Как пишется ситроен джампи

По всем делам с комфортом

  • Полезный объем загрузки до 6,6м3 с Moduwork®
  • Вместимость до 3х европаллет
  • Версия с автоматической коробкой передач

По всем делам с комфортом

Jumpy знает толк в работе

Созданный специально для профессионалов, Citroën Jumpy отличается своей функциональностью, эффективностью и современным дизайном.

Комфорт Citroёn к вашим услугам!

Отделка сидений, приборная панель, внешний вид и несравненный комфорт при вождении: Citroёn Jumpy будет ежедневно обеспечивать вам комфорт, свойственный всем пассажирским автомобилям марки. Каждая поездка будет приносить вам удовольствие.

Безопасность

С технологиями Citroën Jumpy повседневные и деловые поездки будут более комфортными и безопасными.

Автомобиль для дела может быть комфортным и безопасным! Citroёn Jumpy 4х4 создан для самых сложных задач и непростых дорожных условий.

Дизельные двигатели, которыми оснащается Citroёn Jumpy, позволяют получить исключительно низкий расход топлива:

  • 1.6HDi 90л.с. (215Нм / 1500 об.мин.) – 6,0л/100км

    Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения, маршрута, массы автомобиля в снаряженном состоянии, дорожных, климатических и всех прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный средний и моментальный расход топлива по данным бортового компьютера может значительно отличаться от заявленного производителем среднего расхода

     

  • 2.0HDi 150л.с. (370Нм / 2000 об.мин.) – 5,9л/100км

    Заявленное значение среднего расхода топлива измерено в специальных нормализованных условиях, без учёта влияния манеры вождения, используемого топлива, режима движения, маршрута, массы автомобиля в снаряженном состоянии, дорожных, климатических и всех прочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный средний и моментальный расход топлива по данным бортового компьютера может значительно отличаться от заявленного производителем среднего расхода

     

Двигатель 1.6HDi 90л.с. предлагается в сочетании с механической 5-ступенчатой коробкой передач, двигатель 2.0HDi 150л.с. предлагается в сочетании с 6-ступенчатой механической и 6-супенчатой автоматической коробками передач.

Персонализируйте свой Citroën Jumpy

Выбирая Citroën, вы попадаете в мир, объединяющий качество, безопасность, стиль и эффективность. Ассортимент качественных и безопасных оригинальных аксессуаров Citroën разработан специально для вашего автомобиля.

Источник

From Wikipedia, the free encyclopedia

Citroën Jumpy
2016 Citroen Dispatch 1000 BlueHDi X S 1.6 Front.jpg
Overview
Manufacturer Sevel Nord
Stellantis (2021–present)
Production 1994–present
Body and chassis
Class Light commercial vehicle
Large MPV
Body style 4/5-door panel van
4/5-door minivan
Layout Front-engine, front-wheel-drive
Chronology
Predecessor
  • Citroën C25
  • Citroën C35
  • Toyota HiAce (for Toyota Proace)
  • Fiat Talento (for Fiat Scudo)
  • Eurovans
  • Renault Trafic (for the basis of the Opel/Vauxhall Vivaro)[1]
Successor Fiat Talento (for Fiat Scudo)

The Citroën Jumpy (badged Citroën Dispatch in some countries) is a light commercial van jointly developed by Fiat Group and PSA Group (currently Stellantis), and mainly manufactured by Sevel, a joint venture between the two companies since 1994. The Jumpy was also sold as the Peugeot Expert and Fiat Scudo beginning in 1995.

All three models were facelifted in March 2004 before being replaced by new, second-generation models in 2007. The redesigned models again shared the same design and engineering, with subtle trim changes between each brand. The second generation received a small facelift in February 2012 and from July 2013, Toyota began sales of a rebadged version called the Toyota Proace.

In December 2015, Citroën, Peugeot and Toyota unveiled their new generation of these vehicles in people carrying-specifications called the Citroën SpaceTourer and Peugeot Traveller,[2] with Toyota retaining the Proace name. The commercial versions premiered later, retaining the Peugeot Expert and Citroën Jumpy names.

In July 2016, the Fiat Scudo was replaced by a second generation of the Fiat Talento, a rebadged Renault Trafic.[3] From the 2019 model year, the Jumpy has been rebadged as the Opel/Vauxhall Vivaro, replacing the previous Vivaro model, which, from 1997 to 2018, had been based on the Renault Trafic. From the 2022 model year, the Jumpy has also been rebadged as the Fiat Scudo.[4]

First generation (1994)[edit]

First generation
2002 Citroen Dispatch Diesel 1.9.jpg

(1994–2004) Citroën Jumpy
Overview
Also called Citroën Dispatch (UK and Ireland)
Fiat Scudo
Peugeot Expert
Production June 1994 – January 2007 (Citroën)
July 1995 – January 2007 (Peugeot)
February 1996 – January 2007 (Fiat)
Assembly France: Lieu-Saint-Amand (Sevel Nord)
Body and chassis
Related Eurovans
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 1.6 L Fiat 220A2000 SOHC 8v I4
  • 2.0 L EW10 DOHC 16v I4
  • Diesel:
  • 1.9 L DW8 I4
  • 1.9 L XUD9 I4
    1.9 L XUD9TE I4
  • 2.0 L DW10 JTD I4
Dimensions
Kerb weight 1,380 kg (3,042 lb)-1,450 kg (3,197 lb)[5]

Citroën released the first-generation Jumpy in June 1994, naming the model «Dispatch» in English-speaking markets. Peugeot and Fiat followed with their rebadged models in July 1995 and February 1996 respectively. The vans differ little technically and visually, an example of badge engineering.

They share mechanicals and body structure with the Sevel Nord Eurovans minivans: the Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta, and Peugeot 806. The engines available throughout the models do differ, with the Fiat getting its own engines distinct from those fitted to the Citroën and Peugeot. The Fiat Scudo replaced the first generation of the Fiat Talento.

  • Facelift Citroën Dispatch 1995-2004 (Great Britain)

    Facelift Citroën Dispatch
    1995-2004 (Great Britain)

  • 1995-2004 Citroën Jumpy

  • 1995–2004 Peugeot Expert

  • 1996-2004 Fiat Scudo

Facelift[edit]

The model received a facelift in 2004, which changed most of the front end including the bumper and bonnet; for the first time, the headlamps were combined with the indicators rather than being a separate set of lights.

  • Facelift Citroën Dispatch 2004-2006 (Great Britain)

    Facelift Citroën Dispatch
    2004-2006 (Great Britain)

  • 2004–2006 Citroën Jumpy

  • 2004–2006 Peugeot Expert

  • 2004–2006 Fiat Scudo

Engines[edit]

Fiat Scudo engines

Model Engine Displacement Valvetrain Fuel system Max. power at rpm Max. torque at rpm Years
Petrol engines
1.6 i.e. Fiat 220A2000 1,581 cc SOHC 8v Single-point fuel injection 79 PS (58 kW; 78 hp) @ 5,750 rpm 125 N⋅m (92 lb⋅ft) @ 2,750 rpm 1996–2000
2.0 i.e. PSA EW10 1,997 cc DOHC 16v Multi-point fuel injection 136 PS (100 kW; 134 hp) @ 6,000 rpm 190 N⋅m (140 lb⋅ft) @ 4,100 rpm 2000–2006
Diesel engines
1.9 D PSA XUD9 1,905 cc SOHC 8v Indirect injection 69 PS (51 kW; 68 hp) @ 4,600 rpm 120 N⋅m (89 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 1996–1999
1.9 D PSA DW8 1,868 cc SOHC 8v Indirect injection 69 PS (51 kW; 68 hp) @ 4,600 rpm 125 N⋅m (92 lb⋅ft) @ 2,500 rpm 1999–2006
1.9 TD PSA XUD9TE 1,905 cc SOHC 8v Indirect injection 92 PS (68 kW; 91 hp) @ 4,000 rpm 196 N⋅m (145 lb⋅ft) @ 2,250 rpm 1996–1999
2.0 JTD PSA DW10 1,997 cc SOHC 8v Common rail direct injection 94 PS (69 kW; 93 hp) @ 4,000 rpm 215 N⋅m (159 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 1999–2006
2.0 JTD PSA DW10 1,997 cc SOHC 8v Common rail direct injection 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 4,000 rpm 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 1999–2006
2.0 JTD1 PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 4,000 rpm 270 N⋅m (199 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 2000–2006

1 Only for Scudo Combinato

Second generation (2006)[edit]

Second generation
Citroën Jumpy Kombi front 20110109.jpg

Citroën Jumpy
Overview
Also called Citroën Dispatch (UK and Ireland)
Fiat Scudo
Peugeot Expert
Toyota Proace (2013–2016)
Production January 2007 – March 2016 (SWB)
November 2006 — March 2016 (LWB)
July 2013 — March 2016 (Toyota Proace)
Assembly France: Lieu-Saint-Amand (Sevel Nord)
Body and chassis
Body style 4/5-door panel van
4/5-door minibus
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L EW10 DOHC 16v I4
  • Diesel:
  • 1.6 L DLD-416 I4
  • 2.0 L DW10 JTD I4
Transmission 5-speed Manual
6-speed manual
6-Speed Aisin AWTF-80SC automatic
Dimensions
Kerb weight 1,910 kg (4,211 lb)[6]-2,044 kg (4,506 lb)[7]

The second generation offered increased cargo space and more body styles over the previous generation. It was launched in November 2006, with deliveries beginning in principal markets in January 2007.[8] The Citroën is available in 90 bhp, 120 bhp (89 kW; 122 PS) and 136 bhp (101 kW; 138 PS) versions with the option of four diesel engines or one petrol engine.

The Peugeot Expert II was launched in January 2007, with the addition of a people carrier model, the Tepee.[9] The PSA/Fiat joint venture ended in March 2016.[10]

  • 2006–2012 Citroën Jumpy

    2006–2012 Citroën Jumpy

  • 2007–2012 Peugeot Expert

    2007–2012 Peugeot Expert

  • 2007–2016 Fiat Scudo

    2007–2016 Fiat Scudo

Facelift[edit]

The model received a slight facelift in February 2012, which changed the grille and front bumper. From July 2013, Toyota began sales of a rebadged version called Toyota Proace.

  • 2012–2016 Citroën Jumpy

    2012–2016 Citroën Jumpy

  • 2012–2016 Citroën Jumpy

    2012–2016 Citroën Jumpy

  • 2012–2016 Peugeot Expert

    2012–2016 Peugeot Expert

  • 2013–2016 Toyota Proace

    2013–2016 Toyota Proace

Engines[edit]

Engines

Model Engine Displacement Valvetrain Fuel system Max. power at rpm Max. torque at rpm Gearbox Years
Petrol engines
2.0 i.e. PSA EW10 1,997 cc DOHC 16v Multi-point fuel injection 140 PS (103 kW; 138 hp) @ 6,000 rpm 180 N⋅m (133 lb⋅ft) @ 2,500 rpm 5 speed Manual 2007–present
Diesel engines
90 Multijet Ford DLD-416 1,560 cc DOHC 16v Common rail direct injection 90 PS (66 kW; 89 hp) @ 4,000 rpm 180 N⋅m (133 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 5 speed manual 2007–present
120 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 120 PS (88 kW; 118 hp) @ 4,000 rpm 300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2007–present
140 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4,000 rpm 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2007–present
165 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 163 PS (120 kW; 161 hp) @ 3,750 rpm 340 N⋅m (251 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual

6 speed automatic

2010–present

2010–2016

Third generation (2016)[edit]

Third generation
2016 Citroen Dispatch 1000 Enterprise.jpg

2016 Citroën Dispatch (UK)
Overview
Also called
  • Citroën Dispatch (UK and Ireland)
  • Citroën SpaceTourer (passenger)
  • Peugeot Expert
  • Peugeot Traveller (passenger)
  • Toyota Proace
  • Toyota Proace Verso (passenger)
  • Opel Vivaro (2019–present)
  • Vauxhall Vivaro (UK, 2019–present)
  • Opel Zafira Life (passenger, 2019–present)
  • Fiat Scudo (2022–present)
  • Fiat Ulysse (passenger, 2022–present)
Production December 2015 – present (Citroën SpaceTourer/Peugeot Traveller)
March 2016 – present (Citroën Jumpy/Peugeot Expert/Toyota Proace)
October 2019 – present (Opel/Vauxhall)
2022–present (Fiat)
Assembly
  • France: Lieu-Saint-Amand (Sevel Nord)
  • Russia: Kaluga (PCMA Rus)[11]
  • United Kingdom: Luton (IBC Vehicles)[12]
  • Uruguay: Montevideo (Nordex S.A.)
  • Germany: Rüsselsheim (Opel Rüsselsheim, hydrogen conversion)[13]
Body and chassis
Body style 4/5-door panel van
4/5-door minibus
Platform PSA EMP2
Powertrain
Engine
  • Diesel:
  • 1.6 L Ford DLD-416 I4
  • 2.0 L PSA DW10 I4
Electric motor 136 PS (100 kW; 134 hp) permanent-magnet synchronous motor (electric versions)
Transmission 5-speed manual
6-speed manual
6-speed Aisin AWTF-80SC automatic
Dimensions
Wheelbase
  • 2,925 mm (115.2 in) (SWB)
  • 3,275 mm (128.9 in) (LWB)
Length
  • 4,609 mm (181.5 in) (compact)
  • 4,959 mm (195.2 in) (standard)
  • 5,309 mm (209.0 in) (long)
Width
  • 1,920 mm (75.6 in)[14]
Height
  • 1,890–1,950 mm (74.4–76.8 in)[14]

Interior (Citroën SpaceTourer)

At the 2016 Geneva Motor Show, Citroën, Peugeot and Toyota revealed their latest generation of their respective vans. With this new generation the vans became more contemporary, and the Citroën and Peugeot models gained new names for the passenger versions: Citroën SpaceTourer and Peugeot Traveller. Toyota partially retained the Proace name, calling their version Proace Verso.

Commercial variants have been released in March 2016, under the Citroën Jumpy, Peugeot Expert and Toyota Proace names.[15]

In light of the PSA Group takeover of Opel/Vauxhall in March 2017, Renault gave formal notice of cessation of the agreement to be able to produce the then-current Opel/Vauxhall Vivaro derivative model, based on the Renault Trafic, under license. In 2019, Opel/Vauxhall switched to the PSA van platform for the Vivaro.

