Как правильно пишется шаровый или шаровой

Как писать «шаровой» или «шаровый кран», когда имеется в виду тип трубопроводного крана? Какое окончание прилагательного считается нормативным – «ой» или «ый»? Обратимся к орфографическим справочникам, чтобы выбрать правильный вариант.

Как правильно пишется?

Первое слово в представленном словосочетании следует писать с окончанием «ой» – «шаровой кран».

Какое правило применяется?

Определим правильное написание прилагательного, если установим его значение. Так, прилагательное «шаровой» в сочетании с существительным «кран» употребляется в значении «имеющий форму шара». Значит, корректно – «шарово́й кран».

Отметим, что употребление прилагательного «ша́ровый» с ударением на гласную «а» также возможно. Однако эта лексема обычно встречается в морской терминологии в значении «серый цвет» (об окраске кораблей). Если имеется в виду описание трубопроводного крана, то сочетание слова «ша́ровый» с существительным «кран» будет считаться ошибочным. Если же речь идёт о цвете крана, то – «ша́ровый кран» (т.е. кран серого цвета).

Примеры предложений

• Внук спрашивал у дедушки, как устроен шаровой кран.
• Шаровой кран предназначен для перекрытия потока воды.
• Мне нужен шаровой кран из нержавеющей стали.

Как неправильно писать

Некорректно – «шаравой кран», «шоровой кран», «шоравой кран».

Содержание

1. Как правильно пишется
2. Какое правило применяется
3. Примеры предложений
4. Как неправильно писать

Чтобы выяснить, как пишется «шаровой» или «шаровый» (кран), нам необходимо воспользоваться словарям и справочниками по орфографии. Они помогут определить нормативное написание данного словосочетания.

Как правильно пишется

В соответствии с языковой нормой, в данном сочетании нужно писать прилагательное с окончанием «ой» – шаровой кран.

Какое правило применяется

В русском языке есть пары прилагательных, которые в начальной форме имеют окончания «ой» – «ый». Но различие заключается не только в ударении и окончании, но и в их употреблении. Например, языковой барьер – языковый паштет, подвижной состав – подвижный человек, запасной план – запасный выход. Прилагательное, употребленное в нашем сочетании, также относится к группе таких слов. В значении «цвет краски» прилагательное пишется с флексией «ый». Слово обычно используется в морской терминологии. С окончанием «ой» пишем лексему со значением «в форме шара». В представленном сочетании прилагательное употреблено как раз в этом значении, поэтому пишем его с флексией «ой».

Примеры предложений

• Шаровой кран был неисправен, его следовало бы заменить.
• Слесарь посоветовал нам установить шаровой кран и не мучиться.

Проверь себя: «Хворать» или «хварать» как пишется?

Как неправильно писать

В сочетании с данным существительном нельзя писать прилагательное с окончанием «ый» – шаровый кран.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Толковый словарь русского языка. Поиск по слову, типу, синониму, антониму и описанию. Словарь ударений.

шаровой

шаровой винт

шаровой клерк

шаровой пояс

шаровой свод

шаровой сегмент

шаровой сектор

шаровой слой

Как выбрать кран шаровой (кран шаровый)

Спор на тему “Как правильно говорить : кран шаровый или кран шаровой ?” возникнет еще не один раз, поэтому уточним сразу: в единственном числе правильно говорить кран шаровой, а во множественном числе – краны шаровые. Однако, на момент написания данной статьи, авто заполнение Яндекса и Гугла при наборе текста “кран шар” первым выдает вариант “кран шаровый” – так как этот вариант чаще используется техническими специалистами в “профессиональном жаргоне” – лично нам ближе “кран шаровый”.
Для простоты изложения мы будем считать данные словосочетания идентичными (с технической точки зрения) и оставим этот спор нашим любимым учителям литературы и русского языка.
Итак, в этой статье мы попытаемся подробно рассмотреть все разновидности шаровых кранов и какой шаровой (шаровый) кран лучше выбрать из всего многообразия шаровых кранов.

Предлагаем Вашему вниманию список вопросов, которые будут рассмотрены:

1. Что такое шаровый кран ?
2. Какие достоинства и недостатки у шаровых кранов ?
3. Какие бывают шаровые краны по материалу корпуса ?
4. Какие бывают шаровые краны по типу присоединения ?
5. Какие бывают шаровые краны по типу прохода?
6. Какие бывают шаровые краны по типу корпуса?
7. Какие бывают шаровые краны по типу уплотнения?
8. Какие бывают разновидности шаровых кранов ?
9. Какие бывают шаровые краны по типу управления ?
10. Какие параметры важны при выборе шарового крана ?
11. Где купить кран шаровый (шаровой) ?
12. Что лучше поставить кран шаровый, затвор дисковый, вентиль или задвижку ?

1. Что такое шаровый кран ?

2. Какие достоинства и недостатки у шаровых кранов ?

Достоинства шаровых кранов:

Недостатки шаровых кранов:

3. Какие бывают шаровые краны по материалу корпуса ?

3.1.Кран шаровый латунный.

Краны шаровые латунные – это наиболее распространенные в сантехнике краны.

Основные достоинства латунных кранов :
– низкая цена;
– большой выбор моделей различных производителей;
– малые сроки поставки;
– хорошие эксплуатационные характеристики для воды и газа;
– устойчивость к механическим воздействиям.

Основные недостатки латунных кранов :
– малое количество диаметров, в основном выпускаются с Ду 8 до Ду 100 мм ;
– отсутствие приварного исполнения;
– нестабильная работа при температурах более 200 град С;
– невозможность стабильной эксплуатации на нефтепродуктах.

3.2. Кран шаровый стальной.

Краны шаровые стальные – это краны, изготовленный из углеродистой стали (обычно сталь 20 или сталь 25), которые нашли широкое применение в промышленности и ЖКХ.

Основные достоинства стальных кранов:
– низкая цена;
– большой выбор моделей различных производителей;
– малые сроки поставки;
– хорошие эксплуатационные характеристики для горячей воды и газа;
– устойчивость к механическим воздействиям;
– широкий модельный ряд.

Основные недостатки стальных кранов :
– нестабильную работу при температурах менее -40 град С;
– сложности при длительной эксплуатации в системах холодного водоснабжения ;
– невозможность эксплуатации на слабоагрессивных средах.

3.3. Кран шаровый из легированной стали (хладостойкий).

3.4. Кран шаровый из нержавеющей стали (нержавеющий).

Кран шаровый нержавеющий – это краны, изготовленные из нержавеющей стали (обычно 12Х18Н10Т и аналогичных), которые нашли широкое распространение в промышленности.

Основные достоинства нержавеющих кранов:
– широкий спектр рабочих сред;
– возможность эксплуатации при температурах до -60С.

Основные недостатки нержавеющих кранов:
– высокая цена;
– узкий модельный ряд , в основном выпускаются с Ду 8 до Ду 300 мм;
– большие сроки поставки на большинство кранов.

3.5. Кран шаровый чугунный.

3.6. Кран шаровый пластиковый

Краны шаровые пластиковые – это краны, изготовленные в основном из полипропилена и предназначенные монтажа на пластиковых трубах.

Основные достоинства полипропиленовых кранов:
– долговечность, сопоставимая с латунными ;
– цена ;
– малый вес.

Основные недостатки полипропиленовых кранов:
– возможность монтажа только на пластиковые трубы.

4. Какие бывают шаровые краны по типу присоединения ?

Кран шаровый муфтовый – это краны с резьбовым присоединением, которые нашли широкое применение в различных областях промышленности и ЖКХ. Эти краны выпускаются с Ду8 по Ду100, материал корпуса: латунные, стальные и нержавеющие. Основные достоинство таких кранов: малый вес, малая строительная длина, невысокая стоимость. К недостаткам муфтовых шаровых кранов можно отнести узкую линейку диаметров и сложность при проведении обслуживания (кран забился окалиной и т.п.) и ремонтных работ.
Существует несколько разновидностей типа резьбы:
– кран шаровый вн-вн с внутренней резьбой с обоих сторон;
– кран шаровый нар-нар (так же называется кран шаровый цапковый) с наружной резьбой с обоих сторон;
– кран шаровый штуцерный — это разновидность крана с наружной резьбой, только на каждую резьбу накручены штуцера;
– кран шаровый вн-нар с внутренней резьбой с одной стороны и наружной резьбой с другой стороны;
– кран шаровый с «американкой» с внутренней резьбой с одной и накидной гайкой с другой стороны.

