Как правильно пишется mitsubishi outlander

For the smaller vehicle sold under the name «Mitsubishi Outlander Sport» in the United States, Argentina, Brazil, and Indonesia, see Mitsubishi ASX § first.

Mitsubishi Outlander
2022 Mitsubishi Outlander SE
Overview
Manufacturer	Mitsubishi Motors
Also called	Mitsubishi Airtrek (Japan, 2001–2008) Peugeot 4007 (2007–2012) Citroën C-Crosser (2007–2012)
Production	2001–present
Body and chassis
Class	Compact crossover SUV
Body style	5-door SUV
Layout	Front-engine, front-wheel-drive Front-engine, all-wheel-drive (S-AWC)

The Mitsubishi Outlander (Japanese: 三菱・アウトランダー, Hepburn: Mitsubishi Autorandā) is a compact crossover SUV manufactured by Japanese automaker Mitsubishi Motors. It was originally known as the Mitsubishi Airtrek (Japanese: 三菱・エアトレック, Hepburn: Mitsubishi Eatorekku) when it was introduced in Japan in 2001.

The original Airtrek name was chosen to «describe the vehicle’s ability to transport its passengers on adventure-packed journeys in a ‘free-as-a-bird’ manner»,^[1] and was «coined from Air and Trek to express the idea of footloose, adventure-filled motoring pleasure.»^[2] The Outlander nameplate which replaced it evoked a «feeling of journeying to distant, unexplored lands in search of adventure.»^[1]

The second generation of the vehicle was introduced in 2006 and all markets including Japan adopted the Outlander name, although production of the older version continued in parallel. It was built on the company’s GS platform, and used various engines developed by Mitsubishi, Volkswagen, and PSA Peugeot Citroën. PSA’s Citroën C-Crosser and Peugeot 4007, which were manufactured by Mitsubishi in Japan, are badge engineered versions of the second generation Outlander.^[3] Global sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.^[4]

As part of the third generation line-up, Mitsubishi launched in January 2013 a plug-in hybrid model called Outlander PHEV. As of January 2022, global sales totaled about 300,000 units,^[5] and according to JATO Dynamics, the Outlander PHEV is the world’s all-time best selling plug-in hybrid since December 2018.^[6] As of 2019, Europe is the leading market with over 126,000 units sold through January 2019,^[6][7] and the Outlander plug-in hybrid listed as Europe’s best-selling plug-in hybrid car for five years running, 2015 to 2019.^[6]

The fourth-generation model was released 2021. Following Mitsubishi’s entry to Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance, the fourth-generation Outlander is based on the Rogue/X-Trail, which is built on the CMF-CD platform.^[8]

First generation (CU/ZE/ZF; 2001)[edit]

For the unrelated battery-electric crossover SUV model sold in China under the same nameplate, see Mitsubishi Airtrek (China).

First generation (CU/ZE/ZF)
2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)
Overview
Also called	Mitsubishi Airtrek Mitsubishi Montero Outlander (South America)
Production	2001–2008 (Airtrek) 2003–2006 (Outlander)
Assembly	Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Designer	Olivier Boulay (Outlander)
Body and chassis
Related	Mitsubishi Lancer Mitsubishi Grandis Mitsubishi RVR
Powertrain
Engine	Petrol: 2.0 L 4G63 I4 2.0 L 4G63T turbo I4 2.4 L 4G64 SOHC I4 2003 2.4 L 4G69 MIVEC I4 2.4 L 4G64 GDI I4
Transmission	5-speed manual 4-speed INVECS-II automatic 5-speed INVECS-II automatic
Dimensions
Wheelbase	2,625 mm (103.3 in)
Length	4,410 mm (173.6 in) (Airtrek) 4,545 mm (178.9 in) (Outlander)
Width	1,750–1,780 mm (68.9–70.1 in)
Height	1,540–1,585 mm (60.6–62.4 in) (Airtrek) 1,605–1,685 mm (63.2–66.3 in) (Outlander)
Curb weight	1,605–1,745 kg (3,538–3,847 lb)

The first-generation Outlander/Airtrek and was based on the Mitsubishi ASX concept vehicle exhibited at the 2001 North American International Auto Show. The ASX (Active Sports Crossover) represented Mitsubishi’s approach to the industry wide crossover SUV trend for retaining the all-season and off-road abilities offered by a high ground clearance and four-wheel drive, while still offering car-like levels of emissions, economy, and size.^[9]

• 

  2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

• 

  2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

The Airtrek was first introduced to the Japanese market on 20 June 2001, and was sold at Mitsubishi Japan dealership chain called Car Plaza. It offered a choice of either a 126 PS (93 kW) 4G63 2.0 L or a 139 PS (102 kW) 4G64 2.4 L GDI, mated to a standard INVECS-II 4-speed automatic transmission. Both front- and four-wheel drive were available. The four-wheel drive version uses open differentials for the front and rear axles, with a viscous coupling unit for the center differential. A performance-oriented model, called the Turbo-R, was introduced in 2002 and used a detuned version of the Lancer Evolution’s 4G63T 2.0 L I4 turbo.^[10] The engine produced 240 PS (180 kW) and 343 N⋅m (253 lb⋅ft), although in export markets the Outlander version’s output was reduced to 202 PS (149 kW) and 303 N⋅m (223 lb⋅ft). The availability of four-cylinder engines under 2.0 liters offered Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, however, the exterior dimensions exceed Japanese regulations for the «compact» designation.

The Outlander arrived in 2003 in North America, replacing the Mitsubishi Montero Sport, with a modified front grille and headlights which increased the overall length by approximately 130 millimetres (5.1 in), and the two models were manufactured in parallel thereafter. It shared its platform with the Mitsubishi Grandis, also introduced in 2003.^{[citation needed]} A version of the 4G64 powerplant was offered first, while a 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 producing 120 kW (160 PS) and 220 N⋅m (160 lb⋅ft), and the turbocharged 4G63T appeared in 2004. All had the option of front- or four-wheel drive.

In several South American markets it was known as the Montero Outlander, to benefit from an association with the strong-selling Mitsubishi Montero Sport.

Mitsubishi Airtrek[edit]

• 

  2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

• 

  Mitsubishi Airtrek (Japan)

• 

  Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

• 

  Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

Second generation (CW/ZG/ZH; 2006)[edit]

Second generation (CW/ZG/ZH)
Pre-facelift Mitsubishi Outlander (US)
Overview
Also called	Peugeot 4007 Citroën C-Crosser
Production	2006–2012
Model years	2007–2013 (North America)
Assembly	Japan: Okazaki (Nagoya Plant) Netherlands: Born (NedCar) Russia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwan: Taoyuan (CMC)
Body and chassis
Platform	Mitsubishi GS platform
Powertrain
Engine	Petrol: 2.0 L 4B11 DOHC MIVEC I4 (Japan, New Zealand) 2.4 L 4B12 DOHC MIVEC I4 3.0 L 6B31 SOHC MIVEC V6 Diesel: 2.0 L VW TDI I4 2.2 L PSA DW12 HDI I4 2.3 L 4N14 Di-D MIVEC I4
Transmission	5-speed manual 6-speed manual INVECS-III CVT 6-speed automatic 6-speed twin-clutch SST automatic
Dimensions
Wheelbase	2,670 mm (105.1 in)
Length	2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 4,640 mm (182.7 in) 2008-09 (International): 4,765 mm (187.6 in) 2010- (International): 4,665 mm (183.7 in)
Width	1,800 mm (70.9 in) 2008-09 (International): 1,795 mm (70.7 in)
Height	2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 1,680 mm (66.1 in) 2008-09 (International): 1,655 mm (65.2 in) 2010-: 1,720 mm (67.7 in)
Curb weight	1,589–1,720 kg (3,503–3,792 lb)

On 17 October 2005, Mitsubishi launched the second generation model, dropping the Airtrek in Japan in favour of adopting the global name.^[11] It features a new DOHC 2.4 L 16-valve MIVEC engine; INVECS-III continuously variable transmission (CVT), Mitsubishi’s AWC system which features electronically controlled four-wheel-drive and stability control, on a stretched Mitsubishi GS platform. The North American version, powered by a newly designed 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC was shown in April 2006 at the New York International Auto Show prior to its release in October the same year. Due to the availability of a V6 engine, Mitsubishi returned to offering a shorter version of this vehicle and reintroduced the Mitsubishi RVR on 17 February 2010. The usage of a four-cylinder engine under 2.0 liters offers Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, which has tax advantages, giving buyers the ability to purchase a vehicle capable of seating seven people without paying the tax penalty of a larger engine.

The second generation Outlander went on sale in Europe in February 2007, and this time included a diesel engine – essential in the European market at the time. Mitsubishi chose to purchase Volkswagen’s 2.0-litre Pumpe-Düse unit with 140 PS (103 kW), as also installed in the European market Grandis. Before this even went on sale, Mitsubishi had decided that there was a need for a more powerful diesel option and by November 2007 higher end diesel models received PSA’s 2.2-liter DW12 common rail diesel with 156 PS (115 kW). Both diesels were labelled «Di-D» by Mitsubishi. In September 2010 Mitsubishi’s own 2.3-liter 4N14 diesel engine with 177 PS (130 kW) was introduced while the Volkswagen engine was discontinued. The PSA unit continued to be available in certain countries.

The Outlander, which features Mitsubishi’s RISE safety body, received a four-star rating from the Euro NCAP car safety performance assessment programme.^[12] One of its unique features is something Mitsubishi calls a «Flap-Fold Tailgate»; it is a two-piece tailgate integrated into the rear bumper that folds down for easy loading, while serving as a bench when the tailgate is open, able to accommodate up to 180 kg (400 lb).^[13]

In the Philippines, the second generation Outlander was released in 2007. It was offered in 2 grades; the entry-level GLS and the top-spec GLS Sport. The GLS grade is powered by a 2.4L MIVEC inline-four engine, while the GLS Sport is powered by a 3.0L V6 engine both paired to a INVECS-III CVT with 6-speed sportronic mode and multi-select 4WD system.^[14]

In 2009, the GLX grade was added to the lineup, powered by the same 2.4L inline-four engine as the GLS.^[15]

In its home market of Japan it was the best-selling SUV from October 2006 to March 2007,^[16] while in the U.S. market it achieved 1,694 and 2,108 sales in November and December 2006, the first two full months it was available;^[17][18] Mitsubishi hoped for at least 4,000 sales per month in the United States.^[19] In Chile, where both generations were on sale simultaneously, the new model was badged Outlander K2.

Increased demand for the Lancer, and the consequent effects on the capacity of the company’s Mizushima production facility, have obliged Mitsubishi to reassess production of the Outlander. In September 2007, they announced that from 2008, production of European market Outlanders would be transferred from Nagoya to its NedCar plant in the Netherlands, while the Citroën C-Crosser and Peugeot 4007 would have their production transferred from Mizushima to Nagoya.^[20]

The model was facelifted for the 2008 model year, although the 2007 grille carried over in the United States and Canada for 2008-09 until another facelift in the 2010 model year.

At the 2007 SEMA Show in Las Vegas, the company displayed a Mitsubishi Evolander (now known as Mitsubishi Outlander Ralliart) concept, powered by a 240 kW (330 PS) supercharged version of the vehicle’s 6B31 V6 engine and equipped with suitably uprated suspension, brakes, wheels/tires, body kit and interior.^[21] A second show car, an Outlander GT Prototype with a front grille based on the Mitsubishi Lancer Evolution X, was exhibited at the 2009 New York International Auto Show,^[22] and formed the basis of the facelifted model introduced in late 2009.^[23]

Along with a major facelift for the 2010 model year, the top end Outlander XLS (GT in the US) introduced a new colour multi-function display and the Mitsubishi S-AWC AWD system. The lower trims retain the previous MFD and the less advanced AWC AWD system. Likewise, the interior was also slightly revised to incorporate leather into the dashboard trim and doors.

