Как правильно пишется васко да гама

Васко да Гама

Я тоже думаю, что склонять надо.

Есть источники с пометкой нескл., например academic.ru со ссылкой на Орфографический словарь русского языка. А вот Словарь имён собственных склоняет: ГАМА Васко да, Гамы Васко да (Грамота.ру).

Отцом Васко да Гамы был Эстеван да Гама… (Википедия).

А это из занятной, даже юморной статейки «Фамилии склоняемые и несклоняемые» (LIVEJOURNAL):

Правильно: морской путь в Индию, открытый Васко да Гамой! (А не «открытый Васко да Гама».)

Правило с Грамоты.ру: Как склонять фамилии (трудные случаи)

Все фамилии, кончающиеся на неударное а после согласных, склоняются по первому склонению: Рибера — Риберы, Рибере, Риберу, Риберой, Сенека — Сенеки и т. д.; так же склоняются Кафка, Спиноза, Сметана, Петрарка, Куросава, Глинка, Дейнека, Гулыга, Олеша, Нагнибеда, Окуджава и др. Все такие фамилии, независимо от происхождения, являются морфологически членимыми в русском языке, т. е. в них выделяется окончание -а.

В Нацкорпусе много примеров со склонением:

Построена в 1515 – 1521 годах Франсишку де Аррудой в честь открытия Васко да Гамой морского пути в Индию. [Роман Романов. Вom caminho, или Пилигримуши на Пути Святого Иакова // «Дальний Восток», 2019]

И я увлеченно прокладывал на карте пути Колумба и Магеллана, капитана Кука и Васко да Гамы. [Борис Васильев. Оглянись на середине // «Октябрь», 2003]

А он нам ― о Васко да Гаме. [Александр Городницкий. «И жить еще надежде» (2001)]

Но однажды, слушая рассказы Васко да Гамы об Индии, не поверил тому и написал ставший знаменитым трактат «Похвальное слово Глупости». [Геннадий Брониславский. ЖЗЛ. Факты, события, мнения // «Родник», 1989]

…два года спустя после знаменитого путешествия Васко да Гамы… [Г. Малиничев. А был ли бразильский камень? // «Техника — молодежи», 1974]

Когда один из индийских князей спросил Васко да Гаму, что привело его в Индию, тот ответил: «Желание распространить христианство и получить пряности». [М. Черников. Север и юг: контрасты питания // «Химия и жизнь», 1969]

Count of Vidigueira Vasco da Gama
Viceroy of Portuguese India
In office 5 September 1524 – 24 December 1524
Monarch	John III of Portugal
Preceded by	Duarte de Menezes
Succeeded by	Henrique de Menezes
Personal details
Born	1460 or 1469 Sines, Alentejo, Kingdom of Portugal
Died	24 December 1524 (aged approximately 55–65) Cochin, Kingdom of Cochin
Resting place	Jerónimos Monastery, Lisbon, Portugal
Spouse	Catarina de Ataíde
Children	Francisco da Gama, 2nd Count of Vidigueira Estêvão da Gama, Governor of India Cristóvão da Gama, Captain of Malacca Among others
Parents	Estêvão da Gama (father) Isabel Sodré (mother)
Occupation	Explorer, Viceroy of India
Signature

Vasco da Gama, 1st Count of Vidigueira (;^[1][2] European Portuguese: [ˈvaʃku ðɐ ˈɣɐ̃mɐ]; c. 1460s – 24 December 1524), was a Portuguese explorer and the first European to reach India by sea.^[3]

His initial voyage to India by way of Cape of Good Hope^[4] (1497–1499) was the first to link Europe and Asia by an ocean route, connecting the Atlantic and the Indian oceans. This is widely considered a milestone in world history, as it marked the beginning of a sea-based phase of global multiculturalism.^[5] Da Gama’s discovery of the sea route to India opened the way for an age of global imperialism and enabled the Portuguese to establish a long-lasting colonial empire along the way from Africa to Asia. The violence and hostage-taking employed by da Gama and those who followed also assigned a brutal reputation to the Portuguese among India’s indigenous kingdoms that would set the pattern for western colonialism in the Age of Exploration.^[6] Traveling the ocean route allowed the Portuguese to avoid sailing across the highly disputed Mediterranean and traversing the dangerous Arabian Peninsula. The sum of the distances covered in the outward and return voyages made this expedition the longest ocean voyage ever made until then.^[7]

After decades of sailors trying to reach the Indies, with thousands of lives and dozens of vessels lost in shipwrecks and attacks, da Gama landed in Calicut on 20 May 1498. Unopposed access to the Indian spice routes boosted the economy of the Portuguese Empire, which was previously based along northern and coastal West Africa. The main spices at first obtained from Southeast Asia were pepper and cinnamon, but soon included other products, all new to Europe. Portugal maintained a commercial monopoly of these commodities for several decades. It was not until a century later that other European powers, first the Dutch Republic and England, later France and Denmark, were able to challenge Portugal’s monopoly and naval supremacy in the Cape Route.

Da Gama led two of the Portuguese India Armadas, the first and the fourth. The latter was the largest and departed for India four years after his return from the first one. For his contributions, in 1524 da Gama was appointed Governor of India, with the title of Viceroy, and was ennobled as Count of Vidigueira in 1519. He remains a leading figure in the history of exploration, and homages worldwide have celebrated his explorations and accomplishments. The Portuguese national epic poem, Os Lusíadas, was written in his honour by Luís de Camões.

Early life

Vasco da Gama was born in 1460 in the town of Sines,^[3] one of the few seaports on the Alentejo coast, southwest Portugal, probably in a house near the church of Nossa Senhora das Salas.

Vasco da Gama’s father was Estêvão da Gama, who had served in the 1460s as a knight of the household of Infante Ferdinand, Duke of Viseu.^[8] He rose in the ranks of the military Order of Santiago. Estêvão da Gama was appointed alcaide-mór (civil governor) of Sines in the 1460s, a post he held until 1478; after that he continued as a receiver of taxes and holder of the Order’s commendas in the region.

Estêvão da Gama married Isabel Sodré, a daughter of João Sodré (also known as João de Resende), scion of a well-connected family of English origin.^[9] Her father and her brothers, Vicente Sodré and Brás Sodré, had links to the household of Infante Diogo, Duke of Viseu, and were prominent figures in the military Order of Christ. Vasco da Gama was the third of five sons of Estêvão da Gama and Isabel Sodré – in (probable) order of age: Paulo da Gama, João Sodré, Vasco da Gama, Pedro da Gama and Aires da Gama. Vasco also had one known sister, Teresa da Gama (who married Lopo Mendes de Vasconcelos).^[10]

Little is known of da Gama’s early life. The Portuguese historian Teixeira de Aragão suggests that he studied at the inland town of Évora, which is where he may have learned mathematics and navigation. It has been claimed that he studied under Abraham Zacuto, an astrologer and astronomer, but da Gama’s biographer Subrahmanyam thinks this dubious.^[11]

Around 1480, da Gama followed his father (rather than the Sodrés) and joined the Order of Santiago.^[12] The master of Santiago was Prince John, who ascended to the throne in 1481 as King John II of Portugal. John II doted on the Order, and the da Gamas’ prospects rose accordingly.

In 1492, John II dispatched da Gama on a mission to the port of Setúbal and to the Algarve to seize French ships in retaliation for peacetime depredations against Portuguese shipping – a task that da Gama rapidly and effectively performed.^[13]

Exploration before da Gama

From the earlier part of the 15th century, Portuguese expeditions organized by Prince Henry the Navigator had been reaching down the African coastline, principally in search of west African riches (notably, gold and slaves).^[14] They had greatly extended Portuguese maritime knowledge, but had little profit to show for the effort. After Henry’s death in 1460, the Portuguese Crown showed little interest in continuing this effort and, in 1469, licensed the neglected African enterprise to a private Lisbon merchant consortium led by Fernão Gomes. Within a few years, Gomes’ captains expanded Portuguese knowledge across the Gulf of Guinea, doing business in gold dust, melegueta pepper, ivory and sub-Saharan slaves. When Gomes’ charter came up for renewal in 1474, Prince John (future John II), asked his father Afonso V of Portugal to pass the African charter to him.^[15]

Upon becoming king in 1481, John II of Portugal set out on many long reforms. To break the monarch’s dependence on the feudal nobility, John II needed to build up the royal treasury; he considered royal commerce to be the key to achieving that. Under John II’s watch, the gold and slave trade in west Africa was greatly expanded. He was eager to break into the highly profitable spice trade between Europe and Asia, which was conducted chiefly by land. At the time, this was virtually monopolized by the Republic of Venice, who operated overland routes via Levantine and Egyptian ports, through the Red Sea across to the spice markets of India. John II set a new objective for his captains: to find a sea route to Asia by sailing around the African continent.^[16]

By the time Vasco da Gama was in his 20s, the king’s plans were coming to fruition. In 1487, John II dispatched two spies, Pero da Covilhã and Afonso de Paiva, overland via Egypt to East Africa and India, to scout the details of the spice markets and trade routes. The breakthrough came soon after, when John II’s captain Bartolomeu Dias returned from rounding the Cape of Good Hope in 1488, having explored as far as the Fish River (Rio do Infante) in modern-day South Africa and having verified that the unknown coast stretched away to the northeast.^[16]

An explorer was needed who could prove the link between the findings of Dias and those of da Covilhã and de Paiva, and connect these separate segments into a potentially lucrative trade route across the Indian Ocean.

First voyage

On 8 July 1497 Vasco da Gama led a fleet of four ships^[17] with a crew of 170 men from Lisbon. The distance traveled in the journey around Africa to India and back was greater than the length of the equator.^[17][18] The navigators included Portugal’s most experienced, Pero de Alenquer, Pedro Escobar, João de Coimbra, and Afonso Gonçalves. It is not known for certain how many people were in each ship’s crew but approximately 55 returned, and two ships were lost. Two of the vessels were carracks, newly built for the voyage; the others were a caravel and a supply boat.^[17]

The four ships were:

• São Gabriel, commanded by Vasco da Gama; a carrack of 178 tons, length 27 m, width 8.5 m, draft 2.3 m, sails of 372 m²
• São Rafael, commanded by his brother Paulo da Gama; similar dimensions to the São Gabriel
• Berrio (nickname, officially called São Miguel), a caravel, slightly smaller than the former two, commanded by Nicolau Coelho
• A storage ship of unknown name, commanded by Gonçalo Nunes, destined to be scuttled in Mossel Bay (São Brás) in South Africa^[8]

Journey to the Cape

The expedition set sail from Lisbon on 8 July 1497. It followed the route pioneered by earlier explorers along the coast of Africa via Tenerife and the Cape Verde Islands. After reaching the coast of present-day Sierra Leone, da Gama took a course south into the open ocean, crossing the Equator and seeking the South Atlantic westerlies that Bartolomeu Dias had discovered in 1487.^[19] This course proved successful and on 4 November 1497, the expedition made landfall on the African coast. For over three months the ships had sailed more than 10,000 kilometres (6,000 mi) of open ocean, by far the longest journey out of sight of land made by that time.^[17][20]

By 16 December, the fleet had passed the Great Fish River (Eastern Cape, South Africa) – where Dias had anchored – and sailed into waters previously unknown to Europeans. With Christmas pending, da Gama and his crew gave the coast they were passing the name Natal, which carried the connotation of «birth of Christ» in Portuguese.

Mozambique

Vasco da Gama spent 2 to 29 March 1498 in the vicinity of Mozambique Island. Arab-controlled territory on the East African coast was an integral part of the network of trade in the Indian Ocean. Fearing the local population would be hostile to Christians, da Gama impersonated a Muslim and gained audience with the Sultan of Mozambique. With the paltry trade goods he had to offer, the explorer was unable to provide a suitable gift to the ruler. Soon the local populace became suspicious of da Gama and his men. Forced by a hostile crowd to flee Mozambique, da Gama departed the harbor, firing his cannons into the city in retaliation.^[21]

Mombasa

In the vicinity of modern Kenya, the expedition resorted to piracy, looting Arab merchant ships that were generally unarmed trading vessels without heavy cannons. The Portuguese became the first known Europeans to visit the port of Mombasa from 7 to 13 April 1498, but were met with hostility and soon departed.

Malindi

Vasco da Gama continued north, arriving on 14 April 1498 at the friendlier port of Malindi, whose leaders were having a conflict with those of Mombasa.There, Da Gama and his crew contracted the services of a pilot who used his knowledge of the monsoon winds to guide the expedition the rest of the way to Calicut, located on the southwest coast of India. Sources differ over the identity of the pilot, calling him variously a Christian, a Muslim, or a Gujarati Hindu. One traditional story describes the pilot as the famous Arab navigator Ibn Majid, but other contemporaneous accounts place Majid elsewhere, and he could not have been near the vicinity at the time.^[22] None of the Portuguese historians of the time mentions Ibn Majid. Vasco da Gama left Malindi for India on 24 April 1498.

Calicut, India

The fleet arrived in Kappadu near Kozhikode (Calicut), in Malabar Coast (present day Kerala state of India), on 20 May 1498. The King of Calicut, the Samudiri (Zamorin), who was at that time staying in his second capital at Ponnani, returned to Calicut on hearing the news of the foreign fleet’s arrival. The navigator was received with traditional hospitality, including a grand procession of at least 3,000 armed Nairs, but an interview with the Zamorin failed to produce any concrete results. When local authorities asked da Gama’s fleet, «What brought you hither?», they replied that they had come «in search of Christians and spices.»^[23] The presents that da Gama sent to the Zamorin as gifts from Dom Manuel – four cloaks of scarlet cloth, six hats, four branches of corals, twelve almasares, a box with seven brass vessels, a chest of sugar, two barrels of oil and a cask of honey – were trivial, and failed to impress. While Zamorin’s officials wondered at why there was no gold or silver, the Muslim merchants who considered da Gama their rival suggested that the latter was only an ordinary pirate and not a royal ambassador.^[24] Vasco da Gama’s request for permission to leave a factor behind him in charge of the merchandise he could not sell was turned down by the King, who insisted that da Gama pay customs duty – preferably in gold – like any other trader, which strained the relation between the two. Annoyed by this, da Gama carried a few Nairs and sixteen fishermen (mukkuva) off with him by force.^[25]

Return

Vasco da Gama left Calicut on 29 August 1498. Eager to set sail for home, he ignored the local knowledge of monsoon wind patterns that were still blowing onshore. The fleet initially inched north along the Indian coast, and then anchored in at Anjediva island for a spell. They finally struck out for their Indian Ocean crossing on 3 October 1498. But with the winter monsoon yet to set in, it was a harrowing journey. On the outgoing journey, sailing with the summer monsoon wind, da Gama’s fleet crossed the Indian Ocean in only 23 days; now, on the return trip, sailing against the wind, it took 132 days.