The Fiat Scudo and Ulysse nameplates were revived in 2022 using the PSA van platform, replacing the also Renault Trafic-based Talento.

In January 2022, Stellantis stopped marketing the internal combustion versions of its passenger vans in Europe (Switzerland and Balkan countries excepted).[16] This decision is mainly motivated by a decision to reduce the average CO2 emissions of vehicles marketed by the company in Europe in accordance with the CAFE (Corporate Average Fuel Economy) regulations set up by the European Union. As a result, the SpaceTourer, Traveller and Zafira Life are now only offered in their 100% electric and hydrogen versions. Panel van models are not affected by this change, nor are Toyota-badged models, as the Japanese manufacturer is in line with the objectives of the CAFE regulations.[17]

Production[edit]

Since 2017, both Citroën Jumpy and Peugeot Expert are assembled as CKD in Montevideo, Uruguay.[18] As of October 2019, Nordex S.A. has produced 13,000 units,[19] with most of them being exported to Brazil and Argentina.

In March 2018, PSA started the production of the Peugeot Expert and Citroën Jumpy in its Russian plant, in Kaluga.[20] The next month began the production of the Traveller and SpaceTourer in the same factory.[21] In December 2019, the Opel Zafira Life joined them on Kaluga assembly lines, followed by the Vivaro a few months later.[22]

In April 2018, PSA announced that the Luton plant would begin production of the third generation Jumpy from the beginning of 2019, which would also be badged as the Opel/Vauxhall Zafira Life/Vivaro Life/Vivaro to replace the Trafic-based Vivaro.[12]

In February 2022, Stellantis began exporting part of the production of the Russian plant in Kaluga to Western Europe, where Citroën, Peugeot and Opel models are manufactured.[23] In March 2022, Stellantis halted exports from Russia following Moscow’s invasion of Ukraine, putting an end to the short-lived export program from Kaluga.[24]

Special trims[edit]

GS[edit]

In October 2022, the Vauxhall Vivaro received a sporty GS trim option alongside a more powerful diesel engine.[25]

Electric versions[edit]

Electric versions are badged and sold by multiple Stellantis-owned brands as well as Toyota; they all share a common traction motor with the smaller Citroën e-Berlingo and its rebadged siblings, which has an output of 100 kW (130 hp) with 260 N⋅m (190 lbf⋅ft) torque;[26] the motor is also used for battery-electric PSA/Stellantis passenger cars such as the Peugeot e-208. While the e-Berlingo is fitted with a 50 kW-hr battery, the e-Jumpy (and its rebadged cousins) also offer a larger 75 kW-hr battery as an option. Quoted maximum driving range changes from 144 mi (232 km) under the WLTP cycle with the smaller battery to 205 mi (330 km) (WLTP) with the larger 75 kW-hr battery.[27] The vans are fitted with a 7.4 kW (AC) charger as standard, and an 11 kW (AC) charger is available as an option.[27]

Equivalent models

Marque Light commercial vehicle (LCV) Multi purpose vehicle (MPV)
Citroën ë-Jumpy (EU)
ë-Dispatch (UK)		 ë-SpaceTourer
Fiat E-Scudo E-Ulysse
Opel (EU) Vivaro-e Zafira-e Life
Peugeot e-Expert e-Traveller
Toyota Proace Electric Proace Verso Electric
Vauxhall (UK) Vivaro Electric Vivaro Life Electric

Peugeot e-Expert/e-Traveller[edit]

In 2019, Peugeot introduced an electric version of their Expert van called e-Expert which shares the same platform as the Vivaro-e.[28] They later introduced an electric variant of the passenger Traveller called e-Traveller in June 2020.

Compared to the conventional diesel versions, there are some cosmetic changes such as blanked-off grille, instrument cluster which includes a battery charge-level gauge and new graphics for it infotainment system.[29][30]

Citroën ë-Jumpy/ë-Dispatch/ë-SpaceTourer[edit]

The Citroën ë-Jumpy (ë-Dispatch) is largely similar to the Peugeot e-Expert cargo van, while the Citroën ë-SpaceTourer is similar to the Peugeot e-Traveller passenger van.

Opel Vivaro-e/Zafira-e Life[edit]

In April 2020, Opel revealed the all-electric Vivaro-e. The Vivaro-e is available in three lengths and offers a payload capacity of up to 1,275 kg (2,811 lbs).[31] In the UK, the vehicle is sold under the Vauxhall brand.

The passenger model is called the Opel Zafira-e Life.

On 18 May 2021, Opel revealed the Vivaro-e Hydrogen. This new version has a payload of 1100 kg (compared to 1200 kg for the Vivaro-e and 1400 kg for the Vivaro). The Vivaro-e Hydrogen combines a 45 kW fuel cell with a 10.5 kW lithium-ion battery.[32] The hydrogen storage tanks are supplied by Symbio, a joint venture between Michelin and Faurecia. Peugeot then presented its e-Expert Hydrogen. These vans are manufactured at the Valenciennes plant and converted to hydrogen at the former Opel plant in Rüsselsheim.[33]

Toyota Proace Electric[edit]

The Proace Electric, available in passenger (Verso) and cargo versions, is a Toyota-badged twin of the electric vans from Groupe PSA described above.[34] The Proace Electric is the first all-electric passenger vehicle offered under the Toyota brand in Europe.

Fiat E-Scudo/E-Ulysse[edit]

In March 2022, Fiat unveiled the E-Ulysse, a battery electric derivative of its passenger van.[35] The cargo version is called the E-Scudo.

Hydrogen[edit]

On May 18, 2021, Opel presented the Vivaro-e Hydrogen. This version has a payload of 1,100 kg (2,400 lb) (contrary to 1,200 kg (2,600 lb) for the electric version and 1,400 kg (3,100 lb) for the combustion version). The Vivaro-e Hydrogen combines a 45 kW fuel cell with a 10.5 kW lithium-ion battery.[36] The hydrogen cylinders are supplied by Symbio, a joint venture between Michelin and Faurecia. Peugeot presented its e-Expert Hydrogen a few days later and Citroën its ë-Jumpy Hydrogen.[37][38] These vehicles are manufactured at the Valenciennes plant then converted to hydrogen at the former Opel plant in Rüsselheim.[33]

Engines[edit]

Engines

Model Engine Displacement Valvetrain Fuel system Max. power at rpm Max. torque at rpm Gearbox Years
Diesel engines
95 Multijet Ford DLD-416 1,560 cc DOHC 16v Common rail direct injection 90 hp (67 kW; 91 PS) @ 3,750 rpm 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 5 speed manual 2016–2019
115 Multijet Ford DLD-416 1,560 cc DOHC 16v Common rail direct injection 115 hp (86 kW; 117 PS) @ 3,500 rpm 300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 6 speed manual 2016–present
120 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 120 hp (89 kW; 122 PS) @ 3,750 rpm 340 N⋅m (251 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2016–present
150 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 150 hp (112 kW; 152 PS) @ 4,000 rpm 370 N⋅m (273 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2016–present
180 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 177 hp (132 kW; 179 PS) @ 3,750 rpm 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed automatic

8 speed automatic

2016–2019

2019–present

Electric — — — — 134 hp (100 kW; 136 PS) 260 N⋅m (192 lb⋅ft) — 2020–present

Gallery[edit]

Commercial versions[edit]

  • Citroën Dispatch (UK)

    Citroën Dispatch (UK)

  • Citroën ë-Jumpy

    Citroën ë-Jumpy

  • Peugeot Expert

    Peugeot Expert

  • Opel Vivaro

    Opel Vivaro

  • Vauxhall Vivaro

    Vauxhall Vivaro

  • Toyota Proace

    Toyota Proace

  • Fiat Scudo

    Fiat Scudo

  • Citroën Jumpy Type HG

    Citroën Jumpy Type HG

Passenger versions[edit]

  • Citroën SpaceTourer

    Citroën SpaceTourer

  • Citroën SpaceTourer Hyphen Concept

    Citroën SpaceTourer Hyphen Concept

  • Peugeot Traveller

    Peugeot Traveller

  • Opel Zafira Life

    Opel Zafira Life

  • Toyota Proace Verso

    Toyota Proace Verso

  • Toyota Proace Verso

    Toyota Proace Verso

  • Fiat E-Ulysse

    Fiat E-Ulysse

Sales and production[edit]

This section needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (September 2019)

Citroën

Year Worldwide production Worldwide sales Notes
2009 20,000[39] 22,800[39]
2010 27,900[39] 27,700[39]
2011 29,625[9] 29,015[9][dead link] Total production reaches 441,700 units.[9][dead link]
2012 23,600[8] 24,900[8] Total production reaches 465,300 units.[8]

Peugeot

Year Worldwide production Worldwide sales Notes
2009 19,000[39] 24,300[39]
2010 28,900[39] 28,500[39]
2011 33,260[9] 32,337[9] Total production reaches 477,699 units.[9]
2012 28,200[8] 29,500[8] Total production reaches 505,900 units.[8]

References[edit]

  1. ^ From 1997 to 2018, the Renault Trafic served as the basis for the Opel and Vauxhall Vivaro, before GM sold Opel and Vauxhall to the PSA Group; thereafter, the base for the Vivaro changed to the Citroën Jumpy.
  2. ^ Joseph, Noah (2 December 2015). «Toyota, PSA extend partnership with new European van». Autoblog. Retrieved 4 April 2016.
  3. ^ Rosamond, Chris (25 March 2016). «New Fiat Talento panel van replaces long-serving Scudo». Auto Express. Retrieved 4 April 2016.
  4. ^ Crooks, Alastair (27 October 2021). «New Fiat Scudo and Ulysse to offer electric powertrains». Auto Express. Retrieved 28 November 2021.
  5. ^ «Citroën Jumpy 1.9 TD 1st Generation 92ps, (1995 — 2003)». car.info. Retrieved 13 May 2022.
  6. ^ «Citroën Jumpy Van 2.0 HDi Manual, 120hp, 2007 6-speed». car.info. Retrieved 13 May 2022.
  7. ^ «Citroen > Jumpy Multispace L2 HDi (128 hp) WLTP, MPG, Fuel consumption». motoreu.com. Retrieved 13 May 2022.
  8. ^ a b c d e f g «PSA Annual Report 2013». Car manufacturers. PSA. Archived from the original on 20 April 2012. Retrieved 17 June 2013.
  9. ^ a b c d e f g «PSA Annual Report 2012» (PDF). Car manufacturers. PSA. Retrieved 16 April 2013.[dead link]
  10. ^ «PSA and Fiat begin to end joint venture in 2017». Reuters. 12 May 2011. Retrieved 12 May 2011.
  11. ^ «Citroen SpaceTourer». Wroom.ru. Retrieved 11 September 2018.
  12. ^ a b «Vauxhall’s Luton plant to build the next Vivaro van».
  13. ^ «Peugeot e-Expert Hydrogen : Premier utilitaire à pile à combustible de la marque». 27 May 2021.
  14. ^ a b Dimensions Citroën Space Tourer M 2016 Carsized.com
  15. ^ Karkafiris, Michael (31 March 2016). «New Citroen Jumpy & Peugeot Expert Detailed». Carscoops. Retrieved 22 April 2016.
  16. ^ «Citroën concentre son offre de vehicules particuliers sur Ë-Berlingo et Ë-SpaceTourer pour accelerer l’electrification de sa gamme». www.media.stellantis.com (in French). Retrieved 12 January 2022.
  17. ^ Gaudy, Géraldine (6 January 2022). «Traveller, Spacetourer et Zafira. Arrêt des moteurs essence et Diesel». L’Argus. Archived from the original on 5 January 2022. Retrieved 6 January 2022.
  18. ^ «Así se producen los Citroën Jumpy y Peugeot Expert en Uruguay». Retrieved 10 May 2021.
  19. ^ «Nordex produjo la unidad 13.000 de los modelos Citröen Jumpy y Peugeot Expert». Nordex (in Spanish). 28 October 2019. Retrieved 10 May 2021.
  20. ^ «Kaluga PSA plant has started the production of Peugeot and Citroen LCVs». RusAutoNews.Com. 7 March 2018. Retrieved 10 May 2021.
  21. ^ «PSA Group has expanded production at its Kaluga plant». RusAutoNews.Com. 20 June 2018. Retrieved 10 May 2021.
  22. ^ «Opel est de retour en Russie : le Zafira Life et le Grandland X en concession dès aujourd’hui | Média OPEL France». fr-media.opel.com. Retrieved 10 May 2021.
  23. ^ Golubkova, Katya; Stolyarov, Gleb (25 January 2022). «Stellantis to start exporting Russia-made minivans to Western Europe». Reuters. Retrieved 13 March 2022.
  24. ^ Studer, Elisabeth (13 March 2022). «Stellantis:la Russie n’est plus plaque tournante d’exportations de vans». Leblogauto.com (in French). Retrieved 13 March 2022.
  25. ^ «Vauxhall Vivaro Gains Sporty GS Trim and More Powerful Diesel Engine». 5 October 2022.
  26. ^ Ashraf, Yousuf (10 January 2022). «2022 Citroen Berlingo and SpaceTourer MPVs go electric-only». Auto Express. Retrieved 22 November 2022.
  27. ^ a b Gibson, Dean (10 May 2021). «Citroen e-Dispatch review». Auto Express. Retrieved 22 November 2022.
  28. ^ «All-New PEUGEOT E-Expert: The Expert In Electric». www.peugeot.co.uk. 2019. Retrieved 24 July 2022.
  29. ^ Wilkinson, Luke (8 November 2019). «New electric 2020 Peugeot e-Expert van unveiled». Auto Express. Retrieved 5 June 2020.
  30. ^ Allan, Lawrence (4 June 2020). «New Peugeot e-Traveller launched as electric eight-seat MPV». Autocar. Retrieved 5 June 2020.
  31. ^ «New Opel Vivaro-e: «E» for Emissions-Free Deliveries | Media OPEL International». int-media.opel.com. Retrieved 6 June 2020.
  32. ^ «Opel Vivaro-e Hydrogen : l’utilitaire passe à la pile à combustible». Autonews Pro (in French). 18 May 2021. Retrieved 27 May 2021.
  33. ^ a b Mary, Hubert (27 May 2021). «Peugeot dévoile la future version hydrogène et made in France de son utilitaire e-Expert». L’Usine Nouvelle (in French).
  34. ^ «Toyota Proace Verso Electric (2021) mit PSA-Technik».
  35. ^ «2022 Fiat E-Ulysse Debuts As An Electric «Living Room» For Europe». Motor1.com. Retrieved 13 March 2022.
  36. ^ «Opel Vivaro-e Hydrogen : l’utilitaire passe à la pile à combustible». Autonews Pro. 18 May 2021.
  37. ^ «Peugeot e-Expert Hydrogen (2021) : l’utilitaire à hydrogène». 31 May 2021.
  38. ^ «Citroën ë-Jumpy Hydrogen (2021) : la famille des utilitaires à hydrogène s’agrandit». Autonews Pro. 4 June 2021.
  39. ^ a b c d e f g h «Engine specs from PSA Peugeot Citroën» (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Archived from the original (PDF) on 5 June 2017. Retrieved 29 November 2012.

