Мицубиси аутлендер как пишется на английском

For the smaller vehicle sold under the name «Mitsubishi Outlander Sport» in the United States, Argentina, Brazil, and Indonesia, see Mitsubishi ASX § first.

Mitsubishi Outlander
2022 Mitsubishi Outlander SE S-AWC, 07-29-2022.jpg

2022 Mitsubishi Outlander SE
Overview
Manufacturer Mitsubishi Motors
Also called
  • Mitsubishi Airtrek (Japan, 2001–2008)
  • Peugeot 4007 (2007–2012)
  • Citroën C-Crosser (2007–2012)
Production 2001–present
Body and chassis
Class Compact crossover SUV
Body style 5-door SUV
Layout
  • Front-engine, front-wheel-drive
  • Front-engine, all-wheel-drive (S-AWC)

The Mitsubishi Outlander (Japanese: 三菱・アウトランダー, Hepburn: Mitsubishi Autorandā) is a compact crossover SUV manufactured by Japanese automaker Mitsubishi Motors. It was originally known as the Mitsubishi Airtrek (Japanese: 三菱・エアトレック, Hepburn: Mitsubishi Eatorekku) when it was introduced in Japan in 2001.

The original Airtrek name was chosen to «describe the vehicle’s ability to transport its passengers on adventure-packed journeys in a ‘free-as-a-bird’ manner»,[1] and was «coined from Air and Trek to express the idea of footloose, adventure-filled motoring pleasure.»[2] The Outlander nameplate which replaced it evoked a «feeling of journeying to distant, unexplored lands in search of adventure.»[1]

The second generation of the vehicle was introduced in 2006 and all markets including Japan adopted the Outlander name, although production of the older version continued in parallel. It was built on the company’s GS platform, and used various engines developed by Mitsubishi, Volkswagen, and PSA Peugeot Citroën. PSA’s Citroën C-Crosser and Peugeot 4007, which were manufactured by Mitsubishi in Japan, are badge engineered versions of the second generation Outlander.[3] Global sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.[4]

As part of the third generation line-up, Mitsubishi launched in January 2013 a plug-in hybrid model called Outlander PHEV. As of January 2022, global sales totaled about 300,000 units,[5] and according to JATO Dynamics, the Outlander PHEV is the world’s all-time best selling plug-in hybrid since December 2018.[6] As of 2019, Europe is the leading market with over 126,000 units sold through January 2019,[6][7] and the Outlander plug-in hybrid listed as Europe’s best-selling plug-in hybrid car for five years running, 2015 to 2019.[6]

The fourth-generation model was released 2021. Following Mitsubishi’s entry to Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance, the fourth-generation Outlander is based on the Rogue/X-Trail, which is built on the CMF-CD platform.[8]

First generation (CU/ZE/ZF; 2001)[edit]

For the unrelated battery-electric crossover SUV model sold in China under the same nameplate, see Mitsubishi Airtrek (China).

First generation (CU/ZE/ZF)
2003 Mitsubishi Outlander Sport SE Automatic 2.4 Front.jpg

2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)
Overview
Also called Mitsubishi Airtrek
Mitsubishi Montero Outlander (South America)
Production 2001–2008 (Airtrek)
2003–2006 (Outlander)
Assembly Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Designer Olivier Boulay (Outlander)
Body and chassis
Related Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Grandis
Mitsubishi RVR
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4G63 I4
  • 2.0 L 4G63T turbo I4
  • 2.4 L 4G64 SOHC I4 2003
  • 2.4 L 4G69 MIVEC I4
  • 2.4 L 4G64 GDI I4
Transmission 5-speed manual
4-speed INVECS-II automatic
5-speed INVECS-II automatic
Dimensions
Wheelbase 2,625 mm (103.3 in)
Length 4,410 mm (173.6 in) (Airtrek)
4,545 mm (178.9 in) (Outlander)
Width 1,750–1,780 mm (68.9–70.1 in)
Height 1,540–1,585 mm (60.6–62.4 in) (Airtrek)
1,605–1,685 mm (63.2–66.3 in) (Outlander)
Curb weight 1,605–1,745 kg (3,538–3,847 lb)

The first-generation Outlander/Airtrek and was based on the Mitsubishi ASX concept vehicle exhibited at the 2001 North American International Auto Show. The ASX (Active Sports Crossover) represented Mitsubishi’s approach to the industry wide crossover SUV trend for retaining the all-season and off-road abilities offered by a high ground clearance and four-wheel drive, while still offering car-like levels of emissions, economy, and size.[9]

  • 2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

    2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

  • 2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

    2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

The Airtrek was first introduced to the Japanese market on 20 June 2001, and was sold at Mitsubishi Japan dealership chain called Car Plaza. It offered a choice of either a 126 PS (93 kW) 4G63 2.0 L or a 139 PS (102 kW) 4G64 2.4 L GDI, mated to a standard INVECS-II 4-speed automatic transmission. Both front- and four-wheel drive were available. The four-wheel drive version uses open differentials for the front and rear axles, with a viscous coupling unit for the center differential. A performance-oriented model, called the Turbo-R, was introduced in 2002 and used a detuned version of the Lancer Evolution’s 4G63T 2.0 L I4 turbo.[10] The engine produced 240 PS (180 kW) and 343 N⋅m (253 lb⋅ft), although in export markets the Outlander version’s output was reduced to 202 PS (149 kW) and 303 N⋅m (223 lb⋅ft). The availability of four-cylinder engines under 2.0 liters offered Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, however, the exterior dimensions exceed Japanese regulations for the «compact» designation.

The Outlander arrived in 2003 in North America, replacing the Mitsubishi Montero Sport, with a modified front grille and headlights which increased the overall length by approximately 130 millimetres (5.1 in), and the two models were manufactured in parallel thereafter. It shared its platform with the Mitsubishi Grandis, also introduced in 2003.[citation needed] A version of the 4G64 powerplant was offered first, while a 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 producing 120 kW (160 PS) and 220 N⋅m (160 lb⋅ft), and the turbocharged 4G63T appeared in 2004. All had the option of front- or four-wheel drive.

In several South American markets it was known as the Montero Outlander, to benefit from an association with the strong-selling Mitsubishi Montero Sport.