Da Gama saw land again only on 2 January 1499, passing before the coastal Somali city of Mogadishu, then under the influence of the Ajuran Empire in the Horn of Africa. The fleet did not make a stop, but passing before Mogadishu, the anonymous diarist of the expedition noted that it was a large city with houses of four or five storeys high and big palaces in its center and many mosques with cylindrical minarets.^[26]

Da Gama’s fleet finally arrived in Malindi on 7 January 1499, in a terrible state – approximately half of the crew had died during the crossing, and many of the rest were afflicted with scurvy. Not having enough crewmen left standing to manage three ships, da Gama ordered the São Rafael scuttled off the East African coast, and the crew re-distributed to the remaining two ships, the São Gabriel and the Berrio. Thereafter, the sailing was smoother. By early March, they had arrived in Mossel Bay, and crossed the Cape of Good Hope in the opposite direction on 20 March, reaching the west African coast by 25 April.

The diary record of the expedition ends abruptly here. Reconstructing from other sources, it seems they continued to Cape Verde, where Nicolau Coelho’s Berrio separated from Vasco da Gama’s São Gabriel and sailed on by itself.^[27] The Berrio arrived in Lisbon on 10 July 1499 and Nicolau Coelho personally delivered the news to King Manuel I and the royal court, then assembled in Sintra. In the meantime, back in Cape Verde, da Gama’s brother, Paulo da Gama, had fallen grievously ill. Da Gama elected to stay by his side on Santiago island and handed the São Gabriel over to his clerk, João de Sá, to take home. The São Gabriel under Sá arrived in Lisbon sometime in late July or early August. Da Gama and his sickly brother eventually hitched a ride with a Guinea caravel returning to Portugal, but Paulo da Gama died en route. Da Gama disembarked at the Azores to bury his brother at the monastery of São Francisco in Angra do Heroismo, and lingered there for a little while in mourning. He eventually took passage on an Azorean caravel and finally arrived in Lisbon on 29 August 1499 (according to Barros),^[28] or early September^[17] (8th or 18th, according to other sources). Despite his melancholic mood, da Gama was given a hero’s welcome and showered with honors, including a triumphal procession and public festivities. King Manuel wrote two letters in which he described da Gama’s first voyage, in July and August 1499, soon after the return of the ships. Girolamo Sernigi also wrote three letters describing da Gama’s first voyage soon after the return of the expedition.

The expedition had exacted a large cost – two ships and over half the men had been lost. It had also failed in its principal mission of securing a commercial treaty with Calicut. Nonetheless, the small quantities of spices and other trade goods brought back on the remaining two ships demonstrated the potential of great profit for future trade.^[29] Vasco da Gama was justly celebrated for opening a direct sea route to Asia. His path would be followed up thereafter by yearly Portuguese India Armadas.

The spice trade would prove to be a major asset to the Portuguese royal treasury, and other consequences soon followed. For example, da Gama’s voyage had made it clear that the east coast of Africa, the Contra Costa, was essential to Portuguese interests; its ports provided fresh water, provisions, timber, and harbors for repairs, and served as a refuge where ships could wait out unfavorable weather. One significant result was the colonization of Mozambique by the Portuguese Crown.

Rewards

In December 1499, King Manuel I of Portugal rewarded Vasco da Gama with the town of Sines as a hereditary fief (the town his father, Estêvão, had once held as a commenda). This turned out to be a complicated affair, for Sines still belonged to the Order of Santiago. The master of the Order, Jorge de Lencastre, might have endorsed the reward – after all, da Gama was a Santiago knight, one of their own, and a close associate of Lencastre himself. But the fact that Sines was awarded by the king provoked Lencastre to refuse out of principle, lest it encourage the king to make other donations of the Order’s properties.^[30] Da Gama would spend the next few years attempting to take hold of Sines, an effort that would estrange him from Lencastre and eventually prompt da Gama to abandon his beloved Order of Santiago, switching over to the rival Order of Christ in 1507.

In the meantime, da Gama made do with a substantial hereditary royal pension of 300,000 reis. He was awarded the noble title of Dom (lord) in perpetuity for himself, his siblings and their descendants. On 30 January 1502, da Gama was awarded the title of Almirante dos mares de Arabia, Persia, India e de todo o Oriente («Admiral of the Seas of Arabia, Persia, India and all the Orient») – an overwrought title reminiscent of the ornate Castilian title borne by Christopher Columbus (evidently, Manuel must have reckoned that if Castile had an ‘Admiral of the Ocean Seas’, then surely Portugal should have one too).^[31] Another royal letter, dated October 1501, gave da Gama the personal right to intervene and exercise a determining role on any future India-bound fleet.

Around 1501, Vasco da Gama married Catarina de Ataíde, daughter of Álvaro de Ataíde, the alcaide-mór of Alvor (Algarve), and a prominent nobleman connected by kinship with the powerful Almeida family (Catarina was a first cousin of Dom Francisco de Almeida).^[32]

Second voyage

The follow-up expedition, the Second India Armada, launched in 1500 under the command of Pedro Álvares Cabral with the mission of making a treaty with the Zamorin of Calicut and setting up a Portuguese factory in the city. However, Pedro Cabral entered into a conflict with the local Arab merchant guilds, with the result that the Portuguese factory was overrun in a riot and up to 70 Portuguese were killed. Cabral blamed the Zamorin for the incident and bombarded the city. Thus war broke out between Portugal and Calicut.

Vasco da Gama invoked his royal letter to take command of the 4th India Armada, scheduled to set out in 1502, with the explicit aim of taking revenge upon the Zamorin and force him to submit to Portuguese terms. The heavily armed fleet of fifteen ships and eight hundred men left Lisbon on 12 February 1502. It was followed in April by another squadron of five ships led by his cousin, Estêvão da Gama (the son of Aires da Gama), which caught up to them in the Indian Ocean. The 4th Armada was a veritable da Gama family affair. Two of his maternal uncles, Vicente Sodré and Brás Sodré, were pre-designated to command an Indian Ocean naval patrol, while brothers-in-law Álvaro de Ataíde (brother of Vasco’s wife Catarina) and Lopo Mendes de Vasconcelos (betrothed to Teresa da Gama, Vasco’s sister) captained ships in the main fleet.

On the outgoing voyage, da Gama’s fleet opened contact with the East African gold trading port of Sofala and reduced the sultanate of Kilwa to tribute, extracting a substantial sum of gold.

Pilgrim ship incident

On reaching India in October 1502, da Gama’s fleet intercepted Mirim,^[33] a ship of Muslim pilgrims at Madayi travelling from Calicut to Mecca. Described in detail by eyewitness Thomé Lopes and chronicler Gaspar Correia, da Gama looted the ship with over 400 pilgrims on board including 50 women, locked in the passengers, the owner and an ambassador from Egypt and burned them to death. They offered their wealth, which «could ransom all the Christian slaves in the Kingdom of Fez and much more» but were not spared. Da Gama looked on through the porthole and saw the women bringing up their gold and jewels and holding up their babies to beg for mercy.^[34] The lives of twenty children were spared against a forced conversion to Christianity^[33]

Calicut

After stopping at Cannanore, Gama drove his fleet before Calicut, demanding redress for the treatment of Cabral. Having known of the fate of the pilgrims’ ship, the Zamorin adopted a conciliatory attitude towards the Portuguese and expressed willingness to sign a new treaty but da Gama made a call to the Hindu king to expel all Muslims from Calicut before beginning negotiations, which was turned down.^[35] At the same time however, the Zamorin sent a message to his rebellious vassal, the Raja of Cochin urging cooperation and obedience to counter the Portuguese threat; the ruler of Cochin forwarded this message to Gama, which reinforced his opinion of the Indians as duplicitous.^[36] After demanding the expulsion of Muslims from Calicut to the Hindu Zamorin, the latter sent the high priest Talappana Namboothiri (the very same person who conducted da Gama to the Zamorin’s chamber during his much celebrated first visit to Calicut in May 1498) for talks. Da Gama called him a spy, ordered the priest’s lips and ears to be cut off and after sewing a pair of dog’s ears to his head, sent him away.^[37] The Portuguese fleet then bombarded the unfortified city for nearly two days from the sea, severely damaging it. He also captured several rice vessels and cut off the crew’s hands, ears and noses, dispatching them with a note to the Zamorin, in which Gama declared that he would be open to friendly relations once the Zamorin had paid for the items plundered from the feitoria as well as the gunpowder and cannonballs.^[38][39]

Seabattle

The violent treatment meted out by da Gama quickly brought trade along the Malabar Coast of India, upon which Calicut depended, to a standstill. The Zamorin ventured to dispatch a fleet of strong warships to challenge da Gama’s armada, but which Gama managed to defeat in a naval battle before Calicut harbor.

Cochin

Da Gama loaded up with spices at Cochin and Cannanore, small nearby kingdoms at war with the Zamorin, whose alliances had been secured by prior Portuguese fleets. The 4th armada left India in early 1503. Da Gama left behind a small squadron of caravels under the command of his uncle, Vicente Sodré, to patrol the Indian coast, to continue harassing Calicut shipping, and to protect the Portuguese factories at Cochin and Cannanore from the Zamorin’s inevitable reprisals.

Vasco da Gama arrived back in Portugal in September 1503, effectively having failed in his mission to bring the Zamorin to submission. This failure, and the subsequent more galling failure of his uncle Vicente Sodré to protect the Portuguese factory in Cochin, probably counted against any further rewards. When the Portuguese king Manuel I of Portugal decided to appoint the first governor and viceroy of Portuguese India in 1505, da Gama was conspicuously overlooked, and the post given to Francisco de Almeida.

Interlude

For the next two decades, Vasco da Gama lived out a quiet life, unwelcome in the royal court and sidelined from Indian affairs. His attempts to return to the favor of Manuel I (including switching over to the Order of Christ in 1507), yielded little. Almeida, the larger-than-life Afonso de Albuquerque and, later on, Albergaria and Sequeira, were the king’s preferred point men for India.

After Ferdinand Magellan defected to the Crown of Castile in 1518, Vasco da Gama threatened to do the same, prompting the king to undertake steps to retain him in Portugal and avoid the embarrassment of losing his own «Admiral of the Indies» to Spain.^[40] In 1519, after years of ignoring his petitions, King Manuel I finally hurried to give Vasco da Gama a feudal title, appointing him the first Count of Vidigueira, a count title created by a royal decree issued in Évora on 29 December, after a complicated agreement with Dom Jaime, Duke of Braganza, who ceded him on payment the towns of Vidigueira and Vila dos Frades. The decree granted Vasco da Gama and his heirs all the revenues and privileges related,^[41] thus establishing da Gama as the first Portuguese count who was not born with royal blood.^[42]

Third voyage and death

After the death of King Manuel I in late 1521, his son and successor, King John III of Portugal set about reviewing the Portuguese government overseas. Turning away from the old Albuquerque clique (now represented by Diogo Lopes de Sequeira), John III looked for a fresh start. Vasco da Gama re-emerged from his political wilderness as an important adviser to the new king’s appointments and strategy. Seeing the new Spanish threat to the Maluku Islands as the priority, Vasco da Gama advised against the obsession with Arabia that had pervaded much of the Manueline period, and continued to be the dominant concern of Duarte de Menezes, then-governor of Portuguese India. Menezes also turned out to be incompetent and corrupt, subject to numerous complaints. As a result, John III decided to appoint Vasco da Gama himself to replace Menezes, confident that the magic of his name and memory of his deeds might better impress his authority on Portuguese India, and manage the transition to a new government and new strategy.

By his appointment letter of February 1524, John III granted Vasco da Gama the privileged title of «Viceroy», being only the second Portuguese governor to enjoy that title (the first was Francisco de Almeida in 1505).^[43] His second son, Estêvão da Gama was simultaneously appointed Capitão-mor do Mar da Índia (‘Captain-major of the Indian Sea’, commander of the Indian Ocean naval patrol fleet), to replace Duarte’s brother, Luís de Menezes. As a final condition, Gama secured from John III of Portugal the commitment to appoint all his sons successively as Portuguese captains of Malacca.

Setting out in April 1524, with a fleet of fourteen ships, Vasco da Gama took as his flagship the famous large carrack Santa Catarina do Monte Sinai on her last journey to India, along with two of his sons, Estêvão and Paulo. After a troubled journey^{[clarification needed]} (four or five of the ships were lost en route), he arrived in India in September. Vasco da Gama immediately invoked his high viceregent powers to impose a new order in Portuguese India, replacing all the old officials with his own appointments. But Gama contracted malaria not long after arriving, and died in the city of Cochin on Christmas Eve in 1524, three months after his arrival. As per royal instructions, da Gama was succeeded as governor of India by one of the captains who had come with him, Henrique de Menezes (no relation to Duarte). Da Gama’s sons Estêvão and Paulo immediately lost their posts and joined the returning fleet of early 1525 (along with the dismissed Duarte de Menezes and Luís de Menezes).^[44]

Vasco da Gama’s body was first buried at St. Francis Church, at Fort Kochi in the city of Kochi, but his remains were returned to Portugal in 1539. The body of Vasco da Gama was re-interred in Vidigueira in a casket decorated with gold and jewels.

The Monastery of the Hieronymites, in Belém, which would become the necropolis of the Portuguese royal dynasty of Aviz, was erected in the early 1500s near the launch point of Vasco da Gama’s first journey, and its construction funded by a tax on the profits of the yearly Portuguese India Armadas. In 1880, da Gama’s remains and those of the poet Luís de Camões (who celebrated da Gama’s first voyage in his 1572 epic poem, The Lusiad), were moved to new carved tombs in the nave of the monastery’s church, only a few meters away from the tombs of the kings Manuel I and John III, whom da Gama had served.

