Как правильно пишется тойота аурис

Toyota Auris
2013 Toyota Auris Executive D-4D (ADE180, Germany)
Overview
Manufacturer	Toyota
Also called	Toyota Corolla (Australasia) Scion iM (North America, 2015–2016) Toyota Corolla iM (North America, 2016–2018)
Production	October 2006 – July 2020
Body and chassis
Class	Compact car (C)
Layout	Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive
Chronology
Predecessor	Toyota Corolla (E120) – hatchback
Successor	Toyota Corolla (E210) – hatchback, wagon

The Toyota Auris (Japanese: トヨタ・オーリス, Hepburn: Toyota Ōrisu) is a compact car derived from the Corolla, manufactured and sold by Toyota. Introduced in 2006, the first generation three/five-door hatchback shared the platform with the E150 series Corolla, while the second generation five-door hatchback and station wagon called «Touring Sports» uses the E180 platform. The «Auris» name is based on the Latin word for «gold», «aurum».

In Europe, Toyota positioned the Auris as the replacement for the Corolla hatchback, while the saloon version continued with the Corolla nameplate. Starting with the E210 model, the Auris nameplate was discontinued and used the Corolla nameplate instead, except for Taiwan, retained the Auris nameplate for the hatchback version until July 2020.

For the first generation only, the more luxurious Auris was named Toyota Blade (Japanese: トヨタ・ブレイド, Hepburn: Toyota Bureido) in Japan. The Auris succeeded the Allex in Japan and the Corolla RunX. Toyota Australia and Toyota New Zealand resisted suggestions from Toyota Japan to adopt the new European Auris name for the Corolla.^[1]

The Japanese model went on sale at Netz dealerships on 23 October 2006, while European models went on sale in early 2007.^[2] The second generation was later available at Toyopet Store dealerships from 18 April 2016.

First generation (E150; 2006)[edit]

First generation (E150)
2007–2009 Corolla Ascent 5-door hatchback (ZRE152R; pre-facelift, Australia)
Overview
Also called	Toyota Corolla (Australasia) Toyota Blade (Japan)
Production	October 2006[3] – July 2012
Assembly	Japan: Toyota, Aichi (Takaoka plant)[4] Japan: Kanegasaki, Iwate (KAW)[3] Turkey: Adapazarı (TMMT) United Kingdom: Burnaston (TMUK)
Designer	Koichi Suga and Samuel Guinefoleau (2004)[5]
Body and chassis
Body style	3/5-door hatchback 5-door panel van (Ireland)[6][7]
Platform	Toyota New MC platform
Related	Toyota Corolla (E140/E150) Scion xB/Toyota Corolla Rumion
Powertrain
Engine	Petrol: 1.33L 1NR-FE I4 1.4L 4ZZ-FE I4 1.5L 1NZ-FE I4 1.6L 1ZR-FE/FAE I4 1.8L 2ZR-FE I4 1.8L 2ZR-FAE I4 (since 10/2009) 2.4L 2AZ-FE I4 3.5L 2GR-FE V6 (Blade Master) Diesel: 1.4L 1ND-TV I4 2.0L 1AD-FTV I4 2.2L 2AD-FHV I4
Transmission	4-speed automatic 5-speed MultiMode 5/6-speed manual CVT (Japan)
Dimensions
Wheelbase	2,600 mm (102.4 in)
Length	4,224 mm (166.3 in)
Width	1,760 mm (69.3 in)
Height	1,516 mm (59.7 in)
Curb weight	1,240–1,370 kg (2,734–3,020 lb)

The Auris space concept is a concept using Vibrant Clarity design philosophy. It included panoramic glass roof, flat rear passenger floor, high window surfaces, 19-inch alloy wheels, free form geometric lamps, prominent brake callipers, deep rear bumper with integrated chrome exhausts, gold coloured body.

The vehicle was unveiled at the October 2006 Paris Motor Show.^[9] Exterior styling was done by ED², Toyota’s European design base located in southern France.

The former Kanto Auto Works produced the Auris and Blade from October 2006 to November 2011.^[3]

The Auris received a five star cabin protection rating from Euro NCAP for adults, but four stars for children.^[8]

Markets[edit]

Japan[edit]

Introduced as a new model in 2006, the Auris replaced the Corolla Runx and Allex. Trim levels were 150X,180G and RS. For model year 2007 on Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, was offered as an option. Japanese models were built by Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd.

S package TUMI version (2007)

Designed by TUMI, this was a Japanese market limited edition (1000 units) version. It included model specific seat cloth, floor mats, a luggage mat, illuminated scuff plates, shift knob, instrument panel ornament and badging.^[10]

The vehicles were sold through Toyota’s Netz dealers. Prices were between ¥2,058,000 and ¥2,499,000.^[11]

Grayge selection (2008)

This version came with a grey interior, dual zone climate control, passenger side under seat tray. The 150X M package version added rear privacy glass, smart entry and start system and anti theft system. The models went on sale on 29 January 2008, through Toyota’s Netz dealers.^[12]

With the update of 2008, keyless entry, under seat tray became standard on all models.^[13]

Auris GT Concept

In January 2011, Toyota revealed the Toyota Auris GT at the Tokyo Auto Salon. Based on a 1.8L Auris.^[14] All equipment is available for purchase individually except for the supercharger.^[15] The concept was shown in Gold metallic paint with a black TRD graphic along the lower side of the car.

Australia[edit]

In Australia, the Auris is sold as «Corolla» hatchback with «Seca» emblem on the hatch door above the licence plate. Grades are: base-model «Ascent», mid-spec «Conquest», sports «Levin SX» and sports luxury «Levin ZR».
All models are powered by the 1.8-litre 2ZR-FE engine, with either a six-speed manual or four-speed automatic. All, but the Ascent come with standard alloy wheels and fog lights.

The Levin models have sports style body kits. Electric moonroof is only available as an option on Levin ZR. As of January 2009, ESC has been made available as standard on Conquest and Levin ZR – Ascent and Levin SX have ESC as an option.

The Australian Corolla Hatchback received a facelift during the fourth quarter of 2009. The entire body design has been given a sporty makeover. Major changes were made to the front and rear fascia, wheel designs and interior trims. The «Seca» branding has been removed from the hatch door, tail lights design has been changed.

A newer bumper design has also been adapted with a special «diffuser» fitted at the bottom to give the rear a sportier look and on either side of the diffuser are reflectors which were lacking in any other previous Corolla Hatchback models. The front receives new grille and revised headlamps.

Fog lights have been removed from the Conquest model. Ascent continues to receive 15-inch steel wheels while the rest receive 16-inch alloys with Conquest and Levin SX sharing the same alloys. Side mirrors now feature indicators. The trim materials have also been changed along with a new D-shaped sports steering wheel available on Conquest and Levin models. Other changes have also been made to equipment and technology. Moonroof is still only available as an option on Levin ZR alone.

• 

  2007–2009 Corolla Ascent 5-door (ZRE152R; pre-facelift, Australia)

• 

  2009–2011 Corolla Ascent 5-door (ZRE152R; pre-facelift, Australia)

• 

  2009–2011 Corolla Ascent 5-door (ZRE152R; pre-facelift, Australia)

• 

  Interior (pre-facelift, Australia)

New Zealand[edit]

In New Zealand, the Auris was sold as «Corolla» hatchback. Grades are: base-model «GX», sports luxury «GLX». All models are powered by the 1.8-litre Petrol 2ZR-FE engine, with either a six speed manual or four speed automatic. GX models come with steel wheels and hubcaps, whilst GLX models come with alloys, front fog lights, leather bound steering wheel & shifter knob and cruise control. Diesel models were also available in a 1.4L and 2.0L D-4D both being a 6-speed manual only.

The New Zealand Corolla Hatchback, like Australia, received a facelift during the fourth quarter of 2009. The entire body design has been given a sporty makeover. Major changes were made to the front and rear fascia, wheel designs and interior trims. Tail lights design has been changed.

A newer bumper design has also been adapted with a special «diffuser» fitted at the bottom to give the rear a sportier look and on either side of the diffuser are reflectors which were lacking in any other previous Corolla Hatchback models. The front receives new grille and revised headlamps.

Trim lines and options remained the same with both the GX and GLX models pre-facelifted versions.

Europe[edit]

The Auris was released on 1 February 2007 in the United Kingdom, replacing the E120 series Corolla hatchback. Toyota positioned the Auris at the lower medium segment to compete with cars such as Volkswagen Golf, Vauxhall/Opel Astra, Hyundai i30 and the Ford Focus.

Trim levels were T2, T3 and T Spirit – followed by the T180 model in April 2007. European trim levels were Terra, Strata, Luna, Sol, Premium and Prestige. In February 2007, Toyota announced an investment of £100 million in its Deeside engine factory to build a petrol engine for the Auris.^[16]

The Deeside plant would start building 1.33-litre Dual VVT-i engine beginning in 2009–10, and would also produce Auris engines previously built in Japan.^[17]

Engines for the European Auris are:

TOD^{[clarification needed]} engines were introduced in 2008. The 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i engine featured Toyota’s first Stop & Start system sold in Europe, and replaced the 1.4 VVT-i engine.^[18] The 2.0 D-4D engine added a diesel particulate filter.^[19] A 1.6 Valvematic replaced the 1.6 Dual VVT-i engine.

Auris Hybrid[edit]

The Auris HSD Full Hybrid Concept was unveiled at the September 2009 Frankfurt Motor Show.^[20] The concept version included Hybrid Synergy Drive technology, 18-inch alloy wheels with low rolling resistance tyres, a larger, more efficient rear spoiler, 20 mm lower ride height, seats and upper dashboard with blue Gaucholino leather upholstery, instrument cluster with hybrid blue illumination, solar panel roof with ventilation.

On 17 July 2009, Toyota announced the production of hybrid Auris by Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd (TMUK) beginning in 2010. It is equipped with engines produced at TMUK’s Deeside Plant and produced at TMUK’s Burnaston Plant.^[21][22]

The production version of the Auris Hybrid was presented at the March 2010 Geneva Motor Show.^[23] Mass production began in May 2010 at Toyota Manufacturing UK (TMUK) Burnaston plant and became the first mass-produced hybrid vehicle to be built in Europe.^[24] Sales in the United Kingdom began on 1 July 2010, at a price starting at £18,950 (US$27,450), £550 (US$800) less than the Toyota Prius.^[25][26]

The Auris Hybrid shares the same powertrain and batteries as the Prius.^[27] Combined fuel economy is 74.3 mpg_‑imp (3.80 L/100 km; 61.9 mpg_‑US).^[25][28][29] Carbon dioxide emissions (CO₂) are 89 g/km on the standard test cycle which allows the model to be exempted from paying Vehicle Excise Duty (for cars registered prior to 1 April 2017) and the London congestion charge.^[29] In July 2010, the Auris Hybrid was selected as «WhatGreenCar Car of the Year 2010» by magazine What Car?.^[29]

In 2010, Toyota sold 15,237 Auris Hybrids in Europe,^[30] and 32,725 in 2011.^[31]

Toyota Blade[edit]

The upscale sibling of the Auris is called the Blade. It replaced the Toyota Allex, which, in turn, was the replacement for the Toyota Sprinter. The Blade was sold at Japanese Toyota dealerships Toyota Store and Toyopet Store locations, while the Auris was exclusive to Toyota Corolla Store and Toyota NETZ Store locations. It has different front and rear sheetmetal, and is powered by Toyota’s 2.4-litre 2AZ-FE engine.^{[citation needed]} All 2.4-litre models have CVT automatic gearboxes.