Кран шаровый фланцевый – это краны, который присоединяется непосредственно к обратным фланцам. Эти краны выпускаются с Ду15 по Ду800, материал корпуса: чугунные, стальные и нержавеющие. Основные достоинство таких кранов: удобство монтажа и обслуживания, применяемость для всей линейки давлений. К недостаткам фланцевых шаровых кранов можно отнести большие вес и габаритные размеры, а так же возможность ослабления со временем затяжки болтов и как следствие потеря герметичности.

Кран шаровый под приварку – это краны с концами под приварку. Эти краны выпускаются с Ду10 по Ду800, материал корпуса: стальные и нержавеющие. Основные достоинство таких кранов: полная и надежная герметичность соединения, малый, в сравнении с фланцевыми, вес и строительная длина. К недостаткам сварных кранов можно отнести невозможность обслуживания, сложность демонтажа и замены.

5. Какие бывают шаровые краны по типу прохода ?

Кран шаровый полнопроходный — это кран, у которого заявленный диаметр условного прохода Ду совпадает с величиной реального прохода в шаре. Например у полнопроходного крана Ду100 и диаметр и реальный проход в шаре равен 100мм.

Кран шаровый стандартнопроходный — это кран, у которого заявленный диаметр условного прохода всегда больше, чем реальное отверстие в шаре. Например у стандартнопроходного крана Ду100 диаметр условного прохода 100мм, а реальный проход в шаре 80мм. Основным достоинством стандартнопроходных кранов является их более низкая цена в сравнении полнопроходными.

Многие спросят – а почему появилась стандартнопроходная модель и пользуется такой популярностью? (более 90% всех шаровых кранов стандартнопроходные). Ответ довольно интересен. За счет конструкции крана, когда достигается малое гидравлическое сопротивление рабочей среды при проходе через шар пропускная способность стандарнопроходного крана иногда даже больше чем у вентилей и задвижек такого же диаметра, а так как краны шаровые получили широкое распространение с 2000 года, то они без каких-либо проблем заменяют аналогичную арматуру без потери давления и расхода среды.
ВНИМАНИЕ. Если Вы покупаете шаровый кран и в счете или накладной не указано, что он полнопроходной — имейте ввиду, что Вы покупаете стандарнопроходной кран.

6. Какие бывают шаровые краны по типу корпуса ?

Кран шаровый цельносварной — это неразборный кран из углеродистой, легированной или нержавеющей стали, который за счет сварного корпуса имеет более низкую цену по сравнению с разборными кранами. Учитывая ресурс эксплуатации крана около 20 лет потребность в обязательном применении разборной конструкции возникает довольно редко.

Кран шаровый разборный — это кран, который можно разбирать и обслуживать. Единственный существенный нюанс — без специализированного оборудования качественно провести разборку и обслуживание без потери герметичности вряд ли получится.

7. Какие бывают шаровые краны по типу уплотнения ?

Наш опыт показывает, что 99% всех шаровых кранов выпускаются с фторопластовым уплотнением, за исключением высокотемпературных исполнений, где используют уплотнение металл по металлу.

PTFE (фторопласт, тефлон) – температуростойкий полимер, который обеспечивает стабильную работу на горячей и холодной воде, технических маслах, углеводородных смесях (нефтепродукты, природный газ), паре (до 150С). Диапазон рабочей температуры от -10С..+150С, максимально допустимая температура -40С..+200С.

Металл по металлу — это уплотнение, в котором корпус и шар крана соприкасается друг с другом без мягких уплотнений. Основное достоинство металлических уплотнений устойчивость к высоким температурам. Основным недостатком можно считать сложность обеспечения класса герметичности А.

8. Какие бывают разновидности шаровых кранов ?

Кран шаровый запорный — это двухходовые шаровые краны, которые предназначены для полного перекрытия потока среды. Это самые популярные и распространенные краны.

Кран шаровый регулирующий — это двухходовые шаровые краны у которых конструкция шара позволяет производить регулирование потока рабочей среды.

Кран шаровый для подземной установки — это двухходовые шаровые краны с удлиненным штоком предназначенные для установки на подземных коммуникациях с возможностью открытия или закрытия крана через ковер, установленный на улице.

Кран шаровый трехходовой — это шаровые краны, предназначенные для смешения жидкости (Т-порт) или распределения потока (L-порт). Подобные краны широко применяются для установки манометров и датчиков давления, а так же в сложных технологических процессах.

Кран шаровый для подключения датчика — это двухходовые шаровые краны с возможностью подключения датчика температуры. Эти шаровые краны нашли широкое распространение при монтаже квартирных теплосчетчиков.

9. Какие бывают шаровые краны по типу управления ?

Кран шаровый ручной — это самые распрстраненные шаровые краны с ручкой или «бабочкой».

Кран шаровый с редуктором — это краны с установленным на них механическим редуктором. Редуктор необходимо обязательно устанавливать на всех кранах диаметров свыше 300мм, а так же на кранах с меньшим диаметром, где необходимо обеспечить плавное открытие шарового крана.

Кран шаровый с электроприводом — это краны с установленным на них электроприводами применяются для дистанционного управления технологическими процессами, а так же для аварийного закрытия трубопроводов.

Кран шаровый с пневмоприводом — это краны с установленным на них пневматическими приводами применяются для дистанционного управления технологическими процессами, а так же для аварийного закрытия трубопроводов во взрывоопасных зонах, в которых установка электропривода недопустима.

10. Какие параметры важны при выборе шарового крана ?

11. Где купить кран шаровый ?

Краны шаровые

12. Что лучше поставить кран шаровый, затвор дисковый, вентиль запорный или задвижку ?

Наш многолетний опыт работы с запорной арматурой говорит, что универсальной арматуры не бывает и для разных условий эксплуатации необходима установка различных ее видов. Рассмотрим случаи, в которых имеет смысл установки шаровых кранов:
– бытовые коммуникации воды и газа — здесь рекомендуем установку латунных шаровых кранов.
– промышленные газопроводы и нефтепроводы – здесь рекомендуем установку стальных фланцевых и приварных кранов.
– системы отопления и горячего водоснабжения – здесь рекомендуем установку стальных фланцевых и приварных кранов.
А теперь рассмотрим наиболее распространенные ошибки при выборе шаровых кранов:
– нельзя устанавливать стальные краны в системы холодного водоснабжения ,так как в воде много кислорода и кран буквально за 3-6 месяцев эксплуатации обрастает ржавчиной и выходит из строя. Для долгосрочной работы рекомендуем устанавливать задвижки с обрезиненным клином.
– нельзя устанавливать стальные краны с фторопластовым уплотнением на паропроводы с постоянной температурой пара выше 150С ,так как буквально за 1-2 месяца эксплуатации уплотнение начинает выходить из строя и кран теряет герметичность. Для стабильной эксплуатации паропроводов рекомендуем устанавливать вентиля с уплотнением «металл по металлу», которые без проблем стоят на высоких температурах.

EFC › Блог › Что такое шаровая опора

При движении передние, ведущие, колеса автомобиля выполняют две функции: обеспечивают движение машины по дороге и позволяют маневрировать, то есть поворачивать вправо или влево. К положению колес относительно дорожного полотна для обеспечения движения и маневрирования предъявляется несколько требований: колеса должны стоять ровно, катиться вперед или назад, легко управляться рулем и надежно крепиться. Соответствие этим условиям обеспечивает подвеска, и шаровая опора в ней занимает немаловажное место — соединяет рычаги подвески со ступицей управляемого колеса.

История создания шаровой опоры

Шаровые опоры были изобретены и использованы в качестве альтернативы шкворневому механизму. Первоначально шаровые опоры использовались только в конструкции передней подвески и обеспечивали возможность поворота колес автомобиля вокруг вертикальной оси. Стандартная конструкция шаровой опоры, остающаяся практически неизменной и в наши дни, была разработана итальянскими инженерами для Fiat более 40 лет назад.

Устройство шаровой опоры

Технический прогресс привел к появлению изменений в первоначальном устройстве шаровых опор, хотя они не носили принципиального характера. На смену штампованным половинкам корпуса, соединенным точечной сваркой, пришли опоры литые и разборные — с резьбовой крышкой, необслуживаемые и обслуживаемые — с пресс-масленками. Эти усовершенствования были оправданы и полезны. Сегодня конструкция самой распространенной необслуживаемой шаровой опоры состоит из: корпуса со сферической выемкой и пальца с шаром на одном конце и резьбой на другом. Пыльник, надетый на палец, предотвращает попадание влаги и грязи в заполненный специальной густой смазкой корпус.

