For the larger variation, which is sold in Europe as the «Land Cruiser V8», see Toyota Land Cruiser.
| Toyota Land Cruiser Prado | |
|---|---|
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (J150, fourth generation; second facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Manufacturer | Toyota |
| Also called |
|
| Production | 1984–present |
| Model years | 1985–present |
| Body and chassis | |
| Class | Full-size SUV |
| Body style | 3/5-door SUV |
| Layout | Front-engine, four-wheel-drive |
| Chronology | |
| Predecessor | Toyota Land Cruiser II/Bundera |
The Toyota Land Cruiser Prado (Japanese: トヨタ・ランドクルーザー プラド, Hepburn: Toyota Rando-Kurūzā Purado) is a full-size four-wheel drive vehicle in the Land Cruiser range produced by the Japanese automaker Toyota as one of the smaller vehicles in the Land Cruiser range. From 2009, the Prado is based on Toyota’s J150 platform. In some countries it is available as the equivalent Lexus GX.
The Prado may also be referred to as Land Cruiser LC70, LC90, LC120 and LC150 depending on the platform. In some markets, it is known simply as the Toyota Prado or Toyota Land Cruiser.
In North America, the Prado is not part of the Land Cruiser range; the rebadged Lexus GX occupies the Prado’s position in luxury trim. The GX uses practically identical body panels and a V8 engine.
The Prado has a ladder frame chassis, two-speed transfer boxes and rear beam axles. The J70 platform has a front beam axle, while the J90, J120 and J150 platforms have front independent suspension.
As of 2014, the Prado is available in every Toyota market except in the US, Canada (both only available as the Lexus GX), Mexico, South Korea and some Southeast Asian and South American markets (where the Hilux-based Fortuner/SW4 is offered instead).
Etymology[edit]
The name «Prado» means meadow or field in Spanish and Portuguese.[1]
Predecessor (J70: 1984)[edit]
| J70 | |
|---|---|
Land Cruiser 70 Light (LJ71G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1984–1990 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission | 5-speed manual |
First developed as the light-duty vehicle of the 70 Series in November 1984 and available only in short body layouts with options for soft top or hard top (metal top), names like Land Cruiser II, Land Cruiser, and Bundera were made for these «light duty» Land Cruisers. The Bundera was a short wheelbase—being 2,310 millimetres (90.9 in)—with two doors, a plastic top, and barn doors at the rear. There were four options for the engine, the 2.4 L (2,366 cc) 22R (carbureted) and 22R-E (EFI) petrol engines and the 2.4 L (2,446 cc) 2L and 2L-T diesel and turbocharged diesel engines. The transmission for the petrol engines is the G52 type while the diesels used the R150 and R151 types. These were the same engines and transmissions used in the 4Runner, in cooperation with Hino.
First generation (J70: 1990)[edit]
| First generation (J70) | |
|---|---|
Toyota Land Cruiser Prado semi long (LJ78G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1990–1996 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,730 mm (107.5 in) |
| Length | 4,585 mm (180.5 in) |
| Width | 1,690 mm (66.5 in) |
| Height | 1,885 mm (74.2 in) |
| Kerb weight | 1,890 kg (4,167 lb) (2L-TE) |
In April 1990, a new type, the Prado, was introduced, with a redesigned front grille, front fenders, engine hood, and head lamps. At the same time, names like Land Cruiser and Land Cruiser II were still used in other parts of the world besides Japan. Despite a body-on-frame design making it highly capable off-road, the vehicle was marketed toward on-road use, unlike RJ70 and RJ73( 2doors, 22RE EFI) which are popular in off-roading with decent power to weight ratio and available in Europe, South America ,Africa ,Australia,…
The underpowered RJ77 (4 doors with the 22R carbureted Engine)were only available in some Middle eastern countries.
In Japan, it came with electronic fuel injection and a four speed automatic transmission. The 2.4 L turbocharged diesel engine with 71 kW (97 PS; 95 hp) and 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) high torque unit was installed. The lineup included 2-door and 4-door versions available in SX, LX or EX (4-door only) grades of trim.
The front suspension was changed to a «shock absorber through spring» design to improve handling. With the touch of a button you could switch between absorber stages. The 22R petrol engine was upgraded to the 22R-E (electronic fuel injection) engine, the diesel engines were replaced by the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, and the 2.4 L (2,446 cc) 2L-T turbocharged diesel engine was replaced by the electronically injected 2L-TE turbocharged diesel engine. In 1993, the 2L-TE turbocharged diesel engine was replaced by the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-TE turbocharged diesel engine with aluminium cylinder head. The 1KZ-TE was able to reduce NOx and soot. The dashboard was replaced with a new design with minor changes to suspension, brakes and trim details.
Second generation (J90: 1996)[edit]
| Second generation (J90) | |
|---|---|
1998 Toyota Land Cruiser Prado GXL 5-door (VZJ95; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called |
|
| Production |
|
| Assembly |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,820 mm (71.7 in) |
| Height | 1,880 mm (74.0 in) |
| Kerb weight |
|
In May 1996, the J70 series underwent a makeover and emerged as the J90-series Prado, an independent series. The body was lengthened. The design remained medium duty, like the J70. The front suspension was replaced with an independent design, shared with the Tacoma and Hilux Surf, made by Hino. The J90 was made by the Tahara Plant, available as a three-door short wheelbase and five-door long wheelbase version.
In Japan, the 3-door series started with an R in the series ranging from RZ, RX, RS to RJ while the 5-door line-up started with T in the series ranging from TZ, TX, TS, to TJ. All models came with front double wishbone and 4 linked suspension as well as full-time 4WD. ABS and a Field Monitor showing an altimeter, a thermometer and pressure were standard in all the models. The field monitor was not available as standard equipment in South Africa. Television display and audio set was optional.
Petrol engines included the 2.7 L (2,693 cc) 3RZ-FE and, new in Prado models, the 3.4 L (3,378 cc) V6 5VZ-FE. Diesel engines included the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, the 3.0 L (2,986 cc) 5L engine and the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-TE.
There was also a luxury version of the J90, called the Challenger.[citation needed] Features of the Challenger are standard leather seats and wood on the dash.
By June 1999, minor changes were made. In order to follow new laws, fog-lamps were added to the bumper, except in South Africa. To reduce theft, an engine immobilizer was available. The TX Limited with 8 seats used in the TX base with a roof rail, rear under mirror, wood panel finish, armrest, optitron meter, base cooling as well as rear heater was introduced into this series.
In July 2000, Toyota introduced the 1KD-FTV 3.0 turbo diesel with D-4D technology to replace the 1KZ-TE in Japan.
The Prado was assembled by Sofasa in Colombia from 1999 until 2009 without significant changes. There were two versions, a 3-door version with a 2.7 L engine and a 5-door version with a 3.4 L V6 engine and either a 5-speed manual or a 4-speed automatic transmission.[citation needed] Between 2005 and 2009 they offered an optional armoured version of the 5-door Prado.[citation needed]
When the Prado was launched in the UK in 1996, it was called the Land Cruiser Colorado and replaced the 4Runner, which had been discontinued from sale. It was called this to distinguish it from the larger Land Cruiser – renamed as the Land Cruiser Amazon – which was already on sale. The Colorado name tag was dropped in 2003, when it was renamed simply as Land Cruiser. In the Republic of Ireland most Land Cruisers were sold as commercial vehicles with the rear side windows and seats removed for tax reasons.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
1996 Toyota Land Cruiser Prado 5-door (Japan)
-
1998 Toyota Land Cruiser Prado VX Grande (VZJ95, Australia)
Facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 3.4DT RZ (VZJ90W, Japan)
-
2002 Toyota Land Cruiser Prado GXL (VZJ95, Australia)
Third generation (J120; 2002)[edit]
| Third generation (J120) | |
|---|---|
2005 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KZJ120, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 470 |
| Production | September 2002–August 2009 |
| Assembly |
|
| Designer | Lance Scott (1999, 2000)[4] |
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length | 4,810 mm (189.4 in) |
Toyota Land Cruiser Prado 3-door (Japan)
Toyota Land Cruiser Prado Grande 5-door (Australia)
Toyota Land Cruiser (Europe)
Interior
Appearing in 2002, the third generation Prado has revised front suspension to improve reliability. Development began in 1997 and design work in 1998, with the winning proposal originating from Lance Scott of the Toyota ED2 design studio in France in late 1999.
Engines include the 2.7 L (2,693 cc) straight-4 3RZ-FE, 3.4 L (3,378 cc) V-6 5VZ-FE and 3.0 L (2,982 cc) straight-4 turbocharged diesel 1KZ-TE. In countries like China, a newly developed engine( 1GR-FE V6) is available. The engine immobilizer became standard equipment in some markets.
In August 2004, the 3RZ-FE engine was replaced by the 2.7 L (2,694 cc) 2TR-FE engine and in July of the same year, the 5VZ-FE engine was replaced by the 4.0 L (3,955 cc) V6 1GR-FE engine with a 5-speed automatic transmission available in late 2005. In North America, this model is known as the Lexus GX 470 with the 4.7 L (4,663 cc) V8 2UZ-FE engine.
Diesel models have had the 1KZ-TE turbocharged diesel engine with maximum output rating at 96 kW (131 PS; 129 hp) as well as the 5L-E natural aspirated diesel engine rated at 70 kW (95 PS; 94 hp). In November 2006, Toyota introduced the 1KD-FTV turbocharged diesel (D-4D engine to meet Euro IV emission standards. This engine delivers 127 kW (173 PS; 170 hp) of power and 410 N⋅m (302 lbf⋅ft) of torque. The upgrade to the D-4D engine was also matched with transmission upgrades to the diesel range, with the 5-speed automatic and 6-speed manual transmissions added in line with the petrol powered range. From August 2007 the Prado received several equipment and safety upgrades. The car has won 3 awards for the best performance from an SUV-type vehicle in Australia and the US.
The 120-series Land Cruiser Prado shares the same suspension parts as the Hilux Surf/4Runner and FJ Cruiser from the same years.
There is a shorter three-door version of the 120-series, with a 125-code instead of 120. Engines and most features are the same; just the 1KZ-TE was only available in the five-door version. The three-door model features only two seat rows. The fuel tank is limited to 87 L, with no sub-fuel-tank system available.
For model year 2007 on Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, is offered as an option.
The Japanese Prado consisted of 6 trim levels known as RX, RZ, TX, TX Limited, TZ and TZ ‘G Selection’
The highest specification model known as TZ ‘G Selection’ consisted of features like front driver and passenger heated seats, heated exterior mirrors, adjustable air suspension, hill start assist control downhill assist control, central differential lock and sometimes engine auto heating.
Fourth generation (J150; 2009)[edit]
| Fourth generation (J150) | |
|---|---|
2013 Toyota Land Cruiser Prado Altitude (KDJ150; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 400/460 |
| Production | 2009–present |
| Model years | 2010–present |
| Assembly |
|
| Designer |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,885 mm (74.2 in) |
| Height | 1,845–1,890 mm (72.6–74.4 in) |
| Curb weight | 2,230–2,455 kg (4,916–5,412 lb) |
The fourth generation has been available in some markets since October 2009. There are two base variants, five-door and three-door. The five-door variant in the general market is offered in TXL & VXL grades – which are much more option-packed. This generation of Prado features advanced 4WD and an array of electronic gadgets. This generation of the Prado is offered in the US badged as the 2010 model year Lexus GX 460 with luxury trim.
Depending on the market, the fourth generation is available with an under-floor mounted or rear door mounted spare wheel. For example, UK vehicles have the spare wheel mounted under the floor, while in Australia and Argentina the spare wheel is mounted on the rear door, leaving space for an auxiliary fuel tank, which is desirable in countries where long journeys in isolated areas may be required. The fuel capacity of the dual tank series four is 150 L (87 L in the main tank, 63 L in the auxiliary tank) compared to 179 L of the series three.
The removable third-row three-seaters of the J120 were replaced by fold-into-floor seats which seat only two people – which is also responsible for a loss of cargo capacity, the reduction in dual fuel capacity and usable height in the cargo compartment.
On the higher end Kakadu and three-door ZR models, there are six camera positions enabling viewing to the front and down, to the side both front and rear, and to the rear. The engine remained the same, although the automatic gear change points were altered for maximum fuel economy rather than maximum performance, even in Sports mode.
In June 2015, Toyota improved the petrol engine with dual VVT-i, increasing the power output by 5 kW to 207 kW (281 PS; 278 hp) and the torque to 381 N⋅m (281 lb⋅ft). The diesel engine was replaced with the smaller 1GD-FTV. Both engines were upgraded to the 6-speed Aisin AC60F automatic transmission.
The second facelift was launched in Japan, Europe, Turkey and Australasia on 12 September 2017.[11]
Australia[edit]
The fourth generation Prado was released in Australia on 16 November 2009. Five-door models include the GX, GXL, VX and the high-end Kakadu. The Altitude model, introduced in 2012, is priced between the GXL and VX. The Prado Altitude has satellite navigation, two-way moon roof, leather accented trim and 7″ Fujitsu-Ten touch-screen/multimedia center.[12] Three-door shorter wheelbase models include the SX and ZR.[13]
In late 2013, Toyota dropped the three-door Prado variants due to poor sales.[14] 2013 also saw a refresh, with more standard equipment, new front panels and new headlights. Higher specification models received LED headlights and suspension improvements.[citation needed]
Unlike in Japan, Toyota Australia retained the 4.0L V6 power unit. All GXL models received a seven-inch sat-nav as standard.[citation needed]
As of December 2020, all Prado models are offered with an automatic transmission only. They are also only available with a 2.8L turbo diesel 4 cylinder engine.[citation needed]
For 2021[clarification needed] the Prado gets the upgraded diesel engine first seen in the updated Hilux. This means it now has 150 kW/500Nm.[15]
Europe[edit]
In Europe, the J150 Prado is designated as the Land Cruiser LC3, LC4 and LC5, depending on the equipment levels. In some markets, commercial van variants, based on the short-wheelbase chassis are available.
Japan[edit]
In Japan, the 1GR-FE engine and TZ trim was available from 2009 until June 2015.
From June 2015 onward, the following engines and trim levels available are:
[16]
| Engine | Trim |
|---|---|
| 2.7 L 2TR-FE 120 kW (163 PS; 161 hp), 246 N⋅m (181 lb⋅ft) | TX L Package |
| TX | |
| TX 5 seat | |
| 2.8 L 1GD-FTV 130 kW (177 PS; 174 hp), 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) | TZ-G |
| TX L Package | |
| 2.8 L 1GD-FTV (2020-) 150 kW (204 PS; 201 hp), 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)[17] | TZ-G |
| TX L Package |
The monthly sales target for Japan is 1,000 units.[18]
China[edit]
The 4.0-liter 1GR-FE V6 was standard paired to a five-speed automatic gearbox. On 24 September 2015, the fourth generation mid-life facelift received a new 3.5-liter V6, the 7GR-FKS to replace the previous 4.0-liter V6. While the engine capacity is lower when compared to the 4.0-liter, the power output remains the same at 206 kW (280 PS; 276 hp) and 365 N⋅m (269 lb⋅ft) of torque. It uses less fuel and it is the only country in the world to offer the Prado with 3.5-liter V6 (model GRJ152L) to the consumer alongside the 2.7-liter inline-four petrol (model TRJ152L).[19] Meanwhile, the 2.7-liter engine version (model TRJ152L), introduced in October 2013, got a revised 2TR-FE engine with dual VVT-i, and the four-speed automatic was replaced with the previous six-speed Aisin AC60F; the 3.5-liter V6 version also got the new transmission.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
2009 Toyota Land Cruiser Prado SX 3-door (KDJ155, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Prado VX 5-door (KDJ150, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
First facelift[edit]
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
Interior
Second facelift[edit]
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2017 Toyota Land Cruiser Prado TZ-G (GDJ150, Japan)
-
Interior
Sales[edit]
| Year | Japan[20] | Australia | Europe[21] |
|---|---|---|---|
| 1999 | 28,238 | ||
| 2000 | 20,657 | ||
| 2001 | 14,696 | 21,115 | |
| 2002 | 15,135 | 17,186 | |
| 2003 | 17,881 | 33,435 | |
| 2004 | 12,918 | 35,370 | |
| 2005 | 13,586 | 36,302 | |
| 2006 | 12,051 | 28,381 | |
| 2007 | 11,820 | 26,670 | |
| 2008 | 8,830 | 18,852 | |
| 2009 | 6,601 | 8,362 | |
| 2010 | 6,610 | 12,334 | |
| 2011 | 9,273 | 10,996 | |
| 2012 | 11,430 | 9,172 | |
| 2013 | 9,600 | 5,444 | |
| 2014 | 15,950 | 6,258 | |
| 2015 | 19,770 | 15,255[22] | 6,052 |
| 2016 | 17,310 | 14,730[23] | 6,286 |
| 2017 | 18,360 | 15,982[24] | 5,237 |
| 2018 | 25,830 | 18,553[25] | 6,977 |
| 2019 | 25,830 | 18,335[26] | 6,359 |
| 2020 | 24,370 | 18,034[27] | 4,489 |
| 2021 | 30,990 | 21,299[28] | 4,458 |
| 2022 | 21,102[29] |
References[edit]
- ^ «Portuguese translation of ‘meadow’«. Collins Dictionary. 2014. Retrieved 2018-10-31.
- ^ «Toyota Merú» (in Spanish). Toyota Venezuela. Archived from the original on 2012-07-24.
- ^ a b «75 Years of Toyota | Vehicle Lineage | Land Cruiser Prado (90)». Toyota. 2012. Retrieved 2018-11-30.
- ^ «New Prado packs punch». WebWombat. 2003. Retrieved 2016-02-09.
- ^ «Toyota to Begin 2.7-liter ‘Land Cruiser Prado’ Production in China» (Press release). Toyota. 2013-10-22. Retrieved 2020-05-23.
- ^ Bosch, Charl (2020-06-25). «Emissions ends Toyota Prado in China: beginning of the end ahead of all-new model?». The Citizen. South Africa. Retrieved 2020-07-27.
- ^ «Land Cruiser Prado Now Assembled in Russia». Wroom.ru. 2013-02-18. Archived from the original on 2013-05-10. Retrieved 2013-02-21.
- ^ «Toyota ends production at eastern Russia plant amid weak economy». Reuters. 2015-08-18. Retrieved 2020-10-08.
- ^ US D630130, Ito, Takanori & Kido, Kenji, «Motor vehicle and/or toy replica thereof», published 2011-01-04, assigned to Toyota Motor Co. Ltd.
- ^ «Prado – Specifications». Gibraltar: Toyota. Retrieved 2022-08-08.
- ^ «Toyota Reintroduces Hilux into Japanese Market after 13-year Hiatus, Land Cruiser Prado undergoes partial redesign and FJ Cruiser launches with special specifications». Toyota Global Newsroom (Press release). Japan. 2017-09-12. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «2012 Toyota LandCruiser Prado Altitude launched». CarAdvice.com.au.
- ^ «Toyota Prado: Specification Summary (Australia)». 2009. Retrieved 2009-11-16.
- ^ «Toyota Sharpens Best-Selling Prado Range» (Press release). Australia: Toyota. 2013-10-14. Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2014-03-17.
- ^ De Guzman, Marcus (2020-06-04). «This is the new 2020 Toyota Fortuner SUV». Auto News. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «Land Cruiser specs (Japan)» (in Japanese). Japan: Toyota. Archived from the original on 2017-09-15. Retrieved 2015-09-15.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラドを一部改良。ブラックを基調とした特別仕様車も設定» [Partially improved Toyota Land Cruiser Prado. Special edition cars based on black are also available]. Web Motor Magazine (in Japanese). Japan. 2020-08-03. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «2010 Toyota Land Cruiser Prado Review». Taume News. 2009-10-15. Archived from the original on 2009-10-03. Retrieved 2009-11-24.
- ^ «PRADO 普拉多» [PRADO Prado] (in Chinese). China: FAW Toyota. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラド 新車販売台数推移 — クルマを買う！». kuru-ma.com. Retrieved 2022-07-13.
- ^ «Toyota Land Cruiser Europe sales figures». carsalesbase. 2014-01-31. Retrieved 2022-08-26.
- ^ «2015 VFACTS winners and losers: All-time Australian new vehicle sales record set — UPDATE | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «2016 VFACTS wrap: New sales record set, winners and losers detailed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: Industry claims annual record for 2017 | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: 2018 annual sales wrap | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ Costello, Mike (2020-01-06). «VFACTS: 2019 new car sales results». Caradvice.com.au. Retrieved 2021-04-02.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 2021-04-07.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2021: From Toyota HiLux and Ford Ranger to Mitsubishi’s Pajero and Mirage». CarsGuide. Retrieved 2022-04-14.
- ^ «VFACTS: Australia’s new car sales results for 2022». CarExpert. Retrieved 2023-01-05.
External links[edit]
- Official website (Australia)
For the larger variation, which is sold in Europe as the «Land Cruiser V8», see Toyota Land Cruiser.
| Toyota Land Cruiser Prado | |
|---|---|
|
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (J150, fourth generation; second facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Manufacturer | Toyota |
| Also called |
|
| Production | 1984–present |
| Model years | 1985–present |
| Body and chassis | |
| Class | Full-size SUV |
| Body style | 3/5-door SUV |
| Layout | Front-engine, four-wheel-drive |
| Chronology | |
| Predecessor | Toyota Land Cruiser II/Bundera |
The Toyota Land Cruiser Prado (Japanese: トヨタ・ランドクルーザー プラド, Hepburn: Toyota Rando-Kurūzā Purado) is a full-size four-wheel drive vehicle in the Land Cruiser range produced by the Japanese automaker Toyota as one of the smaller vehicles in the Land Cruiser range. From 2009, the Prado is based on Toyota’s J150 platform. In some countries it is available as the equivalent Lexus GX.
The Prado may also be referred to as Land Cruiser LC70, LC90, LC120 and LC150 depending on the platform. In some markets, it is known simply as the Toyota Prado or Toyota Land Cruiser.
In North America, the Prado is not part of the Land Cruiser range; the rebadged Lexus GX occupies the Prado’s position in luxury trim. The GX uses practically identical body panels and a V8 engine.
The Prado has a ladder frame chassis, two-speed transfer boxes and rear beam axles. The J70 platform has a front beam axle, while the J90, J120 and J150 platforms have front independent suspension.
As of 2014, the Prado is available in every Toyota market except in the US, Canada (both only available as the Lexus GX), Mexico, South Korea and some Southeast Asian and South American markets (where the Hilux-based Fortuner/SW4 is offered instead).
Etymology[edit]
The name «Prado» means meadow or field in Spanish and Portuguese.[1]
Predecessor (J70: 1984)[edit]
| J70 | |
|---|---|
|
Land Cruiser 70 Light (LJ71G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1984–1990 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission | 5-speed manual |
First developed as the light-duty vehicle of the 70 Series in November 1984 and available only in short body layouts with options for soft top or hard top (metal top), names like Land Cruiser II, Land Cruiser, and Bundera were made for these «light duty» Land Cruisers. The Bundera was a short wheelbase—being 2,310 millimetres (90.9 in)—with two doors, a plastic top, and barn doors at the rear. There were four options for the engine, the 2.4 L (2,366 cc) 22R (carbureted) and 22R-E (EFI) petrol engines and the 2.4 L (2,446 cc) 2L and 2L-T diesel and turbocharged diesel engines. The transmission for the petrol engines is the G52 type while the diesels used the R150 and R151 types. These were the same engines and transmissions used in the 4Runner, in cooperation with Hino.
First generation (J70: 1990)[edit]
| First generation (J70) | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado semi long (LJ78G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1990–1996 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,730 mm (107.5 in) |
| Length | 4,585 mm (180.5 in) |
| Width | 1,690 mm (66.5 in) |
| Height | 1,885 mm (74.2 in) |
| Kerb weight | 1,890 kg (4,167 lb) (2L-TE) |
In April 1990, a new type, the Prado, was introduced, with a redesigned front grille, front fenders, engine hood, and head lamps. At the same time, names like Land Cruiser and Land Cruiser II were still used in other parts of the world besides Japan. Despite a body-on-frame design making it highly capable off-road, the vehicle was marketed toward on-road use, unlike RJ70 and RJ73( 2doors, 22RE EFI) which are popular in off-roading with decent power to weight ratio and available in Europe, South America ,Africa ,Australia,…
The underpowered RJ77 (4 doors with the 22R carbureted Engine)were only available in some Middle eastern countries.
In Japan, it came with electronic fuel injection and a four speed automatic transmission. The 2.4 L turbocharged diesel engine with 71 kW (97 PS; 95 hp) and 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) high torque unit was installed. The lineup included 2-door and 4-door versions available in SX, LX or EX (4-door only) grades of trim.
The front suspension was changed to a «shock absorber through spring» design to improve handling. With the touch of a button you could switch between absorber stages. The 22R petrol engine was upgraded to the 22R-E (electronic fuel injection) engine, the diesel engines were replaced by the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, and the 2.4 L (2,446 cc) 2L-T turbocharged diesel engine was replaced by the electronically injected 2L-TE turbocharged diesel engine. In 1993, the 2L-TE turbocharged diesel engine was replaced by the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-TE turbocharged diesel engine with aluminium cylinder head. The 1KZ-TE was able to reduce NOx and soot. The dashboard was replaced with a new design with minor changes to suspension, brakes and trim details.
Second generation (J90: 1996)[edit]
| Second generation (J90) | |
|---|---|
|
1998 Toyota Land Cruiser Prado GXL 5-door (VZJ95; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called |
|
| Production |
|
| Assembly |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,820 mm (71.7 in) |
| Height | 1,880 mm (74.0 in) |
| Kerb weight |
|
In May 1996, the J70 series underwent a makeover and emerged as the J90-series Prado, an independent series. The body was lengthened. The design remained medium duty, like the J70. The front suspension was replaced with an independent design, shared with the Tacoma and Hilux Surf, made by Hino. The J90 was made by the Tahara Plant, available as a three-door short wheelbase and five-door long wheelbase version.
In Japan, the 3-door series started with an R in the series ranging from RZ, RX, RS to RJ while the 5-door line-up started with T in the series ranging from TZ, TX, TS, to TJ. All models came with front double wishbone and 4 linked suspension as well as full-time 4WD. ABS and a Field Monitor showing an altimeter, a thermometer and pressure were standard in all the models. The field monitor was not available as standard equipment in South Africa. Television display and audio set was optional.
Petrol engines included the 2.7 L (2,693 cc) 3RZ-FE and, new in Prado models, the 3.4 L (3,378 cc) V6 5VZ-FE. Diesel engines included the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, the 3.0 L (2,986 cc) 5L engine and the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-TE.
There was also a luxury version of the J90, called the Challenger.[citation needed] Features of the Challenger are standard leather seats and wood on the dash.
By June 1999, minor changes were made. In order to follow new laws, fog-lamps were added to the bumper, except in South Africa. To reduce theft, an engine immobilizer was available. The TX Limited with 8 seats used in the TX base with a roof rail, rear under mirror, wood panel finish, armrest, optitron meter, base cooling as well as rear heater was introduced into this series.
In July 2000, Toyota introduced the 1KD-FTV 3.0 turbo diesel with D-4D technology to replace the 1KZ-TE in Japan.
