 60 кВт (80 л.) электродвигатели (непрерывного действия) с никель-металлогидридным аккумулятором на 300 вольт. Автомобиль может работать на бензине, электричестве или их смеси, используя автоматическую двухрежимную гибридную систему, которая контролирует крутящий момент автомобиля и состояние аккумулятора, чтобы выбрать наиболее эффективный источник энергии. Батарея заряжается либо напрямую, генерируя электричество, приводя в движение один или оба электродвигателя с использованием бензинового двигателя (когда транспортное средство движется по инерции или приводится в движение бензиновым двигателем), либо колесами, приводящими в движение один или оба электродвигателя с помощью так называемого » Рекуперативное торможение «при замедлении транспортного средства, таким образом восстанавливая часть энергии, вложенной в поступательный импульс. Tahoe считается сильным или полным гибридом, поскольку он может работать полностью от батареи (в ограниченном диапазоне) на низких скоростях. При вождении по городу рейтинг расхода топлива EPA для версии 2WD гибрида составляет 21 миль на галлон ‑US (11 л / 100 км; 25 миль на галлон ‑imp). Для сравнения, негибридные варианты Tahoe оцениваются не выше 15 миль на галлон ‑US (16 л / 100 км; 18 миль на галлон ‑imp) при движении по городу. При вождении по шоссе рейтинг EPA составляет 22 миль на галлон ‑US (11 л / 100 км; 26 миль на галлон ‑imp).

Модели Tahoe и Yukon Hybrid были сняты с производства после 2013 модельного года как GM решили сделать свои внедорожники более экономичными с введением двигателя EcoTec, который они позже установили на Tahoe и Yukon 2015 года.

За пределами США

В Бразилии Tahoe GMT400 продавался под названием «Grand Blazer», поставлялся из Аргентины только с задним приводом, с 6-цилиндровыми двигателями местного производства (Chevrolet с прямым приводом 4.1 MPFI последнего типа — единственный вариант с бензиновым двигателем. и 4,2-литровый MWM Sprint 6.07T для тех, кто предпочитает дизель) и механическую коробку передач. GMT400 используется элитными подразделениями полиции Бразилии, такими как BOPE (Batalhão de Operações Policiais Especiais) в Рио-де-Жанейро и ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar) и GATE (Grupo de Ações Taticas Especiais) в Сан-Паулу. Он также используется в São Paulo Sta. полиция и полиция штата Риу-Гранди-ду-Сул. Но по мере того, как автомобили устарели, подавляющее большинство из них было заменено, в основном, меньшим Chevrolet Blazer среднеразмерным внедорожником. Название Тахо не использовалось в Бразилии, потому что оно было бы незнакомо большинству бразильцев, поскольку оно относится к озеру Тахо на границе Невады и Калифорнии.

Другая южноамериканская страна, Чили, включила этот автомобиль в качестве транспортного средства для подразделения специальных операций (GOPE ) чилийской полиции (Carabineros de Chile ) для перевозки оборудования связи.

Tahoe также собирался в Венесуэле из комплектов CKD для 3 поколений, которые в 2014 году были сняты с производства на большей части местного модельного ряда Chevrolet из-за неблагоприятных экономических условий и политических обстоятельств. 4-е поколение Tahoe не было доступно в Венесуэле.

В Эквадоре из-за финансовых льгот для гибридных автомобилей, 3-е поколение Tahoe предлагалось только в гибридных версиях до 2011 года. Обзор преимуществ исключения гибридных автомобилей с рабочим объемом более 1,8 л. сделали Tahoe Hybrid менее экономичным, чем негибридный в Эквадоре.