Главная функция шаровой опоры: обеспечить во время вертикального перемещения колеса его фиксированное положение в горизонтальной плоскости. Шаровой палец может вращаться в корпусе, раскачиваясь при этом на небольшие углы. То есть, в плоскости своего крепления шаровая опора обеспечивает одновременные вращательные и линейные (ограниченные) перемещения пальца.

Все детали шаровой опоры изготавливаются, как правило, из стали. Для снижения трения соприкасающихся рабочих поверхностей, сферическое углубление корпуса покрывают пластмассой или другим полимерным материалом. Однако, существуют шаровые опоры, в конструкцию которых не входит полимерное покрытие между корпусом и пальцем. Это касается, прежде всего, устаревших отечественных автомобилей. Это модели комплектовались разборными шаровыми опорами, в которых люфты устранялись подтяжкой крышки.

Существует два способа крепления шаровой опоры. В первом случае, она крепится болтами к рычагу. Во втором – запрессовывается в него. При выходе закрепленной болтами шаровой опоры из строя, ее можно заменить отдельным узлом. Для этого достаточно просто купить и установить его, привернув болтами к рычагу. Во втором случае – придется менять рычаг подвески с уже предустановленной, запрессованной шаровой опорой. Стоимость такого ремонта значительно выше, поскольку включает и стоимость рычага.

Запрессованные шаровые опоры, как правило, устанавливаются на автомобилях японского производства. Азиатские производители автозапчастей предлагают потребителю шаровые опоры на такие автомобили в виде отдельных узлов. Это гораздо дешевле, но следует отдавать себе отчет в том, что их качество значительно уступает оригиналу, и рычаг придется переделывать “кустарным способом”, превращая его в деталь, не подлежащую гарантийному ремонту.

Вопросы эксплуатации шаровой опоры

Шаровая опора, в силу своего назначения, эксплуатируется в жестком режиме. Основная масса автомобиля опирается на очень небольшую площадь поверхности шара. А если учитывать вес пассажиров и груза в салоне автомобиля, высокую скорость и некачественные дороги, то становится понятно, что нагрузки на шаровую опору многократно возрастают. Это неизбежно приводит к износу и выходу из строя этого узла.

По некоторым данным, объем российского рынка шаровых опор ежегодно составляет более 20,000,000 штук. Около 70% этого количества — это шаровые опоры для отечественных автомобилей и более 20% — для иномарок.

При покупке такой нагруженной детали рекомендуется отдавать предпочтение оригинальным производителям. На рынке представлено большое количество торговых марок, выпускающих аналоги оригинальных деталей, в том числе, и шаровые опоры, но выбирать следует только хорошо себя зарекомендовавшие. Производственные мощности и опыт дают возможность российским заводам обеспечивать необходимый уровень качества. Результат – более надежные и крепкие шаровые опоры, которые не уступают зарубежным аналогам и соответствуют всем требованиям безопасности.

Количество шаровых опор в подвеске

Самой распространенной является передняя подвеска с двумя шаровыми опорами, по одной на каждое колесо. Некоторые автомобили — в частности внедорожники — имеют на передней подвеске 4 шаровых опоры, по две (верхняя и нижняя) на каждое колесо. Гораздо реже передние колеса имеют по три шаровых опоры. Современные автомобили с независимой многорычажной задней подвеской нередко оснащаются шаровыми опорами и на задних колесах.

Большее количество шаровых опор обеспечивает их долгую службу и уменьшает вероятность поломки. Но это же обстоятельство усложняет диагностику подвески автомобиля и значительно увеличивает суммарную стоимость ремонта и запчастей.

Диагностика и замена шаровых опор

Если при повороте руля автомобиля требуется прилагать дополнительное усилие или появляется скрип – возможно, возникли проблемы с шаровой опорой. Об этом же говорит и появление стука при движении автомобиля с небольшой скоростью по неровной поверхности, например, при проезде “лежачего полицейского”.

Еще одним признаком выхода из строя шаровых опор является неустойчивость и виляние передних колес при движении по прямой. Другой характерный признак проблем с шаровой опорой – неравномерный (боковая поверхность больше) износ шин автомобиля.

Конечно, быструю и качественную замену шаровой опоры могут произвести только профессионалы, хотя многие автовладельцы и предпочитают делать это самостоятельно.

Сегодня производство шаровых опор — это высокотехнологичный процесс, позволяющий добиться высокой степени надежности. Тем не менее, их замена – самый распространенный вид ремонта автомобиля. Ситуация не будет меняться до тех пор, пока качественно не изменятся российские дороги.

Полезно? Лайкаем и делимся со своими подписчиками!

Поиск ответа

Всего найдено: 11

Подскажите, нужны ли запятые: На ней схожий с другими балахон. На нем похожие на шаров ары штаны.

Ответ справочной службы русского языка

Запятые в этих фразах не ставятся.

Здравствуйте! Скажите, можно ли поставить тире в следующем предложении. “Фибриллярные белки (тире) нитевидные, а глобулярные (тире) шаров идные”. Заранее спасибо!

Ответ справочной службы русского языка

По основному правилу первое тире не требуется, так как сказуемое выражено прилагательным. Второе тире ставится на месте пропущенного слова белки: Фибриллярные белки нитевидные, а глобулярные — шаров идные.

Первое тире допускается поставить как интонационное.

Добрый день! Как правильно: шаров Ая опора или шАров ая опора автомобиля?

Ответ справочной службы русского языка

Подскажите пожалуйста как правильно: кран шаров ый или шаров ой

Ответ справочной службы русского языка

1. Подскажите, пожалуйста, на каком слоге нужно поставить ударение в слове скольких. До скольких Вы будете на работе?
2. Как правильно: играть в биллиард или играть на биллиарде?
Спасибо.

Ответ справочной службы русского языка

2. Сегодня согласно «Словарю современного русского литературного языка: В 20 т.» слово бильярд имеет два значения: 1) игра на специальном столе, при которой ударами кия шары загоняют в лузы; 2) стол, обтянутый сукном, с бортами и лузами, предназначенный для такой игры (Т. 1, М., 1991).
Об игре верно: играть в бильярд : играть в бильярд, партия в бильярд. Играть на бильярде в значении «играть в игру» – устарелое. См. у Пушкина: И после, дома целый день, Один, в расчеты погруженный, Он на бильярде в два шара Играет с самого утра (Евгений Онегин); Тут вызвался он выучить меня играть на биллиарде (Капитанская дочка); у Чехова: И опять мы спорили, и по вечерам играли на бильярде (Моя жизнь); Кто ему позволил на бильярде играть? (Вишневый сад).
Слово бильярд имело прежде другое написание – биллиард . В русском языке слово это с Петровской эпохи, орфографическая форма бильярд утверждена Гротом в 1885 году. Бильярд от французского bille – бильярдный шар. Первая словарная фиксация – с иным написанием и произношением биллиард – в 1780; билиард и бильярд – в Словаре Академии, 1891; Производные: бильярдист, бильярдный: бильярдные шары, бильярдный стол . У Даля – билiард . См. также репринтное издание книги: А. И. Леман. Теория бильярдной игры. СПб., 2002.
В «Словаре русского языка XVIII века» находим: «Биллиард – 1. Биллиардная игра. Их величества … играли в билиарт ; 2. Биллиардный стол. Продается у трактирщицы Миллерши билиар, новым сукном покрытый… Движение шаров на билиарте определяется сообщаемым ударом ; 3. Заведение для игры в биллиард. Было много в оном превеликое множество трактиров и билиаров и других увеселительных мест » (Вып. 2 . Л., 1985, с. 23).

Правильно
играть в бильярд (= играть в игру); играть на бильярде (= на столе).

Здравствуйте!
Будьте добры, где в интернете можно ознакомиться с былиннами, прочесть былину об Илье Муромце? И есть ли исторические сведения об этом персонаже?
С уважением, МарНик (Марина Шаров а).

Ответ справочной службы русского языка

Начните с “Википедии” или с других энциклопедий.

Здравствуйте, уважаемые сотрудники портала ГРАМОТА.РУ!
Большое спасибо вам за такое полезное, нужное, увлекательное дело.
Я уже задавала вам вопросы, но так и не дождалась ответа на них. Поэтому задаю повторно свой вопрос: как правильно писать и говорить “кран шаров Ой” или “кран шаров Ый”? По работе часто встречаются эти словосочетания и всегда возникает вопрос.
Также не дождалась ответа на свой вопрос, где ставить ударение в слове ТАРТАР в случае названия соуса “Тартар”.
Заранее благодарна.