Marriage and descendants

Vasco da Gama and his wife, Catarina de Ataíde, had six sons and one daughter:^[45]

1. Dom Francisco da Gama, who inherited his father’s titles as 2nd Count of Vidigueira and the 2nd «Admiral of the Seas of India, Arabia and Persia». He remained in Portugal.
2. Dom Estevão da Gama, after his abortive 1524 term as Indian patrol captain, he was appointed for a three-year term as captain of Malacca, serving from 1534 to 1539 (includes the last two years of his younger brother Paulo’s term). He was subsequently appointed as the 11th governor of India from 1540 to 1542.
3. Dom Paulo da Gama (having the same name as his uncle Paulo), captain of Malacca from 1533 to 1534, killed in a naval action off Malacca.
4. Dom Cristovão da Gama, captain of Malacca from 1538 to 1540; nominated to succeed in Malacca, but executed by Ahmad ibn Ibrahim during the Ethiopian-Adal war in 1542.
5. Dom Pedro da Silva da Gama, appointed captain of Malacca from 1548 to 1552.
6. Dom Álvaro de Ataíde da Gama, appointed captain of Malacca fleet in the 1540s, captain of Malacca itself from 1552 to 1554.
7. Dona Isabel de Ataíde da Gama, only daughter, married Dom Ignacio de Noronha, son of the first Count of Linhares.

His male-line issue became extinct in 1735, when the 7th Count of Vidigueira, Dom Vasco Baltasar José Luís Gama died, leaving only one daughter from his marriage, Dona Maria José da Gama, who inherited the Vidigueira estate. The title thus continued through this female-line.^[46]

Intergenerations

• Dom Vasco da Gama, 3rd Count of Vidigueira, the nobility and military personnel, son of Francisco (2nd Count) and grandson of Vasco da Gama.
• Dom Francisco da Gama, 4th Count of Vidigueira, the viceroy (1597–1600) and governor (1622–1628) of India, son of Vasco (3rd Count) and great-grandson of Vasco da Gama.

Legacy

Vasco da Gama is one of the most famous and celebrated explorers from the Age of Discovery. As much as anyone after Henry the Navigator, he was responsible for Portugal’s success as an early colonising power. Beside the fact of the first voyage itself, it was his astute mix of politics and war on the other side of the world that placed Portugal in a prominent position in Indian Ocean trade. Following da Gama’s initial voyage, the Portuguese crown realized that securing outposts on the eastern coast of Africa would prove vital to maintaining national trade routes to the Far East.

However, his fame is tempered by such incidents and attitudes as displayed in the notorious Pilgrim Ship Incident previously discussed.

The Portuguese national epic, the Lusíadas of Luís Vaz de Camões, largely concerns Vasco da Gama’s voyages.^[47]

The 1865 grand opera L’Africaine: Opéra en Cinq Actes, composed by Giacomo Meyerbeer from a libretto by Eugène Scribe, prominently includes the character of Vasco da Gama. The events depicted, however, are fictitious. Meyerbeer’s working title for the opera was Vasco da Gama. A 1989 production of the opera by the San Francisco Opera featured noted tenor Plácido Domingo in the role of da Gama.^[48] The 19th-century composer Louis-Albert Bourgault-Ducoudray composed an eponymous 1872 opera based on da Gama’s life and exploits at sea.

The port city of Vasco da Gama in Goa is named after him, as is the crater Vasco da Gama on the Moon. There are three football clubs in Brazil (including Club de Regatas Vasco da Gama) and Vasco Sports Club in Goa that were also named after him. There exists a church in Kochi, Kerala called Vasco da Gama Church, and a private residence on the island of Saint Helena. The suburb of Vasco in Cape Town also honours him.

A few places in Lisbon’s Parque das Nações are named after the explorer, such as the Vasco da Gama Bridge, Vasco da Gama Tower and the Centro Comercial Vasco da Gama shopping centre.^[49] The Oceanário in the Parque das Nações has a mascot of a cartoon diver with the name of «Vasco», who is named after the explorer.^[50]

Vasco da Gama was the only explorer on the final pool of Os Grandes Portugueses. Although the final shortlist featured other Age of Discovery related people, they were not actually explorers nor navigators for any matter.

The Portuguese Navy has a class of frigates named after him. There are three Vasco da Gama class frigates in total, of which the first one also bears his name.

The Portuguese government erected two navigational beacons, Dias Cross and da Gama Cross, to commemorate da Gama and Bartolomeu Dias who were the first modern European explorers to reach the Cape of Good Hope. When lined up, these crosses point to Whittle Rock, a large, permanently submerged shipping hazard in False Bay.

South African musician Hugh Masekela recorded an anti-colonialist song entitled «Colonial Man», which contains the lyrics «Vasco da Gama was no friend of mine», and another song entitled «Vasco da Gama (The Sailor Man)». Both songs were included in his 1976 album Colonial Man.

Vasco da Gama appears as an antagonist in the Indian film Urumi. The film, directed by Santosh Sivan, depicts atrocities and progression to establish the Portuguese empire by da Gama in India.

In March 2016, archaeologists working off the coast of Oman identified a shipwreck believed to be that of the Esmeralda from da Gama’s 1502–1503 fleet. The wreck was initially discovered in 1998. Later underwater excavations took place between 2013 and 2015 through a partnership between the Oman Ministry of Heritage and Culture and Blue Water Recoveries Ltd., a shipwreck recovery company. The vessel was identified through such artifacts as a «Portuguese coin minted for trade with India (one of only two coins of this type known to exist) and stone cannonballs engraved with what appear to be the initials of Vincente Sodré, da Gama’s maternal uncle and the commander of the Esmeralda.»^[51]

See also

• Chronology of European exploration of Asia

References

Citations

Bibliography

• Ames, Glenn J. (2004). Vasco da Gama: Renaissance Crusader. Longman. ISBN 978-0-321-09282-3.
• Ames, Glenn J. (2007). The Globe Encompassed: The Age of European Discovery, 1500–1700. Prentice Hall. ISBN 978-0-13-193388-0.
• Castanhoso, M. de (1898) Dos feitos de D. Christovam da Gama em Ethiopia Lisbon: Imprensa nacional. online
• Corrêa, Gaspar (2001). The Three Voyages of Vasco da Gama, and His Viceroyalty. Adamant Media Corporation. ISBN 978-1-4021-9543-3. Facsimile reprint of an 1869 edition by the Hakluyt Society, London.
• Diffie, Bailey W.; Winius, George D. (1977). Foundations of the Portuguese Empire 1415-1580. University of Minnesota Press.
• Disney, Anthony; Booth, Emily (2000). The Indian Ocean in World History. New Delhi and New York: Oxford University Press.
• Fernández-Armesto, Felipe (2001). Civilizations. Basingstoke and Oxford: Macmillan. ISBN 978-0-7432-0248-0.
• Fernández-Armesto, Felipe (2006). Pathfinders: A Global History of Exploration. W.W. Norton. pp. 177–181. ISBN 978-0-393-06259-5.
• Jayne, Kingsley Garland (1910). Vasco Da Gama and His Successors 1460 to 1580. London: Meuthen & Co. Ltd. ISBN 978-0-548-00895-9.
• Panikkar, K.M. (1959). Asia and Western Dominance: A Survey of the Vasco da Gama Epoch of Asian History, 1498–1945 (new ed.). London: Allen & Unwin. ASIN B000Q5T6X6.
• Parry, J. H. (1981). Age of Reconnaissance. University of California Press.
• Ravenstein, E. G.; ed. and trans. (1898). A Journal of the First Voyage of Vasco da Gama, 1497–1499. London: Hakluyt Society. Retrieved 4 March 2019 – via Internet Archive. (reissued by Cambridge University Press, 2010. ISBN 978-1-108-01296-6)
• Russell-Wood, A.J.R. (1993). A World on the Move: The Portuguese in Africa, Asia, and America, 1415–1808. Macmillan. ISBN 978-0-312-09427-0.
• Scammell, G. V. (1981). The World Encompassed. University of California Press. ISBN 9780520044227.
• Subrahmanyam, Sanjay (1997). The Career and Legend of Vasco da Gama. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-47072-8.
• Teixeira de Aragão, A.C. (1887) Vasco da Gama e a Vidigueira: um estudo historico. Lisbon: Sociedade de Geografia de Lisboa online
• Towle, George Makepeace (c. 1878). Vasco da Gama, his voyages and adventures. Boston: Lothrop, Lee & Shepard.

Further reading

• Vasco da Gama (Ernst Georg Ravenstein, Gaspar Corrêa, Alvaro Velho) [2011] Viartis ISBN 978-1-906421-04-5
• Vasco da Gama: Renaissance Crusader (Glen J.Ames) [2004] Longman ISBN 0-321-09282-1
• The Career and Legend of Vasco da Gama (Sanjay Subrahmanyam) [1997] Cambridge University Press ISBN 978-0-521-47072-8
• Chisholm, Hugh, ed. (1911). «Gama, Vasco da» . Encyclopædia Britannica. Vol. 11 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 433–434.

External links

• Vasco da Gama’s Round Africa to India, fordham.edu
• Vasco da Gama web tutorial with animated maps, ucalgary.ca
• A Portuguese East Indiaman from the 1502–1503 Fleet of Vasco da Gama off Al Hallaniyah Island, Oman: an interim report, IJNA

Count of Vidigueira Vasco da Gama
Viceroy of Portuguese India
In office 5 September 1524 – 24 December 1524
Monarch	John III of Portugal
Preceded by	Duarte de Menezes
Succeeded by	Henrique de Menezes
Personal details
Born	1460 or 1469 Sines, Alentejo, Kingdom of Portugal
Died	24 December 1524 (aged approximately 55–65) Cochin, Kingdom of Cochin
Resting place	Jerónimos Monastery, Lisbon, Portugal
Spouse	Catarina de Ataíde
Children	Francisco da Gama, 2nd Count of Vidigueira Estêvão da Gama, Governor of India Cristóvão da Gama, Captain of Malacca Among others
Parents	Estêvão da Gama (father) Isabel Sodré (mother)
Occupation	Explorer, Viceroy of India
Signature

Vasco da Gama, 1st Count of Vidigueira (;^[1][2] European Portuguese: [ˈvaʃku ðɐ ˈɣɐ̃mɐ]; c. 1460s – 24 December 1524), was a Portuguese explorer and the first European to reach India by sea.^[3]

His initial voyage to India by way of Cape of Good Hope^[4] (1497–1499) was the first to link Europe and Asia by an ocean route, connecting the Atlantic and the Indian oceans. This is widely considered a milestone in world history, as it marked the beginning of a sea-based phase of global multiculturalism.^[5] Da Gama’s discovery of the sea route to India opened the way for an age of global imperialism and enabled the Portuguese to establish a long-lasting colonial empire along the way from Africa to Asia. The violence and hostage-taking employed by da Gama and those who followed also assigned a brutal reputation to the Portuguese among India’s indigenous kingdoms that would set the pattern for western colonialism in the Age of Exploration.^[6] Traveling the ocean route allowed the Portuguese to avoid sailing across the highly disputed Mediterranean and traversing the dangerous Arabian Peninsula. The sum of the distances covered in the outward and return voyages made this expedition the longest ocean voyage ever made until then.^[7]

After decades of sailors trying to reach the Indies, with thousands of lives and dozens of vessels lost in shipwrecks and attacks, da Gama landed in Calicut on 20 May 1498. Unopposed access to the Indian spice routes boosted the economy of the Portuguese Empire, which was previously based along northern and coastal West Africa. The main spices at first obtained from Southeast Asia were pepper and cinnamon, but soon included other products, all new to Europe. Portugal maintained a commercial monopoly of these commodities for several decades. It was not until a century later that other European powers, first the Dutch Republic and England, later France and Denmark, were able to challenge Portugal’s monopoly and naval supremacy in the Cape Route.

Da Gama led two of the Portuguese India Armadas, the first and the fourth. The latter was the largest and departed for India four years after his return from the first one. For his contributions, in 1524 da Gama was appointed Governor of India, with the title of Viceroy, and was ennobled as Count of Vidigueira in 1519. He remains a leading figure in the history of exploration, and homages worldwide have celebrated his explorations and accomplishments. The Portuguese national epic poem, Os Lusíadas, was written in his honour by Luís de Camões.

Early life

Vasco da Gama was born in 1460 in the town of Sines,^[3] one of the few seaports on the Alentejo coast, southwest Portugal, probably in a house near the church of Nossa Senhora das Salas.

Vasco da Gama’s father was Estêvão da Gama, who had served in the 1460s as a knight of the household of Infante Ferdinand, Duke of Viseu.^[8] He rose in the ranks of the military Order of Santiago. Estêvão da Gama was appointed alcaide-mór (civil governor) of Sines in the 1460s, a post he held until 1478; after that he continued as a receiver of taxes and holder of the Order’s commendas in the region.

Estêvão da Gama married Isabel Sodré, a daughter of João Sodré (also known as João de Resende), scion of a well-connected family of English origin.^[9] Her father and her brothers, Vicente Sodré and Brás Sodré, had links to the household of Infante Diogo, Duke of Viseu, and were prominent figures in the military Order of Christ. Vasco da Gama was the third of five sons of Estêvão da Gama and Isabel Sodré – in (probable) order of age: Paulo da Gama, João Sodré, Vasco da Gama, Pedro da Gama and Aires da Gama. Vasco also had one known sister, Teresa da Gama (who married Lopo Mendes de Vasconcelos).^[10]

Little is known of da Gama’s early life. The Portuguese historian Teixeira de Aragão suggests that he studied at the inland town of Évora, which is where he may have learned mathematics and navigation. It has been claimed that he studied under Abraham Zacuto, an astrologer and astronomer, but da Gama’s biographer Subrahmanyam thinks this dubious.^[11]

Around 1480, da Gama followed his father (rather than the Sodrés) and joined the Order of Santiago.^[12] The master of Santiago was Prince John, who ascended to the throne in 1481 as King John II of Portugal. John II doted on the Order, and the da Gamas’ prospects rose accordingly.