In August 2007, Toyota released the Blade Master, an upgraded trim of the Blade which features Toyota’s 280 PS (206 kW), 3.5-litre 2GR-FE V6 engine, larger brakes, and an upgraded suspension. Toyota discontinued the Blade in April 2012, ahead of the replacement of the Auris, without a direct successor.^{[citation needed]}

• 

  Toyota Blade front

• 

  Toyota Blade rear

• 

  2009–2012 Toyota Blade Master G 3.5 (GRE156H)

Second generation (E180; 2012)[edit]

Second generation (E180)
2013 Corolla Ascent (ZRE182R; pre-facelift, Australia)
Overview
Also called	Toyota Corolla (Australasia) Scion iM (November 2014 – August 2016) Toyota Corolla iM (August 2016 – 2018)
Production	August 2012 – December 2018
Model years	2015–2018 (North America)
Assembly	Japan: Toyota, Aichi (Takaoka plant)[32] United Kingdom: Burnaston (TMUK)
Designer	Koichi Suga (2010)[33]
Body and chassis
Body style	5-door hatchback 5-door station wagon 5-door panel van (Ireland)
Platform	Toyota New MC platform
Related	Toyota Corolla (E170) Lexus CT
Powertrain
Engine	Petrol: 1196 cc 8NR-FTS VVT-iW turbo I4[34] 1329 cc 1NR-FE I4 1496 cc 1NZ-FE I4 1598 cc 1ZR-FAE V-matic I4 1797 cc 2ZR-FAE V-matic I4 Diesel: 1364 cc 1ND-TV I4 1598 cc 1WW I4 1998 cc 1AD-FTV I4 Hybrid: 1798 cc 2ZR-FXE VVT-i petrol with an electric motor
Transmission	4-speed automatic 5-speed MultiMode 5/6-speed manual CVT
Dimensions
Wheelbase	2,600 mm (102.4 in)
Length	4,275 mm (168.3 in) (2012–2015) 4,330 mm (170.5 in) (2015–2018) 4,560 mm (179.5 in) (Touring Sports, 2012–2015) 4,595 mm (180.9 in) (Touring Sports, 2015–2018)
Width	1,760 mm (69.3 in)
Height	1,460 mm (57.5 in) (2012–2015) 1,475 mm (58.1 in) (2015–2018; Touring Sports, 2012–2015) 1,485 mm (58.5 in) (Touring Sports, 2015–2018)
Curb weight	1,190–1,480 kg (2,624–3,263 lb)
Chronology
Predecessor	Toyota Matrix (North America) Toyota Corolla Rumion (Japan) Scion xB (North America)

The second generation Auris was revealed on 20 August 2012.^[35] It features a wider, lower stance with a more luxurious interior. Its dashboard was later used on the E170 series Corolla saloon that was released later in 2013.

It was first shown at the 2012 Paris Motor Show, with European sales starting in early 2013.^[36] It went on sale in Japan in September 2012, and in Australia and New Zealand in October 2012, as the Corolla Hatchback.^[37] In some parts of Asia, the sales of the new Auris was sold from the second quarter of 2013.

Markets[edit]

Japan[edit]

For the Japanese market, the Auris is available with either 1.2-litre turbocharged 8NR-FTS, 1.5-litre 1NZ-FE or 1.8-litre 2ZR-FAE engine. The smaller motor is installed in the base model 150X. Front-wheel drive and full-time 4WD are offered. The more powerful engine is reserved for the more luxurious 180S and sporty RS models. The 180S comes only with CVT, while the sole transmission for the RS is six-speed manual. All cars with 1.8-litre engine are front-wheel-drive.

In August 2013, Toyota in Japan launched an advertising campaign for the Auris, featuring Char Aznable from the Mobile Suit Gundam series. As part of the collaboration, Toyota unveiled a one off «MS-186H-CA» Auris that takes styling cues from the anime.^[38]

The facelift model went on sale in Japan on 6 April 2015, while the Hybrid model went on sale on 18 April 2016. When the sales of the Hybrid model began, the Netz logo emblem on the front grille was replaced by the Toyota logo emblem, and it began to be sold at Toyopet Store dealerships. The Auris was discontinued there on 20 March 2018.

Australia and New Zealand[edit]

In Australia, the Auris continued to be called the Corolla Hatchback. Model grades are Ascent, Ascent Sport, Levin SX and Levin ZR. All models are motored by 1.8-litre engine matched to six-speed manual or CVT gearbox. The Levin sport models have front sports seats, carbon fiber-like interior trim and 17-inch alloys. Panoramic roof is available for the top-of-the-line Levin ZR.

Meanwhile, for the New Zealand market the GX and GLX are the equivalent of Ascent and Ascent Sport. Manual transmission is only for the base GX. The GLX, as well as the sporty Levin SX and ZR come with CVT only.

Based on the Ascent hatchback, the limited edition Corolla RZ was released in 2014. It has black alloys, special decals, and upgraded interior.

The facelift model Corolla hatchback is introduced in mid-2015 with new front fascia and restyled tail lights. The Levin moniker was dropped from the sporty models, which are now simply called Corolla SX and ZR. The SX and ZR have sporty front bumper and lower body kits which distinguish them from the Ascent and Ascent Sport. The ZR is only offered with CVT.

The Hybrid model based on the Ascent Sport was released on 14 June 2016.

• 

  2017 Corolla Ascent (ZRE182R; facelift, Australia)

• 

  2017 Corolla Ascent (ZRE182R; facelift, Australia)

• 

  2018 Corolla Hybrid (ZWE186R; facelift, Australia)

• 

  2018 Corolla Hybrid (ZWE186R; facelift, Australia)

• 

  2015–2017 Corolla ZR hatchback (ZRE182R; facelift, Australia)

• 

  2015–2017 Corolla ZR hatchback (ZRE182R; facelift, Australia)

Ireland[edit]

In Ireland, the Auris is available in a 5-door van form. This model is closely related to the 5-door hatchback. The main changes are a flat floor pan instead of the rear seat, black glass on the rear doors and a divider between the front seats and the load area. As of June 2019, this model is still in production.^[39]

North America[edit]

Toyota introduced the Scion iM concept car at the November 2014 Los Angeles Auto Show.^[40] It was based on the Auris five-door hatchback with aggressive body kits, lowered suspension, high performance brakes and 19-inch alloy wheels. The production version for the North American market debuted at the New York International Auto Show in April 2015.^[41]

While the 2016 iM partially filled the void left by the discontinued Scion xB, Toyota stated that it was not a direct replacement.^[42] The iM was only offered with a 1.8 L 2ZR-FAE Valvematic DOHC 16-valve inline-four engine that produces 102 kW (137 bhp) and 171 N⋅m (126 lbf⋅ft). The engine is mated to a six-speed manual transmission or a continuously variable transmission (CVTi-S).

In the United States, the Scion iM sold 5,097 units in 2015.^[43] Due to the discontinuation of the Scion marque in 2016, the vehicle was re-branded as the Toyota Corolla iM for the 2017 model year.^[43][44] The Toyota Corolla iM therefore has the Toyota and iM emblem, but the Corolla emblem was never applied to the cars. Changes with the Corolla iM included a smaller under carriage shield that does not require removal for easier oil changes. The replaceable oil element filter was changed to the spin on cartridge type. The Corolla iM continued until it was replaced by the E210 series Corolla hatchback in March 2018, for the 2019 model year.^[45] All iM cars were manufactured in Japan.

Touring Sports (station wagon)[edit]

Toyota unveiled a world premiere at the 2012 Paris Motor Show of the Auris in a new estate or station wagon variant, which is 285 mm longer than the five-door hatchback. It also represents the first model in its segment to be offered with a full hybrid powertrain.

The wheelbase is kept to 2600 mm just like its five-door twin however its profile of the estate version is different, with the steeply raked windscreen flowing into the extended roofline. The estate is 285 mm longer, providing more loadspace.^[46]

The rear bumper and the tailgate has a different styling, while the sill is set to be 80 mm lower than it is on its hatchback twin. The engine lineup is carried over from the hatchback, including 1.33-litre Dual VVT-i and 1.6-litre Valvematic petrol units, plus a 1.4-litre D-4D diesel. A hybrid is also sold with a 1.8-litre VVT-i petrol engine and an electric motor, providing a maximum output of 136 HP (100 kW), enough for a 0–62 mph (0–100 km/h) sprint in 10.9 seconds and a top speed of 180 km/h (112 mph).^[47]

Third generation (E210; 2018)[edit]

The third generation Auris is based on the Toyota New Global Architecture (TNGA) platform. It was unveiled as a pre-production model in March 2018 at the Geneva Motor Show.^[48] The Auris nameplate was discontinued across Europe with the production version of the E210 series Corolla in January 2019,^[49][50] but it had been used in Taiwan from September 2018 to July 2020. The Taiwanese Auris is powered by a 2.0-litre M20A-FKS petrol engine mated to a simulated 10-speed Direct Shift K120 continuously variable transmission. It is equipped with TSS, VSC, TRC, HAC, Head-Up-Display, Push Start and Smart Entry.^[51]

On 15 July 2020, the Taiwanese Auris was renamed to Corolla Sport.^[52]

Sales[edit]

Motorsports[edit]

The Auris-based Corolla hatchback was the winner of 2008 and 2009 Australian Rally Championship. This so-called Corolla S2000 has a modified 2.0-litre naturally aspirated 3S-GE engine as used by the Celica SS-III, all-wheel-drive system from the Celica GT-Four, and six-speed sequential gearbox. Neal Bates and co-driver Coral Taylor won the series of 2008, while Simon and Sue Evans were the winner in 2009.