Пакет полиции

GMT800 Шевроле Тахо Пакет полиции Тахо, используемый для плотины Гувера полиции

В Северной Америке используется Тахо многими правоохранительными органами, пожарными и службами EMS. До анонса полицейской модели Z56 в полиции использовались гражданские базовые модели и модели LS на базе GMT400. В течение 1997 модельного года Tahoe предлагался с полицейским вариантом Z56, в котором использовались компоненты подвески от снятого с производства грузовика 454SS — первые Tahoe Z56 были доступны только с 2WD, пока не было прекращено производство GMT400. Первоначальный прототип имел задние дисковые тормоза на основе B-body 9C1, тогда как серийные Z56 поставлялись с задними барабанными тормозами. Планы по оснащению Tahoe полицейским пакетом Z56 возникли примерно в 1994 модельном году, когда GM сообщила новость о постепенном отказе от своих седанов на платформе B (Caprice, Impala SS, Roadmaster) в конце 1996 модельного года, когда замена была неизбежна, поскольку GM прекратила производство легковых седанов с кузовом на раме из-за продаж внедорожников. С момента появления GMT900, Chevrolet в настоящее время предлагает две версии полицейского пакета Tahoe; версия с полным приводом и версия с двумя колесами. Так же, как модели на базе GMT400, гражданские модели GMT800 Tahoe и LS также использовались в полиции, пока в 2004 году в конце жизненного цикла GMT800 некоторыми агентствами не был повторно представлен вариант пакета Z56 Police.

Chevrolet называет полноприводную (4WD) версию «Special Service Vehicle» (SSV) с кодом 5W4. Эту версию Tahoe можно использовать для всех целей, кроме преследования и скоростных откликов, благодаря высокому центру тяжести чуть ниже переднего окна (высота, а не местоположение), что повышает вероятность опрокидывания на высоких скоростях. Эту версию предпочитают агентства, где часто возникают снег, лед, наводнения, пересеченная местность и клиренс. [34]

Chevrolet относится к полноприводной (2WD) версии, также известной как версия с задним приводом (RWD), как «полицейский автомобиль преследования» (PPV). Эта версия может использоваться для всех целей, включая погони и быстрые ответы. Центр тяжести в этом автомобиле ниже, чем у полноприводной версии, а дорожный просвет примерно на 1 дюйм (25 мм) меньше, при этом стандартный задний бампер заменяет буксирное устройство на гражданских Tahoes. Агентства дорожного патрулирования предпочитают версию с приводом на два колеса, где погони и ответные действия на большие расстояния более распространены. По состоянию на 2012 модельный год Tahoe был последним заднеприводным полицейским автомобилем с кузовом на раме, произведенным для рынка США с тех пор, как Ford отказался от устаревшей платформы Panther — Volvo XC90. Ford Police Interceptor (известный как Ford Explorer в гражданской отделке). Другие внедорожники, такие как Ford Expedition, используются многими правоохранительными органами и службами EMS, но не имеют рейтинга преследования. [35]

Компания Chevrolet построила полицейский патрульный автомобиль Chevrolet Tahoe 2015 года, концепт которого был представлен на выставке 2013 SEMA Show в Лас-Вегасе. Автомобиль стал доступен с трансмиссиями 2WD и 4WD. В первом квартале 2014 года поступили заказы на модели для специальных услуг, а затем последовали заказы на модели полицейского преследования.

PPV 2021

PPV 2021 Tahoe знаменует собой наиболее радикальное отличие от стандартного Tahoe. Крышки клапанов заимствованы у двигателя GM LT4, который используется в высокопроизводительных Corvette, Camaros и Cadillac. Охладители двигателя и трансмиссии зависят от PPV. Bridgestone совместно с GM разработали шины Firehawk Pursuit для 20-дюймовых стальных колес. 6-поршневые тормоза с ротором 16 дюймов Brembo входят в стандартную комплектацию PPV. Подвеска занижена и дополнительно усилена. Полный привод входит в стандартную комплектацию и при необходимости передается вперед с муфтой повышенного трения в раздаточной коробке. Спидометр на 160 миль в час является стандартным, а генератор переменного тока почти вдвое увеличивает силу тока стандартного Tahoe.

