Как пишется utair

From Wikipedia, the free encyclopedia

JSC «Utair Aviation»
ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр»

Utair lockup blue rgb.png
IATA ICAO Callsign
UT[1] UTA[2] UTAIR[1]
Founded February 1967
(as part of Aeroflot)
1991
Hubs
  • Vnukovo International Airport[1]
  • Surgut International Airport
Frequent-flyer program STATUS
Subsidiaries UTair-Cargo
Fleet size 63
Destinations 72
Headquarters Khanty-Mansiysk, Russia
Key people
  • Andrei Martirosov, Managing Director[1]
  • Igor Petrov, CFO
Website utair.ru

Utair (Russian: ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр») (MCX: UTAR) is a Russian airline with its head office at Khanty-Mansiysk Airport[3] while its hubs are at Surgut International Airport and Vnukovo International Airport. It operates scheduled domestic and some international passenger services, scheduled helicopter services, and extensive charter flights with fixed-wing aircraft and helicopters in support of the oil and gas industry across western Siberia.

History[edit]

In February 1967, the Aeroflot Tyumen Directorate was set up to meet the transport requirements of the fast-growing oil and gas industry undergoing development in western Siberia.[4] In the wake of the break-up of the Aeroflot organization, Tyumenaviatrans Aviation (TAT) was formed in 1991 to replace the Aeroflot Tyumen Directorate.[5] TAT adopted the name of UTair in 2002.[5]
The airline is owned by Khanty Mansiysk District administration (23%), Surgut City administration (19%), Russian shareholders and companies (33%), the Russian Federation (2%), and private foreign investors (20%).

In October 2010, Utair announced plans to replace its Tupolev Tu-134 fleet with the Sukhoi Superjet 100.[6] In December, UTair officially placed an order for 24 of the jets to enter service in 2013.[7] Also in 2010, the airline named a Tu-154 aircraft after Boris Evdokimovich Sherbina, a Tyumenfigure.[8]

In November 2014, Utair faced financial difficulties and was unable to make a bond payment.[9] In April 2015, Utair announced a fleet reduction of over 50 aircraft due to financial difficulty.[10] It also cancelled its order for 24 Sukhoi Superjet 100 aircraft.[11] A few weeks later, its regional airline subsidiary UTair Express ceased operations.[12]

In December 2015, it was announced that Utair sold its leisure subsidiary Azur Air to Turkish tourism company Anex Tourism Group, which had bought UTair-Ukraine a few weeks earlier.[13] On 31 October 2017, Utair announced its rebranding and changing its name from «UTair Aviation» to «Utair».[14]

On 8 April 2022 the US Department of Commerce restricted flights on aircraft manufactured in the US for Aeroflot, Aviastar, Azur Air, Belavia, Rossiya and Utair. It seems the US wants to reclaim ownership of the intellectual property.[15] On 16 June the US broadened its restrictions on the six airlines after violations of the sanctions regime were detected. The effect of the restrictions is to ground the US-manufactured part of its fleet.[15]

Destinations[edit]

Codeshare agreements[edit]

Utair has a codeshare agreement with following airlines:[16]

  • Azerbaijan Airlines
  • FlyOne[17]
  • NordStar Airlines
  • RusLine[18]
  • Turkish Airlines[19]

Fleet[edit]

Utair is one of the world’s last operators of the Boeing 767-200ER (pictured in former livery).

Current fleet[edit]

As of July 2022, the Utair mainline fleet consists of the following aircraft (excluding helicopters and subsidiaries’ aircraft):[20]

Aircraft In service Orders Passengers Notes
B E Total Refs
ATR 72-500 15 — — 70 70 [21]
Boeing 737-400 6 — 6 144 150 [22] Including RA-73069 / MSN 28478, the last Boeing 737 Classic ever built.[23]
Boeing 737-500 30 — 8 108 116 [24]
— 126 126
Boeing 737-800 9 — 8 165 173 [25]
Boeing 767-200ER 3 — – 249 249 [26]
Total 63 30

Retired fleet[edit]

The airline used to operate these aircraft before.[27]

Aircraft Year introduced Year retired Notes
Airbus A321-200 2013 2015 The only Airbus aircraft in the fleet
Antonov An-24 1993 2014
ATR 42-300 2005 2014
Bombardier CRJ100LR 2010 2014
Bombardier CRJ200LR 2010 2014
Boeing 757-200 2010 2015
Boeing 767-300 2014 2015
Tupolev Tu-134 1999 2014
Tupolev Tu-154M 1992 2014 One of the last Russian operators of this aircraft
Yakovlev Yak-40 1992 2012
Yakovlev Yak-42 2006 2013

Accidents and incidents[edit]

  • On 17 March 2007, UTair Flight 471, a Tupolev Tu-134, crash-landed at Samara, killing 7 people and injuring 26.[28]
  • On 2 July 2008, a Utair Mi-8 helicopter crashed in Yamal region, killing 9 and injuring 7 on board.[29]
  • On 16 January 2010, a Utair Boeing 737-500, registration VQ-BAC, overrun the runway on landing at Vnukovo International Airport and was substantially damaged when the nosewheel collapsed.[30]
  • On 20 December 2011, a Utair Mil Mi-26T helicopter crashed in an oilfield in Western Siberia; one person was killed. Utair grounded all its Mil Mi-26T helicopters following this incident.[31]
  • On 2 April 2012, UTair Flight 120, an ATR 72-200, registration VP-BYZ, crashed approximately 1.4 nautical miles (2.6 km; 1.6 mi) from Roshchino International Airport serving Tyumen, Western Siberia, on a flight to Surgut International Airport. The aircraft was carrying 39 passengers and 4 crew. To date, 10 survivors with serious injuries and burns have been confirmed.[32]
  • On 4 July 2012, a helicopter operated by Utair for an oil and gas company crashed in a remote area about 4 kilometers from the runway of Lensk Airport near Lensk. The wreckage was found several hours later and three bodies were recovered, with the fourth person presumed killed. The cause was not immediately known, but Utair grounded all aircraft at Lensk Airport pending an investigation into the quality of fuel supply at the airport.[33]
  • On 4 August 2018, an MI-8 helicopter belonging to Utair crashed about 180 km from the town of Igarka, in Krasnoyarsk Territory, killing all 18 on board.[34]
  • On 1 September 2018, Utair Flight 579, a Boeing 737-800, registration VQ-BJI, on a flight from Vnukovo with 164 passengers and 6 crew, overran the runway and caught fire while landing in Sochi, injuring 18 people.[35]
  • On 9 February 2020, Utair Flight 595, a Boeing 737-500 on a domestic flight from Vnukovo International Airport (Moscow), crash-landed at Usinsk Airport, Russia following a landing gear collapse.[36] All 100 passengers and crew survived the accident.[37]

References[edit]