Mitsubishi Airtrek[edit]

  • 2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

    2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek (Japan)

    Mitsubishi Airtrek (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

    Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

    Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

Second generation (CW/ZG/ZH; 2006)[edit]

Second generation (CW/ZG/ZH)
2nd Mitsubishi Outlander.jpg

Pre-facelift Mitsubishi Outlander (US)
Overview
Also called
  • Peugeot 4007
  • Citroën C-Crosser
Production 2006–2012
Model years 2007–2013 (North America)
Assembly Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Netherlands: Born (NedCar)
Russia: Kaluga (PCMA Rus)
Taiwan: Taoyuan (CMC)
Body and chassis
Platform Mitsubishi GS platform
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4B11 DOHC MIVEC I4 (Japan, New Zealand)
  • 2.4 L 4B12 DOHC MIVEC I4
  • 3.0 L 6B31 SOHC MIVEC V6
  • Diesel:
  • 2.0 L VW TDI I4
  • 2.2 L PSA DW12 HDI I4
  • 2.3 L 4N14 Di-D MIVEC I4
Transmission 5-speed manual
6-speed manual
INVECS-III CVT
6-speed automatic
6-speed twin-clutch SST automatic
Dimensions
Wheelbase 2,670 mm (105.1 in)
Length 2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 4,640 mm (182.7 in)
2008-09 (International): 4,765 mm (187.6 in)
2010- (International): 4,665 mm (183.7 in)
Width 1,800 mm (70.9 in)
2008-09 (International): 1,795 mm (70.7 in)
Height 2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 1,680 mm (66.1 in)
2008-09 (International): 1,655 mm (65.2 in)
2010-: 1,720 mm (67.7 in)
Curb weight 1,589–1,720 kg (3,503–3,792 lb)

On 17 October 2005, Mitsubishi launched the second generation model, dropping the Airtrek in Japan in favour of adopting the global name.[11] It features a new DOHC 2.4 L 16-valve MIVEC engine; INVECS-III continuously variable transmission (CVT), Mitsubishi’s AWC system which features electronically controlled four-wheel-drive and stability control, on a stretched Mitsubishi GS platform. The North American version, powered by a newly designed 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC was shown in April 2006 at the New York International Auto Show prior to its release in October the same year. Due to the availability of a V6 engine, Mitsubishi returned to offering a shorter version of this vehicle and reintroduced the Mitsubishi RVR on 17 February 2010. The usage of a four-cylinder engine under 2.0 liters offers Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, which has tax advantages, giving buyers the ability to purchase a vehicle capable of seating seven people without paying the tax penalty of a larger engine.

The second generation Outlander went on sale in Europe in February 2007, and this time included a diesel engine – essential in the European market at the time. Mitsubishi chose to purchase Volkswagen’s 2.0-litre Pumpe-Düse unit with 140 PS (103 kW), as also installed in the European market Grandis. Before this even went on sale, Mitsubishi had decided that there was a need for a more powerful diesel option and by November 2007 higher end diesel models received PSA’s 2.2-liter DW12 common rail diesel with 156 PS (115 kW). Both diesels were labelled «Di-D» by Mitsubishi. In September 2010 Mitsubishi’s own 2.3-liter 4N14 diesel engine with 177 PS (130 kW) was introduced while the Volkswagen engine was discontinued. The PSA unit continued to be available in certain countries.

The Outlander, which features Mitsubishi’s RISE safety body, received a four-star rating from the Euro NCAP car safety performance assessment programme.[12] One of its unique features is something Mitsubishi calls a «Flap-Fold Tailgate»; it is a two-piece tailgate integrated into the rear bumper that folds down for easy loading, while serving as a bench when the tailgate is open, able to accommodate up to 180 kg (400 lb).[13]

In the Philippines, the second generation Outlander was released in 2007. It was offered in 2 grades; the entry-level GLS and the top-spec GLS Sport. The GLS grade is powered by a 2.4L MIVEC inline-four engine, while the GLS Sport is powered by a 3.0L V6 engine both paired to a INVECS-III CVT with 6-speed sportronic mode and multi-select 4WD system.[14]

In 2009, the GLX grade was added to the lineup, powered by the same 2.4L inline-four engine as the GLS.[15]

In its home market of Japan it was the best-selling SUV from October 2006 to March 2007,[16] while in the U.S. market it achieved 1,694 and 2,108 sales in November and December 2006, the first two full months it was available;[17][18] Mitsubishi hoped for at least 4,000 sales per month in the United States.[19] In Chile, where both generations were on sale simultaneously, the new model was badged Outlander K2.

Increased demand for the Lancer, and the consequent effects on the capacity of the company’s Mizushima production facility, have obliged Mitsubishi to reassess production of the Outlander. In September 2007, they announced that from 2008, production of European market Outlanders would be transferred from Nagoya to its NedCar plant in the Netherlands, while the Citroën C-Crosser and Peugeot 4007 would have their production transferred from Mizushima to Nagoya.[20]

The model was facelifted for the 2008 model year, although the 2007 grille carried over in the United States and Canada for 2008-09 until another facelift in the 2010 model year.

At the 2007 SEMA Show in Las Vegas, the company displayed a Mitsubishi Evolander (now known as Mitsubishi Outlander Ralliart) concept, powered by a 240 kW (330 PS) supercharged version of the vehicle’s 6B31 V6 engine and equipped with suitably uprated suspension, brakes, wheels/tires, body kit and interior.[21] A second show car, an Outlander GT Prototype with a front grille based on the Mitsubishi Lancer Evolution X, was exhibited at the 2009 New York International Auto Show,[22] and formed the basis of the facelifted model introduced in late 2009.[23]

Along with a major facelift for the 2010 model year, the top end Outlander XLS (GT in the US) introduced a new colour multi-function display and the Mitsubishi S-AWC AWD system. The lower trims retain the previous MFD and the less advanced AWC AWD system. Likewise, the interior was also slightly revised to incorporate leather into the dashboard trim and doors.