The Prado was assembled by Sofasa in Colombia from 1999 until 2009 without significant changes. There were two versions, a 3-door version with a 2.7 L engine and a 5-door version with a 3.4 L V6 engine and either a 5-speed manual or a 4-speed automatic transmission.[citation needed] Between 2005 and 2009 they offered an optional armoured version of the 5-door Prado.[citation needed]
When the Prado was launched in the UK in 1996, it was called the Land Cruiser Colorado and replaced the 4Runner, which had been discontinued from sale. It was called this to distinguish it from the larger Land Cruiser – renamed as the Land Cruiser Amazon – which was already on sale. The Colorado name tag was dropped in 2003, when it was renamed simply as Land Cruiser. In the Republic of Ireland most Land Cruisers were sold as commercial vehicles with the rear side windows and seats removed for tax reasons.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
1996 Toyota Land Cruiser Prado 5-door (Japan)
-
1998 Toyota Land Cruiser Prado VX Grande (VZJ95, Australia)
Facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 3.4DT RZ (VZJ90W, Japan)
-
2002 Toyota Land Cruiser Prado GXL (VZJ95, Australia)
Third generation (J120; 2002)[edit]
| Third generation (J120) | |
|---|---|
|
2005 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KZJ120, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 470 |
| Production | September 2002–August 2009 |
| Assembly |
|
| Designer | Lance Scott (1999, 2000)[4] |
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length | 4,810 mm (189.4 in) |
Toyota Land Cruiser Prado 3-door (Japan)
Toyota Land Cruiser Prado Grande 5-door (Australia)
Toyota Land Cruiser (Europe)
Interior
Appearing in 2002, the third generation Prado has revised front suspension to improve reliability. Development began in 1997 and design work in 1998, with the winning proposal originating from Lance Scott of the Toyota ED2 design studio in France in late 1999.
Engines include the 2.7 L (2,693 cc) straight-4 3RZ-FE, 3.4 L (3,378 cc) V-6 5VZ-FE and 3.0 L (2,982 cc) straight-4 turbocharged diesel 1KZ-TE. In countries like China, a newly developed engine( 1GR-FE V6) is available. The engine immobilizer became standard equipment in some markets.
In August 2004, the 3RZ-FE engine was replaced by the 2.7 L (2,694 cc) 2TR-FE engine and in July of the same year, the 5VZ-FE engine was replaced by the 4.0 L (3,955 cc) V6 1GR-FE engine with a 5-speed automatic transmission available in late 2005. In North America, this model is known as the Lexus GX 470 with the 4.7 L (4,663 cc) V8 2UZ-FE engine.
Diesel models have had the 1KZ-TE turbocharged diesel engine with maximum output rating at 96 kW (131 PS; 129 hp) as well as the 5L-E natural aspirated diesel engine rated at 70 kW (95 PS; 94 hp). In November 2006, Toyota introduced the 1KD-FTV turbocharged diesel (D-4D engine to meet Euro IV emission standards. This engine delivers 127 kW (173 PS; 170 hp) of power and 410 N⋅m (302 lbf⋅ft) of torque. The upgrade to the D-4D engine was also matched with transmission upgrades to the diesel range, with the 5-speed automatic and 6-speed manual transmissions added in line with the petrol powered range. From August 2007 the Prado received several equipment and safety upgrades. The car has won 3 awards for the best performance from an SUV-type vehicle in Australia and the US.
The 120-series Land Cruiser Prado shares the same suspension parts as the Hilux Surf/4Runner and FJ Cruiser from the same years.
There is a shorter three-door version of the 120-series, with a 125-code instead of 120. Engines and most features are the same; just the 1KZ-TE was only available in the five-door version. The three-door model features only two seat rows. The fuel tank is limited to 87 L, with no sub-fuel-tank system available.
For model year 2007 on Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, is offered as an option.
The Japanese Prado consisted of 6 trim levels known as RX, RZ, TX, TX Limited, TZ and TZ ‘G Selection’
The highest specification model known as TZ ‘G Selection’ consisted of features like front driver and passenger heated seats, heated exterior mirrors, adjustable air suspension, hill start assist control downhill assist control, central differential lock and sometimes engine auto heating.
Fourth generation (J150; 2009)[edit]
| Fourth generation (J150) | |
|---|---|
|
2013 Toyota Land Cruiser Prado Altitude (KDJ150; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 400/460 |
| Production | 2009–present |
| Model years | 2010–present |
| Assembly |
|
| Designer |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,885 mm (74.2 in) |
| Height | 1,845–1,890 mm (72.6–74.4 in) |
| Curb weight | 2,230–2,455 kg (4,916–5,412 lb) |
The fourth generation has been available in some markets since October 2009. There are two base variants, five-door and three-door. The five-door variant in the general market is offered in TXL & VXL grades – which are much more option-packed. This generation of Prado features advanced 4WD and an array of electronic gadgets. This generation of the Prado is offered in the US badged as the 2010 model year Lexus GX 460 with luxury trim.
Depending on the market, the fourth generation is available with an under-floor mounted or rear door mounted spare wheel. For example, UK vehicles have the spare wheel mounted under the floor, while in Australia and Argentina the spare wheel is mounted on the rear door, leaving space for an auxiliary fuel tank, which is desirable in countries where long journeys in isolated areas may be required. The fuel capacity of the dual tank series four is 150 L (87 L in the main tank, 63 L in the auxiliary tank) compared to 179 L of the series three.
The removable third-row three-seaters of the J120 were replaced by fold-into-floor seats which seat only two people – which is also responsible for a loss of cargo capacity, the reduction in dual fuel capacity and usable height in the cargo compartment.
On the higher end Kakadu and three-door ZR models, there are six camera positions enabling viewing to the front and down, to the side both front and rear, and to the rear. The engine remained the same, although the automatic gear change points were altered for maximum fuel economy rather than maximum performance, even in Sports mode.
In June 2015, Toyota improved the petrol engine with dual VVT-i, increasing the power output by 5 kW to 207 kW (281 PS; 278 hp) and the torque to 381 N⋅m (281 lb⋅ft). The diesel engine was replaced with the smaller 1GD-FTV. Both engines were upgraded to the 6-speed Aisin AC60F automatic transmission.
The second facelift was launched in Japan, Europe, Turkey and Australasia on 12 September 2017.[11]
Australia[edit]
The fourth generation Prado was released in Australia on 16 November 2009. Five-door models include the GX, GXL, VX and the high-end Kakadu. The Altitude model, introduced in 2012, is priced between the GXL and VX. The Prado Altitude has satellite navigation, two-way moon roof, leather accented trim and 7″ Fujitsu-Ten touch-screen/multimedia center.[12] Three-door shorter wheelbase models include the SX and ZR.[13]
In late 2013, Toyota dropped the three-door Prado variants due to poor sales.[14] 2013 also saw a refresh, with more standard equipment, new front panels and new headlights. Higher specification models received LED headlights and suspension improvements.[citation needed]
Unlike in Japan, Toyota Australia retained the 4.0L V6 power unit. All GXL models received a seven-inch sat-nav as standard.[citation needed]
As of December 2020, all Prado models are offered with an automatic transmission only. They are also only available with a 2.8L turbo diesel 4 cylinder engine.[citation needed]
For 2021[clarification needed] the Prado gets the upgraded diesel engine first seen in the updated Hilux. This means it now has 150 kW/500Nm.[15]
Europe[edit]
In Europe, the J150 Prado is designated as the Land Cruiser LC3, LC4 and LC5, depending on the equipment levels. In some markets, commercial van variants, based on the short-wheelbase chassis are available.
Japan[edit]
In Japan, the 1GR-FE engine and TZ trim was available from 2009 until June 2015.
From June 2015 onward, the following engines and trim levels available are:
[16]
| Engine | Trim |
|---|---|
| 2.7 L 2TR-FE 120 kW (163 PS; 161 hp), 246 N⋅m (181 lb⋅ft) | TX L Package |
| TX | |
| TX 5 seat | |
| 2.8 L 1GD-FTV 130 kW (177 PS; 174 hp), 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) | TZ-G |
| TX L Package | |
| 2.8 L 1GD-FTV (2020-) 150 kW (204 PS; 201 hp), 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)[17] | TZ-G |
| TX L Package |
The monthly sales target for Japan is 1,000 units.[18]
China[edit]
The 4.0-liter 1GR-FE V6 was standard paired to a five-speed automatic gearbox. On 24 September 2015, the fourth generation mid-life facelift received a new 3.5-liter V6, the 7GR-FKS to replace the previous 4.0-liter V6. While the engine capacity is lower when compared to the 4.0-liter, the power output remains the same at 206 kW (280 PS; 276 hp) and 365 N⋅m (269 lb⋅ft) of torque. It uses less fuel and it is the only country in the world to offer the Prado with 3.5-liter V6 (model GRJ152L) to the consumer alongside the 2.7-liter inline-four petrol (model TRJ152L).[19] Meanwhile, the 2.7-liter engine version (model TRJ152L), introduced in October 2013, got a revised 2TR-FE engine with dual VVT-i, and the four-speed automatic was replaced with the previous six-speed Aisin AC60F; the 3.5-liter V6 version also got the new transmission.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
2009 Toyota Land Cruiser Prado SX 3-door (KDJ155, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Prado VX 5-door (KDJ150, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
First facelift[edit]
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
Interior
Second facelift[edit]
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2017 Toyota Land Cruiser Prado TZ-G (GDJ150, Japan)
-
Interior
Sales[edit]
| Year | Japan[20] | Australia | Europe[21] |
|---|---|---|---|
| 1999 | 28,238 | ||
| 2000 | 20,657 | ||
| 2001 | 14,696 | 21,115 | |
| 2002 | 15,135 | 17,186 | |
| 2003 | 17,881 | 33,435 | |
| 2004 | 12,918 | 35,370 | |
| 2005 | 13,586 | 36,302 | |
| 2006 | 12,051 | 28,381 | |
| 2007 | 11,820 | 26,670 | |
| 2008 | 8,830 | 18,852 | |
| 2009 | 6,601 | 8,362 | |
| 2010 | 6,610 | 12,334 | |
| 2011 | 9,273 | 10,996 | |
| 2012 | 11,430 | 9,172 | |
| 2013 | 9,600 | 5,444 | |
| 2014 | 15,950 | 6,258 | |
| 2015 | 19,770 | 15,255[22] | 6,052 |
| 2016 | 17,310 | 14,730[23] | 6,286 |
| 2017 | 18,360 | 15,982[24] | 5,237 |
| 2018 | 25,830 | 18,553[25] | 6,977 |
| 2019 | 25,830 | 18,335[26] | 6,359 |
| 2020 | 24,370 | 18,034[27] | 4,489 |
| 2021 | 30,990 | 21,299[28] | 4,458 |
| 2022 | 21,102[29] |
References[edit]
- ^ «Portuguese translation of ‘meadow’«. Collins Dictionary. 2014. Retrieved 2018-10-31.
- ^ «Toyota Merú» (in Spanish). Toyota Venezuela. Archived from the original on 2012-07-24.
- ^ a b «75 Years of Toyota | Vehicle Lineage | Land Cruiser Prado (90)». Toyota. 2012. Retrieved 2018-11-30.
- ^ «New Prado packs punch». WebWombat. 2003. Retrieved 2016-02-09.
- ^ «Toyota to Begin 2.7-liter ‘Land Cruiser Prado’ Production in China» (Press release). Toyota. 2013-10-22. Retrieved 2020-05-23.
- ^ Bosch, Charl (2020-06-25). «Emissions ends Toyota Prado in China: beginning of the end ahead of all-new model?». The Citizen. South Africa. Retrieved 2020-07-27.
- ^ «Land Cruiser Prado Now Assembled in Russia». Wroom.ru. 2013-02-18. Archived from the original on 2013-05-10. Retrieved 2013-02-21.
- ^ «Toyota ends production at eastern Russia plant amid weak economy». Reuters. 2015-08-18. Retrieved 2020-10-08.
- ^ US D630130, Ito, Takanori & Kido, Kenji, «Motor vehicle and/or toy replica thereof», published 2011-01-04, assigned to Toyota Motor Co. Ltd.
- ^ «Prado – Specifications». Gibraltar: Toyota. Retrieved 2022-08-08.
- ^ «Toyota Reintroduces Hilux into Japanese Market after 13-year Hiatus, Land Cruiser Prado undergoes partial redesign and FJ Cruiser launches with special specifications». Toyota Global Newsroom (Press release). Japan. 2017-09-12. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «2012 Toyota LandCruiser Prado Altitude launched». CarAdvice.com.au.
- ^ «Toyota Prado: Specification Summary (Australia)». 2009. Retrieved 2009-11-16.
- ^ «Toyota Sharpens Best-Selling Prado Range» (Press release). Australia: Toyota. 2013-10-14. Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2014-03-17.
- ^ De Guzman, Marcus (2020-06-04). «This is the new 2020 Toyota Fortuner SUV». Auto News. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «Land Cruiser specs (Japan)» (in Japanese). Japan: Toyota. Archived from the original on 2017-09-15. Retrieved 2015-09-15.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラドを一部改良。ブラックを基調とした特別仕様車も設定» [Partially improved Toyota Land Cruiser Prado. Special edition cars based on black are also available]. Web Motor Magazine (in Japanese). Japan. 2020-08-03. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «2010 Toyota Land Cruiser Prado Review». Taume News. 2009-10-15. Archived from the original on 2009-10-03. Retrieved 2009-11-24.
- ^ «PRADO 普拉多» [PRADO Prado] (in Chinese). China: FAW Toyota. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラド 新車販売台数推移 — クルマを買う！». kuru-ma.com. Retrieved 2022-07-13.
- ^ «Toyota Land Cruiser Europe sales figures». carsalesbase. 2014-01-31. Retrieved 2022-08-26.
- ^ «2015 VFACTS winners and losers: All-time Australian new vehicle sales record set — UPDATE | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «2016 VFACTS wrap: New sales record set, winners and losers detailed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: Industry claims annual record for 2017 | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: 2018 annual sales wrap | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ Costello, Mike (2020-01-06). «VFACTS: 2019 new car sales results». Caradvice.com.au. Retrieved 2021-04-02.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 2021-04-07.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2021: From Toyota HiLux and Ford Ranger to Mitsubishi’s Pajero and Mirage». CarsGuide. Retrieved 2022-04-14.
- ^ «VFACTS: Australia’s new car sales results for 2022». CarExpert. Retrieved 2023-01-05.
External links[edit]
- Official website (Australia)
Более крупный вариант, который продается в Европе как Land Cruiser V8, см. Тойота Ленд Крузер.
| Toyota Land Cruiser Prado | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado GXL 2018 (GDJ150R, Австралия) |
|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Также называемый |
|
| Производство | 1984 – настоящее время |
| Модельные годы | 1985 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный Внедорожник |
| Тип кузова | 3- / 5-дверный Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota Land Cruiser II / Бундера |
В Toyota Land Cruiser Prado (Японский: ト ヨ タ ・ ラ ン ド ク ル ー ザ ザ ー プ ラ ド, Toyota Rando-Kurūzā Purado) это полноразмерный полноприводный автомобиль автомобиль в Лэнд Крузер классифицировать. Производится японским автопроизводителем, Toyota. Prado — один из самых маленьких автомобилей в линейке. С 2009 года Prado базируется на платформе Toyota J150. В некоторых странах он доступен как эквивалент Lexus GX.
Прадо также может называться Land Cruiser LC70, LC90, LC120 и LC150 в зависимости от платформы. На некоторых рынках он известен просто как Toyota Prado.
В Северной Америке Prado не входит в линейку Land Cruiser; переименованный Lexus GX занимает позицию Prado в роскошной отделке. GX использует практически идентичные панели кузова и двигатель V8.
Прадо имеет каркас лестницы шасси, двухступенчатая раздаточные коробки и сзади оси балки. Платформа J70 имеет ось передней балки, а платформы J90, J120 и J150 — переднюю. независимая подвеска.
По состоянию на 2014 год Prado доступен на всех рынках Toyota, кроме США и Канады (оба доступны как Lexus GX ), Мексика, Бразилия и Южная Корея.
Этимология
Название «Прадо» означает луг или поле на испанском и португальском языках.[1]
Предшественник (J70: 1984–1990)
| J70 | |
|---|---|
|
Land Cruiser 70 Light (LJ71G, Япония) |
|
| Обзор | |
| Производство | 1984–1990 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
Вид сзади
Впервые был разработан как легковой автомобиль 70 серии, ноябрь 1984 г. Доступен только в коротком кузове с вариантами мягкого верха или жесткого верха (металлический верх). Такие названия, как Land Cruiser II, Land Cruiser и Bundera, были сделаны для этих «легких» Land Cruiser. У Bundera была короткая колесная база — 2310 миллиметров (90,9 дюйма) — с двумя дверями, пластиковой крышкой и дверями сарая сзади. Было три варианта двигателя: бензиновый двигатель 2,4 л (2366 куб.см) 22R и 2,4 л (2446 куб.см) 2L и 2L-T дизельные двигатели и дизельные двигатели с турбонаддувом. Трансмиссия для бензинового двигателя — типа G52, а для дизелей — типа R150 и R151. Это были те же двигатели и трансмиссия, которые использовались в 4Бегун, совместно с Хино.
Первое поколение (J70: 1990–1996)
| J70 | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado полудлинный (LJ78G, Япония) |
|
| Обзор | |
| Производство | 1990–1996 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) |
| Длина | 4585 мм (180,5 дюйма) |
| Ширина | 1690 мм (66,5 дюйма) |
| Высота | 1885 мм (74,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1890 кг (4167 фунтов) (2L-TE) |
Вид сзади
В апреле 1990 г. появился новый тип — Прадо, была представлена переработанная передняя решетка, передние крылья, капот двигателя и фары. В то же время такие названия, как Land Cruiser и Land Cruiser II, по-прежнему использовались в других частях мира, помимо Японии. Несмотря на то, что конструкция кузова на раме делает его очень способным к бездорожью, автомобиль был продан для использования на дорогах.
В Японии это пришло с электронный впрыск топлива и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Был установлен 2,4-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 71 кВт (97 л.с., 95 л.с.) и 240 Нм (177 фунт-сила-фут) с высоким крутящим моментом. Модельный ряд включал 2-дверные и 4-дверные версии, доступные в вариантах отделки SX, LX или EX (только 4 двери).
Передняя подвеска была изменена на конструкцию «амортизатор через пружину» для улучшения управляемости. Одним нажатием кнопки вы можете переключаться между ступенями абсорбера. Бензиновый двигатель 22R был модернизирован до двигателя 22R-E (электронный впрыск топлива), дизельные двигатели были заменены двигателем объемом 2,8 л (2776 см3) 3L, а дизельный двигатель с турбонаддувом 2,4 л (2446 см3) 2L-T был заменен. дизельным двигателем 2L-TE с турбонаддувом и электронным впрыском. В 1993 году бензиновый двигатель 22R-E был заменен бензиновым двигателем 3RZ-FE объемом 2,7 л (2693 куб. См), а дизельный двигатель с турбонаддувом 2L-TE был заменен на 3,0-литровый (2982 куб. См) дизельный двигатель с турбонаддувом 1KZ-T с алюминиевым двигателем. крышка цилиндра. 1КЗ-ТЭ смог уменьшить НЕТ
Икс и копоть. Панель приборов была заменена на новый дизайн с небольшими изменениями подвески, тормозов и деталей отделки салона.
Второе поколение (J90: 1996–2002)
| J90 | |
|---|---|
|
1998 Toyota Land Cruiser Prado GXL 5-дверный универсал (VZJ95R, Австралия) |
|
| Обзор | |
| Также называемый |
|
| Производство |
|
| сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Связанный |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина | 1820 мм (71,7 дюйма) |
| Высота | 1880 мм (74,0 дюйма) |
| Снаряженная масса |
|
1996–1999 Toyota Land Cruiser Prado 2-дверный 2.7 RX Type S (RZJ90W, Япония)
1998 Toyota Land Cruiser Prado VX Grande (VZJ95R, Австралия)
В мае 1996 года серия J70 претерпела изменения и стала независимой серией Prado серии J90. Тело удлинилось. Конструкция оставалась средней, как у J70. Переднюю подвеску заменили на независимую конструкцию, разделенную с Такома и Hilux Surf, сделан Хино. J90 был сделан Тахара Завод, доступный как трехдверный короткий колесная база и пятидверная длиннобазная версия.
В Японии 3-дверная серия начиналась с R в серии от RZ, RX, RS до RJ, а 5-дверная линейка начиналась с T в серии от TZ, TX, TS, до TJ. Все модели поставлялись с передней двойной поперечный рычаг и 4-х связная подвеска а также штатный 4WD. ABS и полевой монитор, показывающий высотомер, термометр и давление, были стандартными для всех моделей. Полевой монитор не был доступен в качестве стандартного оборудования в Южной Африке. Телевизионный дисплей и аудиосистема были необязательными.
Бензиновые двигатели включали 2,7 л (2693 куб. См) 3RZ-FE и, впервые в моделях Prado, 3,4 л (3378 куб. См). V6 5VZ-FE. Дизельными двигателями были 2,8 л (2776 куб. См) 3-литровый двигатель, 3,0-литровый (2986 куб. См) 5-литровый двигатель и 3,0 л (2982 куб. См) 1KZ-TE.
Также существовала роскошная версия J90 под названием Challenger.[нужна цитата ] Характеристики Challenger — стандартные кожаные сиденья и дерево на приборной панели.
К июню 1999 г. были внесены незначительные изменения. Чтобы соответствовать новым законам, на бампер были добавлены противотуманные фары, за исключением ЮАР. Чтобы уменьшить воровство, был доступен иммобилайзер двигателя. TX Limited с 8 используемыми сиденьями База TX с рейлингом на крыше, заднее зеркало под зеркалом, отделка деревянной панели, подлокотник, оптитронный счетчик, охлаждение основания, а также задний обогреватель были представлены в этой серии.
В июле 2000 года Toyota представила турбодизель 1KD-FTV 3.0 с технологией D-4D для замены 1KZ-TE в Японии.
Прадо был собран Диваны в Колумбии с 1999 по 2009 год без существенных изменений. Было две версии: 3-дверная с двигателем 2,7 л и 5-дверная с двигателем V6 3,4 л с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.[нужна цитата ] В период с 2005 по 2009 год они предлагали опциональную бронированную версию 5-дверной версии.[нужна цитата ]
Когда Prado был запущен в Великобритании в 1996 году, он назывался Ленд Крузер Колорадо и заменил 4Бегун, который был снят с продажи. Это было названо так, чтобы отличать его от более крупных Лэнд Крузер — переименован в Ленд Крузер Амазонка — который уже был в продаже. Это упало Колорадо имя в 2003 году, когда его переименовали просто в Land Cruiser. В Ирландии большинство автомобилей Land Cruiser продавались как коммерческие автомобили с удаленными задними боковыми окнами и сиденьями по причинам налогообложения.
Третье поколение (J120: 2002–2009)
| J120 | |
|---|---|
|
|
| Обзор | |
| Также называемый | Лексус GX 470 |
| Производство | Сентябрь 2002 г. — август 2009 г. |
| сборка |
|
| Дизайнер | Лэнс Скотт (1999, 2000)[4] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3/5-дверный универсал |
| Связанный | Toyota 4Runner |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина | 4810 мм (189,4 дюйма) |
Toyota Land Cruiser Prado Grande 5-дверный (Австралия)
Toyota Land Cruiser Prado 3-дверный (Япония)
Toyota Land Cruiser (Европа)
Интерьер
Появившееся в 2002 году Prado третьего поколения переработало переднюю подвеску для повышения надежности. Разработка началась в 1997 году, а проектные работы — в 1998 году. Победившим предложением выступил Лэнс Скотт из Toyota ED2 дизайн-студия во Франции в конце 1999 года.
Двигатели включают 2,7 л (2693 куб. См) прямо-4 3RZ-FE, 3,4 л (3378 куб. См) V-6 5VZ-FE и 3,0 л (2982 куб. см) прямо-4 турбированный дизель 1KZ-TE. В таких странах, как Китай, недавно разработанный двигатель 1GR-FE V6 доступен. Иммобилайзер двигателя стал стандартным оборудованием на некоторых рынках.
В августе 2004 г. Двигатель 3RZ-FE был заменен на 2,7 л (2694 куб. см) Двигатель 2TR-FE а в июле того же года Двигатель 5VZ-FE был заменен на 4,0 л (3955 куб. см) V6. Двигатель 1GR-FE с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, доступной в конце 2005 года. В Северной Америке эта модель известна как Лексус GX 470 с 4,7 л (4663 куб. см) V8 Двигатель 2UZ-FE.
Дизельные модели имели 1KZ-TE дизельный двигатель с турбонаддувом с максимальной мощностью 96 кВт (131 л.с.; 129 л.с.), а также 5L-E дизельный двигатель без наддува мощностью 70 кВт (95 л.с.; 94 л.с.). В ноябре 2006 года Toyota представила 1КД-ФТВ турбированный дизель (D-4D двигатель для встречи Евро IV нормы выбросов. Этот двигатель развивает мощность 127 кВт (173 л.с., 170 л.с.) и крутящий момент 410 Н · м (302 фунт-сила-фут). Модернизация двигателя D-4D была также согласована с модернизацией трансмиссии до дизельного диапазона, с добавлением 5-ступенчатой автоматической и 6-ступенчатой механической трансмиссий в соответствии с диапазоном, работающим на бензине. С августа 2007 года Prado получил несколько обновлений оборудования и безопасности. Автомобиль получил 3 награды за лучшие характеристики на внедорожниках в Австралии и США.
У Land Cruiser Prado 120-й серии те же детали подвески, что и у Land Cruiser Prado. Hilux Surf / 4Runner и FJ Cruiser за аналогичные годы.
Существует более короткая трехдверная версия 120-й серии с кодом 125 вместо 120. Двигатели такие же, большинство функций те же; просто 1KZ-TE был доступен только в пятидверной версии. В трехдверном универсале всего два ряда сидений. Объем топливного бака ограничен 87 л, дополнительная топливная система отсутствует.
Для модельного года 2007 только на японских моделях, G-BOOK, подписка телематика сервис, предлагается как опция.
Японский Prado состоял из 6 уровней отделки салона, известных как RX, RZ, TX, TX Limited, TZ и TZ ‘G Selection’. Модель с высочайшими техническими характеристиками, известная как TZ ‘G Selection’, включала такие функции, как подогрев сидений переднего водителя и пассажира, подогрев кузова. зеркала, регулируемая пневмоподвеска, система помощи при трогании с холма, ассистент движения на спуске, центральная блокировка дифференциала и иногда автоматический обогрев двигателя.
Четвертое поколение (J150: 2009 – настоящее время)
| J150 | |
|---|---|
|
|
| Обзор | |
| Также называемый | Лексус GX 460 |
| Производство | 2009 – настоящее время |
| Модельные годы | 2010 – настоящее время |
| сборка |
|
| Дизайнер |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина | 1885 мм (74,2 дюйма) |
| Высота | 1845–1890 мм (72,6–74,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2,230–2,455 кг (4,916–5,412 фунтов) |
Четвертое поколение доступно на некоторых рынках с октября 2009 года. Существует два базовых варианта: пятидверный и трехдверный. Пятидверный вариант на общем рынке предлагается в вариантах TXL и VXL, которые гораздо более богаты опциями. Это поколение Prado оснащено усовершенствованным 4WD и множеством электронных устройств. Это поколение Prado предлагается в США под маркой 2010 модельного года. Лексус GX 460 с роскошной отделкой.
В зависимости от рынка, четвертое поколение доступно с запасным колесом, устанавливаемым под полом или на задней двери. Например, в автомобилях Великобритании запасное колесо устанавливается под полом, в то время как в Австралии и Аргентине запасное колесо устанавливается на задней двери, оставляя место для дополнительного топливного бака, что желательно в странах, где могут быть длительные поездки в изолированные районы. требуется. Емкость топливного бака четвертой серии со сдвоенным баком составляет 150 л по сравнению с 179 л у третьей серии.