  1. ^ a b c d Federal State Unitary Enterprise «State Air Traffic Management Corporation», Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 February 2007, p. 500
  2. ^ ICAO Doc 8585
  3. ^ «2010 Annual Report.» (Archive) UTair Aviation. 58. Retrieved on 27 February 2012. «Airport, Khanti-Mansiysk, Tyumen region, 628012 Russian Federation». — Russian (Archive): «628012, Российская Федерация, город Ханты-Мансийск, аэропорт»
  4. ^ Wragg 2007, p. 181.
  5. ^ a b Mills 2016, p. 52.
  6. ^ «UTAir selects two Superjet variants to replace Tu-134s». Retrieved 7 October 2010.
  7. ^ Utair purchases 24 Sukhoi jets
  8. ^ «Utair names plane after Boris Sherbina.» UTair Aviation. 19 February 2010. Retrieved on 2 March 2010.
  9. ^ Doff, Natasha (20 November 2014). «UTair Misses Bond Payment in Russia Funding-Crunch Sign». Bloomberg.
  10. ^ «44 Flugzeuge weniger: Utair dezimiert Flotte — aeroTELEGRAPH». aeroTELEGRAPH. Retrieved 4 November 2015.
  11. ^ «Superjet Boost». Airliner World: 10. October 2015.
  12. ^ «Russia suspends UTair-Express’ AOC». ch-aviation. Retrieved 4 November 2015.
  13. ^ ch-aviation.com — Russia’s UTair Group offloads Azur Air unit to Turkey’s ATG 7 December 2015
  14. ^ «Авиакомпания «ЮТэйр» — Встречайте новый Utair». www.utair.ru (in Russian). ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр». Retrieved 1 November 2017.
  15. ^ a b «US Broadens Restrictions on Belarus National Airline After Violations». VOA News. 16 June 2022.
  16. ^ «Авиакомпания «ЮТэйр» — Авиакомпании-партнёры». utair.ru (in Russian). Utair. Retrieved 3 November 2017.
  17. ^ Liu, Jim (26 April 2019). «FlyOne / Utair begins codeshare partnership from March 2019». Routesonline. Retrieved 26 April 2019.
  18. ^ Yuri Plokhotnichenko (2 June 2018). ««Руслайн» совместно с Utair намерен летать из Москвы в Саратов». travel.ru.
  19. ^ «Profile on UTair Aviation». CAPA. Centre for Aviation. Archived from the original on 1 November 2016. Retrieved 1 November 2016.
  20. ^ «Utair aircrafts [sic]». Utair. Retrieved 2 July 2022.
  21. ^ «ATR 72-500 Salon scheme». Utair. Retrieved 30 December 2019.
  22. ^ «Boeing 737-400 Salon scheme». Utair. Retrieved 30 December 2019.
  23. ^ planespotters.net — RA-73069 UTair Aviation Boeing 737-400 retrieved 2 July 2022
  24. ^ «Boeing 737-500 Salon scheme». Utair. Retrieved 30 December 2019.
  25. ^ «Boeing 737-800 Salon scheme». Utair. Retrieved 30 December 2019.
  26. ^ «Boeing 767-200 Salon scheme». Utair. Retrieved 30 December 2019.
  27. ^ «ЮТэйр Авиапарк». russianplanes.net.
  28. ^ «Seven die in Russian air crash». BBC News. 17 March 2007. Retrieved 19 April 2022.
  29. ^ «Крушение Ми-8: Оставшиеся в живых получили сильные ожоги – Ми-8, крушение – Росбалт-Север». Rosbalt.ru. Archived from the original on 9 September 2012. Retrieved 14 May 2011.
  30. ^ «Recent accidents / incidents worldwide». JACDEC. Retrieved 17 January 2010.
  31. ^ «UTAir grounds Mi2-6 fleet after December crash». Flightglobal. Retrieved 17 January 2012.
  32. ^ «Crash: Utair AT72 near Tyumen on April 2nd 2012, lost height in initial climb». Aviation herald. Retrieved 2 April 2012.
  33. ^ «Utair helicopter crashes in Russia’s Far East, killing 4». BNO News. 5 July 2012. Archived from the original on 18 January 2013. Retrieved 5 July 2012.
  34. ^ «Russian helicopter crash kills 18». BBC News. 4 August 2018. Retrieved 4 August 2018.
  35. ^ «Russian air crash: Utair jet catches fire after landing at Sochi». BBC News. September 2018.
  36. ^ «Причиной жесткой посадки Boeing 737 в Коми мог стать резкий сдвиг ветра» (in Russian). Kommersant. 9 February 2020. Retrieved 19 April 2022.
  37. ^ Дарья Шучалина (9 February 2020). «Лайнер приземлился на брюхо» (in Russian). Kommersant. Retrieved 19 April 2022.

Literature[edit]

  • Wragg, David W. (2007). The World’s Major Airlines. Sutton: Sutton Publishing. p. 303. ISBN 9780750944816.
  • Mills, Gordon (2016). The Airline Revolution: Economic analysis of airline performance and public policy. London: Routledge. p. 382. ISBN 9781317045311.

External links[edit]

Media related to UTair Aviation at Wikimedia Commons

  • Official website
Источник
UTair logo.png
UTair
ИАТА
UT		 ИКАО
UTA		 Позывной
UTAIR
Дата основания

1991
Порт приписки

аэропорт Рощино, Тюмень
Хабы

Тюмень-Рощино, Москва-Внуково, Новосибирск-Толмачёво
Основные пункты назначения

Москва, Сургут, Ханты-Мансийск, Ростов-на-Дону, Тюмень, Иркутск, Ставрополь, Пермь, Уфа, Красноярск, Новосибирск, Самара, Баку, Мюнхен, Вильнюс
Размер флота

самолёты — 198, вертолеты — 338
Количество пунктов назначения

97
Штаб-квартира

Ханты-Мансийск, Россия
Руководитель

Андрей Мартиросов (генеральный директор)
Сайт: utair.ru

UTair (ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (до 2002 года Тюменьавиатра́нс, ТАТ) и ООО «ЮТэйр-Экспресс») — группа российских и зарубежных авиакомпаний, одна из крупнейших в России. Компания осуществляет пассажирские регулярные и чартерные перевозки как в России, так и за рубеж, а также является крупнейшим в России оператором вертолетных перевозок (наибольший в мире парк вертолётов российского производства). Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Ханты-Мансийске. Основные аэропорты базирования — Рощино (Тюмень), Аэропорт Сургут и Аэропорт Внуково.

Содержание

  • 1 Коды и позывные
  • 2 История
  • 3 Собственники и руководство
  • 4 Авиапарк
  • 5 Деятельность
  • 6 Показатели деятельности
  • 7 Авиакатастрофы
  • 8 См. также
  • 9 Примечания
  • 10 Ссылки

Коды и позывные

ЮТэйр

  • IATA код: UT
  • ICAO код: UTA
  • Внутренний код: ЮТ
  • SITA: TJMTYUT
  • АФТН: УСРРУТАД, УСТТУТАО, УСТТУТАЦ
  • Радиотелефонный позывной: Utair

ЮТэйр-Экспресс (авиакомпания)

  • IATA код: UR
  • ICAO код: UTX
  • Внутренний код: ЮР
  • SITA: SCWIAXH
  • АФТН: УУЫЫКМДУ, УУЫЫКМЬЬ
  • Радиотелефонный позывной: Utair Express (ЮТэйр Экспресс), U-r (Ю-эр)

История

Турбовинтовой самолёт ATR 42 ЮТэйр заходит на посадку в аэропорту Внуково, Москва.

Tу-134 авиакомпании UTair

В 1967 году было организовано Тюменское управление гражданской авиации, которое в 1991 году было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс». С 1992 года авиакомпания существует в форме открытого акционерного общества. С 2002 года принято новое наименование авиакомпании — «UTair».

Ранее авиакомпания владела и управляла одним аэропортом федерального значения в городе Ноябрьске, четырьмя аэропортами регионального значения в посёлках Берёзово, Игриме (Ханты-Мансийский АО), Мысе Каменном, Тазовском (Ямало-Ненецкий АО). C 1 декабря 2009 года аэропорты переданы в управление ОАО «Аэропорт Сургут»[1].

В мае 2012 года UTair Technik, дочерняя структура авиакомпании по ремонту самолётов, по итогам аудита была лишена сертификата безопасности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Работы по техобслуживанию воздушных судов UTair были переданы другим компаниям — S7 Engineering, «Восток Техникал Сервис» и западноевропейской Nayak[2].