External links[edit]

  • Citroen Dispatch website (UK)
  • Peugeot Expert website (UK)
  • Vauxhall Vivaro website (UK)
Источник

From Wikipedia, the free encyclopedia

Citroën Jumpy
2016 Citroen Dispatch 1000 BlueHDi X S 1.6 Front.jpg
Overview
Manufacturer Sevel Nord
Stellantis (2021–present)
Production 1994–present
Body and chassis
Class Light commercial vehicle
Large MPV
Body style 4/5-door panel van
4/5-door minivan
Layout Front-engine, front-wheel-drive
Chronology
Predecessor
  • Citroën C25
  • Citroën C35
  • Toyota HiAce (for Toyota Proace)
  • Fiat Talento (for Fiat Scudo)
  • Eurovans
  • Renault Trafic (for the basis of the Opel/Vauxhall Vivaro)[1]
Successor Fiat Talento (for Fiat Scudo)

The Citroën Jumpy (badged Citroën Dispatch in some countries) is a light commercial van jointly developed by Fiat Group and PSA Group (currently Stellantis), and mainly manufactured by Sevel, a joint venture between the two companies since 1994. The Jumpy was also sold as the Peugeot Expert and Fiat Scudo beginning in 1995.

All three models were facelifted in March 2004 before being replaced by new, second-generation models in 2007. The redesigned models again shared the same design and engineering, with subtle trim changes between each brand. The second generation received a small facelift in February 2012 and from July 2013, Toyota began sales of a rebadged version called the Toyota Proace.

In December 2015, Citroën, Peugeot and Toyota unveiled their new generation of these vehicles in people carrying-specifications called the Citroën SpaceTourer and Peugeot Traveller,[2] with Toyota retaining the Proace name. The commercial versions premiered later, retaining the Peugeot Expert and Citroën Jumpy names.

In July 2016, the Fiat Scudo was replaced by a second generation of the Fiat Talento, a rebadged Renault Trafic.[3] From the 2019 model year, the Jumpy has been rebadged as the Opel/Vauxhall Vivaro, replacing the previous Vivaro model, which, from 1997 to 2018, had been based on the Renault Trafic. From the 2022 model year, the Jumpy has also been rebadged as the Fiat Scudo.[4]

First generation (1994)[edit]

First generation
2002 Citroen Dispatch Diesel 1.9.jpg

(1994–2004) Citroën Jumpy
Overview
Also called Citroën Dispatch (UK and Ireland)
Fiat Scudo
Peugeot Expert
Production June 1994 – January 2007 (Citroën)
July 1995 – January 2007 (Peugeot)
February 1996 – January 2007 (Fiat)
Assembly France: Lieu-Saint-Amand (Sevel Nord)
Body and chassis
Related Eurovans
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 1.6 L Fiat 220A2000 SOHC 8v I4
  • 2.0 L EW10 DOHC 16v I4
  • Diesel:
  • 1.9 L DW8 I4
  • 1.9 L XUD9 I4
    1.9 L XUD9TE I4
  • 2.0 L DW10 JTD I4
Dimensions
Kerb weight 1,380 kg (3,042 lb)-1,450 kg (3,197 lb)[5]

Citroën released the first-generation Jumpy in June 1994, naming the model «Dispatch» in English-speaking markets. Peugeot and Fiat followed with their rebadged models in July 1995 and February 1996 respectively. The vans differ little technically and visually, an example of badge engineering.

They share mechanicals and body structure with the Sevel Nord Eurovans minivans: the Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta, and Peugeot 806. The engines available throughout the models do differ, with the Fiat getting its own engines distinct from those fitted to the Citroën and Peugeot. The Fiat Scudo replaced the first generation of the Fiat Talento.

  • Facelift Citroën Dispatch 1995-2004 (Great Britain)

    Facelift Citroën Dispatch
    1995-2004 (Great Britain)

  • 1995-2004 Citroën Jumpy

  • 1995–2004 Peugeot Expert

  • 1996-2004 Fiat Scudo

Facelift[edit]

The model received a facelift in 2004, which changed most of the front end including the bumper and bonnet; for the first time, the headlamps were combined with the indicators rather than being a separate set of lights.

  • Facelift Citroën Dispatch 2004-2006 (Great Britain)

    Facelift Citroën Dispatch
    2004-2006 (Great Britain)

  • 2004–2006 Citroën Jumpy

  • 2004–2006 Peugeot Expert

  • 2004–2006 Fiat Scudo

Engines[edit]

Fiat Scudo engines

Model Engine Displacement Valvetrain Fuel system Max. power at rpm Max. torque at rpm Years
Petrol engines
1.6 i.e. Fiat 220A2000 1,581 cc SOHC 8v Single-point fuel injection 79 PS (58 kW; 78 hp) @ 5,750 rpm 125 N⋅m (92 lb⋅ft) @ 2,750 rpm 1996–2000
2.0 i.e. PSA EW10 1,997 cc DOHC 16v Multi-point fuel injection 136 PS (100 kW; 134 hp) @ 6,000 rpm 190 N⋅m (140 lb⋅ft) @ 4,100 rpm 2000–2006
Diesel engines
1.9 D PSA XUD9 1,905 cc SOHC 8v Indirect injection 69 PS (51 kW; 68 hp) @ 4,600 rpm 120 N⋅m (89 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 1996–1999
1.9 D PSA DW8 1,868 cc SOHC 8v Indirect injection 69 PS (51 kW; 68 hp) @ 4,600 rpm 125 N⋅m (92 lb⋅ft) @ 2,500 rpm 1999–2006
1.9 TD PSA XUD9TE 1,905 cc SOHC 8v Indirect injection 92 PS (68 kW; 91 hp) @ 4,000 rpm 196 N⋅m (145 lb⋅ft) @ 2,250 rpm 1996–1999
2.0 JTD PSA DW10 1,997 cc SOHC 8v Common rail direct injection 94 PS (69 kW; 93 hp) @ 4,000 rpm 215 N⋅m (159 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 1999–2006
2.0 JTD PSA DW10 1,997 cc SOHC 8v Common rail direct injection 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 4,000 rpm 250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 1999–2006
2.0 JTD1 PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 109 PS (80 kW; 108 hp) @ 4,000 rpm 270 N⋅m (199 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 2000–2006

1 Only for Scudo Combinato

Second generation (2006)[edit]

Second generation
Citroën Jumpy Kombi front 20110109.jpg

Citroën Jumpy
Overview
Also called Citroën Dispatch (UK and Ireland)
Fiat Scudo
Peugeot Expert
Toyota Proace (2013–2016)
Production January 2007 – March 2016 (SWB)
November 2006 — March 2016 (LWB)
July 2013 — March 2016 (Toyota Proace)
Assembly France: Lieu-Saint-Amand (Sevel Nord)
Body and chassis
Body style 4/5-door panel van
4/5-door minibus
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L EW10 DOHC 16v I4
  • Diesel:
  • 1.6 L DLD-416 I4
  • 2.0 L DW10 JTD I4
Transmission 5-speed Manual
6-speed manual
6-Speed Aisin AWTF-80SC automatic
Dimensions
Kerb weight 1,910 kg (4,211 lb)[6]-2,044 kg (4,506 lb)[7]

The second generation offered increased cargo space and more body styles over the previous generation. It was launched in November 2006, with deliveries beginning in principal markets in January 2007.[8] The Citroën is available in 90 bhp, 120 bhp (89 kW; 122 PS) and 136 bhp (101 kW; 138 PS) versions with the option of four diesel engines or one petrol engine.

The Peugeot Expert II was launched in January 2007, with the addition of a people carrier model, the Tepee.[9] The PSA/Fiat joint venture ended in March 2016.[10]

  • 2006–2012 Citroën Jumpy

    2006–2012 Citroën Jumpy

  • 2007–2012 Peugeot Expert

    2007–2012 Peugeot Expert

  • 2007–2016 Fiat Scudo

    2007–2016 Fiat Scudo

Facelift[edit]

The model received a slight facelift in February 2012, which changed the grille and front bumper. From July 2013, Toyota began sales of a rebadged version called Toyota Proace.

  • 2012–2016 Citroën Jumpy

    2012–2016 Citroën Jumpy

  • 2012–2016 Citroën Jumpy

    2012–2016 Citroën Jumpy

  • 2012–2016 Peugeot Expert

    2012–2016 Peugeot Expert

  • 2013–2016 Toyota Proace

    2013–2016 Toyota Proace

Engines[edit]

Engines

Model Engine Displacement Valvetrain Fuel system Max. power at rpm Max. torque at rpm Gearbox Years
Petrol engines
2.0 i.e. PSA EW10 1,997 cc DOHC 16v Multi-point fuel injection 140 PS (103 kW; 138 hp) @ 6,000 rpm 180 N⋅m (133 lb⋅ft) @ 2,500 rpm 5 speed Manual 2007–present
Diesel engines
90 Multijet Ford DLD-416 1,560 cc DOHC 16v Common rail direct injection 90 PS (66 kW; 89 hp) @ 4,000 rpm 180 N⋅m (133 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 5 speed manual 2007–present
120 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 120 PS (88 kW; 118 hp) @ 4,000 rpm 300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2007–present
140 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 136 PS (100 kW; 134 hp) @ 4,000 rpm 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2007–present
165 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 163 PS (120 kW; 161 hp) @ 3,750 rpm 340 N⋅m (251 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual

6 speed automatic

2010–present

2010–2016

Third generation (2016)[edit]

Third generation
2016 Citroen Dispatch 1000 Enterprise.jpg

2016 Citroën Dispatch (UK)
Overview
Also called
  • Citroën Dispatch (UK and Ireland)
  • Citroën SpaceTourer (passenger)
  • Peugeot Expert
  • Peugeot Traveller (passenger)
  • Toyota Proace
  • Toyota Proace Verso (passenger)
  • Opel Vivaro (2019–present)
  • Vauxhall Vivaro (UK, 2019–present)
  • Opel Zafira Life (passenger, 2019–present)
  • Fiat Scudo (2022–present)
  • Fiat Ulysse (passenger, 2022–present)
Production December 2015 – present (Citroën SpaceTourer/Peugeot Traveller)
March 2016 – present (Citroën Jumpy/Peugeot Expert/Toyota Proace)
October 2019 – present (Opel/Vauxhall)
2022–present (Fiat)
Assembly
  • France: Lieu-Saint-Amand (Sevel Nord)
  • Russia: Kaluga (PCMA Rus)[11]
  • United Kingdom: Luton (IBC Vehicles)[12]
  • Uruguay: Montevideo (Nordex S.A.)
  • Germany: Rüsselsheim (Opel Rüsselsheim, hydrogen conversion)[13]
Body and chassis
Body style 4/5-door panel van
4/5-door minibus
Platform PSA EMP2
Powertrain
Engine
  • Diesel:
  • 1.6 L Ford DLD-416 I4
  • 2.0 L PSA DW10 I4
Electric motor 136 PS (100 kW; 134 hp) permanent-magnet synchronous motor (electric versions)
Transmission 5-speed manual
6-speed manual
6-speed Aisin AWTF-80SC automatic
Dimensions
Wheelbase
  • 2,925 mm (115.2 in) (SWB)
  • 3,275 mm (128.9 in) (LWB)
Length
  • 4,609 mm (181.5 in) (compact)
  • 4,959 mm (195.2 in) (standard)
  • 5,309 mm (209.0 in) (long)
Width
  • 1,920 mm (75.6 in)[14]
Height
  • 1,890–1,950 mm (74.4–76.8 in)[14]

Interior (Citroën SpaceTourer)

At the 2016 Geneva Motor Show, Citroën, Peugeot and Toyota revealed their latest generation of their respective vans. With this new generation the vans became more contemporary, and the Citroën and Peugeot models gained new names for the passenger versions: Citroën SpaceTourer and Peugeot Traveller. Toyota partially retained the Proace name, calling their version Proace Verso.

Commercial variants have been released in March 2016, under the Citroën Jumpy, Peugeot Expert and Toyota Proace names.[15]

In light of the PSA Group takeover of Opel/Vauxhall in March 2017, Renault gave formal notice of cessation of the agreement to be able to produce the then-current Opel/Vauxhall Vivaro derivative model, based on the Renault Trafic, under license. In 2019, Opel/Vauxhall switched to the PSA van platform for the Vivaro.

The Fiat Scudo and Ulysse nameplates were revived in 2022 using the PSA van platform, replacing the also Renault Trafic-based Talento.

In January 2022, Stellantis stopped marketing the internal combustion versions of its passenger vans in Europe (Switzerland and Balkan countries excepted).[16] This decision is mainly motivated by a decision to reduce the average CO2 emissions of vehicles marketed by the company in Europe in accordance with the CAFE (Corporate Average Fuel Economy) regulations set up by the European Union. As a result, the SpaceTourer, Traveller and Zafira Life are now only offered in their 100% electric and hydrogen versions. Panel van models are not affected by this change, nor are Toyota-badged models, as the Japanese manufacturer is in line with the objectives of the CAFE regulations.[17]

Production[edit]

Since 2017, both Citroën Jumpy and Peugeot Expert are assembled as CKD in Montevideo, Uruguay.[18] As of October 2019, Nordex S.A. has produced 13,000 units,[19] with most of them being exported to Brazil and Argentina.