Съемные трехместные сиденья третьего ряда на J120 были заменены складывающимися в пол сиденьями, в которых могут разместиться только два человека, что также приводит к потере грузоподъемности, уменьшению двухтопливной емкости и полезной высоты грузового отсека. .
На более дорогих моделях Kakadu и трехдверных ZR есть шесть положений камеры, позволяющих видеть спереди и вниз, сбоку, спереди и сзади, и сзади. Двигатель остался прежним, хотя точки автоматического переключения передач были изменены для максимальной экономии топлива, а не максимальной производительности, даже в спортивном режиме.
В июне 2015 года Toyota усовершенствовала бензиновый двигатель с двойным VVT-i, увеличив выходную мощность на 5 кВт до 207 кВт (281 л.с., 278 л.с.) и крутящий момент до 381 Нм (281 фунт-фут). Дизельный двигатель был заменен на меньший 1ГД-ФТВ. Оба двигателя были модернизированы до 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin AC60F.
Вторая подтяжка лица была запущена в Японии, Европе и Австралии 12 сентября 2017 года.[10]
Австралия
Одометр салона Prado 2020
Прадо четвертого поколения было выпущено в Австралии 16 ноября 2009 года. Пятидверные модели включают GX, GXL, VX и топовый Kakadu. Модель Altitude, представленная в 2012 году, стоит между GXL и VX. Prado Altitude оснащен спутниковой навигацией, двусторонней крышей с люминесцентным покрытием, кожаной отделкой и 7-дюймовым сенсорным экраном / мультимедийным центром Fujitsu-Ten.[11] Трехдверные модели с укороченной колесной базой включают SX и ZR.[12]
В конце 2013 года Toyota отказалась от трехдверных вариантов Prado из-за плохих продаж.[13] 2013 год также был отмечен обновлением: более стандартное оборудование, новые передние панели и новые фары. Модели более высокой комплектации получили светодиодные фары и усовершенствования подвески.[нужна цитата ]
В отличие от Японии, Toyota Australia сохранила силовой агрегат 4,0 л V6 (модель: GRJ150R). Все модели GXL в стандартной комплектации получили семидюймовую спутниковую навигацию.
Европа
В Европе J150 Prado обозначается Ленд Крузер LC3, LC4 и LC5, в зависимости от уровня комплектации. На некоторых рынках коммерческий фургон доступны варианты на базе короткобазного шасси.
Япония
В Японии двигатель 1GR-FE и отделка TZ были доступны с 2009 по июнь 2015 года.
С июня 2015 года доступны следующие двигатели и комплектации::[14]
| Двигатель | Подрезать |
|---|---|
| 2,7 л 2TR-FE 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.), 246 Нм (181 фунт-фут) | TX L Пакет |
| TX | |
| TX 5 мест | |
| 2,8 л 1ГД-ФТВ 130 кВт (177 л.с., 174 л.с.), 450 Н · м (332 lbf⋅ft) | TZ-G |
| TX L Пакет |
Ежемесячный целевой показатель продаж в Японии — 1000 единиц.[15]
Китай
4,0-литровый 1GR-FE V6 был стандартным в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. 24 сентября 2015 года четвертое поколение среднего фейслифтинга получило новый 3,5-литровый двигатель V6. 7ГР-ФКС на замену предыдущему 4,0-литровому V6. Хотя мощность двигателя ниже по сравнению с 4,0-литровым двигателем, выходная мощность остается прежней — 206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) и 365 Нм (269 фунт-фут) крутящего момента. Он потребляет меньше топлива, и это единственная страна в мире, которая предлагает покупателям Prado с 3,5-литровым V6 (модель GRJ152L) наряду с 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем (модель TRJ152L).[16] Между тем, версия с 2,7-литровым двигателем (модель TRJ152L), представленная в октябре 2013 года, получила обновленную 2TR-FE двигатель с двойным VVT-i, а четырехступенчатый автомат был заменен на предыдущий шестиступенчатый AC60F; версия с 3,5-литровым двигателем V6 также получила новую трансмиссию.
Галерея
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, до рестайлинга, Германия)
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-дверный (до рестайлинга, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150R, первый рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150R, первый рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado VXL (KDJ150, первый рестайлинг, Лаос)
-
Toyota Land Cruiser Prado VX 4WD (GDJ150R, второй рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150R, второй рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado (KDJ150R, второй рестайлинг, Япония)
-
Интерьер
Рекомендации
- ^ «Португальский перевод слова» луг «‘«. Словарь Коллинза. 2014. Получено 2018-10-31.
- ^ «Тойота Меру» (на испанском). Toyota Венесуэла. Архивировано из оригинал на 24.07.2012.
- ^ а б «75 лет Toyota | Линия автомобилей | Land Cruiser Prado (90)». Toyota. 2012 г.. Получено 2018-11-30.
- ^ «Новый Прадо обладает мощью». WebWombat. 2003 г.. Получено 2016-02-09.
- ^ «Toyota начнет производство 2,7-литрового Land Cruiser Prado в Китае» (Пресс-релиз). Toyota. 2013-10-22. Получено 2020-05-23.
- ^ Босх, Чарл (25.06.2020). «Выбросы заканчиваются Toyota Prado в Китае: начало конца впереди совершенно новой модели?». Гражданин. Южная Африка. Получено 2020-07-27.
- ^ «Land Cruiser Prado собирают в России». Wroom.ru. 2013-02-18. Архивировано из оригинал на 2013-05-10. Получено 2013-02-21.
- ^ «Toyota прекращает производство на заводе на востоке России на фоне слабой экономики». Рейтер. 18 августа 2015 г.. Получено 8 октября 2020.
- ^ «Прадо — Технические характеристики». Гана: Toyota. Получено 2017-04-30.
- ^ «Toyota повторно выводит Hilux на японский рынок после 13-летнего существования Hiatus, Land Cruiser Prado подвергается частичному редизайну, и выпускается FJ Cruiser со специальными характеристиками». Глобальный отдел новостей Toyota (Пресс-релиз). Япония. 2017-09-12. Получено 2017-11-25.
- ^ «Запуск Toyota LandCruiser Prado Altitude 2012 года». CarAdvice.com.au.
- ^ «Toyota Prado: Краткое описание технических характеристик (Австралия)». 2009. Получено 2009-11-16.
- ^ «Тойота заостряет внимание на моделях бестселлеров Prado» (Пресс-релиз). Австралия: Toyota. 2013-10-14. Архивировано из оригинал на 2016-03-06. Получено 2014-03-17.
- ^ «Характеристики Land Cruiser (Япония)» (на японском языке). Получено 2015-09-15.
- ^ «Обзор Toyota Land Cruiser Prado 2010 года». Taume News. 2009-10-15. Архивировано из оригинал на 2009-10-03. Получено 2009-11-24.
- ^ «ПРАДО 普拉多» [ПРАДО Прадо] (на китайском языке). Китай: FAW Toyota. Получено 2017-11-25.
внешняя ссылка
- Глобальный сайт Toyota Land Cruiser Prado
- Ленд Крузер Прадо (Новая Зеландия)
|
Toyota дорожный легкий грузовик /Внедорожник /кроссовер хронология, международные рынки, 1985 – настоящее время |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Смотрите также: Машина · Фургон / минивэн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Календарный год | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Мини Внедорожник / малолитражный кроссовер | Ками J100 | Торопиться J200 | Поднять A200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской круизер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ist XP60 | ist / Urban Cruiser XP110 | Ярис Кросс XP210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный Внедорожник /кроссовер | Торопиться F700 | Торопиться F800–850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-HR / IZOA AX10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voltz E130 | Королла Кросс XG10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снежная буря LD20 | RAV4 XA10 | RAV4 XA20 | RAV4 / Авангард XA30 | RAV4 XA40 | RAV4 / Wildlander XA50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Лунь XU10 | Лунь XU30 | Лунь XU60 | Харриер / Венза XU80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера Внедорожник /кроссовер | Venza AV10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Горец / Клюгер XU20 | Горец / Клюгер XU40 | Горец / Клюгер XU50 | Горец / Клюгер XU70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FJ Cruiser XJ10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hilux Surf / 4Runner N60 | Hilux Surf / 4Runner N120–130 | Hilux Sport Rider | Фортунер / SW4 AN50–60 | Фортунер / SW4 AN150–160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hilux Surf / 4Runner N180 | Hilux Surf / 4Runner N210 | 4Бегун N280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ленд Крузер Лайт J70 | Ленд Крузер Прадо J70 | Ленд Крузер Прадо J90 | Ленд Крузер Прадо J120 | Ленд Крузер Прадо J150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный Внедорожник | Лэнд Крузер J70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лэнд Крузер J60 | Лэнд Крузер J80 | Лэнд Крузер J100 | Лэнд Крузер J200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Секвойя XK30–40 | Секвойя XK60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мега Крейсер BXD20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап Kei | Pixis Truck S500–510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | LiteAce / TownAce грузовик M20 | LiteAce / TownAce грузовик M30–40 | LiteAce / TownAce грузовик S400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крепкий RK110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Киджанг F20 | Киджанг пикап F40 | Киджанг пикап F60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hilux / Пикап N50–70 | Hilux / Пикап N80–110 | Hilux N140–170 | Hilux AN10–30 | Hilux AN120–130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Такома N140–190 | Такома N220–270 | Такома N300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап Land Cruiser J79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T100 XK10 / XK20 | Тундра XK30 / XK40 | Тундра XK50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда / Примечания |
|
Toyota Land Cruiser Prado
Общие данные
| Годы пр-ва: | 1987—настоящее время |
Турбодизель 1KD-FTV, 3 л
Бензиновый 1GR-FE, 4 л
5-ступенчатая АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 9,2 сек. (бензиновый двигатель) |
| Макс. скорость: | 180 км/ч (ограничена электроникой) |
На рынке
Другое
Toyota Land Cruiser Prado — среднеразмерный рамный внедорожник японского концерна Toyota. Первое поколение появилось в 1987 году, и его важными плюсами являлись высокая проходимость при комфорте, достойном легкового автомобиля. Prado первых трёх поколений существовал в трёх- и пятидверном исполнениях, начиная со второго поколения внедорожник строился на одной платформе с моделью Toyota Hilux Surf (или Toyota 4Runner). Начиная с третьего поколения, Land Cruiser Prado с внешними изменениями и рядом доработок интерьера выпускается под маркой Lexus GX.
Осенью 2009 года Land Cruiser Prado 150 (четвёртое поколение модели) был представлен на международном автосалоне во Франкфурте. Как и предшественники, автомобиль 2010 модельного года в Европу поставляется как Land Cruiser (при этом не имея отношений к флагманскому внедорожнику), так как слово «Prado» в ряде стран ассоциируется с часовым брендом Rado и одеждой Prada.
Содержание
- 1 Первое поколение (1987—1996)
- 2 Второе поколение (1996—2002)
- 3 Третье поколение (2002—2009)
- 4 Четвёртое поколение (2009—н.в.)
- 5 Галерея
- 6 Примечания
- 7 Ссылки
Первое поколение (1987—1996)
Появление первого Land Cruiser Prado связано с ростом популярности полноразмерных внедорожников, меньших, чем существовавший тогда Land Cruiser 60 series, но достаточно проходимых и комфортных. Предлагались трёх- и пятидверные внедорожники, которые оснащались бензиновым (1RZ) и дизельными (2L, 2LT, 3L, 1PZ, 1HZ, 1KZ) двигателями. На ряд рынков Prado 70 series поставлялся как Land Cruiser II или Light Land Cruiser.
Второе поколение (1996—2002)
Семейство «90» появилось в 1996 году и было позиционировано как главный конкурент Mitsubishi Pajero[источник не указан 850 дней]. Считается, что Land Cruiser Prado являются прямыми продолжателями классических внедорожников, но из-за «городской» внешности и малых объёмов двигателей 5VZ-FE (бензиновый) и 1KZ-TE (турбодизель) спрос на внедорожник оказался меньше ожидаемого. Prado 90 series стал первым автомобилем семейства, оснащённым независимой передней подвеской, и первым, построенным на общей с моделью 4Runner серии N185 платформе.
В июне 1999 года внедорожник претерпел рестайлинг, за счёт установки ряда систем улучшилась безопасность автомобиля, а в июле 2000 появился новый дизельный двигатель 1KD-FTV.[1]
Третье поколение (2002—2009)
Toyota Land Cruiser Prado 120 series построен по тому же принципу, что и предыдущее поколение, 90 series, то есть, создан на платформе Toyota 4Runner. В зависимости от количества дверей, колёсная база внедорожника 2002 модельного года равна 2455 или 2790 мм. Пятидверные Prado 120 series выпускались и в исполнении с тремя рядами сидений.
Автомобиль третьего поколения оснащался четырьмя бензиновыми двигателями, атмосферным дизелем и турбодизелем.
- 2TR-FE — Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, VVT-i, 163 л.с.
- 3RZ-FE — Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, 150 л.с.
- 5VZ-FE — V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 3,4 литра, 185 л.с.
- 1GR-FE — V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 4 литра, VVT-i, 249 л.с.
- 1KD-FTV — Рядный 4-цилиндровый дизельный с турбонаддувом, 3 литра, 173 л.с.
- 5L-E — Рядный 4-цилиндровый дизельный, 3 литра, 95 л.с.
Toyota Land Cruiser Prado 120 series комплектовался как 5-ступенчатыми механическими, так и автоматическими 4х и 5ти ступенчатыми коробками передач. Полный привод выполнен по подключаемой схеме у арабских модификаций[2], и в исполнении постоянного привода у европейцев. Европейская модификация имеет центральный дифференциал типа Torsen, который распределяет мощность между передними и задними осями в соотношении 40 % на 60 %. При необходимости, дифференциал Torsen можно заблокировать, для улучшения проходимости. Передняя подвеска внедорожника независимая, задняя — зависимая, пружинная, неразрезной мост. Prado 2002 модельного года с некоторыми изменениями выпускался и как Lexus GX.
Четвёртое поколение (2009—н.в.)
Автомобиль в кузове J150 был представлен осенью 2009 года на Франкфуртском автосалоне, вскоре после мирового дебюта началось производство нового Prado. Как и прежде, внедорожник на европейский рынок поставляется как Land Cruiser, модели 2010 года.
Land Cruiser Prado 150 series построен на модернизированной платформе 120 series, при одинаковой с предшественником колёсной базе (2790 мм) за счёт более громоздкого кузова современный джип отличается увеличенными внешними габаритами. Лонжеронную несущую раму усилили для увеличения жёсткости конструкции на изгиб. На российском рынке доступны три двигателя — турбодизель 1KD-FTV мощностью 173 л.с. и получивший систему Dual-VVT-i бензиновый 1GR-FE, максимальная мощность которого возросла до 282 л.с. Так же бензиновый двигатель объемом 2.7л
Как и на прежнем, 120-м, на Prado J150 имеет место постоянный полный привод в соотношении по осям 50х50, в некоторых модификациях внедорожника доступна система Multi-Terrain System, настраивающая работу подвески под определённые условия покрытия (предусмотрено 4 режима: камни, гравий, снег, вязкая грязь). Предусмотрены блокировки дифференциалов — центрального и задней оси. Коробки передач — 5-ступенчатая МКП, 4-ступенчатая АКП (только для двигателя 2,7л) 5-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения.
Prado 2010 модельного года на большинстве рынков доступен только в пятидверном исполнении, существуют 7-местные салоны с электроприводом складывания кресел третьего ряда, однако, они доступны только в максимальной комплектации. В комплектацию «элеганс» входят такие элементы как датчики дождя и света, аудиосистема с 9 динамиками, системы доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа зажигания, датчики парковки и камера заднего обзора.[3]
Галерея
-
Toyota Land Cruiser Prado 70
-
Toyota Land Cruiser Prado 90
-
Toyota Land Cruiser Prado 120
-
Toyota Land Cruiser Prado 150
Примечания
- ↑ История Toyota Land Cruiser и Land Cruiser Prado
- ↑ Toyota Land Cruiser Prado / Известные машины / Главная / Тойота. Все о ней
- ↑ Обзор Toyota Land Cruiser Prado четвёртого поколения (150 series)
Ссылки
- Land Cruiser Prado на официальном сайте Toyota в России
|
Toyota Motor Corporation |
|
|---|---|
| Подразделения | Toyota Group • Toyota Labs • Toyota Motor Corporation • Toyota Housing |
| Бренды | Toyota • Lexus • Scion • Daihatsu • Hino Motors • Subaru (FHI 8.9%) • Isuzu (5.9%) |
| Текущие модели | 4Runner • Allion • Alphard • Aqua • Auris • Aurion • Avalon • Avanza • Avensis • Aygo • bB • Belta/Vios • Blade • Camry (Hybrid • Solara) • Century • Coaster • Corolla (Axio • Fielder • Rumion • Verso) • Crown (Athlete • Comfort • Hybrid • Majesta • Royal) • Dyna • Estima/Previa (Hybrid) • FJ Cruiser • Fortuner • Harrier (Hybrid) • Hiace • Highlander (Hybrid) • Hilux (Surf/4Runner • VIGO) • Innova • Ipsum • iQ • Isis • ist • Kijang • Kluger (Kluger Hybrid) • Land Cruiser (Prado) • Liteace • Mark X/Riez (ZiO) • Matrix • Noah • Passo (Passo Sette) • Porte • Premio • Prius • Probox • Quick Delivery • Ractis • Raum • RAV4 • Regius Ace • Rush • Semibon • Sequoia • Sienna • Sienta • Soluna Vios • Succeed • Tacoma • TownAce • ToyoAce • Tundra • Urban Cruiser • Vanguard • Vellfire • Venza • Verso • Vitz/Yaris • Voxy • WISH |
| Прошлые модели | 2000GT • AA • Allex • Altezza • Aristo • Brevis • Caldina • Cami • Carina (ED) • Celica (GT-Four) • Celsior • Chaser • Classic • Corona • Corona EXiV • Corolla Ceres • Corolla Spacio • Corsa • Cressida • Cresta • Curren • Cynos • FA/DA • DA115 • Duet • Echo • FJ40 • Fun Cargo • Gaia • Granvia • Grand Hiace • Lexcen • Mark II (Blit • Qualis) • Mega Cruiser • MR2 • MR-S • Opa • Origin • Paseo • Picnic • Platz • Progrès • Pronard • Publica • Regius • Revo • Scepter • Sports 800 • SA • Sera • Soarer • Sprinter • Sprinter Marino • Starlet • Stout • Supra • T100 • Tamaraw • Tercel • Tiara • Van • Verossa • Vista • Voltz • WiLL • Windom |
| Концепт-кары | 1957 Sports • Sports X • 4500GT • A-BAT • Alessandro Volta • Avalon • AXV-IV • CAL-1 • Camry TS-01 • Celica Cruising Deck • Corona Sports Coupe • CS&S • eCom • EX-1 • EX-11 • EX-3 • EX-7 • F101 • F1/Ultimate Celica • F3R • Fine-N • Fine-S • Fine-X • FT-86 • FT-HS • FT-SX • FTX • FX-1 • FXV • FXV-II • FXS • GTV • Hybrid X • i-swing • i-unit • Marinetta • Marinetta 10 • Motor Triathlon Race Car • MP-1 • NLSV • PM • Pod • Project Go • Publica Sports • RiN • RSC • RV-1 • RV-2 • Sport • Sportivo Coupe • Station Wagon • Street Affair • SV-1 • SV-3 • TAC3 • VM180 Zagato • X • XYR |
| Двигатели | JZ • NZ (1NZ-FXE) |
| Технологии | Hybrid Synergy Drive • VVT-i |
| Кэйрэцу | DENSO • Aisin Seiki Co. • Koito |
| Киитиро Тоёда • Toyota: 14 принципов ведения бизнеса • Город Тоёта • Команда F1 Toyota |
For the larger variation, which is sold in Europe as the «Land Cruiser V8», see Toyota Land Cruiser.
| Toyota Land Cruiser Prado | |
|---|---|
Toyota Land Cruiser Prado (J150, China) |
|
| Overview | |
| Manufacturer | Toyota |
| Also called |
|
| Production | 1984–present |
| Model years | 1985–present |
| Body and chassis | |
| Class | Full-size SUV |
| Body style | 3/5-door SUV |
| Layout | Front-engine, four-wheel-drive |
| Chronology | |
| Predecessor | Toyota Land Cruiser II/Bundera |
The Toyota Land Cruiser Prado (Japanese: トヨタ・ランドクルーザー プラド, Hepburn: Toyota Rando-Kurūzā Purado) is a full-size four-wheel drive vehicle in the Land Cruiser range produced by the Japanese automaker Toyota. The Prado is one of the smaller vehicles in the Land Cruiser range. From 2009, the Prado is based on Toyota’s J150 platform. In some countries it is available as the equivalent Lexus GX.
The Prado may also be referred to as Land Cruiser LC70, LC90, LC120 and LC150 depending on the platform. In some markets, it is known simply as the Toyota Prado or Toyota Land Cruiser.
In North America, the Prado is not part of the Land Cruiser range; the rebadged Lexus GX occupies the Prado’s position in luxury trim. The GX uses practically identical body panels and V8 engine.
The Prado has ladder frame chassis, two-speed transfer boxes and rear beam axles. The J70 platform has a front beam axle, while the J90, J120 and J150 platforms have front independent suspension.
As of 2014, the Prado is available in every Toyota market, except the US, Canada (both only available as the Lexus GX), Mexico, South Korea and some Southeast Asian and South American markets (where the Hilux-based Fortuner/SW4 is offered instead).
Etymology[edit]
The name «Prado» means meadow or field in Spanish and Portuguese.[1]
Predecessor (J70: 1984)[edit]
| J70 | |
|---|---|
|
Land Cruiser 70 Light (LJ71G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1984–1990 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission | 5-speed manual |
First developed as the light-duty vehicle of the 70 Series, in November 1984. Available only in short body with options for soft top or hard top (metal top). Names like Land Cruiser II, Land Cruiser, and Bundera were made for these «light duty» Land Cruisers. The Bundera was a short wheelbase—being 2,310 millimetres (90.9 in)—with two doors, a plastic top, and barn doors at the rear. There were four options for the engine, the 2.4 L (2,366 cc) 22R (carbureted) and 22R-E (EFI) petrol engines and the 2.4 L (2,446 cc) 2L and 2L-T diesel and turbocharged diesel engines. Transmission for the petrol engines is the G52 type while the diesels used the R150 and R151 types. These were the same engines and transmission used in the 4Runner, in cooperation with Hino.
First generation (J70: 1990)[edit]
| First generation (J70) | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado semi long (LJ78G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1990–1996 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,730 mm (107.5 in) |
| Length | 4,585 mm (180.5 in) |
| Width | 1,690 mm (66.5 in) |
| Height | 1,885 mm (74.2 in) |
| Kerb weight | 1,890 kg (4,167 lb) (2L-TE) |
In April 1990, a new type, the Prado, was introduced, with a redesigned front grille, front fenders, engine hood, and head lamps. At the same time, names like Land Cruiser and Land Cruiser II were still used in other parts of the world besides Japan. Despite a body-on-frame design making it highly capable off-road, the vehicle was marketed toward on-road use.unlike RJ70 and RJ73( 2doors 22RE EFI)which are popular in off-roading with decent power to weight ratio and available in Europe, South America ,Africa ,Australia,…
The underpowered RJ77 (4 doors with 22R carbureted Engine)only available in some Middle eastern countries.
In Japan, it came with electronic fuel injection and four speed automatic transmission. The 2.4 L turbocharged diesel engine with 71 kW (97 PS; 95 hp) and 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) high torque unit was installed. The lineup included 2-door and 4-door versions available in SX, LX or EX (4-door only) grades of trim.
The front suspension was changed to a «shock absorber through spring» design to improve handling. With the touch of a button you could switch between stages of absorber. The 22R petrol engine was upgraded to the 22R-E (electronic fuel injection) engine, the diesel engines were replaced by the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, and the 2.4 L (2,446 cc) 2L-T turbocharged diesel engine was replaced by the electronically injected 2L-TE turbocharged diesel engine. In 1993, the 2L-TE turbocharged diesel engine was replaced by the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-T turbocharged diesel engine with aluminium cylinder head. The 1KZ-TE was able to reduce NOx and soot. The dashboard was replaced with a new design with minor changes to suspension, brakes and trim details.
Second generation (J90: 1996)[edit]
| Second generation (J90) | |
|---|---|
|
1998 Toyota Land Cruiser Prado GXL 5-door (VZJ95; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called |
|
| Production |
|
| Assembly |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,820 mm (71.7 in) |
| Height | 1,880 mm (74.0 in) |
| Kerb weight |
|
In May 1996, the J70 series underwent a makeover and emerged as the J90 series Prado, an independent series. The body was lengthened. The design remained medium duty, like the J70. The front suspension was replaced with an independent design, shared with Tacoma and Hilux Surf, made by Hino. The J90 was made by Tahara Plant, available as a three-door short wheelbase and five-door long wheelbase version.
In Japan, the 3-door series started with an R in the series ranging from RZ, RX, RS to RJ while the 5-door line-up started with T in the series ranging from TZ, TX, TS, to TJ. All models came with front double wishbone and 4 linked suspension as well as full-time 4WD. ABS and a Field Monitor showing altimeter, thermometer and pressure were standard in all the models. The field monitor was not available as standard equipment in South Africa. Television display and audio set was optional.
Petrol engines included the 2.7 L (2,693 cc) 3RZ-FE and, new in Prado models, the 3.4 L (3,378 cc) V6 5VZ-FE. Diesel engines were the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, the 3.0 L (2,986 cc) 5L engine and the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-TE.
There was also a luxury version of the J90, called the Challenger.[citation needed] Features of the Challenger are standard leather seats and wood on the dash.
By June 1999, minor changes were made. In order to follow new laws, fog-lamps were added to the bumper, except in South Africa. To reduce theft, an engine immobilizer was available. TX Limited with 8 seats used TX base with roof rail, rear under mirror, wood panel finish, armrest, optitron meter, base cooling as well as rear heater was introduced into this series.
In July 2000, Toyota introduced the 1KD-FTV 3.0 turbo diesel with D-4D technology to replace the 1KZ-TE in Japan.
The Prado was assembled by Sofasa in Colombia from 1999 until 2009 without significant changes. There were two versions, a 3-door with a 2.7 L engine and 5-door with a 3.4 L V6 engine with either a 5-speed manual or a 4-speed automatic.[citation needed] Between 2005 and 2009 they offered an optional armoured version of the 5-door version.[citation needed]
When the Prado was launched in the UK in 1996, it was called the Land Cruiser Colorado and replaced the 4Runner, which had been discontinued from sale. It was called this to distinguish it from the larger Land Cruiser – renamed as the Land Cruiser Amazon – which was already on sale. It dropped the Colorado name tag in 2003, when it was renamed simply Land Cruiser. In the Republic of Ireland most Land Cruisers were sold as commercials with the rear side windows and seats removed for tax reasons.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
1996 Toyota Land Cruiser Prado 5-door (Japan)
-
1998 Toyota Land Cruiser Prado VX Grande (VZJ95, Australia)
Facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 3.4DT RZ (VZJ90W, Japan)
-
2002 Toyota Land Cruiser Prado GXL (VZJ95, Australia)
Third generation (J120; 2002)[edit]
| Third generation (J120) | |
|---|---|
|
2005 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KZJ120, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 470 |
| Production | September 2002–August 2009 |
| Assembly |
|
| Designer | Lance Scott (1999, 2000)[4] |
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length | 4,810 mm (189.4 in) |
Toyota Land Cruiser Prado 3-door (Japan)
Toyota Land Cruiser Prado Grande 5-door (Australia)
Toyota Land Cruiser (Europe)
Interior
Appearing in 2002, the third generation Prado has revised front suspension to improve reliability. Development began in 1997 and design work in 1998, with the winning proposal originating from Lance Scott of the Toyota ED2 design studio in France in late 1999.
