Как правильно пишется севмаш

АО «Производственное объединение «Севмаш» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация»)

Крупнейший в России судостроительный комплекс с территорией более 320 га.

Генеральный директор — Будниченко Михаил Анатольевич.

СевМаш

From Wikipedia, the free encyclopedia

Factory management building
Industry	Shipbuilding Defense industry
Founded	21 December 1939
Headquarters	Severodvinsk , Russia
Products	Ships, submarines, nuclear submarines, oil platforms, machinery, metallurgy
Revenue	$1.52 billion[1] (2017)
Operating income	$139 million[1] (2017)
Net income	$152 million[1] (2017)
Total assets	$7.7 billion[1] (2017)
Total equity	$926 million[1] (2017)
Number of employees	26,951[2] (2009)
Parent	United Shipbuilding Corporation
Website	www.sevmash.ru

JSC PO Sevmash (Russian: ОАО «ПО „Севмаш“», Севмаш, СМПСМП, «Severodvinsk Machine Building Plant») is a Russian joint-stock company (JSC) under the vertically-integrated United Shipbuilding Corporation. The shipbuilding operations of Sevmash is in the port city of Severodvinsk on the White Sea in the Russian Federation.

«Sevmash» is an abbreviation of Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Северное Машиностроительное Предприятие), i.e. «Northern Machine-Building Enterprise». Sevmash is the largest shipbuilding enterprise in Russia and today the country’s only nuclear submarine producer. In 2009, the company employed 26,951 people and its revenue from military production was $533.02 million.^[2]

Military production[edit]

The shipyard’s main specialization is manufacturing of ships, submarines and military equipment for the Russian Navy. Sevmash is the only shipyard in Russia producing nuclear submarines.^[3] Severodvinsk, the lead vessel of the Yasen-class nuclear-powered cruise missile submarines, was completed in 2010 and commissioned in 2013. The second Borei-class submarine Aleksandr Nevskiy was launched later in 2010 and delivered to the Navy on 23 December 2013, becoming the 130th nuclear-powered submarine produced by Sevmash.^[4] The Yasen-class submarine Kazan (commissioned May 2021) and the Borei-class Vladimir Monomakh (commissioned December 2014) were built at the shipyard.^[3] In 2003–2005, Sevmash delivered two Project 636 (Kilo class) diesel-electric submarines to foreign customers.^[5] As of 2009, the company had an order for a further two Project 636 vessels.^[6]

Under a contract for Rosoboronexport, Sevmash conducted repair and modification work on the former Soviet heavy aircraft carrying cruiser Admiral Gorshkov, transforming it into a modern aircraft carrier named INS Vikramaditya for the Indian Navy.^[7] The project had been hit by delays and increasing costs,^[8] and was finally completed in November 2013.^[9][10]

Civilian production[edit]

An increasingly important product line for the shipyard is production for oil and gas fields projects on the Arctic shelf,^[11][12] including oil platforms.^[13] The Prirazlomnaya ice-resistant stationary platform designed by the Rubin Marine Equipment Design Bureau and built at the shipyard is the first of its kind in Russia. It is due to start operations in the Pechora Sea. Sevmash has also delivered platforms for foreign companies, such as the marine semi-submerged MOSS CS-50 platform for the Norwegian Moss Mosvold Platforms AS company, which was finished in February 2006.^[5] Sevmash has received orders for 3 further platforms of this type.^[5] Sevmash is also building a platform for the mid-Barents Sea Shtokman gas field.^[13]

The enterprise is also engaged in commercial shipbuilding, and has during the last decade built over 100 vessels, including sea and harbor tugs, mini-bulkers, pontoons, barges and fish farms.^[3] It also produces metallurgical equipment and rail transportation items.^[3]

Enterprise characteristics[edit]