  • Interior

    Interior

Gallery[edit]

First facelift

  • Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

    Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

  • Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

    Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

Second facelift

  • Mitsubishi Outlander (second facelift)

    Mitsubishi Outlander (second facelift)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

Second facelift (Taiwan)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012)[edit]

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL)
2014 Mitsubishi Outlander (ZJ MY14) LS 2WD wagon (2016-07-07) 01.jpg

Mitsubishi Outlander (pre-facelift)
Overview
Production 2012–present
Model years 2013–2021
Assembly Japan: Okazaki, Aichi (Nagoya Plant), Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd.)[24]
China: Changsha (GMMC)
Malaysia: Kuala Lumpur (TCMA)
Russia: Kaluga (PCMA Rus)
Taiwan: Taoyuan (CMC)
Thailand: Laem Chabang (MMTh, PHEV)[25]
Vietnam: Dĩ An, Bình Dương (MMV)[26]
Designer Hideaki Kanazawa[27]
Norihiko Yoshimine and Yuichiro Ishizuka (2015 facelift)[28]
Body and chassis
Platform Mitsubishi GS platform
Related
  • Mitsubishi RVR/ASX/Outlander Sport
  • Mitsubishi Eclipse Cross
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4J11 I4
  • 2.4 L 4B12 I4[29]
  • 2.4 L 4J12 I4[30]
  • 3.0 L 6B31 V6[31]
  • Petrol PHEV:
  • 2.0 L 4B11 I4
  • 2.4 L 4B12 I4
  • Diesel:
  • 2.3 L 4N14 I4 turbo[32]
Electric motor Meiden S61 / Y61 AC Synchronous Permanent Magnetic Motor (PHEV Version)
Transmission 5-speed manual[citation needed]
6-speed manual[citation needed]
6-speed automatic
Jatco INVECS-III CVT6
GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV)[33]
Battery 13.8 kWh Li-ion
Dimensions
Wheelbase 2,670 mm (105.1 in)
Length 4,695 mm (184.8 in)
Width 1,810 mm (71.3 in)
Height 1,710 mm (67.3 in)
Curb weight 1,395–1,820 kg (3,075–4,012 lb)

Mitsubishi unveiled the third-generation Outlander at the 2012 Geneva Motor Show. The production version of the Outlander was debuted in Russia in July 2012, and was introduced in other European markets in September 2012.[34] While the new vehicle was introduced to North America at the November 2012 LA Auto Show it was not available for purchase until early 2014. North American Outlanders continued on the second-generation platform through model year 2013. However, the third generation Outlander are not sold in the Philippine market due to poor sales, in favor of the third-row Mitsubishi Montero Sport.[35]

  • Rear view

    Rear view

  • Interior

    Interior

The redesigned model has a new lightweight body that weighs approximately 200 pounds (90 kg) less than the previous model due to extensive use of high tensile strength steel.[35] With a lower drag coefficient of cd 0.33, fuel economy has been improved over the previous model.[36] Inside, the dashboard and front doors are covered with soft touch material, the seats are redesigned, and there is good sound insulation.

The front suspension consists of MacPherson struts with a stabilizer bar, and the rear suspension is a multi-link design with a stabilizer bar.[37] Electric Power Steering reduces load on the engine compared to a hydraulic system and helps to improve fuel economy. Disc brakes are installed on all four wheels, with 11.6 in (294 mm) vented rotors in front along with 11.9 in (302 mm) solid rotors in back.

Newly available safety features include a Forward Collision Mitigation system, a Lane departure warning system, a driver knee airbag to reduce leg injury in a crash, and adaptive cruise control. In addition, the Outlander has standard driver and passenger front airbags, front side torso airbags along with curtain airbags, ABS with EBD, Traction Control Logic, Active Stability Control, Hill Start Assist, and a brake pedal that recedes to prevent leg injury in a crash.[36]

In crash tests conducted by the Insurance Institute for Highway Safety, the Outlander received a top score of «Good» in every category.[38] When equipped with the optional Forward Collision Mitigation system, the car received the Institute’s Top Safety Pick+ award. The vehicle also received full five star overall ratings in the United States, Japanese, and European New Car Assessment Programs.[39][40][41]

The third generation Mitsubishi Outlander was launched in Malaysia in April 2016 with a 2.4-litre engine and being fully imported.[42] In September 2017, a 2.0-litre engine locally assembled variant debuted[43] before being for sale in October 2018.[44] In January 2018, the 2.4-litre engine variant became more affordable due to local assembly.[45] In October 2018, a limited edition ‘Sports Edition’ limited to 120 units based on the 2.0-litre engine variant became available and featured dual-tone paint.[46]

First facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

    Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

  • Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

    Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

Second facelift[edit]

At the 2015 New York International Auto Show, Mitsubishi debuted a heavily revised Outlander for the 2016 model year.[47] The vehicle features new design language called «Dynamic Shield» that will be the basis for future vehicles in different segments. The revised headlights now include LED DRLs with the option of full LED headlights. Inside the cabin, Mitsubishi made refinements to the steering wheel, headliner, rear folding seats, and door controls.

Besides cosmetic changes, the updated Outlander has somewhat reduced cabin noise via increased use of sound insulation, thicker door glass, dynamic suspension and differential dampers, and thicker weatherstripping. The suspension and steering are re-tuned and a new generation Jatco CVT8 transmission introduced for four-cylinder models. The revised SUV first went on sale in Russia in April 2015, followed by the Australia in June and Canada and the Caribbean in July.

  • Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

    Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

  • Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

    Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

Third facelift[edit]

The Outlander received another facelift for the 2019 model year. Changes included a new twin blade grille that contains black inserts, revised front and rear bumper design, and new 18-inch alloy wheels.[48]

  • Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

    Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

  • Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

    Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

Outlander PHEV[edit]

The third generation includes a plug-in hybrid variant, called PHEV, and its production version was unveiled at the 2012 Paris Motor Show.[49]

Pre-facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

First facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

Second facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

Specifications[edit]

Outlander PHEV powertrain

Cutaway showing the location of the 12 kWh lithium-ion battery pack under the seats and fuel tank in the rear.