• 

  Interior

Gallery[edit]

First facelift

• 

  Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

• 

  Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

Second facelift

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

Second facelift (Taiwan)

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012)[edit]

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL)
Mitsubishi Outlander (pre-facelift)
Overview
Production	2012–present
Model years	2013–2021
Assembly	Japan: Okazaki, Aichi (Nagoya Plant), Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd.)[24] China: Changsha (GMMC) Malaysia: Kuala Lumpur (TCMA) Russia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwan: Taoyuan (CMC) Thailand: Laem Chabang (MMTh, PHEV)[25] Vietnam: Dĩ An, Bình Dương (MMV)[26]
Designer	Hideaki Kanazawa[27] Norihiko Yoshimine and Yuichiro Ishizuka (2015 facelift)[28]
Body and chassis
Platform	Mitsubishi GS platform
Related	Mitsubishi RVR/ASX/Outlander Sport Mitsubishi Eclipse Cross
Powertrain
Engine	Petrol: 2.0 L 4J11 I4 2.4 L 4B12 I4[29] 2.4 L 4J12 I4[30] 3.0 L 6B31 V6[31] Petrol PHEV: 2.0 L 4B11 I4 2.4 L 4B12 I4 Diesel: 2.3 L 4N14 I4 turbo[32]
Electric motor	Meiden S61 / Y61 AC Synchronous Permanent Magnetic Motor (PHEV Version)
Transmission	5-speed manual[citation needed] 6-speed manual[citation needed] 6-speed automatic Jatco INVECS-III CVT6 GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV)[33]
Battery	13.8 kWh Li-ion
Dimensions
Wheelbase	2,670 mm (105.1 in)
Length	4,695 mm (184.8 in)
Width	1,810 mm (71.3 in)
Height	1,710 mm (67.3 in)
Curb weight	1,395–1,820 kg (3,075–4,012 lb)

Mitsubishi unveiled the third-generation Outlander at the 2012 Geneva Motor Show. The production version of the Outlander was debuted in Russia in July 2012, and was introduced in other European markets in September 2012.^[34] While the new vehicle was introduced to North America at the November 2012 LA Auto Show it was not available for purchase until early 2014. North American Outlanders continued on the second-generation platform through model year 2013. However, the third generation Outlander are not sold in the Philippine market due to poor sales, in favor of the third-row Mitsubishi Montero Sport.^[35]

• 

  Rear view

• 

  Interior

The redesigned model has a new lightweight body that weighs approximately 200 pounds (90 kg) less than the previous model due to extensive use of high tensile strength steel.^[35] With a lower drag coefficient of c_d 0.33, fuel economy has been improved over the previous model.^[36] Inside, the dashboard and front doors are covered with soft touch material, the seats are redesigned, and there is good sound insulation.

The front suspension consists of MacPherson struts with a stabilizer bar, and the rear suspension is a multi-link design with a stabilizer bar.^[37] Electric Power Steering reduces load on the engine compared to a hydraulic system and helps to improve fuel economy. Disc brakes are installed on all four wheels, with 11.6 in (294 mm) vented rotors in front along with 11.9 in (302 mm) solid rotors in back.

Newly available safety features include a Forward Collision Mitigation system, a Lane departure warning system, a driver knee airbag to reduce leg injury in a crash, and adaptive cruise control. In addition, the Outlander has standard driver and passenger front airbags, front side torso airbags along with curtain airbags, ABS with EBD, Traction Control Logic, Active Stability Control, Hill Start Assist, and a brake pedal that recedes to prevent leg injury in a crash.^[36]

In crash tests conducted by the Insurance Institute for Highway Safety, the Outlander received a top score of «Good» in every category.^[38] When equipped with the optional Forward Collision Mitigation system, the car received the Institute’s Top Safety Pick+ award. The vehicle also received full five star overall ratings in the United States, Japanese, and European New Car Assessment Programs.^[39][40][41]

The third generation Mitsubishi Outlander was launched in Malaysia in April 2016 with a 2.4-litre engine and being fully imported.^[42] In September 2017, a 2.0-litre engine locally assembled variant debuted^[43] before being for sale in October 2018.^[44] In January 2018, the 2.4-litre engine variant became more affordable due to local assembly.^[45] In October 2018, a limited edition ‘Sports Edition’ limited to 120 units based on the 2.0-litre engine variant became available and featured dual-tone paint.^[46]

First facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

Second facelift[edit]

At the 2015 New York International Auto Show, Mitsubishi debuted a heavily revised Outlander for the 2016 model year.^[47] The vehicle features new design language called «Dynamic Shield» that will be the basis for future vehicles in different segments. The revised headlights now include LED DRLs with the option of full LED headlights. Inside the cabin, Mitsubishi made refinements to the steering wheel, headliner, rear folding seats, and door controls.

Besides cosmetic changes, the updated Outlander has somewhat reduced cabin noise via increased use of sound insulation, thicker door glass, dynamic suspension and differential dampers, and thicker weatherstripping. The suspension and steering are re-tuned and a new generation Jatco CVT8 transmission introduced for four-cylinder models. The revised SUV first went on sale in Russia in April 2015, followed by the Australia in June and Canada and the Caribbean in July.

• 

  Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

Third facelift[edit]

The Outlander received another facelift for the 2019 model year. Changes included a new twin blade grille that contains black inserts, revised front and rear bumper design, and new 18-inch alloy wheels.^[48]

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

Outlander PHEV[edit]

The third generation includes a plug-in hybrid variant, called PHEV, and its production version was unveiled at the 2012 Paris Motor Show.^[49]

Pre-facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

First facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

Second facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

Specifications[edit]

The plug-in hybrid has a 2.0-litre 4-cylinder MIVEC petrol engine, coupled with an electric powertrain, derived from the electric systems used on the Mitsubishi i-MiEV, it produces a combined 197 hp (147 kW). Two 60 kW electric motors independently power the front and rear wheels, while the petrol-powered engine can be used as a generator for the motors, and/or power the vehicle directly. The combustion engine can only send power to the front wheels as there is no driveshaft linking it to the rear wheels.^[50] Located on the left side of the engine (positioned transaxle-style), the front motor is a smaller, lighter, and higher output version of the permanent magnet synchronous electric motor used in the i-MiEV.^[34][51]

The Outlander PHEV has a 12 kWh lithium-ion battery pack capable of delivering an all-electric range of 52.3 km (32.5 mi) under the New European Driving Cycle.^[52] Under the Japanese JC08 test the all-electric range is 60 km (37 mi), with a top speed of 120 km/h (75 mph).^[53] The battery pack is located in a dust- and waterproof encasement positioned beneath the passenger compartment subfloor and between the front and rear axles, with no intrusion into the passenger compartment. It consists of 80 cells configured in series.^[51] Mitsubishi’s target was to achieve a combined fuel economy for Japan in «EV Drive» mode of 67 km/L equivalent, or equivalent to about 157 miles per U.S. gallon (MPGe). Fuel economy in hybrid mode for Japan is 5.3 L/100 km (44 mpg_‑US).^[34][53]

The plug-in hybrid comes equipped with two charging sockets, regular and quick charging CHAdeMO. When charging at home the driver can choose between a standard 3-pin plug socket or via a dedicated EV charging point. From a standard plug, charging from empty to full charge takes about five hours. From a dedicated charging point at home or at a public charging point, it takes about 3.5 hours for a full charge. The DC rapid charging socket can be used at CHAdeMO charging stations. Rapid charging allows for an 80% charge in approximately 25 minutes.^[54]

The Outlander PHEV features three driver-activated modes, which are ECO Mode, Battery Save Mode and Battery Charge Mode, along with three driving modes: «EV Drive», «Series Hybrid», and «Parallel Hybrid».^[51] It also features regenerative braking during normal deceleration (braking or coasting), with the front and rear electric motors working as generators so that electricity can be generated and fed back into the main battery pack. In addition, the plug-in hybrid has a set-up that allows the driver to control the strength of the engine braking with paddles behind the steering wheel. The driver switches on regenerative braking either by sliding the central selector to the «B» position, or by operating the paddles.^[55][56][57]

The 2019 model Outlander has a 13.8 kWh battery, which increases the range to 65 km (40 mi) and the top speed to 135 km/h (84 mph).^[58]

Sales[edit]

Sales began in Japan by late January 2013, becoming the first SUV plug-in hybrid in the market.^[53][59]

The European version was unveiled at the 2013 Geneva Motor Show. The European version is similar to the Japanese model except for minor adjustments to comply with EU requirements, and Mitsubishi expected an emission rating of 44 g/km.^[60] Retail deliveries began in Europe in October 2013,^[61] beginning in the Netherlands and followed by the Nordic countries,^[62][63] Sales in Australia were originally scheduled for June 2013, but began only in 2014.^[64]

The introduction in the United States was initially scheduled for January 2014, but was delayed.^[53][65] Due to California’s regulations that require a battery-monitoring unit (BMU), Mitsubishi delayed the market launch in the U.S. to mid-2017 as model year 2017.^[66] The BMU conducts onboard diagnosis of the Outlander’s lithium ion battery capacity and output, and it alerts the driver to possible degradation, which might affect the vehicle’s emissions.^[67]

The Outlander PHEV ranked as the world’s top selling plug-in hybrid in 2014, and also as the third best-selling plug-in electric car after the all-electrics Tesla Model S and Nissan Leaf.^[68] Global sales totaled about 42,400 units in 2015, representing 24.6% of worldwide sales of the Outlander lineup,^[69] making the plug-in hybrid for a second year in a row the world’s best-selling plug-in hybrid, and also the third top selling plug-in electric car.^[70]

The Outlander PHEV ranked in 2014 as the top selling plug-in electric vehicle in Europe.^[71][72] During 2015, the Outlander plug-in hybrid surpassed the Leaf as the all-time top selling plug-in passenger car in Europe.^[73][74][71] In 2017, the Outlander PHEV topped plug-in hybrid sales in Europe, for the fifth year running.^[75]

European sales passed the 100,000 unit milestone in January 2018, and global deliveries achieved the 150,000 unit mark in March 2018.^[75] The 200,000th unit milestone was attained in March 2019.^[6] Global sales reached 250,000 units in May 2020,^[76] and 300,000 units in January 2022.^[5] According to JATO Dynamics, the Outlander PHEV became the world’s all-time best selling plug-in hybrid in December 2018.^[6] As of March 2019, the Outlander plug-in hybrid was available for retail sales in 50 countries.^[6]

The following table presents retail sales and registrations for the top selling national markets by year through December 2015.

Mitsubishi Outlander PHEV sales/registrations by country 2013 — 2015
Country	Cumulative 2013-15	2015	2014	2013
Japan[77][78]	30,668	10,996	10,064	9,608
Netherlands[79][80][81]	24,506	8,781	7,686	8,039
UK[82]	17,045	11,681	5,364
Sweden[83][84]	5,687	3,302	2,289	96
Norway[85][86]	4,360	2,875	1,485
Germany[85][87]	3,188	2,128	1,060
France[88][89]	1,727	907	820
Australia[90][91]	1,483	588(1)	895
Switzerland[92][93]	730	290	440
Spain[94][95]	598	389	209
Belgium[96][97][98]	352	191	160	1
New Zealand[99][100]	336	139	197
Portugal[101][102]	261	229	32
Finland[103][104]	248	102	146
Italy[105][106]	209	142	67
Europe[71][107]	59,264	31,214	19,853	8,197
Global sales[71][90][99][77][107][108][69]	91,341	42,400	31,136	17,805
Notes: (1) Sales in Australia through September 2015.

Reception[edit]

The Outlander PHEV was selected as one of the top five finalists for the 2014 World Green Car of the Year.^[109]

Battery incident[edit]

In March 2013, the battery pack of an Outlander PHEV at a dealership in Yokohama overheated and melted some of the battery cells, after the vehicle had been fully charged and stood for one day. Nobody was injured in the incident. The battery packs are produced by GS Yuasa, the same company that supplies the batteries for the Boeing 787 Dreamliner, whose entire fleet was grounded in January 2013 for battery problems.^[110][111] Mitsubishi did not issue a recall but halted production and sales until it determined the cause of the battery problems. The carmaker advised the 4,000 owners of the Outlander plug-in hybrid to drive only on gasoline mode for the time being.^[110][112] On 19 August 2013, after changing a production process to avoid damaging any batteries, Mitsubishi restarted production of the Outlander plug-in hybrid.^[113]

Fourth generation (GM/GN/ZM; 2021)[edit]

Fourth generation (GM/GN/ZM)
Overview
Production	2021–present
Model years	2022–present
Assembly	Japan: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant) China: Changsha (GMMC)
Designer	Ryosuke Matsuoka, Shuichiro Yamamoto and Kenichi Noda[114]
Body and chassis
Platform	Renault–Nissan CMF-CD platform
Related	Nissan Rogue/X-Trail (T33)
Powertrain
Engine	Petrol: 1.5 L 4B40 turbo I4 (mild hybrid, China)[115] 2.5 L Nissan PR25DD I4 (GM4W) Petrol PHEV: 2.4 L 4B12 I4 (GN0W)
Electric motor	1×85 kW (114 hp; 116 PS) S91 AC permanent magnet synchronous (front, PHEV) 1×100 kW (134 hp; 136 PS) YA1 AC permanent magnet synchronous (rear, PHEV)
Power output	140 kW (188 hp; 190 PS) (PR25DD) 125 kW (168 hp; 170 PS) (4B12, petrol engine only)
Transmission	Jatco CVT8 INVECS-III CVT
Hybrid drivetrain	Mild hybrid (China) Plug-in hybrid (PHEV)
Battery	20 kWh lithium-ion (PHEV)
Dimensions
Wheelbase	2,706 mm (106.5 in)
Length	4,710 mm (185.4 in)
Width	1,862 mm (73.3 in)
Height	1,740–1,748 mm (68.5–68.8 in)
Curb weight	2,010–2,110 kg (4,430–4,650 lb) (PHEV)

The fourth-generation Outlander debuted on February 16, 2021. It first takes inspiration from the GT-PHEV concept which debuted at the 2016 Paris Motor Show,^[116] then the Engelberg Tourer concept which debuted at the 2019 Geneva Motor Show, and finally developed four years after Nissan purchased a 34 percent stake in Mitsubishi Motors. It is based on the Nissan Rogue/X-Trail (T33), riding on the CMF-CD platform, first ever for a Mitsubishi vehicle.^[8] Like its predecessor, it continues to offer the same seven-seat configuration.