In 1492, John II dispatched da Gama on a mission to the port of Setúbal and to the Algarve to seize French ships in retaliation for peacetime depredations against Portuguese shipping – a task that da Gama rapidly and effectively performed.^[13]

Exploration before da Gama

From the earlier part of the 15th century, Portuguese expeditions organized by Prince Henry the Navigator had been reaching down the African coastline, principally in search of west African riches (notably, gold and slaves).^[14] They had greatly extended Portuguese maritime knowledge, but had little profit to show for the effort. After Henry’s death in 1460, the Portuguese Crown showed little interest in continuing this effort and, in 1469, licensed the neglected African enterprise to a private Lisbon merchant consortium led by Fernão Gomes. Within a few years, Gomes’ captains expanded Portuguese knowledge across the Gulf of Guinea, doing business in gold dust, melegueta pepper, ivory and sub-Saharan slaves. When Gomes’ charter came up for renewal in 1474, Prince John (future John II), asked his father Afonso V of Portugal to pass the African charter to him.^[15]

Upon becoming king in 1481, John II of Portugal set out on many long reforms. To break the monarch’s dependence on the feudal nobility, John II needed to build up the royal treasury; he considered royal commerce to be the key to achieving that. Under John II’s watch, the gold and slave trade in west Africa was greatly expanded. He was eager to break into the highly profitable spice trade between Europe and Asia, which was conducted chiefly by land. At the time, this was virtually monopolized by the Republic of Venice, who operated overland routes via Levantine and Egyptian ports, through the Red Sea across to the spice markets of India. John II set a new objective for his captains: to find a sea route to Asia by sailing around the African continent.^[16]

By the time Vasco da Gama was in his 20s, the king’s plans were coming to fruition. In 1487, John II dispatched two spies, Pero da Covilhã and Afonso de Paiva, overland via Egypt to East Africa and India, to scout the details of the spice markets and trade routes. The breakthrough came soon after, when John II’s captain Bartolomeu Dias returned from rounding the Cape of Good Hope in 1488, having explored as far as the Fish River (Rio do Infante) in modern-day South Africa and having verified that the unknown coast stretched away to the northeast.^[16]

An explorer was needed who could prove the link between the findings of Dias and those of da Covilhã and de Paiva, and connect these separate segments into a potentially lucrative trade route across the Indian Ocean.

First voyage

On 8 July 1497 Vasco da Gama led a fleet of four ships^[17] with a crew of 170 men from Lisbon. The distance traveled in the journey around Africa to India and back was greater than the length of the equator.^[17][18] The navigators included Portugal’s most experienced, Pero de Alenquer, Pedro Escobar, João de Coimbra, and Afonso Gonçalves. It is not known for certain how many people were in each ship’s crew but approximately 55 returned, and two ships were lost. Two of the vessels were carracks, newly built for the voyage; the others were a caravel and a supply boat.^[17]

The four ships were:

• São Gabriel, commanded by Vasco da Gama; a carrack of 178 tons, length 27 m, width 8.5 m, draft 2.3 m, sails of 372 m²
• São Rafael, commanded by his brother Paulo da Gama; similar dimensions to the São Gabriel
• Berrio (nickname, officially called São Miguel), a caravel, slightly smaller than the former two, commanded by Nicolau Coelho
• A storage ship of unknown name, commanded by Gonçalo Nunes, destined to be scuttled in Mossel Bay (São Brás) in South Africa^[8]

Journey to the Cape

The expedition set sail from Lisbon on 8 July 1497. It followed the route pioneered by earlier explorers along the coast of Africa via Tenerife and the Cape Verde Islands. After reaching the coast of present-day Sierra Leone, da Gama took a course south into the open ocean, crossing the Equator and seeking the South Atlantic westerlies that Bartolomeu Dias had discovered in 1487.^[19] This course proved successful and on 4 November 1497, the expedition made landfall on the African coast. For over three months the ships had sailed more than 10,000 kilometres (6,000 mi) of open ocean, by far the longest journey out of sight of land made by that time.^[17][20]

By 16 December, the fleet had passed the Great Fish River (Eastern Cape, South Africa) – where Dias had anchored – and sailed into waters previously unknown to Europeans. With Christmas pending, da Gama and his crew gave the coast they were passing the name Natal, which carried the connotation of «birth of Christ» in Portuguese.

Mozambique

Vasco da Gama spent 2 to 29 March 1498 in the vicinity of Mozambique Island. Arab-controlled territory on the East African coast was an integral part of the network of trade in the Indian Ocean. Fearing the local population would be hostile to Christians, da Gama impersonated a Muslim and gained audience with the Sultan of Mozambique. With the paltry trade goods he had to offer, the explorer was unable to provide a suitable gift to the ruler. Soon the local populace became suspicious of da Gama and his men. Forced by a hostile crowd to flee Mozambique, da Gama departed the harbor, firing his cannons into the city in retaliation.^[21]

Mombasa

In the vicinity of modern Kenya, the expedition resorted to piracy, looting Arab merchant ships that were generally unarmed trading vessels without heavy cannons. The Portuguese became the first known Europeans to visit the port of Mombasa from 7 to 13 April 1498, but were met with hostility and soon departed.

Malindi

Vasco da Gama continued north, arriving on 14 April 1498 at the friendlier port of Malindi, whose leaders were having a conflict with those of Mombasa.There, Da Gama and his crew contracted the services of a pilot who used his knowledge of the monsoon winds to guide the expedition the rest of the way to Calicut, located on the southwest coast of India. Sources differ over the identity of the pilot, calling him variously a Christian, a Muslim, or a Gujarati Hindu. One traditional story describes the pilot as the famous Arab navigator Ibn Majid, but other contemporaneous accounts place Majid elsewhere, and he could not have been near the vicinity at the time.^[22] None of the Portuguese historians of the time mentions Ibn Majid. Vasco da Gama left Malindi for India on 24 April 1498.

Calicut, India

The fleet arrived in Kappadu near Kozhikode (Calicut), in Malabar Coast (present day Kerala state of India), on 20 May 1498. The King of Calicut, the Samudiri (Zamorin), who was at that time staying in his second capital at Ponnani, returned to Calicut on hearing the news of the foreign fleet’s arrival. The navigator was received with traditional hospitality, including a grand procession of at least 3,000 armed Nairs, but an interview with the Zamorin failed to produce any concrete results. When local authorities asked da Gama’s fleet, «What brought you hither?», they replied that they had come «in search of Christians and spices.»^[23] The presents that da Gama sent to the Zamorin as gifts from Dom Manuel – four cloaks of scarlet cloth, six hats, four branches of corals, twelve almasares, a box with seven brass vessels, a chest of sugar, two barrels of oil and a cask of honey – were trivial, and failed to impress. While Zamorin’s officials wondered at why there was no gold or silver, the Muslim merchants who considered da Gama their rival suggested that the latter was only an ordinary pirate and not a royal ambassador.^[24] Vasco da Gama’s request for permission to leave a factor behind him in charge of the merchandise he could not sell was turned down by the King, who insisted that da Gama pay customs duty – preferably in gold – like any other trader, which strained the relation between the two. Annoyed by this, da Gama carried a few Nairs and sixteen fishermen (mukkuva) off with him by force.^[25]

Return

Vasco da Gama left Calicut on 29 August 1498. Eager to set sail for home, he ignored the local knowledge of monsoon wind patterns that were still blowing onshore. The fleet initially inched north along the Indian coast, and then anchored in at Anjediva island for a spell. They finally struck out for their Indian Ocean crossing on 3 October 1498. But with the winter monsoon yet to set in, it was a harrowing journey. On the outgoing journey, sailing with the summer monsoon wind, da Gama’s fleet crossed the Indian Ocean in only 23 days; now, on the return trip, sailing against the wind, it took 132 days.

Da Gama saw land again only on 2 January 1499, passing before the coastal Somali city of Mogadishu, then under the influence of the Ajuran Empire in the Horn of Africa. The fleet did not make a stop, but passing before Mogadishu, the anonymous diarist of the expedition noted that it was a large city with houses of four or five storeys high and big palaces in its center and many mosques with cylindrical minarets.^[26]

Da Gama’s fleet finally arrived in Malindi on 7 January 1499, in a terrible state – approximately half of the crew had died during the crossing, and many of the rest were afflicted with scurvy. Not having enough crewmen left standing to manage three ships, da Gama ordered the São Rafael scuttled off the East African coast, and the crew re-distributed to the remaining two ships, the São Gabriel and the Berrio. Thereafter, the sailing was smoother. By early March, they had arrived in Mossel Bay, and crossed the Cape of Good Hope in the opposite direction on 20 March, reaching the west African coast by 25 April.

The diary record of the expedition ends abruptly here. Reconstructing from other sources, it seems they continued to Cape Verde, where Nicolau Coelho’s Berrio separated from Vasco da Gama’s São Gabriel and sailed on by itself.^[27] The Berrio arrived in Lisbon on 10 July 1499 and Nicolau Coelho personally delivered the news to King Manuel I and the royal court, then assembled in Sintra. In the meantime, back in Cape Verde, da Gama’s brother, Paulo da Gama, had fallen grievously ill. Da Gama elected to stay by his side on Santiago island and handed the São Gabriel over to his clerk, João de Sá, to take home. The São Gabriel under Sá arrived in Lisbon sometime in late July or early August. Da Gama and his sickly brother eventually hitched a ride with a Guinea caravel returning to Portugal, but Paulo da Gama died en route. Da Gama disembarked at the Azores to bury his brother at the monastery of São Francisco in Angra do Heroismo, and lingered there for a little while in mourning. He eventually took passage on an Azorean caravel and finally arrived in Lisbon on 29 August 1499 (according to Barros),^[28] or early September^[17] (8th or 18th, according to other sources). Despite his melancholic mood, da Gama was given a hero’s welcome and showered with honors, including a triumphal procession and public festivities. King Manuel wrote two letters in which he described da Gama’s first voyage, in July and August 1499, soon after the return of the ships. Girolamo Sernigi also wrote three letters describing da Gama’s first voyage soon after the return of the expedition.

The expedition had exacted a large cost – two ships and over half the men had been lost. It had also failed in its principal mission of securing a commercial treaty with Calicut. Nonetheless, the small quantities of spices and other trade goods brought back on the remaining two ships demonstrated the potential of great profit for future trade.^[29] Vasco da Gama was justly celebrated for opening a direct sea route to Asia. His path would be followed up thereafter by yearly Portuguese India Armadas.

The spice trade would prove to be a major asset to the Portuguese royal treasury, and other consequences soon followed. For example, da Gama’s voyage had made it clear that the east coast of Africa, the Contra Costa, was essential to Portuguese interests; its ports provided fresh water, provisions, timber, and harbors for repairs, and served as a refuge where ships could wait out unfavorable weather. One significant result was the colonization of Mozambique by the Portuguese Crown.

Rewards

In December 1499, King Manuel I of Portugal rewarded Vasco da Gama with the town of Sines as a hereditary fief (the town his father, Estêvão, had once held as a commenda). This turned out to be a complicated affair, for Sines still belonged to the Order of Santiago. The master of the Order, Jorge de Lencastre, might have endorsed the reward – after all, da Gama was a Santiago knight, one of their own, and a close associate of Lencastre himself. But the fact that Sines was awarded by the king provoked Lencastre to refuse out of principle, lest it encourage the king to make other donations of the Order’s properties.^[30] Da Gama would spend the next few years attempting to take hold of Sines, an effort that would estrange him from Lencastre and eventually prompt da Gama to abandon his beloved Order of Santiago, switching over to the rival Order of Christ in 1507.

In the meantime, da Gama made do with a substantial hereditary royal pension of 300,000 reis. He was awarded the noble title of Dom (lord) in perpetuity for himself, his siblings and their descendants. On 30 January 1502, da Gama was awarded the title of Almirante dos mares de Arabia, Persia, India e de todo o Oriente («Admiral of the Seas of Arabia, Persia, India and all the Orient») – an overwrought title reminiscent of the ornate Castilian title borne by Christopher Columbus (evidently, Manuel must have reckoned that if Castile had an ‘Admiral of the Ocean Seas’, then surely Portugal should have one too).^[31] Another royal letter, dated October 1501, gave da Gama the personal right to intervene and exercise a determining role on any future India-bound fleet.

Around 1501, Vasco da Gama married Catarina de Ataíde, daughter of Álvaro de Ataíde, the alcaide-mór of Alvor (Algarve), and a prominent nobleman connected by kinship with the powerful Almeida family (Catarina was a first cousin of Dom Francisco de Almeida).^[32]

Second voyage

The follow-up expedition, the Second India Armada, launched in 1500 under the command of Pedro Álvares Cabral with the mission of making a treaty with the Zamorin of Calicut and setting up a Portuguese factory in the city. However, Pedro Cabral entered into a conflict with the local Arab merchant guilds, with the result that the Portuguese factory was overrun in a riot and up to 70 Portuguese were killed. Cabral blamed the Zamorin for the incident and bombarded the city. Thus war broke out between Portugal and Calicut.

Vasco da Gama invoked his royal letter to take command of the 4th India Armada, scheduled to set out in 1502, with the explicit aim of taking revenge upon the Zamorin and force him to submit to Portuguese terms. The heavily armed fleet of fifteen ships and eight hundred men left Lisbon on 12 February 1502. It was followed in April by another squadron of five ships led by his cousin, Estêvão da Gama (the son of Aires da Gama), which caught up to them in the Indian Ocean. The 4th Armada was a veritable da Gama family affair. Two of his maternal uncles, Vicente Sodré and Brás Sodré, were pre-designated to command an Indian Ocean naval patrol, while brothers-in-law Álvaro de Ataíde (brother of Vasco’s wife Catarina) and Lopo Mendes de Vasconcelos (betrothed to Teresa da Gama, Vasco’s sister) captained ships in the main fleet.

On the outgoing voyage, da Gama’s fleet opened contact with the East African gold trading port of Sofala and reduced the sultanate of Kilwa to tribute, extracting a substantial sum of gold.

Pilgrim ship incident

On reaching India in October 1502, da Gama’s fleet intercepted Mirim,^[33] a ship of Muslim pilgrims at Madayi travelling from Calicut to Mecca. Described in detail by eyewitness Thomé Lopes and chronicler Gaspar Correia, da Gama looted the ship with over 400 pilgrims on board including 50 women, locked in the passengers, the owner and an ambassador from Egypt and burned them to death. They offered their wealth, which «could ransom all the Christian slaves in the Kingdom of Fez and much more» but were not spared. Da Gama looked on through the porthole and saw the women bringing up their gold and jewels and holding up their babies to beg for mercy.^[34] The lives of twenty children were spared against a forced conversion to Christianity^[33]

Calicut

After stopping at Cannanore, Gama drove his fleet before Calicut, demanding redress for the treatment of Cabral. Having known of the fate of the pilgrims’ ship, the Zamorin adopted a conciliatory attitude towards the Portuguese and expressed willingness to sign a new treaty but da Gama made a call to the Hindu king to expel all Muslims from Calicut before beginning negotiations, which was turned down.^[35] At the same time however, the Zamorin sent a message to his rebellious vassal, the Raja of Cochin urging cooperation and obedience to counter the Portuguese threat; the ruler of Cochin forwarded this message to Gama, which reinforced his opinion of the Indians as duplicitous.^[36] After demanding the expulsion of Muslims from Calicut to the Hindu Zamorin, the latter sent the high priest Talappana Namboothiri (the very same person who conducted da Gama to the Zamorin’s chamber during his much celebrated first visit to Calicut in May 1498) for talks. Da Gama called him a spy, ordered the priest’s lips and ears to be cut off and after sewing a pair of dog’s ears to his head, sent him away.^[37] The Portuguese fleet then bombarded the unfortified city for nearly two days from the sea, severely damaging it. He also captured several rice vessels and cut off the crew’s hands, ears and noses, dispatching them with a note to the Zamorin, in which Gama declared that he would be open to friendly relations once the Zamorin had paid for the items plundered from the feitoria as well as the gunpowder and cannonballs.^[38][39]

Seabattle

The violent treatment meted out by da Gama quickly brought trade along the Malabar Coast of India, upon which Calicut depended, to a standstill. The Zamorin ventured to dispatch a fleet of strong warships to challenge da Gama’s armada, but which Gama managed to defeat in a naval battle before Calicut harbor.