In March 2018, PSA started the production of the Peugeot Expert and Citroën Jumpy in its Russian plant, in Kaluga.[20] The next month began the production of the Traveller and SpaceTourer in the same factory.[21] In December 2019, the Opel Zafira Life joined them on Kaluga assembly lines, followed by the Vivaro a few months later.[22]

In April 2018, PSA announced that the Luton plant would begin production of the third generation Jumpy from the beginning of 2019, which would also be badged as the Opel/Vauxhall Zafira Life/Vivaro Life/Vivaro to replace the Trafic-based Vivaro.[12]

In February 2022, Stellantis began exporting part of the production of the Russian plant in Kaluga to Western Europe, where Citroën, Peugeot and Opel models are manufactured.[23] In March 2022, Stellantis halted exports from Russia following Moscow’s invasion of Ukraine, putting an end to the short-lived export program from Kaluga.[24]

Special trims[edit]

GS[edit]

In October 2022, the Vauxhall Vivaro received a sporty GS trim option alongside a more powerful diesel engine.[25]

Electric versions[edit]

Electric versions are badged and sold by multiple Stellantis-owned brands as well as Toyota; they all share a common traction motor with the smaller Citroën e-Berlingo and its rebadged siblings, which has an output of 100 kW (130 hp) with 260 N⋅m (190 lbf⋅ft) torque;[26] the motor is also used for battery-electric PSA/Stellantis passenger cars such as the Peugeot e-208. While the e-Berlingo is fitted with a 50 kW-hr battery, the e-Jumpy (and its rebadged cousins) also offer a larger 75 kW-hr battery as an option. Quoted maximum driving range changes from 144 mi (232 km) under the WLTP cycle with the smaller battery to 205 mi (330 km) (WLTP) with the larger 75 kW-hr battery.[27] The vans are fitted with a 7.4 kW (AC) charger as standard, and an 11 kW (AC) charger is available as an option.[27]

Equivalent models

Marque Light commercial vehicle (LCV) Multi purpose vehicle (MPV)
Citroën ë-Jumpy (EU)
ë-Dispatch (UK)		 ë-SpaceTourer
Fiat E-Scudo E-Ulysse
Opel (EU) Vivaro-e Zafira-e Life
Peugeot e-Expert e-Traveller
Toyota Proace Electric Proace Verso Electric
Vauxhall (UK) Vivaro Electric Vivaro Life Electric

Peugeot e-Expert/e-Traveller[edit]

In 2019, Peugeot introduced an electric version of their Expert van called e-Expert which shares the same platform as the Vivaro-e.[28] They later introduced an electric variant of the passenger Traveller called e-Traveller in June 2020.

Compared to the conventional diesel versions, there are some cosmetic changes such as blanked-off grille, instrument cluster which includes a battery charge-level gauge and new graphics for it infotainment system.[29][30]

Citroën ë-Jumpy/ë-Dispatch/ë-SpaceTourer[edit]

The Citroën ë-Jumpy (ë-Dispatch) is largely similar to the Peugeot e-Expert cargo van, while the Citroën ë-SpaceTourer is similar to the Peugeot e-Traveller passenger van.

Opel Vivaro-e/Zafira-e Life[edit]

In April 2020, Opel revealed the all-electric Vivaro-e. The Vivaro-e is available in three lengths and offers a payload capacity of up to 1,275 kg (2,811 lbs).[31] In the UK, the vehicle is sold under the Vauxhall brand.

The passenger model is called the Opel Zafira-e Life.

On 18 May 2021, Opel revealed the Vivaro-e Hydrogen. This new version has a payload of 1100 kg (compared to 1200 kg for the Vivaro-e and 1400 kg for the Vivaro). The Vivaro-e Hydrogen combines a 45 kW fuel cell with a 10.5 kW lithium-ion battery.[32] The hydrogen storage tanks are supplied by Symbio, a joint venture between Michelin and Faurecia. Peugeot then presented its e-Expert Hydrogen. These vans are manufactured at the Valenciennes plant and converted to hydrogen at the former Opel plant in Rüsselsheim.[33]

Toyota Proace Electric[edit]

The Proace Electric, available in passenger (Verso) and cargo versions, is a Toyota-badged twin of the electric vans from Groupe PSA described above.[34] The Proace Electric is the first all-electric passenger vehicle offered under the Toyota brand in Europe.

Fiat E-Scudo/E-Ulysse[edit]

In March 2022, Fiat unveiled the E-Ulysse, a battery electric derivative of its passenger van.[35] The cargo version is called the E-Scudo.

Hydrogen[edit]

On May 18, 2021, Opel presented the Vivaro-e Hydrogen. This version has a payload of 1,100 kg (2,400 lb) (contrary to 1,200 kg (2,600 lb) for the electric version and 1,400 kg (3,100 lb) for the combustion version). The Vivaro-e Hydrogen combines a 45 kW fuel cell with a 10.5 kW lithium-ion battery.[36] The hydrogen cylinders are supplied by Symbio, a joint venture between Michelin and Faurecia. Peugeot presented its e-Expert Hydrogen a few days later and Citroën its ë-Jumpy Hydrogen.[37][38] These vehicles are manufactured at the Valenciennes plant then converted to hydrogen at the former Opel plant in Rüsselheim.[33]

Engines[edit]

Engines

Model Engine Displacement Valvetrain Fuel system Max. power at rpm Max. torque at rpm Gearbox Years
Diesel engines
95 Multijet Ford DLD-416 1,560 cc DOHC 16v Common rail direct injection 90 hp (67 kW; 91 PS) @ 3,750 rpm 210 N⋅m (155 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 5 speed manual 2016–2019
115 Multijet Ford DLD-416 1,560 cc DOHC 16v Common rail direct injection 115 hp (86 kW; 117 PS) @ 3,500 rpm 300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 1,750 rpm 6 speed manual 2016–present
120 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 120 hp (89 kW; 122 PS) @ 3,750 rpm 340 N⋅m (251 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2016–present
150 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 150 hp (112 kW; 152 PS) @ 4,000 rpm 370 N⋅m (273 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed manual 2016–present
180 Multijet PSA DW10 1,997 cc DOHC 16v Common rail direct injection 177 hp (132 kW; 179 PS) @ 3,750 rpm 400 N⋅m (295 lb⋅ft) @ 2,000 rpm 6 speed automatic

8 speed automatic

2016–2019

2019–present

Electric — — — — 134 hp (100 kW; 136 PS) 260 N⋅m (192 lb⋅ft) — 2020–present

Gallery[edit]

Commercial versions[edit]

  • Citroën Dispatch (UK)

    Citroën Dispatch (UK)

  • Citroën ë-Jumpy

    Citroën ë-Jumpy

  • Peugeot Expert

    Peugeot Expert

  • Opel Vivaro

    Opel Vivaro

  • Vauxhall Vivaro

    Vauxhall Vivaro

  • Toyota Proace

    Toyota Proace

  • Fiat Scudo

    Fiat Scudo

  • Citroën Jumpy Type HG

    Citroën Jumpy Type HG

Passenger versions[edit]

  • Citroën SpaceTourer

    Citroën SpaceTourer

  • Citroën SpaceTourer Hyphen Concept

    Citroën SpaceTourer Hyphen Concept

  • Peugeot Traveller

    Peugeot Traveller

  • Opel Zafira Life

    Opel Zafira Life

  • Toyota Proace Verso

    Toyota Proace Verso

  • Toyota Proace Verso

    Toyota Proace Verso

  • Fiat E-Ulysse

    Fiat E-Ulysse

Sales and production[edit]

This section needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (September 2019)

Citroën

Year Worldwide production Worldwide sales Notes
2009 20,000[39] 22,800[39]
2010 27,900[39] 27,700[39]
2011 29,625[9] 29,015[9][dead link] Total production reaches 441,700 units.[9][dead link]
2012 23,600[8] 24,900[8] Total production reaches 465,300 units.[8]

Peugeot

Year Worldwide production Worldwide sales Notes
2009 19,000[39] 24,300[39]
2010 28,900[39] 28,500[39]
2011 33,260[9] 32,337[9] Total production reaches 477,699 units.[9]
2012 28,200[8] 29,500[8] Total production reaches 505,900 units.[8]

References[edit]

  1. ^ From 1997 to 2018, the Renault Trafic served as the basis for the Opel and Vauxhall Vivaro, before GM sold Opel and Vauxhall to the PSA Group; thereafter, the base for the Vivaro changed to the Citroën Jumpy.
  2. ^ Joseph, Noah (2 December 2015). «Toyota, PSA extend partnership with new European van». Autoblog. Retrieved 4 April 2016.
  3. ^ Rosamond, Chris (25 March 2016). «New Fiat Talento panel van replaces long-serving Scudo». Auto Express. Retrieved 4 April 2016.
  4. ^ Crooks, Alastair (27 October 2021). «New Fiat Scudo and Ulysse to offer electric powertrains». Auto Express. Retrieved 28 November 2021.
  5. ^ «Citroën Jumpy 1.9 TD 1st Generation 92ps, (1995 — 2003)». car.info. Retrieved 13 May 2022.
  6. ^ «Citroën Jumpy Van 2.0 HDi Manual, 120hp, 2007 6-speed». car.info. Retrieved 13 May 2022.
  7. ^ «Citroen > Jumpy Multispace L2 HDi (128 hp) WLTP, MPG, Fuel consumption». motoreu.com. Retrieved 13 May 2022.
  8. ^ a b c d e f g «PSA Annual Report 2013». Car manufacturers. PSA. Archived from the original on 20 April 2012. Retrieved 17 June 2013.
  9. ^ a b c d e f g «PSA Annual Report 2012» (PDF). Car manufacturers. PSA. Retrieved 16 April 2013.[dead link]
  10. ^ «PSA and Fiat begin to end joint venture in 2017». Reuters. 12 May 2011. Retrieved 12 May 2011.
  11. ^ «Citroen SpaceTourer». Wroom.ru. Retrieved 11 September 2018.
  12. ^ a b «Vauxhall’s Luton plant to build the next Vivaro van».
  13. ^ «Peugeot e-Expert Hydrogen : Premier utilitaire à pile à combustible de la marque». 27 May 2021.
  14. ^ a b Dimensions Citroën Space Tourer M 2016 Carsized.com
  15. ^ Karkafiris, Michael (31 March 2016). «New Citroen Jumpy & Peugeot Expert Detailed». Carscoops. Retrieved 22 April 2016.
  16. ^ «Citroën concentre son offre de vehicules particuliers sur Ë-Berlingo et Ë-SpaceTourer pour accelerer l’electrification de sa gamme». www.media.stellantis.com (in French). Retrieved 12 January 2022.
  17. ^ Gaudy, Géraldine (6 January 2022). «Traveller, Spacetourer et Zafira. Arrêt des moteurs essence et Diesel». L’Argus. Archived from the original on 5 January 2022. Retrieved 6 January 2022.
  18. ^ «Así se producen los Citroën Jumpy y Peugeot Expert en Uruguay». Retrieved 10 May 2021.
  19. ^ «Nordex produjo la unidad 13.000 de los modelos Citröen Jumpy y Peugeot Expert». Nordex (in Spanish). 28 October 2019. Retrieved 10 May 2021.
  20. ^ «Kaluga PSA plant has started the production of Peugeot and Citroen LCVs». RusAutoNews.Com. 7 March 2018. Retrieved 10 May 2021.
  21. ^ «PSA Group has expanded production at its Kaluga plant». RusAutoNews.Com. 20 June 2018. Retrieved 10 May 2021.
  22. ^ «Opel est de retour en Russie : le Zafira Life et le Grandland X en concession dès aujourd’hui | Média OPEL France». fr-media.opel.com. Retrieved 10 May 2021.
  23. ^ Golubkova, Katya; Stolyarov, Gleb (25 January 2022). «Stellantis to start exporting Russia-made minivans to Western Europe». Reuters. Retrieved 13 March 2022.
  24. ^ Studer, Elisabeth (13 March 2022). «Stellantis:la Russie n’est plus plaque tournante d’exportations de vans». Leblogauto.com (in French). Retrieved 13 March 2022.
  25. ^ «Vauxhall Vivaro Gains Sporty GS Trim and More Powerful Diesel Engine». 5 October 2022.
  26. ^ Ashraf, Yousuf (10 January 2022). «2022 Citroen Berlingo and SpaceTourer MPVs go electric-only». Auto Express. Retrieved 22 November 2022.
  27. ^ a b Gibson, Dean (10 May 2021). «Citroen e-Dispatch review». Auto Express. Retrieved 22 November 2022.
  28. ^ «All-New PEUGEOT E-Expert: The Expert In Electric». www.peugeot.co.uk. 2019. Retrieved 24 July 2022.
  29. ^ Wilkinson, Luke (8 November 2019). «New electric 2020 Peugeot e-Expert van unveiled». Auto Express. Retrieved 5 June 2020.
  30. ^ Allan, Lawrence (4 June 2020). «New Peugeot e-Traveller launched as electric eight-seat MPV». Autocar. Retrieved 5 June 2020.
  31. ^ «New Opel Vivaro-e: «E» for Emissions-Free Deliveries | Media OPEL International». int-media.opel.com. Retrieved 6 June 2020.
  32. ^ «Opel Vivaro-e Hydrogen : l’utilitaire passe à la pile à combustible». Autonews Pro (in French). 18 May 2021. Retrieved 27 May 2021.
  33. ^ a b Mary, Hubert (27 May 2021). «Peugeot dévoile la future version hydrogène et made in France de son utilitaire e-Expert». L’Usine Nouvelle (in French).
  34. ^ «Toyota Proace Verso Electric (2021) mit PSA-Technik».
  35. ^ «2022 Fiat E-Ulysse Debuts As An Electric «Living Room» For Europe». Motor1.com. Retrieved 13 March 2022.
  36. ^ «Opel Vivaro-e Hydrogen : l’utilitaire passe à la pile à combustible». Autonews Pro. 18 May 2021.
  37. ^ «Peugeot e-Expert Hydrogen (2021) : l’utilitaire à hydrogène». 31 May 2021.
  38. ^ «Citroën ë-Jumpy Hydrogen (2021) : la famille des utilitaires à hydrogène s’agrandit». Autonews Pro. 4 June 2021.
  39. ^ a b c d e f g h «Engine specs from PSA Peugeot Citroën» (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. Archived from the original (PDF) on 5 June 2017. Retrieved 29 November 2012.