P.S. Может быть, я как-то неправильно задаю свои вопросы?

Ответ справочной службы русского языка

Правильно: шаров Ой кран, соус тАртар .

как правильно пишется:
шаров Ый кран
или
шаров Ой кран

Ответ справочной службы русского языка

Возник спор по поводу употребления слова Портки. Моя точка зрения такова: “В первоначальном классическом варианте это не конкретно любые штаны, а именно холщевые, являющиеся мужским нижним бельем. Если передо мной штаны, то я их и назову штанами, если это какая-либо разновидность штанов, как-то – брюки, шорты, шаров ары, портки, то скажу более конкретно, но никогда не назову шортами все виды штанов, так и не надо все подряд называть портками.” Оппонент же считает, что это слово употребимо как синоним штанов, что и является единственно верным значением этого слова. Хотелось бы услышать точное определение, а также примеры его употребления. Спасибо.

Ответ справочной службы русского языка

В непринужденной разговорной речи со сниженной стилистикой слово портки может употребляться как синоним штанов .

Ша́ровая мо́лния или Шаров а́я мо́лния. Как правильно?

Ответ справочной службы русского языка

Здравствуйте, подскажите как правильно говорить шАров ой кран или шаров Ой кран?

Ответ справочной службы русского языка

Лечение суставов

Сайт про суставы

Как правильно шаровой или шаровый

TextE­ xpert [92.2K]

более года назад

Правильно писать — шаровой (если число единственное) и шаровые (если число множественное).

Образуется от слова — «шар» в смысле геометрическая фигура. Есть слово шарить (делать пестрым) и шара — так называлась смесь (у маляров старой эпохи), в которую входили (за неимением качественных ингредиентов) — фракции извести (мела) и копоти (сажи). Шаровый — раньше так называли оттенок не монохромный, а размытый черный с белым). Сленговое слово — шарить (разбираться), буквально — различать цвета, видеть их составные части.

модератор выбрал этот ответ лучшим

НеЯэт­ о [91.9K]

более года назад

Оба варианта по отношению к крану правильные, так как слова шаровой и шаровый в данном случае являются синонимами. Так же как, например, и в геометрии — шаровый сегмент, шаровой сегмент. Так и здесь, шаровой кран, шаровый кран. Часто от людей с техническим образованием слышала именно форму «шаровый кран». Кстати, можно набрать в поисковике шаровый синонимы и наоборот, и увидите результат. И в той же вики о шаровом кране написано шаровой(шаровый) кран. Еще что интересно — полтора шарА, но в математике полтора шАра. Возможно, ноги растут отсюда, поэтому и шАровый, скорее, более как техническая терминология.

Kin96­ 3 [29.6K]

более года назад

Грамотное произношение будет правильным в таком виде: «кран шаровОй» с ударением на букву «О». Но ни в коем случае не «кран шАровый» с ударением на букву «А». Тогда получится «кран на шару», а это в корне не верно. Кран получил название шаровой, потому что у элемента, который запирает (регулирует), сферическая форма шара. На прилагаемом снимке это хорошо видно.

СТЭЛС [148K]

более года назад

Слово ШАРОВОЙ пишется через О в окончании, если призвано донести собою мысль, что объект так называемый связан по смыслу с геометрическим телом ШАР.

Слово ШАРОВЫЙ имеет совершенно другое значение, и в данном вопросе не рассматривается (к типу запорной арматуры (крану) не применимо)

Chebu­ rashk­ a [19.3K]

Правильно: кран шаровОй, что видно из словаря:

ШАРОВОЙ, 1. к Шар ( Ш. сегмент, сектор. 2. Имеющий форму шара; шаровидный. Ш. шарнир. Ш-ая мина. Ш-ая молния . 3. Имеющий в своей конструкции шаровидные части. Ш-ая мельница. Ш. клапан.

ШАРОВЫЙ, Серо-дымчатый. Ш. цвет. Ш-ая краска (изготовленная из белил, мела и сажи).

Пример: «Во, деревня! В шАровый полагается механизмы красить. Вкуса морского ― ни на копейку» (Г. Владимов, 1969).

более года назад

Перечитала много информации о там как все-таки правильно кран шаровой или кран шаровый. Оказалось давольно спорный вопрос, но я все-таки склоняюсь к тому , что правильно шаровый кран , из- за того ,что его подвижная деталь имеет форму шара, подобный ответ я нашла в (википедии) Хотя возможно наверное и применение и в обоих вариантах.

Спаан­ ч Бооб [81.2K]

более года назад

Если вспомнить правила русского языка и применить их к правописанию данного слова, то можно сделать вывод о том, как правильно следует писать кран шаровой и никак иначе. В противном случае будет не существительное, а прилагательное с окончанием ый. Это не верно и поэтому правильно будет писать «кран шаровой«.

Sage [14.2K]

более года назад

Шаровой, конечно. Ударение ставится на последнем слоге, если бы оно стояло «где-нибудь» еще, был бы понятен смысл вопроса, и можно было бы, возможно, посомневаться и попытаться примерить к прилагательному окончание -ый. Но в данном случае все очевидно и однозначно.

Dzeta­ Dele [3.8K]

более года назад

Если существительное стоит в единственном числе, а в данном случае кран имеет единственное число, то и существительное к нему в единственном числе, а именно шаровой.

Очень важно проверять в каком числе стоит существительное, не ленитесь думать головой! =)

дед Мороз­ -шату­ н [34.4K]

более года назад

Кран шаровый или кран шаровой следует правильно писать вариант под номером два… не вдаваясь в правила русского языка уровня школьной программы акцентируемся на логике и здравом смысле: — шаровой — от слова шар…шаровый обычно означает цвет…

lulic­ hka [3.3K]

более года назад

Согласно правил русского языка шаровой (кран) пишется через «О» , так как это единственное число, от слова ШАР.

В случае употребление множественной формы, нужно будет изменить правописание — Шаровые краны.

Тимур­ 2017 [0]

более года назад

Видимо пора вносить еще одно исключение в русский язык, потому как шаровОй звучит не современно и не «технически», а как то по деревенски, либо произносить через «Ы», а писать через «О», как в английском

Шаровый кран или задвижка?

Шаровый кран или задвижка?

Преимущества шаровых кранов перед задвижками достаточно очевидны,но не смотря на это,на некоторых предприятиях продолжают использовать клиновые задвижки, мотивируя это несколькими причинами.

Некоторые инженеры на предприятиях считают что, задвижка, выполненная из стали, будто бы надёжнее шарового крана, и с её помощью можно осуществлять регулирование потока среды. Однако,инженеры ведущих компаний по производству трубопроводной арматуры однозначно заявляют: клиновые задвижки ни в коем случае не предназначены для регулирования потока среды, в отличие от тех же шаровых кранов.

Особенности клиновых задвижек

Практическое применение показывает, что при использовании задвижек в качестве регулирующей арматуры, задвижки довольно быстро выходят из строя, переставая удерживать поток среды в закрытом состоянии, то есть не выполняют даже своей непосредственной функции.

Следует отметить, что речь идёт именно о стальных задвижках, так как чугунные задвижки здесь даже не рассматриваются. Основная проблема в том, что чугунная ТПА чрезвычайно требовательна к условиям эксплуатации.

Так например, нельзя применять чугунные задвижки при температуре выше +350 градусов и ниже -20 градусов (здесь речь идёт о лучших марках чугуна) по шкале Цельсия. Имеются также ограничения по типу перекачиваемой среды (чугунную ТПА практически невозможно безопасно использовать в некоторых типах газопроводов), давлению, диаметру проходного отверстия и т.д. Хотя задвижки до сих пор и являются наиболее распространённым типом ТПА на различных трубопроводах, в последнее время наблюдается тенденция к замене задвижек на шаровые краны во многих системах.

Основные причины замены:

– задвижки требуют постоянного контроля за техническим состоянием (например, чистки сальниковых уплотнений),

– задвижки неважно показывают себя при возникновении внештатных ситуаций, требующих быстрого перекрытия потока рабочей среды.

Кроме того, конструкция задвижки не обеспечивает хорошей герметичности, причём, это касается практически всех элементов: как самого затвора, так и корпуса. Далее заметим, что клиновые задвижки обладают изрядным весом и солидными габаритами, а также часто ломаются, что приводит к регулярному возникновению аварийных ситуаций.