References[edit]

External links[edit]

• Official website

Toyota Auris
2013 Toyota Auris Executive D-4D (ADE180, Germany)
Overview
Manufacturer	Toyota
Also called	Toyota Corolla (Australasia) Scion iM (North America, 2015–2016) Toyota Corolla iM (North America, 2016–2018)
Production	October 2006 – July 2020
Body and chassis
Class	Compact car (C)
Layout	Front-engine, front-wheel drive Front-engine, four-wheel drive
Chronology
Predecessor	Toyota Corolla (E120) – hatchback
Successor	Toyota Corolla (E210) – hatchback, wagon

The Toyota Auris (Japanese: トヨタ・オーリス, Hepburn: Toyota Ōrisu) is a compact car derived from the Corolla, manufactured and sold by Toyota. Introduced in 2006, the first generation three/five-door hatchback shared the platform with the E150 series Corolla, while the second generation five-door hatchback and station wagon called «Touring Sports» uses the E180 platform. The «Auris» name is based on the Latin word for «gold», «aurum».

In Europe, Toyota positioned the Auris as the replacement for the Corolla hatchback, while the saloon version continued with the Corolla nameplate. Starting with the E210 model, the Auris nameplate was discontinued and used the Corolla nameplate instead, except for Taiwan, retained the Auris nameplate for the hatchback version until July 2020.

For the first generation only, the more luxurious Auris was named Toyota Blade (Japanese: トヨタ・ブレイド, Hepburn: Toyota Bureido) in Japan. The Auris succeeded the Allex in Japan and the Corolla RunX. Toyota Australia and Toyota New Zealand resisted suggestions from Toyota Japan to adopt the new European Auris name for the Corolla.^[1]

The Japanese model went on sale at Netz dealerships on 23 October 2006, while European models went on sale in early 2007.^[2] The second generation was later available at Toyopet Store dealerships from 18 April 2016.

First generation (E150; 2006)[edit]

First generation (E150)
2007–2009 Corolla Ascent 5-door hatchback (ZRE152R; pre-facelift, Australia)
Overview
Also called	Toyota Corolla (Australasia) Toyota Blade (Japan)
Production	October 2006[3] – July 2012
Assembly	Japan: Toyota, Aichi (Takaoka plant)[4] Japan: Kanegasaki, Iwate (KAW)[3] Turkey: Adapazarı (TMMT) United Kingdom: Burnaston (TMUK)
Designer	Koichi Suga and Samuel Guinefoleau (2004)[5]
Body and chassis
Body style	3/5-door hatchback 5-door panel van (Ireland)[6][7]
Platform	Toyota New MC platform
Related	Toyota Corolla (E140/E150) Scion xB/Toyota Corolla Rumion
Powertrain
Engine	Petrol: 1.33L 1NR-FE I4 1.4L 4ZZ-FE I4 1.5L 1NZ-FE I4 1.6L 1ZR-FE/FAE I4 1.8L 2ZR-FE I4 1.8L 2ZR-FAE I4 (since 10/2009) 2.4L 2AZ-FE I4 3.5L 2GR-FE V6 (Blade Master) Diesel: 1.4L 1ND-TV I4 2.0L 1AD-FTV I4 2.2L 2AD-FHV I4
Transmission	4-speed automatic 5-speed MultiMode 5/6-speed manual CVT (Japan)
Dimensions
Wheelbase	2,600 mm (102.4 in)
Length	4,224 mm (166.3 in)
Width	1,760 mm (69.3 in)
Height	1,516 mm (59.7 in)
Curb weight	1,240–1,370 kg (2,734–3,020 lb)

The Auris space concept is a concept using Vibrant Clarity design philosophy. It included panoramic glass roof, flat rear passenger floor, high window surfaces, 19-inch alloy wheels, free form geometric lamps, prominent brake callipers, deep rear bumper with integrated chrome exhausts, gold coloured body.

The vehicle was unveiled at the October 2006 Paris Motor Show.^[9] Exterior styling was done by ED², Toyota’s European design base located in southern France.

The former Kanto Auto Works produced the Auris and Blade from October 2006 to November 2011.^[3]

The Auris received a five star cabin protection rating from Euro NCAP for adults, but four stars for children.^[8]

Markets[edit]

Japan[edit]

Introduced as a new model in 2006, the Auris replaced the Corolla Runx and Allex. Trim levels were 150X,180G and RS. For model year 2007 on Japanese models only, G-BOOK, a subscription telematics service, was offered as an option. Japanese models were built by Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd.

S package TUMI version (2007)

Designed by TUMI, this was a Japanese market limited edition (1000 units) version. It included model specific seat cloth, floor mats, a luggage mat, illuminated scuff plates, shift knob, instrument panel ornament and badging.^[10]

The vehicles were sold through Toyota’s Netz dealers. Prices were between ¥2,058,000 and ¥2,499,000.^[11]

Grayge selection (2008)

This version came with a grey interior, dual zone climate control, passenger side under seat tray. The 150X M package version added rear privacy glass, smart entry and start system and anti theft system. The models went on sale on 29 January 2008, through Toyota’s Netz dealers.^[12]

With the update of 2008, keyless entry, under seat tray became standard on all models.^[13]

Auris GT Concept

In January 2011, Toyota revealed the Toyota Auris GT at the Tokyo Auto Salon. Based on a 1.8L Auris.^[14] All equipment is available for purchase individually except for the supercharger.^[15] The concept was shown in Gold metallic paint with a black TRD graphic along the lower side of the car.

Australia[edit]

In Australia, the Auris is sold as «Corolla» hatchback with «Seca» emblem on the hatch door above the licence plate. Grades are: base-model «Ascent», mid-spec «Conquest», sports «Levin SX» and sports luxury «Levin ZR».
All models are powered by the 1.8-litre 2ZR-FE engine, with either a six-speed manual or four-speed automatic. All, but the Ascent come with standard alloy wheels and fog lights.

The Levin models have sports style body kits. Electric moonroof is only available as an option on Levin ZR. As of January 2009, ESC has been made available as standard on Conquest and Levin ZR – Ascent and Levin SX have ESC as an option.

The Australian Corolla Hatchback received a facelift during the fourth quarter of 2009. The entire body design has been given a sporty makeover. Major changes were made to the front and rear fascia, wheel designs and interior trims. The «Seca» branding has been removed from the hatch door, tail lights design has been changed.

A newer bumper design has also been adapted with a special «diffuser» fitted at the bottom to give the rear a sportier look and on either side of the diffuser are reflectors which were lacking in any other previous Corolla Hatchback models. The front receives new grille and revised headlamps.

Fog lights have been removed from the Conquest model. Ascent continues to receive 15-inch steel wheels while the rest receive 16-inch alloys with Conquest and Levin SX sharing the same alloys. Side mirrors now feature indicators. The trim materials have also been changed along with a new D-shaped sports steering wheel available on Conquest and Levin models. Other changes have also been made to equipment and technology. Moonroof is still only available as an option on Levin ZR alone.

• 

  2007–2009 Corolla Ascent 5-door (ZRE152R; pre-facelift, Australia)

• 

  2009–2011 Corolla Ascent 5-door (ZRE152R; pre-facelift, Australia)

• 

  2009–2011 Corolla Ascent 5-door (ZRE152R; pre-facelift, Australia)

• 

  Interior (pre-facelift, Australia)

New Zealand[edit]

In New Zealand, the Auris was sold as «Corolla» hatchback. Grades are: base-model «GX», sports luxury «GLX». All models are powered by the 1.8-litre Petrol 2ZR-FE engine, with either a six speed manual or four speed automatic. GX models come with steel wheels and hubcaps, whilst GLX models come with alloys, front fog lights, leather bound steering wheel & shifter knob and cruise control. Diesel models were also available in a 1.4L and 2.0L D-4D both being a 6-speed manual only.

The New Zealand Corolla Hatchback, like Australia, received a facelift during the fourth quarter of 2009. The entire body design has been given a sporty makeover. Major changes were made to the front and rear fascia, wheel designs and interior trims. Tail lights design has been changed.

A newer bumper design has also been adapted with a special «diffuser» fitted at the bottom to give the rear a sportier look and on either side of the diffuser are reflectors which were lacking in any other previous Corolla Hatchback models. The front receives new grille and revised headlamps.

Trim lines and options remained the same with both the GX and GLX models pre-facelifted versions.

Europe[edit]

The Auris was released on 1 February 2007 in the United Kingdom, replacing the E120 series Corolla hatchback. Toyota positioned the Auris at the lower medium segment to compete with cars such as Volkswagen Golf, Vauxhall/Opel Astra, Hyundai i30 and the Ford Focus.

Trim levels were T2, T3 and T Spirit – followed by the T180 model in April 2007. European trim levels were Terra, Strata, Luna, Sol, Premium and Prestige. In February 2007, Toyota announced an investment of £100 million in its Deeside engine factory to build a petrol engine for the Auris.^[16]

The Deeside plant would start building 1.33-litre Dual VVT-i engine beginning in 2009–10, and would also produce Auris engines previously built in Japan.^[17]

Engines for the European Auris are:

TOD^{[clarification needed]} engines were introduced in 2008. The 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i engine featured Toyota’s first Stop & Start system sold in Europe, and replaced the 1.4 VVT-i engine.^[18] The 2.0 D-4D engine added a diesel particulate filter.^[19] A 1.6 Valvematic replaced the 1.6 Dual VVT-i engine.

Auris Hybrid[edit]

The Auris HSD Full Hybrid Concept was unveiled at the September 2009 Frankfurt Motor Show.^[20] The concept version included Hybrid Synergy Drive technology, 18-inch alloy wheels with low rolling resistance tyres, a larger, more efficient rear spoiler, 20 mm lower ride height, seats and upper dashboard with blue Gaucholino leather upholstery, instrument cluster with hybrid blue illumination, solar panel roof with ventilation.

On 17 July 2009, Toyota announced the production of hybrid Auris by Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd (TMUK) beginning in 2010. It is equipped with engines produced at TMUK’s Deeside Plant and produced at TMUK’s Burnaston Plant.^[21][22]

The production version of the Auris Hybrid was presented at the March 2010 Geneva Motor Show.^[23] Mass production began in May 2010 at Toyota Manufacturing UK (TMUK) Burnaston plant and became the first mass-produced hybrid vehicle to be built in Europe.^[24] Sales in the United Kingdom began on 1 July 2010, at a price starting at £18,950 (US$27,450), £550 (US$800) less than the Toyota Prius.^[25][26]

The Auris Hybrid shares the same powertrain and batteries as the Prius.^[27] Combined fuel economy is 74.3 mpg_‑imp (3.80 L/100 km; 61.9 mpg_‑US).^[25][28][29] Carbon dioxide emissions (CO₂) are 89 g/km on the standard test cycle which allows the model to be exempted from paying Vehicle Excise Duty (for cars registered prior to 1 April 2017) and the London congestion charge.^[29] In July 2010, the Auris Hybrid was selected as «WhatGreenCar Car of the Year 2010» by magazine What Car?.^[29]

In 2010, Toyota sold 15,237 Auris Hybrids in Europe,^[30] and 32,725 in 2011.^[31]

Toyota Blade[edit]

The upscale sibling of the Auris is called the Blade. It replaced the Toyota Allex, which, in turn, was the replacement for the Toyota Sprinter. The Blade was sold at Japanese Toyota dealerships Toyota Store and Toyopet Store locations, while the Auris was exclusive to Toyota Corolla Store and Toyota NETZ Store locations. It has different front and rear sheetmetal, and is powered by Toyota’s 2.4-litre 2AZ-FE engine.^{[citation needed]} All 2.4-litre models have CVT automatic gearboxes.