Cutaway showing the location of petrol-powered engine, generator, and front electric motor

The plug-in hybrid has a 2.0-litre 4-cylinder MIVEC petrol engine, coupled with an electric powertrain, derived from the electric systems used on the Mitsubishi i-MiEV, it produces a combined 197 hp (147 kW). Two 60 kW electric motors independently power the front and rear wheels, while the petrol-powered engine can be used as a generator for the motors, and/or power the vehicle directly. The combustion engine can only send power to the front wheels as there is no driveshaft linking it to the rear wheels.[50] Located on the left side of the engine (positioned transaxle-style), the front motor is a smaller, lighter, and higher output version of the permanent magnet synchronous electric motor used in the i-MiEV.[34][51]

The Outlander PHEV has a 12 kWh lithium-ion battery pack capable of delivering an all-electric range of 52.3 km (32.5 mi) under the New European Driving Cycle.[52] Under the Japanese JC08 test the all-electric range is 60 km (37 mi), with a top speed of 120 km/h (75 mph).[53] The battery pack is located in a dust- and waterproof encasement positioned beneath the passenger compartment subfloor and between the front and rear axles, with no intrusion into the passenger compartment. It consists of 80 cells configured in series.[51] Mitsubishi’s target was to achieve a combined fuel economy for Japan in «EV Drive» mode of 67 km/L equivalent, or equivalent to about 157 miles per U.S. gallon (MPGe). Fuel economy in hybrid mode for Japan is 5.3 L/100 km (44 mpg‑US).[34][53]

The plug-in hybrid comes equipped with two charging sockets, regular and quick charging CHAdeMO. When charging at home the driver can choose between a standard 3-pin plug socket or via a dedicated EV charging point. From a standard plug, charging from empty to full charge takes about five hours. From a dedicated charging point at home or at a public charging point, it takes about 3.5 hours for a full charge. The DC rapid charging socket can be used at CHAdeMO charging stations. Rapid charging allows for an 80% charge in approximately 25 minutes.[54]

The Outlander PHEV features three driver-activated modes, which are ECO Mode, Battery Save Mode and Battery Charge Mode, along with three driving modes: «EV Drive», «Series Hybrid», and «Parallel Hybrid».[51] It also features regenerative braking during normal deceleration (braking or coasting), with the front and rear electric motors working as generators so that electricity can be generated and fed back into the main battery pack. In addition, the plug-in hybrid has a set-up that allows the driver to control the strength of the engine braking with paddles behind the steering wheel. The driver switches on regenerative braking either by sliding the central selector to the «B» position, or by operating the paddles.[55][56][57]

The 2019 model Outlander has a 13.8 kWh battery, which increases the range to 65 km (40 mi) and the top speed to 135 km/h (84 mph).[58]

Sales[edit]

Sales began in Japan by late January 2013, becoming the first SUV plug-in hybrid in the market.[53][59]

The European version was unveiled at the 2013 Geneva Motor Show. The European version is similar to the Japanese model except for minor adjustments to comply with EU requirements, and Mitsubishi expected an emission rating of 44 g/km.[60] Retail deliveries began in Europe in October 2013,[61] beginning in the Netherlands and followed by the Nordic countries,[62][63] Sales in Australia were originally scheduled for June 2013, but began only in 2014.[64]

The introduction in the United States was initially scheduled for January 2014, but was delayed.[53][65] Due to California’s regulations that require a battery-monitoring unit (BMU), Mitsubishi delayed the market launch in the U.S. to mid-2017 as model year 2017.[66] The BMU conducts onboard diagnosis of the Outlander’s lithium ion battery capacity and output, and it alerts the driver to possible degradation, which might affect the vehicle’s emissions.[67]

The Outlander PHEV ranked as the world’s top selling plug-in hybrid in 2014, and also as the third best-selling plug-in electric car after the all-electrics Tesla Model S and Nissan Leaf.[68] Global sales totaled about 42,400 units in 2015, representing 24.6% of worldwide sales of the Outlander lineup,[69] making the plug-in hybrid for a second year in a row the world’s best-selling plug-in hybrid, and also the third top selling plug-in electric car.[70]

The Outlander PHEV ranked in 2014 as the top selling plug-in electric vehicle in Europe.[71][72] During 2015, the Outlander plug-in hybrid surpassed the Leaf as the all-time top selling plug-in passenger car in Europe.[73][74][71] In 2017, the Outlander PHEV topped plug-in hybrid sales in Europe, for the fifth year running.[75]

European sales passed the 100,000 unit milestone in January 2018, and global deliveries achieved the 150,000 unit mark in March 2018.[75] The 200,000th unit milestone was attained in March 2019.[6] Global sales reached 250,000 units in May 2020,[76] and 300,000 units in January 2022.[5] According to JATO Dynamics, the Outlander PHEV became the world’s all-time best selling plug-in hybrid in December 2018.[6] As of March 2019, the Outlander plug-in hybrid was available for retail sales in 50 countries.[6]

The following table presents retail sales and registrations for the top selling national markets by year through December 2015.

Mitsubishi Outlander PHEV
sales/registrations by country
2013 — 2015
Country Cumulative
2013-15		 2015 2014 2013
 Japan[77][78] 30,668 10,996 10,064 9,608
 Netherlands[79][80][81] 24,506 8,781 7,686 8,039
 UK[82] 17,045 11,681 5,364  
 Sweden[83][84] 5,687 3,302 2,289 96
 Norway[85][86] 4,360 2,875 1,485  
 Germany[85][87] 3,188 2,128 1,060  
 France[88][89] 1,727 907 820  
 Australia[90][91] 1,483 588(1) 895  
 Switzerland[92][93] 730 290 440  
 Spain[94][95] 598 389 209  
 Belgium[96][97][98] 352 191 160 1
 New Zealand[99][100] 336 139 197  
 Portugal[101][102] 261 229 32  
 Finland[103][104] 248 102 146  
 Italy[105][106] 209 142 67  
 Europe[71][107] 59,264 31,214 19,853 8,197
Global sales[71][90][99][77][107][108][69] 91,341 42,400 31,136 17,805
Notes: (1) Sales in Australia through September 2015.