Особенности шаровых кранов

Шаровые краны в сравнении с клиновыми задвижками представляют собой более новый тип запорной ТПА, хотя конструкции шарового крана уже более ста лет. Из названия нетрудно понять, что основной запорный элемент в этих кранах имеет форму шара.Практическое применение такой конструкции показывает себя с гораздо более выгодной стороны, чем задвижка. Также следует отметить, что современные шаровые краны значительно более герметичны, чем клиновые задвижки. Дело в том, что производителям удалось решить проблему всех шаровых кранов прошлого (недостаточную герметичность), при использовании современных материалов. Седло современного шарового крана изготавливается из полимерных композиций, а не из металла, как это было раньше. Кроме того, такое решение позволило попутно и значительно облегчить управление краном, так как теперь не приходится прилагать значительных усилий для изменения положения запорного элемента. Следующей особенностью шаровых кранов является компактная конструкция, что также выгодно отличает шаровой кран от клиновой задвижки. Особенно это касается систем жилищно-коммунального хозяйства, однако и в достаточно крупных трубопроводах шаровые краны по габаритам значительно выигрывают у клиновых задвижек. На данный момент производители предлагают шаровые краны, выполненные из сталей, чугуна, латуни и пр. материалов.

Латунные краны нельзя использовать в системах, где температура среды превышает +100 градусов и они не слишком хорошо себя показывают и при минусовых температурах. Кроме того, латунные шаровые краны выполняются небольшими по диаметру (обычно не более 50 мм).

Стальной шаровой кран справится с температурой +200 градусов и будет работать при -50 градусах Цельсия, что делает его незаменимым в системах перекачивания сред в условиях севера. К преимуществам стальной арматуры отнесём и увеличенный диаметр проходного отверстия. Но есть и один недостаток – это цена шарового крана. В ситуации экономии бюджета, есть большое искушение сделать выбор, основываясь на цене. Но и в этом случае, рациональное сравнение должно быть основано не на цене приобретения, а на «совокупной стоимости владения» оборудованием, в нашем случае шаровым краном или задвижкой. Если стоимость шарового крана в среднем выше стоимости задвижки аналогичного диаметра в 2 раза, то его полный срок службы выше в 4 раза.

Какой шаровый кран выбрать?

Несмотря на все преимущества современной арматуры, очень важен фактор – насколько взаимозаменяемы устаревшие чугунные задвижки и шаровый кран. Чтобы не создавать трудности в дальнейшей эксплуатации трубопровода, насколько быстро и эффективно возможно заменить арматуру? Поэтому важно понимать какие именно шаровые краны лучше задвижек, то есть какие свойства должна иметь арматура, чтобы заменить старые задвижки на действующих трубопроводах? Рассмотрим данные свойства:

1. Строительная длина шарового крана (L=. мм)

При ремонте трубопровода, где установлены стальные или чугунные задвижки, важную роль играет строительная длина шарового крана. Если правильно выбрать шаровой кран, то можно избавиться от дополнительных монтажных работ, которые не всегда удобны или невозможны из-за особенностей технологии и условий безопасности. Применяемые в России стандарты строительных длин для задвижек и шаровых кранов – различаются, также различаются строительные длины шаровых кранов различных отечественных и зарубежных производителей. Но оптимальный выбор все-таки существует – некоторые российские производители учитывают «национальные особенности» коммунальных трубопроводов и производят шаровые краны, руководствуясь стандартами строительных длин для задвижек (например равнопроходные краны LD , разборные краны LD 11с67п или краны TEMPER “под задвижку “ ). Такие краны полностью соответствуют заменяемой задвижке. При монтаже нового трубопровода, выбор строительной длины крана более независим. Но не помешает уверенность,что строительная длина используемой арматуры не является эксклюзивной и при необходимости замены через несколько лет не придется искать одного единственного производителя шарового крана с уникальной строительной длиной. При использовании шарового крана, очень часто строительная длина оказывается тесно зависимой от другого важного параметра арматуры – условного прохода.

2. Полный и неполный (стандартный) проход

Выбор полного или неполного (стандартного) прохода шарового крана зависит от условия работы конструкции в трубопроводной системе и ее допустимого гидравлического сопротивления. Можно выделить два наиболее характерных случая: когда конструкция устанавливается на магистральной линии с большим расходом среды, необходимо иметь арматуру с малым гидравлическим сопротивлением во избежание больших энергетических затрат на транспортировку среды, особенно жидкой, но в тупиковых позициях допустимо применять арматуру, имеющую повышенный коэффициент гидравлического сопротивления.

Наибольшие энергетические потери будут создаваться в трубопроводах, в которых жидкости перемещаются с большой скоростью. В этих условиях необходимо использовать краны, имеющие малые значения коэффициента гидравлического сопротивления. Ориентировочные значения коэффициента для различных типов кранов: полнопроходные – 0,1-0,4; неполнопроходные – 0,4-1,6.

Большинство шаровых кранов известных зарубежных брендов производятся по стандартам, отличающимся от арматурных стандартов, применявшихся в России и странах СНГ. Именно строительная длина крана является первым и самым очевидным отличием – шаровые краны зарубежного производства со строительной длиной «под задвижку» могут быть изготовлены производителем только под заказ. Стоимость и срок такого заказа неизбежно увеличивается. Следующее значительно отличающаяся характеристика импортной арматуры – эффективный проход крана. Большинство шаровых кранов зарубежного производства имеют редуцированный (стандартный) по отношению к присоединительному диаметру диаметр эффективного прохода.

Преимущества шаровых кран перед клиновыми задвижками

– шаровые краны могут быть изготовлены практически для любого диаметра;
– шаровые краны способны выдержать существенно больший уровень давления;
– температурный диапазон эксплуатации шаровых существенно больше, чем у клиновых задвижек;
– у шаровых кранов практически нет заклинивания и ими существенно легче управлять, задвижки же заклинивают довольно часто, особенно после того, как длительное время находятся в открытом либо закрытом положении;
– более высокая герметичность шаровых кранов;
– шаровые краны являются универсальными, тогда как клиновые задвижки в большинстве случаев используются только на воду;
– шаровые краны в сравнении с клиновыми задвижками имеют более компактные размеры и меньший вес;
– шаровые краны служат намного дольше, существенно реже выходят из строя и более надежны, чем клиновые задвижки;
– клиновые задвижки нуждаются в регулярном осмотре и обслуживании, шаровые краны не нуждаются в постоянном контроле состояния;
– клиновые задвижки могут применяться только в качестве запорной трубопроводной арматуры, а шаровые краны могут эксплуатироваться как запорная так и запорно-регулирующая ТПА.

Какой выбрать кран: шаровый, задвижка, вентиль или пластиковый

Водозапорная арматура, используемая в быту, имеет широкое понятие. К этому виду относятся даже водозапорные устройства в смесителях и в клапанах бачка унитаза, но все-таки принцип работы следует изучить на водозапорной арматуре бытового водопровода. В этом материале поговорим о том, какой кран лучше: задвижной, вентильный или шаровый.

Показатели популярности использования водозапорных устройств

Применение такой арматуры в быту очень распространено, но ответить на вопрос, какое устройство (задвижка, вентиль, шаровый кран) лучше, практически нельзя. Это зависит от системы, в какой оно устанавливается и способа эксплуатации. Каждое устройство имеет свои плюсы и минусы. Они обязательно должны учитываться при установке в конкретную монтажную схему. Одно устройство может подходить идеально, а другие не оправдают ожидания.

До появления шарового крана в водопроводе применялись задвижки и вентильные клапаны.

Кран-задвижка

Устройство работает таким образом. При повороте маховика проход жидкости перекрывается перпендикулярно располагаемым затвором. Этот вид широко используется в водопроводном хозяйстве до сих пор там, где есть необходимость перекрывать большие потоки воды в трубах с большим диаметром, а в быту реже. Срок службы задвижки зависит от конкретной конструкции и составляет 10-20 лет, а эксплуатационный срок (до выхода из строя) может составлять 2-3 тысячи циклов.

Споры о способах эксплуатации задвижки ведутся и сегодня. Одни утверждают, что она должна служить запорно-регулирующим целям, а другие, что ее следует держать либо закрытой, либо открытой, так как износ при постоянной работе неминуем. Даже наполовину открытая (закрытая) задвижка поддается действию абразивных веществ (взвешенных в воде материалов) песка и других твердых частиц, которые приводят к образованию царапин, выемок и других мелких повреждений. Появившиеся изъяны уменьшают сопряжение запорного узла. Исключение составляют задвижки с обрезиненным клином, но их выпуск ограничен использованием в трубах большого диаметра, а используемые в быту (1/2-1 дюйм) имеют затворку из латуни.