In August 2007, Toyota released the Blade Master, an upgraded trim of the Blade which features Toyota’s 280 PS (206 kW), 3.5-litre 2GR-FE V6 engine, larger brakes, and an upgraded suspension. Toyota discontinued the Blade in April 2012, ahead of the replacement of the Auris, without a direct successor.^{[citation needed]}

• 

  Toyota Blade front

• 

  Toyota Blade rear

• 

  2009–2012 Toyota Blade Master G 3.5 (GRE156H)

Second generation (E180; 2012)[edit]

Second generation (E180)
2013 Corolla Ascent (ZRE182R; pre-facelift, Australia)
Overview
Also called	Toyota Corolla (Australasia) Scion iM (November 2014 – August 2016) Toyota Corolla iM (August 2016 – 2018)
Production	August 2012 – December 2018
Model years	2015–2018 (North America)
Assembly	Japan: Toyota, Aichi (Takaoka plant)[32] United Kingdom: Burnaston (TMUK)
Designer	Koichi Suga (2010)[33]
Body and chassis
Body style	5-door hatchback 5-door station wagon 5-door panel van (Ireland)
Platform	Toyota New MC platform
Related	Toyota Corolla (E170) Lexus CT
Powertrain
Engine	Petrol: 1196 cc 8NR-FTS VVT-iW turbo I4[34] 1329 cc 1NR-FE I4 1496 cc 1NZ-FE I4 1598 cc 1ZR-FAE V-matic I4 1797 cc 2ZR-FAE V-matic I4 Diesel: 1364 cc 1ND-TV I4 1598 cc 1WW I4 1998 cc 1AD-FTV I4 Hybrid: 1798 cc 2ZR-FXE VVT-i petrol with an electric motor
Transmission	4-speed automatic 5-speed MultiMode 5/6-speed manual CVT
Dimensions
Wheelbase	2,600 mm (102.4 in)
Length	4,275 mm (168.3 in) (2012–2015) 4,330 mm (170.5 in) (2015–2018) 4,560 mm (179.5 in) (Touring Sports, 2012–2015) 4,595 mm (180.9 in) (Touring Sports, 2015–2018)
Width	1,760 mm (69.3 in)
Height	1,460 mm (57.5 in) (2012–2015) 1,475 mm (58.1 in) (2015–2018; Touring Sports, 2012–2015) 1,485 mm (58.5 in) (Touring Sports, 2015–2018)
Curb weight	1,190–1,480 kg (2,624–3,263 lb)
Chronology
Predecessor	Toyota Matrix (North America) Toyota Corolla Rumion (Japan) Scion xB (North America)

The second generation Auris was revealed on 20 August 2012.^[35] It features a wider, lower stance with a more luxurious interior. Its dashboard was later used on the E170 series Corolla saloon that was released later in 2013.

It was first shown at the 2012 Paris Motor Show, with European sales starting in early 2013.^[36] It went on sale in Japan in September 2012, and in Australia and New Zealand in October 2012, as the Corolla Hatchback.^[37] In some parts of Asia, the sales of the new Auris was sold from the second quarter of 2013.

Markets[edit]

Japan[edit]

For the Japanese market, the Auris is available with either 1.2-litre turbocharged 8NR-FTS, 1.5-litre 1NZ-FE or 1.8-litre 2ZR-FAE engine. The smaller motor is installed in the base model 150X. Front-wheel drive and full-time 4WD are offered. The more powerful engine is reserved for the more luxurious 180S and sporty RS models. The 180S comes only with CVT, while the sole transmission for the RS is six-speed manual. All cars with 1.8-litre engine are front-wheel-drive.

In August 2013, Toyota in Japan launched an advertising campaign for the Auris, featuring Char Aznable from the Mobile Suit Gundam series. As part of the collaboration, Toyota unveiled a one off «MS-186H-CA» Auris that takes styling cues from the anime.^[38]

The facelift model went on sale in Japan on 6 April 2015, while the Hybrid model went on sale on 18 April 2016. When the sales of the Hybrid model began, the Netz logo emblem on the front grille was replaced by the Toyota logo emblem, and it began to be sold at Toyopet Store dealerships. The Auris was discontinued there on 20 March 2018.

Australia and New Zealand[edit]

In Australia, the Auris continued to be called the Corolla Hatchback. Model grades are Ascent, Ascent Sport, Levin SX and Levin ZR. All models are motored by 1.8-litre engine matched to six-speed manual or CVT gearbox. The Levin sport models have front sports seats, carbon fiber-like interior trim and 17-inch alloys. Panoramic roof is available for the top-of-the-line Levin ZR.

Meanwhile, for the New Zealand market the GX and GLX are the equivalent of Ascent and Ascent Sport. Manual transmission is only for the base GX. The GLX, as well as the sporty Levin SX and ZR come with CVT only.

Based on the Ascent hatchback, the limited edition Corolla RZ was released in 2014. It has black alloys, special decals, and upgraded interior.

The facelift model Corolla hatchback is introduced in mid-2015 with new front fascia and restyled tail lights. The Levin moniker was dropped from the sporty models, which are now simply called Corolla SX and ZR. The SX and ZR have sporty front bumper and lower body kits which distinguish them from the Ascent and Ascent Sport. The ZR is only offered with CVT.

The Hybrid model based on the Ascent Sport was released on 14 June 2016.

• 

  2017 Corolla Ascent (ZRE182R; facelift, Australia)

• 

  2017 Corolla Ascent (ZRE182R; facelift, Australia)

• 

  2018 Corolla Hybrid (ZWE186R; facelift, Australia)

• 

  2018 Corolla Hybrid (ZWE186R; facelift, Australia)

• 

  2015–2017 Corolla ZR hatchback (ZRE182R; facelift, Australia)

• 

  2015–2017 Corolla ZR hatchback (ZRE182R; facelift, Australia)

Ireland[edit]

In Ireland, the Auris is available in a 5-door van form. This model is closely related to the 5-door hatchback. The main changes are a flat floor pan instead of the rear seat, black glass on the rear doors and a divider between the front seats and the load area. As of June 2019, this model is still in production.^[39]

North America[edit]

Toyota introduced the Scion iM concept car at the November 2014 Los Angeles Auto Show.^[40] It was based on the Auris five-door hatchback with aggressive body kits, lowered suspension, high performance brakes and 19-inch alloy wheels. The production version for the North American market debuted at the New York International Auto Show in April 2015.^[41]

While the 2016 iM partially filled the void left by the discontinued Scion xB, Toyota stated that it was not a direct replacement.^[42] The iM was only offered with a 1.8 L 2ZR-FAE Valvematic DOHC 16-valve inline-four engine that produces 102 kW (137 bhp) and 171 N⋅m (126 lbf⋅ft). The engine is mated to a six-speed manual transmission or a continuously variable transmission (CVTi-S).

In the United States, the Scion iM sold 5,097 units in 2015.^[43] Due to the discontinuation of the Scion marque in 2016, the vehicle was re-branded as the Toyota Corolla iM for the 2017 model year.^[43][44] The Toyota Corolla iM therefore has the Toyota and iM emblem, but the Corolla emblem was never applied to the cars. Changes with the Corolla iM included a smaller under carriage shield that does not require removal for easier oil changes. The replaceable oil element filter was changed to the spin on cartridge type. The Corolla iM continued until it was replaced by the E210 series Corolla hatchback in March 2018, for the 2019 model year.^[45] All iM cars were manufactured in Japan.

Touring Sports (station wagon)[edit]

Toyota unveiled a world premiere at the 2012 Paris Motor Show of the Auris in a new estate or station wagon variant, which is 285 mm longer than the five-door hatchback. It also represents the first model in its segment to be offered with a full hybrid powertrain.

The wheelbase is kept to 2600 mm just like its five-door twin however its profile of the estate version is different, with the steeply raked windscreen flowing into the extended roofline. The estate is 285 mm longer, providing more loadspace.^[46]

The rear bumper and the tailgate has a different styling, while the sill is set to be 80 mm lower than it is on its hatchback twin. The engine lineup is carried over from the hatchback, including 1.33-litre Dual VVT-i and 1.6-litre Valvematic petrol units, plus a 1.4-litre D-4D diesel. A hybrid is also sold with a 1.8-litre VVT-i petrol engine and an electric motor, providing a maximum output of 136 HP (100 kW), enough for a 0–62 mph (0–100 km/h) sprint in 10.9 seconds and a top speed of 180 km/h (112 mph).^[47]

Third generation (E210; 2018)[edit]

The third generation Auris is based on the Toyota New Global Architecture (TNGA) platform. It was unveiled as a pre-production model in March 2018 at the Geneva Motor Show.^[48] The Auris nameplate was discontinued across Europe with the production version of the E210 series Corolla in January 2019,^[49][50] but it had been used in Taiwan from September 2018 to July 2020. The Taiwanese Auris is powered by a 2.0-litre M20A-FKS petrol engine mated to a simulated 10-speed Direct Shift K120 continuously variable transmission. It is equipped with TSS, VSC, TRC, HAC, Head-Up-Display, Push Start and Smart Entry.^[51]

On 15 July 2020, the Taiwanese Auris was renamed to Corolla Sport.^[52]

Sales[edit]

Motorsports[edit]

The Auris-based Corolla hatchback was the winner of 2008 and 2009 Australian Rally Championship. This so-called Corolla S2000 has a modified 2.0-litre naturally aspirated 3S-GE engine as used by the Celica SS-III, all-wheel-drive system from the Celica GT-Four, and six-speed sequential gearbox. Neal Bates and co-driver Coral Taylor won the series of 2008, while Simon and Sue Evans were the winner in 2009.

References[edit]

External links[edit]

• Official website

Toyota Auris (читается Тойота Орис, также известен как Аурис) — малый семейный автомобиль, выпускаемый компанией «Toyota» с 2006 года на платформе автомобиля Toyota Corolla.

Автомобиль ориентирован прежде всего на европейских потребителей, однако производится как в Европе, на заводах компании «Тойота» в Англии и Турции^[1], так и в Японии. Комплектуется механической либо роботизированной коробкой передач^{[источник не указан 897 дней]}. В европейской и японской версиях используются разные типы двигателей.

Первое поколение

Слухи о том, что корпорация Тойота начала разработку нового поколения Toyota Corolla, появились в Интернете ещё летом 2005 года. Тогда же широкой общественности стали доступны эскизы интерьера и экстерьера автомобиля, якобы «похожего на новую Corolla». В конце зимы 2006 года в Интернете появились сразу две серии шпионских фотографий нового автомобиля — в светлом и тёмном исполнениях.