Engines include the 2.7 L (2,693 cc) straight-4 3RZ-FE, 3.4 L (3,378 cc) V-6 5VZ-FE and 3.0 L (2,982 cc) straight-4 turbocharged diesel 1KZ-TE. In countries like China, a newly developed engine 1GR-FE V6 is available. The engine immobilizer became standard equipment in some markets.
In August 2004, the 3RZ-FE engine was replaced by 2.7 L (2,694 cc) 2TR-FE engine and in July of the same year, the 5VZ-FE engine was replaced by 4.0 L (3,955 cc) V6 1GR-FE engine with 5-speed automatic transmission available in late 2005. In North America, this model is known as the Lexus GX 470 with the 4.7 L (4,663 cc) V8 2UZ-FE engine.
Diesel models have had the 1KZ-TE turbocharged diesel engine with maximum output rating 96 kW (131 PS; 129 hp) as well as the 5L-E natural aspirated diesel engine rating 70 kW (95 PS; 94 hp). In November 2006, Toyota introduced the 1KD-FTV turbocharged diesel (D-4D engine to meet Euro IV emission standards. This engine delivers 127 kW (173 PS; 170 hp) of power and 410 N⋅m (302 lbf⋅ft) of torque. The upgrade to the D-4D engine was also matched with transmission upgrades to the diesel range, with the 5-speed automatic and 6-speed manual transmissions added in line with the petrol powered range. From August 2007 the Prado received several equipment and safety upgrades. The car has won 3 awards for the best performance on a SUV type vehicle in Australia and US.
The 120-series Land Cruiser Prado shares the same suspension parts as the Hilux Surf/4Runner and FJ Cruiser for similar years.
There is a shorter three-door version of the 120-series, with a 125-code instead of 120. Engines are the same, most features are the same; just the 1KZ-TE was only available in five-door version. The three-door model features only two seat rows. The fuel tank is limited to 87 L, no sub-fuel-tank system available.
For model year 2007 on Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, is offered as an option.
The Japanese Prado consisted of 6 trim levels known as RX, RZ, TX, TX Limited, TZ and TZ ‘G Selection’
The highest specification model known as TZ ‘G Selection’ consisted of features like front driver and passenger heated seats, heated exterior mirrors, adjustable air suspension, hill start assist control downhill assist control, central differential lock and sometimes engine auto heating.
Fourth generation (J150; 2009)[edit]
| Fourth generation (J150) | |
|---|---|
|
2013 Toyota Land Cruiser Prado Altitude (KDJ150; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 400/460 |
| Production | 2009–present |
| Model years | 2010–present |
| Assembly |
|
| Designer |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,885 mm (74.2 in) |
| Height | 1,845–1,890 mm (72.6–74.4 in) |
| Curb weight | 2,230–2,455 kg (4,916–5,412 lb) |
The fourth generation has been available in some markets since October 2009. There are two base variants, five-door and three-door. The five-door variant in the general market is offered in TXL & VXL grades – which are much more option-packed. This generation of Prado features advanced 4WD and an array of electronic gadgets. This generation of the Prado is offered in the US badged as the 2010 model year Lexus GX 460 with luxury trim.
Depending on the market, the fourth generation is available with an under-floor mounted or rear door mounted spare wheel. For example, UK vehicles have the spare wheel mounted under the floor, while in Australia and Argentina the spare wheel is mounted on the rear door, leaving space for an auxiliary fuel tank, which is desirable in countries where long journeys in isolated areas may be required. The fuel capacity of the dual tank series four is 150 L (87 L in the main tank, 63 L in the auxiliary tank) compared to 179 L of the series three.
The removable third-row three-seaters of the J120 were replaced by fold-into-floor seats which seat only two people – which is also responsible for a loss of cargo capacity, the reduction in dual fuel capacity and usable height in the cargo compartment.
On the higher end Kakadu and three-door ZR models, there are six camera positions enabling viewing to the front and down, to the side both front and rear, and to the rear. The engine remained the same, although the automatic gear change points were altered for maximum fuel economy rather than maximum performance, even in Sports mode.
In June 2015, Toyota improved the petrol engine with dual VVT-i, increasing the power output by 5 kW to 207 kW (281 PS; 278 hp) and the torque to 381 N⋅m (281 lb⋅ft). The diesel engine was replaced with the smaller 1GD-FTV. Both engines were upgraded to the 6-speed Aisin AC60F automatic transmission.
The second facelift was launched in Japan, Europe, Turkey and Australasia on 12 September 2017.[11]
Australia[edit]
The fourth generation Prado was released in Australia on 16 November 2009. Five-door models include the GX, GXL, VX and the high-end Kakadu. The Altitude model, introduced in 2012, is priced between the GXL and VX. The Prado Altitude has satellite navigation, two-way moon roof, leather accented trim and 7″ Fujitsu-Ten touch-screen/multimedia center.[12] Three-door shorter wheelbase models include the SX and ZR.[13]
In late 2013, Toyota dropped the three-door Prado variants due to poor sales.[14] 2013 also saw a refresh, with more standard equipment, new front panels and new headlights. Higher specification models received LED headlights and suspension improvements.[citation needed]
Unlike in Japan, Toyota Australia retained the 4.0L V6 power unit. All GXL models received a seven-inch sat-nav as standard.[citation needed]
As of December 2020, all Prado models are offered with an automatic transmission only. They are also only available with a 2.8L turbo diesel 4 cylinder engine.[citation needed]
For 2021[clarification needed] the Prado gets the upgraded diesel engine first seen in the updated Hilux. This means it now has 150 kW/500Nm.[15]
Europe[edit]
In Europe, the J150 Prado is designated Land Cruiser LC3, LC4 and LC5, depending on the equipment levels. In some markets, commercial van variants, based on the short-wheelbase chassis are available.
Japan[edit]
In Japan, the 1GR-FE engine and TZ trim was available from 2009 until June 2015.
From June 2015 onward, the following engines and trim levels available are:
[16]
| Engine | Trim |
|---|---|
| 2.7 L 2TR-FE 120 kW (163 PS; 161 hp), 246 N⋅m (181 lb⋅ft) | TX L Package |
| TX | |
| TX 5 seat | |
| 2.8 L 1GD-FTV 130 kW (177 PS; 174 hp), 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) | TZ-G |
| TX L Package | |
| 2.8 L 1GD-FTV (2020-) 150 kW (204 PS; 201 hp), 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)[17] | TZ-G |
| TX L Package |
The monthly sales target for Japan is 1,000 units.[18]
China[edit]
The 4.0-liter 1GR-FE V6 was standard paired to a five-speed automatic gearbox. On 24 September 2015, the fourth generation mid-life facelift received a new 3.5-liter V6, the 7GR-FKS to replace the previous 4.0-liter V6. While the engine capacity is lower when compared to the 4.0-liter, the power output remains the same at 206 kW (280 PS; 276 hp) and 365 N⋅m (269 lb⋅ft) of torque. It uses less fuel and it is the only country in the world to offer the Prado with 3.5-liter V6 (model GRJ152L) to the consumer alongside the 2.7-liter inline-four petrol (model TRJ152L).[19] Meanwhile, the 2.7-liter engine version (model TRJ152L), introduced in October 2013, got a revised 2TR-FE engine with dual VVT-i, and the four-speed automatic was replaced with the previous six-speed AC60F; the 3.5-liter V6 version also got the new transmission.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
2009 Toyota Land Cruiser Prado SX 3-door (KDJ155, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Prado VX 5-door (KDJ150, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
First facelift[edit]
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
Interior
Second facelift[edit]
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2017 Toyota Land Cruiser Prado TZ-G (GDJ150, Japan)
-
Interior
Sales[edit]
| Year | Japan[20] | Australia | Europe[21] |
|---|---|---|---|
| 1999 | 28,238 | ||
| 2000 | 20,657 | ||
| 2001 | 14,696 | 21,115 | |
| 2002 | 15,135 | 17,186 | |
| 2003 | 17,881 | 33,435 | |
| 2004 | 12,918 | 35,370 | |
| 2005 | 13,586 | 36,302 | |
| 2006 | 12,051 | 28,381 | |
| 2007 | 11,820 | 26,670 | |
| 2008 | 8,830 | 18,852 | |
| 2009 | 6,601 | 8,362 | |
| 2010 | 6,610 | 12,334 | |
| 2011 | 9,273 | 10,996 | |
| 2012 | 11,430 | 9,172 | |
| 2013 | 9,600 | 5,444 | |
| 2014 | 15,950 | 6,258 | |
| 2015 | 19,770 | 15,255[22] | 6,052 |
| 2016 | 17,310 | 14,730[23] | 6,286 |
| 2017 | 18,360 | 15,982[24] | 5,237 |
| 2018 | 25,830 | 18,553[25] | 6,977 |
| 2019 | 25,830 | 18,335[26] | 6,359 |
| 2020 | 24,370 | 18,034[27] | 4,489 |
| 2021 | 30,990 | 21,299[28] | 4,458 |
| 2022 | 21,102[29] |
References[edit]
- ^ «Portuguese translation of ‘meadow’«. Collins Dictionary. 2014. Retrieved 2018-10-31.
- ^ «Toyota Merú» (in Spanish). Toyota Venezuela. Archived from the original on 2012-07-24.
- ^ a b «75 Years of Toyota | Vehicle Lineage | Land Cruiser Prado (90)». Toyota. 2012. Retrieved 2018-11-30.
- ^ «New Prado packs punch». WebWombat. 2003. Retrieved 2016-02-09.
- ^ «Toyota to Begin 2.7-liter ‘Land Cruiser Prado’ Production in China» (Press release). Toyota. 2013-10-22. Retrieved 2020-05-23.
- ^ Bosch, Charl (2020-06-25). «Emissions ends Toyota Prado in China: beginning of the end ahead of all-new model?». The Citizen. South Africa. Retrieved 2020-07-27.
- ^ «Land Cruiser Prado Now Assembled in Russia». Wroom.ru. 2013-02-18. Archived from the original on 2013-05-10. Retrieved 2013-02-21.
- ^ «Toyota ends production at eastern Russia plant amid weak economy». Reuters. 2015-08-18. Retrieved 2020-10-08.
- ^ US D630130, Ito, Takanori & Kido, Kenji, «Motor vehicle and/or toy replica thereof», published 2011-01-04, assigned to Toyota Motor Co. Ltd.
- ^ «Prado – Specifications». Gibraltar: Toyota. Retrieved 2022-08-08.
- ^ «Toyota Reintroduces Hilux into Japanese Market after 13-year Hiatus, Land Cruiser Prado undergoes partial redesign and FJ Cruiser launches with special specifications». Toyota Global Newsroom (Press release). Japan. 2017-09-12. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «2012 Toyota LandCruiser Prado Altitude launched». CarAdvice.com.au.
- ^ «Toyota Prado: Specification Summary (Australia)». 2009. Retrieved 2009-11-16.
- ^ «Toyota Sharpens Best-Selling Prado Range» (Press release). Australia: Toyota. 2013-10-14. Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2014-03-17.
- ^ De Guzman, Marcus (2020-06-04). «This is the new 2020 Toyota Fortuner SUV». Auto News. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «Land Cruiser specs (Japan)» (in Japanese). Japan: Toyota. Archived from the original on 2017-09-15. Retrieved 2015-09-15.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラドを一部改良。ブラックを基調とした特別仕様車も設定» [Partially improved Toyota Land Cruiser Prado. Special edition cars based on black are also available]. Web Motor Magazine (in Japanese). Japan. 2020-08-03. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «2010 Toyota Land Cruiser Prado Review». Taume News. 2009-10-15. Archived from the original on 2009-10-03. Retrieved 2009-11-24.
- ^ «PRADO 普拉多» [PRADO Prado] (in Chinese). China: FAW Toyota. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラド 新車販売台数推移 — クルマを買う！». kuru-ma.com. Retrieved 2022-07-13.
- ^ «Toyota Land Cruiser Europe sales figures». carsalesbase. Retrieved 2022-08-26.
- ^ «2015 VFACTS winners and losers: All-time Australian new vehicle sales record set — UPDATE | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «2016 VFACTS wrap: New sales record set, winners and losers detailed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: Industry claims annual record for 2017 | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: 2018 annual sales wrap | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ Costello, Mike (2020-01-06). «VFACTS: 2019 new car sales results». Caradvice.com.au. Retrieved 2021-04-02.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 2021-04-07.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2021: From Toyota HiLux and Ford Ranger to Mitsubishi’s Pajero and Mirage». CarsGuide. Retrieved 2022-04-14.
- ^ «VFACTS: Australia’s new car sales results for 2022». CarExpert. Retrieved 2023-01-05.
External links[edit]
- Official website (Australia)
For the larger variation, which is sold in Europe as the «Land Cruiser V8», see Toyota Land Cruiser.
| Toyota Land Cruiser Prado | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado (J150, China) |
|
| Overview | |
| Manufacturer | Toyota |
| Also called |
|
| Production | 1984–present |
| Model years | 1985–present |
| Body and chassis | |
| Class | Full-size SUV |
| Body style | 3/5-door SUV |
| Layout | Front-engine, four-wheel-drive |
| Chronology | |
| Predecessor | Toyota Land Cruiser II/Bundera |
The Toyota Land Cruiser Prado (Japanese: トヨタ・ランドクルーザー プラド, Hepburn: Toyota Rando-Kurūzā Purado) is a full-size four-wheel drive vehicle in the Land Cruiser range produced by the Japanese automaker Toyota. The Prado is one of the smaller vehicles in the Land Cruiser range. From 2009, the Prado is based on Toyota’s J150 platform. In some countries it is available as the equivalent Lexus GX.
The Prado may also be referred to as Land Cruiser LC70, LC90, LC120 and LC150 depending on the platform. In some markets, it is known simply as the Toyota Prado or Toyota Land Cruiser.
In North America, the Prado is not part of the Land Cruiser range; the rebadged Lexus GX occupies the Prado’s position in luxury trim. The GX uses practically identical body panels and V8 engine.
The Prado has ladder frame chassis, two-speed transfer boxes and rear beam axles. The J70 platform has a front beam axle, while the J90, J120 and J150 platforms have front independent suspension.
As of 2014, the Prado is available in every Toyota market, except the US, Canada (both only available as the Lexus GX), Mexico, South Korea and some Southeast Asian and South American markets (where the Hilux-based Fortuner/SW4 is offered instead).
Etymology[edit]
The name «Prado» means meadow or field in Spanish and Portuguese.[1]
Predecessor (J70: 1984)[edit]
| J70 | |
|---|---|
|
Land Cruiser 70 Light (LJ71G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1984–1990 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission | 5-speed manual |
First developed as the light-duty vehicle of the 70 Series, in November 1984. Available only in short body with options for soft top or hard top (metal top). Names like Land Cruiser II, Land Cruiser, and Bundera were made for these «light duty» Land Cruisers. The Bundera was a short wheelbase—being 2,310 millimetres (90.9 in)—with two doors, a plastic top, and barn doors at the rear. There were four options for the engine, the 2.4 L (2,366 cc) 22R (carbureted) and 22R-E (EFI) petrol engines and the 2.4 L (2,446 cc) 2L and 2L-T diesel and turbocharged diesel engines. Transmission for the petrol engines is the G52 type while the diesels used the R150 and R151 types. These were the same engines and transmission used in the 4Runner, in cooperation with Hino.
First generation (J70: 1990)[edit]
| First generation (J70) | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado semi long (LJ78G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1990–1996 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,730 mm (107.5 in) |
| Length | 4,585 mm (180.5 in) |
| Width | 1,690 mm (66.5 in) |
| Height | 1,885 mm (74.2 in) |
| Kerb weight | 1,890 kg (4,167 lb) (2L-TE) |
In April 1990, a new type, the Prado, was introduced, with a redesigned front grille, front fenders, engine hood, and head lamps. At the same time, names like Land Cruiser and Land Cruiser II were still used in other parts of the world besides Japan. Despite a body-on-frame design making it highly capable off-road, the vehicle was marketed toward on-road use.unlike RJ70 and RJ73( 2doors 22RE EFI)which are popular in off-roading with decent power to weight ratio and available in Europe, South America ,Africa ,Australia,…
The underpowered RJ77 (4 doors with 22R carbureted Engine)only available in some Middle eastern countries.
In Japan, it came with electronic fuel injection and four speed automatic transmission. The 2.4 L turbocharged diesel engine with 71 kW (97 PS; 95 hp) and 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) high torque unit was installed. The lineup included 2-door and 4-door versions available in SX, LX or EX (4-door only) grades of trim.
The front suspension was changed to a «shock absorber through spring» design to improve handling. With the touch of a button you could switch between stages of absorber. The 22R petrol engine was upgraded to the 22R-E (electronic fuel injection) engine, the diesel engines were replaced by the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, and the 2.4 L (2,446 cc) 2L-T turbocharged diesel engine was replaced by the electronically injected 2L-TE turbocharged diesel engine. In 1993, the 2L-TE turbocharged diesel engine was replaced by the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-T turbocharged diesel engine with aluminium cylinder head. The 1KZ-TE was able to reduce NOx and soot. The dashboard was replaced with a new design with minor changes to suspension, brakes and trim details.
Second generation (J90: 1996)[edit]
| Second generation (J90) | |
|---|---|
|
1998 Toyota Land Cruiser Prado GXL 5-door (VZJ95; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called |
|
| Production |
|
| Assembly |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,820 mm (71.7 in) |
| Height | 1,880 mm (74.0 in) |
| Kerb weight |
|
In May 1996, the J70 series underwent a makeover and emerged as the J90 series Prado, an independent series. The body was lengthened. The design remained medium duty, like the J70. The front suspension was replaced with an independent design, shared with Tacoma and Hilux Surf, made by Hino. The J90 was made by Tahara Plant, available as a three-door short wheelbase and five-door long wheelbase version.
In Japan, the 3-door series started with an R in the series ranging from RZ, RX, RS to RJ while the 5-door line-up started with T in the series ranging from TZ, TX, TS, to TJ. All models came with front double wishbone and 4 linked suspension as well as full-time 4WD. ABS and a Field Monitor showing altimeter, thermometer and pressure were standard in all the models. The field monitor was not available as standard equipment in South Africa. Television display and audio set was optional.
Petrol engines included the 2.7 L (2,693 cc) 3RZ-FE and, new in Prado models, the 3.4 L (3,378 cc) V6 5VZ-FE. Diesel engines were the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, the 3.0 L (2,986 cc) 5L engine and the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-TE.
There was also a luxury version of the J90, called the Challenger.[citation needed] Features of the Challenger are standard leather seats and wood on the dash.
By June 1999, minor changes were made. In order to follow new laws, fog-lamps were added to the bumper, except in South Africa. To reduce theft, an engine immobilizer was available. TX Limited with 8 seats used TX base with roof rail, rear under mirror, wood panel finish, armrest, optitron meter, base cooling as well as rear heater was introduced into this series.
In July 2000, Toyota introduced the 1KD-FTV 3.0 turbo diesel with D-4D technology to replace the 1KZ-TE in Japan.
The Prado was assembled by Sofasa in Colombia from 1999 until 2009 without significant changes. There were two versions, a 3-door with a 2.7 L engine and 5-door with a 3.4 L V6 engine with either a 5-speed manual or a 4-speed automatic.[citation needed] Between 2005 and 2009 they offered an optional armoured version of the 5-door version.[citation needed]
When the Prado was launched in the UK in 1996, it was called the Land Cruiser Colorado and replaced the 4Runner, which had been discontinued from sale. It was called this to distinguish it from the larger Land Cruiser – renamed as the Land Cruiser Amazon – which was already on sale. It dropped the Colorado name tag in 2003, when it was renamed simply Land Cruiser. In the Republic of Ireland most Land Cruisers were sold as commercials with the rear side windows and seats removed for tax reasons.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
1996 Toyota Land Cruiser Prado 5-door (Japan)
-
1998 Toyota Land Cruiser Prado VX Grande (VZJ95, Australia)
Facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 3.4DT RZ (VZJ90W, Japan)
-
2002 Toyota Land Cruiser Prado GXL (VZJ95, Australia)
Third generation (J120; 2002)[edit]
| Third generation (J120) | |
|---|---|
|
2005 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KZJ120, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 470 |
| Production | September 2002–August 2009 |
| Assembly |
|
| Designer | Lance Scott (1999, 2000)[4] |
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length | 4,810 mm (189.4 in) |
Toyota Land Cruiser Prado 3-door (Japan)
Toyota Land Cruiser Prado Grande 5-door (Australia)
Toyota Land Cruiser (Europe)
Interior
Appearing in 2002, the third generation Prado has revised front suspension to improve reliability. Development began in 1997 and design work in 1998, with the winning proposal originating from Lance Scott of the Toyota ED2 design studio in France in late 1999.
Engines include the 2.7 L (2,693 cc) straight-4 3RZ-FE, 3.4 L (3,378 cc) V-6 5VZ-FE and 3.0 L (2,982 cc) straight-4 turbocharged diesel 1KZ-TE. In countries like China, a newly developed engine 1GR-FE V6 is available. The engine immobilizer became standard equipment in some markets.
In August 2004, the 3RZ-FE engine was replaced by 2.7 L (2,694 cc) 2TR-FE engine and in July of the same year, the 5VZ-FE engine was replaced by 4.0 L (3,955 cc) V6 1GR-FE engine with 5-speed automatic transmission available in late 2005. In North America, this model is known as the Lexus GX 470 with the 4.7 L (4,663 cc) V8 2UZ-FE engine.
Diesel models have had the 1KZ-TE turbocharged diesel engine with maximum output rating 96 kW (131 PS; 129 hp) as well as the 5L-E natural aspirated diesel engine rating 70 kW (95 PS; 94 hp). In November 2006, Toyota introduced the 1KD-FTV turbocharged diesel (D-4D engine to meet Euro IV emission standards. This engine delivers 127 kW (173 PS; 170 hp) of power and 410 N⋅m (302 lbf⋅ft) of torque. The upgrade to the D-4D engine was also matched with transmission upgrades to the diesel range, with the 5-speed automatic and 6-speed manual transmissions added in line with the petrol powered range. From August 2007 the Prado received several equipment and safety upgrades. The car has won 3 awards for the best performance on a SUV type vehicle in Australia and US.
The 120-series Land Cruiser Prado shares the same suspension parts as the Hilux Surf/4Runner and FJ Cruiser for similar years.
There is a shorter three-door version of the 120-series, with a 125-code instead of 120. Engines are the same, most features are the same; just the 1KZ-TE was only available in five-door version. The three-door model features only two seat rows. The fuel tank is limited to 87 L, no sub-fuel-tank system available.
For model year 2007 on Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, is offered as an option.
The Japanese Prado consisted of 6 trim levels known as RX, RZ, TX, TX Limited, TZ and TZ ‘G Selection’
The highest specification model known as TZ ‘G Selection’ consisted of features like front driver and passenger heated seats, heated exterior mirrors, adjustable air suspension, hill start assist control downhill assist control, central differential lock and sometimes engine auto heating.
Fourth generation (J150; 2009)[edit]
| Fourth generation (J150) | |
|---|---|
|
2013 Toyota Land Cruiser Prado Altitude (KDJ150; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 400/460 |
| Production | 2009–present |
| Model years | 2010–present |
| Assembly |
|
| Designer |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,885 mm (74.2 in) |
| Height | 1,845–1,890 mm (72.6–74.4 in) |
| Curb weight | 2,230–2,455 kg (4,916–5,412 lb) |
The fourth generation has been available in some markets since October 2009. There are two base variants, five-door and three-door. The five-door variant in the general market is offered in TXL & VXL grades – which are much more option-packed. This generation of Prado features advanced 4WD and an array of electronic gadgets. This generation of the Prado is offered in the US badged as the 2010 model year Lexus GX 460 with luxury trim.
Depending on the market, the fourth generation is available with an under-floor mounted or rear door mounted spare wheel. For example, UK vehicles have the spare wheel mounted under the floor, while in Australia and Argentina the spare wheel is mounted on the rear door, leaving space for an auxiliary fuel tank, which is desirable in countries where long journeys in isolated areas may be required. The fuel capacity of the dual tank series four is 150 L (87 L in the main tank, 63 L in the auxiliary tank) compared to 179 L of the series three.
The removable third-row three-seaters of the J120 were replaced by fold-into-floor seats which seat only two people – which is also responsible for a loss of cargo capacity, the reduction in dual fuel capacity and usable height in the cargo compartment.
On the higher end Kakadu and three-door ZR models, there are six camera positions enabling viewing to the front and down, to the side both front and rear, and to the rear. The engine remained the same, although the automatic gear change points were altered for maximum fuel economy rather than maximum performance, even in Sports mode.
In June 2015, Toyota improved the petrol engine with dual VVT-i, increasing the power output by 5 kW to 207 kW (281 PS; 278 hp) and the torque to 381 N⋅m (281 lb⋅ft). The diesel engine was replaced with the smaller 1GD-FTV. Both engines were upgraded to the 6-speed Aisin AC60F automatic transmission.
The second facelift was launched in Japan, Europe, Turkey and Australasia on 12 September 2017.[11]
Australia[edit]
The fourth generation Prado was released in Australia on 16 November 2009. Five-door models include the GX, GXL, VX and the high-end Kakadu. The Altitude model, introduced in 2012, is priced between the GXL and VX. The Prado Altitude has satellite navigation, two-way moon roof, leather accented trim and 7″ Fujitsu-Ten touch-screen/multimedia center.[12] Three-door shorter wheelbase models include the SX and ZR.[13]
In late 2013, Toyota dropped the three-door Prado variants due to poor sales.[14] 2013 also saw a refresh, with more standard equipment, new front panels and new headlights. Higher specification models received LED headlights and suspension improvements.[citation needed]
Unlike in Japan, Toyota Australia retained the 4.0L V6 power unit. All GXL models received a seven-inch sat-nav as standard.[citation needed]
As of December 2020, all Prado models are offered with an automatic transmission only. They are also only available with a 2.8L turbo diesel 4 cylinder engine.[citation needed]
For 2021[clarification needed] the Prado gets the upgraded diesel engine first seen in the updated Hilux. This means it now has 150 kW/500Nm.[15]
Europe[edit]
In Europe, the J150 Prado is designated Land Cruiser LC3, LC4 and LC5, depending on the equipment levels. In some markets, commercial van variants, based on the short-wheelbase chassis are available.
Japan[edit]
In Japan, the 1GR-FE engine and TZ trim was available from 2009 until June 2015.