При продаже в характеристике таких изделий значится, как запорно-регулирующая арматура. Поэтому можно говорить о том, что задвижной кран можно держать в полуоткрытом состоянии.

Такой вид запорного устройства жидкости имеет свои плюсы и минусы. Плюсы представлены следующими качествами:

• малая гидравлическая сопротивляемость, способствующая не уменьшению используемого диаметра;
• полнопроходимость устройства (без изгибов и поворотов, создающих завихрения);
• небольшая эксплуатационная длина;
• ремонтопригодность.

Минусы, ощутимые при эксплуатации, таковы:

• потеря герметичности вследствие засорения (удаляется прочисткой сидельных поверхностей);
• появление течи из-под штока (устраняется подтяжкой сальниковой гайки или заменой одноименной прокладки, если она отыщется в продаже);
• большая высота, не позволяющая осуществить установку задвижки в помещениях с ограниченной высотой);
• полное закрытие-открытие изделия достаточно длительно по времени (требует не одного поворота маховика);
• ограниченный ассортимент (изготавливают всего несколько заводов-производителей).

Рассматривая задвижку, как элемент применения в быту, можно говорить о ней, как о гиганте среди лилипутов. А применение такого устройства в коммунальном хозяйстве и промышленности, где используются трубы большого диаметра, оправдано.

Вентиль или запорный клапан

Вентиль можно назвать братом задвижки. В действие приводится устройство поворотом моховика, что передает импульс шпинделю, который приходит в поступательное движение и на другом конце закрывается золотник, оборудованный прокладкой. Если вентиль закрывается, то доходя до нижнего положения, упирается в седло, в результате чего перекрывается (запирается) жидкость. Отсюда и происходит название — запорный клапан. Запорные клапана широко применяются в водных и топливных системах. Они являются запорно-регулирующими и представлены широко внешним видом и конструкцией. Срок службы варьирует от 20 до 30 лет из-за качества материалов и особенностей эксплуатации. Износ наступает тогда, когда будет пройдено 8 тысяч циклов закрыто-открыто.

Устройства тоже имеют свои достоинства и недостатки. Достоинства определяются его эксплуатационными характеристиками:

• плавное регулирование водяного потока
• ремонтопригодность (замена прокладки золотника или сальниковой прокладки с ее подтяжкой);
• наличие меньшего количества трущихся деталей, что обеспечивает вентилю повышение срока эксплуатации;
• применение вентилей при регулировании потока воды на несколько объектов (без них просто не обойтись) водо и теплоподачи.

Недостатки характеризуются уменьшением эксплуатационных свойств из-за:

• увеличенного гидравлического сопротивления, создающего застойную зону, где могут скапливаться взвешенные частицы, что может вызывать преждевременный износ и коррозию;
• выхода из строя прокладки золотника (отрыв потоком жидкости, залипание, усыхание), что ведет к частому ремонту;
• необходимости поддержания вентильного устройства в рабочем состоянии для чего следует хотя бы раз в год полностью его открывать или закрывать, если нагрузка в работе длительно отсутствовала.

Исключением из правил служит здесь прямоточный вентиль с наклонным шпинделем, где создается меньшее сопротивление в гидравлике. Этому служит развернутое расположение седла к потоку жидкости.

Шаровый кран

Пальма первенства в применении среди запорных устройств принадлежит шаровому крану. Многие мастерах их считают по праву лучшими. Несмотря на его существование более ста лет, он вырвался в передовики благодаря использованию новейших уплотнителей. Запорный элемент в форме шара. Шар через шток соединен с рычагом и при действии на рычаг движение шара устанавливает запорное устройство (выемка в самом шаре) в нужное положение «закрыто или открыто».

Шаровые краны бывают:

• проходные (проход жидкости через кран равен потоку жидкости из-за равенства диаметра в трубе и кране) с отсутствием гидравлического сопротивления;
• редуцированные, где диаметр прохода через кран меньше отверстия трубы подачи воды, где происходит смена сопротивления (применяется в системах, где не особо важно наличие такого сопротивления).

Применяются шаровые устройства в водо, тепло, газоснабжении. Особенно он потеснил своим применением в водоснабжении своих собратьев – задвижку и вентиль. Использование крана имеет свои преимущества и недостатки.

Преимущества выражены следующими качествами:

• универсальность, применение во всех сферах, где по трубам проходят жидкостные вещества;
• многообраие, выраженное разными видами (с внешней и внутренней резьбой) и конфигурацией, разборностью и возможностью соединения в любом сочетании с деталями и встраиваемыми фильтрами;
• практичность и долговечность (срок службы до 50 лет) с 25 тысячным циклом эксплуатации;
• малые габариты, что позволяют применять его в разных системах и помещениях;
• быстрота открытия-закрытия устройства;
• перекрытие потока за четверть оборота (собратья таким свойством не обладают).

Шаровые краны имеют такие недостатки :

• ограниченность его применения в водопроводах обусловлено тем, что такие краны не являются регулирующими в полной мере. Внутренние шары, при неполном повороте, позволяют мусору забивать образующиеся при этом щели и способствуют разгерметизации и износу запорного устройства;
• невысокая морозостойкость (остатки жидкости в кране могут замерзнуть) и привести в негодность кран, чего нельзя сказать о других видах описанных здесь;
• рекомендуемое открывание-закрывание крана по причинам, как и у вентиля.

Пластиковый или металлический кран

С приходом полипропиленовых труб на рынок, стали активно продвигаться полипропиленовые краны. Они предлагаются, как дешевая альтернатива латунным. Любой пластик при постоянном температурном воздействии способен в короткие сроки прийти в негодность. Это важно учитывать при покупке пластиковых кранов.

Зачастую полипропиленовые краны соединяются с трубой методом сварки. После того, как кран выйдет из строя, понадобится отрезать трубу и вварить туда новый кран. С металлическими кранами все иначе. Нужно выкрутить один и поставить другой.

В вопросе выборе лучшего крана помните, что латунный кран всегда надежнее любого пластика.

Выводы и полезное видео

Учитывая, что все запорные устройства, хоть и однотипны, все-таки они имеют между собой различия. Каждое из них обладает своими преимуществами и недостатками, которые могут отсутствовать у других. При проектировании водоснабжающих и теплообеспечивающих систем в быту целесообразно применять виды запорных устройств, способных решить поставленные задачи. В быту лучшим краном будет шаровый, в других задачах возможно выиграют задвижной и вентильный.

Как правильно пишется слово «шаровый»

Источник: Орфографический академический ресурс «Академос» Института русского языка им. В.В. Виноградова РАН (словарная база 2020)

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: навоеваться — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Синонимы к слову «шаровый&raquo

Предложения со словом «шаровый&raquo

Значение слова «шаровый&raquo

Отправить комментарий

Дополнительно

Значение слова «шаровый&raquo

Предложения со словом «шаровый&raquo

Транспорт, покрашенный в неуютный шаровый цвет, стоял у пирса.

Под сопками, в большой чаше древнего залива, виднелись стремительные силуэты кораблей, окрашенных в родной шаровый цвет.

Гражданские лесовозы корабли напоминали только своим силуэтом, но экипированные вооружением и выкрашенные в военно-морской шаровый цвет, они имели устрашающий грозный вид.

Синонимы к слову «шаровый&raquo

Морфология

Карта слов и выражений русского языка

Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.

Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.

Сайт оснащён мощной системой поиска с поддержкой русской морфологии.

Источник

Как правильно писать: кран шаровый или кран шаровой?

Слово ШАРОВОЙ пишется через О в окончании, если призвано донести собою мысль, что объект так называемый связан по смыслу с геометрическим телом ШАР.

Слово ШАРОВЫЙ имеет совершенно другое значение, и в данном вопросе не рассматривается (к типу запорной арматуры (крану) не применимо)

Грамотное произношение будет правильным в таком виде: «кран шаровОй» с ударением на букву «О». Но ни в коем случае не «кран шАровый» с ударением на букву «А». Тогда получится «кран на шару», а это в корне не верно. Кран получил название шаровой, потому что у элемента, который запирает (регулирует), сферическая форма шара. На прилагаемом снимке это хорошо видно.