Собственники и руководство

Контролирующим акционером компании (75,64 %) является пенсионный фонд компании «Сургутнефтегаз»[3]. Около 5% (free float) акций компании торгуются на фондовой бирже ММВБ (биржевой тикер UTAR) и РТС (TMAT)[4][5].

Генеральный директор — Андрей Мартиросов.

Авиапарк

Авиапарк компании состоит из 228 самолётов (на 18 октября 2012 г., с учётом дочерней авиакомпании Ютэйр-Экспресс)[6]:

Самолёт Количество Заказано Число мест Примечания
Ан-2 43 0 12 «ЮТэйр — Карго»
Ан-74 5 0 16-19 «ЮТэйр — Карго»
Ан-24 19 0 40-48 «ЮТэйр — Экспресс»
Ту-154М 21 0 134-166 Будут выведены из эксплуатации в течение двух лет
Ту-134 26 0 68-76 «ЮТэйр — Экспресс»
Як-40 1 0 30-36
ATR 42-300 14 0 46-50Y «ЮТэйр»,

«ЮТэйр — Украина»
ATR 72-500 20 1 70Y
ATR 72-200 2 0 70Y
Boeing 737-400 7 0 144 «ЮТэйр»,

«ЮТэйр — Украина»
Boeing 737-500 31 1 8C 106Y (114)
Boeing 737-800 9 33 12C 36Y+ 111Y(159)/168Y поставка с 2013 г
Boeing 737-900ER 0 7 215 поставка с 2013 г
Boeing 757-200 6 0 227-235Y
Boeing 767-200 3 5 25C 145Y (170) поставка в 2012 году
Bombardier Challenger 300 1 0 16
Bombardier CRJ-200 15 0 50
Gulfstream G500/G550 2 0 19
L-410 2 0 17-19Y
Sukhoi Superjet 100 0 24 75-105 опцион на 15 машин
Airbus A321 0 20 220 Поставка начнется с 2013 года

Также «ЮТэйр» эксплуатирует крупнейший в мире по размеру и грузоподъемности вертолетный флот. В парке компании имеется 352 вертолёта (на 18 октября 2012 г.):

Вертолет Количество Заказано Число мест Примечания
Ми-171 56 40 26 Поставлено первые 3 вертолета
Ми-8МТВ 67 0 8-22
Ми-8(Т, П, ПС) 166 0 8-22
Ми-10к 5 0 3
Ми-26Т 25 0 5
Ка-32 4 6 13-16
AS.350 11 15 5
AS.355 3 3 5
MBB Bo 105 4 0 5
Robinson R44 11 0 4
EC175 0 15 16 опцион на 15 машин
Ми-34С1 0 10 4 возможно увеличение закупаемых Ми-34С1 до 50 машин
AgustaWestland AW139 0 20 ~15 сделка подтверждена

Деятельность

География полётов компании в России охватывает европейскую часть страны, Сибирь, а с 2012 года и Дальний Восток. Среди крупнейших городов России, в которые компания осуществляет регулярные пассажирские рейсы — Омск, Пермь, Тюмень, Москва, Санкт-Петербург, Барнаул и мн. др., в СНГ — в Баку, Бишкек, Донецк, Ереван, и др. В Европу — в Барселону, Братиславу, Брно, Вильнюс, Ганновер, Ригу, Таллин. Также, в партнерстве с туроператором ANEX TOUR выполняет чартерные рейсы в Бангкок, Пхукет, Анталья, Дубай, Даламан из городов России на Boeing 757-200. Всего у авиакомпании около 100 пунктов назначения. Ежедневно выполняется более 300 рейсов[7]. UTair является крупнейшим подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов вертолетным транспортом. Вертолётное подразделение авиакомпании ведет деятельность во многих странах мира.

Также в структуру компании входит тюменский авиаремонтный «Завод № 26» (ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг»). Имеется ряд филиалов и представительств в России и странах СНГ.

Показатели деятельности

За 12 месяцев 2007 года было перевезено 2.9 млн. пассажиров, что превысило показатели аналогичного периода 2006 года на 21%[8]. Объём пассажирских перевозок в 2009 году составил 3,9 млн человек (в 2008 году — 3,22 млн).[4][9]

Выручка UTair по МСФО в 2009 году составила 33,1 млрд руб. (в 2008 году — 32,994 млрд руб., EBITDA увеличилась по сравнению с 2008 годом в 2,2 раза и составила 3,6 млрд руб., чистая прибыль составила 265 млн руб. (в 2008 году — более 75 млн рублей)[4][10],[11].

По итогам первых восьми месяцев 2010 года авиакомпания UTair лидировала по количеству перевезённых авиапассажиров внутри России[12]. Кроме того, рост UTair значительно опережал среднеотраслевой: пассажирооборот за этот же период превысил аналогичный показатель прошлого года на 46,6% (в среднем по отрасли — 31,7%)[13].

Всего в 2010 году было перевезено почти 5 млн пассажиров, что выше аналогичного показателя предыдущего года на 25 %[14].

По итогам 12 месяцев 2011 года «ЮТэйр» перевезла более 7 млн пассажиров и вошла в тройку ведущих российских пассажирских авиаперевозчиков[15].

Авиакатастрофы

  • 17 марта 2007 года в 9.40 по московскому времени в самарском аэропорту «Курумоч» при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134 с регистрационным номером RA-65021, следовавший рейсом № 471 из Сургута в Белгород с промежуточной посадкой в Самаре с 7 членами экипажа и 50 пассажирами на борту. Не дотянув 400 м до взлётно-посадочной полосы, самолёт ударился стойками шасси о землю, проехал ещё около 500 м в сторону от полосы, перевернулся через левое крыло и развалился на части. В результате шесть человек погибли, 27 госпитализированы. По выводам комиссии происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[16].
  • 2 июля 2008 года в 10:00 по московскому времени при заходе на посадку в 340 км северо-восточнее Нижневартовска потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 с бортовым номером 22599. В результате катастрофы 9 пассажиров погибли, 4 пассажира и члены экипажа получили серьёзные телесные повреждения. Вертолет сгорел.[17]
  • 5 июля 2011 года вертолет Ми-8 (бортовой номер RA-22350) вылетел из Усть-Кута в 12:23 по Иркутскому времени (7:23 по московскому времени) на буровую номер 72 в Катангский район (720 км). В вертолёте находились вахтовики компании «Роснефть-Бурение» (13 человек, среди них одна женщина) и 3 члена экипажа, летевшие на буровую «Даниловская». После приземления вертолёта на посадочную площадку между посёлками Непа и Преображенка, расположенную в 2,5 километрах от буровой станции, экипаж приступил к высадке пассажиров. В 9:10 по московскому времени при высадке пассажиров колесо вертолёта провалилось в грунт, экипаж попытался выровнять вертолёт, но он начал заваливаться и лег набок, в результате чего двое человек погибли, 12 человек получили тяжёлые травмы. Сообщение от экипажа об авиакатастрофе было принято диспетчером Усть-Кутского аэропорта в 9:31 по московскому времени[18]
  • 20 декабря 2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жёсткая посадка вертолёта Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединённый авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр»[19][20], при этом вертолёт не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Ерошкин Игорь Сергеевич скончался, остальные получили травмы различной тяжести[21].
  • 2 апреля 2012 года в 05 час 33 мин московского времени в 16 км западнее центра города Тюмень вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» (в 4 км от торца ВПП) потерпел катастрофу пассажирский самолёт ATR-72 (бортовой номер VP-BYZ) авиакомпании «ЮТэйр», совершавший рейс ЮТ-120 Тюмень-Сургут. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Погибло 28 пассажиров и 4 члена экипажа. .[22][23]. Основная статья: Авиакатастрофа под Тюменью 2 апреля 2012 года
  • 4 июля 2012 года в 4 км от аэропорта Ленск в Якутии после взлёта совершил вынужденную посадку вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Eurocopter AS-350, после чего, в результате жёсткого приземления вертолёт загорелся. На месте катастрофы обнаружены тела трёх человек, на борту находились четверо.[24]