Военное применение

LSSV
Обзор
Производитель	General Motors, AM General
Годы выпуска	2001 – настоящее время
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный внедорожник. 4-дверный внедорожник. 2-дверный пикап. 4-дверный пикап
Платформа	Платформа GM GMT880
Трансмиссия
Двигатель	6,6 л Duramax V8
Трансмиссия	4-ступенчатая 4L80-E автомат. 5-ступенчатая Allison 1000 автомат
Размеры
Колесная база	зависит от модели
Длина	зависит от модели
Ширина	зависит от модели
Высота	зависит от модели
Снаряженная масса	зависит от модели

Когда производство CUCV II закончилось в 2000 году, GM переработала дизайн это должно совпадать с предложениями гражданских грузовиков. В 2001 году номенклатура CUCV была изменена на Light Service Support Vehicle. В 2005 году производство LSSV переключилось на AM General, подразделение MacAndrews and Forbes Holdings. LSSV — это автомобиль производства GM Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Tahoe или Chevrolet Suburban с двигателем. 6,6-литровый турбодизельный двигатель Duramax. Поскольку GM периодически модернизировала свои гражданские грузовики и внедорожники с 2001 года по настоящее время, LSSV также были обновлены косметически.

Милитаризация стандартных грузовиков / внедорожников GM в LSSV включает внешние изменения, такие как окраска CARC (Forest Green, Desert Sand или 3-цветный камуфляж), затемняющие огни, военные бамперы, ограждение щеток, гнездо для рабов НАТО / гнездо для прицепов НАТО, крюк для иголок, буксирные скобы и электрическая система 24/12 вольт. На панели управления есть дополнительные элементы управления и таблички с данными. Грузовик также может быть оснащен опорами для оружия в кабине, крюками для крепления груза, складными сиденьями для военнослужащих, инструментами Pioneer, лебедками и другими военными принадлежностями. В канадской армии эти машины получили прозвище «Милверадо».

Опция Enhanced Mobility Package (EMP) добавляет модернизированную подвеску, 4-колесные антиблокировочные тормоза, блокируемый задний дифференциал, шины с замком, систему контроля давления в шинах и другие улучшения. Около 2000 единиц LSSV были проданы американским и международным военным и правоохранительным организациям.

Варианты

• Грузовой / военный пикап (2-дверный, расширенная кабина или 4-дверный Silverado)
• Грузовой / военнослужащий / командирский автомобиль (4-дверный Tahoe)
• Грузовой / военно-транспортный / командирский автомобиль / скорая помощь (4-дверный пригородный транспорт)

Годовые продажи в США

Календарный год	Тахо	GMC Yukon	Общий объем продаж в США
1998	133,235	49,355	182,590
1999	122,213	53,280	175,493
2000	149,834	56,297	206,131
2001	202,319	77,254	279,573
2002	209,767	76,488	286,255
2003	199,065	86,238	285,303
2004	186,161	86,571	272,732
2005	152,307	73,458	225,765
2006	161,491	71,476	232,967
2007	146,259	63,428	209,687
2008	91,578	39,064	130,642
2009	73,254	29,411	102,665
2010	75,675	28,781	104,456
2011	80,527	34,250	114,777
2012	68,904	27,818	96,722
2013	83,502	28,302	111,804
2014	97,726	41,569	139,295
2015	88,342	42,732	131,074
2016	103,306	53,447	156,753
2017	98,961	49,183	148,144
2018	104,153	80,784	178,829
2019	101 189	74 673	175 862

Ссылки

Chevrolet TAHOE RST 2018

Внешние ссылки

• Официальный сайт

Английский


произнести


Коллекции


Викторина


Все Языки


{{app[‘fromLang’][‘value’]}} -> {{app[‘toLang’][‘value’]}}


{{app[‘user_lang_model’]}}

x