From June 2015 onward, the following engines and trim levels available are:
[16]
| Engine | Trim |
|---|---|
| 2.7 L 2TR-FE 120 kW (163 PS; 161 hp), 246 N⋅m (181 lb⋅ft) | TX L Package |
| TX | |
| TX 5 seat | |
| 2.8 L 1GD-FTV 130 kW (177 PS; 174 hp), 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) | TZ-G |
| TX L Package | |
| 2.8 L 1GD-FTV (2020-) 150 kW (204 PS; 201 hp), 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)[17] | TZ-G |
| TX L Package |
The monthly sales target for Japan is 1,000 units.[18]
China[edit]
The 4.0-liter 1GR-FE V6 was standard paired to a five-speed automatic gearbox. On 24 September 2015, the fourth generation mid-life facelift received a new 3.5-liter V6, the 7GR-FKS to replace the previous 4.0-liter V6. While the engine capacity is lower when compared to the 4.0-liter, the power output remains the same at 206 kW (280 PS; 276 hp) and 365 N⋅m (269 lb⋅ft) of torque. It uses less fuel and it is the only country in the world to offer the Prado with 3.5-liter V6 (model GRJ152L) to the consumer alongside the 2.7-liter inline-four petrol (model TRJ152L).[19] Meanwhile, the 2.7-liter engine version (model TRJ152L), introduced in October 2013, got a revised 2TR-FE engine with dual VVT-i, and the four-speed automatic was replaced with the previous six-speed AC60F; the 3.5-liter V6 version also got the new transmission.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
2009 Toyota Land Cruiser Prado SX 3-door (KDJ155, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Prado VX 5-door (KDJ150, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
First facelift[edit]
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
Interior
Second facelift[edit]
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2017 Toyota Land Cruiser Prado TZ-G (GDJ150, Japan)
-
Interior
Sales[edit]
| Year | Japan[20] | Australia | Europe[21] |
|---|---|---|---|
| 1999 | 28,238 | ||
| 2000 | 20,657 | ||
| 2001 | 14,696 | 21,115 | |
| 2002 | 15,135 | 17,186 | |
| 2003 | 17,881 | 33,435 | |
| 2004 | 12,918 | 35,370 | |
| 2005 | 13,586 | 36,302 | |
| 2006 | 12,051 | 28,381 | |
| 2007 | 11,820 | 26,670 | |
| 2008 | 8,830 | 18,852 | |
| 2009 | 6,601 | 8,362 | |
| 2010 | 6,610 | 12,334 | |
| 2011 | 9,273 | 10,996 | |
| 2012 | 11,430 | 9,172 | |
| 2013 | 9,600 | 5,444 | |
| 2014 | 15,950 | 6,258 | |
| 2015 | 19,770 | 15,255[22] | 6,052 |
| 2016 | 17,310 | 14,730[23] | 6,286 |
| 2017 | 18,360 | 15,982[24] | 5,237 |
| 2018 | 25,830 | 18,553[25] | 6,977 |
| 2019 | 25,830 | 18,335[26] | 6,359 |
| 2020 | 24,370 | 18,034[27] | 4,489 |
| 2021 | 30,990 | 21,299[28] | 4,458 |
| 2022 | 21,102[29] |
References[edit]
- ^ «Portuguese translation of ‘meadow’«. Collins Dictionary. 2014. Retrieved 2018-10-31.
- ^ «Toyota Merú» (in Spanish). Toyota Venezuela. Archived from the original on 2012-07-24.
- ^ a b «75 Years of Toyota | Vehicle Lineage | Land Cruiser Prado (90)». Toyota. 2012. Retrieved 2018-11-30.
- ^ «New Prado packs punch». WebWombat. 2003. Retrieved 2016-02-09.
- ^ «Toyota to Begin 2.7-liter ‘Land Cruiser Prado’ Production in China» (Press release). Toyota. 2013-10-22. Retrieved 2020-05-23.
- ^ Bosch, Charl (2020-06-25). «Emissions ends Toyota Prado in China: beginning of the end ahead of all-new model?». The Citizen. South Africa. Retrieved 2020-07-27.
- ^ «Land Cruiser Prado Now Assembled in Russia». Wroom.ru. 2013-02-18. Archived from the original on 2013-05-10. Retrieved 2013-02-21.
- ^ «Toyota ends production at eastern Russia plant amid weak economy». Reuters. 2015-08-18. Retrieved 2020-10-08.
- ^ US D630130, Ito, Takanori & Kido, Kenji, «Motor vehicle and/or toy replica thereof», published 2011-01-04, assigned to Toyota Motor Co. Ltd.
- ^ «Prado – Specifications». Gibraltar: Toyota. Retrieved 2022-08-08.
- ^ «Toyota Reintroduces Hilux into Japanese Market after 13-year Hiatus, Land Cruiser Prado undergoes partial redesign and FJ Cruiser launches with special specifications». Toyota Global Newsroom (Press release). Japan. 2017-09-12. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «2012 Toyota LandCruiser Prado Altitude launched». CarAdvice.com.au.
- ^ «Toyota Prado: Specification Summary (Australia)». 2009. Retrieved 2009-11-16.
- ^ «Toyota Sharpens Best-Selling Prado Range» (Press release). Australia: Toyota. 2013-10-14. Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2014-03-17.
- ^ De Guzman, Marcus (2020-06-04). «This is the new 2020 Toyota Fortuner SUV». Auto News. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «Land Cruiser specs (Japan)» (in Japanese). Japan: Toyota. Archived from the original on 2017-09-15. Retrieved 2015-09-15.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラドを一部改良。ブラックを基調とした特別仕様車も設定» [Partially improved Toyota Land Cruiser Prado. Special edition cars based on black are also available]. Web Motor Magazine (in Japanese). Japan. 2020-08-03. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «2010 Toyota Land Cruiser Prado Review». Taume News. 2009-10-15. Archived from the original on 2009-10-03. Retrieved 2009-11-24.
- ^ «PRADO 普拉多» [PRADO Prado] (in Chinese). China: FAW Toyota. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラド 新車販売台数推移 — クルマを買う！». kuru-ma.com. Retrieved 2022-07-13.
- ^ «Toyota Land Cruiser Europe sales figures». carsalesbase. Retrieved 2022-08-26.
- ^ «2015 VFACTS winners and losers: All-time Australian new vehicle sales record set — UPDATE | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «2016 VFACTS wrap: New sales record set, winners and losers detailed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: Industry claims annual record for 2017 | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: 2018 annual sales wrap | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ Costello, Mike (2020-01-06). «VFACTS: 2019 new car sales results». Caradvice.com.au. Retrieved 2021-04-02.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 2021-04-07.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2021: From Toyota HiLux and Ford Ranger to Mitsubishi’s Pajero and Mirage». CarsGuide. Retrieved 2022-04-14.
- ^ «VFACTS: Australia’s new car sales results for 2022». CarExpert. Retrieved 2023-01-05.
External links[edit]
- Official website (Australia)
For the larger variation, which is sold in Europe as the «Land Cruiser V8», see Toyota Land Cruiser.
| Toyota Land Cruiser Prado | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado (J150, China) |
|
| Overview | |
| Manufacturer | Toyota |
| Also called |
|
| Production | 1984–present |
| Model years | 1985–present |
| Body and chassis | |
| Class | Full-size SUV |
| Body style | 3/5-door SUV |
| Layout | Front-engine, four-wheel-drive |
| Chronology | |
| Predecessor | Toyota Land Cruiser II/Bundera |
The Toyota Land Cruiser Prado (Japanese: トヨタ・ランドクルーザー プラド, Hepburn: Toyota Rando-Kurūzā Purado) is a full-size four-wheel drive vehicle in the Land Cruiser range produced by the Japanese automaker Toyota. The Prado is one of the smaller vehicles in the Land Cruiser range. From 2009, the Prado is based on Toyota’s J150 platform. In some countries it is available as the equivalent Lexus GX.
The Prado may also be referred to as Land Cruiser LC70, LC90, LC120 and LC150 depending on the platform. In some markets, it is known simply as the Toyota Prado or Toyota Land Cruiser.
In North America, the Prado is not part of the Land Cruiser range; the rebadged Lexus GX occupies the Prado’s position in luxury trim. The GX uses practically identical body panels and V8 engine.
The Prado has ladder frame chassis, two-speed transfer boxes and rear beam axles. The J70 platform has a front beam axle, while the J90, J120 and J150 platforms have front independent suspension.
As of 2014, the Prado is available in every Toyota market, except the US, Canada (both only available as the Lexus GX), Mexico, South Korea and some Southeast Asian and South American markets (where the Hilux-based Fortuner/SW4 is offered instead).
Etymology[edit]
The name «Prado» means meadow or field in Spanish and Portuguese.[1]
Predecessor (J70: 1984)[edit]
| J70 | |
|---|---|
|
Land Cruiser 70 Light (LJ71G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1984–1990 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission | 5-speed manual |
First developed as the light-duty vehicle of the 70 Series, in November 1984. Available only in short body with options for soft top or hard top (metal top). Names like Land Cruiser II, Land Cruiser, and Bundera were made for these «light duty» Land Cruisers. The Bundera was a short wheelbase—being 2,310 millimetres (90.9 in)—with two doors, a plastic top, and barn doors at the rear. There were four options for the engine, the 2.4 L (2,366 cc) 22R (carbureted) and 22R-E (EFI) petrol engines and the 2.4 L (2,446 cc) 2L and 2L-T diesel and turbocharged diesel engines. Transmission for the petrol engines is the G52 type while the diesels used the R150 and R151 types. These were the same engines and transmission used in the 4Runner, in cooperation with Hino.
First generation (J70: 1990)[edit]
| First generation (J70) | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado semi long (LJ78G, Japan) |
|
| Overview | |
| Production | 1990–1996 |
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase | 2,730 mm (107.5 in) |
| Length | 4,585 mm (180.5 in) |
| Width | 1,690 mm (66.5 in) |
| Height | 1,885 mm (74.2 in) |
| Kerb weight | 1,890 kg (4,167 lb) (2L-TE) |
In April 1990, a new type, the Prado, was introduced, with a redesigned front grille, front fenders, engine hood, and head lamps. At the same time, names like Land Cruiser and Land Cruiser II were still used in other parts of the world besides Japan. Despite a body-on-frame design making it highly capable off-road, the vehicle was marketed toward on-road use.unlike RJ70 and RJ73( 2doors 22RE EFI)which are popular in off-roading with decent power to weight ratio and available in Europe, South America ,Africa ,Australia,…
The underpowered RJ77 (4 doors with 22R carbureted Engine)only available in some Middle eastern countries.
In Japan, it came with electronic fuel injection and four speed automatic transmission. The 2.4 L turbocharged diesel engine with 71 kW (97 PS; 95 hp) and 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) high torque unit was installed. The lineup included 2-door and 4-door versions available in SX, LX or EX (4-door only) grades of trim.
The front suspension was changed to a «shock absorber through spring» design to improve handling. With the touch of a button you could switch between stages of absorber. The 22R petrol engine was upgraded to the 22R-E (electronic fuel injection) engine, the diesel engines were replaced by the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, and the 2.4 L (2,446 cc) 2L-T turbocharged diesel engine was replaced by the electronically injected 2L-TE turbocharged diesel engine. In 1993, the 2L-TE turbocharged diesel engine was replaced by the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-T turbocharged diesel engine with aluminium cylinder head. The 1KZ-TE was able to reduce NOx and soot. The dashboard was replaced with a new design with minor changes to suspension, brakes and trim details.
Second generation (J90: 1996)[edit]
| Second generation (J90) | |
|---|---|
|
1998 Toyota Land Cruiser Prado GXL 5-door (VZJ95; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called |
|
| Production |
|
| Assembly |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,820 mm (71.7 in) |
| Height | 1,880 mm (74.0 in) |
| Kerb weight |
|
In May 1996, the J70 series underwent a makeover and emerged as the J90 series Prado, an independent series. The body was lengthened. The design remained medium duty, like the J70. The front suspension was replaced with an independent design, shared with Tacoma and Hilux Surf, made by Hino. The J90 was made by Tahara Plant, available as a three-door short wheelbase and five-door long wheelbase version.
In Japan, the 3-door series started with an R in the series ranging from RZ, RX, RS to RJ while the 5-door line-up started with T in the series ranging from TZ, TX, TS, to TJ. All models came with front double wishbone and 4 linked suspension as well as full-time 4WD. ABS and a Field Monitor showing altimeter, thermometer and pressure were standard in all the models. The field monitor was not available as standard equipment in South Africa. Television display and audio set was optional.
Petrol engines included the 2.7 L (2,693 cc) 3RZ-FE and, new in Prado models, the 3.4 L (3,378 cc) V6 5VZ-FE. Diesel engines were the 2.8 L (2,776 cc) 3L engine, the 3.0 L (2,986 cc) 5L engine and the 3.0 L (2,982 cc) 1KZ-TE.
There was also a luxury version of the J90, called the Challenger.[citation needed] Features of the Challenger are standard leather seats and wood on the dash.
By June 1999, minor changes were made. In order to follow new laws, fog-lamps were added to the bumper, except in South Africa. To reduce theft, an engine immobilizer was available. TX Limited with 8 seats used TX base with roof rail, rear under mirror, wood panel finish, armrest, optitron meter, base cooling as well as rear heater was introduced into this series.
In July 2000, Toyota introduced the 1KD-FTV 3.0 turbo diesel with D-4D technology to replace the 1KZ-TE in Japan.
The Prado was assembled by Sofasa in Colombia from 1999 until 2009 without significant changes. There were two versions, a 3-door with a 2.7 L engine and 5-door with a 3.4 L V6 engine with either a 5-speed manual or a 4-speed automatic.[citation needed] Between 2005 and 2009 they offered an optional armoured version of the 5-door version.[citation needed]
When the Prado was launched in the UK in 1996, it was called the Land Cruiser Colorado and replaced the 4Runner, which had been discontinued from sale. It was called this to distinguish it from the larger Land Cruiser – renamed as the Land Cruiser Amazon – which was already on sale. It dropped the Colorado name tag in 2003, when it was renamed simply Land Cruiser. In the Republic of Ireland most Land Cruisers were sold as commercials with the rear side windows and seats removed for tax reasons.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 2.7 RX Type S (RZJ90W, Japan)
-
1996 Toyota Land Cruiser Prado 5-door (Japan)
-
1998 Toyota Land Cruiser Prado VX Grande (VZJ95, Australia)
Facelift[edit]
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-door 3.4DT RZ (VZJ90W, Japan)
-
2002 Toyota Land Cruiser Prado GXL (VZJ95, Australia)
Third generation (J120; 2002)[edit]
| Third generation (J120) | |
|---|---|
|
2005 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KZJ120, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 470 |
| Production | September 2002–August 2009 |
| Assembly |
|
| Designer | Lance Scott (1999, 2000)[4] |
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length | 4,810 mm (189.4 in) |
Toyota Land Cruiser Prado 3-door (Japan)
Toyota Land Cruiser Prado Grande 5-door (Australia)
Toyota Land Cruiser (Europe)
Interior
Appearing in 2002, the third generation Prado has revised front suspension to improve reliability. Development began in 1997 and design work in 1998, with the winning proposal originating from Lance Scott of the Toyota ED2 design studio in France in late 1999.
Engines include the 2.7 L (2,693 cc) straight-4 3RZ-FE, 3.4 L (3,378 cc) V-6 5VZ-FE and 3.0 L (2,982 cc) straight-4 turbocharged diesel 1KZ-TE. In countries like China, a newly developed engine 1GR-FE V6 is available. The engine immobilizer became standard equipment in some markets.
In August 2004, the 3RZ-FE engine was replaced by 2.7 L (2,694 cc) 2TR-FE engine and in July of the same year, the 5VZ-FE engine was replaced by 4.0 L (3,955 cc) V6 1GR-FE engine with 5-speed automatic transmission available in late 2005. In North America, this model is known as the Lexus GX 470 with the 4.7 L (4,663 cc) V8 2UZ-FE engine.
Diesel models have had the 1KZ-TE turbocharged diesel engine with maximum output rating 96 kW (131 PS; 129 hp) as well as the 5L-E natural aspirated diesel engine rating 70 kW (95 PS; 94 hp). In November 2006, Toyota introduced the 1KD-FTV turbocharged diesel (D-4D engine to meet Euro IV emission standards. This engine delivers 127 kW (173 PS; 170 hp) of power and 410 N⋅m (302 lbf⋅ft) of torque. The upgrade to the D-4D engine was also matched with transmission upgrades to the diesel range, with the 5-speed automatic and 6-speed manual transmissions added in line with the petrol powered range. From August 2007 the Prado received several equipment and safety upgrades. The car has won 3 awards for the best performance on a SUV type vehicle in Australia and US.
The 120-series Land Cruiser Prado shares the same suspension parts as the Hilux Surf/4Runner and FJ Cruiser for similar years.
There is a shorter three-door version of the 120-series, with a 125-code instead of 120. Engines are the same, most features are the same; just the 1KZ-TE was only available in five-door version. The three-door model features only two seat rows. The fuel tank is limited to 87 L, no sub-fuel-tank system available.
For model year 2007 on Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, is offered as an option.
The Japanese Prado consisted of 6 trim levels known as RX, RZ, TX, TX Limited, TZ and TZ ‘G Selection’
The highest specification model known as TZ ‘G Selection’ consisted of features like front driver and passenger heated seats, heated exterior mirrors, adjustable air suspension, hill start assist control downhill assist control, central differential lock and sometimes engine auto heating.
Fourth generation (J150; 2009)[edit]
| Fourth generation (J150) | |
|---|---|
|
2013 Toyota Land Cruiser Prado Altitude (KDJ150; pre-facelift, Australia) |
|
| Overview | |
| Also called | Lexus GX 400/460 |
| Production | 2009–present |
| Model years | 2010–present |
| Assembly |
|
| Designer |
|
| Body and chassis | |
| Related |
|
| Powertrain | |
| Engine |
|
| Transmission |
|
| Dimensions | |
| Wheelbase |
|
| Length |
|
| Width | 1,885 mm (74.2 in) |
| Height | 1,845–1,890 mm (72.6–74.4 in) |
| Curb weight | 2,230–2,455 kg (4,916–5,412 lb) |
The fourth generation has been available in some markets since October 2009. There are two base variants, five-door and three-door. The five-door variant in the general market is offered in TXL & VXL grades – which are much more option-packed. This generation of Prado features advanced 4WD and an array of electronic gadgets. This generation of the Prado is offered in the US badged as the 2010 model year Lexus GX 460 with luxury trim.
Depending on the market, the fourth generation is available with an under-floor mounted or rear door mounted spare wheel. For example, UK vehicles have the spare wheel mounted under the floor, while in Australia and Argentina the spare wheel is mounted on the rear door, leaving space for an auxiliary fuel tank, which is desirable in countries where long journeys in isolated areas may be required. The fuel capacity of the dual tank series four is 150 L (87 L in the main tank, 63 L in the auxiliary tank) compared to 179 L of the series three.
The removable third-row three-seaters of the J120 were replaced by fold-into-floor seats which seat only two people – which is also responsible for a loss of cargo capacity, the reduction in dual fuel capacity and usable height in the cargo compartment.
On the higher end Kakadu and three-door ZR models, there are six camera positions enabling viewing to the front and down, to the side both front and rear, and to the rear. The engine remained the same, although the automatic gear change points were altered for maximum fuel economy rather than maximum performance, even in Sports mode.
In June 2015, Toyota improved the petrol engine with dual VVT-i, increasing the power output by 5 kW to 207 kW (281 PS; 278 hp) and the torque to 381 N⋅m (281 lb⋅ft). The diesel engine was replaced with the smaller 1GD-FTV. Both engines were upgraded to the 6-speed Aisin AC60F automatic transmission.
The second facelift was launched in Japan, Europe, Turkey and Australasia on 12 September 2017.[11]
Australia[edit]
The fourth generation Prado was released in Australia on 16 November 2009. Five-door models include the GX, GXL, VX and the high-end Kakadu. The Altitude model, introduced in 2012, is priced between the GXL and VX. The Prado Altitude has satellite navigation, two-way moon roof, leather accented trim and 7″ Fujitsu-Ten touch-screen/multimedia center.[12] Three-door shorter wheelbase models include the SX and ZR.[13]
In late 2013, Toyota dropped the three-door Prado variants due to poor sales.[14] 2013 also saw a refresh, with more standard equipment, new front panels and new headlights. Higher specification models received LED headlights and suspension improvements.[citation needed]
Unlike in Japan, Toyota Australia retained the 4.0L V6 power unit. All GXL models received a seven-inch sat-nav as standard.[citation needed]
As of December 2020, all Prado models are offered with an automatic transmission only. They are also only available with a 2.8L turbo diesel 4 cylinder engine.[citation needed]
For 2021[clarification needed] the Prado gets the upgraded diesel engine first seen in the updated Hilux. This means it now has 150 kW/500Nm.[15]
Europe[edit]
In Europe, the J150 Prado is designated Land Cruiser LC3, LC4 and LC5, depending on the equipment levels. In some markets, commercial van variants, based on the short-wheelbase chassis are available.
Japan[edit]
In Japan, the 1GR-FE engine and TZ trim was available from 2009 until June 2015.
From June 2015 onward, the following engines and trim levels available are:
[16]
| Engine | Trim |
|---|---|
| 2.7 L 2TR-FE 120 kW (163 PS; 161 hp), 246 N⋅m (181 lb⋅ft) | TX L Package |
| TX | |
| TX 5 seat | |
| 2.8 L 1GD-FTV 130 kW (177 PS; 174 hp), 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) | TZ-G |
| TX L Package | |
| 2.8 L 1GD-FTV (2020-) 150 kW (204 PS; 201 hp), 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)[17] | TZ-G |
| TX L Package |
The monthly sales target for Japan is 1,000 units.[18]
China[edit]
The 4.0-liter 1GR-FE V6 was standard paired to a five-speed automatic gearbox. On 24 September 2015, the fourth generation mid-life facelift received a new 3.5-liter V6, the 7GR-FKS to replace the previous 4.0-liter V6. While the engine capacity is lower when compared to the 4.0-liter, the power output remains the same at 206 kW (280 PS; 276 hp) and 365 N⋅m (269 lb⋅ft) of torque. It uses less fuel and it is the only country in the world to offer the Prado with 3.5-liter V6 (model GRJ152L) to the consumer alongside the 2.7-liter inline-four petrol (model TRJ152L).[19] Meanwhile, the 2.7-liter engine version (model TRJ152L), introduced in October 2013, got a revised 2TR-FE engine with dual VVT-i, and the four-speed automatic was replaced with the previous six-speed AC60F; the 3.5-liter V6 version also got the new transmission.
Gallery[edit]
Pre-facelift[edit]
-
2009 Toyota Land Cruiser Prado SX 3-door (KDJ155, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Prado VX 5-door (KDJ150, Australia)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, Germany)
First facelift[edit]
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150, Australia)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
2015 Toyota Land Cruiser Icon (KDJ150, UK)
-
Interior
Second facelift[edit]
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2018 Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150, Australia)
-
2017 Toyota Land Cruiser Prado TZ-G (GDJ150, Japan)
-
Interior
Sales[edit]
| Year | Japan[20] | Australia | Europe[21] |
|---|---|---|---|
| 1999 | 28,238 | ||
| 2000 | 20,657 | ||
| 2001 | 14,696 | 21,115 | |
| 2002 | 15,135 | 17,186 | |
| 2003 | 17,881 | 33,435 | |
| 2004 | 12,918 | 35,370 | |
| 2005 | 13,586 | 36,302 | |
| 2006 | 12,051 | 28,381 | |
| 2007 | 11,820 | 26,670 | |
| 2008 | 8,830 | 18,852 | |
| 2009 | 6,601 | 8,362 | |
| 2010 | 6,610 | 12,334 | |
| 2011 | 9,273 | 10,996 | |
| 2012 | 11,430 | 9,172 | |
| 2013 | 9,600 | 5,444 | |
| 2014 | 15,950 | 6,258 | |
| 2015 | 19,770 | 15,255[22] | 6,052 |
| 2016 | 17,310 | 14,730[23] | 6,286 |
| 2017 | 18,360 | 15,982[24] | 5,237 |
| 2018 | 25,830 | 18,553[25] | 6,977 |
| 2019 | 25,830 | 18,335[26] | 6,359 |
| 2020 | 24,370 | 18,034[27] | 4,489 |
| 2021 | 30,990 | 21,299[28] | 4,458 |
| 2022 | 21,102[29] |
References[edit]
- ^ «Portuguese translation of ‘meadow’«. Collins Dictionary. 2014. Retrieved 2018-10-31.
- ^ «Toyota Merú» (in Spanish). Toyota Venezuela. Archived from the original on 2012-07-24.
- ^ a b «75 Years of Toyota | Vehicle Lineage | Land Cruiser Prado (90)». Toyota. 2012. Retrieved 2018-11-30.
- ^ «New Prado packs punch». WebWombat. 2003. Retrieved 2016-02-09.
- ^ «Toyota to Begin 2.7-liter ‘Land Cruiser Prado’ Production in China» (Press release). Toyota. 2013-10-22. Retrieved 2020-05-23.
- ^ Bosch, Charl (2020-06-25). «Emissions ends Toyota Prado in China: beginning of the end ahead of all-new model?». The Citizen. South Africa. Retrieved 2020-07-27.
- ^ «Land Cruiser Prado Now Assembled in Russia». Wroom.ru. 2013-02-18. Archived from the original on 2013-05-10. Retrieved 2013-02-21.
- ^ «Toyota ends production at eastern Russia plant amid weak economy». Reuters. 2015-08-18. Retrieved 2020-10-08.
- ^ US D630130, Ito, Takanori & Kido, Kenji, «Motor vehicle and/or toy replica thereof», published 2011-01-04, assigned to Toyota Motor Co. Ltd.
- ^ «Prado – Specifications». Gibraltar: Toyota. Retrieved 2022-08-08.
- ^ «Toyota Reintroduces Hilux into Japanese Market after 13-year Hiatus, Land Cruiser Prado undergoes partial redesign and FJ Cruiser launches with special specifications». Toyota Global Newsroom (Press release). Japan. 2017-09-12. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «2012 Toyota LandCruiser Prado Altitude launched». CarAdvice.com.au.
- ^ «Toyota Prado: Specification Summary (Australia)». 2009. Retrieved 2009-11-16.
- ^ «Toyota Sharpens Best-Selling Prado Range» (Press release). Australia: Toyota. 2013-10-14. Archived from the original on 2016-03-06. Retrieved 2014-03-17.
- ^ De Guzman, Marcus (2020-06-04). «This is the new 2020 Toyota Fortuner SUV». Auto News. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «Land Cruiser specs (Japan)» (in Japanese). Japan: Toyota. Archived from the original on 2017-09-15. Retrieved 2015-09-15.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラドを一部改良。ブラックを基調とした特別仕様車も設定» [Partially improved Toyota Land Cruiser Prado. Special edition cars based on black are also available]. Web Motor Magazine (in Japanese). Japan. 2020-08-03. Retrieved 2021-08-30.
- ^ «2010 Toyota Land Cruiser Prado Review». Taume News. 2009-10-15. Archived from the original on 2009-10-03. Retrieved 2009-11-24.
- ^ «PRADO 普拉多» [PRADO Prado] (in Chinese). China: FAW Toyota. Retrieved 2017-11-25.
- ^ «トヨタ ランドクルーザープラド 新車販売台数推移 — クルマを買う！». kuru-ma.com. Retrieved 2022-07-13.
- ^ «Toyota Land Cruiser Europe sales figures». carsalesbase. Retrieved 2022-08-26.
- ^ «2015 VFACTS winners and losers: All-time Australian new vehicle sales record set — UPDATE | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «2016 VFACTS wrap: New sales record set, winners and losers detailed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: Industry claims annual record for 2017 | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ «VFACTS: 2018 annual sales wrap | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 2021-04-23.
- ^ Costello, Mike (2020-01-06). «VFACTS: 2019 new car sales results». Caradvice.com.au. Retrieved 2021-04-02.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 2021-04-07.
- ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2021: From Toyota HiLux and Ford Ranger to Mitsubishi’s Pajero and Mirage». CarsGuide. Retrieved 2022-04-14.
- ^ «VFACTS: Australia’s new car sales results for 2022». CarExpert. Retrieved 2023-01-05.
External links[edit]
- Official website (Australia)
Впечатляющие внедорожные характеристики, безопасность, надежность и сильный характер сделали Land Cruiser Prado поистине культовым. В этом году семейство Land Cruiser празднует 70-летний юбилей. В честь этого события Toyota Land Cruiser Prado доступен в юбилейной версии 70th Anniversary* c черными акцентами в дизайне кузова, уникальными дисками 19” и отличительной эмблемой специальной серии на кузове, которая подчеркивает легендарное наследие внедорожника.