Reception[edit]

The Outlander PHEV was selected as one of the top five finalists for the 2014 World Green Car of the Year.[109]

Battery incident[edit]

In March 2013, the battery pack of an Outlander PHEV at a dealership in Yokohama overheated and melted some of the battery cells, after the vehicle had been fully charged and stood for one day. Nobody was injured in the incident. The battery packs are produced by GS Yuasa, the same company that supplies the batteries for the Boeing 787 Dreamliner, whose entire fleet was grounded in January 2013 for battery problems.[110][111] Mitsubishi did not issue a recall but halted production and sales until it determined the cause of the battery problems. The carmaker advised the 4,000 owners of the Outlander plug-in hybrid to drive only on gasoline mode for the time being.[110][112] On 19 August 2013, after changing a production process to avoid damaging any batteries, Mitsubishi restarted production of the Outlander plug-in hybrid.[113]

Fourth generation (GM/GN/ZM; 2021)[edit]

Fourth generation (GM/GN/ZM)
2022 Mitsubishi Outlander PHEV P 4WD 2.4 5LA-GN0W (20220904).jpg
Overview
Production 2021–present
Model years 2022–present
Assembly Japan: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant)
China: Changsha (GMMC)
Designer Ryosuke Matsuoka, Shuichiro Yamamoto and Kenichi Noda[114]
Body and chassis
Platform Renault–Nissan CMF-CD platform
Related Nissan Rogue/X-Trail (T33)
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 1.5 L 4B40 turbo I4 (mild hybrid, China)[115]
  • 2.5 L Nissan PR25DD I4 (GM4W)
  • Petrol PHEV:
  • 2.4 L 4B12 I4 (GN0W)
Electric motor
  • 1×85 kW (114 hp; 116 PS) S91 AC permanent magnet synchronous (front, PHEV)
  • 1×100 kW (134 hp; 136 PS) YA1 AC permanent magnet synchronous (rear, PHEV)
Power output
  • 140 kW (188 hp; 190 PS) (PR25DD)
  • 125 kW (168 hp; 170 PS) (4B12, petrol engine only)
Transmission Jatco CVT8 INVECS-III CVT
Hybrid drivetrain
  • Mild hybrid (China)
  • Plug-in hybrid (PHEV)
Battery 20 kWh lithium-ion (PHEV)
Dimensions
Wheelbase 2,706 mm (106.5 in)
Length 4,710 mm (185.4 in)
Width 1,862 mm (73.3 in)
Height 1,740–1,748 mm (68.5–68.8 in)
Curb weight 2,010–2,110 kg (4,430–4,650 lb) (PHEV)

The fourth-generation Outlander debuted on February 16, 2021. It first takes inspiration from the GT-PHEV concept which debuted at the 2016 Paris Motor Show,[116] then the Engelberg Tourer concept which debuted at the 2019 Geneva Motor Show, and finally developed four years after Nissan purchased a 34 percent stake in Mitsubishi Motors. It is based on the Nissan Rogue/X-Trail (T33), riding on the CMF-CD platform, first ever for a Mitsubishi vehicle.[8] Like its predecessor, it continues to offer the same seven-seat configuration.

Changes include the new PR25DD 2.5-litre petrol engine shared with the Nissan Rogue, producing 181 hp (184 PS; 135 kW) and 245 N⋅m (25.0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). A plug-in hybrid powertrain is expected with diesel powertrains discontinued. Due to its close ties with the Rogue, many interior elements are also shared with this model. New interior features include an available 9.0-inch infotainment system with wireless Apple CarPlay, a 12.3-inch digital instrument cluster and a head-up display.[117]

In the US, it is sold in five trim levels: ES, SE, SE Launch Edition, SEL and SEL Launch Edition.[118]

The model was introduced in Australia in November 2021 and went on sale in February 2022. Trim levels available are ES, LS, Aspire, Exceed and Exceed Tourer, with the ES trim receiving both 5-seat and 7-seat options.[119]

The Outlander includes a 360-degree camera, forward collision mitigation, lane-departure warning, blind-spot monitoring.[120] The North American market 2022 Outlander SE Launch Edition adds features such as adaptive cruise control and lane departure prevention.[121]

  • Rear view (PHEV)

    Rear view (PHEV)

  • Mitsubishi Engelberg Tourer

    Mitsubishi Engelberg Tourer

Outlander PHEV[edit]

The plug-in hybrid version was released in Japan in October 2021.[122] It uses the 4B12 engine used by the previous generation Outlander PHEV with a more powerful motor and a larger 20 kWh battery, delivering an increase of power output on the front and rear motors, combining for a total driving range of 87 km (54.1 mi) in electric-only mode. The engine was rated at 170 PS (125 kW; 168 hp) at 6000 rpm and 226–232 N⋅m (167–171 lb⋅ft) at 4100 rpm depending on region. North American release is scheduled in 2022 for the 2023 model year. Contrary to its predecessor, the PHEV model is available in a 7-seat configuration which made possible by unifying the rear motor with the control unit.[123]

Awards[edit]

Mitsubishi Outlander PHEV won the Technology Car of the Year Award in 2021–2022 Japan Car of the Year Awards.[124]

Sales and production[edit]

Global Outlander sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.[4]

Sales[edit]

Year U.S.[125] Europe[126] Australia China[127]
2002 11,346
2003 34,088 8,001
2004 18,104 11,468 14,918
2005 11,848 9,575 8,800
2006 11,493 7,921 6,538
2007 23,285 34,026 5,146
2008 13,471 28,941
2009 10,283 19,242
2010 12,500 21,740
2011 9,788 17,783
2012 7,750 14,711
2013 12,287 25,960
2014 13,068 33,744
2015 19,055 46,581
2016 26,576 40,578 16,655
2017 35,409 36,281 84,708
2018 41,818 39,242 105,621
2019 40,775 47,381 17,514[128] 84,960
2020 29,096 33,729 12,004[129] 57,096
2021 36,133 13,897 14,572[130] 55,856

Production[edit]

Year Production Sales Total (Year)
Airtrek Outlander Airtrek (Japan) Airtrek (export) Outlander (Japan) Outlander (export) Produced Sold
2001 21,245 — 19,160 601 — — 21,245 19,761
2002 68,431 — 14,132 45,845 — — 68,431 59,977
2003 77,331 60,512+ 7,427 7,917 N/A 60,512 137,843+ 75,856+
2004 60,817 56,997+ 3,198 320 N/A 56,997 117,814+ 60,515+
2005 49,596 21,173 1,030 302 18,919 48,822 70,769 69,073
2006 31,326 81,883 10 248 16,734 91,693 113,209 108,685
2007 10,857+ 170,084 N/A N/A 11,194 157,292 180,941+ 168,486+
2008 5,714+ 129,383 N/A N/A 6,531 115,849 135,097+ 122,380+
2009 — 98,718 — — 7,638 89,919 98,718 97,557
2010 — 124,345 — — 6,852 116,672 124,345 123,524
2011 — 96,261 — — 4,249 93,828 96,261 98,077
2012 — 105,995 — — 8,439 95,305 105,995 103,744
2013 — N/A — — 9,608+ 8,197+ N/A 17,805+
2014 — N/A — — 10,064+ 21,072+ N/A 31,136+
2015 — N/A — — N/A N/A N/A 172,100
2016 185,000
2017 257,000
2018 235,000
Total (separate) 264,500+ 1,000,599+ 44,957+ 55,233+ 93,376+ 956,158+ 1,382,608+ 1,149,724+
Total (Combined) 1,382,608+ 1,149,724+ 232,884+ (not sold)