Changes include the new PR25DD 2.5-litre petrol engine shared with the Nissan Rogue, producing 181 hp (184 PS; 135 kW) and 245 N⋅m (25.0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). A plug-in hybrid powertrain is expected with diesel powertrains discontinued. Due to its close ties with the Rogue, many interior elements are also shared with this model. New interior features include an available 9.0-inch infotainment system with wireless Apple CarPlay, a 12.3-inch digital instrument cluster and a head-up display.^[117]

In the US, it is sold in five trim levels: ES, SE, SE Launch Edition, SEL and SEL Launch Edition.^[118]

The model was introduced in Australia in November 2021 and went on sale in February 2022. Trim levels available are ES, LS, Aspire, Exceed and Exceed Tourer, with the ES trim receiving both 5-seat and 7-seat options.^[119]

The Outlander includes a 360-degree camera, forward collision mitigation, lane-departure warning, blind-spot monitoring.^[120] The North American market 2022 Outlander SE Launch Edition adds features such as adaptive cruise control and lane departure prevention.^[121]

• 

  Rear view (PHEV)

• 

  Mitsubishi Engelberg Tourer

Outlander PHEV[edit]

The plug-in hybrid version was released in Japan in October 2021.^[122] It uses the 4B12 engine used by the previous generation Outlander PHEV with a more powerful motor and a larger 20 kWh battery, delivering an increase of power output on the front and rear motors, combining for a total driving range of 87 km (54.1 mi) in electric-only mode. The engine was rated at 170 PS (125 kW; 168 hp) at 6000 rpm and 226–232 N⋅m (167–171 lb⋅ft) at 4100 rpm depending on region. North American release is scheduled in 2022 for the 2023 model year. Contrary to its predecessor, the PHEV model is available in a 7-seat configuration which made possible by unifying the rear motor with the control unit.^[123]

Awards[edit]

Mitsubishi Outlander PHEV won the Technology Car of the Year Award in 2021–2022 Japan Car of the Year Awards.^[124]

Sales and production[edit]

Global Outlander sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.^[4]

Sales[edit]

Production[edit]

References[edit]

External links[edit]

• Official website (Japan; PHEV)

For the smaller vehicle sold under the name «Mitsubishi Outlander Sport» in the United States, Argentina, Brazil, and Indonesia, see Mitsubishi ASX § first.

Mitsubishi Outlander
2022 Mitsubishi Outlander SE
Overview
Manufacturer	Mitsubishi Motors
Also called	Mitsubishi Airtrek (Japan, 2001–2008) Peugeot 4007 (2007–2012) Citroën C-Crosser (2007–2012)
Production	2001–present
Body and chassis
Class	Compact crossover SUV
Body style	5-door SUV
Layout	Front-engine, front-wheel-drive Front-engine, all-wheel-drive (S-AWC)

The Mitsubishi Outlander (Japanese: 三菱・アウトランダー, Hepburn: Mitsubishi Autorandā) is a compact crossover SUV manufactured by Japanese automaker Mitsubishi Motors. It was originally known as the Mitsubishi Airtrek (Japanese: 三菱・エアトレック, Hepburn: Mitsubishi Eatorekku) when it was introduced in Japan in 2001.

The original Airtrek name was chosen to «describe the vehicle’s ability to transport its passengers on adventure-packed journeys in a ‘free-as-a-bird’ manner»,^[1] and was «coined from Air and Trek to express the idea of footloose, adventure-filled motoring pleasure.»^[2] The Outlander nameplate which replaced it evoked a «feeling of journeying to distant, unexplored lands in search of adventure.»^[1]

The second generation of the vehicle was introduced in 2006 and all markets including Japan adopted the Outlander name, although production of the older version continued in parallel. It was built on the company’s GS platform, and used various engines developed by Mitsubishi, Volkswagen, and PSA Peugeot Citroën. PSA’s Citroën C-Crosser and Peugeot 4007, which were manufactured by Mitsubishi in Japan, are badge engineered versions of the second generation Outlander.^[3] Global sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.^[4]

As part of the third generation line-up, Mitsubishi launched in January 2013 a plug-in hybrid model called Outlander PHEV. As of January 2022, global sales totaled about 300,000 units,^[5] and according to JATO Dynamics, the Outlander PHEV is the world’s all-time best selling plug-in hybrid since December 2018.^[6] As of 2019, Europe is the leading market with over 126,000 units sold through January 2019,^[6][7] and the Outlander plug-in hybrid listed as Europe’s best-selling plug-in hybrid car for five years running, 2015 to 2019.^[6]

The fourth-generation model was released 2021. Following Mitsubishi’s entry to Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance, the fourth-generation Outlander is based on the Rogue/X-Trail, which is built on the CMF-CD platform.^[8]

First generation (CU/ZE/ZF; 2001)[edit]

For the unrelated battery-electric crossover SUV model sold in China under the same nameplate, see Mitsubishi Airtrek (China).

First generation (CU/ZE/ZF)
2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)
Overview
Also called	Mitsubishi Airtrek Mitsubishi Montero Outlander (South America)
Production	2001–2008 (Airtrek) 2003–2006 (Outlander)
Assembly	Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Designer	Olivier Boulay (Outlander)
Body and chassis
Related	Mitsubishi Lancer Mitsubishi Grandis Mitsubishi RVR
Powertrain
Engine	Petrol: 2.0 L 4G63 I4 2.0 L 4G63T turbo I4 2.4 L 4G64 SOHC I4 2003 2.4 L 4G69 MIVEC I4 2.4 L 4G64 GDI I4
Transmission	5-speed manual 4-speed INVECS-II automatic 5-speed INVECS-II automatic
Dimensions
Wheelbase	2,625 mm (103.3 in)
Length	4,410 mm (173.6 in) (Airtrek) 4,545 mm (178.9 in) (Outlander)
Width	1,750–1,780 mm (68.9–70.1 in)
Height	1,540–1,585 mm (60.6–62.4 in) (Airtrek) 1,605–1,685 mm (63.2–66.3 in) (Outlander)
Curb weight	1,605–1,745 kg (3,538–3,847 lb)

The first-generation Outlander/Airtrek and was based on the Mitsubishi ASX concept vehicle exhibited at the 2001 North American International Auto Show. The ASX (Active Sports Crossover) represented Mitsubishi’s approach to the industry wide crossover SUV trend for retaining the all-season and off-road abilities offered by a high ground clearance and four-wheel drive, while still offering car-like levels of emissions, economy, and size.^[9]

• 

  2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

• 

  2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

The Airtrek was first introduced to the Japanese market on 20 June 2001, and was sold at Mitsubishi Japan dealership chain called Car Plaza. It offered a choice of either a 126 PS (93 kW) 4G63 2.0 L or a 139 PS (102 kW) 4G64 2.4 L GDI, mated to a standard INVECS-II 4-speed automatic transmission. Both front- and four-wheel drive were available. The four-wheel drive version uses open differentials for the front and rear axles, with a viscous coupling unit for the center differential. A performance-oriented model, called the Turbo-R, was introduced in 2002 and used a detuned version of the Lancer Evolution’s 4G63T 2.0 L I4 turbo.^[10] The engine produced 240 PS (180 kW) and 343 N⋅m (253 lb⋅ft), although in export markets the Outlander version’s output was reduced to 202 PS (149 kW) and 303 N⋅m (223 lb⋅ft). The availability of four-cylinder engines under 2.0 liters offered Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, however, the exterior dimensions exceed Japanese regulations for the «compact» designation.

The Outlander arrived in 2003 in North America, replacing the Mitsubishi Montero Sport, with a modified front grille and headlights which increased the overall length by approximately 130 millimetres (5.1 in), and the two models were manufactured in parallel thereafter. It shared its platform with the Mitsubishi Grandis, also introduced in 2003.^{[citation needed]} A version of the 4G64 powerplant was offered first, while a 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 producing 120 kW (160 PS) and 220 N⋅m (160 lb⋅ft), and the turbocharged 4G63T appeared in 2004. All had the option of front- or four-wheel drive.

In several South American markets it was known as the Montero Outlander, to benefit from an association with the strong-selling Mitsubishi Montero Sport.

Mitsubishi Airtrek[edit]

• 

  2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

• 

  Mitsubishi Airtrek (Japan)

• 

  Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

• 

  Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

Second generation (CW/ZG/ZH; 2006)[edit]

Second generation (CW/ZG/ZH)
Pre-facelift Mitsubishi Outlander (US)
Overview
Also called	Peugeot 4007 Citroën C-Crosser
Production	2006–2012
Model years	2007–2013 (North America)
Assembly	Japan: Okazaki (Nagoya Plant) Netherlands: Born (NedCar) Russia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwan: Taoyuan (CMC)
Body and chassis
Platform	Mitsubishi GS platform
Powertrain
Engine	Petrol: 2.0 L 4B11 DOHC MIVEC I4 (Japan, New Zealand) 2.4 L 4B12 DOHC MIVEC I4 3.0 L 6B31 SOHC MIVEC V6 Diesel: 2.0 L VW TDI I4 2.2 L PSA DW12 HDI I4 2.3 L 4N14 Di-D MIVEC I4
Transmission	5-speed manual 6-speed manual INVECS-III CVT 6-speed automatic 6-speed twin-clutch SST automatic
Dimensions
Wheelbase	2,670 mm (105.1 in)
Length	2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 4,640 mm (182.7 in) 2008-09 (International): 4,765 mm (187.6 in) 2010- (International): 4,665 mm (183.7 in)
Width	1,800 mm (70.9 in) 2008-09 (International): 1,795 mm (70.7 in)
Height	2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 1,680 mm (66.1 in) 2008-09 (International): 1,655 mm (65.2 in) 2010-: 1,720 mm (67.7 in)
Curb weight	1,589–1,720 kg (3,503–3,792 lb)

On 17 October 2005, Mitsubishi launched the second generation model, dropping the Airtrek in Japan in favour of adopting the global name.^[11] It features a new DOHC 2.4 L 16-valve MIVEC engine; INVECS-III continuously variable transmission (CVT), Mitsubishi’s AWC system which features electronically controlled four-wheel-drive and stability control, on a stretched Mitsubishi GS platform. The North American version, powered by a newly designed 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC was shown in April 2006 at the New York International Auto Show prior to its release in October the same year. Due to the availability of a V6 engine, Mitsubishi returned to offering a shorter version of this vehicle and reintroduced the Mitsubishi RVR on 17 February 2010. The usage of a four-cylinder engine under 2.0 liters offers Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, which has tax advantages, giving buyers the ability to purchase a vehicle capable of seating seven people without paying the tax penalty of a larger engine.

The second generation Outlander went on sale in Europe in February 2007, and this time included a diesel engine – essential in the European market at the time. Mitsubishi chose to purchase Volkswagen’s 2.0-litre Pumpe-Düse unit with 140 PS (103 kW), as also installed in the European market Grandis. Before this even went on sale, Mitsubishi had decided that there was a need for a more powerful diesel option and by November 2007 higher end diesel models received PSA’s 2.2-liter DW12 common rail diesel with 156 PS (115 kW). Both diesels were labelled «Di-D» by Mitsubishi. In September 2010 Mitsubishi’s own 2.3-liter 4N14 diesel engine with 177 PS (130 kW) was introduced while the Volkswagen engine was discontinued. The PSA unit continued to be available in certain countries.

The Outlander, which features Mitsubishi’s RISE safety body, received a four-star rating from the Euro NCAP car safety performance assessment programme.^[12] One of its unique features is something Mitsubishi calls a «Flap-Fold Tailgate»; it is a two-piece tailgate integrated into the rear bumper that folds down for easy loading, while serving as a bench when the tailgate is open, able to accommodate up to 180 kg (400 lb).^[13]

In the Philippines, the second generation Outlander was released in 2007. It was offered in 2 grades; the entry-level GLS and the top-spec GLS Sport. The GLS grade is powered by a 2.4L MIVEC inline-four engine, while the GLS Sport is powered by a 3.0L V6 engine both paired to a INVECS-III CVT with 6-speed sportronic mode and multi-select 4WD system.^[14]

In 2009, the GLX grade was added to the lineup, powered by the same 2.4L inline-four engine as the GLS.^[15]

In its home market of Japan it was the best-selling SUV from October 2006 to March 2007,^[16] while in the U.S. market it achieved 1,694 and 2,108 sales in November and December 2006, the first two full months it was available;^[17][18] Mitsubishi hoped for at least 4,000 sales per month in the United States.^[19] In Chile, where both generations were on sale simultaneously, the new model was badged Outlander K2.

Increased demand for the Lancer, and the consequent effects on the capacity of the company’s Mizushima production facility, have obliged Mitsubishi to reassess production of the Outlander. In September 2007, they announced that from 2008, production of European market Outlanders would be transferred from Nagoya to its NedCar plant in the Netherlands, while the Citroën C-Crosser and Peugeot 4007 would have their production transferred from Mizushima to Nagoya.^[20]

The model was facelifted for the 2008 model year, although the 2007 grille carried over in the United States and Canada for 2008-09 until another facelift in the 2010 model year.