Sevmash has a work force of 26,951 people.^[2] Based in the city of Severodvinsk in Arkhangelsk Oblast on the White Sea, its facilities occupy an area of more than 300 hectares and it has more than 100 subdivisions.^[14] It is the largest shipbuilding enterprise in Russia.^[13] Since August, 2007, Sevmash has been headed by Nikolai Yakovlevich Kalistratov.^[15]

The company’s revenue from military production in 2009 was estimated to be $533.02 million, up from $431.04 million in 2008. Civilian production amounted to 20% of the company’s total revenue, and export share of total production was 10%, according to figures published by Centre for Analysis of Strategies and Technologies.^[2] The centre ranked Sevmash as the 7th most successful enterprise of the Russian defense industry in 2009, based on a comparison of key financial and operational indicators.^[2]

History[edit]

The construction of the enterprise had its origins in the first Soviet 5-year plan when the decision was made to significantly expand shipbuilding capacity. The building of what became SEVMASH began in 1936. The shipyard was developed in accordance with resolution of the Council of Labour and Defence under the Council of People’s Commissars of the USSR on May 31, 1936 №137-OK for the construction and repair of large warships of different classes. as part of Stalin’s industrialization program and a forced labor camp, part of gulag archipelago, was responsible for the initial construction of its facilities along the left bank of the Nikolskiy Estuary at the mouth of the Severnaya Dvina River.^[16] The official establishment date is 21 December 1939, when the hull of its first ship, the battleship Sovetskaya Belorussiya was laid down.^[17] The enterprise was known in Soviet times as Shipyard Number 402 (Russian: Завод № 402).^[18] During World War II, the shipyard was involved in repairing warships and producing turret artillery units and mine-sweeping equipment.^[19] Also during the war years the enterprise built large mine hunters, destroyers, diesel-electric submarines, ferries, lighters, floating repair barges, while repairing both Northern Fleet surface ships as well as vessels delivering supplies via the Arctic Convoys. By 1950 the shipyard had repaired 139 ships and vessels.^[17] In the early 1950s, large-scale production of submarines was launched.^[19] In 1969, the company produced world’s first nuclear submarine with a titanium alloy hull, Project 661. In the mid-1970s, its facilities underwent major reconstruction; its industrial capacity was doubled and it had Russia’s largest covered slipway installed. The Typhoon class nuclear submarine cruiser Project 941, built in 1981, entered the Guinness World Records as the world’s biggest submarine.^[19] During its history as of 2009, the company had built 45 surface ships and 163 submarines, including 128 nuclear submarines.^[11]

• Enterprise names^[17]
  • 2 December 1938 — The director’s Directorate of the under construction Shipyard 402 was organized on the order of the USSR Peoples’ Commissar for Defense Industry
  • 9 September 1959 — Shipyard 402 transformed into the Northern Machinebuilding Enterprise (SEVMASH) by order of the USSR Minister of Shipbuilding
  • 26 July 1985 — The Northern Machinebuilding Enterprise was transformed into the Production Conglomerate «Northern Machinebuilding Enterprise» (PO SEVMASH) by order of the USSR Minister of Shipbuilding
  • 23 June 1998 — PO SEVMASH was renamed State Unitary Enterprise «PO SEVMASH» (GUP «SEVMASH») by order of the RF Economic Ministry
  • 21 February 2001 — GUP «SEVMASH» renamed Federal State Unitary Enterprise «»PO SEVMASH» (FGUP «PO SEVMASH») by order of the Russian Shipbuilding Agency

Military production listing[edit]

^[17]