Cochin

Da Gama loaded up with spices at Cochin and Cannanore, small nearby kingdoms at war with the Zamorin, whose alliances had been secured by prior Portuguese fleets. The 4th armada left India in early 1503. Da Gama left behind a small squadron of caravels under the command of his uncle, Vicente Sodré, to patrol the Indian coast, to continue harassing Calicut shipping, and to protect the Portuguese factories at Cochin and Cannanore from the Zamorin’s inevitable reprisals.

Vasco da Gama arrived back in Portugal in September 1503, effectively having failed in his mission to bring the Zamorin to submission. This failure, and the subsequent more galling failure of his uncle Vicente Sodré to protect the Portuguese factory in Cochin, probably counted against any further rewards. When the Portuguese king Manuel I of Portugal decided to appoint the first governor and viceroy of Portuguese India in 1505, da Gama was conspicuously overlooked, and the post given to Francisco de Almeida.

Interlude

For the next two decades, Vasco da Gama lived out a quiet life, unwelcome in the royal court and sidelined from Indian affairs. His attempts to return to the favor of Manuel I (including switching over to the Order of Christ in 1507), yielded little. Almeida, the larger-than-life Afonso de Albuquerque and, later on, Albergaria and Sequeira, were the king’s preferred point men for India.

After Ferdinand Magellan defected to the Crown of Castile in 1518, Vasco da Gama threatened to do the same, prompting the king to undertake steps to retain him in Portugal and avoid the embarrassment of losing his own «Admiral of the Indies» to Spain.^[40] In 1519, after years of ignoring his petitions, King Manuel I finally hurried to give Vasco da Gama a feudal title, appointing him the first Count of Vidigueira, a count title created by a royal decree issued in Évora on 29 December, after a complicated agreement with Dom Jaime, Duke of Braganza, who ceded him on payment the towns of Vidigueira and Vila dos Frades. The decree granted Vasco da Gama and his heirs all the revenues and privileges related,^[41] thus establishing da Gama as the first Portuguese count who was not born with royal blood.^[42]

Third voyage and death

After the death of King Manuel I in late 1521, his son and successor, King John III of Portugal set about reviewing the Portuguese government overseas. Turning away from the old Albuquerque clique (now represented by Diogo Lopes de Sequeira), John III looked for a fresh start. Vasco da Gama re-emerged from his political wilderness as an important adviser to the new king’s appointments and strategy. Seeing the new Spanish threat to the Maluku Islands as the priority, Vasco da Gama advised against the obsession with Arabia that had pervaded much of the Manueline period, and continued to be the dominant concern of Duarte de Menezes, then-governor of Portuguese India. Menezes also turned out to be incompetent and corrupt, subject to numerous complaints. As a result, John III decided to appoint Vasco da Gama himself to replace Menezes, confident that the magic of his name and memory of his deeds might better impress his authority on Portuguese India, and manage the transition to a new government and new strategy.

By his appointment letter of February 1524, John III granted Vasco da Gama the privileged title of «Viceroy», being only the second Portuguese governor to enjoy that title (the first was Francisco de Almeida in 1505).^[43] His second son, Estêvão da Gama was simultaneously appointed Capitão-mor do Mar da Índia (‘Captain-major of the Indian Sea’, commander of the Indian Ocean naval patrol fleet), to replace Duarte’s brother, Luís de Menezes. As a final condition, Gama secured from John III of Portugal the commitment to appoint all his sons successively as Portuguese captains of Malacca.

Setting out in April 1524, with a fleet of fourteen ships, Vasco da Gama took as his flagship the famous large carrack Santa Catarina do Monte Sinai on her last journey to India, along with two of his sons, Estêvão and Paulo. After a troubled journey^{[clarification needed]} (four or five of the ships were lost en route), he arrived in India in September. Vasco da Gama immediately invoked his high viceregent powers to impose a new order in Portuguese India, replacing all the old officials with his own appointments. But Gama contracted malaria not long after arriving, and died in the city of Cochin on Christmas Eve in 1524, three months after his arrival. As per royal instructions, da Gama was succeeded as governor of India by one of the captains who had come with him, Henrique de Menezes (no relation to Duarte). Da Gama’s sons Estêvão and Paulo immediately lost their posts and joined the returning fleet of early 1525 (along with the dismissed Duarte de Menezes and Luís de Menezes).^[44]

Vasco da Gama’s body was first buried at St. Francis Church, at Fort Kochi in the city of Kochi, but his remains were returned to Portugal in 1539. The body of Vasco da Gama was re-interred in Vidigueira in a casket decorated with gold and jewels.

The Monastery of the Hieronymites, in Belém, which would become the necropolis of the Portuguese royal dynasty of Aviz, was erected in the early 1500s near the launch point of Vasco da Gama’s first journey, and its construction funded by a tax on the profits of the yearly Portuguese India Armadas. In 1880, da Gama’s remains and those of the poet Luís de Camões (who celebrated da Gama’s first voyage in his 1572 epic poem, The Lusiad), were moved to new carved tombs in the nave of the monastery’s church, only a few meters away from the tombs of the kings Manuel I and John III, whom da Gama had served.

Marriage and descendants

Vasco da Gama and his wife, Catarina de Ataíde, had six sons and one daughter:^[45]

1. Dom Francisco da Gama, who inherited his father’s titles as 2nd Count of Vidigueira and the 2nd «Admiral of the Seas of India, Arabia and Persia». He remained in Portugal.
2. Dom Estevão da Gama, after his abortive 1524 term as Indian patrol captain, he was appointed for a three-year term as captain of Malacca, serving from 1534 to 1539 (includes the last two years of his younger brother Paulo’s term). He was subsequently appointed as the 11th governor of India from 1540 to 1542.
3. Dom Paulo da Gama (having the same name as his uncle Paulo), captain of Malacca from 1533 to 1534, killed in a naval action off Malacca.
4. Dom Cristovão da Gama, captain of Malacca from 1538 to 1540; nominated to succeed in Malacca, but executed by Ahmad ibn Ibrahim during the Ethiopian-Adal war in 1542.
5. Dom Pedro da Silva da Gama, appointed captain of Malacca from 1548 to 1552.
6. Dom Álvaro de Ataíde da Gama, appointed captain of Malacca fleet in the 1540s, captain of Malacca itself from 1552 to 1554.
7. Dona Isabel de Ataíde da Gama, only daughter, married Dom Ignacio de Noronha, son of the first Count of Linhares.

His male-line issue became extinct in 1735, when the 7th Count of Vidigueira, Dom Vasco Baltasar José Luís Gama died, leaving only one daughter from his marriage, Dona Maria José da Gama, who inherited the Vidigueira estate. The title thus continued through this female-line.^[46]

Intergenerations

• Dom Vasco da Gama, 3rd Count of Vidigueira, the nobility and military personnel, son of Francisco (2nd Count) and grandson of Vasco da Gama.
• Dom Francisco da Gama, 4th Count of Vidigueira, the viceroy (1597–1600) and governor (1622–1628) of India, son of Vasco (3rd Count) and great-grandson of Vasco da Gama.

Legacy

Vasco da Gama is one of the most famous and celebrated explorers from the Age of Discovery. As much as anyone after Henry the Navigator, he was responsible for Portugal’s success as an early colonising power. Beside the fact of the first voyage itself, it was his astute mix of politics and war on the other side of the world that placed Portugal in a prominent position in Indian Ocean trade. Following da Gama’s initial voyage, the Portuguese crown realized that securing outposts on the eastern coast of Africa would prove vital to maintaining national trade routes to the Far East.

However, his fame is tempered by such incidents and attitudes as displayed in the notorious Pilgrim Ship Incident previously discussed.

The Portuguese national epic, the Lusíadas of Luís Vaz de Camões, largely concerns Vasco da Gama’s voyages.^[47]

The 1865 grand opera L’Africaine: Opéra en Cinq Actes, composed by Giacomo Meyerbeer from a libretto by Eugène Scribe, prominently includes the character of Vasco da Gama. The events depicted, however, are fictitious. Meyerbeer’s working title for the opera was Vasco da Gama. A 1989 production of the opera by the San Francisco Opera featured noted tenor Plácido Domingo in the role of da Gama.^[48] The 19th-century composer Louis-Albert Bourgault-Ducoudray composed an eponymous 1872 opera based on da Gama’s life and exploits at sea.

The port city of Vasco da Gama in Goa is named after him, as is the crater Vasco da Gama on the Moon. There are three football clubs in Brazil (including Club de Regatas Vasco da Gama) and Vasco Sports Club in Goa that were also named after him. There exists a church in Kochi, Kerala called Vasco da Gama Church, and a private residence on the island of Saint Helena. The suburb of Vasco in Cape Town also honours him.

A few places in Lisbon’s Parque das Nações are named after the explorer, such as the Vasco da Gama Bridge, Vasco da Gama Tower and the Centro Comercial Vasco da Gama shopping centre.^[49] The Oceanário in the Parque das Nações has a mascot of a cartoon diver with the name of «Vasco», who is named after the explorer.^[50]

Vasco da Gama was the only explorer on the final pool of Os Grandes Portugueses. Although the final shortlist featured other Age of Discovery related people, they were not actually explorers nor navigators for any matter.

The Portuguese Navy has a class of frigates named after him. There are three Vasco da Gama class frigates in total, of which the first one also bears his name.

The Portuguese government erected two navigational beacons, Dias Cross and da Gama Cross, to commemorate da Gama and Bartolomeu Dias who were the first modern European explorers to reach the Cape of Good Hope. When lined up, these crosses point to Whittle Rock, a large, permanently submerged shipping hazard in False Bay.

South African musician Hugh Masekela recorded an anti-colonialist song entitled «Colonial Man», which contains the lyrics «Vasco da Gama was no friend of mine», and another song entitled «Vasco da Gama (The Sailor Man)». Both songs were included in his 1976 album Colonial Man.

Vasco da Gama appears as an antagonist in the Indian film Urumi. The film, directed by Santosh Sivan, depicts atrocities and progression to establish the Portuguese empire by da Gama in India.

In March 2016, archaeologists working off the coast of Oman identified a shipwreck believed to be that of the Esmeralda from da Gama’s 1502–1503 fleet. The wreck was initially discovered in 1998. Later underwater excavations took place between 2013 and 2015 through a partnership between the Oman Ministry of Heritage and Culture and Blue Water Recoveries Ltd., a shipwreck recovery company. The vessel was identified through such artifacts as a «Portuguese coin minted for trade with India (one of only two coins of this type known to exist) and stone cannonballs engraved with what appear to be the initials of Vincente Sodré, da Gama’s maternal uncle and the commander of the Esmeralda.»^[51]

See also

• Chronology of European exploration of Asia

References

Citations

Bibliography

• Ames, Glenn J. (2004). Vasco da Gama: Renaissance Crusader. Longman. ISBN 978-0-321-09282-3.
• Ames, Glenn J. (2007). The Globe Encompassed: The Age of European Discovery, 1500–1700. Prentice Hall. ISBN 978-0-13-193388-0.
• Castanhoso, M. de (1898) Dos feitos de D. Christovam da Gama em Ethiopia Lisbon: Imprensa nacional. online
• Corrêa, Gaspar (2001). The Three Voyages of Vasco da Gama, and His Viceroyalty. Adamant Media Corporation. ISBN 978-1-4021-9543-3. Facsimile reprint of an 1869 edition by the Hakluyt Society, London.
• Diffie, Bailey W.; Winius, George D. (1977). Foundations of the Portuguese Empire 1415-1580. University of Minnesota Press.
• Disney, Anthony; Booth, Emily (2000). The Indian Ocean in World History. New Delhi and New York: Oxford University Press.
• Fernández-Armesto, Felipe (2001). Civilizations. Basingstoke and Oxford: Macmillan. ISBN 978-0-7432-0248-0.
• Fernández-Armesto, Felipe (2006). Pathfinders: A Global History of Exploration. W.W. Norton. pp. 177–181. ISBN 978-0-393-06259-5.
• Jayne, Kingsley Garland (1910). Vasco Da Gama and His Successors 1460 to 1580. London: Meuthen & Co. Ltd. ISBN 978-0-548-00895-9.
• Panikkar, K.M. (1959). Asia and Western Dominance: A Survey of the Vasco da Gama Epoch of Asian History, 1498–1945 (new ed.). London: Allen & Unwin. ASIN B000Q5T6X6.
• Parry, J. H. (1981). Age of Reconnaissance. University of California Press.
• Ravenstein, E. G.; ed. and trans. (1898). A Journal of the First Voyage of Vasco da Gama, 1497–1499. London: Hakluyt Society. Retrieved 4 March 2019 – via Internet Archive. (reissued by Cambridge University Press, 2010. ISBN 978-1-108-01296-6)
• Russell-Wood, A.J.R. (1993). A World on the Move: The Portuguese in Africa, Asia, and America, 1415–1808. Macmillan. ISBN 978-0-312-09427-0.
• Scammell, G. V. (1981). The World Encompassed. University of California Press. ISBN 9780520044227.
• Subrahmanyam, Sanjay (1997). The Career and Legend of Vasco da Gama. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-47072-8.
• Teixeira de Aragão, A.C. (1887) Vasco da Gama e a Vidigueira: um estudo historico. Lisbon: Sociedade de Geografia de Lisboa online
• Towle, George Makepeace (c. 1878). Vasco da Gama, his voyages and adventures. Boston: Lothrop, Lee & Shepard.