- Легендарный
- Комфортный
- Внедорожный
*70th Anniversary — Юбилейная серия, посвященная 70-летию семейства Land Cruiser
Технические характеристики
-
01
Мощный характер
С новым дизельным двигателем 2,8 л с повышенной мощностью 200 л.с. Toyota Land Cruiser Prado легко примет любой вызов и подчинит своей воле даже самую непроходимую местность, а вся мощь бензинового двигателя 4,0л. обеспечивает легендарному внедорожнику непревзойдённую динамику на дороге.
-
02
Внедорожный арсенал
Toyota Land Cruiser Prado оснащен регулируемой адаптивной подвеской с несколькими вариантами режима работы, а система Multi-Terrain Select позволяет подстраиваться под различные типы дорожного покрытия, что гарантирует уверенное движение в любых условиях.
-
03
Высокая проходимость
Верный признак истинного внедорожника — рамная конструкция, полный привод и геометрическая проходимость. Повышенная жесткость конструкции важна для обеспечения выдающихся показателей в тяжелых условиях бездорожья и обеспечения высочайшего уровня пассивной безопасности.
Ключевые преимущества
-
01
Облик победителя
Светодиодная оптика, внушительная решетка радиатора, затемненные элементы и строгие линии кузова создают мужественный силуэт Toyota Land Cruiser Prado.
-
02
Премиальный интерьер
Безупречный комфорт Toyota Land Cruiser Prado достигается благодаря 3-х зонному климат-контролю, люку с электроприводом, высококачественным материалам отделки и улучшенной эргономике.
-
03
Продвинутые технологии
Toyota Land Cruiser Prado оснащен передовыми технологиями: 9-дюймовый цветной LCD дисплей на центральной консоли, а также мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay© и Android Auto© и навигацией.
Аксессуары
Создайте уникальный стиль своего автомобиля, воспользуйтесь выгодным предложением — до 21.12.2022 при покупке аксессуаров действуют специальные цены.
-
Скачать прайс-лист (PDF)
Открыть в новой вкладке -
Смотреть брошюру
Открыть в новой вкладке -
Toyota Land Cruiser Prado в наличии
Открыть в новой вкладке -
Скачать прайс-лист (PDF)
Открыть в новой вкладке -
Смотреть брошюру
Открыть в новой вкладке -
Toyota Land Cruiser Prado в наличии
Открыть в новой вкладке
Технологии Toyota
Land Cruiser Prado
Современный и престижный внешний вид, отточенная управляемость и беспрецедентное для сегмента оснащение — Toyota Land Cruiser Prado идеально подходит для динамичного движения по дороге к успеху.
Технологии Toyota Land Cruiser Prado
Современный и престижный внешний вид, отточенная управляемость и беспрецедентное для сегмента оснащение — Toyota Land Cruiser Prado идеально подходит для динамичного движения по дороге к успеху.
Узнать большеОткрыть в новой вкладке
Галерея
Посмотрите фото и видео, чтобы познакомиться ближе с Toyota Land Cruiser Prado.
Награды и рейтинги
Лидер в сегменте SUV (D) по сохранению остаточной стоимости
Согласно исследованию аналитического агентства «Автостат» Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) по сохранению остаточной стоимости.6
Подробнее
Обладатель премии «Внедорожник года»
Toyota Land Cruiser Prado стал обладателем престижной российской автомобильной премии «Внедорожник года» в номинации «Среднеразмерные внедорожники».
Подробнее
Обладатель премии «Внедорожник года»
Toyota Land Cruiser Prado стал обладателем престижной российской автомобильной премии «Внедорожник года» в номинации «Среднеразмерные внедорожники».
Подробнее
Самый надежный автомобиль в своей категории
По итогам голосования «Рейтинги авто года — 2020» самым надежным автомобилем в своей категории признан Toyota Land Cruiser Prado за доверие к бренду, модели и качество сборки.
Подробнее
Остались вопросы о
Toyota Land Cruiser Prado?
Заполните форму ниже, и сотрудник дилерского центра перезвонит в ближайшее время.
1 Black Onyx — Блэк Оникс, 70th Anniversary — Юбилейная серия, посвященная 70-летию семейства Land Cruiser, Safety — Сейфти.
2 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.
3 Внешний вид легкосплавных колесных дисков для автомобилей Land Cruiser Prado Black Onyx, произведенных до 1.06.21, отличается.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
6 Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (3 место в 2022 году, 2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
7
Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
9 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.
Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.
При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».
В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.
Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».
** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Не забудьте посмотреть
История создания имени
Американские модели составляли основную конкуренцию компании Тойота, именно поэтому было принято решение создать джип с громким названием – Land Cruiser. Перевод на русский Land Cruiser означает «Небесный Крейсер», такое звучное название стало началом истории развития транспортного средства. Разгорающаяся конкуренция подтолкнула директора японской фирмы создать свой джип, чье название с английского врезалось бы в память. Модель полюбилась водителям и о мощных джипах заговорили во всем мире – значит маркетинговый ход с придумыванием названия прошел успешно.
Джипы от Тойота начали выпускаться в 1954 году, на тот момент никто не представлял, что неразвитая, с нестабильной экономикой страна сможет создать автомобиль, считающийся одним из самых красивых в мире. Машина отличается качественной комплектацией, разнообразием модификаций и своей надежностью. Когда переводится Ленд Крузер на русский язык, становится возможным ощутить всю красоту и мощь названия, придуманного, чтобы дать отпор большим компаниям и завоевать мировой рынок.
С чего всё началось: немного истории
Toyota Land Cruiser Prado считается среднеразмерным внедорожником на рамной основе. Первое поколение сошло с конвейера в 1987 году. Модель сразу полюбили за высокую проходимость, при этом внутри было по-прежнему комфортно, как в люксовом седане.
«Прадик», как внедорожник иногда шутливо называют ценители этой версии Тойоты, производится в двух видах кузовов:
- трёхдверный;
- пятидверный.
Второе поколение начали собирать на платформе Toyota Hilux Surf. А третья генерация претерпела значительные преобразования, причём не только в интерьере, но и в названии. С этой версии Prado выпускается в том числе под лейблом Lexus GX.
Справка! 11 лет назад на автосалоне во Франкфурте японцы показали четвёртую версию семейства Land Cruiser Prado – 150. Как и прошлые серии, в Европу завозились машины исключительно под лейблом Land Cruiser.
В России Прадо начали официально продавать с 1994 года. Тогда это было первое поколение подобных машин 4х4. Однако уже через 2 года модель обновили до второй генерации. В те времена машина стала главным конкурентом Mitsubishi Pajero. Причём обновление превратило Toyota Land Cruiser Prado в первый автомобиль с независимой подвеской на передней оси.
В 1999 году внедорожник немного изменил облик за счёт рестайлинга. Конструкторы повысили безопасность машины, увеличили количество электронных систем и ассистентов, а ещё через год представили новый дизельный двигатель 1KD-FTV.
Третье поколение, как и предшественник, тоже построено на платформе Toyota 4Runner (или Toyota Hilux Surf). Пятидверный Prado 120 series шёл уже с тремя рядами сидений. В 2009 году производство этой серии было закрыто.
Четвёртое поколение с обозначением кузова J150 запустили в производство осенью 2009 года. Представили широкой публике всё в том же автосалоне во Франкфурте. В Европейскую часть мира машина поставлялась под лейблом Land Cruiser.
В Land Cruiser Prado 150 модернизировали 120 серию платформы, но сохранили при этом колёсную базу в 2790 мм. Кузов сделали более массивным, что придало «японцу» агрессивности в облике.
Интересный факт! Львиная доля рынка принадлежит пятидверным версиям Прадо. В некоторых странах встречаются семиместные варианты. В 2012 года началось производство этой модели в России во Владивостоке, однако уже в 2014 оно было свёрнуто. В 2013 году внедорожник претерпел видоизменения интерьера.
Конкуренцию «японцу» составляют Фольсваген Туарег, Рендж Ровер, Ниссан Патрол, Мицубиси Паджеро, Мерседес Гелентваген и другие. Комплектуется Тойота Ленд Крузер Прадо тремя разновидностями силовых агрегатов:
- 2,8-литровый турбодизель;
- 2,7-литровый бензиновый с четырьмя цилиндрами;
- 4-литровый V-образный бензиновый.
Несмотря на довольно высокий расход топлива автовладельцы делятся положительными отзывами в отношении проходимости, мягкости хода даже по грунтовым дорогам и высоким уровнем комфортабельности салона.
Предложения с «land cruiser»
- Теория Грамматика
- Лексика
- Аудио уроки
- Диалоги
- Разговорники
- Статьи
- Тесты
- Английский для медиков
- Реклама на сайте
Copyright © 2011-2020. All Rights Reserved.
Что значит “Прадо”
От названия лодки, как известно, зависит и фарватер, и продолжительность её плавания. Поэтому над именем модели, а тем более, когда речь идёт о столпах автоконцернов, думают годами. Причём для этих целей привлекаются ведущие мировые специалисты в области нейминга. Японская машина Тойота Ленд Крузер Прадо пользуется широким спросом уже больше 30 лет, что говорит не только о надёжности внедорожника, но и правильном выборе названия модели под стать её внешнему виду и динамическим характеристикам.
Land cruiser перевод на русский
- Главная
- Навигации Toyota и Lexus Обновление навигации Toyota и Lexus 2009-2020г.в.
- Навигационные карты Белоруссии
- Навигационные карты Казахстана и Киргизии
- Установка карт навигации на Lexus GS класса Premium
- Русификация Toyota Русификация Land Cruiser 200
- Русификация Lexus RX400H 2005-2009г.в.
- Вывод изображения с телефона на штатным монитор Lexus/Toyoya
Что значит «Prado»
Для того чтобы понять, что означает Ленд Крузер Прадо, лучше разобрать каждое слово в отдельности. «Land» в переводе с немецкого означает «край», «страна». Английский язык трактует это определение более широко: «мир», «материк», «земля».
Понятие «cruiser» в большинстве мировых языков интерпретируется примерно одинаково. Во Франции это «яхта», в Италии – «корабль», в английском языке – «крейсер», а зачастую и «космический шатл». Иногда под «cruiser» понимается «путешественник».
Внимание! Слово «Prado» имеет более глубокий смысл и отсылает к испанскому языку. В кастильском наречии означает «парк», «поле», «лужайка». Под этим словом также понимается «место, где проходят фестивали». Слово «Прадо» можно связать и с одеждой Prada, производство которой тоже берёт истоки в Испании.
Таким образом, охарактеризовать машину можно как «путешествующий крейсер на поляне». Однако, учитывая разнообразие трактовок каждого слова, собрать их сочетание в одну фразу может каждый, ограничиваясь только своей фантазией. При этом все наименования будут относительно верны.
Land Cruiser серии 70 и 90
В 1984 году был выпущен принципиально новый Land Cruiser. К серии 70 инженеры подходили крайне ответственно в виду конкуренции в последние годы. Производители предлагали два вида автомобилей – лёгкого типа и повышенной мощности. Последние, Heavy Duty, стали настоящей классикой и выпускались вплоть до 2007 года. А из лёгкой серии запомнился Land Cruiser 70 Light, который, через некоторое время был переименован в Land Cruiser 70 Prado.
70-я серия стала настоящим героем своего времени, поэтому получила целый ряд модификаций. Главные из них представляли нам облегченную малолитражную версию с пружинной подвеской и тяжелую с рессорной подвеской и мощным двигателем.
Модификации также касались и кузова, особо порадовали нас модели с индексом 70, 71, 72. Они были трехдверными машинами со съемными пластиковыми крышами, превращая внедорожник в красивый пляжный кабриолет.
Позже появилась 73 серия, отличающаяся откидным на капот лобовым стеклом.
74 серия отличалась среднебазной версией Toyota со съемным жестким верхом. А 75 ничем примечательным не выделилась, кроме как тем, что заполучила прозвище Wagonиз-за своего довольно крупного туловища.
Toyota серии 76/78 пришлась по душе тем, кто реально ценит свободу, хорошую маневренность и отличные ходовые качества дорогам практически любого типа местности. Эта машина была создана не для того, чтобы стоять в гараже, или красоваться перед домом, ее создали для людей, ведущих активный образ жизни.
Серия 76/78 оказалась настолько популярной, что ее не смог сломить даже мировой финансовый кризис. Продажи Toyota этих серий только росли, что было своего рода дополнительной рекламой японскому бренду и ее моделям. Именно у этой модели появилось название Прадо.
79 серия очень редкая, поскольку это пикап.
Следующей моделью Прадо стала 90-ясерия , построена на платформе шасси 185-й серии 4Runner/Hilux Surf.
Именно Land Cruiser Prado стал основой серии 90, которая была представлена в 1996 году как основной конкурент Mitsubishi Pajero. Главной характеристикой Прадо было сочетание отличной проходимости и полного комфорта. Большое достоинство автомобиля – постоянный полный привод с блокировками дифференциалов, наличие активной системы безопасности в виде фронтальных подушек и независимая передняя подвеска, которая смягчала езду по бездорожью и пересеченной местности.
Салон предлагался двух вариантов с велюровый или кожаной обивкой сидений, полным электропакетом, дополнительными приборами (кренометр, альтиметр, компас), антиблокировочная система (ABS), две подушки безопасности, электрический люк, магнитола, кондиционер (климат-контроль в основном на автомобилях с правым рулем), дополнительная печка для задних пассажиров, третий ряд сидений (у некоторых пяти дверных версий).
В линейки двигателей были 3 бензиновых и 4 дизельных мотора:
3RZ-F — 2.7 (129 л.с.) [карбюратор]
3RZ-FE — 2.7 (150 л.с.) [инжектор]
5VZ-FE — 3.4 (185 л.с.) [инжектор]
3L — 2.8 (91 л.с.) [атмосферный дизель]
1KZ-TE — 3.0 (125 л.с.) [турбо дизель]
1KZ-TE (Inter Cooler) — 3.0 л (140 л.с.) [турбо дизель с интеркулером]
1KD-FTV — 3.0 D-4D (163 — 173 л.с.) [турбо дизель]
В июне 1999 года вышел рестайлинговый Land Cruiser 90 с частично измененной передней частью экстерьера в виде новой решетки радиатора передних пластиковых фар и противотуманнок в бампере. Изменилась отделка дверей и внешний вид панели приборов (на некоторых автомобилях устанавливалась подсветка «Optitron»). Турбодизель 1KZ-TE был заменен на новый более мощный и экономичный двигатель 1KD-FTV семейства D-4D с системой впрыска Common Rail. Среди опций появились система курсовой устойчивости Vehicle Stability Control (VSC) и система автоматического контроля пробуксовывания Active Traction Control (TRC).
Технические характеристики Land Cruiser Prado 90
Toyota Land Cruiser: серии 20 и 40
В 1955 году было представлено второе поколение автомобилей. Внешние изменения были незначительны, но, благодаря переменам внутри, внедорожник мог смело претендовать на пользование не только военными, но и обычными людьми.
Первая модель Лэнд Крузер 40 появилась на рынках в 1960 году. Основным изменением было добавление раздаточной коробки.
Старый прадо как он есть
90-й прадо представляет собой второе поколение модели и выпускается с 1996 года. Внешность его уже обладает общими тенденциями, свойственными дизайну многих внедорожников тех лет, в том числе обычному ленд крузеру и патролу. Кстати, ничего общего ленд крузер прадо и ленд крузер не имеют, кроме названия, поскольку прадо создавался абсолютно на иной платформе, да и дополнительные слова «ленд крузер» специально были внесены исключительно для европейского рынка. Но вернемся к рассмотрению авто.
- прежде всего, это его размер. Салон по-настоящему просторный, хотя он не утратил при этом своего основного предназначения — обеспечивать комфорт пассажиров;
- хорошо отзываются владельцы и о водительском сидении. Во-первых, оно не перегружает спину при длительных поездках, а во-вторых, гарантирует прекрасную обзорность за счет высокой посадки;
- информативная приборная панель также заслужила похвалу со стороны наших соотечественников;
- положительно оценивается автомобилистами и то, что салон богат различными нишами, ящичками и прочими углублениями для мелких вещей.
- всеми без исключения водителями признается высокое качество технических приборов, коими буквально напичкан прадо 90.
- отдельно следует остановиться на вопросе трансформации задних сидений. Автомобилисты признают, что складываются второй и третий ряды оперативно, удобно, но есть один недостаток: механизм, обеспечивающий складывание сидений очень быстро изнашивается, а потому требует периодической замены.
Крузер прадо 90 доступен со следующими агрегатами:
- дизельным 125-сильным движком объемом 3 л;
- таким же двигателем, но более мощным — 163 л.с.;
- бензиновым мотором объемом 2, 7 л и мощностью 150 л.с.;
- наконец, 178-сильным двигателем объемом 3, 4 л.
Из всех этих агрегатов наибольшее распространение в нашей стране получили 163-сильный дизель и бензиновый 3, 4-литровый агрегат. Первый обладает достоинствами в виде:
- достаточного для такого автомобиля запаса мощности;
- относительно небольшого расхода в 11 литров при смешанном цикле;
- невероятного запаса тяговитости;
- неприхотливости в обслуживании.
Что касается бензинового движка, то к его плюсам относят практически те же черты, разве что расход здесь несколько больше: 18 литров в городе и 13 литров по трассе. Непосредственно в движении автомобиль отличается тугим рулевым управлением, средней шумоизоляцией и приличной жесткостью подвески. Вообще, если вести речь об управляемости прадо, то этот параметр оставляет весьма противоречивые мнения у владельцев, так как передняя независимая подвеска отлично способна на активные маневры, а вот задняя существенно отстает в этом плане.
Относительно возможных проблем и обслуживания автолюбители отмечают, что тойота прадо имеет только два наиболее уязвимых и проблемных места:
- Передний редуктор, который попросту вырабатывает себя, если пробег достаточно большой;
- Рулевая рейка, по всей видимости, требующая ремонта из-за воздействия отечественных дорог.
Водители говорят, что полная замена указанных двух деталей обходится приблизительно в 3 тысячи долларов США, а потому считают это существенным недостатком автомобиля. В остальном же обслуживание прадо серьезных расходов не влечет. Ориентировочная стоимость этого «железного коня» на рынке составляет около 600 тысяч рублей. Опыт показал, что цена на автомобиль установилась вполне адекватная и полностью соответствующая его способностям.
Значение названий
Чтобы понять, что означает Ленд Крузер Прадо, разберем каждое слово по отдельности. В переводе с немецкого land — это страна, край. В английском языке у Лэнд более широкое трактование. Оно расшифровывается как страна, мир, материк. Используется в значениях добиться, приземлиться, выигрывать и множестве других.
Но несмотря на широкий разброс значений, в классическом варианте принято понимать land как географический объект с границами.
Слово «cruiser» используется во многих языках в идентичных значениях. Французы понимают под Крузером яхту, итальянцы — прогулочный корабль. С английского слово переводится как крейсер, иногда — космический корабль. Так же называют и путешественников.
Осталось разобраться, что означает это слово — Прадо. Найти его удалось лишь в испанском словаре. Прадо переводится как лужайка, поляна, парк. В другом смысле Прадо значит место проведения фестивалей.
Исходя из подробного анализа каждого слова, можно расшифровать, как переводится Land Cruiser Prado на русский. Включив фантазию, название внедорожника можно интерпретировать как «путешествующая по миру яхта», «космический корабль на лужайке».
( 3 оценки, среднее 5 из 5 )
Более крупный вариант, который продается в Европе как Land Cruiser V8, см. Тойота Ленд Крузер.
| Toyota Land Cruiser Prado | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado GXL 2018 (GDJ150R, Австралия) |
|
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Также называемый |
|
| Производство | 1984 – настоящее время |
| Модельные годы | 1985 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный Внедорожник |
| Тип кузова | 3- / 5-дверный Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, полный привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Toyota Land Cruiser II / Бундера |
В Toyota Land Cruiser Prado (Японский: ト ヨ タ ・ ラ ン ド ク ル ー ザ ザ ー プ ラ ド, Toyota Rando-Kurūzā Purado) это полноразмерный полноприводный автомобиль автомобиль в Лэнд Крузер классифицировать. Производится японским автопроизводителем, Toyota. Prado — один из самых маленьких автомобилей в линейке. С 2009 года Prado базируется на платформе Toyota J150. В некоторых странах он доступен как эквивалент Lexus GX.
Прадо также может называться Land Cruiser LC70, LC90, LC120 и LC150 в зависимости от платформы. На некоторых рынках он известен просто как Toyota Prado.
В Северной Америке Prado не входит в линейку Land Cruiser; переименованный Lexus GX занимает позицию Prado в роскошной отделке. GX использует практически идентичные панели кузова и двигатель V8.
Прадо имеет каркас лестницы шасси, двухступенчатая раздаточные коробки и сзади оси балки. Платформа J70 имеет ось передней балки, а платформы J90, J120 и J150 — переднюю. независимая подвеска.
По состоянию на 2014 год Prado доступен на всех рынках Toyota, кроме США и Канады (оба доступны как Lexus GX ), Мексика, Бразилия и Южная Корея.
Этимология
Название «Прадо» означает луг или поле на испанском и португальском языках.[1]
Предшественник (J70: 1984–1990)
| J70 | |
|---|---|
|
Land Cruiser 70 Light (LJ71G, Япония) |
|
| Обзор | |
| Производство | 1984–1990 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механика |
Вид сзади
Впервые был разработан как легковой автомобиль 70 серии, ноябрь 1984 г. Доступен только в коротком кузове с вариантами мягкого верха или жесткого верха (металлический верх). Такие названия, как Land Cruiser II, Land Cruiser и Bundera, были сделаны для этих «легких» Land Cruiser. У Bundera была короткая колесная база — 2310 миллиметров (90,9 дюйма) — с двумя дверями, пластиковой крышкой и дверями сарая сзади. Было три варианта двигателя: бензиновый двигатель 2,4 л (2366 куб.см) 22R и 2,4 л (2446 куб.см) 2L и 2L-T дизельные двигатели и дизельные двигатели с турбонаддувом. Трансмиссия для бензинового двигателя — типа G52, а для дизелей — типа R150 и R151. Это были те же двигатели и трансмиссия, которые использовались в 4Бегун, совместно с Хино.
Первое поколение (J70: 1990–1996)
| J70 | |
|---|---|
|
Toyota Land Cruiser Prado полудлинный (LJ78G, Япония) |
|
| Обзор | |
| Производство | 1990–1996 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2730 мм (107,5 дюйма) |
| Длина | 4585 мм (180,5 дюйма) |
| Ширина | 1690 мм (66,5 дюйма) |
| Высота | 1885 мм (74,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1890 кг (4167 фунтов) (2L-TE) |
Вид сзади
В апреле 1990 г. появился новый тип — Прадо, была представлена переработанная передняя решетка, передние крылья, капот двигателя и фары. В то же время такие названия, как Land Cruiser и Land Cruiser II, по-прежнему использовались в других частях мира, помимо Японии. Несмотря на то, что конструкция кузова на раме делает его очень способным к бездорожью, автомобиль был продан для использования на дорогах.
В Японии это пришло с электронный впрыск топлива и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Был установлен 2,4-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 71 кВт (97 л.с., 95 л.с.) и 240 Нм (177 фунт-сила-фут) с высоким крутящим моментом. Модельный ряд включал 2-дверные и 4-дверные версии, доступные в вариантах отделки SX, LX или EX (только 4 двери).
Передняя подвеска была изменена на конструкцию «амортизатор через пружину» для улучшения управляемости. Одним нажатием кнопки вы можете переключаться между ступенями абсорбера. Бензиновый двигатель 22R был модернизирован до двигателя 22R-E (электронный впрыск топлива), дизельные двигатели были заменены двигателем объемом 2,8 л (2776 см3) 3L, а дизельный двигатель с турбонаддувом 2,4 л (2446 см3) 2L-T был заменен. дизельным двигателем 2L-TE с турбонаддувом и электронным впрыском. В 1993 году бензиновый двигатель 22R-E был заменен бензиновым двигателем 3RZ-FE объемом 2,7 л (2693 куб. См), а дизельный двигатель с турбонаддувом 2L-TE был заменен на 3,0-литровый (2982 куб. См) дизельный двигатель с турбонаддувом 1KZ-T с алюминиевым двигателем. крышка цилиндра. 1КЗ-ТЭ смог уменьшить НЕТ
Икс и копоть. Панель приборов была заменена на новый дизайн с небольшими изменениями подвески, тормозов и деталей отделки салона.
Второе поколение (J90: 1996–2002)
| J90 | |
|---|---|
|
1998 Toyota Land Cruiser Prado GXL 5-дверный универсал (VZJ95R, Австралия) |
|
| Обзор | |
| Также называемый |
|
| Производство |
|
| сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Связанный |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина | 1820 мм (71,7 дюйма) |
| Высота | 1880 мм (74,0 дюйма) |
| Снаряженная масса |
|
1996–1999 Toyota Land Cruiser Prado 2-дверный 2.7 RX Type S (RZJ90W, Япония)
1998 Toyota Land Cruiser Prado VX Grande (VZJ95R, Австралия)
В мае 1996 года серия J70 претерпела изменения и стала независимой серией Prado серии J90. Тело удлинилось. Конструкция оставалась средней, как у J70. Переднюю подвеску заменили на независимую конструкцию, разделенную с Такома и Hilux Surf, сделан Хино. J90 был сделан Тахара Завод, доступный как трехдверный короткий колесная база и пятидверная длиннобазная версия.
В Японии 3-дверная серия начиналась с R в серии от RZ, RX, RS до RJ, а 5-дверная линейка начиналась с T в серии от TZ, TX, TS, до TJ. Все модели поставлялись с передней двойной поперечный рычаг и 4-х связная подвеска а также штатный 4WD. ABS и полевой монитор, показывающий высотомер, термометр и давление, были стандартными для всех моделей. Полевой монитор не был доступен в качестве стандартного оборудования в Южной Африке. Телевизионный дисплей и аудиосистема были необязательными.
Бензиновые двигатели включали 2,7 л (2693 куб. См) 3RZ-FE и, впервые в моделях Prado, 3,4 л (3378 куб. См). V6 5VZ-FE. Дизельными двигателями были 2,8 л (2776 куб. См) 3-литровый двигатель, 3,0-литровый (2986 куб. См) 5-литровый двигатель и 3,0 л (2982 куб. См) 1KZ-TE.
Также существовала роскошная версия J90 под названием Challenger.[нужна цитата ] Характеристики Challenger — стандартные кожаные сиденья и дерево на приборной панели.
К июню 1999 г. были внесены незначительные изменения. Чтобы соответствовать новым законам, на бампер были добавлены противотуманные фары, за исключением ЮАР. Чтобы уменьшить воровство, был доступен иммобилайзер двигателя. TX Limited с 8 используемыми сиденьями База TX с рейлингом на крыше, заднее зеркало под зеркалом, отделка деревянной панели, подлокотник, оптитронный счетчик, охлаждение основания, а также задний обогреватель были представлены в этой серии.
В июле 2000 года Toyota представила турбодизель 1KD-FTV 3.0 с технологией D-4D для замены 1KZ-TE в Японии.
Прадо был собран Диваны в Колумбии с 1999 по 2009 год без существенных изменений. Было две версии: 3-дверная с двигателем 2,7 л и 5-дверная с двигателем V6 3,4 л с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.[нужна цитата ] В период с 2005 по 2009 год они предлагали опциональную бронированную версию 5-дверной версии.[нужна цитата ]
Когда Prado был запущен в Великобритании в 1996 году, он назывался Ленд Крузер Колорадо и заменил 4Бегун, который был снят с продажи. Это было названо так, чтобы отличать его от более крупных Лэнд Крузер — переименован в Ленд Крузер Амазонка — который уже был в продаже. Это упало Колорадо имя в 2003 году, когда его переименовали просто в Land Cruiser. В Ирландии большинство автомобилей Land Cruiser продавались как коммерческие автомобили с удаленными задними боковыми окнами и сиденьями по причинам налогообложения.