• Surface ships
  • 45 units
    • 23 units — Project 122bis
    • 20 units — Project 30, 30K, & 30bis
    • 2 units — Project 68bis
• Submarines
  • 36 diesel-electric submarines
    • 12 Project 611 & AV611 (Zulu class)
    • 16 Project 629 & 629B (Golf class)
    • 2 Project 636 (Kilo class)
    • 1 Project 20120 (Sarov class)
  • 38 first generation nuclear-powered submarines
    • 13 Project 627 & 627A (November class)
    • 8 Project 658 (Hotel class)
    • 1 Project 645
    • 16 Project 675 (Echo II class)
  • 63 second generation nuclear-powered submarines
    • 24 Project 667A & 667AU (Yankee class)
    • 1 Project 661 (Papa class)
    • 10 Project 667B (Delta I class)
    • 4 Project 667BD (Delta II class)
    • 14 Project 667BDR (Delta III class)
    • 3 Project 705K (Alfa class)
    • 7 Project 667BDRM (Delta IV class)
  • 31 third generation nuclear-powered submarines
    • 13 Project 949 & 949A (Oscar I & Oscar II classes)
    • 6 Project 941 (Typhoon class)
    • 1 Project 685 (Mike class)
    • 7 Project 971 (Akula I and Akula II classes)
    • 4 Project 945 & 945A (Sierra I and Sierra II classes)
  • 8 fourth generation nuclear-powered submarines
    • 5 Project 955 (Borei/Dolgorukiy class) delivered, 5 955A under construction^[20]
    • 3 Project 885 (two of them are of the project 885M)(Yasen/Severodvinsk class) delivered, 6 885M under construction^[21]

References[edit]

External links[edit]

• Official website

From Wikipedia, the free encyclopedia

Factory management building
Industry	Shipbuilding Defense industry
Founded	21 December 1939
Headquarters	Severodvinsk , Russia
Products	Ships, submarines, nuclear submarines, oil platforms, machinery, metallurgy
Revenue	$1.52 billion[1] (2017)
Operating income	$139 million[1] (2017)
Net income	$152 million[1] (2017)
Total assets	$7.7 billion[1] (2017)
Total equity	$926 million[1] (2017)
Number of employees	26,951[2] (2009)
Parent	United Shipbuilding Corporation
Website	www.sevmash.ru

JSC PO Sevmash (Russian: ОАО «ПО „Севмаш“», Севмаш, СМПСМП, «Severodvinsk Machine Building Plant») is a Russian joint-stock company (JSC) under the vertically-integrated United Shipbuilding Corporation. The shipbuilding operations of Sevmash is in the port city of Severodvinsk on the White Sea in the Russian Federation.

«Sevmash» is an abbreviation of Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Северное Машиностроительное Предприятие), i.e. «Northern Machine-Building Enterprise». Sevmash is the largest shipbuilding enterprise in Russia and today the country’s only nuclear submarine producer. In 2009, the company employed 26,951 people and its revenue from military production was $533.02 million.^[2]

Military production[edit]

The shipyard’s main specialization is manufacturing of ships, submarines and military equipment for the Russian Navy. Sevmash is the only shipyard in Russia producing nuclear submarines.^[3] Severodvinsk, the lead vessel of the Yasen-class nuclear-powered cruise missile submarines, was completed in 2010 and commissioned in 2013. The second Borei-class submarine Aleksandr Nevskiy was launched later in 2010 and delivered to the Navy on 23 December 2013, becoming the 130th nuclear-powered submarine produced by Sevmash.^[4] The Yasen-class submarine Kazan (commissioned May 2021) and the Borei-class Vladimir Monomakh (commissioned December 2014) were built at the shipyard.^[3] In 2003–2005, Sevmash delivered two Project 636 (Kilo class) diesel-electric submarines to foreign customers.^[5] As of 2009, the company had an order for a further two Project 636 vessels.^[6]

Under a contract for Rosoboronexport, Sevmash conducted repair and modification work on the former Soviet heavy aircraft carrying cruiser Admiral Gorshkov, transforming it into a modern aircraft carrier named INS Vikramaditya for the Indian Navy.^[7] The project had been hit by delays and increasing costs,^[8] and was finally completed in November 2013.^[9][10]

Civilian production[edit]