External links[edit]

  • Citroen Dispatch website (UK)
  • Peugeot Expert website (UK)
  • Vauxhall Vivaro website (UK)
Источник
Citroën Jumpy
2017 Citroen Dispatch 1400 2.0 Front.jpg
Обзор
Производитель Sevel Nord
Также называется Citroën Диспетчерская. Citroën SpaceTourer. Fiat Scudo. Peugeot Expert. Peugeot Traveler. Toyota ProAce. Opel Vivaro. Vauxhall Vivaro. Opel Zafira Life. Vauxhall Vivaro Life
Производство 1994 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова 4/5-дверный фургон. 4/5-дверный микроавтобус
Компоновка Поперечный передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник Citroën C25. Citroën C35. Toyota HiAce (для Toyota ProAce в Европе). Renault Trafic (на базе Opel / Vauxhall Vivaro). Opel Zafira (для Opel Zafira Life / Vauxhall Vivaro Life)
Преемник Fiat Talento (для Fiat Scudo)

Автомобиль Citroën Jumpy (под маркой Citroën Dispatch в некоторых странах) — это легкий коммерческий автомобиль. фургон производится на Севел Норд с 1994 года. Jumpy также продавался как Peugeot Expert и Fiat Scudo, начиная с в 1995 году.

Все три модели были модернизированы в марте 2004 года, а в январе 2007 года были заменены новыми моделями второго поколения. Модернизированные модели снова имели тот же дизайн и конструкцию, с небольшими изменениями отделки для каждой марки. Второе поколение претерпело небольшие косметические изменения в феврале 2012 года, а с июля 2013 года Toyota начала продажи новой версии под названием Toyota ProAce .

. 1 декабря 2015 года Citroën, Peugeot и Toyota представили свои новое поколение этих транспортных средств в спецификациях Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveler, при этом Toyota сохранила название ProAce. Премьера коммерческих версий состоялась позже, сохранив названия Peugeot Expert и Citroën Jumpy.

В июле 2016 года на смену Fiat Scudo пришло второе поколение Fiat Talento, которое представляет собой переименованный Renault Trafic. С 2019 модельного года Jumpy также переименован в Opel / Vauxhall Vivaro, заменив предыдущую модель Vivaro, которая с 1997 по 2018 год была основана на Renault Trafic.

.

  • 1 Первое поколение (1994–2006) Mark 1
    • 1.1 Рестайлинг
    • 1.2 Двигатели
  • 2 Второе поколение (2007–2016) Mark 2
    • 2.1 Рестайлинг
    • 2.2 Двигатели
  • 3 Третье поколение (2016 г. — настоящее время) Mark 3
    • 3.1 Vivaro-e
    • 3.2 ë-Jumpy
    • 3.3 Двигатели
  • 4 Продажа и производство
  • 5 Источники
  • 6 Внешние ссылки

Первое поколение (1994–2006) Mark 1

Первое поколение
2002 Citroen Dispatch Diesel 1.9.jpg (1994–2004) Citroën Jumpy
Обзор
Также называется Citroën Dispatch. Fiat Scudo. Peugeot Expert
Производство июнь 1994 — декабрь 2006 (Citroën). июль 1995 — декабрь 2006 (Peugeot). февраль 1996 — декабрь 2006 (Fiat)
Сборка Франция: Lieu-Saint-Amand, Valenciennes (Sevel Nord )
Кузов и шасси
Класс Легкий коммерческий автомобиль (M )
Стильный кузов e 4/5-дверный панельный фургон. 4/5-дверный микроавтобус
Родственный Eurovans
Трансмиссия
Двигатель бензин . 1,6 л Fiat 220A2000 SOHC 8v I4. 2,0 л EW10 DOHC 16v I4. дизель. 1,9 л DW8 I4. 1,9 л XUD9 I4. 1,9 л XUD9TE I4. 2,0 л DW10 JTD I4

Citroën выпустила первое поколение Jumpy в июне 1994 года, решив назвать модель «Dispatch» на англоязычных рынках, таких как Великобритания. За ними последовали Peugeot и Fiat, выпустив свои модели с переименованными марками в июле 1995 и феврале 1996, соответственно. Фургоны мало отличаются технически и визуально; пример инженерии значка.

У них общая механика и конструкция кузова с минивэнами Sevel Nord Eurovans : Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta и Peugeot 806. Двигатели, доступные для всех моделей, действительно различаются: Fiat получает собственные двигатели, отличные от двигателей Citroën и Peugeot. Fiat Scudo пришел на смену Fiat 900T.

  • Citroen Dispatch (UK)

  • (1995–2004) Peugeot Expert

  • Fiat Scudo

Facelift

. (?) рестайлинг в марте 2004 года, который изменил большую часть передней части, включая бампер и капот; впервые фары были объединены с индикаторами, а не представляли собой отдельный набор фар.

  • 2004–2006 Citroen Jumpy

  • Facelift Citroen Dispatch (UK)

  • 2004–2006 Peugeot Expert

  • 2004–2006 Fiat Scudo

Двигатели

Двигатели Fiat Scudo

Модель Двигатель Рабочий объем Клапан Топливная система Макс. мощность при об / мин Макс. крутящий момент при об / мин Годы
Бензиновые двигатели
1.6, т.е. Fiat 220A2000 1581 куб.см SOHC 8v Одноточечный впрыск топлива 79 л.с. (58 кВт; 78 л.с.) при 5750 об / мин 125 Н · м (92 фунт-фут) при 2750 об / мин 1996–2000
2,0, т.е. PSA EW10 1,997 куб. См DOHC 16v Многоточечный впрыск топлива 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6000 об / мин 190 Нм (140 lb⋅ft) при 4100 об / мин 2000–2006
Дизельные двигатели
1.9 D PSA XUD9 1905 куб. SOHC 8v Непрямой впрыск 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4600 об / мин 120 Н · м (89 фунт-фут) при 2000 об / мин 1996 –1999
1,9 D PSA DW8 1868 куб. См SOHC 8v Непрямой впрыск 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4600 об / мин 125 Нм (92 фунт-фут) при 2500 об / мин 1999–2006
1,9 TD PSA XUD9TE 1,905 куб.см SOHC 8v Непрямой впрыск 92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.) при 4000 об / мин 196 Н · м (145 фунт-фут) при 2250 об / мин 1996–1999
2.0 JTD PSA DW10 1997 куб. См SOHC 8v Common Rail с прямым впрыском 94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) при 4000 об / мин 215 Нм (159 lb⋅ft) при 1750 об / мин 1999–2006
2.0 JTD PSA DW10 1,997 куб. См SOHC 8v с непосредственным впрыском Common Rail 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000 об / мин 250 Н · м (184 фунт-фут) @ 1750 об / мин 1999–2006
2.0 JTD PSA DW10 1,997 куб.см DOHC 16v Непосредственный впрыск Common Rail 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000 об / мин 270 Нм (199 фунт-фут) при 1750 об / мин 2000–2006

Только для Scudo Combinato

Второе поколение (2007–2016) Mark 2

Второе поколение
Citroen Jumpy Kombi передний 20110109.jpg (2007–2011) Citroën Jumpy
Обзор
Также называется Citroën Отгрузка. Fiat Scudo. Peugeot Expert. Toyota ProAce
Производство январь 2007 — март 2016
Сборка Франция: Lieu-Saint- Аманд, Валансьен (Sevel Nord )
Кузов и шасси
Тип кузова 4/5-дверный панельный фургон. 4/5-дверный микроавтобус
Трансмиссия
Двигатель бензин . 2,0 л EW10 DOH C 16v I4. дизель . 1,6 л DLD-416 I4. 2,0 л DW10 JTD I4
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая. 6-ступенчатая механическая. 6-ступенчатая Aisin AWTF-80SC автоматическая

Второе поколение предлагало увеличенное грузовое пространство и больше стилей кузова по сравнению с предыдущим поколением. Он был запущен в производство в ноябре 2006 года, а поставки на основные рынки начнутся в январе 2007 года. Новый Citroën доступен в версиях мощностью 90 л.с., 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) и 136 л.с. (101 кВт; 138 л.с.) с опцией четыре дизельных двигателя или один бензиновый / бензиновый двигатель.

Peugeot Expert II был запущен в январе 2007 года с добавлением модели пассажирского автопоезда Tepee. В мае 2011 года агентство Reuters сообщило, что совместное предприятие PSA / Fiat прекратило свое существование в 2017 году. Оно закончилось в марте 2016 года.

  • 2007–2011 Citroën Jumpy

  • 2007–2011 Peugeot Expert

  • 2007–2016 Fiat Scudo

Facelift

В феврале 2011 года модель подверглась небольшому фейслифтингу, изменив решетку радиатора и передний бампер. С июля 2013 года Toyota начала продажи новой версии под названием Toyota ProAce.

  • 2011–2016 Citroën Jumpy

  • 2011–2016 Citroën Jumpy

  • 2011–2016 Peugeot Expert

  • 2013–2016 Toyota ProAce

Двигатели

Двигатели

Модель Двигатель Рабочий объем Клапанный механизм Топливная система Макс. мощность при об / мин Макс. крутящий момент при об / мин Коробка передач Годы
Бензиновые двигатели
2.0, т.е. PSA EW10 1997 куб.см DOHC 16v Многоточечный впрыск топлива 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6000 об / мин 180 Нм (133 фунт-фут) при 2500 об / мин 5-ступенчатая механическая 2007 – настоящее время
Дизельные двигатели
90 Multijet Ford DLD-416 1,560 куб.см DOHC 16v с непосредственным впрыском Common Rail 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 об / мин 180 Н · м (133 lb⋅ft) при 1750 об / мин 5-ступенчатая ручная 2007 – настоящее время
120 Multijet PSA DW10 1,997 куб.см DOHC 16v с непосредственным впрыском Common Rail 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 4000 об / мин 300 Н · м (221 фунт-фут) при 2000 об / мин 6-ступенчатая механическая коробка передач 2007 – настоящее время
140 Multijet PSA DW10 1,997 куб.см DOHC 16v Common Rail Direct впрыск 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 4000 об / мин 320 Нм (236 фунт-фут) при 2000 об / мин 6-ступенчатая механическая коробка передач 2007 – до отправлено
165 Multijet PSA DW10 1,997 куб.см DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 163 PS (120 кВт; 161 л.с.) при 3750 об / мин 340 Нм (251 фунт-фут) при 2000 об / мин 6-ступенчатая механическая коробка передач

6-ступенчатая автоматическая коробка передач

2010 – настоящее время

2010–2016

Третье поколение (2016 – настоящее время) Mark 3

Третье поколение
2016-03-01 Женевский автосалон 1105.JPG 2016 Citroën SpaceTourer
Обзор
Также называется Citroën Dispatch. Citroën SpaceTourer. Peugeot Expert. Peugeot e-Expert. Peugeot Traveler. Peugeot e-Traveler. Toyota ProAce (Verso). Opel Vivaro (с 2019 года ). Vauxhall Vivaro (с 2019 ). Opel Zafira Life. Vauxhall Vivaro Life
Производство март 2016 г. — настоящее время
Сборка Франция: Лье-Сен-Аманд, Валансьен (Sevel Nord ). Уругвай (Nordex SA). Россия: Калуга (PCMA Rus). Великобритания: Luton
Кузов и шасси
Тип кузова 4/5-дверный фургон. 4/5-дверный микроавтобус
Платформа платформа PSA EMP2
Силовой агрегат
Двигатель дизель. 1,6 л Ford DLD-416 I4. 2,0 л PSA D W10 Multijet I4. электрический (Vivaro-e) . 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) и двигатель 260 Нм (192 фунт-фут)
Электродвигатель Синхронный двигатель с постоянными магнитами (Peugeot e-Expert / e-Traveler)
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая коробка передач. 6-ступенчатая механическая коробка. 6-ступенчатая Aisin AWTF-80SC автомат
Размеры
Колесная база
  • 3275 мм (128,9 дюйма) (M)
Длина
  • 4956 мм (195,1 дюйма) (M)
Ширина
  • 1,920 мм (75,6 дюйма) (M)
Высота
  • 1890 мм (74,4 дюйма) (M)

На выставке 2016 в Женеве Автосалон, Citroën, Peugeot и Toyota представили свои фургоны последнего поколения. С этим новым поколением фургоны стали более современными, а модели Citroën и Peugeot получили новые имена для пассажирских версий: Citroën SpaceTourer и Peugeot Traveler . Toyota частично сохранила название ProAce, назвав свою версию ProAce Verso .

. Коммерческие варианты были выпущены в марте 2016 года под названиями Citroën Jumpy, Peugeot Expert и . Названия Toyota ProAce .

Fiat Scudo был заменен вторым поколением Fiat Talento, который представляет собой переименованный Renault Trafic. В свете поглощения компанией Groupe PSA Opel / Vauxhall в марте 2017 года Renault официально уведомила о прекращении действия соглашения, чтобы иметь возможность производить текущую производную модель Opel / Vauxhall Vivaro, основанную на Renault Trafic, по лицензии. В октябре 2019 года был проведен фейслифтинг: новый 2,0-литровый дизельный двигатель EcoJet, который на 11% более экономичен, чем старый 1,6-литровый турбокомпрессор с изменяемой геометрией, для более плавной работы двигателя на низких оборотах. Небольшие внешние изменения включают переработанный передний бампер и черные пластиковые зеркала заднего вида вместо окрашенных. Интерьер получил обновленное рулевое колесо, текстурированные защитные накладки на приборной панели, новый выбор внутренней отделки и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

В апреле 2018 года PSA объявила, что завод в Лутоне начнет производство третьего поколения Jumpy с начала 2019 года, который также будет называться Opel / Vauxhall Vivaro, чтобы заменить Vivaro на базе Trafic.