Видимо пора вносить еще одно исключение в русский язык, потому как шаровОй звучит не современно и не «технически», а как то по деревенски, либо произносить через «Ы», а писать через «О», как в английском

Правильно: кран шаровОй, что видно из словаря:

ШАРОВЫЙ, Серо-дымчатый. Ш. цвет. Ш-ая краска (изготовленная из белил, мела и сажи).

Пример: «Во, деревня! В шАровый полагается механизмы красить. Вкуса морского ― ни на копейку» (Г. Владимов, 1969).

Если существительное стоит в единственном числе, а в данном случае кран имеет единственное число, то и существительное к нему в единственном числе, а именно шаровой.

Очень важно проверять в каком числе стоит существительное, не ленитесь думать головой! =)

Если вспомнить правила русского языка и применить их к правописанию данного слова, то можно сделать вывод о том, как правильно следует писать кран шаровой и никак иначе. В противном случае будет не существительное, а прилагательное с окончанием ый. Это не верно и поэтому правильно будет писать «кран шаровой«.

И еще, кран шаровый потому что запорное устройство в форме шара, также как если бы оно было квадратное мы бы говорили «кран квадратнЫй», а не «кран квадратнОй»

Правильно следует писать увидимся, потому-что происходит это слово от глагола видеть, а он в свою очередь является исключением и относиться ко второму спряжению, таким образом и изменяется его форма по-особенному.

Чтобы понять с одной или двумя н нужно писать существительное туманность, стоит построить словообразовательную цепочку.

Есть существительное туман в русском языке, от него непосредственно образуется прилагательное туман/н/ый.

Оно образовано посредством суффикса -н-, то есть в этом слове оказалось двойное н.

Дальше словообразовательная цепочка продолжается уже от слова туманный: от него образуется новое существительное туманн/ость посредством суффикса -ость-.

Источник

Поиск ответа

Подскажите, нужны ли запятые: На ней схожий с другими балахон. На нем похожие на шаров ары штаны.

Ответ справочной службы русского языка

Запятые в этих фразах не ставятся.

Здравствуйте! Скажите, можно ли поставить тире в следующем предложении. «Фибриллярные белки (тире) нитевидные, а глобулярные (тире) шаров идные». Заранее спасибо!

Ответ справочной службы русского языка

По основному правилу первое тире не требуется, так как сказуемое выражено прилагательным. Второе тире ставится на месте пропущенного слова белки: Фибриллярные белки нитевидные, а глобулярные — шаров идные.

Первое тире допускается поставить как интонационное.

Добрый день! Как правильно: шаров Ая опора или шАров ая опора автомобиля?

Ответ справочной службы русского языка

Подскажите пожалуйста как правильно: кран шаров ый или шаров ой

Ответ справочной службы русского языка

1. Подскажите, пожалуйста, на каком слоге нужно поставить ударение в слове скольких. До скольких Вы будете на работе?
2. Как правильно: играть в биллиард или играть на биллиарде?
Спасибо.

Ответ справочной службы русского языка

Правильно
играть в бильярд (= играть в игру); играть на бильярде (= на столе).

Здравствуйте!
Будьте добры, где в интернете можно ознакомиться с былиннами, прочесть былину об Илье Муромце? И есть ли исторические сведения об этом персонаже?
С уважением, МарНик (Марина Шаров а).

Ответ справочной службы русского языка

Начните с «Википедии» или с других энциклопедий.

Здравствуйте, уважаемые сотрудники портала ГРАМОТА.РУ!
Большое спасибо вам за такое полезное, нужное, увлекательное дело.
Я уже задавала вам вопросы, но так и не дождалась ответа на них. Поэтому задаю повторно свой вопрос: как правильно писать и говорить «кран шаров Ой» или «кран шаров Ый»? По работе часто встречаются эти словосочетания и всегда возникает вопрос.
Также не дождалась ответа на свой вопрос, где ставить ударение в слове ТАРТАР в случае названия соуса «Тартар».
Заранее благодарна.

P.S. Может быть, я как-то неправильно задаю свои вопросы?

Ответ справочной службы русского языка

как правильно пишется:
шаров Ый кран
или
шаров Ой кран

Ответ справочной службы русского языка

Ответ справочной службы русского языка

Ша́ровая мо́лния или Шаров а́я мо́лния. Как правильно?

Ответ справочной службы русского языка

Здравствуйте, подскажите как правильно говорить шАров ой кран или шаров Ой кран?

Ответ справочной службы русского языка

Источник

Как правильно: шаровый или шаровой кран?

Продолжаем бороться за чистоту русского языка правильность терминов в проектной документации. На очереди шаровый кран. Или шаровой?

Как правильно писать и говорить: «шаровы́й кран» или «шарово́й кран»? Вопрос долго мучал меня, а я мучал коллег, пока не нашел замечательную статью, которую полностью перепечатаю.

“Шаровой кран”

Если речь идёт о конструктивном типе трубопроводной арматуры, то правильный вариант написания – шарово́й кран. В этом абсолютно единодушны и специалисты Центрального конструкторского бюро арматуростроения, разработавшие ГОСТ 24856-2014 «Арматура трубопроводная. Термины и определения», и филологи:

Русское словесное ударение. Словарь нарицательных имён.
(Автор М. В. Зарва. Печатное издание М.: ЭНАС, 2001.)
шаровόй (к шар)

«Шáровый кран»

Но, строго говоря, выражение «шáровый кран» тоже имеет право на существование по нормам русского языка, но не как описание конструктива запорного органа трубопроводной арматуры, а как характеристика его цветового восприятия. «Шáровый» — значит серого цвета.

Русское словесное ударение. Словарь нарицательных имён.
(Автор М. В. Зарва. Печатное издание М.: ЭНАС, 2001.)
ша́ровый (серый цвет)

Таким образом, про эту фотографию можно сказать, что изображённое на ней изделие – это и «шарово́й кран», и «ша́ровый кран» (кран серого цвета).

Зато на этой фотографии мы однозначно видим «шаровой (консольный) кран». Он не покрашен в серый цвет, и оснований назвать его «ша́ровый кран» нет абсолютно никаких.

Ну а это консольный кран серого цвета, соответственно, тоже может попасть под определение «ша́ровый кран».

Свои вопросы вы можете оставить в комментариях или на форуме.

Источник

«Шаровой» Или «Шаровый Кран»?

«Шаровой» или «шаровый кран»?

Чтобы выяснить, как пишется «шаровой» или «шаровый» (кран), нам необходимо воспользоваться словарям и справочниками по орфографии. Они помогут определить нормативное написание данного словосочетания.

Как правильно пишется

В соответствии с языковой нормой, в данном сочетании нужно писать прилагательное с окончанием «ой» – шаровой кран.

Какое правило применяется

В русском языке есть пары прилагательных, которые в начальной форме имеют окончания «ой» – «ый». Но различие заключается не только в ударении и окончании, но и в их употреблении. Например, языковой барьер – языковый паштет, подвижной состав – подвижный человек, запасной план – запасный выход. Прилагательное, употребленное в нашем сочетании, также относится к группе таких слов. В значении «цвет краски» прилагательное пишется с флексией «ый». Слово обычно используется в морской терминологии. С окончанием «ой» пишем лексему со значением «в форме шара». В представленном сочетании прилагательное употреблено как раз в этом значении, поэтому пишем его с флексией «ой».

Примеры предложений

Проверь себя: «Хворать» или «хварать» как пишется?

Как неправильно писать

В сочетании с данным существительном нельзя писать прилагательное с окончанием «ый» – шаровый кран.

«Шаровой» или «шаровый кран»?

Подскажите, нужны ли запятые: На ней схожий с другими балахон. На нем похожие на шаров ары штаны.

Ответ справочной службы русского языка

Запятые в этих фразах не ставятся.

Здравствуйте! Скажите, можно ли поставить тире в следующем предложении. “Фибриллярные белки (тире) нитевидные, а глобулярные (тире) шаров идные”. Заранее спасибо!

Ответ справочной службы русского языка

По основному правилу первое тире не требуется, так как сказуемое выражено прилагательным. Второе тире ставится на месте пропущенного слова белки: Фибриллярные белки нитевидные, а глобулярные — шаров идные.

Первое тире допускается поставить как интонационное.

Добрый день! Как правильно: шаров Ая опора или шАров ая опора автомобиля?

Ответ справочной службы русского языка

Подскажите пожалуйста как правильно: кран шаров ый или шаров ой

Ответ справочной службы русского языка

1. Подскажите, пожалуйста, на каком слоге нужно поставить ударение в слове скольких. До скольких Вы будете на работе?
2. Как правильно: играть в биллиард или играть на биллиарде?
Спасибо.