См. также

  • ЮТэйр-Украина

Примечания

  1. ↑ ОАО «Аэропорт Сургут» расширяет свою деятельность // airport-surgut.ru  (Проверено 11 февраля 2010)
  2. ↑ Сергей Колобков, Олеся Елькова. UTair Techniс поплатилась за начальника цеха. // rbcdaily.ru. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012. Проверено 8 июня 2012.
  3. ↑ Владельцы UTair выходят из тени // gazeta.ru  (Проверено 22 ноября 2010)
  4. ↑ 1 2 3 Алиса Фиалко. Миллиард на флот // Ведомости, 20.04.2010, 70 (2588)
  5. ↑ http://www.skrin.ru/analytics/reviews/documents/aviatransport.pdf?0C3383A82CF241C2B029477EE0E3D7BE
  6. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» — Парк воздушных судов. // utair.ru. Архивировано из первоисточника 8 февраля 2012. Проверено 27 января 2012.
  7. ↑ Новости
  8. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» в 2007 году увеличила количество перевезенных пассажиров на 21%
  9. ↑ «ЮТэйр» в 2008 году увеличила пассажирские перевозки на 10 %
  10. ↑ AVIA.RU: Пресс-релизы
  11. ↑ Анастасия Дагаева. По отдельности надежней // Ведомости, № 35 (2057), 27 февраля 2008
  12. ↑ «ЮТэйр» лидирует по перевозкам авиапассажиров в России
  13. ↑ Рост «ЮТэйр» значительно опережает отраслевой
  14. ↑ «ЮТэйр» в 2010 году увеличила пассажирооборот на 37 %
  15. ↑ «ЮТэйр» в 2011 году перевезла более 7 миллионов пассажиров
  16. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета аварии Ту 134 от 17.03.2007
  17. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета катастрофы Ми-8Т RA-22599 02.07.2008
  18. ↑ PосБизнесКонсалтинг — Новости дня — Ространснадзор проведёт проверку по факту жёсткой посадки Ми-8
  19. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» приостановила полёты вертолётов Ми-26
  20. ↑ Группа «ЮТэйр» консолидирует 89,85 % «Нефтеюганского объединённого авиаотряда»
  21. ↑ Официальное сообщение авиакомпании «ЮТэйр» 20 декабря 2011
  22. ↑ Под Тюменью разбился пассажирский самолет
  23. ↑ ATR-72 RA-VPBYZ 02.04.2012 (Официальная информация на сайте МАК)
  24. ↑ Сообщение ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»

Ссылки

commons: Авиакомпания „ЮТэйр“ на Викискладе?
  • Официальный сайт авиакомпании
 Просмотр этого шаблона Авиакомпании России
Основные

Аэрофлот | Трансаэро | S7 Airlines | ЮТэйр
Магистральные

Ак Барс Аэро | ВИМ-Авиа | Газпромавиа | ИрАэро | Мирнинское авиапредприятие «Алроса» | Московия | Нордавиа | Nordstar Airlines | РусЛайн | Саратовские авиалинии | Татарстан | Тулпар-ЭЙР | Уральские авиалинии | Якутия | Ямал
Региональные

Авиалинии Мордовии | Ангара | Грозный — АВИА | Ижавиа | КрасАвиа | Псковавиа | Северсталь | Томск Авиа
Местные

Аркаим | Бурятские авиалинии | Камчатские авиалинии | Костромское авиапредприятие | Нарьян-Марский объединенный авиаотряд | Петропавловск-Камчатское авиапредприятие | Полярные авиалинии | Северо-Западная база авиационной охраны лесов | Чукотавиа | Хабаровские авиалинии
Чартерные

I FLY | Nordwind Airlines | Red Wings Airlines | TUI | Центр-Юг
Грузовые

Группа компаний «Волга-Днепр» (AirBridgeCargo | АТРАН | Волга-Днепр) | Абакан-авиа | Авиакон ЦИТОТРАНС | Авиастар-ТУ | АэроГео | Полёт | СКОЛ
Авиатакси

Dexter
Бизнес-авиация

Аэролимузин | Баркол | Вологодское авиапредприятие | Геликс | Джет-Эйр групп | Казанское авиапредприятие | Конверс Авиа | Лукойл-АВИА | Меридиан | Рус-ДЖЕТ | Сириус-аэро | Уфимские авиалинии
Дочерние

ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии»: Владивосток Авиа | Донавиа | Оренбургские авиалинии (OrenAir) | Россия | Сахалинские авиатрассы
ООО «Авиакомпания „ВИМ-Авиа“»: Башкортостан
ОАО «Авиакомпания „Сибирь“»: Глобус
ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“»: Восток | Катэкавиа | Нефтеюганский объединённый авиаотряд | ЮТэйр-Экспресс
Бывшие

Авиалинии Дагестана | Авианова | Авиапрад | Авиаприма | Алроса-Авиа | АэроБратск | Аэрофлот-Карго | Байкал | Башкирские авиалинии | Внуковские авиалинии | Волга-Авиаэкспресс | Дальавиа | Даурия | Джеталлианс Восток | Домодедовские авиалинии |Интеравиа | ИркутскАвиа | Кавминводыавиа | КД авиа | Континент | Красноярские авиалинии (KrasAir) | Кубань | Мавиал | Москва (Атлант-Союз) | Новосибирск Авиа | Омскавиа | Пермские авиалинии | Пулково | Регион-Авиа | Самара | Сибавиатранс | Sky Express | Черномор Авиа | Эльбрус-Авиа | Як Сервис
Источник

ЮТэйр (англ. Utair) — российская авиакомпания, образующая вместе со своими многочисленными дочерними структурами, такими как ЮТэйр — Вертолётные услуги, ЮТэйр Карго и другими, один из крупнейших в стране авиахолдингов — группу «Ютэйр», занимающимся выполнением пассажирских и грузовых авиарейсов по России и за рубежом, а также техническим обслуживанием воздушных судов (самолётов и вертолётов) и подготовкой персонала. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Авиакомпания „ЮТэйр“».

Авиакомпания имеет крупнейший в мире по размерам и грузоподъёмности действующий вертолётный флот, работающий как в России, так и в других странах и континентах. По объёму пассажиропотока и пассажирооборота Ютэйр занимает 6-е место в России после Аэрофлота, S7 Airlines, авиакомпании Россия, авиакомпании Победа и Уральских Авиалиний. За 2019 год авиакомпания перевезла на внутренних и международных направлениях 7,8 млн пассажиров (+1,4 % к 2018 году)[3].

Крупнейшим узловым аэропортом авиакомпании является московский аэропорт Внуково.

Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте.