At the 2007 SEMA Show in Las Vegas, the company displayed a Mitsubishi Evolander (now known as Mitsubishi Outlander Ralliart) concept, powered by a 240 kW (330 PS) supercharged version of the vehicle’s 6B31 V6 engine and equipped with suitably uprated suspension, brakes, wheels/tires, body kit and interior.^[21] A second show car, an Outlander GT Prototype with a front grille based on the Mitsubishi Lancer Evolution X, was exhibited at the 2009 New York International Auto Show,^[22] and formed the basis of the facelifted model introduced in late 2009.^[23]

Along with a major facelift for the 2010 model year, the top end Outlander XLS (GT in the US) introduced a new colour multi-function display and the Mitsubishi S-AWC AWD system. The lower trims retain the previous MFD and the less advanced AWC AWD system. Likewise, the interior was also slightly revised to incorporate leather into the dashboard trim and doors.

• 

  Interior

Gallery[edit]

First facelift

• 

  Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

• 

  Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

Second facelift

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

Second facelift (Taiwan)

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

• 

  Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012)[edit]

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL)
Mitsubishi Outlander (pre-facelift)
Overview
Production	2012–present
Model years	2013–2021
Assembly	Japan: Okazaki, Aichi (Nagoya Plant), Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd.)[24] China: Changsha (GMMC) Malaysia: Kuala Lumpur (TCMA) Russia: Kaluga (PCMA Rus) Taiwan: Taoyuan (CMC) Thailand: Laem Chabang (MMTh, PHEV)[25] Vietnam: Dĩ An, Bình Dương (MMV)[26]
Designer	Hideaki Kanazawa[27] Norihiko Yoshimine and Yuichiro Ishizuka (2015 facelift)[28]
Body and chassis
Platform	Mitsubishi GS platform
Related	Mitsubishi RVR/ASX/Outlander Sport Mitsubishi Eclipse Cross
Powertrain
Engine	Petrol: 2.0 L 4J11 I4 2.4 L 4B12 I4[29] 2.4 L 4J12 I4[30] 3.0 L 6B31 V6[31] Petrol PHEV: 2.0 L 4B11 I4 2.4 L 4B12 I4 Diesel: 2.3 L 4N14 I4 turbo[32]
Electric motor	Meiden S61 / Y61 AC Synchronous Permanent Magnetic Motor (PHEV Version)
Transmission	5-speed manual[citation needed] 6-speed manual[citation needed] 6-speed automatic Jatco INVECS-III CVT6 GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV)[33]
Battery	13.8 kWh Li-ion
Dimensions
Wheelbase	2,670 mm (105.1 in)
Length	4,695 mm (184.8 in)
Width	1,810 mm (71.3 in)
Height	1,710 mm (67.3 in)
Curb weight	1,395–1,820 kg (3,075–4,012 lb)

Mitsubishi unveiled the third-generation Outlander at the 2012 Geneva Motor Show. The production version of the Outlander was debuted in Russia in July 2012, and was introduced in other European markets in September 2012.^[34] While the new vehicle was introduced to North America at the November 2012 LA Auto Show it was not available for purchase until early 2014. North American Outlanders continued on the second-generation platform through model year 2013. However, the third generation Outlander are not sold in the Philippine market due to poor sales, in favor of the third-row Mitsubishi Montero Sport.^[35]

• 

  Rear view

• 

  Interior

The redesigned model has a new lightweight body that weighs approximately 200 pounds (90 kg) less than the previous model due to extensive use of high tensile strength steel.^[35] With a lower drag coefficient of c_d 0.33, fuel economy has been improved over the previous model.^[36] Inside, the dashboard and front doors are covered with soft touch material, the seats are redesigned, and there is good sound insulation.

The front suspension consists of MacPherson struts with a stabilizer bar, and the rear suspension is a multi-link design with a stabilizer bar.^[37] Electric Power Steering reduces load on the engine compared to a hydraulic system and helps to improve fuel economy. Disc brakes are installed on all four wheels, with 11.6 in (294 mm) vented rotors in front along with 11.9 in (302 mm) solid rotors in back.

Newly available safety features include a Forward Collision Mitigation system, a Lane departure warning system, a driver knee airbag to reduce leg injury in a crash, and adaptive cruise control. In addition, the Outlander has standard driver and passenger front airbags, front side torso airbags along with curtain airbags, ABS with EBD, Traction Control Logic, Active Stability Control, Hill Start Assist, and a brake pedal that recedes to prevent leg injury in a crash.^[36]

In crash tests conducted by the Insurance Institute for Highway Safety, the Outlander received a top score of «Good» in every category.^[38] When equipped with the optional Forward Collision Mitigation system, the car received the Institute’s Top Safety Pick+ award. The vehicle also received full five star overall ratings in the United States, Japanese, and European New Car Assessment Programs.^[39][40][41]

The third generation Mitsubishi Outlander was launched in Malaysia in April 2016 with a 2.4-litre engine and being fully imported.^[42] In September 2017, a 2.0-litre engine locally assembled variant debuted^[43] before being for sale in October 2018.^[44] In January 2018, the 2.4-litre engine variant became more affordable due to local assembly.^[45] In October 2018, a limited edition ‘Sports Edition’ limited to 120 units based on the 2.0-litre engine variant became available and featured dual-tone paint.^[46]

First facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

Second facelift[edit]

At the 2015 New York International Auto Show, Mitsubishi debuted a heavily revised Outlander for the 2016 model year.^[47] The vehicle features new design language called «Dynamic Shield» that will be the basis for future vehicles in different segments. The revised headlights now include LED DRLs with the option of full LED headlights. Inside the cabin, Mitsubishi made refinements to the steering wheel, headliner, rear folding seats, and door controls.

Besides cosmetic changes, the updated Outlander has somewhat reduced cabin noise via increased use of sound insulation, thicker door glass, dynamic suspension and differential dampers, and thicker weatherstripping. The suspension and steering are re-tuned and a new generation Jatco CVT8 transmission introduced for four-cylinder models. The revised SUV first went on sale in Russia in April 2015, followed by the Australia in June and Canada and the Caribbean in July.

• 

  Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

Third facelift[edit]

The Outlander received another facelift for the 2019 model year. Changes included a new twin blade grille that contains black inserts, revised front and rear bumper design, and new 18-inch alloy wheels.^[48]

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

Outlander PHEV[edit]

The third generation includes a plug-in hybrid variant, called PHEV, and its production version was unveiled at the 2012 Paris Motor Show.^[49]

Pre-facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

First facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

Second facelift[edit]

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

• 

  Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

Specifications[edit]

The plug-in hybrid has a 2.0-litre 4-cylinder MIVEC petrol engine, coupled with an electric powertrain, derived from the electric systems used on the Mitsubishi i-MiEV, it produces a combined 197 hp (147 kW). Two 60 kW electric motors independently power the front and rear wheels, while the petrol-powered engine can be used as a generator for the motors, and/or power the vehicle directly. The combustion engine can only send power to the front wheels as there is no driveshaft linking it to the rear wheels.^[50] Located on the left side of the engine (positioned transaxle-style), the front motor is a smaller, lighter, and higher output version of the permanent magnet synchronous electric motor used in the i-MiEV.^[34][51]

The Outlander PHEV has a 12 kWh lithium-ion battery pack capable of delivering an all-electric range of 52.3 km (32.5 mi) under the New European Driving Cycle.^[52] Under the Japanese JC08 test the all-electric range is 60 km (37 mi), with a top speed of 120 km/h (75 mph).^[53] The battery pack is located in a dust- and waterproof encasement positioned beneath the passenger compartment subfloor and between the front and rear axles, with no intrusion into the passenger compartment. It consists of 80 cells configured in series.^[51] Mitsubishi’s target was to achieve a combined fuel economy for Japan in «EV Drive» mode of 67 km/L equivalent, or equivalent to about 157 miles per U.S. gallon (MPGe). Fuel economy in hybrid mode for Japan is 5.3 L/100 km (44 mpg_‑US).^[34][53]

The plug-in hybrid comes equipped with two charging sockets, regular and quick charging CHAdeMO. When charging at home the driver can choose between a standard 3-pin plug socket or via a dedicated EV charging point. From a standard plug, charging from empty to full charge takes about five hours. From a dedicated charging point at home or at a public charging point, it takes about 3.5 hours for a full charge. The DC rapid charging socket can be used at CHAdeMO charging stations. Rapid charging allows for an 80% charge in approximately 25 minutes.^[54]

The Outlander PHEV features three driver-activated modes, which are ECO Mode, Battery Save Mode and Battery Charge Mode, along with three driving modes: «EV Drive», «Series Hybrid», and «Parallel Hybrid».^[51] It also features regenerative braking during normal deceleration (braking or coasting), with the front and rear electric motors working as generators so that electricity can be generated and fed back into the main battery pack. In addition, the plug-in hybrid has a set-up that allows the driver to control the strength of the engine braking with paddles behind the steering wheel. The driver switches on regenerative braking either by sliding the central selector to the «B» position, or by operating the paddles.^[55][56][57]

The 2019 model Outlander has a 13.8 kWh battery, which increases the range to 65 km (40 mi) and the top speed to 135 km/h (84 mph).^[58]

Sales[edit]

Sales began in Japan by late January 2013, becoming the first SUV plug-in hybrid in the market.^[53][59]

The European version was unveiled at the 2013 Geneva Motor Show. The European version is similar to the Japanese model except for minor adjustments to comply with EU requirements, and Mitsubishi expected an emission rating of 44 g/km.^[60] Retail deliveries began in Europe in October 2013,^[61] beginning in the Netherlands and followed by the Nordic countries,^[62][63] Sales in Australia were originally scheduled for June 2013, but began only in 2014.^[64]

The introduction in the United States was initially scheduled for January 2014, but was delayed.^[53][65] Due to California’s regulations that require a battery-monitoring unit (BMU), Mitsubishi delayed the market launch in the U.S. to mid-2017 as model year 2017.^[66] The BMU conducts onboard diagnosis of the Outlander’s lithium ion battery capacity and output, and it alerts the driver to possible degradation, which might affect the vehicle’s emissions.^[67]

The Outlander PHEV ranked as the world’s top selling plug-in hybrid in 2014, and also as the third best-selling plug-in electric car after the all-electrics Tesla Model S and Nissan Leaf.^[68] Global sales totaled about 42,400 units in 2015, representing 24.6% of worldwide sales of the Outlander lineup,^[69] making the plug-in hybrid for a second year in a row the world’s best-selling plug-in hybrid, and also the third top selling plug-in electric car.^[70]

The Outlander PHEV ranked in 2014 as the top selling plug-in electric vehicle in Europe.^[71][72] During 2015, the Outlander plug-in hybrid surpassed the Leaf as the all-time top selling plug-in passenger car in Europe.^[73][74][71] In 2017, the Outlander PHEV topped plug-in hybrid sales in Europe, for the fifth year running.^[75]

European sales passed the 100,000 unit milestone in January 2018, and global deliveries achieved the 150,000 unit mark in March 2018.^[75] The 200,000th unit milestone was attained in March 2019.^[6] Global sales reached 250,000 units in May 2020,^[76] and 300,000 units in January 2022.^[5] According to JATO Dynamics, the Outlander PHEV became the world’s all-time best selling plug-in hybrid in December 2018.^[6] As of March 2019, the Outlander plug-in hybrid was available for retail sales in 50 countries.^[6]

The following table presents retail sales and registrations for the top selling national markets by year through December 2015.

Mitsubishi Outlander PHEV sales/registrations by country 2013 — 2015
Country	Cumulative 2013-15	2015	2014	2013
Japan[77][78]	30,668	10,996	10,064	9,608
Netherlands[79][80][81]	24,506	8,781	7,686	8,039
UK[82]	17,045	11,681	5,364
Sweden[83][84]	5,687	3,302	2,289	96
Norway[85][86]	4,360	2,875	1,485
Germany[85][87]	3,188	2,128	1,060
France[88][89]	1,727	907	820
Australia[90][91]	1,483	588(1)	895
Switzerland[92][93]	730	290	440
Spain[94][95]	598	389	209
Belgium[96][97][98]	352	191	160	1
New Zealand[99][100]	336	139	197
Portugal[101][102]	261	229	32
Finland[103][104]	248	102	146
Italy[105][106]	209	142	67
Europe[71][107]	59,264	31,214	19,853	8,197
Global sales[71][90][99][77][107][108][69]	91,341	42,400	31,136	17,805
Notes: (1) Sales in Australia through September 2015.