Третье поколение (J120: 2002–2009)
| J120 | |
|---|---|
|
|
| Обзор | |
| Также называемый | Лексус GX 470 |
| Производство | Сентябрь 2002 г. — август 2009 г. |
| сборка |
|
| Дизайнер | Лэнс Скотт (1999, 2000)[4] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3/5-дверный универсал |
| Связанный | Toyota 4Runner |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина | 4810 мм (189,4 дюйма) |
Toyota Land Cruiser Prado Grande 5-дверный (Австралия)
Toyota Land Cruiser Prado 3-дверный (Япония)
Toyota Land Cruiser (Европа)
Интерьер
Появившееся в 2002 году Prado третьего поколения переработало переднюю подвеску для повышения надежности. Разработка началась в 1997 году, а проектные работы — в 1998 году. Победившим предложением выступил Лэнс Скотт из Toyota ED2 дизайн-студия во Франции в конце 1999 года.
Двигатели включают 2,7 л (2693 куб. См) прямо-4 3RZ-FE, 3,4 л (3378 куб. См) V-6 5VZ-FE и 3,0 л (2982 куб. см) прямо-4 турбированный дизель 1KZ-TE. В таких странах, как Китай, недавно разработанный двигатель 1GR-FE V6 доступен. Иммобилайзер двигателя стал стандартным оборудованием на некоторых рынках.
В августе 2004 г. Двигатель 3RZ-FE был заменен на 2,7 л (2694 куб. см) Двигатель 2TR-FE а в июле того же года Двигатель 5VZ-FE был заменен на 4,0 л (3955 куб. см) V6. Двигатель 1GR-FE с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, доступной в конце 2005 года. В Северной Америке эта модель известна как Лексус GX 470 с 4,7 л (4663 куб. см) V8 Двигатель 2UZ-FE.
Дизельные модели имели 1KZ-TE дизельный двигатель с турбонаддувом с максимальной мощностью 96 кВт (131 л.с.; 129 л.с.), а также 5L-E дизельный двигатель без наддува мощностью 70 кВт (95 л.с.; 94 л.с.). В ноябре 2006 года Toyota представила 1КД-ФТВ турбированный дизель (D-4D двигатель для встречи Евро IV нормы выбросов. Этот двигатель развивает мощность 127 кВт (173 л.с., 170 л.с.) и крутящий момент 410 Н · м (302 фунт-сила-фут). Модернизация двигателя D-4D была также согласована с модернизацией трансмиссии до дизельного диапазона, с добавлением 5-ступенчатой автоматической и 6-ступенчатой механической трансмиссий в соответствии с диапазоном, работающим на бензине. С августа 2007 года Prado получил несколько обновлений оборудования и безопасности. Автомобиль получил 3 награды за лучшие характеристики на внедорожниках в Австралии и США.
У Land Cruiser Prado 120-й серии те же детали подвески, что и у Land Cruiser Prado. Hilux Surf / 4Runner и FJ Cruiser за аналогичные годы.
Существует более короткая трехдверная версия 120-й серии с кодом 125 вместо 120. Двигатели такие же, большинство функций те же; просто 1KZ-TE был доступен только в пятидверной версии. В трехдверном универсале всего два ряда сидений. Объем топливного бака ограничен 87 л, дополнительная топливная система отсутствует.
Для модельного года 2007 только на японских моделях, G-BOOK, подписка телематика сервис, предлагается как опция.
Японский Prado состоял из 6 уровней отделки салона, известных как RX, RZ, TX, TX Limited, TZ и TZ ‘G Selection’. Модель с высочайшими техническими характеристиками, известная как TZ ‘G Selection’, включала такие функции, как подогрев сидений переднего водителя и пассажира, подогрев кузова. зеркала, регулируемая пневмоподвеска, система помощи при трогании с холма, ассистент движения на спуске, центральная блокировка дифференциала и иногда автоматический обогрев двигателя.
Четвертое поколение (J150: 2009 – настоящее время)
| J150 | |
|---|---|
|
|
| Обзор | |
| Также называемый | Лексус GX 460 |
| Производство | 2009 – настоящее время |
| Модельные годы | 2010 – настоящее время |
| сборка |
|
| Дизайнер |
|
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина | 1885 мм (74,2 дюйма) |
| Высота | 1845–1890 мм (72,6–74,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 2,230–2,455 кг (4,916–5,412 фунтов) |
Четвертое поколение доступно на некоторых рынках с октября 2009 года. Существует два базовых варианта: пятидверный и трехдверный. Пятидверный вариант на общем рынке предлагается в вариантах TXL и VXL, которые гораздо более богаты опциями. Это поколение Prado оснащено усовершенствованным 4WD и множеством электронных устройств. Это поколение Prado предлагается в США под маркой 2010 модельного года. Лексус GX 460 с роскошной отделкой.
В зависимости от рынка, четвертое поколение доступно с запасным колесом, устанавливаемым под полом или на задней двери. Например, в автомобилях Великобритании запасное колесо устанавливается под полом, в то время как в Австралии и Аргентине запасное колесо устанавливается на задней двери, оставляя место для дополнительного топливного бака, что желательно в странах, где могут быть длительные поездки в изолированные районы. требуется. Емкость топливного бака четвертой серии со сдвоенным баком составляет 150 л по сравнению с 179 л у третьей серии.
Съемные трехместные сиденья третьего ряда на J120 были заменены складывающимися в пол сиденьями, в которых могут разместиться только два человека, что также приводит к потере грузоподъемности, уменьшению двухтопливной емкости и полезной высоты грузового отсека. .
На более дорогих моделях Kakadu и трехдверных ZR есть шесть положений камеры, позволяющих видеть спереди и вниз, сбоку, спереди и сзади, и сзади. Двигатель остался прежним, хотя точки автоматического переключения передач были изменены для максимальной экономии топлива, а не максимальной производительности, даже в спортивном режиме.
В июне 2015 года Toyota усовершенствовала бензиновый двигатель с двойным VVT-i, увеличив выходную мощность на 5 кВт до 207 кВт (281 л.с., 278 л.с.) и крутящий момент до 381 Нм (281 фунт-фут). Дизельный двигатель был заменен на меньший 1ГД-ФТВ. Оба двигателя были модернизированы до 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin AC60F.
Вторая подтяжка лица была запущена в Японии, Европе и Австралии 12 сентября 2017 года.[10]
Австралия
Одометр салона Prado 2020
Прадо четвертого поколения было выпущено в Австралии 16 ноября 2009 года. Пятидверные модели включают GX, GXL, VX и топовый Kakadu. Модель Altitude, представленная в 2012 году, стоит между GXL и VX. Prado Altitude оснащен спутниковой навигацией, двусторонней крышей с люминесцентным покрытием, кожаной отделкой и 7-дюймовым сенсорным экраном / мультимедийным центром Fujitsu-Ten.[11] Трехдверные модели с укороченной колесной базой включают SX и ZR.[12]
В конце 2013 года Toyota отказалась от трехдверных вариантов Prado из-за плохих продаж.[13] 2013 год также был отмечен обновлением: более стандартное оборудование, новые передние панели и новые фары. Модели более высокой комплектации получили светодиодные фары и усовершенствования подвески.[нужна цитата ]
В отличие от Японии, Toyota Australia сохранила силовой агрегат 4,0 л V6 (модель: GRJ150R). Все модели GXL в стандартной комплектации получили семидюймовую спутниковую навигацию.
Европа
В Европе J150 Prado обозначается Ленд Крузер LC3, LC4 и LC5, в зависимости от уровня комплектации. На некоторых рынках коммерческий фургон доступны варианты на базе короткобазного шасси.
Япония
В Японии двигатель 1GR-FE и отделка TZ были доступны с 2009 по июнь 2015 года.
С июня 2015 года доступны следующие двигатели и комплектации::[14]
| Двигатель | Подрезать |
|---|---|
| 2,7 л 2TR-FE 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.), 246 Нм (181 фунт-фут) | TX L Пакет |
| TX | |
| TX 5 мест | |
| 2,8 л 1ГД-ФТВ 130 кВт (177 л.с., 174 л.с.), 450 Н · м (332 lbf⋅ft) | TZ-G |
| TX L Пакет |
Ежемесячный целевой показатель продаж в Японии — 1000 единиц.[15]
Китай
4,0-литровый 1GR-FE V6 был стандартным в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. 24 сентября 2015 года четвертое поколение среднего фейслифтинга получило новый 3,5-литровый двигатель V6. 7ГР-ФКС на замену предыдущему 4,0-литровому V6. Хотя мощность двигателя ниже по сравнению с 4,0-литровым двигателем, выходная мощность остается прежней — 206 кВт (280 л.с., 276 л.с.) и 365 Нм (269 фунт-фут) крутящего момента. Он потребляет меньше топлива, и это единственная страна в мире, которая предлагает покупателям Prado с 3,5-литровым V6 (модель GRJ152L) наряду с 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем (модель TRJ152L).[16] Между тем, версия с 2,7-литровым двигателем (модель TRJ152L), представленная в октябре 2013 года, получила обновленную 2TR-FE двигатель с двойным VVT-i, а четырехступенчатый автомат был заменен на предыдущий шестиступенчатый AC60F; версия с 3,5-литровым двигателем V6 также получила новую трансмиссию.
Галерея
-
Toyota Land Cruiser Life (KDJ150, до рестайлинга, Германия)
-
Toyota Land Cruiser Prado 3-дверный (до рестайлинга, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150R, первый рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado GXL (KDJ150R, первый рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado VXL (KDJ150, первый рестайлинг, Лаос)
-
Toyota Land Cruiser Prado VX 4WD (GDJ150R, второй рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado GXL (GDJ150R, второй рестайлинг, Австралия)
-
Toyota Land Cruiser Prado (KDJ150R, второй рестайлинг, Япония)
-
Интерьер
Рекомендации
- ^ «Португальский перевод слова» луг «‘«. Словарь Коллинза. 2014. Получено 2018-10-31.
- ^ «Тойота Меру» (на испанском). Toyota Венесуэла. Архивировано из оригинал на 24.07.2012.
- ^ а б «75 лет Toyota | Линия автомобилей | Land Cruiser Prado (90)». Toyota. 2012 г.. Получено 2018-11-30.
- ^ «Новый Прадо обладает мощью». WebWombat. 2003 г.. Получено 2016-02-09.
- ^ «Toyota начнет производство 2,7-литрового Land Cruiser Prado в Китае» (Пресс-релиз). Toyota. 2013-10-22. Получено 2020-05-23.
- ^ Босх, Чарл (25.06.2020). «Выбросы заканчиваются Toyota Prado в Китае: начало конца впереди совершенно новой модели?». Гражданин. Южная Африка. Получено 2020-07-27.
- ^ «Land Cruiser Prado собирают в России». Wroom.ru. 2013-02-18. Архивировано из оригинал на 2013-05-10. Получено 2013-02-21.
- ^ «Toyota прекращает производство на заводе на востоке России на фоне слабой экономики». Рейтер. 18 августа 2015 г.. Получено 8 октября 2020.
- ^ «Прадо — Технические характеристики». Гана: Toyota. Получено 2017-04-30.
- ^ «Toyota повторно выводит Hilux на японский рынок после 13-летнего существования Hiatus, Land Cruiser Prado подвергается частичному редизайну, и выпускается FJ Cruiser со специальными характеристиками». Глобальный отдел новостей Toyota (Пресс-релиз). Япония. 2017-09-12. Получено 2017-11-25.
- ^ «Запуск Toyota LandCruiser Prado Altitude 2012 года». CarAdvice.com.au.
- ^ «Toyota Prado: Краткое описание технических характеристик (Австралия)». 2009. Получено 2009-11-16.
- ^ «Тойота заостряет внимание на моделях бестселлеров Prado» (Пресс-релиз). Австралия: Toyota. 2013-10-14. Архивировано из оригинал на 2016-03-06. Получено 2014-03-17.
- ^ «Характеристики Land Cruiser (Япония)» (на японском языке). Получено 2015-09-15.
- ^ «Обзор Toyota Land Cruiser Prado 2010 года». Taume News. 2009-10-15. Архивировано из оригинал на 2009-10-03. Получено 2009-11-24.
- ^ «ПРАДО 普拉多» [ПРАДО Прадо] (на китайском языке). Китай: FAW Toyota. Получено 2017-11-25.
внешняя ссылка
- Глобальный сайт Toyota Land Cruiser Prado
- Ленд Крузер Прадо (Новая Зеландия)
|
Toyota дорожный легкий грузовик /Внедорожник /кроссовер хронология, международные рынки, 1985 – настоящее время |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Смотрите также: Машина · Фургон / минивэн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Календарный год | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 |
| Мини Внедорожник / малолитражный кроссовер | Ками J100 | Торопиться J200 | Поднять A200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городской круизер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ist XP60 | ist / Urban Cruiser XP110 | Ярис Кросс XP210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный Внедорожник /кроссовер | Торопиться F700 | Торопиться F800–850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C-HR / IZOA AX10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voltz E130 | Королла Кросс XG10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Снежная буря LD20 | RAV4 XA10 | RAV4 XA20 | RAV4 / Авангард XA30 | RAV4 XA40 | RAV4 / Wildlander XA50 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Лунь XU10 | Лунь XU30 | Лунь XU60 | Харриер / Венза XU80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера Внедорожник /кроссовер | Venza AV10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Горец / Клюгер XU20 | Горец / Клюгер XU40 | Горец / Клюгер XU50 | Горец / Клюгер XU70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| FJ Cruiser XJ10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hilux Surf / 4Runner N60 | Hilux Surf / 4Runner N120–130 | Hilux Sport Rider | Фортунер / SW4 AN50–60 | Фортунер / SW4 AN150–160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hilux Surf / 4Runner N180 | Hilux Surf / 4Runner N210 | 4Бегун N280 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ленд Крузер Лайт J70 | Ленд Крузер Прадо J70 | Ленд Крузер Прадо J90 | Ленд Крузер Прадо J120 | Ленд Крузер Прадо J150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный Внедорожник | Лэнд Крузер J70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лэнд Крузер J60 | Лэнд Крузер J80 | Лэнд Крузер J100 | Лэнд Крузер J200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Секвойя XK30–40 | Секвойя XK60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мега Крейсер BXD20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап Kei | Pixis Truck S500–510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | LiteAce / TownAce грузовик M20 | LiteAce / TownAce грузовик M30–40 | LiteAce / TownAce грузовик S400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крепкий RK110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Киджанг F20 | Киджанг пикап F40 | Киджанг пикап F60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hilux / Пикап N50–70 | Hilux / Пикап N80–110 | Hilux N140–170 | Hilux AN10–30 | Hilux AN120–130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Такома N140–190 | Такома N220–270 | Такома N300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап Land Cruiser J79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T100 XK10 / XK20 | Тундра XK30 / XK40 | Тундра XK50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда / Примечания |
|
В 1987 году компания Тойота представила миру рамный среднеразмерный джип Ленд Крузер Прадо. Название Prado переводится на русский с испанского, как предгорное ранчо, что определяет основную область применения и суть этого автомобиля. Он был рассчитан на жителей небольших городов, фермеров или дачников. Отличало рамник Тойоты от аналогичных моделей других производителей — комфорт внутри.
Сначала Тойота Прадо производился на одном шасси с Toyota 4Runner, а с 2009 года украшенный новыми элементами дизайна выпускался под брендом Lexus.
Toyota Land Cruiser Prado 150 в автосалоне во Франкфурте
Четвёртая версия внедорожника была выставлена на автосалоне во Франкфурте. Оно обозначалось, как Land Cruiser Prado 150.
Сегодня Land Cruiser – сухопутный лайнер, о котором мечтают многие семейные пары, имеющие потребность в большом представительном автомобиле.
История создания имени
Американские модели составляли основную конкуренцию компании Тойота, именно поэтому было принято решение создать джип с громким названием – Land Cruiser. Перевод на русский Land Cruiser означает «Небесный Крейсер», такое звучное название стало началом истории развития транспортного средства. Разгорающаяся конкуренция подтолкнула директора японской фирмы создать свой джип, чье название с английского врезалось бы в память. Модель полюбилась водителям и о мощных джипах заговорили во всем мире – значит маркетинговый ход с придумыванием названия прошел успешно.
Джипы от Тойота начали выпускаться в 1954 году, на тот момент никто не представлял, что неразвитая, с нестабильной экономикой страна сможет создать автомобиль, считающийся одним из самых красивых в мире. Машина отличается качественной комплектацией, разнообразием модификаций и своей надежностью. Когда переводится Ленд Крузер на русский язык, становится возможным ощутить всю красоту и мощь названия, придуманного, чтобы дать отпор большим компаниям и завоевать мировой рынок.
Прадо: краткое описание
Тойота Ленд Крузер Прадо — мини-копия внедорожника Тойота Land Cruiser. Автомобиль способен в полной мере конкурировать с Мицубиси Паджеро, Хонда Пилот и Фольксваген Туарег. На базе внедорожника осуществляется производство модели Лексуса, который аналогичен по внешности с Прадо.
Согласно отзывам владельцев, внедорожник отличается хорошей проходимостью, мягкой подвеской, повышенными условиями комфорта, экономичностью.
Среди движков Prado выделяются следующие:
- бензиновый 4,6-литровый мотор;
- турбодизельный 4,5-литровый агрегат.
Дизельный Тойота Прадо характеризуется экономным расходом топлива и отличными скоростными характеристиками. Бензобак внедорожника вмещает 93 литра топлива, но в случае необходимости его можно расширить на 45 литров за дополнительную стоимость.
Предложения с «land cruiser»
- Теория Грамматика
- Лексика
- Аудио уроки
- Диалоги
- Разговорники
- Статьи
- Тесты
- Английский для медиков
- Реклама на сайте
Copyright © 2011-2020. All Rights Reserved.
Не понравилось:
- большой расход топлива 4-литровый мотор экономичным быть не должен, но при таком аппетите от него ожидаешь лучшей динамики.
- жёсткая подвеска Машина встряхивает пассажиров на всех типах дорог, такая настройка оправданна только на бездорожье.
- дороговизна Внедорожник дорог как при покупке, так и в эксплуатации.
- промашки в эргономике Есть к чему придраться в салоне: скользкий руль, спорное решение с размещением кнопок.
Land cruiser перевод на русский
- Главная
- Навигации Toyota и Lexus Обновление навигации Toyota и Lexus 2009-2020г.в.
- Навигационные карты Белоруссии
- Навигационные карты Казахстана и Киргизии
- Установка карт навигации на Lexus GS класса Premium
- Русификация Toyota Русификация Land Cruiser 200
- Русификация Lexus RX400H 2005-2009г.в.
- Вывод изображения с телефона на штатным монитор Lexus/Toyoya
Немного бу. Toyota Land Cruiser Prado
В 1998 году Toyota лишила свой внедорожник с индексом J90/95 звания Land Cruiser, оставив лишь короткое имя Prado. Что означает это слово, никто не знает до сих пор. Говорят, что в некоторых диалектах испанского так называют поляну для пикника…
Так или иначе, этот построенный на платформе 4Runner, среднеразмерный SUV быстро снискал славу надёжной и выносливой машины и вышел из тени большого и знаменитого Land Cruiser, став вполне самостоятельной фигурой на поле битвы за умы, сердца и кошельки покупателей. Да, он быстро ржавел, был не самым динамичным, но за безотказность и универсальность ему прощали всё. Второе поколение с индексом J120 появилось в 2002 году и с точки зрения механики было очень похоже на своего предшественника. А в 2009 году, точно по расписанию, во Франкфурте презентовали нашего героя — Toyota Prado J150. Он, как и самый первый (серии J95), был построен на платформе 4Runner, но отличался от донора комплектацией, силовыми агрегатами и был, что называется, чуть более утончённым. Потому что при всём своем великолепии старина 4Runner, по мнению тойотовских маркетологов, оставался наряженным в модный пиджак деревенщиной, близким родственником и другом фермерского пикапа Hilux, а Prado вполне могла купить даже представительница прекрасной половины человечества. Появление J150 именно во Франкфурте указывало на то, что модель в первую очередь предназначалась для рынка Старого Света, ведь в Северной Америке вместо него показали Lexus GX460 с мотором 4.6 V8.
TLC Prado очень проходим. Но у всего, как известно, есть предел!
Не только пять
Начиная с серии J150 Toyota Prado на европейском и российском рынке снова поменяла имя, вернув старый шильдик – Land Cruiser Prado. К этому времени старшая модель уже называлась Land Cruiser 200, что удачно развело братьев по разным сторонам сегмента. Учитывая, что в своё время трёхдверные варианты J90 и J120 неплохо продавались (особенно в самых простых комплектациях), короткобазную версию было решено оставить на конвейере. В результате по состоянию на 2010 год наш герой оставался едва ли не единственным леворульным SUV среднего класса с трёхдверным кузовом и короткой базой. Предполагалось, что такой вариант идеален в качестве буксира, скажем, трейлера, лодки или прицепа, хотя понятно, что пятидверная версия по объёмам продаж намного опережала трёхдверную. По своим габаритам J150 лишь немного превышал предшественника, будучи, по сути, глубокой модернизацией J120 (усилена на скручивание рама, изменена конфигурация некоторых кузовных панелей и т. д.). На рынке можно найти пяти- и семиместные варианты исполнения. Кузов нынешнего Land Cruiser Prado хорошо противостоит коррозии, чем не отличался J90/95. Даже лакокрасочное покрытие, настоящий бич японцев начала XXI века, достаточно устойчиво к механическим повреждениям, и жучки на местах сколов найти крайне сложно. Ясно, что некачественный кузовной ремонт никто не отменял, так что тщательность при выборе по-прежнему остаётся важнейшим фактором. Несмотря на очень прочную раму не помешает проверить её геометрию, пусть даже на стенде регулировки сход-развала — это убережёт от покупки восстановленного после тяжёлой аварии автомобиля. У Prado первых лет была ещё одна забавная, хоть и малоприятная, особенность — на ходу дребезжало правое переднее крыло. Лечилось это за пять минут простым подгибом кронштейнов. Машины с характерными трещинами на лобовом стекле встречаются редко, что в целом говорит о достаточной жёсткости конструкции рама-кузов. В 2013 году был проведён лёгкий рестайлинг, который выразился в обновлении передней части и задних фонарей.
Существуют пяти- и семиместные версии. Третий ряд для подростков
АРАБСКИЕ СКАКУНЫ
Для Land Cruiser Prado J150 производителем предназначалось пять двигателей. Два бензиновых и три дизельных. В Россию поставлялись три из них. Очень удачный и популярный 2.7-литровый атмосферный бензиновый 2TR-FE мощностью 163 л.с. теперь не обязательно было везти из арабских стран. Он официально вошёл на наш рынок и стал настоящим бестселлером. А вот 4.0-литровый 283-сильный V8 1GR-FE не снискал особой популярности из-за высокого налога и особенностей управления автомобилем по причине перегруженной передней оси. Интересно, что эти версии почти не отличаются друг от друга по расходу топлива. В городе ‑ 17–18 литров на 100 км, на шоссе — 13–14. В любом случае если взглянуть на предложения вторичного рынка, то на один 4.0 V6 приходится штук пять 2.7-литровых и два дизеля. У нас продавался Prado с турбодизелем 1KD-FTV мощностью 173 л.с., а в Европе его более мощная 190-сильная версия с противосажевым фильтром твёрдых частиц.
К сожалению, все моторы исключительно надёжны. К сожалению для меня, поскольку писать в общем-то не о чем. Понятное дело, были у владельцев случаи зависания форсунок и разрушения поршней, бывали отказы навесной электрики, даже перегревы и проблемы с прокладкой головки. Однако это частные случаи и к типичным неисправностям не относятся. А те, что относятся, укладываются в один абзац. Моторы объёмом 2.7 литра в морозы вибрируют на холостых, что по мере прогрева прекращается само собой и вмешательства не требует. Мотор «цепной», клапаны регулируются шайбами, и процедура эта нужна один раз в 200 000 км. Форсунки, конечно, надо чистить, но если вы хотя бы один раз из трёх заправляетесь бензином с очищающими присадками, то на обоих бензиновых двигателях это требуется крайне редко. Моторы 4.0 литра первых выпусков грешат зависанием клапана EGR, что впоследствии было исправлено. Ещё может забиться осадком погружной фильтр бензонасоса, но это тоже случается крайне редко, да и то при эксплуатации вдали от цивилизации.
Дизельные двигатели теряют тягу при длительном движении на высоких скоростях. Причём под высокими скоростями следует понимать всего лишь 110 км/ч, а иногда и 100. Интересно, что длительная работа с высокими оборотами коленчатого вала без нагрузки к подобному эффекту не приводит. Приговор дилера однозначен — перепрошивка мозгов, но это не слишком помогает. Надо сказать, что после рестайлинга 2013 года проблема потери тяги стала крайне редкой. К пробегам в 250–300 тысяч километров могут начать подклинивать пластиковые детали актуатора геометрии лопаток турбины. Собственно, нагнетатель менять не надо, можно отделаться ремкомплектом, а то и просто промывкой. Если же вы попали на замену турбины и не хотите её ремонтировать, то готовьте 40 000 рублей за новую.
Картина под капотом порадует поклонников проверенных японских моторов
ЕЗДИМ ПРЯМО
Toyota Prado J150, так же как и J120, комплектовалась тремя вариантами трансмиссий. Редко, но можно встретить машину с пятиступенчатой механикой, которая устанавливалась и с дизельным, и с бензиновым 2.7-литровым мотором. С таким же бензиновым двигателем можно найти машины с четырёхступенчатым автоматом. Коробка эта надёжна, обеспечивает хорошую стартовую динамику, но пинается при дальнейших переключениях, да и её передаточные числа подобраны неидеально. Самыми удачными можно назвать пятиступенчатый автомат, который ставился на все версии, официально поставляемые в Россию, и, как ни странно, механику. Если вы собираетесь активно эксплуатировать Prado по бездорожью, присмотритесь к ручной коробке. Что касается обслуживания, то надо лишь вовремя менять масло, ездить по возможности аккуратно — и трансмиссия будет радовать долгие-долгие годы. Даже сцепление ходит без проблем по 200 000 км. А вот подвеска и ходовая могут доставить некоторые неприятности. На Prado ставили два вида подвески – пружинную и пневмогидравлическую с возможностью регулировки уровня задней части кузова. Есть версии и с пружинами и амортизаторами регулируемой жёсткости (хотя всё равно все ездят в режиме «Спорт»). Пневматическая подвеска позволяет поднимать заднюю часть кузова на 40 мм и опускать на 30. Сделано это не для того чтобы увеличивать клиренс, как думают некоторые, а чтобы компенсировать нагрузку в багажнике и не ухудшить угол съезда. Если пневмокамеры периодически не мыть, они выходят из строя. Замена обходится недешёво — по 18 000 рублей за баллон. А вот лёгкий крен на левую сторону вылечить невозможно. Появляется он от того, что слева находятся и топливный бак почти на центнер веса, и водитель, который часто оказывается тяжелее бака. Впрочем, машины с пружинной подвеской тоже кренятся, но легко выравниваются банальной перестановкой пружин справа налево.