An increasingly important product line for the shipyard is production for oil and gas fields projects on the Arctic shelf,^[11][12] including oil platforms.^[13] The Prirazlomnaya ice-resistant stationary platform designed by the Rubin Marine Equipment Design Bureau and built at the shipyard is the first of its kind in Russia. It is due to start operations in the Pechora Sea. Sevmash has also delivered platforms for foreign companies, such as the marine semi-submerged MOSS CS-50 platform for the Norwegian Moss Mosvold Platforms AS company, which was finished in February 2006.^[5] Sevmash has received orders for 3 further platforms of this type.^[5] Sevmash is also building a platform for the mid-Barents Sea Shtokman gas field.^[13]

The enterprise is also engaged in commercial shipbuilding, and has during the last decade built over 100 vessels, including sea and harbor tugs, mini-bulkers, pontoons, barges and fish farms.^[3] It also produces metallurgical equipment and rail transportation items.^[3]

Enterprise characteristics[edit]

Sevmash has a work force of 26,951 people.^[2] Based in the city of Severodvinsk in Arkhangelsk Oblast on the White Sea, its facilities occupy an area of more than 300 hectares and it has more than 100 subdivisions.^[14] It is the largest shipbuilding enterprise in Russia.^[13] Since August, 2007, Sevmash has been headed by Nikolai Yakovlevich Kalistratov.^[15]

The company’s revenue from military production in 2009 was estimated to be $533.02 million, up from $431.04 million in 2008. Civilian production amounted to 20% of the company’s total revenue, and export share of total production was 10%, according to figures published by Centre for Analysis of Strategies and Technologies.^[2] The centre ranked Sevmash as the 7th most successful enterprise of the Russian defense industry in 2009, based on a comparison of key financial and operational indicators.^[2]

History[edit]

The construction of the enterprise had its origins in the first Soviet 5-year plan when the decision was made to significantly expand shipbuilding capacity. The building of what became SEVMASH began in 1936. The shipyard was developed in accordance with resolution of the Council of Labour and Defence under the Council of People’s Commissars of the USSR on May 31, 1936 №137-OK for the construction and repair of large warships of different classes. as part of Stalin’s industrialization program and a forced labor camp, part of gulag archipelago, was responsible for the initial construction of its facilities along the left bank of the Nikolskiy Estuary at the mouth of the Severnaya Dvina River.^[16] The official establishment date is 21 December 1939, when the hull of its first ship, the battleship Sovetskaya Belorussiya was laid down.^[17] The enterprise was known in Soviet times as Shipyard Number 402 (Russian: Завод № 402).^[18] During World War II, the shipyard was involved in repairing warships and producing turret artillery units and mine-sweeping equipment.^[19] Also during the war years the enterprise built large mine hunters, destroyers, diesel-electric submarines, ferries, lighters, floating repair barges, while repairing both Northern Fleet surface ships as well as vessels delivering supplies via the Arctic Convoys. By 1950 the shipyard had repaired 139 ships and vessels.^[17] In the early 1950s, large-scale production of submarines was launched.^[19] In 1969, the company produced world’s first nuclear submarine with a titanium alloy hull, Project 661. In the mid-1970s, its facilities underwent major reconstruction; its industrial capacity was doubled and it had Russia’s largest covered slipway installed. The Typhoon class nuclear submarine cruiser Project 941, built in 1981, entered the Guinness World Records as the world’s biggest submarine.^[19] During its history as of 2009, the company had built 45 surface ships and 163 submarines, including 128 nuclear submarines.^[11]

• Enterprise names^[17]
  • 2 December 1938 — The director’s Directorate of the under construction Shipyard 402 was organized on the order of the USSR Peoples’ Commissar for Defense Industry
  • 9 September 1959 — Shipyard 402 transformed into the Northern Machinebuilding Enterprise (SEVMASH) by order of the USSR Minister of Shipbuilding
  • 26 July 1985 — The Northern Machinebuilding Enterprise was transformed into the Production Conglomerate «Northern Machinebuilding Enterprise» (PO SEVMASH) by order of the USSR Minister of Shipbuilding
  • 23 June 1998 — PO SEVMASH was renamed State Unitary Enterprise «PO SEVMASH» (GUP «SEVMASH») by order of the RF Economic Ministry
  • 21 February 2001 — GUP «SEVMASH» renamed Federal State Unitary Enterprise «»PO SEVMASH» (FGUP «PO SEVMASH») by order of the Russian Shipbuilding Agency