В ноябре 2019 года Peugeot представила электрическую версию своего Expert фургон под названием e-Expert, который использует ту же платформу, что и Vivaro-e. E-Expert поставляется с батареей двух размеров: 50 кВт / ч с диапазоном WLTP 125 миль или 75 кВт / ч, что увеличивает дальность действия до 186 миль. Позже в июне 2020 года они представят электрический вариант пассажирского Traveler под названием e-Traveler . Traveler-e предлагает только аккумулятор емкостью 50 кВт · ч с заявленным запасом хода в 143 миль по WLTP и некоторыми косметическими изменениями, такими как отключение за решеткой, комбинацию приборов, которая включает индикатор уровня заряда аккумулятора и новую графику для информационно-развлекательной системы.

  • Citroen Dispatch (UK)

  • Citroen SpaceTourer Hyphen Concept

  • Opel Vivaro

  • Opel Zafira Life M

  • Peugeot Expert

  • Peugeot Traveler

  • Toyota Proace

  • Toyota ProAce Verso

  • Toyota ProAce Verso (сзади)

  • Vauxhall Vivaro 3100 Sportive 2.0

Vivaro-e

В апреле В 2020 году Opel представил полностью электрический Vivaro-e с двумя аккумуляторными батареями: 50 кВтч или 75 кВтч; последний предлагает дальность действия до 330 км (205 миль) в соответствии с циклом WLTP. Электродвигатель развивает 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) и крутящий момент 260 Н · м (192 фунт-фут). Vivaro-e доступен в трех вариантах длины и предлагает грузоподъемность до 1275 кг (2811 фунтов).

ë-Jumpy

Citroën ë-Jumpy основан на EMP2 ( Efficient Modular Platform) мультиэнергетическая платформа от Groupe PSA. С грузовым объемом от 4,6 кубических метров (XS) до 6,6 кубических метров (XL) ë-Jumpy является одним из самых просторных автомобилей в своем сегменте. Благодаря ширине загрузки 1,25 метра европоддоны можно легко хранить.

Двигатели

Двигатели

Модель Двигатель Рабочий объем Клапан Топливная система Максимум. мощность при об / мин Макс. крутящий момент при об / мин КПП Годы
Дизельные двигатели
95 Multijet Ford DLD-416 1560 куб.см DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) при 3750 об / мин 210 Н · м (155 lbft) при 1750 об / мин 5-ступенчатая ручная 2016–2019
115 Multijet Ford DLD-416 1560 куб.см DOHC 16v с непосредственным впрыском Common Rail 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) при 3500 об / мин 300 Нм (221 фунт-фут) при 1750 об / мин 6-ступенчатая ручная 2016 – настоящее время
120 Multijet PSA DW10 1,997 куб.см DOHC 16v Прямой впрыск Common Rail 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) при 3750 об / мин 340 Н · м (251 фунт-фут) при 2000 об / мин 6-ступенчатая механическая коробка передач 2016 – настоящее время
150 Multijet PSA DW10 1,997 куб.см DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.) при 4000 об / мин 370 Нм (273 фунт-фут) при 2000 об / мин 6-ступенчатая механическая коробка передач 2016 –Present
1 80 Multijet PSA DW10 1,997 куб.см DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 177 л.с. (132 кВт; 179 л.с.) при 3750 об / мин 400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000 об / мин 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 2016 – настоящее время
Vivaro-e электрический — — — 134 л.с. (100 кВт; 136 л.с.) 260 Нм (192 фунт-фут) — 2020 – настоящее время

Продажи и производство

Citroën

Год Производство по всему миру Продажи по всему миру Примечания
2009 20,000 22,800
2010 27,900 27,700
2011 29,625 29,015 Общий объем производства достиг 441,700 единиц.
2012 23,600 24,900 Общий объем производства достигает 465300 единиц.
Peugeot

Год Мировое производство Мировые продажи Примечания
2009 19000 24300
2010 28,900 28,500
2011 33,260 32,337 Общий объем производства достиг 477,699 единиц.
2012 28,200 29,500 Общее производство достигает 505,900 единиц.

Ссылки

Внешние ссылки

  • Веб-сайт Citroen Dispatch (Великобритания)
  • Веб-сайт Peugeot Expert (Великобритания)
  • Веб-сайт Vauxhall Vivaro (Великобритания)
Источник

На чтение 9 мин. Просмотров 3.8k. Опубликовано 02.08.2021

В середине 20-го века многие ведущие автомобильные компании осознали необходимость выпуска автомобилей специального назначения, предназначенных для перевозки пассажиров или небольших грузов. Не остались в стороне и инженеры-конструкторы компании Citroen, запустившие в серийное производство малотоннажные грузопассажирские фургоны. Одной из наиболее успешных моделей этого сегмента по праву считается цельнометаллический грузовой фургон Ситроен Джампи.

Содержание

  1. История модели
  2. Поколения Citroen Jumpy
  3. 1 поколение
  4. 2  поколение
  5. 3  поколение
  6. Дизайн
  7. Экстерьер
  8. Интерьер
  9. Технические характеристики
  10. Двигатель и трансмиссия
  11. Подвеска и ходовые качества
  12. Особенности эксплуатации
  13. Типичные проблемы и неисправности
  14. Заключение

История модели

Первый фургон марки «Ситроен» был сконструирован в конце 40-х годов XX века на базе легкового Citroen 2CV. Его грузоподъёмность составила 250 кг, собирать этот фургон стали на заводах в Пномпене (Камбоджа), а затем в Испании.

Citroen HY 1947

Citroen HY 1947-1983

С 1947 года  Citroën  запустил в производство еще один фургон серии «Н» («Type H»), грузовик модели «46 CDU» (выпущенный в 1956 г., он стал первым полноприводным грузовиком в истории, масса полезной нагрузки достигала 5 т),  коммерческий автомобиль «С35» (в содружестве с компанией Fiat ,год выпуска – 1974, грузоподъёмность 1,9 т), фургон «С15» (выпуск — 1984 г,  грузоподъёмность 570 кг).

В июне 1994 года подразделение автоконцерна Citroën (группа PSA)  SEVEL Nord выпускает еще одну новую модель малотоннажного грузопассажирского фургона Citroen Jumpy, ставшего преемником фургонов Citroën C25 и C35. Конструкторы PSA  не стали отступать от традиций клонирования, привычно «сообразили на троих», и в 1995 году в серийное производство поступили малотоннажные фургоны Fiat Scudo и Peugeot Expert , мало чем отличающиеся от  Citroen Jumpy как по внешнему облику, так и по техническим характеристикам и дизайну интерьера.

Citroen Jumpy I Combi 1995

Пассажирский Citroen Jumpy I Combi. До рестайлинга

Основной задачей конструкторы Citroen Jumpy ставили создание компактного малотоннажного фургона, способного работать в условиях загруженного мегаполиса, вполне заслуженной популярностью Ситроен Джампи пользуется у представителей малого и среднего бизнеса

Современный Citroen Jumpy выпускается в следующих модификациях:

  • автомобили специального назначения, оснащенные профессиональным оборудованием ;
  • FT – грузовой фургон в версиях Comfort и Pro;
  • грузопассажирский минивэн Profi в комплектациях Transformer, Pro-S, Standart;
  • грузовой коммерческий малотоннажный фургон-рефрижератор (минимальная t до –18° C);
  • пассажирский микроавтобус в комплектациях Tour Transformer и Tour Standart;

В Великобритании и Ирландии Citroen Jumpy выпускался в версии Citroen Dispatch, разница между моделями была лишь в названии.

Поколения Citroen Jumpy

Коммерческий фургон Ситроен Джампи выпускается с 1994 г. по настоящее время, модель производилась в трех поколениях.

1 поколение

Первое поколение коммерческих фургонов выпускалось с июня 1994 года по 2007 год. Ситроен Джампи выпускался в двух модификациях  — 4/5-дверный панельный фургон и  4/5-дверный пассажирский микроавтобус.  Автомобили были оснащены двумя (1, 6 л. Fiat 220A2000 SOHC 8v и 2,0 л.  EW10 DOHC 16v) бензиновыми двигателями и четырьмя дизельными ДВС(1.9 л. DW8 , 1.9 л. XUD9 ,1.9 л. XUD9TE , 2.0 л. DW10 JTD).

Citroen Jumpy I 1995 01

Citroen Jumpy I фургон ‘1995. До рестайлинга

В июле1995 года и феврале 1996г.  Peugeot и Fiat  выпускают близнецов Citroen Jumpy — обновленные модели Fiat Scudo и Peugeot Expert. Все три фургона имеют общую кузовную базу и механику с еврованами, производимыми Sevel Nord Eurovans: Fiat Ulysse, Citroën Evasion (Synergie) и Peugeot 806. Единственным отличием стал собственный ДВС Fiat, устанавливаемый на Fiat Scudo.

Citroen Jumpy I Van restyling

Грузопассажирский Citroen Jumpy I Combi. После рестайлинга ‘2004

Весной 2004 года произошла модернизация и рестайлинг всего модельного ряда Ситроен Джампи. Основные изменения заключались в обновленном  дизайне передней кузовной части (бампер и капот) и объединении фар с индикаторами.

2  поколение

Запуск на конвейер второго поколения французского фургона прошел в ноябре 2006 года, на авторынок Citroen Jumpy попал в январе 207 года. По сравнению с предыдущим поколением, обновленная версия коммерческого фургона Ситроен Джампи выпускалась с увеличенным грузовым пространством и большим количеством вариантов кузова.

Citroen Jumpy II Van 2007

Цельнометаллический фургон Citroen Jumpy II ‘2007. До рестайлинга

Микроавтобус и панельный фургон  оснащены линейкой из четырех дизельных ДВС и одного бензинового двигателя в версиях 90 л. с., 120 л. с. (89 кВт; 122 л. с.) и 136 л. с. (101 кВт; 138 л. с.), а также 5- и 6 -ступенчатыми механическими КПП и 6-ступенчатой автоматической Aisin AW TF-80SC КПП.

Citroen Jumpy II Multispace

Минивэн Citroen Jumpy II 2012 Multispace. После рестайлинга

В феврале 2011 года был проведен небольшой рестайлинг, изменивший очертания решетки радиатора и переднего бампера. На российском авторынке Ситроен Джампи появился в конце 2013 года, покупателям предлагали минивэны и панельные фургоны с дизельными ДВС объёмом 1,6 и 2,0 литра.

В марте 2016г. выпуск второго поколения Citroen Jumpy был остановлен.

3  поколение

Последнее поколение Citroen Jumpy было представлено инженерами PSA на Женевском автосалоне 2016 года.

Новая модификация была оборудована:

  • компактной мультиэнергетической  платформой EMP2 (Efficient Modular Platform – собственная разработка Groupe PSA),  рассчитанной  на передний привод и оставляющей больше пространства для груза;
  • тремя вариантами кузова: длиной 4,6, 4,9 и 5,3 м, с погрузочным объемом 4,6, 5,3 и 6,1 м³ соответственно;
  • системой ограничения скорости и распознавания знаков;
  • системой автоматического торможения Active Safety Brake;
  • Moduwork — перегородка грузового отсека с люком напротив пассажирского места, позволяющая увеличить допустимую длину груза на 1, 16 м. и получить дополнительно полкуба пространства (при сложенном переднем сидении);
  • голосовой навигацией и функцией «свободные руки» (управление жестами):
  • многофукциональной камерой на лобовом стекле;
  • активным круиз-контролем, работающим на скорости свыше 20 км/ч;
  • ультразвуковым мониторингом слепых зон.

Citroen Spacetourer Jumpy

Пассажирский минивэн Citroen Jumpy получил имя собственное — Spacetourer

Кроме множества технических инноваций, Citroen Jumpy получил новое название для пассажирского микроавтобуса —  Citroën SpaceTourer. Весной 2018 года концерн PSA начал производство Citroen Jumpy на своем российском заводе в Калуге.

Дизайн

«Дело превыше всего» — хотя этот рекламный слоган стал девизом Ситроен Джампи, его создатели смогли доказать, что автомобиль для дела может быть комфортным, безопасным и даже красивым.

Citroen Jumpy III FT

Цельнометаллический фургон Citroen Jumpy III FT

Экстерьер

Экстерьер  Citroen Jumpy последнего поколения  традиционно сочетает в себе французскую элегантность и гармоничность с современными технологическими решениями и  удобной комплектацией. Передняя часть «ситроеновского коммерсанта» оснащена новомодной автооптикой и мощным, слегка агрессивным бампером. Хромированный логотип автоконцерна растянут между фарами, задние фонари  расположены вертикально.

В профиль фургон выглядит также вполне достойно – компактный капот и объемные колесные арки придают силуэту гармоничность пропорций. Большая площадь остекления не только добавляет шарма, но и увеличивает обзорность.

Интерьер

Общий дизайн интерьера салона довольно лаконичен, но не лишен своеобразной эстетичности. Удачным решением стала монохромная приборная панель с белыми цифрами на черном фоне и стрелочными указателями уровня топлива и температуры.

Interior Citroen Jumpy III

Интерьер кабины грузового Citroen Jumpy III

Большим преимуществом  является хорошая эргономичность и функциональность – огромное число отсеков, ниш и разнообразных мест хранения разного размера и объема.

Общее количество мест в салоне микроавтобуса – 8 или 9, в зависимости от числа сидений на первом ряду. Кроме водительского места там может располагаться одно или два пассажирских сиденья, за ними установлены два трехместных дивана.

Технические характеристики

Габариты Ситроен Jumpy

  • колесная база – 3275 или 2925 мм;
  • длина (в зависимости от вида кузова) – 5309, 4959 или 4609 мм;
  • ширина – 1920 мм (с боковыми зеркалами – 2204);
  • высота – 1950 или 1877 мм (большое преимущество для подземных парковок);
  • возможность перевозки длинномеров до 4м;

Задние двери — распашные, открываются на 90 и 180 градусов (опционально – до 250 градусов). Объем грузового отсека зависит от длины кузова и размера колесной базы — с короткой базой в 2,925 м он составляет 5,1 кубических м,  с длинной базой в 3,275 м – от 5,8 до 6,6 куба.