References[edit]

  1. ^ a b Fact & Figures 2005 Archived 5 March 2007 at the Wayback Machine, p.33, Mitsubishi Motors website
  2. ^ «MMC announces smart all-rounder AIRTREK model» Archived 29 August 2010 at the Wayback Machine, Mitsubishi-Motors.com press release, 20 June 2001
  3. ^ «New Peugeot/Citroen off-roader», Motoring.co.za, 30 October 2006
  4. ^ a b «Mitsubishi Outlander: 15 years and 1.5 million units». Automotive World. 24 October 2016. Retrieved 1 November 2016.
  5. ^ a b «Mitsubishi Motors Introduces the All-New Outlander PHEV Model in New Zealand» (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors. 4 March 2022. Retrieved 4 March 2022. As of January 2022, about 300,000 Mitsubishi Outlander PHEVs have been sold worldwide.
  6. ^ a b c d e f «Mitsubishi Outlander PHEV Hits 200,000 Global Sales Milestone» (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 11 April 2019. Retrieved 16 June 2020.
  7. ^ Kane, Mark (13 March 2019). «Outlander PHEV Is Best-Selling Mitsubishi In Europe». InsideEVs.com. Retrieved 12 April 2019.
  8. ^ a b «2022 Mitsubishi Outlander revealed, Australian timing confirmed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 16 February 2021.
  9. ^ «Mitsubishi Motors’ ASX Concept at Detroit Show gives sneak peak at the next generation Global Multi-Activity Vehicle» Archived 27 February 2010 at the Wayback Machine, Mitsubishi-Motors.com press release, 10 January 2001
  10. ^ «Mitsubishi Motors exhibits at 37 th Tokyo Motor Show» Archived 20 January 2009 at the Wayback Machine, Mitsubishi Motors press release, 15 October 2003
  11. ^ «Mitsubishi Motors launches all-new Outlander», Mitsubishi-Motors.com press release, 17 October 2005
  12. ^ «Latest Safety Ratings | Euro NCAP» (PDF). www.euroncap.com. Archived from the original on 3 March 2007.
  13. ^ Mitsubishi Sales Brochure printed January 2011
  14. ^ «Mitsubishi adds 2.4L Outlander to the lineup». Autoindustriya. 15 October 2007.{{cite news}}: CS1 maint: url-status (link)
  15. ^ Bartolome, Anne (1 July 2009). «2009 Mitsubishi Outlander review». Top Gear Philippines.
  16. ^ «New Mitsubishi Outlander Japan’s Best Selling SUV», WorldCarFans.com, 21 April 2006
  17. ^ «All-New Outlander Leads Mitsubishi To November Sales Increase»[permanent dead link], Mitsubishi Motors North America press release, 1 December 2006
  18. ^ «December Auto Sales: Mitsubishi», Associated Press/BusinessWeek, 3 January 2007
  19. ^ «New products need to be hits for Mitsubishi to stay in U.S. market», Kathy Jackson, Automotive News, 30 May 2006
  20. ^ «Mitsubishi Motors transfers Outlander production for Europe», Mitsubishi Motors press release, 18 September 2007
  21. ^ «Mitsubishi Evolander», Josh Jacquot, Inside Line: 2006 SEMA Show, Edmunds.com
  22. ^ New York: Mitsubishi Outlander GT Prototype gets a EVOplasty snarl, Autoblog, 8 April 2009
  23. ^ «New Mitsubishi Outlander Reveals Aggressive Styling And Upgraded Features», Voxy.co.nz, 10 November 2009
  24. ^ «Archived copy» (PDF). Archived from the original (PDF) on 9 July 2017. Retrieved 4 December 2018.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  25. ^ «ราคาอย่างเป็นทางการ Mitsubishi Outlander PHEV : 1,640,000 — 1,749,000 บาท | เบนซิน 2.4 Plug-in Hybrid 4WD» [Official price Mitsubishi Outlander PHEV: 1,640,000 — 1,749,000 baht | Gasoline 2.4 Plug-in Hybrid 4WD]. HeadLight Magazine (in Thai). 1 December 2020. Retrieved 1 December 2020.
  26. ^ «Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước bất ngờ lộ diện» [The domestically assembled Mitsubishi Outlander was revealed]. Báo Thanh Niên. 5 January 2018. Retrieved 29 July 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  27. ^ «2014 Mitsubishi Outlander Debuts with All-New Styling, Four- and Six-Cylinder Power». Caranddriver.com. 3 December 2012. Retrieved 3 December 2012.
  28. ^ US D755676, Yoshimine, Norihiko & Ishizuka, Yuichiro, «Automobile», published 2016-05-10, assigned to Mitsubishi Motors Corp.
  29. ^ «Outlander Product Catalog» (PDF). Mitsubishi Motors Corporation. Archived from the original (PDF) on 10 December 2013. Retrieved 6 December 2013.
  30. ^ «Mitsubishi Outlander Specsheet — Japan» (PDF). Mitsubishi. Retrieved 26 January 2013.
  31. ^ «Mitsubishi Motors USA Outlander Technical Specifications». Archived from the original on 8 July 2013. Retrieved 27 June 2013.
  32. ^ «Full Specifications». Mitsubishi UK.
  33. ^ «GKN Driveline Multi-Mode eTransmission used in Mitsubishi Outlander PHEV». Green Car Congress. Retrieved 22 November 2018.
  34. ^ a b c Miersma, Seyth (28 September 2012). «Mitsubishi Outlander PHEV is world’s first production plug-in hybrid CUV [w/video]». Autoblog. Retrieved 30 September 2012.
  35. ^ a b «Mitsubishi Motors Unveils All-New 2014 Outlander and 2013 Outlander Sport Limited Edition at the 2012 Los Angeles Auto Show». Mitsubishi Newsroom (Press release).
  36. ^ a b «2014 Mitsubishi Outlander – Smartly Styled and Engineered». Mitsubishi Newsroom.
  37. ^ «2014 Mitsubishi Outlander Specifications». Mitsubishi Newsroom.
  38. ^ «Vehicle details». iihs.org.
  39. ^ «2015 Mitsubishi Outlander SUV AWD». safercar.gov. Retrieved 23 March 2016.
  40. ^ «JNCAP｜Car Assessment — Detail of tested Car». nasva.go.jp.
  41. ^ «Euro NCAP — Car Details». euroncap.com.
  42. ^ «2016 Mitsubishi Outlander officially launched: RM167k». Paul Tan’s Automotive News. 6 April 2016. Retrieved 14 November 2018.
  43. ^ «Mitsubishi Outlander 2.0 AWD CKD debuts — RM140k». Paul Tan’s Automotive News. 13 September 2017. Retrieved 14 November 2018.