В 2010 году модель претерпела рестайлинг.

В Россию автомобиль поставляется в европейской версии, с двигателями объёмом 1,33 (с 2010 года); 1,4; 1,6 и 2 литра (до 2010 года была доступна версия с двигателем 2,2 литра).

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2006 году:

Euro NCAP[2]
Рейтинги	Пассажир		35
Ребёнок		37
Пешеход		21
Протестированная модель: Toyota Auris 1,6; LHD (2006)

• 

  Вид сзади (5-дв версия)

• 

  2006-2010 Toyota Auris (3-дв версия)

• 

  2006-2010 Toyota Auris вид сзади (5-дв версия)

• 

  Интерьер

Второе поколение

Первая информация о втором поколении появилась в сети 20 августа 2012 года. Впервые автомобиль был представлен в том же году на Парижском автосалоне. Продажи в Японии начались в сентябре 2012, в Австралии и Новой Зеландии — в октябре, в Европе продажи начнутся в 2013 году.

• 

  Вид сзади (5-дв версия)

• 

  Интерьер

• 

  Универсал

Примечания

Ссылки

• Toyota Auris

Модель компактного автомобиля от Toyota

Toyota Auris
хэтчбек Toyota Corolla Ascent 2017 (ZRE182R, Австралия)
Обзор
Производитель	Toyota
Также называется	Toyota Corolla (Австралазия). Scion iM (Северная Америка, 2015–2016 гг.). Toyota Corolla iM (Северная Америка, 2016–2018 гг.)
Производство	Октябрь 2006 г. — июль 2020 г.
Кузов и шасси
Класс	Компактный автомобиль (C )
Компоновка	Передний двигатель, передний привод. Передний -двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	Toyota Corolla (E120) — хэтчбек
Преемник	Toyota Corolla (E210) — хэтчбек, универсал

Toyota Auris (яп. ト ヨ タ ・ オ ー リ ス, Toyota Ōrisu) — это компактный автомобиль, производный от Corolla, производимый и продаваемый Toyota. Представленный в 2006 году трех- / пятидверный хэтчбек первого поколения разделял платформу с Corolla серии E150, тогда как пятидверный хэтчбек второго поколения и универсал «Туристический спорт» использует платформу E180. Название «Auris» основано на латинском слове «золото», «aurum ».

В Европе Toyota позиционировала Auris как замену хэтчбеку Corolla, в то время как notchback седан продолжил шильдик Corolla. Начиная с модели E210, заводская табличка Auris была снята с производства и вместо нее использовалась заводская табличка Corolla, за исключением Тайваня, сохранялась заводская табличка Auris для версии хэтчбека до июля 2020 года.

Для первого поколения только более роскошный Auris получил название Toyota Blade в Японии. Auris приходит на смену Allex в Японии и Corolla RunX. Toyota Australia и Toyota New Zealand сопротивлялись предложениям Toyota Japan принять новое европейское название Auris для Corolla.

Японская модель поступила в продажу в дилерских центрах Netz 23 октября 2006 года, в то время как в Европе модели поступили в продажу в начале 2007 года. Второе поколение было позже доступно в дилерских центрах Toyopet Store с 18 апреля 2016 года.

Содержание

• 1 Первое поколение (E150; 2006)
  • 1.1 Auris Hybrid
  • 1,2 Toyota Blade
  • 1,3 Япония
  • 1,4 Австралия
  • 1,5 Новая Зеландия
  • 1,6 Европа
• 2 Второе поколение (E180; 2012)
  • 2,1 Япония
  • 2,2 Австралия и Новая Зеландия Зеландия
  • 2.3 Ирландия
  • 2.4 Touring Sports (универсал)
  • 2,5 Северная Америка
• 3 Третье поколение (E210; 2018)
• 4 Продажи
• 5 Автоспорт
• 6 Источники
• 7 Внешние ссылки

Первое поколение (E150; 2006)

Первое поколение (E150)
5-дверный хэтчбек Toyota Corolla Conquest (Австралия; до фейслифтинга)
Обзор
Также называется	Toyota Corolla (Австралазия). Toyota B lade (Япония)
Производство	Октябрь 2006–2012 гг.
Сборка	Япония: Toyota, Aichi (завод в Такаоке). Япония: Канегасаки, Иватэ (KAW ). Турция: TMMT, Adapazarı. Великобритания: Бурнастон
Дизайнер	Коичи Суга и Сэмюэл Гинефоло (2004)
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек. 5-дверный хэтчбек. 5-дверный Цельнометаллический фургон (Ирландия)
Платформа	Новая платформа Toyota MC
Связанные	Toyota Corolla (E140 / E150). Scion xB / Toyota Corolla Rumion
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1,33 л I4 1,4 л I4 1496 куб. См 1NZ-FE I4 1,6 л I4 1797 куб. 2ZR-FE I4 2,4 л 2AZ-FE I4 3,5 л 2GR-FE V6 (Blade Master) Дизель : 1,4 л I4 2.0L I4 2.2L I4
Коробка передач	4-ступенчатая автоматическая. 5-ступенчатая MultiMode. 5-ступенчатая МКПП. 6-ступенчатая МКПП. CVT (Япония)
Габаритные размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4224 мм (166,3 дюйма)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1516 мм (59,7 дюйма)
Снаряженная масса	1,240–1,370 кг (2,734–3020 фунтов)

Испытания	Оценка	Рейтинг
Взрослый пассажир:	35
Детский пассажир:	37
Пешеход:	21

Космический концепт Toyota Auris — это концепция, основанная на философии дизайна Vibrant Clarity. Он включал панорамную стеклянную крышу, плоский задний пассажирский пол, высокие оконные поверхности, 19-дюймовые легкосплавные диски, геометрические лампы произвольной формы, выдающиеся тормозные суппорты, глубокий задний бампер со встроенными хромированными выхлопными трубами, корпус золотого цвета.

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне 2006 г. в октябре. Дизайн экстерьера был разработан ED², европейской дизайнерской базой Toyota, расположенной на юге Франции.

Бывший Kanto Auto Works производил Auris и Blade с октября 2006 года по ноябрь 2011 года.

Auris получил пятизвездочную оценку защиты салона от Euro NCAP для взрослых, но четыре звезды для детей.

Auris Hybrid

Auris Hybrid Комбинация приборов

Концепт Auris HSD Full Hybrid был представлен на сентябрьском 2009 г. автосалоне во Франкфурте. Версия concept включала технологию Hybrid Synergy Drive, 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами с низким сопротивлением качению, более крупный и эффективный задний спойлер, снижение дорожного просвета на 20 мм, сиденья и верхнюю панель приборов. с кожаной обивкой синего цвета Gaucholino, комбинация приборов с гибридной синей подсветкой, крыша с солнечной панелью и вентиляцией.

17 июля 2009 года Toyota объявила о начале производства гибридного Auris компанией Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd (TMUK), начиная с 2010 года. Он оснащен двигателями, произведенными на заводе TMUK в Дисайде и произведенными на заводе TMUK Завод Бурнастон.

Серийная версия Auris Hybrid была представлена ​​на Женевском автосалоне в марте 2010. Массовое производство началось в мае 2010 года на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) Burnaston и стал первым серийным гибридным автомобилем, который будет построен в Европе. Продажи в Соединенном Королевстве начались 1 июля 2010 г. по цене от 18 950 фунтов стерлингов (27 450 долларов США), что на 550 фунтов стерлингов (800 долларов США) меньше, чем у Toyota Prius.

. Auris Hybrid имеет то же самое силовой агрегат и аккумуляторы как у Prius. Комбинированная экономия топлива составляет 74,3 миль на галлон ‑imp (3,80 л / 100 км; 61,9 миль на галлон ‑US). Выбросы двуокиси углерода (CO 2) составляют 89 г / км в стандартном цикле испытаний, что позволяет освободить модель от уплаты акцизного сбора на транспортные средства (для автомобилей, зарегистрированных до 1 апреля 2017 года) и сборов за въезд в Лондоне. В июле 2010 года Auris Hybrid был назван «Автомобилем года WhatGreenCar 2010» журналом What Car?.

В 2010 году Toyota продала 15 237 гибридов Auris в Европе, а в 2011 году — 32 725.

Toyota Blade

Высококлассный брат Auris называется Blade. Он заменил Toyota Allex, который, в свою очередь, был заменой Toyota Sprinter. Blade продавался в японских дилерских центрах Toyota Toyota Store и Toyopet Store, в то время как Auris был эксклюзивным в магазинах Toyota Corolla Store и Toyota NETZ Store. Он имеет различную переднюю и заднюю части из листового металла и приводится в движение двигателем Toyota объемом 2,4 л 2AZ-FE. Все модели объемом 2,4 литра оснащены автоматической коробкой передач CVT.

В августе 2007 года Toyota выпустила модели Blade Master и Blade Master G, модернизированную комплектацию Blade, которая оснащена мощностью 280 л.с. (206 кВт) Toyota объемом 3,5 литра. 2GR-FE Двигатель V6, большие тормоза и модернизированная подвеска. Toyota прекратила выпуск Blade в апреле 2012 года, перед заменой Auris, без прямого преемника.

• 

  Toyota Blade

• 

  Toyota Blade

Япония

Pre-facelift : Toyota Auris 1.6 3- дверь (Германия) Предварительная подтяжка лица : Toyota Corolla Conquest 5-дверная (Австралия) Реставрация : Toyota Auris 1.6 Life + 5-дверная (Германия) Предварительная подтяжка лица : Интерьер

Представленная как новая модель в 2006 году, Auris пришла на смену Corolla Runx и Allex. Уровни отделки салона были 150X, 180G и RS. В 2007 модельном году только для японских моделей в качестве опции предлагалась G-BOOK, подписка на телематическую услугу. Японские модели были построены на заводе Iwate Plant, Kanto Auto Works, Ltd.

Версия S в пакете TUMI (2007 г.)

Разработанная TUMI версия была выпущена ограниченным тиражом (1000 единиц) для японского рынка. Он включал в себя обивку сиденья, коврики для пола, коврик для багажа, накладки на пороги с подсветкой, ручку переключения передач, украшение и значки на приборной панели.

Автомобили продавались через дилеров Toyota Netz. Цены были от 2 058 000 до 2 499 000 иен.

Выбор Grayge (2008 г.)

Эта версия шла с серым салоном, двухзонным климат-контролем, пассажирской стороной под сиденьем. Версия пакета 150X M добавила заднее защитное стекло, интеллектуальную систему входа и запуска и противоугонную систему. Эти модели поступили в продажу 29 января 2008 года через дилеров Toyota Netz.