История

  • 1934 — лётчик В. Бажан и авиатехник А. Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень — Тобольск — Самарово (Ханты-Мансийск) — Берёзово — Обдорск (Салехард)[4].
  • 1967 — приказом министра гражданской авиации СССР на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления гражданской авиации было организовано Тюменское управление гражданской авиации[5]. Работники предприятия стали первопроходцами-испытателями флагманов мирового авиастроения — вертолётов марки «Миль», включая Ми-26, а также самолёта Ил-76.
  • 1991 — приказом министра гражданской авиации Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс»[6].
  • 2001 — авиакомпания — крупнейший подрядчик Организации Объединённых Наций по обслуживанию миротворческих миссий[7].
  • 2002 — ребрендинг авиакомпании, новое название — авиакомпания Utair[8]. Обновление авиапарка.
  • 2003 — Utair перевезла первого миллионного пассажира[9].
  • 2004 — Utair вошла в рейтинг «Сто крупнейших компаний России», подготовленный рейтинговым центром АК&М и деловым журналом «Компания»[10].
  • 2006 — Utair первая в России начала продавать электронные билеты[11].
  • 2008 — Utair стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
  • 2013 — воздушные суда группы Utair перевезли более 10 000 000 пассажиров.
  • 2015 — реструктуризация компании, обновление стратегии развития, оптимизация воздушного флота.
  • 2016 — дан старт масштабной работе по совершенствованию продуктового предложения для пассажиров.
  • 2017 — группа Utair отметила 50-летний юбилей и произвела ребрендинг[12].
  • 2018 — Utair договорилась о поставке 30 Boeing 737 MAX. Первые поставки намечены на 2019 год[13].

Современный этап

Utair является одним из крупнейших операторов вертолётного флота в мире, который обслуживает предприятия топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности, государственного сектора, а также частные предприятия, работающие в разных отраслях[14][15].

31 октября 2017 года авиакомпания Utair начала процесс ребрендинга: у компании появится фирменный логотип и новый шрифт написания названия. Новый логотип авиакомпании — наклонённая буква U. Новый шрифт в названии на фюзеляже лаконичнее, без наклона как прежде, а вторая буква в названии строчная (ранее название авиакомпании писалось UTair). Разработка логотипа и нового фирменного стиля перевозчика обошлась компании в 4 млн руб.[16] Новый дизайн разработан агентством Friends Moscow. До окончания 2018 года были перекрашены парк самолётов, обновился сайт, мобильное приложение, форма пилотов и бортпроводников[17].

Гендиректор лоукостера «Победа» Андрей Калмыков обращает внимание на то, что стоимость чистых активов ЮТэйр с конца 2017 года отрицательна. Кроме того Utair допускает дефолты по кредитам, убыток по МСФО за первое полугодие 2018 года равнялся 5,2 млрд рублей[18]. За 2018 год авиакомпания получила убыток по МСФО 22 млрд рублей, следует из отчёта компании. Годом ранее чистая прибыль составила 2,4 млрд рублей[19].

Кризис

Несмотря на то, что в 2009 году UTair оказалась крупнейшей компанией по доле полётов внутри России[20], на фоне последствий мирового экономического кризиса 2008 компания столкнулась с увеличением долговой нагрузки и убыточностью пассажироперевозок. В апреле 2010-го газета «Коммерсантъ» сообщила о выставлении UTair на продажу. Среди потенциальных покупателей компании упоминались правительство Москвы, Lufthansa, Аэрофлот и Сибирь[21]. По результатам сделки, заключённой в конце того же года, основным владельцем UTair стал пенсионный фонд компании Сургутнефтегаз[22].

В 2015 году авиакомпания находилась на грани банкротства. Финансовая поддержка была оказана её основным собственником, контролирующим 50,11 % компании — «Сургутнефтегаз». Также авиакомпания получила два кредита: 18,9 млрд рублей на 7 лет (9 % годовых) и 23,7 млрд рублей на 12 лет (0,01 % годовых)[23].

В декабре 2018 года U​tair начала процедуру реструктуризации семилетнего кредита на 18,9 млрд руб., который был предоставлен ей в 2015 году[24]. Позже авиакомпания заявила, что решила приостановить выплаты процентов по этому кредиту. Компания объявляла дефолт в декабре 2018 г. и июне 2019 г.[23] Аудиторская компания Ernst & Young выразила сомнение, что авиапредприятие сможет дальше продолжать свою деятельность[25].

В самой авиакомпании связывают её финансовое положение с увеличением стоимости авиационного топлива. В 2017 году топливо составляло 25,7 % себестоимости, а с января по сентябрь 2018 года данное значение достигло 30,1 %[26].

В феврале 2019 года Правительство России рассматривало варианты системного решения проблем авиакомпании Utair[27]. Замминистра транспорта Александр Юрчик заявил, что есть указание президента «авиакомпании не банкротить»[28].

Санкции

7 апреля 2022 года, из-за вторжения России на Украину, авиакомпания внесена в санкционный список США[29].

11 апреля 2022 года авиакомпания внесена в чёрный список Евросоюза из-за того, что её самолёты не соответствуют «международным стандартам безопасности». Компании запрещено выполнять рейсы над территорией Евросоюза и использовать аэропорты входящих в союз стран[30].

19 октября 2022 года компания внесена в санкционный список Украины[31].

Собственники и руководство

В конце 2010 года «Сургутнефтегаз» приобрел 75,64 % авиакомпании, став мажоритарным акционером UTair[32].

В 2016-м контролирующим акционером компании (50,1 %) владела АО «АК-Инвест», связанная с «Сургутнефтегазом»[33][34]. Кроме того, по состоянию на март 2022 года 38,8 % акций владеет Ханты-Мансийский автономный округ — Югра и 8,4 % — Тюменская область[35].

Генеральный директор — Андрей Мартиросов[36].

Флот

В конце 2014 года авиакомпания провела оптимизацию затрат путём сокращения парка воздушных судов[37].

Средний возраст самолётов составляет 11,5 лет[38].

Авиакомпания планирует до конца мая 2021 годы закончить перекомпоновку всех бортов и заменить бизнес класс на эконом соответственно авиакомпания станет smart low-cost

Действующий флот

По состоянию на июль 2021 года размер флота ПАО «ЮТэйр» составляет 57 самолётов:[39]

Самолёт Год ввода во флот Количество Бортовые номера Мест Фотографии
ATR 72-500 2011 15 VQ-BL(C-N);

VQ-BMA

VQ-BMB

VQ-BMD

70Y Surgut IMG 2651 (8157026501).jpg
Boeing 737-400 2009 6 VQ-BI(C-G);

VQ-BHZ

159Y VQ-BHZ Boeing 737 UTair (7985065157).jpg
Boeing 737-500 2007 18 VP-BF(O, S, W)

VP-BV(L,N,Z)

VP-BX(O,Q,U,V,R)

VP-BY(K-M);

VQ-BAD;

VQ-BJ(Q, S-V)

RA-73048

VQ-BP(O-S)

126Y Рлорлоргшргшщ.jpg
Boeing 737-800 2011 17 VQ-BQ(P-S)

VQ-BJ(F-H; J);

VQ-BDH

VQ-BDG

VQ-BDD

VQ-BDR

VQ-BPT

186Y,

VQ-BQ(P-S)

имеют

C8Y165

UTair, VQ-BDH, Boeing 737-8S3 (44755255695).jpg
Boeing 737 MAX 8 2019 (из-за авиакатастроф отменены) 30 VQ-BIN

VQ-BIK

Boeing 767-200ER 2011 3 VP-BAL

VP-BAI

VP-BAG

249Y (2-4-2) VPBAB (8135652782).jpg

В 2018 году авиакомпания заказала 30 самолётов Boeing 737 MAX 8,
что является самым крупным заказом на данный тип модели в России. Поставки ожидались в 2018 году, но в связи с запретами на полеты поставки были отложены сначала на 2020 год, потом из-за пандемии на 2021 год.
На данный момент эксплуатация Boeing 737 max разрешена во многих странах, за исключением РФ и КНР.