Further reading

• Vasco da Gama (Ernst Georg Ravenstein, Gaspar Corrêa, Alvaro Velho) [2011] Viartis ISBN 978-1-906421-04-5
• Vasco da Gama: Renaissance Crusader (Glen J.Ames) [2004] Longman ISBN 0-321-09282-1
• The Career and Legend of Vasco da Gama (Sanjay Subrahmanyam) [1997] Cambridge University Press ISBN 978-0-521-47072-8
• Chisholm, Hugh, ed. (1911). «Gama, Vasco da» . Encyclopædia Britannica. Vol. 11 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 433–434.

External links

• Vasco da Gama’s Round Africa to India, fordham.edu
• Vasco da Gama web tutorial with animated maps, ucalgary.ca
• A Portuguese East Indiaman from the 1502–1503 Fleet of Vasco da Gama off Al Hallaniyah Island, Oman: an interim report, IJNA

Смотреть что такое ВАСКО ДА ГАМА в других словарях:

Португальский исследователь

Васко да Гама
Наместник португальского короля Индии
В офисе . 5 сентября 1524 г. — 24 декабря 1524 г.
Монарх	Иоанн III Португальский
Предыдущий	Дуарте де Менезеш
Преемник	Энрике де Менезеш
Личные данные
Родился	1460 или 1469. Синиш, Алентежу, Королевство Португалия
Умер	24 декабря 1524 г.. (возраст г.55–65). Кочи, Португальская Индия
Место отдыха	Монастырь Жеронимуш, Лиссабон, Португалия
Супруга(s)	Катарина де Атаиде
Дети	Франсишку да Гама, 2-й граф Видигейра. Эстеван да Гама, губернатор Индии. Кристован да Гама, капитан Малакки. Среди прочих
Мать	Изабель Содре
Отец	Эстеван да Гама
Род занятий	Исследователь, Наместник Индии
Подпись

Васко да Гама, 1-й граф Видигейр a (UK :, US : ; Европейский португальский: ; c. 1460-е — 24 декабря 1524 г.), был португальским исследователем и первым европейцем, достигшим Индии морем.

Его первое путешествие в Индию (1497–1499) было первым, связавшим Европу и Азию океанским путем, соединяющим Атлантику и Индийский океаны и, следовательно, Запад и Восток. Это широко считается вехой в мировой истории, поскольку это знаменует начало морской фазы глобального мультикультурализма. открытие Да Гамой морского пути в Индию открыло путь к эпохе глобального империализма и позволило португальцам основать прочную колониальную империю в Азии.. Путешествие по океанскому пути позволило португальцам избежать плавания через весьма спорные и опасные Аравийского полуострова. Сумма расстояний, пройденных во внешнем и обратном плаваниях, сделала эту экспедицию самым длинным морским путешествием, когда-либо совершавшимся до того момента, намного дольше, чем полное кругосветное путешествие по экватору .

После десятилетий попыток моряков достигнув Индии, с тысячами жизней и десятками судов, потерянными в кораблекрушениях и нападениях, да Гама высадился в Каликуте 20 мая 1498 года. Беспрепятственный доступ к индийским маршрутам специй стимулировал экономику Португальской империи, которая ранее базировалась на северной и прибрежной территории Западной Африки. Основными пряностями, первоначально полученными из Юго-Восточной Азии, были перец и корица, но вскоре к ним были добавлены и другие продукты, новые для Европы. Португалия сохраняла коммерческую монополию на эти товары в течение нескольких десятилетий. Лишь столетие спустя другие европейские державы, сначала Голландская Республика и Англия, позднее Франция и Дания, смогли бросить вызов монополии и военно-морскому превосходству Португалии на Кейп-Рут.

Да Гама возглавил две из португальских индийских армад, первую и четвертую. Последний был самым большим и отправился в Индию через четыре года после возвращения из первого. За свой вклад в 1524 году да Гама был назначен губернатором Индии с титулом вице-королем, а в 1519 году он был удостоен титула графа Видигейры. ведущая фигура в истории исследований, и во всем мире отмечают его открытия и достижения. Португальская национальная эпическая поэма Os Lusíadas была написана в его честь Луисом де Камоэнсом. В марте 2016 года тысячи артефактов и морских останков были обнаружены у обломков корабля Эсмеральда, одного из армады да Гамы, найденного у побережья Омана.

Содержание

• 1 Ранняя жизнь
• 2 Исследования до да Гамы
• 3 Первое путешествие
  • 3.1 Путешествие к мысу
  • 3.2 Мозамбик
  • 3.3 Момбаса
  • 3.4 Малинди
  • 3.5 Каликут, Индия
  • 3.6 Возвращение
• 4 Награды
• 5 Второе путешествие
  • 5.1 Инцидент с кораблем-паломником
• 6 Интерлюдия
• 7 Третье путешествие и смерть
• 8 Брак и потомки
  • 8.1 Сращения
• 9 Названия, стили, и почести
• 10 Наследие
• 11 См. также
• 12 Ссылки
  • 12.1 Цитаты
  • 12.2 Библиография
• 13 Дополнительная литература
• 14 Внешние ссылки

Ранняя жизнь

Бронзовая статуя Васко да Гама на месте его рождения, Синиш, Португалия Португальская монета 1969 года, посвященная 500-летию со дня рождения Васко да Гамы.

Васко да Гама родился в 1460 или 1469 году в городе Sines, один из немногих морских портов на A лентежу побережье, юго-запад Португалии, вероятно, в доме недалеко от церкви Носа-Сеньора-дас-Салас.

Отцом Васко да Гамы был Эстеван да Гама, который в 1460-х годах служил рыцарем в доме Инфанта Фердинанда, герцога Визеу. Он поднялся в звании военного Ордена Сантьяго. Эстеван да Гама был назначен алькайд-мор (гражданским губернатором) Синеша в 1460-х годах, и занимал этот пост до 1478 года; после этого он продолжал работать налоговым инспектором и кавалером ордена в регионе.

Эстеван да Гама женился на Изабель Содре, дочери Жоао Содре (также известного как Жоао де Резенди), отпрыска из семьи английского происхождения с хорошими связями. Ее отец и ее братья, Висенте Содре и Брас Содре, были связаны с домом Инфанте Диого, герцога Визеу, и были видными деятелями военного Ордена Христа.. Васко да Гама был третьим из пяти сыновей Эстевана да Гамы и Изабель Содре — в возрастном (вероятном) порядке: Паулу да Гама, Жоао Содре, Васко да Гама, Педро да Гама и Айрес да Гама. У Васко также была одна известная сестра, Тереза ​​да Гама (которая вышла замуж за Лопо Мендес де Васконселос).

Мало что известно о ранней жизни да Гамы. Португальский историк Тейшейра де Арагау предполагает, что он учился во внутреннем городе Эвора, где он, возможно, изучал математику и навигацию. Утверждалось, что он учился у Авраама Закуто, астролога и астронома, но биограф да Гамы Субрахманьям считает это сомнительным.

Около 1480 года да Гама последовал за своим отцом (а не за Содресом)) и вступил в Орден Сантьяго. Хозяином Сантьяго был принц Иоанн, взошедший на престол в 1481 году как король Португалии Иоанн II. Иоанн II обожал Орден, и перспективы да Гамы соответственно росли.

В 1492 году Иоанн II отправил да Гаму с миссией в порт Сетубал и в Алгарве, чтобы захватить французские корабли в ответ. для мирного нападения на португальские корабли — задачу, которую да Гама быстро и эффективно выполнил.

Исследования до да Гамы

С начала XV века португальские экспедиции организованный принцем Генрихом Мореплавателем, он достиг побережья Африки, в основном в поисках западноафриканских богатств (особенно золота и рабов). Они значительно расширили португальские морские познания, но мало что могли показать в своих усилиях. После смерти Генриха в 1460 году португальская корона не проявила особого интереса к продолжению этих усилий и в 1469 году передала лицензию на запущенное африканское предприятие частному лиссабонскому торговому консорциуму во главе с Фернаном Гомешем. В течение нескольких лет капитаны Гомеша расширили знания португальского языка по Гвинейскому заливу, ведя бизнес с золотой пылью, перцем мелегуэта, слоновой костью и рабами к югу от Сахары. Когда в 1474 году хартия Гомеша была обновлена, принц Иоанн (будущий Иоанн II) попросил своего отца Афонсу V из Португалии передать ему африканскую хартию.

Васко да Гама покидает порт. Лиссабон, Португалия

Став королем в 1481 году, Иоанн II Португальский начал долгие реформы. Чтобы сломать зависимость монарха от феодальной знати, Иоанну II нужно было создать королевскую казну; он считал королевскую торговлю ключом к достижению этого. При Иоанне II торговля золотом и работорговцами в Западной Африке значительно расширилась. Он стремился вмешаться в высокодоходную торговлю пряностями между Европой и Азией, которая велась в основном по суше. В то время это было практически монополизировано Венецианской республикой, которая управляла сухопутными маршрутами через левантийские и египетские порты, через Красное море на рынки специй Индии. Иоанн II поставил перед своими капитанами новую цель: найти морской путь в Азию, обогнув африканский континент.

К тому времени, когда Васко да Гаме исполнилось 20 лет, планы короля начали реализовываться. В 1487 году Иоанн II отправил двух шпионов, Перо да Ковильян и Афонсу де Пайва, по суше через Египет в Восточную Африку и Индию, чтобы изучить детали рынков специй и торговых путей. Прорыв произошел вскоре после того, как капитан Иоанна II Бартоломеу Диас вернулся из обхода мыса Доброй Надежды в 1488 году, изучив Рыбную реку ( Рио-ду-Инфанте) в современной Южной Африке и подтвердив, что неизвестное побережье простирается на северо-восток.

Нужен был исследователь, который мог бы доказать связь между находками Диаша и да Ковильян и де Пайва, и соединить эти отдельные сегменты в потенциально прибыльный торговый маршрут через Индийский океан.

Первое плавание

Маршрут первого плавания Васко да Гамы (1497–1499)

8 июля 1497 года Васко да Гама возглавил флот из четырех кораблей с командой из 170 человек из <46 человек.>Лиссабон. Расстояние, пройденное во время путешествия вокруг Африки в Индию и обратно, было больше, чем вокруг экватора. Среди мореплавателей были самые опытные португальцы Перо де Аленкер, Педро Эскобар, Жоао де Коимбра и Афонсу Гонсалвеш. Точно неизвестно, сколько человек было в команде каждого корабля, но примерно 55 вернулись, а два корабля были потеряны. Два из них были трупами, недавно построенными для рейса; остальные были каравеллой и лодкой снабжения.

Это были четыре корабля:

• Сан-Габриэль, которым командовал Васко да Гама; таран 178 тонн, длина 27 м, ширина 8,5 м, осадка 2,3 м, паруса 372 м²
• Сан-Рафаэль, которым командует его брат Пауло да Гама ; размеры аналогичны São Gabriel
• Berrio (прозвище, официально именуемое São Miguel), каравелле, немного меньше двух предыдущих, под командованием Николау Коэльо
• Склад корабль с неизвестным названием, которым командует Гонсалу Нуньес, предназначенный для затопления в бухте Моссел (Сан-Браш) в Южной Африке

Путешествие к мысу

Памятник Кресту Васко да Гама в Мыс Доброй Надежды, Южная Африка

Экспедиция отправилась в плавание из Лиссабона 8 июля 1497 года. Она следовала по маршруту, проложенному более ранними исследователями вдоль побережья Африки через Тенерифе и Кабо-Верде Острова. Достигнув побережья современной Сьерра-Леоне, да Гама взял курс на юг, в открытый океан, пересек экватор и искал южноатлантические западные, которые Бартоломеу Диаш открыл в 1487 году. Этот путь оказался успешным, и 4 ноября 1497 года экспедиция вышла на берег на африканском побережье. За более чем три месяца корабли прошли более 10 000 километров (6000 миль) по открытому океану, что на сегодняшний день является самым длинным путешествием вне поля зрения суши, сделанным к тому времени.

К 16 декабря флот миновал Грейт-Фиш-Ривер (Восточный Кейп, Южная Африка) — где Диас стоял на якоре — и поплыла в воды, ранее неизвестные европейцам. В преддверии Рождества да Гама и его команда дали берегу, по которому они проходили, имя Натал, что на португальском языке имело коннотацию «рождение Христа».

Мозамбик

Васко да Гама провел с 2 по 29 марта 1498 года в окрестностях острова Мозамбик. Контролируемая арабами территория на восточноафриканском побережье была неотъемлемой частью торговой сети в Индийском океане. Опасаясь враждебного отношения местного населения к христианам, да Гама изобразил мусульманина и получил аудиенцию у султана Мозамбика. Из-за мизерных товаров, которые он мог предложить, исследователь не смог сделать подходящий подарок правителю. Вскоре местные жители стали подозревать да Гаму и его людей. Вынужденный враждебной толпой бежать из Мозамбика, да Гама покинул гавань и в ответ выпустил свои пушки по городу.

Момбаса

В окрестностях современной Кении, экспедиция прибегла к пиратству, грабя арабские торговые суда, которые обычно были невооруженными торговыми судами без тяжелых пушек. Португальцы стали первыми европейцами, посетившими порт Момбаса с 7 по 13 апреля 1498 г., но были встречены враждебно и вскоре ушли.

Малинди

Столп Васко да Гамы в Малинди, в современной Кении, воздвигнут на обратном пути

Васко да Гама продолжил путь на север, прибыв 14 апреля 1498 года в более дружественный порт Малинди, лидеры которого были в конфликте с лидерами Момбасы. Там экспедиция впервые заметила свидетельства индийских торговцев. Да Гама и его команда наняли пилота, который использовал свои знания о муссонных ветрах, чтобы провести оставшуюся часть пути до Каликута, расположенного на юго-западном побережье Индии.. Источники различаются по личности пилота, называя его по-разному христианином, мусульманином и гуджарати. Одна традиционная история описывает пилота как знаменитого арабского мореплавателя Ибн Маджида, но другие свидетельства того времени указывают на то, что Маджид находится где-то в другом месте, и в то время он не мог быть поблизости. Ни один из португальских историков того времени не упоминает Ибн Маджида. Васко да Гама покинул Малинди и отправился в Индию 24 апреля 1498 года.