С обновлением 2008 года вход без ключа под сиденьем стал стандартом для всех моделей.

Auris GT Concept

В январе В 2011 году Toyota представила Toyota Auris GT на Tokyo Auto Salon. На базе 1.8L Auris. Все оборудование доступно для покупки по отдельности, кроме нагнетателя. Концепт был окрашен в золотой металлик с черным изображением TRD на нижней стороне автомобиля.

Австралия

В Австралии Auris продается как Corolla хэтчбек с эмблемой Seca на дверце люка над номерным знаком. Марки: базовая модель «Ascent», средняя комплектация «Conquest», спортивный «Levin SX» и спортивный люкс «Levin ZR». Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все, кроме Ascent, идут со стандартными легкосплавными дисками и противотуманными фарами.

У моделей Levin есть обвесы в спортивном стиле. Электрический люк доступен только в качестве опции для Levin ZR. С января 2009 года ESC стал доступен в стандартной комплектации для Conquest и Levin ZR — Ascent и Levin SX имеют ESC в качестве опции.

Австралийский хэтчбек Corolla претерпел фейслифтинг в четвертом квартале 2009 года. Дизайн кузова получил спортивный вид. Основные изменения были внесены в переднюю и заднюю облицовку, дизайн колес и отделку салона. С дверцы люка убран брендинг «Seca», изменен дизайн задних фонарей.

Новый дизайн бампера также был адаптирован со специальным «диффузором», установленным внизу, чтобы придать задней части более спортивный вид, а по обе стороны от диффузора расположены отражатели, которых не хватало в любых других предыдущих моделях Corolla Hatchback.. Передняя часть получила новую решетку радиатора и переработанные фары.

Противотуманные фары были удалены из модели Conquest. Ascent по-прежнему получает 15-дюймовые стальные колеса, а остальные получают 16-дюймовые легкосплавные диски, а Conquest и Levin SX используют те же сплавы. Боковые зеркала заднего вида теперь оснащены индикаторами. Материалы отделки также были изменены, а также новое спортивное рулевое колесо D-образной формы, доступное на моделях Conquest и Levin. Другие изменения также коснулись оборудования и технологий. Люк по-прежнему доступен в качестве опции только для Levin ZR.

Новая Зеландия

В Новой Зеландии Auris продавался как «Corolla» хэтчбек. Марки: базовая модель «GX», спортивный люкс «GLX». Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели GX поставляются со стальными колесами и колпаками, в то время как модели GLX поставляются со сплавами, передними противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом, ручкой переключения и круиз-контролем.

Новозеландский хэтчбек Corolla, как и Австралия, подвергся фейслифтингу в четвертом квартале 2009 года. Весь дизайн кузова получил спортивный облик. Основные изменения были внесены в переднюю и заднюю облицовку, дизайн колес и отделку салона. Изменен дизайн задних фонарей.

Новый дизайн бампера также был адаптирован со специальным «диффузором», установленным внизу, чтобы придать задней части более спортивный вид, а по обе стороны от диффузора расположены отражатели, которых не хватало в любых других предыдущих моделях Corolla Hatchback.. Передняя часть получила новую решетку радиатора и переработанные фары.

Линии отделки салона и параметры остались такими же, как в моделях GX, так и в GLX с предварительной подтяжкой лица.

Европа

Auris был выпущен 1 февраля 2007 года в Великобритании, заменив Toyota Corolla хэтчбек. Toyota позиционирует Auris в нижнем среднем сегменте, чтобы конкурировать с такими автомобилями как Volkswagen Golf, Vauxhall / Opel Astra, Hyundai i30 и Ford Focus..

Уровнями отделки салона были T2, T3 и T Spirit, за которыми последовала модель T180 в апреле 2007 года. Европейскими уровнями отделки салона были Terra, Strata, Luna, Sol, Premium и Prestige. В феврале 2007 года Toyota объявила об инвестировании 100 миллионов фунтов стерлингов в свой завод по производству двигателей Deeside для создания бензинового двигателя для Auris.

Завод в Deeside начнет производство 1,33-литрового двигателя Dual VVT-i. двигатели, начиная с 2009–10, а также будут производить двигатели Auris, ранее произведенные в Японии.

Двигатели для европейских Auris:

Двигатели TOD были представлены в 2008 году. Двигатель 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i был первым от Toyota Система Stop Start продается в Европе и заменяет двигатель 1.4 VVT-i. В двигатель 2.0 D-4D добавлен сажевый фильтр. 1.6 Valvematic заменила двигатель 1.6 Dual VVT-i.

Второе поколение (E180; 2012)

Второе поколение (E180)
Toyota Corolla Ascent (Австралия; до рестайлинга)
Обзор
Также называется	Toyota Corolla (Австралия). Scion iM (ноябрь 2014 г. — 20 августа 16). Toyota Corolla iM (август 2016 — 2018)
Производство	август 2012 — декабрь 2018
Сборка	Япония: Toyota, Aichi (Завод в Такаоке). Великобритания: Burnaston
Designer	Koichi Suga (2010)
Кузов и шасси
Кузов	5-дверный хэтчбек. 5-дверный универсал. 5-дверный панельный фургон (Ирландия)
Платформа	Toyota New MC платформа
Родственные	Toyota Corolla (E170). Lexus CT
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 1196 куб.см 8NR-FTS VVT-iW турбо I4 1329 куб.см 1NR-FE I4 1496 куб.см 1NZ-FE I4 1598 куб.см 1ZR-FAE V-matic I4 1797 куб.см 2ZR-FAE V -matic I4 Дизель : 1364 куб.см 1ND-TV I4 1598 куб.см 1WW I4 1998 куб.см 1AD-FTV I4 Гибрид 1798 куб.см VVT-i бензиновый с электродвигателем
Трансмиссия	4-ступенчатая автоматическая. 5-ступенчатая MultiMode. 5-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая механическая. вариатор
Габаритные размеры
Колесная база	2, 600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4275 мм (168,3 дюйма) (2012–2015 годы). 4330 мм (170,5 дюйма) (2015–2018 годы). 4560 мм (179,5 дюйма) (Touring Sports, 2012–2015 годы). 4595 мм (180,9 дюйма) (Touring Sports, 2015–2018 годы)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1460 мм (57,5 дюйма) (2012–2015). 1475 мм (58,1 дюйма) (2015–2018 годы); Touring Sports, 2012–2015 гг.). 1485 мм (58,5 дюйма) (Touring Sports, 2015–2018 гг.)
Снаряженная масса	1190–1 480 кг (2624–3263 фунта)
Хронология
Предшественник	Toyota Matrix (Северная Америка). Toyota Corolla Rumion (Япония). Scion xB (Северная Америка)

Toyota Corolla Ascent Sport ( Австралия; до фейслифтинга) Интерьер (до фейслифтинга)

Второе поколение Auris было представлено 20 августа 2012 года. Оно имеет более широкую и низкую посадку с более роскошным интерьером и напоминает Corolla (E170) в его экстерьере и интерьере.

Впервые он был показан на Парижском автосалоне 2012 года, продажи в Европе начались в начале 2013 года. Он поступил в продажу в Японии в сентябре 2012 года, а также в Австралии и Новой Зеландии в октябре 2012 года., как и Corolla Hatchback . В некоторых частях Азии продажи нового Auris начались со второго квартала 2013 года.

Япония

Для японского рынка Auris доступен с 1,2-литровым двигателем 8NR с турбонаддувом. -FTS, 1,5-литровый двигатель 1NZ-FE или 1,8-литровый 2ZR-FAE. Мотор меньшего размера установлен в базовой модели 150X. Предлагается передний привод и штатный 4WD. Более мощный двигатель предназначен для более роскошных 180S и спортивных моделей RS. 180S поставляется только с вариатором, а единственная коробка передач для RS — шестиступенчатая механическая. Все автомобили с 1,8-литровым двигателем — переднеприводные.

В августе 2013 года компания Toyota в Японии запустила рекламную кампанию для Auris с участием Char Aznable из серии Mobile Suit Gundam. В рамках сотрудничества Toyota представила уникальный автомобиль Auris «MS-186H-CA», стилизованный под элементы аниме.

Модель с косметическим ремонтом поступила в продажу в Японии 6 апреля 2015 года, а модель Hybrid поступила в продажу 18 апреля 2016 года. Когда начались продажи модели Hybrid, эмблема с логотипом Netz на передней решетке была заменена эмблемой с логотипом Toyota, и ее начали продавать в дилерских центрах Toyopet Store. Производство Auris было прекращено 20 марта 2018 г.

Австралия и Новая Зеландия

В Австралии Auris продолжали называть Королла Хэтчбек. Марки моделей: Ascent, Ascent Sport, Levin SX и Levin ZR. Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Спортивные модели Levin имеют передние спортивные сиденья, внутреннюю отделку из углеродного волокна и 17-дюймовые легкосплавные диски. Панорамная крыша доступна для топового Levin ZR.

Между тем, для рынка Новой Зеландии GX и GLX являются эквивалентами Ascent и Ascent Sport. МКПП есть только у базового GX. GLX, а также спортивные Levin SX и ZR поставляются только с вариатором.

Основанная на хэтчбеке Ascent, ограниченная серия Corolla RZ была выпущена в 2014 году. Она имеет черные сплавы, специальные наклейки и обновленный интерьер.

Обновленная модель хэтчбека Corolla представлена ​​в середине 2015 года с новой передней панелью и рестайлинговыми задними фонарями. Прозвище Levin было исключено из спортивных моделей, которые теперь называются просто Corolla SX и ZR. SX и ZR имеют спортивные комплекты переднего бампера и нижней части кузова, которые отличают их от Ascent и Ascent Sport. ZR предлагается только с вариатором.

Гибридная модель на базе Ascent Sport была выпущена 14 июня 2016 года.

• 

  Toyota Corolla Ascent (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)

• 

  Toyota Corolla Hybrid (ZWE186R, фейслифтинг, Австралия)

• 

  Toyota Corolla Ascent Sport (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)

• 

  Хэтчбек Toyota Corolla SX (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)

• 

  Хэтчбек Toyota Corolla ZR (ZRE182R, фейслифтинг, Австралия)

Ирландия

In Ирландия, Auris доступен в форме 5-дверного фургона. Эта модель тесно связана с 5-дверным хэтчбеком. Основные изменения — плоский поддон вместо заднего сиденья, черные стекла на задних дверях и перегородка между передними сиденьями и грузовой зоной. По состоянию на июнь 2019 года эта модель все еще находится в производстве.

Touring Sports (универсал)

Toyota Auris Touring Sports Hybrid (Германия; до рестайлинга) Toyota Auris Touring Sports Hybrid (Великобритания; рестайлинг))

Toyota представила мировую премьеру на Парижском автосалоне 2012 автомобиля Auris в новом универсале или варианте универсал, который на 285 мм длиннее пятидверного хэтчбека. Он также представляет собой первую модель в своем сегменте, предлагающуюся с полностью гибридной трансмиссией.