Ответ справочной службы русского языка

Правильно
играть в бильярд (= играть в игру); играть на бильярде (= на столе).

Здравствуйте!
Будьте добры, где в интернете можно ознакомиться с былиннами, прочесть былину об Илье Муромце? И есть ли исторические сведения об этом персонаже?
С уважением, МарНик (Марина Шаров а).

Ответ справочной службы русского языка

Начните с “Википедии” или с других энциклопедий.

Здравствуйте, уважаемые сотрудники портала ГРАМОТА.РУ!
Большое спасибо вам за такое полезное, нужное, увлекательное дело.
Я уже задавала вам вопросы, но так и не дождалась ответа на них. Поэтому задаю повторно свой вопрос: как правильно писать и говорить “кран шаров Ой” или “кран шаров Ый”? По работе часто встречаются эти словосочетания и всегда возникает вопрос.
Также не дождалась ответа на свой вопрос, где ставить ударение в слове ТАРТАР в случае названия соуса “Тартар”.
Заранее благодарна.

P.S. Может быть, я как-то неправильно задаю свои вопросы?

Ответ справочной службы русского языка

Правильно: шаров Ой кран, соус тАртар.

как правильно пишется:
шаров Ый кран
или
шаров Ой кран

Ответ справочной службы русского языка

Правильно: шаров о й кран.

Возник спор по поводу употребления слова Портки. Моя точка зрения такова: “В первоначальном классическом варианте это не конкретно любые штаны, а именно холщевые, являющиеся мужским нижним бельем. Если передо мной штаны, то я их и назову штанами, если это какая-либо разновидность штанов, как-то – брюки, шорты, шаров ары, портки, то скажу более конкретно, но никогда не назову шортами все виды штанов, так и не надо все подряд называть портками.” Оппонент же считает, что это слово употребимо как синоним штанов, что и является единственно верным значением этого слова. Хотелось бы услышать точное определение, а также примеры его употребления. Спасибо.

Ответ справочной службы русского языка

В непринужденной разговорной речи со сниженной стилистикой слово портки может употребляться как синоним штанов.

Ша́ровая мо́лния или Шаров а́я мо́лния. Как правильно?

Ответ справочной службы русского языка

Здравствуйте, подскажите как правильно говорить шАров ой кран или шаров Ой кран?

Ответ справочной службы русского языка

«Шаровой» или «шаровый кран»?

«Шаровой» или «шаровый кран»?

Как писать шаровой» или «шаровый кран, когда имеется в виду тип трубопроводного крана? Какое окончание прилагательного считается нормативным – «ой» или «ый»? Обратимся к орфографическим справочникам, чтобы выбрать правильный вариант.

Как правильно пишется?

Первое слово в представленном словосочетании следует писать с окончанием «ой» – «шаровой кран».

Какое правило применяется?

Определим правильное написание прилагательного, если установим его значение. Так, прилагательное «шаровой» в сочетании с существительным «кран» употребляется в значении «имеющий форму шара». Значит, корректно – «шарово́й кран».

Отметим, что употребление прилагательного «ша́ровый» с ударением на гласную «а» также возможно. Однако эта лексема обычно встречается в морской терминологии в значении «серый цвет» (об окраске кораблей). Если имеется в виду описание трубопроводного крана, то сочетание слова «ша́ровый» с существительным «кран» будет считаться ошибочным. Если же речь идёт о цвете крана, то – «ша́ровый кран» (т.е. кран серого цвета).

Примеры предложений

Как неправильно писать

Некорректно – «шаравой кран», «шоровой кран», «шоравой кран».

«Шаровой» или «шаровый кран»?

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 19 августа 2016; проверки требуют 47 правок.

Большой промышленный шаровой кран с редуктором и люком для технического обслуживания (затвор в открытом положении).

Шаровой кран в разрезе. На снимке видны уплотнительные кольца и устройство крана.

Шаровой кран в открытом (слева) и закрытом (справа) положениях.

Конструкция шаровых кранов не нова и известна уже более 100 лет, однако в ранних вариантах она не обеспечивала плотного перекрытия прохода среды из-за трудности её обеспечения металлическими поверхностями шаровой пробки и сёдел корпуса. Появление и внедрение в арматуростроение таких материалов как фторопласт, синтетических каучуков для изготовления сёдел привели к началу широкого использования шаровых кранов. Новые материалы позволили обеспечить плотность закрытия и существенно снизить усилия, необходимые для управления краном.

Подвижным элементом (затвором) таких кранов служит пробка сферической формы — шар, по оси которой выполнено сквозное круглое отверстие для прохода среды. В проходных кранах для полного закрытия или открытия прохода достаточно повернуть шар на 90°.

По типу шаровые краны делятся на полнопроходные и редуцированные (стандартнопроходные). Полнопроходной шаровой кран – диаметр отверстия в шаре которого соответствует внутреннему диаметру трубопровода, на который устанавливается кран. при проходе рабочей среды через полностью открытый кран весьма малы, практически такие же, как при проходе среды через трубу, равную по длине корпусу крана, что значительно меньше, чем в других типах запорной арматуры. Это ценное качество сделало краны данного типа основным запорным устройством на линейной части магистральных трубопроводов. Редуцированные или стандартнопроходные шаровые краны — диаметр отверстия в шаре которого на один типоразмер меньше диаметра трубопровода. Данный тип шаровых кранов применяется на трубопроводах, в которых не критична частичная потеря напора.

По типу присоединения шаровые краны могут быть: фланцевыепод приваркумуфтовые и комбинированные. Фланцевые шаровые краны применяются на трубопроводах, которые предусматривают частичную разборку/сборку, а также помещениях, в которых запрещена сварка. Краны с типом соединения под приварку используют на особо ответственных или труднодоступных участках трубопроводов, за счет полной герметичности перекрытия и прочности соединения. Краны с муфтовым соединением имеют внутреннюю коническую или цилиндрическую резьбу. В основном применяются в коммунальном хозяйстве. Шаровые краны с комбинированным присоединением являются универсальными и применяются в различных трубопроводных системах (соединение резьба/сварка, фланец/сварка и т. д.).

Кроме вышесказанного, шаровые краны имеют ряд других достоинств, среди которых:

Как недостаток, можно отметить необходимость наличия «мёртвой» зоны для поворота у кранов с консольной ручкой. Данный недостаток можно компенсировать краном с ручкой-барашком (также в просторечии называется «бабочкой» или «бантом»).

Сёдла в корпусе выполняются в виде колец из различных видов пластмасс (в основном фторопласта), что обеспечивает надёжную герметичность, лёгкость и плавность поворота шаровой пробки, но ограничивают применения таких кранов для сред с температурой не более 200 °C.

Устройство [ править | править код ]

На поясняющем рисунке изображены:

Шаровые краны имеют большое разнообразие исполнений, но основные их различия — в конструкциях запорных органов: с плавающим шаром и с шаром в опорах

Конструкции запорных органов [ править | править код ]

Шары с цапфой для установки в опоры.

С плавающим шаром [ править | править код ]

В этом случае шаровая пробка не связана жёстко со шпинделем, может перемещаться по отношению к нему и под действием давления среды со стороны входа прижиматься к уплотнительному кольцу со стороны выхода, герметизируя таким образом кран. При больших диаметрах прохода и давлениях пробка создаёт чрезмерно большие нагрузки на уплотнительное кольцо, что затрудняет работу крана, поэтому такая конструкция обычно используется при номинальных диаметрах не более 200 мм.

С шаром в опорах [ править | править код ]

В таких кранах пробка устанавливается и поворачивается в опорах, она имеет осевой выступ (цапфу) в нижней части, входящий в специальное углубление, а сёдла под действием давления прижимаются к её сферической поверхности. Такая конструкция существенно снижает усилия, необходимые для управления краном и позволяет применять приводные устройства меньшей мощности, чем для кранов с плавающим шаром, однако такие устройства конструктивно сложнее и имеют более высокую стоимость.

Фиксирующая цапфа пробки при этом может иметь подшипники качения или самосмазывающиеся подшипники скольжения, что используется в большом количестве конструкций

Корректное название [ править | править код ]

По правилам русского языка, в отношении, в данном случае, запорной арматуры, элементом которой является шар, правильное произношение и написание будет шарово́й кран, а не ша́ровый кран. Ша́ровый означает цвет (дымчато-серый).

Источник