  44. ^ «Mitsubishi Outlander 2.0 CKD now on sale – RM140k». Paul Tan’s Automotive News. 13 October 2017. Retrieved 14 November 2018.
  45. ^ «Mitsubishi Outlander 2.4 4WD now CKD – RM155,000». Paul Tan’s Automotive News. 5 January 2018. Retrieved 14 November 2018.
  46. ^ «Mitsubishi Outlander Sports Edition launched in Malaysia — limited to 120 units, priced from RM143k». Paul Tan’s Automotive News. 9 October 2018. Retrieved 14 November 2018.
  47. ^ «Mitsubishi Motors New 2016 Outlander Makes World Debut at the 2015 New York International Auto Show». Mitsubishi Newsroom. 2 April 2015. Retrieved 23 March 2016.
  48. ^ Wallis, Robbie (2 August 2018). «Mitsubishi Outlander 2019 pricing and spec confirmed». Retrieved 22 August 2018.
  49. ^ Vijayenthiran, Viknesh (5 September 2012). «2014 Mitsubishi Outlander PHEV preview: 2012 Paris Auto Show». Motor Authority. Internet Brands.
  50. ^ Mitsubishi Outlander AWD Plug In Hybrid System Explained!, archived from the original on 12 December 2021, retrieved 11 July 2021
  51. ^ a b c Crowe, Philippe (29 March 2013). «Mitsubishi Reveals More Info on Its Outlander PHEV». HybridCars.com. Retrieved 19 March 2016.
  52. ^ Holder, Jim (2 April 2014). «Mitsubishi Outlander PHEV UK first drive review». Autocar.
  53. ^ a b c d Jay Cole (24 January 2013). «Mitsubishi Outlander PHEV on Sale in Japan Today, Extended Promotional Video Released». Inside EVs. Retrieved 28 January 2013.
  54. ^ «Charging Electric and Plug-in Hybrid Vehicles: Charging at Home/Using Public Chargers». Mitsubishi Motors UK. Retrieved 19 March 2016.
  55. ^ «Driving the Outlander PHEV: Control at your finger tips». Mitsubishi Motors UK. Retrieved 19 March 2016.
  56. ^ Lilly, Chris (22 October 2015). «Mitsubishi Outlander PHEV review». Next Green Car. Retrieved 19 March 2016.
  57. ^ O’Kane, Tony (27 March 2014). «2014 Mitsubishi Outlander PHEV Review: The Fuel Economy Run». The Motor Report. Retrieved 19 March 2016.
  58. ^ Mitsubishi Motors employs higher-capacity battery for PHEV — Hideyoshi Kume, Nikkei xTech/Nikkei Automotive, 2 November 2018
  59. ^ Derek Kreindler (7 March 2012). «Geneva 2012: Mitsubishi Outlander Gets Plug-In Variant, 31 Mile EV Range». The Truth About Cars. Retrieved 9 March 2012.
  60. ^ Michaël Torregrossa (29 January 2013). «Mitsubishi présentera la version européenne de l’Outlander PHEV à Genève» [Mitsubishi will present the European version of the Outlander PHEV in Geneva] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 30 January 2013.
  61. ^ Graeme Roberts (8 December 2015). «Mitsubishi Europe sells 50,000 Outlander PHEVs in two years». Just-auto. Retrieved 9 December 2015.
  62. ^ Philippe Crowe (22 October 2013). «Outlander PHEV Now on Sale in Europe». HybridCars.com. Retrieved 25 October 2013.
  63. ^ «Le Mitsubishi Outlander PHEV arrive en Europe» [The Mitsubishi Outlander PHEV arrives in Europe] (in French). AutoJournal.fr. 13 September 2013. Retrieved 25 September 2013.
  64. ^ Szostech, Mike. «Mitsubishi Outlander PHEV sells 500 in 1 week». Retrieved 1 March 2013.
  65. ^ Jeff Cobb (24 September 2013). «US-Market Mitsubishi Outlander PHEV Delayed Until 2015». HybridCars.com. Retrieved 25 September 2013.
  66. ^ Cobb, Jeff (28 July 2016). «Exclusive: 2017 Mitsubishi Outlander PHEV Postponed To Next Summer». HybridCars.com. Retrieved 30 July 2016.
  67. ^ Hans Greimel (15 May 2014). «Regulator request delays Outlander plug-in launch». Automotive News. Retrieved 20 January 2015.
  68. ^ Jeff Cobb (11 February 2015). «2014’s Top-10 Global Best-Selling Plug-in Cars — 3. Mitsubishi Outlander PHEV – 31,136». HybridCars.com. Retrieved 17 February 2015. With 31,136 units sold in 2014, the Outlander PHEV ranked third among the top selling plug-in electric cars in 2014, after the Tesla Model S (31,655) and the Nissan Leaf (61,507). Accounting for global cumulative sales through the end of 2014, the Outlander ranks fifth with almost 49,000 units sold.
  69. ^ a b Mitsubishi Motors (October 2016). «Facts and Figures 2016: Production and Sales Volume Ranking by Countries Sales Volume Ranking by Model» (PDF). Mitsubishi. Retrieved 21 January 2017. Global sales of the Mitsubishi Outlander totaled about 172,100 units, of which, the plug-in hybrid variant totaled about 42,400 units (24.6%).
  70. ^ Cobb, Jeff (12 January 2016). «Tesla Model S Was World’s Best-Selling Plug-in Car in 2015». HybridCars.com. Retrieved 23 February 2016. The Tesla Model S was the top selling plug-in electric car in 2015, followed by the Nissan Leaf and the Mitsubishi Outlander PHEV.
  71. ^ a b c d Gibbs, Nick (15 March 2016). «Hybrid sales expected to triple in Europe as tougher CO2 rules loom». Automotive News Europe. Retrieved 22 February 2016. Sales in Europe as reported by JATO Dynamics: Mitsubishi Ourlander sales totaled 19,853 units in 2014 and 31,214 in 2015; VW Golf GTE sales totaled 1,097 units in 2014 and 17,300 in 2015; Audi A3 e-tron sales totaled 1,154 units in 2014 and 11,791 in 2015; Volvo V60 sales totaled 5,441 units in 2014 and 6,349 in 2015.
  72. ^ Nikki Gordon-Bloomfield (19 January 2015). «Nissan LEAF Electric Car Still Top in Europe After Four Years. Mitsubishi Outlander PHEV Top Plug-in for 2014». Transport Evolved. Retrieved 19 January 2015.
  73. ^ Jeff Cobb (1 October 2015). «Why Europe Has Passed the US As Number One in Plug-in Electrified Vehicles». HybridCars.com. Retrieved 1 December 2015. The top selling plug-in cars in Europe during the first ten months of 2015 were the Mitsubishi Outlander PHEV (22,061), the Nissan Leaf (13,801), and the Renault Zoe (13,561). As of October 2015, the Outlander PHEV ranks as the all-time best selling PEV in Europe with over 50,000 units sold.