Reception[edit]

The Outlander PHEV was selected as one of the top five finalists for the 2014 World Green Car of the Year.^[109]

Battery incident[edit]

In March 2013, the battery pack of an Outlander PHEV at a dealership in Yokohama overheated and melted some of the battery cells, after the vehicle had been fully charged and stood for one day. Nobody was injured in the incident. The battery packs are produced by GS Yuasa, the same company that supplies the batteries for the Boeing 787 Dreamliner, whose entire fleet was grounded in January 2013 for battery problems.^[110][111] Mitsubishi did not issue a recall but halted production and sales until it determined the cause of the battery problems. The carmaker advised the 4,000 owners of the Outlander plug-in hybrid to drive only on gasoline mode for the time being.^[110][112] On 19 August 2013, after changing a production process to avoid damaging any batteries, Mitsubishi restarted production of the Outlander plug-in hybrid.^[113]

Fourth generation (GM/GN/ZM; 2021)[edit]

Fourth generation (GM/GN/ZM)
Overview
Production	2021–present
Model years	2022–present
Assembly	Japan: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant) China: Changsha (GMMC)
Designer	Ryosuke Matsuoka, Shuichiro Yamamoto and Kenichi Noda[114]
Body and chassis
Platform	Renault–Nissan CMF-CD platform
Related	Nissan Rogue/X-Trail (T33)
Powertrain
Engine	Petrol: 1.5 L 4B40 turbo I4 (mild hybrid, China)[115] 2.5 L Nissan PR25DD I4 (GM4W) Petrol PHEV: 2.4 L 4B12 I4 (GN0W)
Electric motor	1×85 kW (114 hp; 116 PS) S91 AC permanent magnet synchronous (front, PHEV) 1×100 kW (134 hp; 136 PS) YA1 AC permanent magnet synchronous (rear, PHEV)
Power output	140 kW (188 hp; 190 PS) (PR25DD) 125 kW (168 hp; 170 PS) (4B12, petrol engine only)
Transmission	Jatco CVT8 INVECS-III CVT
Hybrid drivetrain	Mild hybrid (China) Plug-in hybrid (PHEV)
Battery	20 kWh lithium-ion (PHEV)
Dimensions
Wheelbase	2,706 mm (106.5 in)
Length	4,710 mm (185.4 in)
Width	1,862 mm (73.3 in)
Height	1,740–1,748 mm (68.5–68.8 in)
Curb weight	2,010–2,110 kg (4,430–4,650 lb) (PHEV)

The fourth-generation Outlander debuted on February 16, 2021. It first takes inspiration from the GT-PHEV concept which debuted at the 2016 Paris Motor Show,^[116] then the Engelberg Tourer concept which debuted at the 2019 Geneva Motor Show, and finally developed four years after Nissan purchased a 34 percent stake in Mitsubishi Motors. It is based on the Nissan Rogue/X-Trail (T33), riding on the CMF-CD platform, first ever for a Mitsubishi vehicle.^[8] Like its predecessor, it continues to offer the same seven-seat configuration.

Changes include the new PR25DD 2.5-litre petrol engine shared with the Nissan Rogue, producing 181 hp (184 PS; 135 kW) and 245 N⋅m (25.0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). A plug-in hybrid powertrain is expected with diesel powertrains discontinued. Due to its close ties with the Rogue, many interior elements are also shared with this model. New interior features include an available 9.0-inch infotainment system with wireless Apple CarPlay, a 12.3-inch digital instrument cluster and a head-up display.^[117]

In the US, it is sold in five trim levels: ES, SE, SE Launch Edition, SEL and SEL Launch Edition.^[118]

The model was introduced in Australia in November 2021 and went on sale in February 2022. Trim levels available are ES, LS, Aspire, Exceed and Exceed Tourer, with the ES trim receiving both 5-seat and 7-seat options.^[119]

The Outlander includes a 360-degree camera, forward collision mitigation, lane-departure warning, blind-spot monitoring.^[120] The North American market 2022 Outlander SE Launch Edition adds features such as adaptive cruise control and lane departure prevention.^[121]

• 

  Rear view (PHEV)

• 

  Mitsubishi Engelberg Tourer

Outlander PHEV[edit]

The plug-in hybrid version was released in Japan in October 2021.^[122] It uses the 4B12 engine used by the previous generation Outlander PHEV with a more powerful motor and a larger 20 kWh battery, delivering an increase of power output on the front and rear motors, combining for a total driving range of 87 km (54.1 mi) in electric-only mode. The engine was rated at 170 PS (125 kW; 168 hp) at 6000 rpm and 226–232 N⋅m (167–171 lb⋅ft) at 4100 rpm depending on region. North American release is scheduled in 2022 for the 2023 model year. Contrary to its predecessor, the PHEV model is available in a 7-seat configuration which made possible by unifying the rear motor with the control unit.^[123]

Awards[edit]

Mitsubishi Outlander PHEV won the Technology Car of the Year Award in 2021–2022 Japan Car of the Year Awards.^[124]

Sales and production[edit]

Global Outlander sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.^[4]

Sales[edit]

Production[edit]

References[edit]

External links[edit]

• Official website (Japan; PHEV)

Морфемный разбор слова:

Однокоренные слова к слову:

Компания Mitsubishi решила, как ее правильно называть по-русски

Положен конец многолетним дискуссиям о том, как правильно произносить по-русски название японской компании Mitsubishi: «Митсубиси» или «Митсубиши». Головной офис в Токио распорядился сменить в России латинское название марки и дилерского центра на русское. Отныне Mitsubishi Motors превратится в более понятное и однозначное «Митсубиши Моторс».

Mitsubishi Outlander (Мицубиши Аутлэндер) — среднеразмерный кроссовер, выпускаемый японской корпорацией Mitsubishi с 2001 года. Изначально, когда продажи начались в Японии, он назывался Mitsubishi Airtrek и базировался на концепт-каре Mitsubishi ASX, показанном в 2001 году на Североамериканском международном автосалоне.

Оригинальное название Airtrek было выбрано потому, что оно «описывает способность автомобиля перевозить пассажиров на далёкие расстояния свободным, как птица» и «был придуман из слов воздух и путь (Air и Trek), чтобы выразить идею вольного, полного удовольствия автомобильного путешествия». Название Outlander, которое появилось позже, в свою очередь означало «чувство путешествия к далеким, неизведанным землям, в поисках приключений».

Второе поколение, которое появилось в 2005 году, продавалось повсеместно под названием Outlander несмотря на то, что производство старой модели не прекращалось. Новое поколение базировалось на новой платформе GS, и имело несколько двигателей, причём не только от Mitsubishi, но и от Volkswagen и PSA Peugeot Citroën. Citroën C-Crosser и Peugeot 4007 являются ребеджированными версиями Outlander.

Первое поколение

Airtrek впервые был представлен 20 июня 2001 года в Японии, по цене 1,7-2,3 млн ¥. На выбор предоставлялись 2,0-литровый 4G63 и 2,4-литровый 4G64 в комплекте с 4-ступенчатой полуавтоматической КПП. Были доступны и передний, и полный приводы. Полноприводная версия использовала открытые дифференциалы на передних и задних мостах вкупе с вязкостной муфтой на центральном дифференциале. Самая мощная модель имела двигатель от Mitsubishi Lancer Evolution — 2-литровый 4G63T, который появился в 2002 году. Для японских покупателей были по прежнему доступны старые двухлитровые моторы, которые были соответственны с японскими правилами, касающимися внешнего размера и объема двигателя; однако размеры автомобиля превышали японские правила для назначения «компактный».

В 2003 году автомобиль стал доступен для покупателей Северной Америки, там он заменил Mitsubishi Montero Sport и имел видоизменённую решётку радиатора и головную оптику, которая стала больше на 130 мм, тем не менее, параллельно продавались 2 модели. Платформа была взята от Mitsubishi Grandis, который также начал свои продажи в 2003. Тогда же появился самый мощный 2-литровый 4G69 SOHC с системой MIVEC, заменивший 4G64. Кроме того, в 2004 стал доступен турбированный 4G63T.

В Южной Америке Outlander также был известен как Montero Outlander, чтобы связать кроссовер с лидером продаж Mitsubishi Montero Sport.

• 

  Вид сзади

• 

  2001 Mitsubishi Airtrek (JDM)

• 

  2001 Mitsubishi Airtrek вид сзади

Второе поколение

Mitsubishi Outlander XL

Общие данные

Годы пр-ва:

2005—настоящее время

Сборка:

Окадзаки, Айти, Япония Курасики, Окаяма, Япония Борн, Ситтард-Гелен, Нидерланды Лам Чабанг, Чонбури, Таиланд Калуга, Россия Тируваллур, Тамилнад, Индия Каинта, Рисаль, Филиппины

5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
6-скор. DSG

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

2006-2007 (международная версия)/2007-2009 (США/Канадa): 4640 мм 2008-09 (международная версия): 4765 мм с 2010 (международная версия): 4665 мм

Ширина:

1800 мм 2008-09 (международная версия): 1795 мм

Высота:

2006-2007 (международная версия)/2007-2009 (США/Канадa): 1680 мм 2008-09 (международная версия): 1655 мм с 2010 (международная версия): 1720 мм

На рынке

На базе Outlander XL собираются два французских автомобиля:Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.

Безопасность

Euro NCAP[2]
Рейтинги	Пассажир		32
Ребёнок		35
Пешеход		17
Протестированная модель: Mitsubishi Outlander XL (2007)

• 

  Вид сзади

• 

  2005-2008 Mitsubishi Outlander

• 

  2009-2012 Mitsubishi Outlander (Европейская версия)

• 

  Интерьер

Третье поколение

Третье поколение

Общие данные

Годы пр-ва:

2012—настоящее время

Сборка:

Окадзаки, Айти, Япония Курасики, Окаяма, Япония Борн, Ситтард-Гелен, Нидерланды Лам Чабанг, Чонбури, Таиланд (только для рынка Сингапура) Калуга, Россия Тируваллур, Тамилнад, Индия

2,0 L l4 2WD
Производитель:	Mitsubishi
Марка:	2,0 L l4 2WD
Тип:	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Объём:	1998 см3
Максимальная мощность:	146 л.с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	196 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	190 км/час
Разгон до 100 км/ч:	11,5 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,5 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	9,0 л/100 км
Расход топлива на трассе:	6,7 л/100 км
Диаметр цилиндра:	86,0 мм
Ход поршня:	86,0 мм
Система питания:	Распределённый впрыск
Клапанной механизм:	DOHC
Рекомендованное топливо:	Бензин АИ-92

2,0 L l4 4WD
Производитель:	Mitsubishi
Марка:	2,0 L l4 4WD
Тип:	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Объём:	1998 см3
Максимальная мощность:	146 л.с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	196 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	185 км/час
Разгон до 100 км/ч:	12,0 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,8 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	9,8 л/100 км
Расход топлива на трассе:	6,7 л/100 км
Диаметр цилиндра:	86,0 мм
Ход поршня:	86,0 мм
Система питания:	Распределённый впрыск
Клапанной механизм:	DOHC
Рекомендованное топливо:	Бензин АИ-92

2,4 L l4 4WD
Производитель:	Mitsubishi
Марка:	2,4 L l4 4WD
Тип:	Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Объём:	2359 см3
Максимальная мощность:	167 л.с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	222 Н·м, при 4100 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	195 км/час
Разгон до 100 км/ч:	10,5 с
Расход топлива при смешанном цикле:	7,9 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	10,6 л/100 км
Расход топлива на трассе:	6,4 л/100 км
Диаметр цилиндра:	88,0 мм
Ход поршня:	97,0 мм
Система питания:	Распределённый впрыск
Клапанной механизм:	DOHC
Рекомендованное топливо:	Бензин АИ-92

2,2 L l4 2WD
Производитель:	Mitsubishi
Марка:	2,2 L l4 2WD
Тип:	Турбодизельный, расположен поперечно
Объём:	2268 см3
Максимальная мощность:	150 л.с., при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	380 Н·м, при 1750-2500 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	200 км/час
Разгон до 100 км/ч:	9,8 с
Расход топлива при смешанном цикле:	5,0 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	6,1 л/100 км
Расход топлива на трассе:	4,4 л/100 км
Диаметр цилиндра:	86,0 мм
Ход поршня:	97,6 мм
Cтепень сжатия:	14,9
Система питания:	Common Rail
Охлаждение:	Интеркулер
Клапанной механизм:	DOHC
Рекомендованное топливо:	Дизельное топливо

2,2 L l4 4WD МКПП
Производитель:	Mitsubishi
Марка:	2,2 L l4 4WD МКПП
Тип:	Турбодизельный, расположен поперечно
Объём:	2268 см3
Максимальная мощность:	150 л.с., при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	380 Н·м, при 1750-2500 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	200 км/час
Разгон до 100 км/ч:	9,7 с
Расход топлива при смешанном цикле:	5,6 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	6,7 л/100 км
Расход топлива на трассе:	4,9 л/100 км
Диаметр цилиндра:	86,0 мм
Ход поршня:	97,6 мм
Cтепень сжатия:	14,9
Система питания:	Common Rail
Охлаждение:	Интеркулер
Клапанной механизм:	DOHC
Рекомендованное топливо:	Дизельное топливо

2,2 L l4 4WD АКПП
Производитель:	Mitsubishi
Марка:	2,2 L l4 4WD АКПП
Тип:	Турбодизельный, расположен поперечно
Объём:	2268 см3
Максимальная мощность:	150 л.с., при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	380 Н·м, при 1750-2500 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	16
Макс. скорость:	190 км/час
Разгон до 100 км/ч:	11,2 с
Расход топлива при смешанном цикле:	6,1 л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	7,3 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,4 л/100 км
Диаметр цилиндра:	86,0 мм
Ход поршня:	97,6 мм
Cтепень сжатия:	14,9
Система питания:	Common Rail
Охлаждение:	Интеркулер
Клапанной механизм:	DOHC
Рекомендованное топливо:	Дизельное топливо

5-скор. МКПП

автоматическая бесс-ступ.
Производитель:	Mitsubishi
Модель:	Клиноременной вариатор
Тип:	автоматическая
Число ступеней:	бесс-ступ.
Механизм управления:	Рычаг на центральном тоннеле
Переключение:	Автоматическое

механическая 6-ступ.
Производитель:	Mitsubishi
Модель:	2,2 L 2WD
Тип:	механическая
Число ступеней:	6-ступ.
Механизм управления:	Рычаг на центральном тоннеле
Переключение:	Ручное

автоматическая 6-ступ.
Производитель:	Mitsubishi
Модель:	2,2 L 4WD
Тип:	автоматическая
Число ступеней:	6-ступ.
Механизм управления:	Рычаг на центральном тоннеле
Переключение:	Автоматическое

Характеристики

Массово-габаритные

Масса:

1415 кг (2,0 L 2WD) 1480 кг (2,0 L 4WD) 1495 кг (2,4 L)

Полная масса:

1985 кг (2,0 L) 2210 кг (2,4 L)

Динамические

Коэффициент аэродинамического сопротивления:

0,33

На рынке

Другое

Грузоподъёмность:

591 л 1022 л (со сложенными задними сиденьями)

Объём бака:

63 л (2,0 L 2WD; 2,2 L 2WD) 60 л (2,0 L 4WD; 2,4 L; 2,2 L 4WD)

Третье поколение, уже внедорожника (по российским меркам), было представлено в октябре 2011 года на Женевском автосалоне.