Колесная база сохранена на уровне 2600 мм, как и у его пятидверного близнеца, однако профиль универсальной версии отличается: ветровое стекло с крутыми границами переходит в удлиненную линию крыши. Универсал на 285 мм длиннее, что обеспечивает больше места для багажа.

Задний бампер и дверь багажного отделения имеют другой дизайн, а пороги установлены на 80 мм ниже, чем у его близнеца хэтчбека. Линейка двигателей заимствована из хэтчбека и включает 1,33-литровый бензиновый двигатель Dual VVT-i и 1,6-литровый бензиновый двигатель Valvematic, а также 1,4-литровый дизельный двигатель D-4D. Гибрид также продается с 1,8-литровым бензиновым двигателем VVT-i и электродвигателем, обеспечивающим максимальную мощность 136 л.с. (100 кВт), чего достаточно для спринта 0–62 миль / ч (0–100 км / ч) за 10,9 км / ч. секунд и максимальная скорость 180 км / ч (112 миль / ч).

Северная Америка

Toyota Corolla iM (США) Toyota Corolla iM (США)

Toyota представила Концепт-кар Scion iM на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года. Он был основан на пятидверном хэтчбеке Auris с агрессивными обвесами, заниженной подвеской, высокопроизводительными тормозами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Серийная версия для североамериканского рынка дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2015 года.

Хотя iM 2016 года частично заполнил пробел, оставленный снятым с производства Scion xB, Toyota заявила, что это не была прямая замена. IM предлагался только с 1,8-литровым 2ZR-FAE Valvematic DOHC 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдает 102 кВт (137 л.с.) и 171 Нм (126 фунт-сила-футов). футов). Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​трансмиссией (CVTi-S ).

В США в 2015 году было продано 5097 экземпляров Scion iM. В связи с прекращением выпуска марки Scion автомобиль был переименован в Toyota Corolla iM для модели 2017 года. год. Поэтому Toyota Corolla iM имеет эмблемы Toyota и iM, но эмблема Corolla никогда не применялась к автомобилям. Изменения включают в себя меньший щиток под кареткой, который не требует снятия для облегчения замены масла. Сменный масляный фильтр заменен на патронный. Выпуск Corolla iM продолжился и в 2018 году. Все автомобили iM были произведены в Японии.

Третье поколение (E210; 2018)

Toyota Auris Hybrid (вид спереди) Toyota Auris Hybrid (вид сзади)

Auris третьего поколения основано на Toyota New Global Architecture (ТНГА) платформа. Он был представлен как опытный образец в марте 2018 года на Женевском автосалоне. Заводская табличка Auris была снята с производства в Европе с серийной версией Corolla E210 в январе 2019 года, но заводская табличка использовалась на Тайване с сентября 2018 по июль 2020 года. Тайваньский Auris оснащен двигателем 2.0- литровый бензиновый двигатель M20A-FKS в паре с имитируемой 10-ступенчатой ​​бесступенчатой ​​трансмиссией Direct Shift K120. Он оснащен TSS, VSC, TRC, HAC, Head-Up-Display, Push Start и Smart Entry.

15 июля 2020 года тайваньский Auris был переименован в Corolla Sport.

Sales

Автоспорт

Раллийный автомобиль Toyota Corolla S2000 (Австралия)

Хэтчбек Corolla на базе Auris стал победителем 2008 и 2009 гг. чемпионата Австралии по ралли. Эта так называемая Corolla S2000 оснащена модифицированным 2,0-литровым атмосферным двигателем 3S-GE, который используется в Celica SS-III, полноприводной системе от Celica GT-Four и шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Нил Бейтс и штурман Корал Тейлор выиграли серию 2008 года, а Саймон и Сью Эванс стали победителями в 2009 году.

Источники

Внешние ссылки

• Официальный сайт

Toyota Auris является седаном производства по японскому автопроизводителю Toyota начиная с 2006 года . Это двухобъемный седан хэтчбек, 3- или 5-дверный, пришедший на смену Toyota Corolla в Европе; который Corolla остается производимым на той же платформе , с конкретным трехобъемным кузовом. В Австралии Auris упоминается под названием Corolla.

Auris 2 на рынке с Январь 2013. В 2019 году на смену ему в Европе приходит Toyota Corolla двенадцатого поколения . Но он берет название Auris для своего маркетинга на Тайване в период с сентября 2018 года по июль 2020 года , когда он был переименован в Corolla Sport , что подтверждает окончательное исчезновение названия.

Первое поколение (2006 — 2012)

Тойота Аурис I
отметка	Тойота
Годы производства	2006 — 2012 Этап 1: 2006 — 2010 Этап 2: 2010 — 2012
Класс	компактный гибрид / Дизель
Сборочный завод (а)	— Такаока , Тюбу , Япония — Бурнастон, Ист-Мидлендс , Великобритания — Адапазары , Мармара, Турция
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин / Гибрид / Дизель
Мотор (ы)	Бензиновый гибрид  : 1.3 100 ch 1.4 97 ch 1.5 105 ch 1.6 132 ch 1.8 240 ch 4-цил. 1,8 л по циклу Аткинсона + HSD * Дизель  : 1,4 90 каналов 2,0 126 каналов 2,2 177 каналов
Максимальная мощность	От 90 до 177  л.с. (от 66 до 130  кВт )
Максимальный крутящий момент	От 130 до 400  Нм
Передача инфекции	Тяга
Коробка передач	5/6 МКПП 5 ступенчатая роботизированная
Вес и производительность
Вес без патронов	От 1220 до 1435 кг
Максимальная скорость	От 170 до 215 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 8,1 до 13 с
Смешанное потребление	От 3,8 до 7 л / 100 км
Выбросы CO 2	От 89 до 166 г / км
Шасси — Кузов
Кузовные работы)	3 двери, 5 мест 5 дверей, 5 мест
Габаритные размеры
Длина	4224 мм
Ширина	1760 мм
Высота	1516 мм
Колесная база	2600 мм
Объем багажника	От 354 до 761 дм 3
Хронология моделей
Toyota Corolla VIII 3 и 5p / RunX Toyota auris ii

Toyota Auris продается в Европе от Март 2007 г..

Пассажирский салон состоит из центральной консоли, образующей арку. Появление двух маленьких зеленых стрелок (одна направлена ​​вверх, а другая вниз) указывает водителю на наиболее подходящий момент для переключения передач.

В Европе

Доступно семь двигателей (1 гибридный, 3 бензиновых и 3 дизельных):

• 1.8 цикл Аткинсона + Hybrid Synergy Drive [ 136  л.с. , трансмиссия автоматическая с бесступенчатым вариатором (CVT)]
• 1.4 VVT-i ( 97  л.с. / 5-ступенчатая МКПП)
• 1.6 DVVT-i ( 124  л.с. / 5-ступенчатая механическая или роботизированная трансмиссия с одним сцеплением)
• 1.8 Valvematic Kompressor K2 ( 240  л.с. / 6-ступенчатая МКП) с компрессором
• 1.4 D-4D ( 90  л.с. / механическая или роботизированная 6- или 5-ступенчатая коробка передач с одинарным сцеплением)
• 2.0 Д-4Д ( 126  л.с. / 6-МКПП)
• 2.2 Д-4Д ( 177  л.с. / 6 МКПП)

Слово Auris происходит от латинского слова aurum, что означает золото ( благородство золота ).

В Японии

Запущен из Октябрь 2006 г.в Японии Auris сделал там довольно скромную карьеру (и только в 5 дверях), в тени Corolla, которая остается одним из бестселлеров Toyota в стране ее происхождения. В 2010 году Corolla занимает седьмое место на японском рынке с 94 024 продажами, в то время как Auris не показывает это на 61- ^м  месте с 18 606 экземплярами.

Японский модельный ряд Auris обходится без дизельного топлива и предлагает два бензиновых двигателя объемом 1,5  или 1,8  литра, которые связаны исключительно с автоматической коробкой передач с регулируемой скоростью ( CVT ). В Японии Auris также доступен с полным приводом .

Более роскошная и мощная версия, оснащенная  бензиновым двигателем объемом 2,4 л ( 167  л.с. ) или даже 3,5-  литровым двигателем V6 ( 280  л.с. ), также доступна под названием Blade .

Гибрид Auris «HSD»

Toyota продает гибридную версию Auris с лета 2010 года. Эта версия использует Гибридную систему Synergy Drive от третьего поколения Prius , с комбинированной мощностью 136  л.с. максимума.

Тепловой 1,8-литровый двигатель мощностью 99  л.с. по циклу Аткинсона агрегатируется с двумя электродвигателями общей мощностью 82 л.с.

Потребление

Согласно стандарту CE:

• Городской / загородный / смешанный цикл от 3,8 до 4 л / 100 км;
• Выбросы CO ₂  : смешанный цикл от 89 до 93 г / км (A).

Второе поколение (2012 — 2018)

Toyota auris ii
Также называемый	Toyota Corolla iM Scion iM Toyota Blade ( Тойота Королла iM Scion iM Toyota Blade)
отметка	Тойота
Годы производства	2012 — 2018 Этап 1: 2012 — 2015 Этап 2: 2015 — 2018
Класс	Компактный
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин / Дизель
Мотор (ы)	4-цилиндровый
Смещение	От 1329 до 1798  см 3
Максимальная мощность	От 90 до 136  л.с.
Максимальный крутящий момент	От 128 до 310  Нм
Передача инфекции	Тяга
Коробка передач	МКПП 6 ст.
Вес и производительность
Вес без патронов	От 1150 до 1335 кг
Максимальная скорость	От 175 до 200 км / ч
Ускорение	От 0 до 100 км / ч за 2-13 с
Смешанное потребление	3,4 л при 7,2 л / 100 км
Выбросы CO 2	От 79 до 132 г / км г / км
Шасси — Кузов
Кузовные работы)	Хэтчбек 5-дверный универсал
Подвески	Передний / задний: Мак-Ферсон / Торсионный мост — Двойной поперечный рычаг
Направление	Электрический
Тормоза	Спереди / сзади: вентилируемые диски / полный
Габаритные размеры
Длина	4330 мм
Ширина	1760 мм
Высота	1475 мм
Колесная база	2600 мм
Пути  Передняя / задняя	1540 мм / 1530 мм
Объем багажника	От 360 до 530 дм 3
Хронология моделей
Toyota Auris I Toyota Auris l, Япония Blade Тойота Королла XII

Toyota Auris второго поколения продавалась в Канаде как Scion iM в 2015 году, затем Toyota Corolla iM с 2016 года. Версия Touring Sport немного длиннее и выше седана (4595  мм в длину и 1485  мм в высоту).