Cargobox Citroen Spacetourer III

Грузовой отсек цельнометаллического фургона Citroen Jumper III FT

Двигатель и трансмиссия

Третье поколение грузового фургона оснащено двумя дизельными ДВС.  Двухлитровый 150-сильный двигатель Citroen Jumpy отличается экономичностью, высокими техническими характеристиками, повышенным ресурсом, неприхотливостью и простотой в ремонте и эксплуатации. Менее мощный 90-сильный дизельный ДВС объемом 1,6 л, не уступает двухлитровому мотору в надежности и экономичности. Высокую производительность обеспечивает турбина GARRETT VGT и система непосредственного впрыска топлива Common Rail.

Большим преимуществом является низкий расход топлива —  1.6HDi 90л.с. ДВС потребляет 6,0л на 100км, 2.0HDi 150л.с. ДВС — 5,9л на 100км.

Пяти и шести ступенчатые МКПП и 6-ступенчатая АКПП Aisin AWTF-80SC  зарекомендовали себя как надежные, с большим ресурсом эксплуатации механизмы. Пятиступенчатую КПП на Ситроен Джампи перестали устанавливать в 2019 году.

Подвеска и ходовые качества

Фургон оснащен новой задней рычажной подвеской и усиленной передней подвеской псевдо McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, которые обеспечивают полезную нагрузку до 1200кг.

Citroen Jumpy Ambulance Russia

Citroen Jumpy III российского производства в исполении «Скорая помощь» — подтверждение тому, насколько плавная и надёжная у него подвеска

Полноприводные версии Jumpy с блокируемым или повышенного трения задним дифференциалом будет выпускать фирма Dangel — давний партнер концерна PSA.

Особенности эксплуатации

Citroen Jumpy Spacetourer 4х4 Dangel

Полноприводные Citroen Jumpy и Spacetourer 4х4 Dangel выпускаются в России на заводе PSA в Калуге

Для эксплуатации в сложных дорожных условиях эксперты рекомендуют выбрать комплектацию с приводом 4×4, в которой  крутящий момент передается на заднюю ось через вискомуфту, автоматически распределяя мощность и способную работать в  следующих режимах:

  • 4WD — полноприводный режим полного привода для эксплуатации в экстремальных условиях ( гололедица, мокрый снег, преодоление бездорожья или участков дороги с плохим покрытием);
  • ECO — переднеприводный режим со сниженным расходом топлива;

Типичные проблемы и неисправности

Citroen Jumpy  не доставляет особых проблем своим владельцам.

К типичным проблемам и недостаткам можно отнести:

  • выпадение тяги коробки передач из шаровых соединений;
  • подтекание сальников;
  • износ ступичных подшипников;
  • поломка стоек стабилизатора и шаровых опор;
  • выход из строя плат задних фонарей;
  • отказ подрулевого переключателя;
  • выход из строя резистора вентилятора печки.

Плановое техобслуживание и ремонт Ситроен Джампи  не особенно затратные – цены на  запчасти и расходные материалы вполне демократичны, а сами автодетали взаимозаменяемы со многими другими марками и моделями.

Заключение

Коммерческий фургон не располагает к изыскам, никто не ждет от него резкости и агрессивности спорткаров, вальяжности и роскошности премиальных авто или шустрой изобретательности седанов и хэтчбеков.

Незамысловатый трудяга – скучный, как пыль на шкафу, и простой, как шкаф под ней – казалось бы, чем может удивить очередной «коммерсант». Но Citroen Jumpy готов разрушить привычные стереотипы – и, надо признать, это у него получается!

Источник
Citroën Jumpy
2017 Citroen Dispatch 1400 2.0 Front.jpg
Обзор
Производитель Севел Норд
Также называемый Citroën Dispatch
Citroën SpaceTourer
Fiat Scudo
Peugeot Expert
Пежо Путешественник
Toyota ProAce
Опель Виваро
Воксхолл Виваро
Опель Зафира Лайф
Vauxhall Vivaro Life
Производство 1994 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова 4/5-дверный панельный фургон
4/5-дверный маршрутка
Макет Поперечный передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник Citroën C25
Citroën C35
Toyota HiAce (для Toyota ProAce в Европе)
Рено Трафик (на базе Opel / Vauxhall Vivaro)
Опель Зафира (для Opel Zafira Life / Vauxhall Vivaro Life)
Преемник Fiat Talento (для Fiat Scudo)

В Citroën Jumpy (под маркой Citroën Dispatch в некоторых странах) является легкая реклама фургон произведено на Севел Норд с 1994 года. Jumpy также продавался как Peugeot Expert и Fiat Scudo начиная с 1995 г.

Все три модели были модернизированы в марте 2004 года, а в январе 2007 года были заменены новыми моделями второго поколения. Модернизированные модели снова имели тот же дизайн и конструкцию, с небольшими изменениями отделки для каждой марки. Второе поколение получило небольшой фейслифтинг в феврале 2012 года, а с июля 2013 года Toyota начались продажи новой версии под названием Toyota ProAce.

1 декабря 2015 года Citroën, Peugeot и Toyota представили свое новое поколение этих автомобилей. Citroën SpaceTourer и Пежо Путешественник,[1] при этом Toyota сохраняет название ProAce. Премьера коммерческих версий состоялась позже, сохранив названия Peugeot Expert и Citroën Jumpy.

В июле 2016 года на смену Fiat Scudo пришло второе поколение модели. Fiat Talento, который является переименованным Рено Трафик.[2] С 2019 модельного года Jumpy также переименован в Опель / Воксхолл Виваро, заменив предыдущую модель Vivaro, которая с 1997 по 2018 год была основана на Рено Трафик.

Первое поколение (1994–2006) Mark 1

Первое поколение
Citroen Dispatch Diesel 2002 года выпуска 1.9.jpg

(1994–2004) Citroën Jumpy
Обзор
Также называемый Citroën Dispatch
Fiat Scudo
Peugeot Expert
Производство Июнь 1994 — декабрь 2006 (Citroën)
Июль 1995 — декабрь 2006 (Peugeot)
Февраль 1996 — декабрь 2006 (Fiat)
сборка Франция: Лье-Сен-Аманд, Валансьен (Севел Норд )
Кузов и шасси
Учебный класс Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова 4/5-дверный панельный фургон
4/5-дверный маршрутка
Связанный Евровэны
Трансмиссия
Двигатель бензин
1,6 л Fiat 220A2000 SOHC 8v I4
2,0 л EW10 DOHC 16v I4
дизель
1,9 л DW8 I4
1,9 л XUD9 I4
1,9 л XUD9TE I4
2,0 л DW10 JTD I4

Citroën выпустила первое поколение Jumpy в июне 1994 года, решив назвать модель «Dispatch» на англоязычных рынках, таких как Великобритания. Пежо и Fiat за ними последовали их модели с переименованными марками в июле 1995 и феврале 1996, соответственно. Фургоны мало отличаются технически и визуально; пример инженерный значок.

У них общая механика и конструкция кузова с Sevel Nord. Евровэны минивэны: Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta, и Peugeot 806. Двигатели, доступные для всех моделей, действительно различаются: Fiat получает собственные двигатели, отличные от двигателей Citroën и Peugeot. Fiat Scudo заменил Fiat 900T.

  • Предварительная подтяжка лица Citroen Dispatch (Великобритания)

  • (1995–2004) Peugeot Expert

  • Fiat Scudo

Подтяжка лица

В марте 2004 года модель получила небольшой (?) Фейслифтинг, который изменил большую часть передней части, включая бампер и капот; Впервые фары были объединены с индикаторами, а не представляли собой отдельный набор фар.

  • 2004–2006 Citroën Jumpy

  • Рестайлинг Citroen Dispatch (Великобритания)

  • 2004–2006 Peugeot Expert

  • 2004–2006 Fiat Scudo

Двигатели

Двигатели Fiat Scudo

Модель Двигатель Смещение Клапан Топливная система Максимум. мощность при об / мин Максимум. крутящий момент при об / мин Годы
Бензиновые двигатели
1.6 т.е. Fiat 220A2000 1,581 куб. SOHC 8v Одноточечный впрыск топлива 79 л.с. (58 кВт; 78 л.с.) @ 5750 оборотов в минуту 125 Нм (92 lb⋅ft) при 2750 оборотах в минуту 1996–2000
2.0 т.е. PSA EW10 1,997 куб. DOHC 16v Многоточечный впрыск топлива 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту 190 Нм (140 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту 2000–2006
Дизельные двигатели
1.9 D PSA XUD9 1905 куб. SOHC 8v Непрямая инъекция 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4600 оборотах в минуту 120 Нм (89 lb⋅ft) при 2000 об / мин 1996–1999
1.9 D PSA DW8 1868 куб. SOHC 8v Непрямая инъекция 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) при 4600 оборотах в минуту 125 Нм (92 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту 1999–2006
1.9 TD PSA XUD9TE 1905 куб. SOHC 8v Непрямая инъекция 92 л.с. (68 кВт; 91 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 196 Нм (145 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту 1996–1999
2.0 JTD PSA DW10 1,997 куб. SOHC 8v Common Rail с прямым впрыском 94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 215 Нм (159 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 1999–2006
2.0 JTD PSA DW10 1,997 куб. SOHC 8v Common Rail с прямым впрыском 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 250 Нм (184 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 1999–2006
2.0 JTD1 PSA DW10 1,997 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 270 Нм (199 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 2000–2006

1 Только для Scudo Combinato

Второе поколение (2007–2016) Mark 2

Второе поколение
Citroën Jumpy Kombi передний 20110109.jpg

(2007–2011) Citroën Jumpy
Обзор
Также называемый Citroën Dispatch
Fiat Scudo
Peugeot Expert
Toyota ProAce
Производство Январь 2007 г. — март 2016 г.
сборка Франция: Лье-Сен-Аманд, Валансьен (Севел Норд )
Кузов и шасси
Тип кузова 4/5-дверный панельный фургон
4/5-дверный маршрутка
Трансмиссия
Двигатель бензин
2,0 л EW10 DOHC 16v I4
дизель
1,6 л DLD-416 I4
2,0 л DW10 JTD I4
Передача инфекции 5-ступенчатая МКПП
6-ступенчатая механика
6-ступенчатая Aisin AWTF-80SC автоматический

Второе поколение предлагало увеличенное грузовое пространство и больше стилей кузова по сравнению с предыдущим поколением. Он был запущен в ноябре 2006 года, а поставки на основные рынки начались в январе 2007 года.[3] Новый Citroën доступен в версиях мощностью 90, 120 (89 кВт; 122 л.с.) и 136 л.с. (101 кВт; 138 л.с.) с возможностью установки четырех дизельных двигателей или одного бензинового / бензинового двигателя.

Peugeot Expert II был запущен в январе 2007 года с добавлением карьера людей модель, Типи.[4] В мае 2011 года о совместном предприятии PSA / Fiat сообщили Рейтер закончится в 2017 году.[5] Он закончился в марте 2016 года.

  • 2007–2011 Citroën Jumpy

  • 2007–2011 Peugeot Expert

  • 2007–2016 Fiat Scudo

Подтяжка лица

В феврале 2011 года модель получила небольшой фейслифтинг, изменивший решетку радиатора и передний бампер. С июля 2013 года Toyota начала продажи новой версии под названием Toyota ProAce.

  • 2011–2016 Citroën Jumpy

  • 2011–2016 Citroën Jumpy

  • 2011–2016 Peugeot Expert

  • 2013–2016 Toyota ProAce

Двигатели

Двигатели

Модель Двигатель Смещение Клапан Топливная система Максимум. мощность при об / мин Максимум. крутящий момент при об / мин Коробка передач Годы
Бензиновые двигатели
2.0 т.е. PSA EW10 1,997 куб. DOHC 16v Многоточечный впрыск топлива 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту 180 Нм (133 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту 5 ступенчатая МКПП 2007 – настоящее время
Дизельные двигатели
90 Мультиджет Форд DLD-416 1,560 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 180 Нм (133 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 5 ступенчатая механика 2007 – настоящее время
120 Мультиджет PSA DW10 1,997 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 300 Нм (221 lb⋅ft) при 2000 об / мин 6 МКПП 2007 – настоящее время
140 Мультиджет PSA DW10 1,997 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 320 Нм (236 lb⋅ft) при 2000 об / мин 6 МКПП 2007 – настоящее время
165 Мультиджет PSA DW10 1,997 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту 340 Нм (251 lb⋅ft) при 2000 об / мин 6 МКПП

6 ступенчатый автомат

 2010 – настоящее время

2010–2016

Третье поколение (2016 – настоящее время) Mark 3

Третье поколение
2016-03-01 Женевский автосалон 1105.JPG

Citroën SpaceTourer 2016 года
Обзор
Также называемый Citroën Dispatch
Citroën SpaceTourer
Peugeot Expert
Peugeot e-Expert
Пежо Путешественник
Peugeot e-Traveller
Toyota ProAce (Verso)
Опель Виваро (с 2019 )
Воксхолл Виваро (с 2019 )
Опель Зафира Лайф
Vauxhall Vivaro Life[6]
Производство Март 2016 — настоящее время
сборка Франция: Лье-Сен-Аманд, Валансьен (Севел Норд )
Уругвай (Nordex S.A.)
Россия: Калуга (PCMA Rus)[7]
Объединенное Королевство: Лутон [8]
Кузов и шасси
Тип кузова 4/5-дверный панельный фургон
4/5-дверный маршрутка
Платформа Платформа PSA EMP2
Трансмиссия
Двигатель дизель
1,6 л Ford DLD-416 I4
2,0 л PSA DW10 Мультиджет I4
электрический (Vivaro-e)
Двигатель мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) и 260 Н · м (192 фунт-фут)
Электрический двигатель Синхронный двигатель с постоянными магнитами (Peugeot e-Expert / e-Traveler / Proace Verso Electric)
Передача инфекции 5-ступенчатая МКПП
6-ступенчатая механика
6-ступенчатая Aisin AWTF-80SC автоматический
Размеры
Колесная база
  • 3275 мм (128,9 дюйма) (М)[9]
Длина
  • 4956 мм (195,1 дюйма) (М)[10]
Ширина
  • 1920 мм (75,6 дюйма) (М)[11]
Высота
  • 1890 мм (74,4 дюйма) (М)[12]

На Женевский автосалон 2016, Citroën, Peugeot и Toyota представили свои фургоны последнего поколения. С этим новым поколением фургоны стали более современными, а модели Citroën и Peugeot получили новые названия для пассажирских версий: Citroën SpaceTourer и Пежо Путешественник. Toyota частично сохранила название ProAce, назвав свою версию ProAce Verso.