Первые поставки ожидались в 2022 году, ими должны были стать борта VQ-BIN и VQ-BIK, которые уже успели подняться в воздух

Выведены из эксплуатации

Ранее использовавшиеся компанией типы самолётов[40]:

Самолёт Год ввода Год вывода Фотографии
Ан-24 1993 2008 (Ютэйр)

2014
(Ютэйр-Экспресс)
эксплуатируются
(ЗАО «Ютэйр»)

Antonov An-24 (UTair) Vnukovo (5865512779).jpg
Ту-134 1999 2011

(Ютэйр)
2014
(Ютэйр-Экспресс)
2017
(Турухан)

Туполев Ту-134 63742, Москва - Внуково RP1225.jpg
Ту-154М 1992 2014 UTair Tupolev Tu-154M Misko.jpg
Ту-154Б-2

 1992 2008 Туполев Ту-154 82A557, Москва - Домодедово RP1166.jpg
Як-40 1992 2012 Yakovlev Yak-40, UTair Aviation AN0927418.jpg
Як-42 2006 2013

(Ютэйр)
2021
(ЗАО «Ютэйр»)

Yakovlev Yak-42D, UTair Aviation JP7369234.jpg
Airbus A321-200 2013 2015 UTair, VQ-BRT, Airbus A321-211 (16270272927).jpg
ATR 42-300 2005 2014 UTair ATR 42-300 (VP-BLN) at Surgut Airport (1).jpg
ATR 72-200 2008 2012 ATR ATR-72-201, UTair Aviation AN1391211.jpg
Boeing 757-200 2010 2015 UTair, VQ-BKB, Boeing 757-2Q8 (16268512058).jpg
CRJ 100LR 2010 2014 Bombardier CRJ-200LR, UTair Aviation JP7182185.jpg
CRJ 200LR

Парк вертолётов

Парк вертолётов группы компаний Utair состоит из 287 единиц (по данным на сентябрь 2020 года), в их числе самые грузоподъёмные в мире вертолёты Ми-26, способные перевозить внутри фюзеляжа и на внешней подвеске груз весом 20 тонн.

Вертолёт Количество Число мест Потолок, м Загрузка, кг Дальность, км
Ми-171 48 26 6000 4000 620
Ми-8Т 170 8—22 6000 4000 480
Ми-26Т 25 85 4600 20000 590
Ка-32 4 13—16 5000 3700 650
AS.350 17 5 6100 2250 688
AS.355 7 5 6000 1160 740
ВО-105 1 5 3048 2500 555
Robinson R44 15 4 4270 380 650

Вертолётные работы

С 1991 года Utair является подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов вертолётным транспортом, а с 2001 года — крупнейшим поставщиком авиатранспортных услуг для этой организации. В обслуживании миротворческих миссий ООН задействовано более 400 сотрудников авиакомпании — лётные и технические специалисты высокой квалификации. На сегодняшний день в рамках долгосрочных контрактов по авиационному обеспечению миротворческих миссий ООН в Кот-д’Ивуаре, Либерии, Судане, Южном Судане, Конго, Афганистане, Сомали и Мали задействовано 55 вертолётов и самолётов Utair[41].

Utair развивает вертолётные работы по коммерческим контрактам. Для этого был создан ряд дочерних предприятий:

  • Utair Europe — c 2006 года выполняет вертолётные работы в странах Западной и Восточной Европы;
  • Utair South Africa — с 2005 года обслуживает контракты на африканском континенте;
  • Utair India (ранее — UT Project Services Pvt.Ltd.) — с 2005 года выполняет вертолётные работы в Индии.

География вертолётных работ Utair включает территории Красноярского края, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Дальневосточного федерального округа, а также Иркутской, Тюменской, Мурманской и Московской областей.

Именные самолёты[42]

  • Николай Байбаков — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85056).
  • Василий Бахилов— имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85755)
  • Антонина Григорьева — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIE), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85733)
  • Константин Лужецкий — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJH), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85727)
  • Роман Марченко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJJ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85820)
  • Виктор Муравленко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJF), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85796)
  • Пётр Панов — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIC), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85808)
  • Степан Повх — имя присвоено самолёту Boeing 737-500 (регистрационный номер VQ-BAD)
  • Фарман Салманов — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BQP), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85805)
  • Борис Щербина — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQQ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85788)
  • Роман Кузоваткин — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQR)
  • Иван Хохлов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAL).
  • Александр Протозанов — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQS)[43]
  • Василий Колошенко — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BHZ)[44]
  • Суламбек Осканов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAI)
  • Виктор Черномырдин — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAG)
  • Владимир Кулешов — имя присвоено самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85813), порезан на металлолом в 2014 году. Имя было переназначено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJI), однако 1 сентября 2018 года он потерпел аварию в аэропорту Сочи.

Благотворительность

С 2008 года Utair является партнёром благотворительного фонда «Подари жизнь!», художественного центра «Дети Марии», поисково-спасательного общества «Лиза Алерт», фонда помощи детям «Расправь крылья!»[45][46].

В 2014 и 2015 годах организованы и проведены «Воздушные марафоны добра», донорский марафон «70 лет Победы» и роудшоу Музартерия-2015 в поддержку Программы развития добровольного донорства крови Министерства здравоохранения Российской Федерации и ФМБА России[47].

Награды

  • 1997—2017 — многократный победитель и дипломант премии «Крылья России» (номинации «Самая прогрессирующая авиакомпания года», «Авиакомпания года», «Вертолётная компания года»)[48].
  • 1997 — лауреат премии XI International Europe Award for Quality.
  • 2011 — профессиональная премия в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники издания «Авиатранспортное обозрение» в номинации «За достижения в организации технического обслуживания региональных воздушных судов»[49].
  • 2012 — лучшая авиакомпания в рамках продвижения столицы как национального и международного туристического центра по версии Комитета по туризму и гостиничному хозяйству города Москвы[50].
  • 2016 — международная премия Business Traveller Russia and CIS Awards 2016 в номинации «Лучшая региональная авиакомпания России и СНГ»[51].

UTair неизменно входит в рейтинги самых пунктуальных авиаперевозчиков по версии Росавиации и крупнейших аэропортов. По итогам 2016 года авиакомпания заняла вторую строчку в рейтинге пунктуальности 2016 года, подготовленном «РИА Рейтинг» на основании данных Росавиации. Регулярность полётов Utair составила 98,8 %[52].

В 2016 году авиакомпания признана самым пунктуальным перевозчиком аэропортов Уфы[53] и Минска[54], в 2014 году — Новосибирска и Омска, в 2013 году — аэропорта Бен Гурион (Тель-Авив, Израиль)[55], в 2012 году — аэропорта Пулково (Санкт-Петербург), а в 2010 году — аэропорта Домодедово (Москва).

Utair входит в рейтинг ста крупнейших социально ответственных российских компаний по версии Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК)[56].