Также возможно появление плаг-ин-гибрида, работающего на электротяге с бензиновым мотором, который будет назван «Mitsubishi Outlander P-HEV»^[3]. На электричестве он сможет проехать 50 км, продажи должны начаться в 2013 году.

• Размерность колёс — 215/70R16 (2,0 L 2WD; 2,2 L 2WD); 225/55 R18 (2,0 L 4WD; 2,4 L; 2,2 L 4WD)
• Диаметр колёсного диска — 6,5Jx16 (2,0 L 2WD; 2,2 L 2WD); 7Jx18 (2,0 L 4WD; 2,4 L; 2,2 L 4WD)
• Передняя подвеска — независимая, типа MacPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
• Задняя подвеска — независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
• Диаметр разворота — 5,3
• Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размер — 294 мм)
• Задние тормоза — дисковые (размер — 302 мм)

• 

  Вид сзади

• 

  Интерьер

См. также

Mitsubishi ASX (на некоторых рынках Mitsubishi Outlander Sport)

Примечания

Ссылки

• Автомобиль на официальном русском сайте Mitsubishi

Для автомобиля, известного в США, Аргентине и Индонезии как Mitsubishi Outlander Sport, см. Mitsubishi RVR.

Митсубиси Аутлендер
Mitsubishi Outlander PHEV (Великобритания) 2018 г.
Обзор
Производитель	Mitsubishi Motors
Также называется	Mitsubishi Airtrek (2001–2005)
Производство	2001 – настоящее время
Кузов и шасси
Класс	Компактный кроссовер внедорожник
Тип кузова	5-дверный Внедорожник
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод

В Митсубиси Аутлендер это кроссовер внедорожник производства японского автопроизводителя Mitsubishi Motors. Первоначально он был известен как Mitsubishi Airtrek когда он был представлен в Японии в 2001 году и был основан на концептуальном автомобиле Mitsubishi ASX, представленном на выставке 2001 года. Североамериканский международный автосалон. Он продавался в дилерской сети Mitsubishi Japan под названием Car Plaza. ASX (Active Sports Crossover) олицетворяет подход Mitsubishi к работе в отрасли. кроссовер внедорожник тенденция к сохранению всесезонных и внедорожных способностей, предлагаемых высоким дорожный просвет и полноприводный автомобиль, при этом по-прежнему предлагая уровни выбросов, экономичность и размер как у автомобилей.^[1]

Оригинальное название Airtrek было выбрано, чтобы «описать способность транспортного средства перевозить своих пассажиров в полных приключений поездках в« свободной, как птица »манере»,^[2] и был «придуман из Воздуха и Трек чтобы выразить идею непринужденного, наполненного приключениями удовольствия от вождения ».^[3] Табличка с именем «Чужестранец», которая его заменила, вызвала «ощущение путешествия в далекие неизведанные земли в поисках приключений».^[2]

Второе поколение автомобиля было представлено в 2006 году, и все рынки, включая Японию, приняли название Outlander, хотя производство более старой версии продолжалось параллельно. Он был построен на базе компании Платформа GS, и использовались различные двигатели, разработанные Mitsubishi, Фольксваген, и PSA Peugeot Citroën. PSA Citroën C-Crosser и Peugeot 4007, которые были произведены Mitsubishi в Японии, являются значок разработан версии Outlander второго поколения.^[4] Мировые продажи достигли отметки в 1,5 миллиона единиц в октябре 2016 года, через 15 лет после выхода на рынок.^[5]

В рамках линейки третьего поколения Mitsubishi выпустила в январе 2013 г. подключаемый гибрид модель получила название Outlander PHEV. В мае 2020 года мировые продажи превысили отметку в 250 000 единиц.^[6] и согласно JATO Dynamics Outlander PHEV — самый продаваемый в мире подключаемый гибрид с декабря 2018 года.^[7] По состоянию на 2019 год, Европа является ведущим рынком, на котором до января 2019 года было продано более 126000 единиц,^[7][8] Подключаемый гибридный автомобиль Outlander числился самым продаваемым подключаемым гибридным автомобилем в Европе в течение пяти лет, с 2015 по 2019 год.^[7]

Первое поколение (CU / ZE / ZF; 2001)

Первое поколение (CU / ZE / ZF)
Обзор
Также называется	Mitsubishi Airtrek Mitsubishi Montero Outlander (Южная Америка)
Производство	2001–2008 (Airtrek) 2003–2006 (Outlander)
Сборка	Япония: Окадзаки (Нагоя Завод )
Дизайнер	Оливье Буле (Чужестранец)
Кузов и шасси
Связанный	Митсубиси Лансер Митсубиси Грандис Mitsubishi RVR
Трансмиссия
Двигатель	4G63 2,0 л DOHC I4 4G64 2,4 л DOHC GDI I4 4G63T 2,0 л DOHC турбо I4 4G69 2,4 л I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство по эксплуатации 4-х ступенчатая INVECS-II автоматический 5-ступенчатая INVECS-II автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	2625 мм (103,3 дюйма)
Длина	4410 мм (173,6 дюйма) (Airtrek) 4545 мм (178,9 дюйма) (Outlander)
Ширина	1,750–1,780 мм (68,9–70,1 дюйма)
Рост	1540–1,585 мм (60,6–62,4 дюйма) (Airtrek) 1605–1685 мм (63,2–66,3 дюйма) (Outlander)
Снаряженная масса	1,605–1,745 кг (3,538–3,847 фунтов)

Airtrek был впервые представлен на японском рынке 20 июня 2001 года по цене 1,7–2,3 миллиона йен. Он предлагал на выбор 126 л.с. (93 кВт). 4G63 2,0 л или 139 л.с. (102 кВт) 4G64 2,4 л GDI, вяжется со стандартом INVECS-II 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач. И то и другое фронт- и полноприводный автомобиль были доступны. Полноприводная версия использует открытые дифференциалы для передней и задней части оси, с блок вязкой муфты для межосевого дифференциала. Модель с высокими характеристиками, названная Turbo R, был представлен в 2002 году и использовал расстроенную версию Lancer Evolution с 4G63T 2,0 л I4 турбо.^[9] В двигатель произвел 240 л.с. (180 кВт) и 343 Н · м (253 фунт-фут), хотя на экспортных рынках мощность версии Outlander была снижена до 202 л.с. (149 кВт) и 303 Н · м (223 фунт-фут). Возврат четырехцилиндровых двигателей объемом менее 2,0 л предложил японским покупателям автомобиль, соответствующий требованиям Японские правила что касается внешних размеров и рабочего объема двигателя, однако, внешние размеры превышают японские нормы для обозначения «компактный».

Outlander прибыл в 2003 году в Северную Америку, заменив Митсубиси Монтеро Спорт, с измененной передней решеткой и фарами, общая длина которых увеличилась примерно на 130 миллиметров (5,1 дюйма), после чего две модели производились параллельно. Он поделился своей платформой с Митсубиси Грандис, также представленный в 2003 году.^{[нужна цитата ]} Версия 4G64 силовая установка была предложена первой, а 4G69 2,4 л SOHC MIVEC I4 производя 120 кВт (160 л.с.) и 220 Нм (160 lb⋅ft), и с турбонаддувом 4G63T появился в 2004 году. У всех была возможность фронт- или полноприводный автомобиль.

На нескольких рынках Южной Америки он был известен как Монтеро Чужестранец, чтобы получить выгоду от ассоциации с популярными Митсубиси Монтеро Спорт.

Второе поколение (CW / ZG / ZH; 2006)

Второе поколение (CW / ZG / ZH)
Предварительный фейслифтинг Mitsubishi Outlander (США)
Обзор
Производство	2006–2012
Модельные годы	2007–2013 (Северная Америка)
Сборка	Япония: Окадзаки (Нагоя Завод ) Нидерланды: Родился (NedCar ) Россия: Калуга (ПСМА Рус) Тайвань: Таоюань (CMC)
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Mitsubishi GS
Связанный	Peugeot 4007 Citroën C-Crosser
Трансмиссия
Двигатель	4B11 2,0 л DOHC MIVEC I4 (Япония, Новая Зеландия) 4B12 2,4 л DOHC MIVEC I4 6B31 3,0 л SOHC MIVEC V6 VW 2,0 л TDI PSA DW12 2,2 л HDI 4Н14 2,3 л Di-D MIVEC
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство по эксплуатации 6-ступенчатая механика INVECS-III Вариатор 6-ступенчатая автоматический 6-ступенчатая двойное сцепление SST автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	2670 мм (105,1 дюйма)
Длина	2006-07 (международный) / 2007-09 (США / Канада): 4640 мм (182,7 дюйма) 2008-09 (международный): 4765 мм (187,6 дюйма) 2010- (международный): 4665 мм (183,7 дюйма)
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма) 2008-09 (международный): 1795 мм (70,7 дюйма)
Рост	2006-07 (международный) / 2007-09 (США / Канада): 1680 мм (66,1 дюйма) 2008-09 (международный): 1655 мм (65,2 дюйма) 2010-: 1720 мм (67,7 дюйма)
Снаряженная масса	1,589–1,720 кг (3,503–3,792 фунтов)

17 октября 2006 г. Mitsubishi запустила модель второго поколения, отказавшись от Airtrek в Японии в пользу принятия глобального имени.^[10] Он имеет новый DOHC 2,4 л 16-клапанный MIVEC двигатель; INVECS-III бесступенчатая трансмиссия (Вариатор), Mitsubishi’s AWC система с электронным управлением полным приводом и системой стабилизации на растянутом Платформа Mitsubishi GS. Версия для Северной Америки с новым дизайном 6B31 3,0 л V6 SOHC MIVEC был показан в апреле 2006 г. на Нью-Йоркский автосалон до его выпуска в октябре того же года. Из-за наличия двигателя V6, Mitsubishi вернулась к предложению более короткой версии этого автомобиля и снова представила Mitsubishi RVR 17 февраля 2010 г. Использование четырехцилиндрового двигателя объемом менее 2,0 л предлагает японским покупателям автомобиль, соответствующий требованиям Японские правила в отношении внешних размеров и рабочего объема двигателя, который имеет налоговые льготы, давая покупателям возможность приобрести автомобиль, вмещающий семь человек, без оплаты налоговый штраф двигателя большего размера.

Outlander, на котором установлен Mitsubishi ПОДЪЕМ орган безопасности, получивший четырехзвездочную оценку от Euro NCAP безопасность автомобиля программа оценки производительности.^[11] Одной из его уникальных особенностей является то, что Mitsubishi называет «откидной задней дверью»; это задняя дверь, состоящая из двух частей, встроенная в задний бампер, которая складывается для облегчения загрузки, а также служит скамейкой при открытой задней двери, способной вместить до 180 кг (400 фунтов)^[12]

На внутреннем рынке Японии это был самый продаваемый Внедорожник с октября 2006 г. по март 2007 г.,^[13] в то время как на рынке США он достиг 1694 и 2108 продаж в ноябре и декабре 2006 г., первые два полных месяца он был доступен;^[14][15] Mitsubishi надеялась, что в США будет продаваться не менее 4000 в месяц.^[16] и после отмены Митсубиси Грандис в 2011 модельном году Outlander был единственным минивэном Mitsubishi, способным перевозить семь пассажиров с полным приводом. В Чили, где оба поколения продавались одновременно, новая модель получила марку Outlander K2.

Повышенный спрос на новый Митсубиси Лансер, и последующее влияние на производственные мощности компании в Мидзусима, вынудили Mitsubishi пересмотреть производство Outlander. В сентябре 2007 года они объявили, что с 2008 года производство Outlanders для европейского рынка будет перенесено из Нагои в ее регион. NedCar завод в Нидерландах, а Citroën C-Crosser и Peugeot 4007 их производство будет перенесено из Мидзусима в Нагою.^[17]

Модель была модернизирована в 2008 модельном году, хотя решетка радиатора 2007 года перенесена в США и Канаду на 2008-09 годы, пока не будет проведен очередной рестайлинг в 2010 модельном году.