Military production listing[edit]

^[17]

• Surface ships
  • 45 units
    • 23 units — Project 122bis
    • 20 units — Project 30, 30K, & 30bis
    • 2 units — Project 68bis
• Submarines
  • 36 diesel-electric submarines
    • 12 Project 611 & AV611 (Zulu class)
    • 16 Project 629 & 629B (Golf class)
    • 2 Project 636 (Kilo class)
    • 1 Project 20120 (Sarov class)
  • 38 first generation nuclear-powered submarines
    • 13 Project 627 & 627A (November class)
    • 8 Project 658 (Hotel class)
    • 1 Project 645
    • 16 Project 675 (Echo II class)
  • 63 second generation nuclear-powered submarines
    • 24 Project 667A & 667AU (Yankee class)
    • 1 Project 661 (Papa class)
    • 10 Project 667B (Delta I class)
    • 4 Project 667BD (Delta II class)
    • 14 Project 667BDR (Delta III class)
    • 3 Project 705K (Alfa class)
    • 7 Project 667BDRM (Delta IV class)
  • 31 third generation nuclear-powered submarines
    • 13 Project 949 & 949A (Oscar I & Oscar II classes)
    • 6 Project 941 (Typhoon class)
    • 1 Project 685 (Mike class)
    • 7 Project 971 (Akula I and Akula II classes)
    • 4 Project 945 & 945A (Sierra I and Sierra II classes)
  • 8 fourth generation nuclear-powered submarines
    • 5 Project 955 (Borei/Dolgorukiy class) delivered, 5 955A under construction^[20]
    • 3 Project 885 (two of them are of the project 885M)(Yasen/Severodvinsk class) delivered, 6 885M under construction^[21]

References[edit]

External links[edit]

• Official website

Промышленность	Судостроение. Оборонная промышленность
Основан	21 декабря 1939 г.
Главный офис	Северодвинск, Россия
Продукция	Корабли, подводные лодки, атомные подводные лодки, нефтяные платформы, оборудование, металлургия
Выручка	1,52 миллиарда долларов (2017)
Операционная прибыль	139 миллионов долларов (2017)
Чистая прибыль	152 миллиона долларов (2017)
Общие активы	7,7 миллиардов долларов (2017)
Общий капитал	926 миллионов долларов (2017)
Количество сотрудников	26,951 (2009 г.)
Материнская компания	Объединенная судостроительная корпорация
Сайт	www.sevmash.ru

ООО ПО Севмаш (русский : ОАО «ПО„ Севмаш “», Севмаш, СМП) является российским акционерным предприятием под вертикально интегрированная Объединенная судостроительная корпорация. судостроительный завод ОАО PO Севмаш находится в портовом городе Северодвинск на Белом море в Российской Федерации.

Название Севмаш — это аббревиатура от Северного Машиностроительного Предприятия (Северное Машиностроительное Предприятие), то есть «Северное машиностроительное предприятие». Севмаш — крупнейшее единое судостроительное предприятие России и на сегодняшний день единственный в стране производитель атомных подводных лодок. В 2009 году в компании работал 26 951 человек, а ее доход от военного производства составил 533,02 миллиона долларов.