Каликут, Индия

Васко да Гама высадился в Каликуте Гравюра на стали 1850-х годов с современной окраской руки. На нем изображена встреча Васко да Гамы с Заморином. Ориентир в Каппаде, недалеко от Каликута

Флот прибыл в Каппаду около Кожикоде (Каликут), в Побережье Малабар (ныне Керала штат Индии), 20 мая 1498 года. Король Каликута Самудири (Заморин), который в то время находился в его вторая столица в Поннани, вернулся в Каликут, узнав о прибытии иностранного флота. Штурман был встречен с традиционным гостеприимством, включая грандиозное шествие из не менее 3000 вооруженных наир, но интервью с Замориным не дало никаких конкретных результатов. Когда местные власти спросили флот да Гамы: «Что привело вас сюда?», Они ответили, что пришли «в поисках христиан и пряностей». Подарки, которые да Гама послал Заморину в качестве подарков от дома Мануэля, — четыре плаща из алой ткани, шесть шляп, четыре ветви кораллов, двенадцать алмасаров, ящик с семью медными сосудами, ящик с сахаром, две бочки с маслом и бочонок меда — были банальными и не впечатляли. В то время как официальные лица Заморина задавались вопросом, почему не было золота или серебра, мусульманские купцы, считавшие да Гаму своим соперником, предположили, что последний был всего лишь обычным пиратом, а не королевским послом. Просьба Васко да Гамы о разрешении оставить за собой фактор, отвечающий за товары, которые он не мог продать, была отклонена королем, который настаивал на том, чтобы да Гама уплатил таможенную пошлину — предпочтительно золотом — как любой другой торговец, что обострило отношения. между двумя. Раздраженный этим, да Гама силой унес с собой несколько наиров и шестнадцать рыбаков (муккува).

Возвращение

Васко да Гама покинул Каликут 29 августа 1498 года. дома, он проигнорировал местные знания о муссонных ветрах, которые все еще дуют на суше. Флот сначала двинулся на север вдоль индийского побережья, а затем на время бросил якорь на острове Анджедива. Наконец, 3 октября 1498 года они направились к переходу через Индийский океан. Но учитывая, что еще не наступил зимний муссон, это было мучительное путешествие. В обратном пути, плывя под летним муссонным ветром, флот да Гамы пересек Индийский океан всего за 23 дня; Теперь на обратный путь, плывя против ветра, потребовалось 132 дня.

Да Гама снова увидел землю только 2 января 1499 года, пройдя перед прибрежным сомалийским городом Могадишо, затем под влиянием Аджуранской империи в Африканском Роге. Флот не остановился, но, пройдя перед Могадишо, анонимный составитель дневника экспедиции отметил, что это большой город с домами в четыре или пять этажей, большими дворцами в центре и множеством мечетей с цилиндрическими минаретами.

Флот Да Гамы наконец прибыл в Малинди 7 января 1499 года в ужасном состоянии — примерно половина экипажа погибла во время перехода, а многие из остальных были поражены цингой. Не имея достаточного количества членов экипажа для управления тремя кораблями, да Гама приказал затопить «Сан-Рафаэль» у восточноафриканского побережья, а экипаж перераспределить на оставшиеся два корабля, «Сан-Габриэль» и «Беррио». После этого плавание стало более плавным. К началу марта они прибыли в залив Моссел и 20 марта пересекли мыс Доброй Надежды в обратном направлении, достигнув к 25 апреля западного побережья Африки.

На этом дневник экспедиции обрывается. Реконструируя из других источников, кажется, что они продолжили путь Кабо-Верде, где Беррио Николау Коэльо отделился от Сан-Габриэля Васко да Гамы и продолжил свой путь. Беррио прибыл в Лиссабон 10 июля 1499 г. и Николау Коэльо лично доставил известие королю Мануэлю I и королевскому двору, которые затем собрались в Синтре. Тем временем в Кабо-Верде тяжело заболел брат да Гамы, Пауло да Гама. Да Гама решил остаться рядом с ним на острове Сантьяго и передал Сан-Габриэль своему клерку Жоао де Са, чтобы тот отвез его домой. Сан-Габриэль под командованием Са прибыл в Лиссабон где-то в конце июля или в начале августа. Да Гама и его болезненный брат в конце концов отправились в путешествие на гвинейской каравелле, возвращающейся в Португалию, но Пауло да Гама умер в пути. Да Гама высадился на Азорских островах, чтобы похоронить своего брата в монастыре Сан-Франциско в Ангра-ду-Эроижму, и задержался там некоторое время в трауре. В конце концов он совершил переход на азорской каравелле и, наконец, прибыл в Лиссабон 29 августа 1499 года (по Барросу) или в начале сентября (8 или 18, по другим источникам). Несмотря на его меланхоличное настроение, да Гаму встретили как героя и осыпали почестями, включая триумфальное шествие и народные гуляния. Король Мануэль написал два письма, в которых описал первое путешествие да Гамы в июле и августе 1499 года, вскоре после возвращения кораблей. Джироламо Серниги также написал три письма, описывающих первое путешествие да Гамы, вскоре после возвращения экспедиции.

Внешние и обратные путешествия португальского пути в Индию (Каррейра-да-Индия). В последующие годы будет разработан внешний маршрут западных ветров Южной Атлантики, который Бартоломеу Диаш открыл в 1487 году и который исследовал да Гама в открытом океане.

Экспедиция потребовала больших затрат — два корабля и более половины мужчины были потеряны. Он также потерпел неудачу в своей основной миссии по заключению торгового договора с Каликутом. Тем не менее, небольшое количество специй и других торговых товаров, доставленных на оставшихся двух кораблях, продемонстрировало потенциал большой прибыли для будущей торговли. Васко да Гама по праву прославился тем, что открыл прямой морской путь в Азию. Впоследствии его путь будет продолжен ежегодными армадами португальской Индии.

. Торговля пряностями окажется важным активом для португальской королевской казны и других Вскоре последовали последствия. Например, путешествие да Гамы ясно показало, что восточное побережье Африки, Контра Коста, имеет важное значение для интересов Португалии; его порты обеспечивали пресную воду, провизию, лес и гавани для ремонта, а также служили убежищем, где корабли могли переждать неблагоприятную погоду. Одним из важных результатов была колонизация Мозамбика португальской короной.

Награды

Подпись Васко да Гамы (читается Хо Комде Альмиранте, «Граф-адмирал»)

В декабре 1499 года король Португалии Мануэль I наградил Васко да Гама знаком город Синиш как наследственное феодальное владение (город, который его отец, Эстеван, когда-то назывался commenda). Это оказалось непростым делом, поскольку Синиш все еще принадлежал к Ордену Сантьяго. Магистр Ордена Хорхе де Ленкастр мог одобрить награду — в конце концов, да Гама был рыцарем Сантьяго, их собственным и близким соратником самого Ленкастра. Но тот факт, что Синиш был награжден королем, спровоцировал Ленкастр отказаться из принципа, чтобы не побудить короля сделать другие пожертвования собственности Ордена. Следующие несколько лет да Гама потратит, пытаясь овладеть Синишем, попытка отдалить его от Ленкастера и в конечном итоге побудить да Гаму отказаться от своего любимого Ордена Сантьяго и перейти к конкурирующему Ордену Христа в 1507 г.

Тем временем да Гама довольствовался значительной наследственной королевской пенсией в размере 300 000 рейсов. Он был награжден благородным титулом Дом (лорд ) на вечные времена для себя, своих братьев и сестер и их потомков. 30 января 1502 года да Гама был удостоен титула Almirante dos mares de Arabia, Persia, India e de todo o Oriente («Адмирал морей Аравии, Персии, Индии и всего Востока») — преувеличенное звание, напоминающее о богато украшенный кастильский титул, который носил Христофор Колумб (очевидно, Мануэль, должно быть, считал, что если Кастилия имел «Адмирала Океанских морей», то, несомненно, он был бы и у Португалии). Другое королевское письмо, датированное октябрем 1501 года, дало да Гаме личное право вмешиваться и играть определяющую роль в любом будущем флоте, направляющемся в Индию.

Около 1501 года Васко да Гама женился на Катарине де Атаиде, дочери Альваро де Атаиде, алькаид-мор из Алвора (Алгарве ), и видный дворянин, связанный родственными узами с могущественной семьей Алмейда (Катарина была двоюродной сестрой Д. Франсиско де Алмейда ).

Второе путешествие

Малабарское побережье Индии, ок. 1500, показывающий путь 4-й Индийской Армады Васко да Гамы в 1502 г.

Последующая экспедиция, Вторая Индийская Армада, была начата в 1500 г. под командованием Педро Альварес Кабрал с миссией заключения договора с Заморином из Каликута и основанием португальской фабрики в городе. Педро Кабрал вступил в конфликт с местными арабскими торговыми гильдиями, в результате чего португальская фабрика была захвачена в результате беспорядков, и до 70 португальцев были убиты. Кабрал обвинил заморин в инциденте и бомбардировал город. Таким образом, между Португалия и Каликут.

Васко да Гама в своем королевском письме призвал принять командование 4-й Индийской армадой, которая должна была выйти в 1502 году, с явной целью отомстить заморинам и заставить его подчиниться португальцам. термины. Хорошо вооруженный флот из пятнадцати кораблей и восьмисот человек покинул Лиссабон 12 февраля 1502 года. За ним в апреле последовала еще одна эскадра из пяти кораблей во главе с его двоюродным братом, Эстеван да Гама (сын Айреса да Гамы.), который догнал их в Индийском океане. Четвертая Армада была настоящим делом семьи да Гамы. Двое из его дядей по материнской линии, Висенте Содре и Брас Содре, были заранее назначены командовать военно-морским патрулем в Индийском океане, а зятья Альваро де Атаиде (брат жены Васко Катарины) и Лопо Мендес де Васконселос (обрученный с Терезой да Гама, сестрой Васко) был капитаном кораблей основного флота.

Во время исходящего рейса флот да Гамы установил контакт с восточноафриканским золотым торговым портом Софала и уменьшил султанат Килва до дани, извлекая при этом значительную сумму. из золота. Достигнув Индии в октябре 1502 года, флот да Гамы приступил к захвату любого арабского судна, которое он встречал в водах Индии, в первую очередь «Мири», паломнического корабля из Мекки, пассажиров которого он убивал в открытой воде. Затем он предстал перед Каликутом, требуя возмещения ущерба за лечение Кабрала. В то время как заморины были готовы подписать новый договор, да Гама призвал индуистского короля изгнать всех мусульман из Каликута перед началом переговоров, который был отклонен. Затем португальский флот почти два дня бомбил город с морского берега, серьезно повредив неукрепленный город. Он также захватил несколько судов с рисом и отрезал экипажу руки, уши и носы, отправив их с оскорбительной запиской Заморину.

Изображение флота да Гамы (из Livro das Armadas) Престарелый Васко да Гама, как вице-король Индии и граф Видигейра (от Ливро де Лисуарте де Абреу) Св. Francis CSI Church, в Кочи. Васко да Гама умер в Кочи в 1524 году, когда он был в свой третий визит в Индию. Его тело первоначально было похоронено в этой церкви.

Жестокое обращение, примененное да Гамой, быстро остановило торговлю на Малабарском побережье Индии, от которого зависел Каликут. Но «Заморин», тем не менее, отказался подчиниться португальским условиям и даже рискнул нанять флот сильных боевых кораблей, чтобы бросить вызов армаде да Гамы (которую да Гама сумел победить в морском сражении перед гаванью Каликута). Да Гама нагружен специями в Кочине и Каннаноре, небольших близлежащих королевствах, наполовину вассальных и наполовину находящихся в состоянии войны с Заморинами, чьи союзы были обеспечены предыдущими португальскими флотами. 4-я армада покинула Индию в начале 1503 года. Да Гама оставил небольшую эскадрилью из каравелл под командованием своего дяди, Висенте Содре, чтобы патрулировать индийское побережье и продолжать преследовать Каликут. судоходства, а также для защиты португальских фабрик в Кочине и Каннаноре от неизбежных репрессий Заморина. Васко да Гама вернулся в Португалию в сентябре 1503 года, фактически провалив свою миссию по подчинению заморинов. Этот провал и последующий еще более досадный отказ его дяди Висенте Содре защитить португальскую фабрику в Кочине, вероятно, засчитывался в счет любых дальнейших наград. Когда португальский король Мануэль I Португальский решил назначить первого губернатора и наместника португальской Индии в 1505 году, да Гама заметно упустил из виду, и этот пост был отдан Франсиско де Алмейда.

Инцидент с кораблем-паломником

Во время своего второго путешествия Васко да Гама совершил акты жестокости по отношению к конкурирующим торговцам и местным жителям, что закрепило его известность в Индии. Во время своего второго путешествия в Каликут да Гама перехватил корабль мусульманских паломников в Мадаи, следовавший из Каликута в Мекку. Подробно описанный очевидцем Томе Лопесом и летописцем Гаспаром Коррейя, да Гама разграбил корабль с более чем 400 паломниками на борту, в том числе 50 женщинами, запертыми в пассажирах, владельцем и послом из Египет и сожгли их заживо. Они предложили свое богатство, которое «могло выкупить всех христианских рабов в Королевстве Фес и многое другое», но их не пощадили. Да Гама посмотрел в иллюминатор и увидел, как женщины несут свое золото и драгоценности и держат своих младенцев, умоляя о пощаде.

После требования изгнания мусульман из Каликута к индусскому заморину, последний послал верховный жрец Талаппана Намбутири (тот самый человек, который проводил да Гаму в покои Заморина во время его знаменитого первого визита в Каликут в мае 1498 года) для переговоров. Да Гама назвал его шпионом, приказал священникам отрезать губы и уши и, пришив пару собачьих ушей к его голове, отослал его.

Interlude

Для следующего В течение двух десятилетий Васко да Гама прожил тихую жизнь, нежеланный при королевском дворе и отстраненный от индийских дел. Его попытки вернуться к благосклонности Мануила I (включая переход в Орден Христа в 1507 году) мало что дали. Алмейда, величественный Афонсу де Альбукерке, а позднее Албергария и Секейра были любимыми стрелками короля для Индии.

После того, как Фердинанд Магеллан перешел на сторону короны Кастилии в 1518 году, Васко да Гама пригрозил сделать то же самое, побудив короля предпринять шаги, чтобы удержать его в Португалии. и не потерять своего собственного «Адмирала Индии» в Испании. В 1519 году, после многих лет игнорирования его петиций, король Мануэль I, наконец, поспешил дать Васко да Гаме феодальный титул, назначив его первым графом Видигейра, графом титулом создан королевским указом, изданным в Эворе 29 декабря, после сложного соглашения с Домом Хайме, герцогом Браганса, который уступил ему за плату города Видигейра и Вила dos Frades. Указ предоставил Васко да Гаме и его наследникам все доходы и связанные с этим привилегии, таким образом сделав да Гаму первым португальским графом, не рожденным королевской кровью.