Авиационные происшествия

Самолётные авиакатастрофы и инциденты

  • Катастрофа Ту-134 в Самаре. 17 марта 2007 года в 9:40 по московскому времени разбился при посадке в аэропорту «Курумоч» борт RA-65021, совершавший рейс № 471 Сургут—Самара—Белгород с 7 членами экипажа и 50 пассажирами на борту. В 400 м от взлётно-посадочной полосы самолёт ударился стойками шасси о землю, проехал ещё около 500 метров в сторону от полосы, перевернулся через левую плоскость и развалился на части. В результате 6 человек погибли, 27 госпитализированы. По выводам комиссии происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[57].
  • Катастрофа ATR 72 под Тюменью. 2 апреля 2012 года в 5:33 по московскому времени в 16 км западнее центра Тюмени вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» (в 4 км от торца ВПП) потерпел крушение пассажирский борт VP-BYZ, совершавший рейс 120 Тюмень—Сургут. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Погибло 29 пассажиров и 4 члена экипажа[58][59].
  • 5 июля 2014 года во время авиаперелёта на самолёте Boeing 767—300 c бортовым номером VQ-BSX (сейчас RA-73034) из Москвы в Барселону (Испания) удалось избежать столкновения во время посадки в аэропорту Барселоны с Airbus А-340-300, принадлежавшим аргентинской авиакомпании Aerolineas Argentinas. В результате некорректных действий диспетчера создалась ситуация, когда Airbus А-340-300 создал угрозу заходящему на посадку Boeing 767—300. В результате грамотных действий экипажа самолёт ушел на второй круг с малой высоты, избежав таким образом столкновения и сохранив жизнь 330 пассажирам и экипажу, находящимся на борту. Посадка воздушного судна была выполнена успешно. Позднее пилот-инструктор Николай Лимарев получил награду — медаль Нестерова[60].
  • Авария Boeing 737 в Сочи. 1 сентября 2018 года борт VQ-BJI, следовавший рейсом 579 Москва — Сочи, после посадки в аэропорту Адлер выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, скатился в русло реки, загорелся левый двигатель. Все из находившихся на борту 166 пассажиров и 6 членов экипажа выжили. Один из сотрудников аэропорта (руководитель комплексной смены аэропорта Владимир Бегиян), помогавший в эвакуации пассажиров, скончался от сердечного приступа[61].
  • 9 февраля 2020 — самолёт Boeing 737-500 (бортовой номер VQ-BPS) выполнял рейс из Москвы в Усинск, когда при посадке у лайнера неожиданно надломились основные стойки шасси. На борту находилось 94 пассажира, одному потребовалась медицинская помощь из-за ушиба колена. Как позже выяснилось, самолёт садился на полосу, покрытую льдом. В авиакомпании заявили, что причиной инцидента стал резкий сдвиг ветра, но до конца не известно, так ли это[62].
  • 29 июля 2022 года самолёт Boeing 737-500 (бортовой номер RA-73049) выполнял рейс Грозный — Москва (VKO), как вдруг сработала индикация давления в салоне. Командир в целях безопасности снизил эшелон до 3 тысяч метров, самолёт взял курс на аэропорт вылета и успешно приземлился в аэропорте вылета. На портале Flightradar24 и в других радарах в какой-то момент самолёт пропал, но потом снова появился. Никто не пострадал.

Вертолётные авиакатастрофы и инциденты

  • 2 июля 2008 года в 10:00 по московскому времени при заходе на посадку в 340 км северо-восточнее Нижневартовска потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 с бортовым номером 22599. В результате катастрофы 9 пассажиров погибли, 4 пассажира и члены экипажа получили серьёзные телесные повреждения. Вертолёт сгорел[63].
  • 5 июля 2011 года вертолёт Ми-8 (бортовой номер RA-22350) вылетел из Усть-Кута в 12:23 по Иркутскому времени (7:23 по московскому времени) на буровую номер 72 в Катангский район (720 км). В вертолёте находились вахтовики компании «Роснефть-Бурение» (13 человек, среди них одна женщина) и 3 члена экипажа, летевшие на буровую «Даниловская». После приземления вертолёта на посадочную площадку между посёлками Непа и Преображенка, расположенную в 2,5 километрах от буровой станции, экипаж приступил к высадке пассажиров. В 9:10 по московскому времени при высадке пассажиров колесо вертолёта провалилось в грунт, экипаж попытался выровнять вертолёт, но он начал заваливаться и лёг набок, в результате чего двое человек погибли, 12 человек получили тяжёлые травмы. Сообщение от экипажа об авиакатастрофе было принято диспетчером Усть-Кутского аэропорта в 9:31 по московскому времени[64]
  • 20 декабря 2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жёсткая посадка вертолёта Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединённый авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр»[65][66], при этом вертолёт не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Игорь Сергеевич Ерошкин скончался, остальные получили травмы различной тяжести[67].
  • 4 июля 2012 года в 4 км от аэропорта Ленск в Якутии после взлёта совершил вынужденную посадку вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Eurocopter AS-350, после чего, в результате жёсткого приземления вертолёт загорелся. На месте катастрофы обнаружены тела трёх человек, на борту находились четверо[68].
  • 9 марта 2013 — в Конго во время рейса Шабунда-Букаву потерпел катастрофу зафрахтованный ООН вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22472), на борту находилось 4 человека. Вертолёт обнаружен в труднодоступной местности на высоте 2700 метров разрушенным и частично сгоревшим. Все четыре члена экипажа находившихся на борту вертолёта погибли[69].
  • 26 августа 2014 года в Южном Судане в 3 км от аэродрома города Бентиу вертолёт Ми-8АМТ компании «ЮТэйр», зафрахтованный ООН и выполнявший грузовой рейс, потерпел катастрофу (вероятно, был сбит огнём с земли); — из четырёх членов экипажа один, второй пилот, выжил[70].