Содержание

• 1 Военное производство
• 2 Гражданское производство
• 3 Характеристики предприятия
• 4 История
• 5 Военное дело Список продукции
• 6 Источники
• 7 Внешние ссылки

Военное производство

Советская Delta III атомная подводная лодка с баллистическими ракетами, запускающая ракеты SS-N-18

Основная специализация верфи производство кораблей, подводных лодок и военной техники для ВМФ. Севмаш — единственная верфь в России, производящая атомные подводные лодки. Предпоследняя атомная подводная лодка, произведенная на заводе, — атомная ударная подводная лодка «Северодвинск», спущенная на воду в 2010 году и в настоящее время достраиваемая. Его завершение было отложено из-за финансовых проблем. Вторая подводная лодка класса «Борей» «Александр Невский» была спущена на воду в конце 2010 года и передана ВМФ 23 декабря 2013 года, став 130-й атомной подводной лодкой, поставленной Севмашем. В настоящее время на верфи строятся еще одна подводная лодка класса Казань и одна Борей Владимир Мономах. В 2003—2005 годах Севмаш поставил иностранным заказчикам две дизель-электрические подводные лодки проекта 636 (кл. Кило) . По состоянию на 2009 год у компании был заказ еще на два корабля проекта 636.

По контракту с Рособоронэкспортом Севмаш проводил ремонтно-модификационные работы на бывшем советском тяжелом авианесущем крейсере Адмирал Горшков, превратив его в современный авианосец под названием INS Vikramaditya для ВМС Индии. По проекту возникли задержки и рост затрат, и он был окончательно завершен в ноябре 2013 года.

Гражданское производство

Морская ледостойкая стационарная платформа Президент Дмитрий Медведев с моделью Штокмановской платформы в г. Июль 2009 г.

Все более важной линейкой продуктов для верфи становится добыча для проектов нефти и газа на месторождениях арктического шельфа, в том числе нефти. платформы. Ледостойкая стационарная платформа «Приразломная», спроектированная КБ «Рубин» и построенная на заводе, является первой в России платформой такого типа. Это связано с началом работ в Печорском море. Севмаш также поставил платформы для иностранных компаний, такие как морская полупогруженная платформа MOSS CS-50 для норвежской компании, строительство которой было завершено в феврале 2006 года. Севмаш получил заказы на еще 3 платформы этого типа. Севмаш также строит платформу для средней части Баренцева моря Штокмановское газовое месторождение.

Предприятие также занимается коммерческим судостроением и за последнее десятилетие построило более 100 судов, в том числе морские и портовые буксиры, мини- балкеры, понтоны, баржи и рыбные хозяйства. Также производит металлургическое оборудование и железнодорожные перевозки наименований.

Характеристики предприятия

Штат Севмаша составляет 26 951 человек. Расположенный в городе Северодвинск в Архангельской области на берегу Белого моря, его производственные мощности занимают площадь более 300 га и имеют более 100 подразделений. Это крупнейшее судостроительное предприятие России. С августа 2007 года Севмаш возглавил Николай Яковлевич Калистратов.

Выручка компании от военной продукции в 2009 году оценивалась в 533,02 миллиона долларов по сравнению с 431,04 миллиона долларов в 2008 году. Общая выручка компании и доля экспорта в общем объеме производства составила 10%, согласно данным, опубликованным Центром анализа стратегий и технологий. Центр поставил Севмаш на 7-е место среди наиболее успешных предприятий оборонной промышленности России в 2009 году по результатам сравнения основных финансовых и производственных показателей.