Третье путешествие и смерть

Бывшая гробница Гамы в Св. Франциска, Кочи Мемориальная доска, выгравированная рядом с могилой в церкви Святого Франциска

После смерти короля Мануэля I в конце 1521 года его сын и преемник, король Иоанн III Португальский приступил к обзору Правительство Португалии за границей. Отвернувшись от старой клики Альбукерке (теперь представленной Диого Лопес де Секейра ), Иоанн III искал нового старта. Васко да Гама вновь вышел из своей политической одичалости как важный советник по назначению и стратегии нового короля. Увидев новую испанская угроза островам Малуку как приоритет, Васко да Гама посоветовал отказаться от одержимости Аравией, которая пронизывала большую часть периода Мануэлино и продолжала оставаться главной заботой Дуарте де Менезеш, затем — губернатор португальской Индии. Менезеш также оказался некомпетентным и коррумпированным, на что было много жалоб. В результате Иоанн III решил назначить самого Васко да Гаму, чтобы заменить Менезеша, будучи уверенным, что магия его имени и память о его деяниях могут лучше произвести впечатление на его авторитет в португальской Индии, и управлять переходом к новому правительству и новой стратегии.

Письмом о назначении от февраля 1524 г. Иоанн III предоставил Васко да Гаме привилегированный титул «вице-король », будучи лишь вторым португальским губернатором, получившим этот титул (первый был Франсиско де Алмейда в 1505 г.). Его второй сын, Эстеван да Гама одновременно был назначен Capitão-mor do Mar da ndia («капитан-майор Индийского моря», командующий военно-морским патрульным флотом Индийского океана), чтобы заменить брата Дуарте, Луиса де Менезес. В качестве последнего условия Гама получил от Иоанна III Португальского обязательство назначить всех своих сыновей по очереди португальскими капитанами Малакки.

, отправившись в апреле 1524 года с флотом из четырнадцати кораблей, Васко да Гама взял в качестве своего флагмана знаменитую большую тарану Санта-Катарина-ду-Монте-Синай в свое последнее путешествие в Индию вместе с двумя своими сыновьями, Эстеваном и Паулу. После тяжелого путешествия (четыре или пять кораблей были потеряны в пути) в сентябре он прибыл в Индию. Васко да Гама немедленно призвал свои высшие полномочия наместника, чтобы установить новый порядок в португальской Индии, заменив всех старых чиновников своими назначениями. Но Гама заболел малярией вскоре после прибытия и умер в городе Кочине в канун Рождества 1524 года, через три месяца после прибытия. Согласно королевским инструкциям, да Гаму на посту губернатора Индии сменил один из прибывших с ним капитанов, Энрике де Менезеш (никакого отношения к Дуарте). Сыновья да Гамы, Эстеван и Пауло, сразу же потеряли свои посты и присоединились к вернувшемуся флоту в начале 1525 года (вместе с уволенными Дуарте де Менезеш и Луисом де Менезешем).

Тело Васко да Гамы было сначала похоронено в St. Франциска, которая находилась в форте Кочи в городе Кочи, но его останки были возвращены в Португалию в 1539 году. Тело Васко да Гамы было повторно захоронено в Видигейре в шкатулке, украшенной золотом и драгоценностями.

Могила Васко да Гамы в монастыре Жеронимуш в Белене, Лиссабон

Монастырь иеронимитов в Белене, который впоследствии стал Некрополь португальской королевской династии Авиз был построен в начале 1500-х годов недалеко от точки старта первого путешествия Васко да Гамы, и его строительство финансировалось за счет налога на прибыль ежегодных португальских индийских армад. В 1880 году останки да Гамы и останки поэта Луиса де Камоэнса (который отпраздновал первое путешествие да Гамы в своей эпической поэме 1572 года Лусиад ) были перенесены в новые резные гробницы в неф монастырской церкви, всего в нескольких метрах от гробниц царей Мануэля I и Иоанна III, которым служил да Гама.

Брак и потомки

Герб Васко да Гамы.

У Васко да Гамы и его жены Катарины де Атаиде было шесть сыновей и одна дочь:

1. Дом Франсиско да Гама, который унаследовал титулы своего отца как второй граф Видигейра и второй «адмирал морей Индии, Аравии и Персии». Он остался в Португалии.
2. Дом Эстеван да Гама, после неудачного срока в 1524 году на посту капитана индийского патруля, он был назначен на трехлетний срок капитаном Малакки, служил с 1534 по 1539 (включая последние два года срока его младшего брата Пауло). Впоследствии он был назначен 11-м губернатором Индии с 1540 по 1542 год.
3. Дом Пауло да Гама (носивший то же имя, что и его дядя Пауло ), капитан Малакка с 1533 по 1534 год, погиб в военно-морском бою у Малакки.
4. Дом Кристован да Гама, капитан Малакки с 1538 по 1540 год; назначен на успех в Малакке, но казнен Ахмадом ибн Ибрагимом во время эфиопско-адальской войны в 1542 году.
5. Дом Педро да Силва да Гама, назначен капитаном Малакки с 1548 по 1552 год.
6. Дом Альваро д’Атаиде да Гама назначил капитаном Малаккского флота в 1540-х годах, капитаном самой Малакки с 1552 по 1554 год.
7. Донья Изабель д’Атаиде да Гама, единственная дочь, вышла замуж за Игнасио де Норонья, сына первого графа Линьяреса.

Его потомство по мужской линии исчезло в 1747 году, хотя титул передавался по женской линии.

Intergenerations

• Дом Васко да Гама, 3-й граф Видигейра, дворянство и военнослужащие, сын Франсиско (2-й граф) и внук Васко да Гамы.
• Дом Франсиско да Гама, 4-й граф Видигейры, вице-король (1597-1600) и губернатор (1622-1628) Индии, сын Васко (3-й граф) и правнук Васко да Гамы.

Титулы, стили и почести

Над его Много лет служа португальской короне, да Гама был награжден множеством различных титулов, отличий и должностей:

• адмирал морей Аравии, Персии, Индии и всего Востока — титул начальника армады Португальской Индии
• 2-й вице-король Индии — должность колониального главы Португальской Индии
• 1-й граф Видигейра — титул португальской знати

Наследие

Портрет Васко да Гама Антониу Мануэль да Фонсека (1838)

Васко да Гама — один из самых известных и прославленных исследователей эпохи открытий. Как и любой другой после Генриха Мореплавателя, он был ответственен за успех Португалии как ранней колонизаторской державы. Помимо самого первого путешествия, именно его проницательное сочетание политики и войны на другом конце света позволило Португалии занять видное положение в торговле в Индийском океане. После первого плавания да Гамы португальская корона осознала, что обеспечение безопасности форпостов на восточном побережье Африки окажется жизненно важным для поддержания национальных торговых путей на Дальний Восток.

Однако его слава сдерживается такими инцидентами и отношениями, которые проявились в печально известном инциденте с кораблем-паломником, о котором ранее говорилось.

Португальский национальный эпос, Lusíadas из Луиса Ваза де Камоэнса, в значительной степени касается путешествий Васко да Гамы.

Большая опера 1865 L’Africaine : Opéra en Cinq Actes, сочиненная Джакомо Мейербером по либретто Эжена Скриба, включает персонаж Васко да Гамы. Однако изображенные события являются вымышленными. Рабочее название оперы Мейербера было Васко да Гама. В 1989 году в постановке оперы Сан-Франциско был показан знаменитый тенор Пласидо Доминго в роли да Гамы. Композитор XIX века Луи-Альбер Бурго-Дюкудре написал одноименную оперу 1872 года, основанную на жизни да Гамы и морских подвигах.

Портовый город Васко да Гама в Гоа назван в его честь, как и кратер Васко да Гама на Луне. В Бразилии есть три футбольных клуба (в том числе Club de Regatas Vasco da Gama ) и Sports Club Vasco в Гоа, которые также были названы в его честь. Существует церковь в Кочи, Керала называется Васко да Гама Церковью, а также частная резиденция на острове Святой Елены. Пригород Васко в Кейптауне также чтит его.

Кенотаф Васко да Гама в церкви Санта-Энграсиа, ныне Национальный пантеон в Лиссабоне.

Несколько мест в Парке наций в Лиссабоне названы в честь исследователя, например, мост Васко да Гама, башня Васко да Гама и торговый центр Centro Comercial Vasco da Gama. Oceanário в Parque das Nações имеет талисман мультяшного ныряльщика по имени «Васко», названного в честь исследователя.

Васко да Гама был единственным исследователем на последний пул Os Grandes Portugueses. Хотя в окончательный список вошли и другие люди, связанные с Age of Discovery, на самом деле они ни в коем случае не были ни исследователями, ни мореплавателями.

ВМС Португалии имеет класс фрегатов, названный в его честь. Всего существует три фрегата класса Васко да Гама, из которых первый также носит его имя.

южноафриканский музыкант Хью Масекела записал антиколониалистскую песню под названием «Colonial Man», которая содержит слова «Васко да Гама не был моим другом» и еще одну песню под названием «Васко да Гама (Матрос)». Обе песни были включены в его альбом 1976 года Colonial Man.

Васко да Гама появляется как антагонист в индийском фильме Уруми. В фильме режиссера Сантоша Сивана показано неудавшееся покушение на да Гаму индейцем.

В марте 2016 года археологи, работавшие у побережья Омана, обнаружили затонувшее судно, предположительно принадлежавшее Эсмеральде из флота да Гамы 1502–1503 гг. Обломки корабля были первоначально обнаружены в 1998 году. Позднее подводные раскопки проводились в период с 2013 по 2015 годы в рамках партнерства между Министерством наследия и культуры Омана и Blue Water Recoveries Ltd., компанией по поиску затонувших кораблей. Судно было идентифицировано по таким артефактам, как «португальская монета, отчеканенная для торговли с Индией (одна из двух известных монет этого типа), и каменные ядра, на которых выгравированы инициалы Винсенте Содре, дяди да Гамы по материнской линии, и командующий Эсмеральдой «.

См. также

• Хронология европейского исследования Азии

Ссылки

Цитаты

Библиография

• Эймс, Гленн Дж. (2004). Васко да Гама: Renaissance Crusader. Longman. ISBN 978-0-321-09282-3.
• Ames, Glenn J. (2007). The Globe Encompassed: The Age of European Discovery, 1500–1700. Prentice Hall. ISBN 978-0-13-193388-0.
• Castanhoso, M. de (1898) Dos feitos de D. Christovam da Gama em Ethiopia Lisbon: Imprensa nacional. online
• Corrêa, Gaspar (2001). The Three Voyages of Vasco da Gama, and His Viceroyalty. Adamant Media Corporation. ISBN 978-1-4021-9543-3.Facsimile reprint of an 1869 edition by the Hakluyt Society, London.
• Diffie, Bailey W.; Winius, George D. (1977). Foundations of the Portuguese Empire 1415-1580. University of Minnesota Press.
• Disney, Anthony; Booth, Emily (2000). The Indian Ocean in World History. New Delhi and New York: Oxford University Press.
• Fernández-Armesto, Felipe (2001). Civilizations. Basingstoke and Oxford: Macmillan. ISBN 978-0-7432-0248-0.
• Fernández-Armesto, Felipe (2006). Pathfinders: A Global History of Exploration. W.W. Norton. pp. 177–181. ISBN 978-0-393-06259-5.
• Jayne, Kingsley Garland (1910). Vasco Da Gama and His Successors 1460 to 1580. London: Meuthen Co. Ltd. ISBN 978-0-548-00895-9.
• Panikkar, K.M. (1959). Asia and Western Dominance: A Survey of the Vasco da Gama Epoch of Asian History, 1498–1945 (new ed.). London: Allen Unwin. ASIN B000Q5T6X6.
• Parry, J. H. (1981). Age of Reconnaissance. University of California Press.
• Ravenstein, E. G. ; ed. and trans. (1898). A Journal of the First Voyage of Vasco da Gama, 1497–1499. London: Hakluyt Society. Retrieved 4 March 2019 – via Internet Archive.CS1 maint: extra text: authors list (link )(reissued by Cambridge University Press, 2010. ISBN 978-1-108-01296-6 )
• Russell-Wood, A.J.R. (1993). A World on the Move: The Portuguese in Africa, Asia, and America, 1415–1808. Macmillan. ISBN 978-0-312-09427-0.
• Scammell, G. V. (1981). The World Encompassed. University of California Press.
• Subrahmanyam, Sanjay (1997). The Career and Legend of Vasco da Gama. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-47072-8.
• Teixeira de Aragão, A.C. (1887) Vasco da Gama e a Vidigueira: um estudo historico. Lisbon: Sociedade de Geografia de Lisboa online
• Towle, George Makepeace (c. 1878). Vasco da Gama, his voyages and adventures. Boston: Lothrop, Lee Shepard.

Further reading

• Vasco da Gama (Ernst Georg Ravenstein, Gaspar Corrêa, Alvaro Velho) [2011] Viartis ISBN 978-1-906421-04-5
• Vasco da Gama: Renaissance Crusader (Glen J.Ames) [2004] Longman ISBN 0-321-09282-1
• The Career and Legend of Vasco da Gama (Sanjay Subrahmanyam) [1997] Cambridge University Press ISBN 978-0-521-47072-8
• Chisholm, Hugh, ed. (1911). «Gama, Vasco da». Encyclopædia Britannica. 11(11th ed.). Cambridge University Press. pp. 433–434.

External links

• Vasco da Gama’s Round Africa to India, fordham.edu
• Vasco da Gama web tutorial with animated maps, ucalgary.ca
• A Portuguese East Indiaman from the 1502–1503 Fleet of Vasco da Gama off Al Hallaniyah Island, Oman: an interim report, IJNA

Просклонять слово васко-да-гама по падежам

Введите слово для склонения

Ниже представлены результаты склонения слова васко-да-гама по всем падежам и числам.

Падеж	Единственное число	Множественное число
Именительный	васко-да-гама	васко-да-гамы
Родительный	васко-да-гамы	васко-да-гам
Дательный	васко-да-гаме	васко-да-гамам
Винительный	васко-да-гаму	васко-да-гамы
Творительный	васко-да-гамой	васко-да-гамами
Предложный	васко-да-гаме	васко-да-гамах