См. также

  • Список крупнейших авиакомпаний России
  • Список авиакомпаний России

Примечания

  1. ↑ Эксперт-400: Рейтинг крупнейших компаний России // «Эксперт». — 2022. — 9 октября. — Дата обращения: 11.10.2022.
  2. ↑ Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукции — Эксперт РА.
  3. ↑ За 12 месяцев 2019 года российские авиакомпании перевезли 128,1 млн пассажиров. www.favt.ru. Дата обращения: 15 января 2020.
  4. ↑ Авиакомпания UTаir («Ютейр»). Справка. РИА Новости (29 апреля 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  5. ↑ Wragg, 2007, с. 181.
  6. ↑ Перевозчик UTair ждёт отмашки для рейсов в Египет. Regnum.ru (23 апреля 2021). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  7. ↑ «ЮТэйр» перебазировала разграбленный вертолёт из аэропорта Кабула. Интерфакс (25 августа 2021). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  8. ↑ Александр Сотов. Блогеры возмущены сообщением «Ютэйр» о «вынужденной посадке». Российская газета (2 апреля 2012). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  9. ↑ Миллионный пассажир авиакомпании „UTair“ (Югра) получил автомобиль. Regnum.ru (31 октября 2003). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  10. ↑ «ЮТэйр» 94-й в рейтинге ста крупнейших компаний. Тюменская линия (24 сентября 2004). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  11. ↑ ЮТэйр оформила первый в России электронный авиабилет. Агентство Нефтегазовой Информации (5 декабря 2006). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  12. ↑ Елизавета Кузнецова. Utair провела ребрендинг. Коммерсантъ (31 октября 2017). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  13. ↑ В «ЮТэйр» раскрыли подробности по парку на 2019 год (рус.), Авиатранспортное обозрение (20 августа 2018). Дата обращения: 24 октября 2018.
  14. ↑ МТС-банк подал иск о банкротстве »Utair - Вертолетные услуги». ТАСС (1 декабря 2019). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  15. ↑ Александр Воробьев. Кредиторы предлагают Utair подумать о продаже вертолетной компании. Ведомости (12 июня 2019). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  16. ↑ Зачем и за сколько главная авиакомпания Тюмени и ХМАО меняет имидж. РБК. Дата обращения: 30 ноября 2017.
  17. ↑ Встречайте новый Utair. www.utair.ru. Дата обращения: 31 октября 2017.
  18. ↑ «Победа» пожаловалась Росавиации на финансовое состояние Utair // Коммерсантъ. — Рубрика «Новости: Финансы».
  19. ↑ Убыток «ЮТэйр» составил 22 млрд рублей в 2018 году. Коммерсантъ (29 апреля 2019). Дата обращения: 29 апреля 2019.
  20. ↑ UTair опровергла информацию о продаже компании. Lenta.ru (29 апреля 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  21. ↑ Пётр Мироненко, Алексей Екимовский. «Ютэйр» вылетела в Москву. Коммерсантъ (29 апреля 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  22. ↑ «Сургутнефтегаз» стал владельцем авиакомпании «ЮТэйр». РБК (31 декабря 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  23. ↑ 1 2 Ведомости. Utair представила новый план по реструктуризации кредитов на xyipi 62 млрд рублей. Ведомости (29 июля 2019). Дата обращения: 1 сентября 2019.
  24. ↑ Авиакомпания Utair начала переговоры с банками о реструктуризации долгов. РБК. Дата обращения: 28 июня 2021.
  25. ↑ Москва24. Как авиакомпания UTair оказалась в долговой яме. m24.ru (30 апреля 2019). Дата обращения: 30 августа 2019.
  26. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» допустила дефолт по кредиту. Банки.ру. Дата обращения: 1 сентября 2019.
  27. ↑ Правительство рассматривает системное решение проблем Utair. ТАСС. Дата обращения: 28 июня 2021.
  28. ↑ Ведомости. Почему Utair допустила дефолт. Ведомости (24 декабря 2018). Дата обращения: 1 сентября 2019.
  29. ↑ США ввели экспортные санкции в отношении «Аэрофлота», Utair и Azur Air. Meduza. Дата обращения: 18 января 2023.
  30. ↑ ЕС внёс 21 российскую авиакомпанию в список небезопасных для полётов. Радио Свобода. Дата обращения: 18 января 2023.
  31. ↑ ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО »АВИАКОМПАНИЯ »ЮТЭЙР». Война и санкции. Дата обращения: 18 января 2023.
  32. ↑ Александр Панченко, Кирилл Мельников, Александр Мазунин. UTair сгрузили на пенсионеров. Коммерсантъ (22 ноября 2010). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  33. ↑ Ежеквартальный отчёт.
  34. ↑ «ЮТэйр» в 2021 году получила 3,8 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ. Интерфакс (15 апреля 2022). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  35. ↑ Екатерина Петрова. Главный тюменский перевозчик снял с рейсов самолёты с регистрацией на Бермудах. Деловой квартал (15 марта 2022). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  36. ↑ Айгуль Абдуллина. Турецкий переток. Коммерсантъ (3 февраля 2022). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  37. ↑ «ЮТэйр» сократила треть парка самолётов. Дата обращения: 17 мая 2017.
  38. ↑ UTair Aviation Fleet Details and History. www.planespotters.net. Дата обращения: 28 июня 2021.
  39. ↑ Реестр сертификатов эксплуатантов. favt.gov.ru. Дата обращения: 10 июля 2021.
  40. ↑ Ютэйр на russianplanes.net
  41. ↑ Работы за рубежом. heli.utair.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 18 мая 2017 года.
  42. ↑ УUTное небо UTair //Официальный бортовой журнал авиакомпании «ЮТэйр», январь 2017
  43. ↑ Андрей Луговой – по информации пресс-службы авиакомпании «ЮТэйр». Самолету «ЮТэйр» присвоено имя Александра Протозанова. Новости Сургута, Югры и ХМАО — последние новости за сегодня и за неделю, пресс-релизы, официальная информация. СИА-ПРЕСС. Дата обращения: 19 февраля 2016.
  44. ↑ Cамолёту UTair присвоено имя Василия Колошенко. www.utair.ru. Авиакомпания «ЮТэйр». Дата обращения: 2 июня 2017.
  45. ↑ СК проверит, почему авиакомпания не пустила в самолёт ребёнка-инвалида. РБК (16 мая 2018). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  46. ↑ Официальным перевозчиком Кубка мира по шахматам в Ханты-Мансийске стала Utair. ТАСС (8 августа 2019). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  47. ↑ Анна Федотовских. «Воздушный марафон добра». Завершение уникального проекта в поддержку донорства крови. ТАСС (27 октября 2014). Дата обращения: 19 апреля 2022.
  48. ↑ Авиакомпании «ЮТЭйр» присуждена премия партнёрства »Безопасность полетов» (АвиаПорт) (рус.), АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  49. ↑ Названы лауреаты премии 2011 года в области техобслуживания и ремонта авиатехники, Авиатранспортное обозрение (28 февраля 2011). Дата обращения: 17 мая 2017.
  50. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» получила премию за вклад в развитие туриндустрии. www.utair.ru. Авиакомпания «ЮТэйр». Дата обращения: 17 мая 2017.
  51. ↑ О премии 2017. www.businesstraveller.com.ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  52. ↑ Рейтинг пунктуальности авиакомпаний – итоги 2016 года, http://riarating.ru. Дата обращения: 17 мая 2017.
  53. ↑ Аэропорт «Уфа» подвёл итоги годового рейтинга пунктуальности.
  54. ↑ Чем запомнился 2016 год в Национальном аэропорту «Минск». Интересные цифры и необычные факты. airport.by. Дата обращения: 17 мая 2017.
  55. ↑ «ЮТэйр» — самый пунктуальный перевозчик аэропорта Бен Гурион. (недоступная ссылка)
  56. ↑ «ЮТэйр» в очередной раз вошла в ТОП-100 социально ответственных компаний России. global58.ru. Дата обращения: 17 мая 2017. Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 года.
  57. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета аварии Ту-134 от 17.03.2007 Архивировано 24 января 2011 года.
  58. ↑ Родственники погибших под Тюменью получат компенсации. BBC News Русская служба (2 апреля 2012). Дата обращения: 28 июня 2021.
  59. ↑ ATR-72 RA-VPBYZ 02.04.2012 Архивировано 6 апреля 2012 года. (Официальная информация на сайте МАК)
  60. ↑ 18 августа Министр транспорта РФ Максим Соколов вручил государственные и ведомственные награды работникам гражданской авиации. www.mintrans.ru. Дата обращения: 9 ноября 2017.
  61. ↑ В Сочи Boeing 737-800 авиакомпании ЮТэйр выкатился за пределы ВПП и загорелся (рус.). Aviado.ru. Дата обращения: 28 июня 2021.
  62. ↑ Boeing 737 Ютэйр надломил шасси при посадке в Усинске. avianews.com. Дата обращения: 10 февраля 2020.
  63. ↑ Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета катастрофы Ми-8Т RA-22599 02.07.2008 Архивировано 13 мая 2011 года.
  64. ↑ Ространснадзор проведёт проверку по факту жёсткой посадки Ми-8 (недоступная ссылка)
  65. ↑ Авиакомпания «ЮТэйр» приостановила полеты вертолетов Ми-26. Авиатранспортное обозрение (20 декабря 2011). Дата обращения: 28 июня 2021.
  66. ↑ Группа ЮТэйр консолидирует 89,85% Нефтеюганского объединенного авиаотряда. www.finam.ru. Дата обращения: 28 июня 2021.
  67. ↑ Официальное сообщение авиакомпании «ЮТэйр» 20 декабря 2011 Архивировано 22 марта 2013 года.
  68. ↑ Сообщение ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“» Архивировано 22 октября 2012 года.
  69. ↑ Ми-8 АМТ RA-22472 09.03.2012 Архивировано 5 марта 2016 года.
  70. ↑ Официальное сообщение ОАО «Авиакомпания „ЮТэйр“» (26 августа 2014). Дата обращения: 26 августа 2014. Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года.

Литература

  • Wragg David W. The World’s Major Airlines (англ.). — Sutton: Sutton Publishing, 2007. — 303 p. — ISBN 9780750944816.

Ссылки

  • utair.ru — официальный сайт авиакомпании


Эта страница в последний раз была отредактирована 20 февраля 2023 в 22:56.

Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Как пишется username
  • Как пишется user story
  • Как пишется use cases
  • Как пишется usb шнур
  • Как пишется usb носитель