История

Монастырь на месте сегодняшнего Северодвинск СЕВМАШ

Строительство предприятия началось в первой пятилетке, когда было принято решение о значительном расширении судостроительных мощностей. Строительство того, что стало называться СЕВМАШ, началось в 1936 году. Верфь была застроена в соответствии с постановлением Совета Труда и Обороны при Совете Народных Комиссаров СССР от 31 мая. 1936 г. №137-ОК на постройку и ремонт больших боевых кораблей разных классов. в рамках сталинской программы индустриализации и исправительно-трудового лагеря, входящего в состав архипелага ГУЛАГ, было начато строительство своих объектов на левом берегу Никольского лимана в устье реки Северная Двина. Официальная дата основания — 21 декабря 1939 года, когда был заложен корпус его первого корабля — линкора Советская Белоруссия. В советское время предприятие было известно как ССЗ № 402 (рус. : Завод № 402). Во время Великой Отечественной войны верфь занималась ремонтом боевых кораблей, производством башенных артиллерийских установок и минно-трального оборудования. Также в годы войны предприятие строило большие миноносцы, эсминцы, дизель-электрические подводные лодки, переправы, лихтеры, плавучие ремонтные баржи, ремонтировало как надводные корабли Северного флота, так и суда, доставляющие припасы арктическими конвоями. К 1950 году на заводе отремонтировано 139 кораблей и судов. В начале 1950-х годов было развернуто серийное производство подводных лодок. В 1969 году компания выпустила первую в мире атомную подводную лодку с корпусом из титанового сплава пр. 661. В середине 1970-х годов на его объектах была проведена капитальная реконструкция; его промышленные мощности были увеличены вдвое, и здесь был установлен самый большой в России стапель. Атомный подводный крейсер типа типа «Тайфун» проекта 941, построенный в 1981 году, вошел в Книгу рекордов Гиннеса как самая большая подводная лодка в мире. За свою историю по состоянию на 2009 год компания построила 45 надводных кораблей и 163 подводных лодки, в том числе 128 атомных подводных лодок.

• Название предприятия
  • 2 декабря 1938 г. — Дирекция строящегося Судостроительного завода 402 организовано по приказу Наркома оборонной промышленности СССР
  • . 9 сентября 1959 г. — 402 ССЗ преобразовано в Северное машиностроительное предприятие (СЕВМАШ) по приказу Министра СССР. судостроения
  • 26 июля 1985 г. — Приказом Министра судостроения СССР

  <142 Северное машиностроительное предприятие преобразовано в Производственный конгломерат «Северное машиностроительное предприятие» (ПО СЕВМАШ).>23 июня 1998 г. — ПО СЕВМАШ было переименовано в ГУП «ПО СЕВМАШ» (ГУП «СЕВМАШ») приказом Минэкономики РФ

  • . 21 февраля 2001 г. — ГУП «СЕВМАШ» переименовано. ФГУП «ПО СЕВМАШ» (ФГУП «ПО СЕВМАШ») по заказу Русского Корабля Строительное агентство

Список военной продукции

• Надводные корабли
  • 45 единиц
    • 23 единицы — пр.122бис
    • 20 единиц — пр.30, 30К, 30бис
    • 2 единицы — пр.68бис
• ПЛ
  • 36 дизель-электрических ПЛ
    • 12 пр.611 и АВ611 (Zulu Class )
    • 16 Пр.629 и 629Б ( Golf Class )
    • 2 Project 636 (Kilo Class )
    • 1 Project 20120 (Sarov Class)
  • 38 АПЛ первого поколения
    • 13 Пр.627 и 627А (Ноябрьский класс )
    • 8 пр. 658 (Hotel Class )
    • 1 Project 645
    • 16 Project 675 (Echo II Class )
  • 63 АПЛ второго поколения
    • 24 проекта 667A и 667AU (Yankee Class )
    • 1 Project 661 (Papa Class )
    • 10 Project 667B (Delta I Class )
    • 4 Project 667BD (Класс Delta II )
    • 14 Проект 667БДР (Класс Delta III )
    • 3 Проект 705К (Класс Alfa )
    • 7 Проект 667БДРМ (Класс Delta IV )
  • 31 Атомный двигатель третьего поколения субм arines
    • 13 Project 949 949A (Oscar I Oscar II Class )
    • 6 Project 941 (Typhoon Class )
    • 1 Project 685 (Mike Class )
    • 7) Пр.971 (Акула I и Акула II класса )
    • 4 пр.945 и 945А (Сьерра I и Сьерра II класс)
  • 4 атомных подводных лодки четвертого поколения
    • 4 пр.955 (Борей / Класс Долгорукий ) сдано, 6 955А в стадии строительства
    • 1 пр.885 (Ясень / Северодвинский класс ) сдано, 6 885М в стадии строительства

Список литературы

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Севмаш.

• Официальный сайт