В 2007 году SEMA Показать в Лас Вегас, компания показала Митсубиси Эволандер (теперь известный как Митсубиси Аутлендер Раллиарт) концепт, оснащенный двигателем мощностью 240 кВт (330 л.с.) с наддувом версия автомобиля 6B31 Двигатель V6 и оснащены соответственно завышенными подвеска, тормоза, диски / шины, обвес и интерьер.^[18] Второй шоу-кар, Прототип Outlander GT с передней решеткой на основе Митсубиси Лансер Эволюшн Х, был выставлен на 2009 Нью-Йоркский международный автосалон,^[19] и легла в основу обновленной модели, представленной в конце 2009 года.^[20]

Наряду с серьезной реконструкцией в 2010 модельном году топовый Outlander XLS (GT в США) представил новый цвет. многофункциональный дисплей и Mitsubishi S-AWC Система полного привода. Нижние планки сохраняют прежний MFD и менее продвинутый AWC Система полного привода. Точно так же был немного переработан интерьер, чтобы включить кожу в отделку приборной панели и дверей.

• 

  Mitsubishi Outlander LS (первый фейслифтинг; Австралия)

• 

  Mitsubishi Outlander LS (первый фейслифтинг; Австралия)

• 

  Mitsubishi Outlander GT (второй фейслифтинг; США)

• 

  Mitsubishi Outlander (второй рестайлинг; только Тайвань)

• 

  Mitsubishi Outlander (второй рестайлинг; только Тайвань)

• 

  Интерьер

Третье поколение (GF / GG / ZJ / ZK; 2012)

Третье поколение (GF / GG / ZJ / ZK)
Mitsubishi Outlander (до рестайлинга)
Обзор
Производство	2012 – настоящее время
Модельные годы	2014–2021
Сборка	Япония: Окадзаки, Айти (Нагоя Завод ), Сакахоги, Гифу (Pajero Manufacturing Co., Ltd.)[21] Китай: Чанша (GMMC) Малайзия: Куала Лумпур (TCMA ) Россия: Калуга (ПСМА Рус) Тайвань: Таоюань (CMC ) Таиланд: Лаем Чабанг (ММЧ, PHEV)[22]
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Mitsubishi GS
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 2,0 л 4J11 I4 2,4 л 4B12 I4[23] 2,4 л 4J12 I4[24] 3,0 л 6B31 SOHC MIVEC V6 (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ)[25] Бензин PHEV: 2,0 л 4B11 I4 (PHEV) 2,4 л 4B12 I4 (PHEV) Дизель: 2,2 л 4Н14 TD I4[26]
Электрический двигатель	Синхронный двигатель с постоянными магнитами переменного тока S61 / Y61 (версия PHEV)
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство по эксплуатации[нужна цитата ] 6-ступенчатая механика[нужна цитата ] 6-ступенчатая автоматический INVECS-III Вариатор GKN Многорежимная электронная передача (PHEV)[27]
Габаритные размеры
Колесная база	2670 мм (105,1 дюйма)
Длина	4695 мм (184,8 дюйма)
Ширина	1810 мм (71,3 дюйма)
Рост	1710 мм (67,3 дюйма)
Снаряженная масса	1,395–1,820 кг (3,075–4,012 фунтов)

Mitsubishi представила Outlander третьего поколения на выставке 2012 года. Женевский автосалон. Серийная версия Outlander дебютировала в России в июле 2012 года и была представлена ​​на других европейских рынках в сентябре 2012 года.^[28] Хотя новый автомобиль был представлен в Северной Америке в ноябре 2012 г. Автосалон в Лос-Анджелесе он не был доступен для покупки до начала 2014 года. Североамериканские Outlanders продолжали работать на платформе второго поколения до 2013 модельного года. Однако Outlander третьего поколения не продается в Филиппинский рынок из-за плохих продаж, в пользу третьего ряда Митсубиси Монтеро Спорт.^[29]

Обновленная модель имеет новый легкий корпус, который весит примерно на 200 фунтов (90 кг) меньше, чем предыдущая модель из-за широкого использования высокопрочная сталь.^[29] С более низким коэффициент сопротивления из c_d 0,33, экономия топлива была улучшена по сравнению с предыдущей моделью.^[30] Внутри приборная панель и передние двери обтянуты материалом soft touch, сиденья переработаны, есть хорошая звукоизоляция.

Передняя подвеска состоит из Стойки МакФерсон с стабилизатор поперечной устойчивости, а задняя подвеска — многосвязный конструкция со стабилизатором поперечной устойчивости.^[31] Электроусилитель руля снижает нагрузку на двигатель по сравнению с гидравлической системой и помогает улучшить экономию топлива. Дисковые тормоза установлены на всех четырех колесах, с вентилируемыми роторами 11,6 дюйма (294 мм) спереди и сплошными роторами 11,9 дюйма (302 мм) сзади.

Недавно доступные функции безопасности включают Предотвращение прямого столкновения система, а Система предупреждения о выезде с полосы движения, водитель коленная подушка безопасности для уменьшения травм ноги при аварии, и Адаптивный круиз-контроль. Кроме того, Outlander имеет стандартные передние подушки безопасности водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности для туловища, а также подушки безопасности-занавески, АБС с участием EBD, Логика контроля тяги, Активный контроль устойчивости, Помощь при трогании с подъема, и педаль тормоза, которая убирается назад, чтобы предотвратить травму ноги при аварии.^[30]

В краш-тестах, проведенных Страховой институт дорожной безопасности, Outlander получил высшую оценку «Хорошо» во всех категориях.^[32] При оснащении дополнительной системой предотвращения лобового столкновения автомобиль получил награду Института Top Safety Pick +. Автомобиль также получил полные пять звезд в рейтинге Соединенные Штаты, Японский и Европейский Программы оценки новых автомобилей.^[33][34][35]

Mitsubishi Outlander третьего поколения был запущен в Малайзии в апреле 2016 года с двигателем 2,4 л и полностью импортирован.^[36] В сентябре 2017 года дебютировал вариант с 2,0-литровым двигателем местной сборки.^[37] перед выставлением на продажу в октябре 2018 года.^[38] В январе 2018 года вариант с двигателем объемом 2,4 л стал более доступным за счет местной сборки.^[39] В октябре 2018 года стала доступна ограниченная серия Sports Edition, выпущенная ограниченным тиражом в 120 экземпляров с двигателем объемом 2,0 литра и окрашенная в два цвета.^[40]

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2014 рестайлинг)

• 

  Mitsubishi Outlander ES (2014 рестайлинг)

Обновление 2015 г.

В 2015 году Нью-Йоркский международный автосалон Компания Mitsubishi представила сильно переработанный Outlander в 2016 модельном году.^[41] Автомобиль отличается новым языком дизайна под названием «Dynamic Shield», который станет основой для будущих автомобилей в различных сегментах. Обновленные фары теперь включают Светодиодные ДХО с опцией полностью светодиодных фар. Внутри салона Mitsubishi внесла изменения в рулевое колесо, обивку потолка, задние складывающиеся сиденья и органы управления дверьми.

Помимо косметических изменений, обновленный Outlander несколько снизил шум в салоне за счет более широкого использования звукоизоляции, более толстого дверного стекла, динамической подвески и дифференциальных демпферов, а также более толстых уплотнителей. Подвеска и рулевое управление перенастроены и новое поколение Jatco Трансмиссия CVT8 представлена ​​для моделей с четырьмя цилиндрами. Обновленный внедорожник впервые поступил в продажу в России в апреле 2015 года, затем в Австралии в июне и в Канаде и странах Карибского бассейна в июле.

• 

  Mitsubishi Outlander LS (2015 рестайлинг)

• 

  Mitsubishi Outlander LS (2015 рестайлинг)

Обновление 2018

Outlander получил очередное обновление для 2019 модельного года. Изменения включали новую решетку с двумя лезвиями с черными вставками, измененный дизайн переднего и заднего бампера и новые 18-дюймовые легкосплавные диски.^[42]

• 

  Mitsubishi Outlander ES (рестайлинг 2018)

• 

  Mitsubishi Outlander ES (рестайлинг 2018)

Подключаемый гибрид

Третье поколение включает в себя подключаемый гибрид вариант под названием PHEV, а его серийная версия была представлена ​​на 2012 Парижский автосалон.^[43]

Характеристики

Подключаемый гибрид имеет 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель MIVEC в сочетании с электрической трансмиссией, созданной на основе электрических систем, используемых на Mitsubishi i-MiEV. Два 60 кВт электродвигатели независимо приводят в действие передние и задние колеса, в то время как бензиновый двигатель может использоваться в качестве генератора для двигателей и / или напрямую приводить в действие транспортное средство. Расположенный на левой стороне двигателя (с коробкой передач), передний двигатель представляет собой меньшую, более легкую и более мощную версию синхронного электродвигателя с постоянными магнитами, используемого в i-MiEV.^[28][44]

Outlander PHEV имеет 12 кВтч литий-ионный аккумулятор пакет, способный доставить полностью электрический диапазон 52,3 км (32,5 миль) под Новый европейский ездовой цикл.^[45] Под Японский тест JC08 полностью электрический диапазон составляет 60 км (37 миль), с максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль в час).^[46] Аккумуляторная батарея расположена в пыле- и водонепроницаемом кожухе, расположенном под черным полом салона и между передней и задней осями, без проникновения в салон. Он состоит из 80 ячеек, соединенных последовательно.^[44] Целью Mitsubishi было достижение комбинированной экономии топлива для Японии в Режим «EV Drive» 67 км / л эквивалента, или эквивалент примерно 157 миль на галлон США (MPGe). Экономия топлива в гибридном режиме для Японии составляет 5,3 л / 100 км (44 миль на галлон)._-НАС).^[28][46]

Подключаемый гибрид оснащен двумя гнездами для зарядки: обычной и быстрой. CHAdeMO. При зарядке дома водитель может выбирать между стандартной 3-контактной розеткой или через специальную точку зарядки электромобиля. Автомобиль поставляется с зарядным кабелем длиной 5 м (16 футов) для подключения к стандартной розетке. От стандартной вилки зарядка от разряженного до полного заряда занимает около пяти часов. От специальной точки зарядки дома или в общественной точке зарядки для полной зарядки требуется около 3,5 часов. Гнездо для быстрой зарядки постоянного тока можно использовать на зарядных станциях CHAdeMO. Быстрая зарядка позволяет зарядить на 80% примерно за 25 минут.^[47]

Модель Outlander 2019 года оснащена аккумулятором на 13,8 кВтч, что увеличивает запас хода до 65 км (40 миль) и максимальную скорость до 135 км / ч (84 миль в час).^[48]

Режимы вождения

Mitsubishi Outlander PHEV имеет три режима движения: «EV Drive», «Series Hybrid» и «Parallel Hybrid». Трансмиссия автоматически выбирает один из трех режимов трансмиссии для оптимальной производительности и эффективности. В режиме «EV Drive» автомобиль приводится в движение в экологически безопасном режиме с помощью двух электродвигателей, при этом энергия подается исключительно от литий-ионной аккумуляторной батареи, и становится полностью электрическим транспортным средством с нулевым уровнем выбросов. В последовательном или параллельном режимах работы генератор вырабатывает электроэнергию из двигателя и накапливает ее в аккумуляторной батарее.^[44]

Двигатель оснащен тем, что Mitsubishi называет Инновационное электронное управление синхронизацией клапана (MIVEC ), который утверждает, что максимизирует выработку энергии, улучшает топливную эффективность и снижает выбросы выхлопных газов. Система работает, постоянно меняя синхронизацию впускных клапанов в соответствии с частотой вращения двигателя при работе в режиме «Параллельно-гибридный». Двигатель функционирует исключительно для выработки электроэнергии в «последовательном гибридном» режиме и в основном используется для обеспечения движущей силы в «параллельном гибридном» режиме.