Фаза 1

Фаза 1 Auris II продавалась с 2012 по 2015 год .

Моторизации

Бензин: 1.33 vvti 100  ch — 1.2 Turbo 116  ch (с 2015) — 1.6 VVti 132  ch

Дизель: 1,4 Д-4Д 90  л.с. — 2,0 Д-4Д 126  л.с. ( в 2015 году заменен на 1,6 112  л.с. )

Гибрид: 1.8 HSD 99  л.с. ( 136  л.с. в сумме)

Отделки

• Универсал Спорт Саломон
• Коллекция

Специальная серия

• Технолайн
• Фристайл Спорт

Фаза 2

Фаза 2 Auris II продается с 2015 по 2018 год.

Моторизации

Auris отказывается от 2-  литрового дизельного двигателя мощностью 124  л.с. в пользу 1,6-  литрового 4-цилиндрового двигателя мощностью 116  л.с. от BMW .

Отделки

Он существует в четырех вариантах отделки:

• Тренд
• Динамический
• Дизайн
• Исполнительный

Третье поколение: Corolla XII (2018 — 2020)

Toyota Corolla XII (E210)
Toyota Corolla Hybrid на автосалоне в Париже 2018.
Также называемый	Toyota Auris III: Европа (Женевский автосалон 2018), Тайвань (сентябрь 2018-) Toyota Corolla Sport (Япония) Toyota Levin (Китай, 4 двери)
отметка	Тойота
Годы производства	2018 — 2020
Класс	Компактный
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин и гибрид
Мотор (ы)	HSD Hybrid: 4-цилиндровый 1,8  л 122 л.с. 4-цилиндровый 2  л 180 л.
Положение двигателя	Передняя поперечная
Смещение	От 1798 до 1998  см 3
Максимальная мощность	От 122 до 180  DIN л.с. (от 90 до 132  кВт )
Максимальный крутящий момент	От 142 до 190  Нм
Передача инфекции	Тяга
Коробка передач	Бесступенчатый вариатор
Шасси — Кузов
Кузовные работы)	Седан 4-дверный седан 5 -дверный Break
Платформа	ТНГА GA-C
Габаритные размеры
Длина	Седан: 4370 мм Универсал : 4650 мм
Ширина	1790 мм
Высота	1435 мм
Колесная база	Седан: 2640 мм Универсал: 2700 мм
Пути  Передняя / задняя	1531 мм / 1544 мм
Объем багажника	Салон: 361 дм3 Перерыв: 598 дм 3
Хронология моделей
Toyota Auris II / Тойота Королла E170 Тойота Королла Спорт

Третье поколение Toyota Auris представлено на Женевском международном автосалоне 2018 года . Бренд представляет только кузов нового Auris, интерьер которого будет представлен в конце года на Mondial Paris Motor Show 2018 .

В август 2018Toyota отказывается от названия своего седана Auris для европейского рынка в пользу всемирно известного имени Corolla с 1966 года. Это Corolla 12- ^го поколения, выставленная на Парижском салоне 2018. cons, в период с 2018 по 2020 год. , он продолжал использовать название «Auris» на Тайване как 5-дверный седан с бензиновым двигателем 2.0. С 2020 года переименован в Corolla Sport .

Примечания и ссылки

Смотрите также

Статьи по Теме

• Гибридный синергетический привод
• Электрический гибридный автомобиль
• Гибридный автомобиль

Внешние ссылки

• Официальный сайт Toyota Auris
• Первый полный тест Auris на сайте vroom.be

Звуко буквенный разбор слова: чем отличаются звуки и буквы?

Что такое фонетический разбор?

Как сделать фонетический разбор слова?

Пример фонетического разбора слова

Фонетика и звуки в русском языке

Гласные звуки в словах русского языка

Фонетика: характеристика ударных гласных

Безударные гласные буквы и звуки в словах русского языка

Звуко буквенный разбор: йотированные звуки

Фонетический разбор: согласные звуки русского языка

Позиционные изменения согласных звуков в русском языке

Мягкие согласные в русском языке

Шпаргалка по уподоблению согласных звуков по месту образования

Непроизносимые согласные звуки в словах русского языка

Toyota Auris (читается Тойота Аурис от лат. Aurum (золото)) — малый семейный автомобиль, выпускаемый компанией «Toyota» с 2006 года на платформе автомобиля Toyota Corolla.

Автомобиль ориентирован прежде всего на европейских потребителей, однако производится как в Европе, на заводах компании «Тойота» в Англии и Турции, так и в Японии. Комплектуется механической либо роботизированной коробкой передач^{[источник не указан 4607 дней]}. В европейской и японской версиях используются разные типы двигателей.

Первое поколение[править]

Слухи о том, что корпорация Тойота начала разработку нового поколения Toyota Corolla, появились в Интернете ещё летом 2005 года. Тогда же широкой общественности стали доступны эскизы интерьера и экстерьера автомобиля, якобы «похожего на новую Corolla». В конце зимы 2006 года в Интернете появились сразу две серии шпионских фотографий нового автомобиля — в светлом и тёмном исполнениях.

В 2010 году модель претерпела рестайлинг.

В Россию автомобиль поставляется в европейской версии, с двигателями объёмом 1,33 (с 2010 года); 1,4; 1,6 и 2 литра (до 2010 года была доступна версия с двигателем 2,2 литра), гибридным приводом с двигателем 1,8 литра.

Безопасность[править]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2006 году:

<td rowspan=3 style="vertical-align:top;"> Рейтинги   </td>
<td>Пассажир</td>
<td>15px15px15px15px15px</td>
<td>35</td>

<td>Ребёнок</td>
<td>15px15px15px15pxФайл:Empty Star.svg</td>
<td>37</td>

<td>Пешеход</td>
<td>15px15px15pxФайл:Empty Star.svg</td>
<td>21</td>

• 2006-2010 Toyota Auris (3-дв версия)

• 2006-2010 Toyota Auris вид сзади (3-дв версия)

• Toyota Auris Interieur 1.JPG

  Интерьер

Второе поколение[править]

Первая информация о втором поколении появилась в сети 20 августа 2012 года. Впервые автомобиль был представлен в том же году на Парижском автосалоне. Продажи в Японии начались в сентябре 2012, в Австралии и Новой Зеландии — в октябре, в Европе продажи начались в 2013 году.

• Toyota Auris II (rear quarter).JPG

  Вид сзади (5-дв версия)

• TOYOTA AURIS E180 INTERIOR.JPG

  Интерьер

• Toyota Auris II Hybrid Touring Sports (side).JPG

  Универсал

Безопасность[править]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Euro NCAP[2]
общий рейтинг
Файл:YellowE9C91E circle 100%.svg 92%	Файл:Blue2F8CC2 circle 100%.svg 84%	Файл:Green8ABF3C circle 100%.svg 68%	Файл:Purple circle 100%.svg 66%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Toyota Auris 1,6 mid grade, RHD (2013)

Примечания[править]

Ссылки[править]

• Тест-драйв Toyota Auris 2013

Toyota Motor Corporation
Подразделения	Toyota Motor Corporation • Toyota Housing • WiLL • Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech
Бренды	Toyota • Lexus • Scion • Daihatsu • Hino Motors • Subaru (16.1% FHI) • Ranz
Текущие модели	4Runner • Agya • Allion • Alphard • Auris • Aurion • Avalon • Avanza • Avensis • Aygo • bB • Belta • Blade • Camry • Hybrid • Century • Coaster • Comfort • Corolla E150 • Corolla E170 (Axio • Fielder • Rumion)  • Crown (Athlete • Comfort • Hybrid • Majesta • Royal)  • Dyna • Estima/Previa (Hybrid)  • Etios • FJ Cruiser • Fortuner • Granvia • GT-86  • Harrier (Hybrid)  • HiAce • Highlander (Hybrid)  • Hilux (VIGO)  • Innova • iQ • Isis • ist • Kijang • Kluger (Kluger Hybrid)  • Land Cruiser (Prado • 70 Series)  • LiteAce • Mark X (ZiO)  • Matrix • Modellista • Noah • Passo • Picnic • Pixis Epoch • Pixis Space • Pixis Van/Truck • Porte • Premio • Prius (Prius v/Prius +/Prius α • Prius c • Prius Plug-in Hybrid)  • Probox • Ractis • RAV4 • Regius Ace • Reiz • Rush • SAI • Semibon • Sequoia • Sienna • Sienta • Soluna Vios • Succeed • Tacoma • Tarago • TownAce • ToyoAce  • Tundra • Urban Cruiser • Vanguard • Vellfire • Venza • Vios • Verso • Vitz/Yaris • Voxy • WISH • Zelas
Водородные автомобили	Toyota Mirai
Прошлые модели	2000GT • AA • Allex • Altezza • Aristo • Brevis • Caldina • Cami • Carina (ED)  • Celica (GT-Four)  • Celsior • Chaser • Classic • Corona • Corona EXiV  • Corolla Ceres • Corolla Spacio • Corsa • Cressida • Cresta • Curren • Cynos • FA/DA • DA115 • Duet  • Echo • FJ40 • Fun Cargo  • Gaia  • Granvia • Grand Hiace • Lexcen • Mark II (Blit • Qualis)  • Mega Cruiser • MR2 • MR-S • Opa  • Origin • Paseo • Picnic • Platz • Progrès • Pronard • Publica • Regius  • Revo • Scepter • Sports 800 • SA • Sera • Soarer • Sprinter  • Sprinter Marino • Starlet • Stout • Supra • T100 • Tamaraw • Tercel • Tiara • Van • Verossa • Vista • Voltz • WiLL • Windom
Концепт-кары	1957 Sports • Sports X  • 4500GT • A-BAT • Alessandro Volta • Avalon • AXV-IV • CAL-1 • Camry TS-01 • Celica Cruising Deck • Corona Sports Coupe • CS&S • eCom • EX-1 • EX-11 • EX-3 • EX-7 • F101 • F1/Ultimate Celica • F3R • Fine-N • Fine-S • Fine-X • FT-86 • FT-HS • FT-SX • FTX • FX-1 • FXV • FXV-II • FXS • GTV  • Hybrid X • i-swing • i-unit • Marinetta • Marinetta 10 • Motor Triathlon Race Car • MP-1  • NLSV • PM • Pod • Project Go  • Publica Sports • RiN • RSC • RV-1 • RV-2 • Sport • Sportivo Coupe • Station Wagon • Street Affair  • SV-1 • SV-3 • TAC3 • VM180 Zagato • X  • XYR
Двигатели	G • JZ • NZ (1NZ-FXE) • UZ • ZZ
Технологии	Hybrid Synergy Drive • VVT-i
Кэйрэцу	DENSO • Aisin Seiki Co. • Koito
Киитиро Тоёда • Toyota: 14 принципов ведения бизнеса • Город Тоёта • Команда F1 Toyota