С точки зрения стиля, интерьер TLC Prado выглядит порой даже удачнее, чем у именитой «двухсотки»
Втулки стабилизаторов живут недолго, особенно у активных водителей, но в среднем год выхаживают. Амортизаторы в целом надёжны, а вот ступичные подшипники передних колёс не столь выносливы. Настоящий же бич всех «гонщиков» — быстрый износ тормозов. Колодок может не хватить и на 15 000 км, при том что диски выдерживают раз в десять дольше. Как и все современные внедорожники, Toyota Prado имеет постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала. Причём он может блокироваться и автоматически, и принудительно. Привод надёжен, а наличие как механических, так и электронных ассистентов серьёзно увеличивает шансы заночевать дома, а не в лесной колее. Короче говоря, ассистентов много, но все они надёжны. Подвести могут разве что камеры обзора, которые и показывают кривовато, и грязью быстро забрызгиваются, и отказывают по непонятной причине. Так что не привыкайте ездить по камерам.
На российском рынке подержанные автомобили Prado J150 можно найти в любой комплектации, любого цвета и с любым мотором. Предложений более чем достаточно, но и ценник довольно высокий. Оптимальным по затратам будет бензиновый вариант с прозрачной историей, мотором 2.7 литра и 5-ступенчатым автоматом. В общем, покупка Toyota Land Cruiser Prado может стать неплохим вложением денег, особенно если вы цените надёжность, собираетесь прожить долгую жизнь, и привыкли ориентироваться не на внешнюю красоту, а на внутреннее содержание.
Фирменная оптитронная панель приборов наполнена небывалым сиянием
Отзыв владельца: Владимир, Toyota Prado 2011 3.0 AT
Купил пятилетний Prado вместо подуставшей бензиновой «сотки» первого года выпуска. Взял дизель, с ним как-то за бюджет спокойнее. Сразу поменял полподвески, она пневматическая, и баллоны обошлись в 15 000 рублей за штуку. Больше ничего кроме расходников не менял. Очень нравится стартовая динамика и экономичность. К проходимости я был готов, и пожалуй на бездорожье Prado не хуже Land Cruiser. Огорчает только поскрипывающий салон, растянувшаяся кожа на сиденьях и поцарапанный пластик панелей.
60-летие легендарного Land Cruiser нашло своё отражение и в юбилейной версии Prado
Текст Игорь Губарь, фотографии Александра Страхова-Баранова
по теме: Hyundai намерен потеснить Toyota Land Cruiser. Пока только в Австралии
Toyota Land Cruiser Prado является среднеразмерный полноприводный автомобиль , принадлежащий Toyota Land Cruiser диапазон производимого японского автопроизводителя Toyota Motor Corporation . Выпускается с 1984 года.
В Европе он продается под названием Toyota Land Cruiser LC3, LC4 или LC5 (в зависимости от поколения) или под серийным номером (LC 70, LC 90, LC 120 и LC 150). В Северной Америке он не входит в линейку Land Cruiser, но продается как Lexus GX для поколений 2003 и 2009 годов с почти идентичным кузовом и двигателем V8 .
Предшественник
J70 (1984–1990)
Toyota Land Cruiser J70 был выпущен в 1984 году на смену J40. Он по-прежнему присутствует во многих странах Нигерии, Омана и Никарагуа. Это четвертое поколение Land Cruiser и первое Land Cruiser Prado.
Первое поколение (1990-1996)
| Toyota Land Cruiser I Prado (J70) | |||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
| отметка |
 Тойота
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы производства | 1990 — 1996 | ||||||
| Класс | 4×4 | ||||||
| Сборочный завод (а) | Завод Хонс | ||||||
| Двигатель и трансмиссия | |||||||
| Энергия | Бензин и Дизель | ||||||
| Мотор (ы) | 4.2 4-6 цилиндров |
||||||
| Положение двигателя | Продольный перед | ||||||
| Смещение | От 3431 до 4164 см 3 | ||||||
| Максимальная мощность | От 98 до 204 л.с. | ||||||
| Максимальный крутящий момент | От 280 до 431 Нм | ||||||
| Передача инфекции | интеграл | ||||||
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика | ||||||
| Вес и производительность | |||||||
| Вес без патронов | От 1750 до 2260 кг | ||||||
| Максимальная скорость | От 150 до 178 км / ч | ||||||
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 13,6 с | ||||||
| Смешанное потребление | 31,46 л / 100 км | ||||||
| Выбросы CO 2 | 292 г / км | ||||||
| Шасси — Кузов | |||||||
| Тело (а) | 3 и 5 двери | ||||||
| Подвески | Жесткий мост, винтовые пружины, листовые рессоры и двойные поперечные рычаги | ||||||
| Направление | Помощь | ||||||
| Тормоза | Диски / барабаны | ||||||
| Габаритные размеры | |||||||
| Длина | От 3975 до 4360 мм | ||||||
| Ширина | От 1690 до 1800 мм | ||||||
| Высота | 1940–1980 мм | ||||||
| Колесная база | От 2600 до 2730 мм | ||||||
| Хронология моделей | |||||||
|
|||||||
Второе поколение (1996-2002)
| Toyota Land Cruiser II Prado (J90) | |||||||
|
|||||||
|
|
|||||||
| отметка |
Тойота
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы производства | 1996 — 2002 гг. | ||||||
| Класс | 4×4 | ||||||
| Двигатель и трансмиссия | |||||||
| Энергия | Бензин и дизельное топливо | ||||||
| Мотор (ы) | 2,7 л / 3 л | ||||||
| Смещение | 2,694 / 3,000 см 3 | ||||||
| Максимальная мощность | От 112/150 до 4 80 л.с. | ||||||
| Максимальный крутящий момент | От 235 до 4000 Нм | ||||||
| Передача инфекции | Задние колеса или полный привод | ||||||
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика | ||||||
| Вес и производительность | |||||||
| Вес без патронов | 1627 кг | ||||||
| Максимальная скорость | 195 км / ч | ||||||
| Шасси — Кузов | |||||||
| Тело (а) | 3 и 5 двери | ||||||
| Тормоза | Дисковые вентилируемые | ||||||
| Габаритные размеры | |||||||
| Длина | 4293 мм | ||||||
| Ширина | 1730 мм | ||||||
| Высота | 1834 мм | ||||||
| Колесная база | 2370 мм | ||||||
| Пути Передняя / задняя | 1,50 мм / 1,51 мм | ||||||
| Хронология моделей | |||||||
|
|||||||
Моторизации
Отделки
Третье поколение (2002-2009)
| Toyota Land Cruiser III Prado (J120) | |||||||
|
|||||||
|
|
|||||||
| Также называемый | Лексус GX 470 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| отметка |
Тойота
|
||||||
| Годы производства | 2003 — 2009 гг. | ||||||
| Класс | Внедорожник | ||||||
| Двигатель и трансмиссия | |||||||
| Энергия | Бензин и Дизель | ||||||
| Мотор (ы) | 3.0 D4-D: 4 цилиндра | ||||||
| Смещение | 2 982 см 3 | ||||||
| Максимальная мощность | От 120 до 163 л.с. | ||||||
| Максимальный крутящий момент | От 343 до 1600 Нм | ||||||
| Передача инфекции | К задним колесам | ||||||
| Коробка передач | 5-ступенчатая механика | ||||||
| Вес и производительность | |||||||
| Вес без патронов | 1840 кг | ||||||
| Максимальная скорость | 165 км / ч | ||||||
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 12,7 с | ||||||
| Смешанное потребление | 8,1 до 11,5 л / 100 км | ||||||
| Выбросы CO 2 | 306 г / км | ||||||
| Шасси — Кузов | |||||||
| Тело (а) | 3 и 5 двери | ||||||
| Габаритные размеры | |||||||
| Длина | 4366 мм | ||||||
| Ширина | 1791 мм | ||||||
| Высота | 1849 мм | ||||||
| Колесная база | 2456 мм | ||||||
| Пути Передняя / задняя | 1,53 мм / 1,53 мм | ||||||
| Хронология моделей | |||||||
|
|||||||
Более известная в некоторых странах как Toyota Prado, Toyota Land Cruiser 12 Series, выпущенная в 2002 году для замены 9-й серии, также является одной из самых популярных в Африке. Он не продавался в Соединенных Штатах.
Моторизации
Отделки
Четвертое поколение (2009)
| Toyota Land Cruiser IV Prado (J150) — цена: + 0 руб. | |||||||
|
|||||||
|
|
|||||||
| Также называемый | Лексус GX 460 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| отметка |
Тойота
|
||||||
| Годы производства |
2009 — Этап 1: 2009 — 2013 Этап 2: 2013 — 2017 Этап 3: 2017 — |
||||||
| Класс | Вездеход | ||||||
| Двигатель и трансмиссия | |||||||
| Энергия | Бензин / Дизель | ||||||
| Мотор (ы) |
Бензин : V6 3.0 280 Дизель : |
||||||
| Смещение | От 2755 до 2982 см 3 | ||||||
| Максимальная мощность | От 177 до 280 л.с. | ||||||
| Максимальный крутящий момент | 420 до 1600 Нм | ||||||
| Передача инфекции | интеграл | ||||||
| Коробка передач |
Механическая 6-ступенчатая Автоматическая 5-ступенчатая |
||||||
| Вес и производительность | |||||||
| Вес без патронов | От 1990 до 2110 кг | ||||||
| Максимальная скорость | 175 км / ч | ||||||
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 10,2 — 11,4 с | ||||||
| Смешанное потребление | От 5 до 8,1 л / 100 км | ||||||
| Выбросы CO 2 | От 209 до 217 г / км | ||||||
| Шасси — Кузов | |||||||
| Тело (а) | 3 и 5 двери | ||||||
| Подвески | Двойные поперечные рычаги / жесткий мост | ||||||
| Направление | С реечной передачей | ||||||
| Тормоза | Дисковые вентилируемые | ||||||
| Габаритные размеры | |||||||
| Длина | 4395 мм | ||||||
| Ширина | 1885 мм | ||||||
| Высота | 1830 мм | ||||||
| Колесная база | От 2450 до 2790 мм | ||||||
| Пути Передняя / задняя | 1585 мм / 1585 мм | ||||||
| Объем багажника | От 390 до 720 дм 3 | ||||||
| Хронология моделей | |||||||
|
|||||||
Десятое поколение Land Cruiser поступает на рынок в конце 2009 года. По эстетике он остался очень близким к предыдущей версии и выглядит как простой рестайлинг, хотя и претерпел значительные изменения.
Фаза 2
В 2013 году она прошла рестайлинг. В 2015 году , она получила новый 2.8 D-4D двигатель с 177 л.с. встречи нового стандарта выбросов Евро — 6, заменив 3.0 D-4D с 190 л.с. .
Фаза 3
В 2017 году на автосалоне во Франкфурте был представлен второй рестайлинг полноприводного автомобиля: доработали фары, переделали решетку радиатора и щиты, а также интерьер задних фонарей.
Моторизации
В Сентябрь 2020 г.Toyota увеличивает мощность 4-цилиндрового дизельного двигателя со 177 л.с. до 204 л.с. для крутящего момента 500 Н · м .
Отделки
- Шапка
- Жизнь
- Легенда нави
- Бездельничать
- Лаунж-пакет Техно
Примечания и ссылки
- (fr) Эта статья частично или полностью взята из статьи в Википедии на английском языке под названием « Toyota Land Cruiser Prado » ( см. список авторов ) .
- ↑ « Toyota представляет некоторые технические новинки для Land Cruiser » , о Карадизиаке ,18 августа 2015 г.(по состоянию на 25 августа 2015 г. )
- ↑ Александр Батай, « Toyota Land Cruiser: неизменное » , Карадизиак ,13 сентября 2017 г.
- ↑ TOYOTA LAND CRUISER: ЕЩЕ ЖИВА И ДАЖЕ ОСТАЛОСЬ! , Автомобилист
- ↑ Жан-Франсуа Кристиан: « Toyota Land Cruiser предлагает еще более мощный дизель! » , Врум ,1 — го сентября 2020
Внешние ссылки
|
в · м Toyota Motor Corporation |
|
|---|---|
| История F1 |
|
| Текущие модели |
|
| Старые модели |
|
| Концепт-кары |
|
История Toyota Land Cruiser Prado
В октябре 1985 года в Японии появилась производная модель Toyota Land Cruiser 70, получившая индекс LJ71G и оснащавшаяся турбодизельным двигателем объемом 2.4 л, мощностью 85 л.с. В отличие от остальных Land Cruiser 70 серии, новый автомобиль имел пружинную подвеску и позиционировался как легковой универсал. Экспортные модели для внешних рынков продавались как Land Cruiser II, или Land Cruiser Light.
В апреле 1990 года вместе с полным обновлением Land Cruiser 70 серии, была переработана и модификация LJ71G. Новый автомобиль получил четырехдверный кузов, свой собственный уникальный облик, и, что самое главное, собственное имя — Land Cruiser Prado. По сравнению с 70 серией, которая позиционировалась как коммерческая, у нового Prado было гораздо больше возможностей для использования в качестве автомобиля для активного отдыха — салон имел 3 ряда сидений, и мог спокойно вместить 8 человек.
Prado 71 серии выпускался вплоть до 1996 года, когда ему на смену пришла 90-я серия. К тому времени на внутреннем японском рынке огромной популярностью стал пользоваться Mirsubishi Pajero. Внедорожник Mitsubishi значительно уступал как в размерах, так и в мощности Toyota Land Cruiser 80, однако, был более легким и комфортным. В противовес Pajero и была создана 90 серия Лэнд Крузер Прадо. Новый Prado выпускался в двух кузовных решениях — короткобазном трехдверном, и длиннобазном пятидверном, а гамма силовых установок включала в себя бензиновый двигатель V6 3,3 л и мощностью 185 л.с. и трехлитровый дизельный мотор мощностью 140 л.с. Подчеркивал достоинства нового «легкого» внедорожникав том числе и постоянный полный привод с независимой передней подвеской.
Нововведения оправдались, и Toyota Land Cruiser Prado обошел Pajero по объемам продаж как на внутреннем, так и на внешнем рынке. В 1997 году была добавлена еще одна комплектация с новым четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2.7 л, и мощностью 150 л.с., а уже в 1999 году модель претерпела серьезный рестайлинг. Изменениям подверглась передняя решетка, передний бампер, более комфортным стал салон, а панель приборов была заменена на фирменную Optitron. Помимо этого к комплектациям были добавлены системы контроля за тягой (TRC) и курсовой устойчивости (VSC), а также новая автоматическая трансмиссия.
С 1999 по 2002 год 90 серия Land Cruiser Prado постоянно совершенствовалась, появлялись новые двигатели, комплектации постоянно совершенствовались, а уже осенью 2002 года, в рамках парижского мотор-шоу, широкой общественности была представлена новая, 120 серия Toyota Land Cruiser Prado. Дизайн новинки был разработан европейской дизайн-студией Toyota — ED2. Автомобиль стал еще более комфортабельным, сохранив при этом рамный кузов и все качества внедорожника, В Россию Toyota Land Cruiser Prado 120 поставлялся только в одной версии — длиннобазной, пятидверной, с бензиновым мотором V6 объемом 4.0л, мощностью 250 л.с. и автоматической трансмиссией. Европейские дилеры предлагали также и трехдверные короткобазные Prado, оснащенные переработанным легендарным дизельным мотором D-4D.
В 2006 году Land Cruiser Prado претерпел легкий рестайлинг. Помимо изменения оптики и решетки радиатора, изменилась задняя дверь, а запасное колесо перекочевало под днище багажника
История модели
Разработка Toyota Land Cruiser началась в середине прошлого века (1950 год). В те времена большой популярностью в Японии стали пользоваться американские внедорожники Jeep, его и можно считать дальним родственником «Круизера». Тойота так и назвала свой первый образец — Toyota Jeep. Масштабное производство этого внедорожника с двигателем типа «B», получившего название BJ, началось только в 1953 году.
В 1956 году руководство компании Тойота принимает решение о продвижении на зарубежных рынках своего внедорожника, получившего название Land Cruiser. Поскольку Toyota BJ был предназначен для военных целей, его дизайн пришлось переработать. При разработке Ленд Крузер 20-й серии основной задачей стало создание нового стиля автомобиля и повышения комфорта вождения. В итоге созданный дизайн с незначительными доработками прожил почти 30 лет.
«Прадедушкой» 100-й серии Ленд Крузера все же стоит считать модель 60-й серии. Инженеры Тойоты под руководством Хироши Осавы еще в 1976 году приступили к созданию большого внедорожника с комфортом легкового универсала. Однако дебют модели состоялся лишь в 1980 году. Этот автомобиль оснащали как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Кроме того, на 60-й серии появился третий ряд сидений, а в 1984 году стали ставить автоматическую коробку передач — до этого все японские внедорожники оснащались только МКПП. Тем самым, 60-я серия постепенно превращалась из военного грузовичка во внедорожный легковой автомобиль с высочайшим уровнем комфорта.
Появление младшего линейки Ленд Крузера (70-й серия) остается в тени, однако в начале 1990 года в добавление к первоначальному двухдверному варианту появилась модель с 4 дверями, названная Prado. Основной задачей при разработке Land Cruiser Prado было создание полноприводного автомобиля, внешне сочетающий в себе черты как городского лимузина, так и мощного внедорожника, подчеркивающего силу и мощь, и не подверженного влиянию направлений моды.
Конкуренция Pajero ведет к появлению все больших элементов комфорта, так 60-я серия постепенно доросла до 80-й. Кузов 80-й серии имел большое сходство с дизайном солидных легковых автомобилей и аэродинамику несравнимую с предшественниками. 80-я серия стала настоящим прорывом в японском дизайне внедорожников как сугубо утилитарных простецких автомобилей, тем не менее оставаясь очень практичным автомобилем.
Линейка двигателей LC80 была следующей: 4,5-литровый бензиновый V6 мощностью 215 л.с. и два дизеля с турбонаддувом и без. 80-я серия просуществовала примерно 9 лет, в течение которых и бензиновый, и дизельный двигатели были усовершенствованы.
В трансмиссии появился межосевой дифференциал (кроме модификаций с отключаемым передним приводом) с блокировкой, приводящейся в действие электрическим приводом с помощью кнопки на панели приборов. При включении пониженного ряда трансмиссии дифференциал блокировался автоматически. В качестве дополнительной опции в оба моста можно было установить межколесные блокировки дифференциалов (также с электроприводом), что обеспечивало еще большую надежность езды даже на плохих дорогах.
С появлением в 1996 году 90-й серии окончательно утвердилась отдельная линейка автомобилей Прадо. 90-я серия стала первым Land Cruiser с независимой передней подвеской, что в отличии от 70 серии поспособствовало успеху модели на рынке. Бензиновый двигатель LC Prado объемом 3,4 литра зарекомендовал себя как очень надежный.
Люксовый внедорожник Land Cruiser 100 впервые был представлен в самом конце 1997 года, а уже в начале 98 был дан старт продажам. Ленд Крузер 100 оснащали бензиновыми двигателями V6 и V8 объемом 4,5 и 4,7 л соответственно, а также дизелем объемом 4,2 л мощностью 131 л.с. в атмосферном варианте, 204 л.с. с турбонаддувом и даже 250 л.с. с двойной турбиной.
Ленд Крузер Прадо второго поколения (120-я серия) появился в 2003 году. Это практически тот же Land Cruiser 100, но немного проще и меньше. При этом обладает почти всеми преимуществами «сотки» — комфорт, престиж и проходимость. Четырехлитровый бензиновый двигатель встречается на автомобиле наиболее часто. Из Эмиратов к нам иногда попадает Прадо с двигателем 2,7 литра, но он для автомобиля такого класса все же маловат.
В 2007 году прошла презентация и начались продажи новейшей 200-й серии. Знаменитая «сотка» наконец-то получила наследника. Об автомобиле говорит то, что очередь в России на начало 2008 года составляет около двух (!) лет.
Хронология
1950 — Война в Корее создала спрос на легкие военные джипы. США объявила тендер на 100 машин. Тойота не участвовала в этом тендере. Во второй половине года Тойота прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Джип для Национальной Полиции.
1951 — началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля Toyota BJ.
1954 — модель Toyota BJ стала называться Land Cruiser.
1951 — на смену машине первого поколения приходит Land Cruiser 20 series.
1960 — Land Cruiser 40 series заменяет Land Cruiser 20 series.
1961—1965 — Производство перешагнуло 50000 рубеж. Самый продаваемый автомобиль в США
1967 — начат выпуск Toyota Land Cruiser 55 series, выпускавшейся параллельно с моделью Land Cruiser 40 series.
1980 — Toyota Land Cruiser 55 series заменен моделью Land Cruiser 60 series.
1984 — Land Cruiser 40 Land заменен моделью Cruiser 70.
1990 — дебютирует Toyota Land Cruiser 80.
1993 — начат выпуск первого внедорожника Toyota с полностью независимой передней подвеской — Land Cruiser 90(Prado).
1998 — Land Cruiser 100.
1999 — Получает независимый климат-контроль для задних пассажиров
2000 — 50-я годовщина продаж Land Cruiser. Продано в этом году 191.000 автомобилей. Продано всего 3.72 миллионов.
2001 — Небольшая модернизация оборудования.
2002 — рестайлинг Land Cruiser Prado(120).
2007 — Land Cruiser 200 приходит на смену Land Cruiser 100.
Что же означает название модели Land Cruiser Prado?
Слово land имеет огромное количество переводов: с немецкого языка land – это страна, край, земля, а также лен;
В английском у этого слова гораздо больше значений. Вот некоторые из них:
— страна, государство, район;
— царство, королевство, мир;
— бог;
— земельная собственность, поместье;
— узкая фаска (технический термин);
— поле нареза (воен.);
— высаживать (-ся) (на берег); приставать к берегу, причаливать;
— приземляться, делать посадку; сажать машину;
— привести лошадь первой на скачках;
— вытащить на берег (рыбу);
— поймать, выудить (кого-либо);
— добиться (чего-либо), выиграть;
— прибывать (куда-либо), достигать (какого-либо места);
— попасть, угодить.
Несмотря на многообразие значений, словом land принято называть землю в политико-географическом отношении, то есть территорию, имеющую границы.
Теперь о слове cruiser. С французского языка оно переводится как небольшая яхта, с итальянского – спортивно-прогулочное судно. В английском языке cruiser – это и крейсер, и комфортабельный катер, а также человек, отправляющийся в круиз, в научной фантастике это слово означает самолет или космический корабль.
Значение слова prado. Отыскалось оно только в испанском языке и переводится как луг, поляна, место проведения фестивалей, ранчо возле гор
Так, название автомобиля при желании можно истолковать совершенно разнообразно: от крейсера, путешествующего по странам, до космического корабля на льняном лугу.
Первое поколение (1985—1996)
Land Cruiser 70 series. Toyota также производила легкие версии (light duty), которые имели общие обозначение 70-й серии с 1985 по 1996 год.
Land Cruiser 70 Light продавался на некоторых рынках как Bundera или LandСruiser II, позже переименован в 70 Prado.
Land Cruiser 70 Prado в конечном итоге стал популярным в разных частях мира и эволюционировал в 90 серию.
Название Прадо запомнилось, а модификация ушла еще дальше от своих корней серии 70. Начиная с 1997 Прадо был известен как 90-ая серия, и стал малым грузоподъемным 4×4 авто, без всякой связи с 70-й серией.
Второе поколение (1996—2002)
Семейство «90» появилось в 1996 году и было позиционировано как главный конкурент Mitsubishi Pajero[источник не указан 1389 дней]. Считается, что Land Cruiser Prado являются прямыми продолжателями классических внедорожников, но из-за «городской» внешности и малых объёмов двигателей 5VZ-FE (бензиновый) и 1KZ-TE (турбодизель) спрос на внедорожник оказался меньше ожидаемого. Prado 90 series стал первым автомобилем семейства, оснащённым независимой передней подвеской, и первым, построенным на общей с моделью 4Runner серии N185 платформе.
В июне 1999 года внедорожник претерпел рестайлинг, за счёт установки ряда систем улучшилась безопасность автомобиля, а в июле 2000 появился новый дизельный двигатель 1KD-FTV.[1]
Третье поколение (2002—2009)
Toyota Land Cruiser Prado 120 series построен по тому же принципу, что и предыдущее поколение, 90 series, то есть, создан на платформе Toyota 4Runner. В зависимости от количества дверей, колёсная база внедорожника 2002 модельного года равна 2455 или 2790 мм. Пятидверные Prado 120 series выпускались и в исполнении с тремя рядами сидений.
Автомобиль третьего поколения оснащался четырьмя бензиновыми двигателями, атмосферным дизелем и турбодизелем.
2TR-FE — Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, VVT-i, 163 л.с.
3RZ-FE — Рядный 4-цилиндровый бензиновый, 2,7 литра, 150 л.с.
5VZ-FE — V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 3,4 литра, 185 л.с.
1GR-FE — V-образный 6-цилиндровый бензиновый, 4 литра, VVT-i, 249 л.с.
1KD-FTV — Рядный 4-цилиндровый дизельный с турбонаддувом, 3 литра, 163 л.с.
5L-E — Рядный 4-цилиндровый дизельный, 3 литра, 95 л.с.
Toyota Land Cruiser Prado 120 комплектовался как 5-ступенчатыми механическими, так и автоматическими 4х и 5ти ступенчатыми коробками передач. Система полного привода выполнена по схеме постоянного полного привода. Версии с подключаемым приводом встречаются только в дизельных модификациях с механической КПП. Версия с постоянным полным приводом имеет центральный дифференциал типа Torsen, который распределяет мощность между передними и задними осями в соотношении 40 % на 60 %, при скорости 80 км/ч передняя ось отключается автоматически. При необходимости, дифференциал Torsen можно заблокировать, для улучшения проходимости. Передняя подвеска внедорожника независимая, задняя — зависимая, пружинная, неразрезной мост. Prado 2002 модельного года с некоторыми изменениями выпускался и как Lexus GX.
Четвёртое поколение (2009—н.в.)
Автомобиль в кузове J150 был представлен осенью 2009 года на Франкфуртском автосалоне, вскоре после мирового дебюта началось производство нового Prado. Как и прежде, внедорожник на европейский рынок поставляется как Land Cruiser, модели 2010 года.
Land Cruiser Prado 150 построен на модернизированной платформе 120 series, при одинаковой с предшественником колёсной базе (2790 мм) за счёт более громоздкого кузова современный внедорожник отличается увеличенными внешними габаритами. Лонжеронную несущую раму усилили для увеличения жёсткости конструкции на изгиб. На российском рынке доступны три двигателя — турбодизель 1KD-FTV мощностью 173 л.с. и получивший систему Dual-VVT-i бензиновый 1GR-FE, максимальная мощность которого возросла до 282 л.с. Так же бензиновый двигатель объёмом 2.7л
Как и на прежнем, 120-м, на Prado J150 имеет место постоянный полный привод в соотношении по осям 50х50, в некоторых модификациях внедорожника доступна система Multi-Terrain System, настраивающая работу подвески под определённые условия покрытия (предусмотрено 4 режима: камни, гравий, снег, вязкая грязь). Предусмотрены блокировки дифференциалов — центрального и задней оси. Коробки передач — 5-ступенчатая МКП, 4-ступенчатая АКП (только для двигателя 2,7л) 5-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения.
Prado 2010 модельного года на большинстве рынков доступен только в пятидверном исполнении, существуют 7-местные салоны с электроприводом складывания кресел третьего ряда, однако, они доступны только в максимальной комплектации. В комплектацию «элеганс» входят такие элементы как датчики дождя и света, аудиосистема с 9 динамиками, системы доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа зажигания, датчики парковки и камера заднего обзора.[2]. C 2012 года производится в России на заводе «Соллерс-Буссан» во Владивостоке[3].