Трансмиссия переключается на «Серийный гибрид», когда уровень энергии, оставшейся в аккумуляторной батарее, низкий или когда возникает необходимость в дополнительном ускорении. В этом режиме два электродвигателя питаются от аккумуляторной батареи и бензинового генератора. Автомобиль также может переключаться в параллельный гибридный режим. В этом режиме привода подключаемый гибрид использует весь свой набор доступных ресурсов: бензиновый двигатель, два электродвигателя и двигатель-генератор с бензиновым приводом. Режим «Параллельно-гибридный» чаще всего используется при движении в длительном / высокоскоростном устойчивом крейсерском режиме, например, по открытой дороге или автостраде. Это наиболее эффективный режим трансмиссии в таких условиях вождения.^[44]

Регулируемое рекуперативное торможение

Особенности Outlander PHEV рекуперативное торможение при нормальном замедлении (торможение или выбег), когда передний и задний электродвигатели работают как генераторы, так что электричество может вырабатываться и подаваться обратно в основной аккумулятор. Кроме того, подключаемый гибрид имеет настройку, которая позволяет водителю управлять силой торможения двигателем с помощью подрулевых переключателей. Водитель включает рекуперативное торможение, переводя центральный переключатель в положение «B» или управляя подрулевыми переключателями.^[49]

Регулируемое рекуперативное торможение достигается путем нажатия на лопасти, мощность системы рекуперативного торможения может быть изменена с помощью шести различных настроек — от B0 до B5, что позволяет водителю регулировать, сколько энергии восстанавливается в батарее, и сбалансировать количество торможения. выполняется с той энергией, которую водитель хочет поддерживать. Например, на длинном, но пологом спуске лучше продолжать движение с небольшим уровнем рекуперации, а на крутом спуске водитель может настроить систему на максимальную регенерацию. В наиболее агрессивных настройках система регенерации легко удерживала Outlander на скорости 80 км / ч (50 миль в час) на умеренном спуске. При минимальной регенерации автомобиль сохранял бы импульс и движение по инерции без какого-либо энергопотребления.^[50][51]

Режимы, активируемые водителем

Outlander PHEV имеет три режима, активируемых водителем:^[44]

• ЭКО-режим: в этом режиме автомобиль сокращает потребление топлива и электроэнергии для повышения эффективности простым нажатием кнопки.
• Режим экономии заряда батареи: в этом активированном водителем режиме автомобиль автоматически сохраняет энергию в аккумуляторной батарее привода, управляя автомобилем в гибридном режиме, включая двигатель, когда это необходимо, чтобы поддерживать состояние заряда примерно на том же уровне, что и при использовании Сохранить была нажата кнопка. «Режим экономии заряда батареи» будет работать только тогда, когда уровень заряда батареи упадет ниже 90%. Например, этот режим позволит автомобилю двигаться в городском потоке с включенным двигателем / генератором для поддержания более высокого уровня заряда аккумулятора; затем его можно отключить, позволяя автомобилю бесшумно проехать по окрестностям с соответствующей скоростью в режиме EV Drive.
• Режим зарядки аккумулятора: при активации, независимо от того, находится ли автомобиль в движении или в состоянии покоя, двигатель вырабатывает электричество, которое подается в аккумуляторную батарею, заставляя автомобиль работать в гибридном режиме. Например, если двигатель работает на холостом ходу, а автомобиль не движется, выбор этого режима приведет к восстановлению низкого уровня энергии в аккумуляторной батарее до 80% полностью заряженной примерно за 40 минут.

Особенности подключаемого гибридного электромобиля

• 

  Экран, показывающий режим движения (нормальный или экономичный) и доступный диапазон: электромобиль (только аккумулятор) и гибридный.

• 

  Порт зарядки расположен сзади справа.

• 

  Зарядный шнур вставлен в порт 220 В.

• 

  Бензиновый двигатель (слева) и передний силовой привод (справа)

Продажи

Продажи в Японии начались в конце января 2013 г., став первым Внедорожник подключаемый гибрид на рынке. Розничные цены варьируются от ¥3,324,000 (36 650 долларов США) к ¥4,297,000 (47 380 долл. США).^[46][52] Объем двигателя самой большой версии оставался ниже 2,5 литров, чтобы японские покупатели не платили больше в год. дорожный налог что повлияет на продажи.^{[нужна цитата ]}

Европейская версия была представлена ​​на выставке 2013 г. Женевский автосалон. Европейская версия похожа на японскую, за исключением незначительных изменений для соответствия требованиям ЕС, и компания Mitsubishi ожидала, что показатель выбросов составит 44 г / км.^[53] Розничные поставки в Европу начались в октябре 2013 г.^[54] начиная с Нидерландов, а затем Скандинавские страны,^[55][56] Изначально продажи в Австралии были запланированы на июнь 2013 года, но начались только в 2014 году.^[57]

Внедрение в США было первоначально запланировано на январь 2014 года, но было отложено.^[46][58] Из-за нормативных требований Калифорнии, требующих наличия блока контроля заряда батареи (BMU), компания Mitsubishi отложила вывод на рынок США на последний квартал 2015 года. BMU проводит бортовую диагностику емкости и мощности литий-ионной батареи Outlander и предупреждает водителя возможной деградации, которая может повлиять на выбросы автомобиля.^[59] В январе 2015 года его снова перенесли. Mitsubishi представила переработанную версию как год выпуска 2017. Последние задержки были связаны с ограничениями производства литий-ионной аккумуляторной батареи, которая не могла удовлетворить мировой спрос.^[60] Поставки в США планировалось начать к августу 2016 года.^[61] однако в июле 2016 года выпуск на американский рынок еще раз был отложен и перенесен на середину 2017 года.^[62] По состоянию на март 2019 г.Подключаемый гибрид Outlander был доступен для розничных продаж в 50 странах.^[7]

Outlander PHEV признан самым продаваемым в мире подключаемым гибридом в 2014 году, а также третьим по популярности. подключаемый электромобиль после электрики Тесла Модель S и Nissan Leaf.^[63] Мировые продажи в 2015 году составили около 42 400 единиц, что составляет 24,6% мировых продаж модельного ряда Outlander.^[64] делая подключаемый гибрид второй год подряд самым продаваемым подключаемым гибридом в мире, а также третьим по популярности подключаемым электромобилем.^[65] Совокупные глобальные продажи превысили отметку в 100 000 единиц в марте 2016 года, став четвертым электромобилем, который прошел эту отметку.^[66][67] Совокупные продажи трех самых продаваемых стран — Японии, Нидерландов и Великобритании — составили 78% всех автомобилей Outlander PHEV, проданных по всему миру до конца марта 2016 года.^[68]

Mitsubishi Outlander PHEV в 2014 году стал самым продаваемым подключаемый электромобиль в Европе продано 19 853 единицы,^[69] впереди Nissan Leaf, в прошлом году самый продаваемый сменный автомобиль — более 5000 единиц.^[70] В 2015 году подключаемый гибрид Outlander превзошел Leaf как самый продаваемый легковой автомобиль с подключаемым модулем в Европе.^[71] и второй год подряд это был самый продаваемый электромобиль с подзарядкой от сети — 31 214 проданных единиц.^[72][69] В 2016 году продажи составили 21 446 единиц, что на 31% меньше, чем в 2015 году, и составляет 41,5% от общего объема продаж Outlander в Европе.^[73] но этого достаточно, чтобы снова стать самым продаваемым подключаемым гибридным автомобилем в Европе.^[74] И снова в 2017 году Outlander PHEV пятый год подряд возглавляет продажи подключаемых гибридов в Европе.^[75]

В 2014 году плагин Outlander также стал самым продаваемым гибридным плагином в Норвегии, Германии, Франции и Финляндии.^{[77][78][79][80]} Это также был самый продаваемый PEV как в Австралии, так и в Новой Зеландии в 2014 году, с совокупными продажами около 1100 единиц.^[81][82] В 2015 году Outlander PHEV был самым продаваемым подключаемым автомобилем в Японии, Нидерландах, Швеции, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Польше, Португалии, Румынии и Испании.^[83] Продажи подключаемого гибрида Outlander резко упали с апреля 2016 года в результате Скандал с расходами топлива Mitsubishi.^[84]

Outlander PHEV возглавил ежемесячный рейтинг продаж новых автомобилей в Нидерландах в ноябре 2013 года, что составляет 6,8% рынка новых легковых автомобилей, проданных в этом месяце, и впервые в стране подключаемый электромобиль был указан как самый продаваемый новый автомобиль.^[85][86] В декабре 2013 года подключаемый гибрид Outlander снова стал самым продаваемым новым автомобилем в Нидерландах в этом месяце с долей рынка 12,6% от продаж новых автомобилей.^[87] и закончил 2013 год как самый продаваемый подключаемый электромобиль.^[88] В апреле 2014 года продажи Mitsubishi Outlander PHEV в Голландии достигли отметки в 10 000 единиц.^[89] и превысила продажи автомобилей с подзарядкой от сети в 2014 и 2015 годах.^[90][91] По состоянию на декабрь 2017 г.Outlander PHEV продолжал оставаться самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от сети в Нидерландах.^[76]

Через четыре месяца после выхода на рынок Outlander PHEV стал самым продаваемым подключаемым гибридом в Великобритании: до августа 2014 года было продано около 1200 единиц.^[92] и закончил 2014 год самым продаваемым электромобилем в Великобритании в том году — было продано 5 370 единиц.^[93][94] Продажи Mitsubishi Outlander PHEV на британском рынке достигли отметки в 10 000 единиц в марте 2015 г. Nissan Leaf чтобы стать самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от сети в Великобритании.^[95][96] Outlander PHEV, в 2015 году было зарегистрировано 11 681 автомобиль, второй год подряд является самым продаваемым подключаемым автомобилем в Великобритании.^[97] К середине октября 2016 года совокупный объем продаж превысил отметку в 25000 единиц, что составляет около 50% всех подключаемых гибридов, проданных в Великобритании с 2010 года.^[98] 50-тысячный агрегат поставлен в апреле 2020 г.^[99] По состоянию на декабрь 2019 г.Outlander PHEV оставался самым продаваемым подключаемым автомобилем в Великобритании.^[100]

Подключаемый гибрид был самым продаваемым подключаемым электромобилем в Швеции два года подряд, в 2014 и 2015 годах.^[101] По состоянию на декабрь 2016 г., Outlander PHEV оставался самым продаваемым подключаемым автомобилем в Швеции.^{[102][101][103]} В Норвегии Outlander PHEV был лидером сегмента подключаемых гибридов в течение двух лет, 2014 и 2015 годов.^{[93][104][105]} Outlander PHEV был самым продаваемым подключаемым автомобилем в Норвегии в 2016 году, впервые подключаемый гибрид возглавил норвежский список самых продаваемых подключаемых электромобилей.^[106] По состоянию на декабрь 2016 г.Outlander PHEV оставался самым продаваемым гибридным автомобилем в Норвегии.^{[104][105][106]}

Продажи в Европе превысили отметку в 100000 единиц в январе 2018 года, а глобальные поставки достигли отметки в 150000 единиц в марте 2018 года.^[75] 200-тысячный рубеж был достигнут в марте 2019 года.^[7] В мае 2020 года мировые продажи достигли 250 000 единиц.^[6] Согласно с JATO Dynamics, Outlander P-HEV стал самым продаваемым в мире подключаемым гибридом в декабре 2018 года.^[7]

Европа является ведущим рынком, на котором до января 2019 года было продано 126 617 единиц.^[8] за ней следует Япония с 42 451 единицей до марта 2018 года.^[75] Европейские продажи возглавляет Великобритания, где к апрелю 2020 года будет поставлено 50 000 единиц.^[99] за ними следуют Нидерланды с 25 489 единицами, Норвегия с 14 196 единицами и Швеция с 10 484 единицами в течение всего марта 2018 года.^[75] Австралия входит в число самых продаваемых стран в остальном мире: по март 2018 года было продано 2906 единиц.^[75]

В следующей таблице представлены данные о розничных продажах и регистрации на национальных рынках с наибольшим объемом продаж по год до декабря 2015 года.

Mitsubishi Outlander PHEV продажи / регистрации по странам 2013 — 2015
Страна	Накопительный 2013-15	2015	2014	2013
Япония[107][108]	30,668	10,996	10,064	9,608
Нидерланды[109][110][111]	24,506	8,781	7,686	8,039
Великобритания[97]	17,045	11,681	5,364
Швеция[102][103]	5,687	3,302	2,289	96
Норвегия[93][105]	4,360	2,875	1,485
Германия[93][112]	3,188	2,128	1,060
Франция[113][114]	1,727	907	820
Австралия[81][115]	1,483	588(1)	895
Швейцария[116][117]	730	290	440
Испания[118][119]	598	389	209
Бельгия[120][121][122]	352	191	160	1
Новая Зеландия[82][123]	336	139	197
Португалия[124][125]	261	229	32
Финляндия[80][126]	248	102	146
Италия[127][128]	209	142	67
Европа[69][129]	59,264	31,214	19,853	8,197
Глобальные продажи[69][81][82][107][129][130][64]	91,341	42,400	31,136	17,805
Заметки: (1) Продажи в Австралии до сентября 2015 г.

Прием

Outlander PHEV вошел в пятерку финалистов 2014 года. Мировой зеленый автомобиль года.^[131]

Инцидент с батареей

В марте 2013 года аккумуляторная батарея Outlander PHEV в представительстве в Иокогаме перегрелась и расплавила некоторые аккумуляторные элементы после того, как автомобиль был полностью заряжен и простоял в течение одного дня. В инциденте никто не пострадал. Аккумуляторы производятся GS Yuasa, та же компания, которая поставляет аккумуляторы для Boeing 787 Dreamliner, весь флот которого был остановлен в январе 2013 г. проблемы с батареей.^[132][133] Mitsubishi не отозвала его, но остановила производство и продажу, пока не выяснила причину проблем с аккумулятором. Автопроизводитель посоветовал 4000 владельцев подключаемого гибрида Outlander пока ездить только на бензине.^[132][134] 19 августа 2013 года, изменив производственный процесс, чтобы избежать повреждения аккумуляторов, компания Mitsubishi возобновила производство подключаемого гибрида Outlander.^[135]

Производство и продажа

Мировые продажи Outlander достигли отметки в 1,5 миллиона единиц в октябре 2016 года, через 15 лет после выхода на рынок.^[5]

использованная литература