Коммерческие варианты были выпущены в марте 2016 года под Citroën Jumpy, Peugeot Expert и Toyota ProAce имена.[13]

На смену Fiat Scudo пришло второе поколение Fiat Talento, который является переименованным Рено Трафик. В свете Groupe PSA поглощение Opel / Vauxhall в марте 2017 года, Renault официально уведомила о прекращении действия соглашения, чтобы иметь возможность производить текущую производную модель Opel / Vauxhall Vivaro, основанную на Рено Трафик, по лицензии. В октябре 2019 года был проведен фейслифтинг: новый 2,0-литровый дизельный двигатель EcoJet, который на 11% более экономичен, чем старый 1,6-литровый турбокомпрессор с изменяемой геометрией, для более плавной работы двигателя на низких оборотах. Небольшие внешние изменения включают переработанный передний бампер и черные пластиковые зеркала заднего вида вместо окрашенных. Интерьер получил обновленное рулевое колесо, текстурированные защитные накладки на приборной панели, новый выбор внутренней отделки и информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.[14]

В апреле 2018 года PSA объявила, что завод в Лутоне начнет производство третьего поколения Jumpy с начала 2019 года, который также будет называться Opel / Vauxhall Vivaro, чтобы заменить Vivaro на базе Trafic.[15]

В ноябре 2019 года Peugeot представила электрическую версию своего фургона Expert под названием e-Expert, которая использует ту же платформу, что и Vivaro-e. E-Expert поставляется с батареей двух размеров: 50 кВт / ч с диапазоном WLTP 125 миль или 75 кВт / ч, что увеличивает дальность действия до 186 миль. Позже они представили электрический вариант пассажирского Traveler под названием электронный путешественник в июне 2020 года. Traveler-e предлагает только аккумулятор емкостью 50 кВт / ч с заявленным запасом хода 143 миль по WLTP и некоторые косметические изменения, такие как глухая решетка, комбинация приборов, которая включает датчик уровня заряда аккумулятора и новую графику для информационно-развлекательной системы. .[16][17]

  • Citroen Dispatch (Великобритания)

  • Citroën SpaceTourer Hyphen Concept

  • Опель Виваро

  • Опель Зафира Лайф М

  • Peugeot Expert

  • Пежо Путешественник

  • Toyota Proace

  • Toyota ProAce Verso

  • Toyota ProAce Verso (сзади)

  • Vauxhall Vivaro 3100 Спортивный 2.0

Виваро-э

В апреле 2020 года Opel представил полностью электрический Vivaro-e с двумя аккумуляторными батареями: 50 кВтч или 75 кВтч; последний предлагает диапазон до 330 км (205 миль) в соответствии с циклом WLTP. Электродвигатель развивает 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) и крутящий момент 260 Н · м (192 фунт-фут). Vivaro-e доступен в трех вариантах длины и предлагает грузоподъемность до 1275 кг (2811 фунтов).[18]

ё-Jumpy

Citroën ë-Jumpy основан на мультиэнергетической платформе EMP2 (Efficient Modular Platform) от Groupe PSA. С грузовым объемом от 4,6 кубических метров (XS) до 6,6 кубических метров (XL) ë-Jumpy является одним из самых просторных автомобилей в своем сегменте. Благодаря ширине загрузки 1,25 метра европоддоны можно легко хранить. [19]

Двигатели

Двигатели

Модель Двигатель Смещение Клапан Топливная система Максимум. мощность при об / мин Максимум. крутящий момент при об / мин Коробка передач Годы
Дизельные двигатели
95 Мультиджет Форд DLD-416 1,560 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту 210 Нм (155 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 5 ступенчатая механика 2016–2019
115 Мультиджет Форд DLD-416 1,560 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) @ 3500 оборотов в минуту 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту 6 МКПП 2016 – настоящее время
120 Мультиджет PSA DW10 1,997 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту 340 Нм (251 lb⋅ft) при 2000 об / мин 6 МКПП 2016 – настоящее время
150 Мультиджет PSA DW10 1,997 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 150 л.с. (112 кВт; 152 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту 370 Нм (273 lb⋅ft) при 2000 об / мин 6 МКПП 2016 – настоящее время
180 Мультиджет PSA DW10 1,997 куб. DOHC 16v Common Rail с прямым впрыском 177 л.с. (132 кВт; 179 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту 400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000 об / мин 6 ступенчатый автомат 2016 – настоящее время
Виваро-э электрический — — — 134 л.с. (100 кВт; 136 л.с.) 260 Нм (192 lbft) — 2020 – настоящее время

Продажа и производство

Ambox ток красный Americas.svg

Этот раздел должен быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Сентябрь 2019)
Citroën

Год Производство по всему миру Продажи по всему миру Примечания
2009 20,000[20] 22,800[20]
2010 27,900[20] 27,700[20]
2011 29,625[4] 29,015[4][мертвая ссылка ] Общий объем производства достигает 441 700 единиц.[4][мертвая ссылка ]
2012 23,600[3] 24,900[3] Общий объем производства достигает 465 300 единиц.[3]
Пежо

Год Производство по всему миру Продажи по всему миру Примечания
2009 19,000[20] 24,300[20]
2010 28,900[20] 28,500[20]
2011 33,260[4] 32,337[4] Общий объем производства достигает 477 699 единиц.[4]
2012 28,200[3] 29,500[3] Общий объем производства достигает 505 900 единиц.[3]

Рекомендации

  1. ^ Джозеф, Ной (2 декабря 2015 г.). «Toyota и PSA расширяют партнерство с новым европейским фургоном». Автоблог. Получено 4 апреля 2016.
  2. ^ Розамонд, Крис (25 марта 2016 г.). «Новый фургон Fiat Talento заменяет давно прослуживший Scudo». Авто Экспресс. Получено 4 апреля 2016.
  3. ^ а б c d е ж грамм «Годовой отчет PSA 2013». Производители автомобилей. PSA. Архивировано из оригинал 20 апреля 2012 г.. Получено 17 июн 2013.
  4. ^ а б c d е ж грамм «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 16 апреля 2013.[мертвая ссылка ]
  5. ^ «PSA и Fiat закрывают совместное предприятие в 2017 году». Рейтер. 12 мая 2011. Получено 12 мая 2011.
  6. ^ Гори, Джонатан. «Новый Vauxhall Vivaro Life 2019 года прибывает с полностью электрической версией». Авто Экспресс. Получено 10 января 2019.
  7. ^ «Ситроен СпейсТурер». Wroom.ru. Получено 11 сентября 2018.
  8. ^ http://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/101651/vauxhall-s-luton-plant-to-build-the-next-vivaro-van-plus-its-peugeot-and-citroen
  9. ^ Габаритные размеры Citroën Space Tourer M 2016 Carsized.com
  10. ^ Габаритные размеры Citroën Space Tourer M 2016 Carsized.com
  11. ^ Габаритные размеры Citroën Space Tourer M 2016 Carsized.com
  12. ^ Габаритные размеры Citroën Space Tourer M 2016 Carsized.com
  13. ^ Каркафирис, Майкл (31 марта 2016 г.). «Подробности о новом Citroen Jumpy и Peugeot Expert». Carscoops. Получено 22 апреля 2016.
  14. ^ Уилкинсон, Люк (15 октября 2019 г.). «Обновленный Fiat Talento 2020 года в продаже». Авто Экспресс. Получено 4 июн 2020.
  15. ^ http://www.autoexpress.co.uk/vauxhall/101651/vauxhall-s-luton-plant-to-build-the-next-vivaro-van-plus-its-peugeot-and-citroen
  16. ^ Уилкинсон, Люк (8 ноября 2019 г.). «Представлен новый электрический фургон Peugeot e-Expert 2020 года». Авто Экспресс. Получено 5 июн 2020.
  17. ^ Аллан, Лоуренс (4 июня 2020 г.). «Новый Peugeot e-Traveler представлен как восьмиместный электрический минивэн». Autocar. Получено 5 июн 2020.
  18. ^ «Новый Opel Vivaro-e:» E «для поставок без выбросов | СМИ OPEL International». int-media.opel.com. Получено 6 июн 2020.
  19. ^ «Citroen e-Jumpy van стоит от 25 690 евро | Citroen Коммерческие автомобили». electrichunter.com. Получено 8 августа 2020.
  20. ^ а б c d е ж грамм час «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 29 ноябрь 2012.

внешняя ссылка

  • Веб-сайт Citroen Dispatch (Великобритания)
  • Веб-сайт Peugeot Expert (Великобритания)
  • Веб-сайт Vauxhall Vivaro (Великобритания)

« предыдущий — Citroën хронология автомобилей, 1990-е годы по настоящее время
Тип 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Премиальный бренд DS Автомобили
Автомобиль эконом-класса 2CV C-Zero Ами
Городская машина ТОПОР C1 I C1 II
Супермини Saxo C2 DS3
C3 I C3 II C3 III
Маленький семейный автомобиль C-Elysée
C4 Кактус
ZX Xsara C4 I C4 II C4 III
DS4
Большой семейный автомобиль BX Xantia C5 I C5 II
Представительский автомобиль XM C6
Кабриолет C3 Плюриэль E-Méhari
Минивэн C3 Пикассо
Компактвэн Xsara Picasso DS5
C4 Пикассо I C4 Пикассо II
Большой MPV Уклонение C8
Мини-кроссовер C3 Aircross
C3-XR
Кроссовер SUV C4 Aircross
C-Crosser C5 Aircross
LAV C15 Немо
Берлинго Берлинго II Берлинго III
LCV C25 Jumpy I Джампи II Space Tourer
C35 Джемпер I Джемпер II

« предыдущий — Пежо, марка Groupe PSA с 1976 года, хронология легковых и легких коммерческих автомобилей, 1980-е годы по настоящее время
Тип 1980-е 1990-е годы 2000-е 2010-е 2020-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Городская машина Ион
104 106 107 108
Супермини 207 208 208
205 206
Маленький семейный автомобиль 304 301
309 306 308 (Т7) 308 (Т9)
305 307 408 408
Большой семейный автомобиль 504 405 406 407 508 508
505
Представительский автомобиль 604 605 607
Купе 406 Купе 407 Купе
RCZ
Кабриолет 205 Кабриолет 206 куб. 207 куб.
306 Кабриолет 307 куб. 308 куб.
Минивэн 1007
Компактвэн 5008
Большой MPV 806 807
Кроссовер 2008 2008
3008 3008
4008
4007 5008
LAV Bipper
Партнер Партнер Рифтер
LCV J5 Эксперт Эксперт Эксперт
J7 J9 Боксер Боксер
Ландтрек
Легенда
  •      Изготовлены по Mitsubishi
  •      Изготовлены по TPCA в Чехии
  •      Изготовлены по Pininfarina
  •      Изготовлены по Севел Норд (FCA /PSA ) во Франции
  •      Изготовлены по Севел Суд в Италии
  •      Также производится Карсан в индейке

« предыдущий — Fiat Хронология автомобилей (Европа), 1980–2010 годы — следующий »
Тип 1980-е 1990-е годы 2000-е 2010-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Городская машина 126 Чинквеченто Seicento / 600
500
Панда I Панда II Панда III
Супермини Хэтчбек 127 Пунто I Пунто II
Уно Палио Grande Punto Пунто Эво Пунто
Седан Duna Сиена Albea
Компактная машина Хэтчбек Ритмо Типо Браво I / Брава Стило Браво II Типо
Седан 128
131 Регата Темпра Marea Linea Типо
Автомобиль среднего размера 132 Аргента Croma I Croma II
Кабриолет Ritmo Cabrio Punto Cabrio 500C
Паук Spidereuropa * Barchetta 124 Паук
Купе Купе
Спортивная машина X1 / 9
LAV Фиорино I Фиорино II Фиорино III / Кубо
Добло I Добло II
Мини CUV Седичи 500X
Минивэн Идея 500л
Компактвэн Multipla
Большой MPV Ulysse I ] Ulysse II Freemont
LCV Повседневная Скудо I Скудо II Таленто
Ducato I Ducato II Ducato III
Мини пикап Strada
Подбирать Полный назад
Внедорожный Кампаньола (1107)
Легенда
  •      Изготовлены по Pininfarina — * с 1983 г.
  •      Изготовлены по Маджиора в Италии до 2002 г.
  •      Изготовлены по Бертоне с 1982 г.
  •      Изготовлены по Mazda в Японии
  •      Изготовлены по Сузуки в Венгрии
  •      Изготовлены по Севел Норд (FCA /PSA ) во Франции
  •      Изготовлены по Chrysler в Мексике
  •      Изготовлены по Renault во Франции
  •      Изготовлены по Севел Суд в Италии
  •      Изготовлены по Mitsubishi в Тайланде
Источник

Citroen Jumpy

Citroen Jumpy ДОБРЯК🤗

Citroen Jumpy 1.6 TDI

Citroen Jumpy Черныш 2.0HDI

Citroen Jumpy 2.0 HDi

Citroen Jumpy Tendance, 2.0,

Наро-Фоминск, Россия

38

68

Citroen Jumpy 1.9 TD Long

Citroen Jumpy

Citroen Jumpy

Citroen Jumpy Жампи Мультиспас

Citroen Jumpy

Citroen Jumpy 🚘2.0 HDI🇺🇦

Citroen Jumpy 1.9 Turbo Diesel

Citroen Jumpy

Citroen Jumpy Турботрудяга

Citroen Jumpy 2,0 HDI Focal Team

Citroen Jumpy 4 Рабочий Авто

Санкт-Петербург, Россия

27

4

Citroen Jumpy 1.9D

Citroen Jumpy Серебристый бусик

Citroen Jumpy 2.0 МТ Рабочая елка

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как пишется скорлупа или скарлупа
  • Как пишется ситора на арабском
  • Как пишется сквозь незанавешенные окна
  • Как пишется скорейшего восстановления
  • Как пишется ситинг