  74. ^ Automotive Industry Data (AID) (15 February 2016). «PHEVs — Take off or transitory blip?». AID Newsletter. Retrieved 19 February 2016. The Mitsubishi’s Outlander PHEV was the top-seller in Western Europe with 31,270 units sold.
  75. ^ a b «New (MY19) Mitsubishi Outlander PHEV — Summer 2018» (PDF) (Press release). Mitsubishi Motors. 2018. Retrieved 31 October 2018. See tables in pp. 3-4.
  76. ^ Esther de Aragón (11 June 2020). «El Mitsubishi Outlander PHEV consigue llegar a la cifra récord de ventas de 250.000 unidades» [Mitsubishi Outlander PHEV achieves record sales of 250,000 units]. Automotive News Europe (in Spanish). movilidadeléctrica.com. Retrieved 16 June 2020.
  77. ^ a b «三菱 i-MiEVなどの2015年12月度 販売実績» [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2015]. Electric Vehicle News (in Japanese). 28 January 2016. Archived from the original on 6 February 2016. Retrieved 23 February 2016. A total of 30,668 Outlander PHEVs have been sold in Japan through December 2015.
  78. ^ «三菱 i-MiEVなどの2014年12月度 生産・販売実績» [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2014] (in Japanese). Electric Vehicle News. 28 December 2014. Archived from the original on 17 February 2015. Retrieved 29 January 2015. Cumulative Outlander PHEVs sales in Japan through December 2014 totaled 19,672 units, consisting of 9,608 units sold in 2013 and 10,064 in 2014.
  79. ^ «Cijfers elektrisch vervoer – Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto» [Figures electric transport – Top 10 registered fully electric vehicle models] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. December 2015. Retrieved 25 February 2016. With a total of 24,506 Mitsubishi Outlander PHEVs registered by the end of December 2015, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.
  80. ^ «Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen» [Figures electric transport – Top 5 registered plug-in electric hybrid vehicle models] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. January 2015. Archived from the original (PDF) on 14 June 2015. Retrieved 13 June 2015. A total of 15,725 Outlander PHEVs were registered in the Netherlands as of December 2014, and the plug-in hybrid ranked as the top registered plug-in electric vehicles in the country.
  81. ^ «Cijfers elektrich vervoer — Aantal per type voertuig (31-12-2013) and Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto» [Figures electric transport- Number per type of vehicle and Top 5 models registered electric vehicle] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. January 2014. Archived from the original (PDF) on 31 May 2014. Retrieved 6 August 2014.
  82. ^ «Record-breaking year for plug-in cars». Fleet News. 15 January 2016. Retrieved 17 January 2016. Mitsubishi Outlander PHEV registrations in the UK totaled 5,364 units in 2014 and 11,681 in 2015.
  83. ^ Bil Sweden (4 January 2016). «Nyregistreringar december 2015 def» [New Registrations December 2015 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 25 January 2016. Download the pdf file «Nyregistreringar december 2015 def» (PressRel1512_def.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar december 2015. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 3,302 in 2015.
  84. ^ Bil Sweden (2 January 2015). «Nyregistreringar december 2014 (prel)» [New registrations in December 2014 (preliminar)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 4 January 2015. Download file «Nyregistreringar december 2014 (prel)» see tables: «Nyregistrerade supermiljöbilar december 2014» with summary of plug-in passenger car registrations by model for 2013 (revised) and 2014. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 96 in 2013.
  85. ^ a b «Mitsubishi Motors in Europe – CY14 Sales» (Press release). UK: Mitsubishi Media Europe. 21 January 2015. Retrieved 27 February 2016. A total of 19,980 Outlander PHEVs were sold in Europe during 2014 out of 38,617 Outlanders sold in the MME34 territory. The top markets for the plug-in hybrid variant were the Netherlands (7,666), the UK (5,370), Sweden (2,289), Norway (1,485), and Germany (1,060).
  86. ^ Frydenlund, Brett; Haugneland, Peter (6 January 2016). «Nesten 26.000 nye elbiler i fjor» [Nearly 26,000 new electric cars last year]. Norsk Elbilforening (in Norwegian). Archived from the original on 6 February 2016. Retrieved 26 February 2016.
  87. ^ Jose, Pontes (25 January 2016). «Germany December 2015». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  88. ^ Philippe Schwoerer (16 January 2015). «Mitsubishi mise et gagne sur l’hybride rechargeable» [Mitsubishi bets and wins with its plug-in hybrid] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 20 January 2015.
  89. ^ Schwoerer, Philippe (8 January 2016). «Immatriculations des hybrides rechargeables : La barre des 5.000 est franchie!» [Registrations of rechargeable hybrids: The 5,000 mark was crossed!] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 26 February 2016.
  90. ^ a b Pontes, Jose (15 January 2015). «Australia Full Year 2014 (Updated)». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. A total of 895 Outlander PHEVs were sold in Australia during 2014.
  91. ^ Pontes, Jose (16 October 2015). «Australia September 2015». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. About 588 Outlander PHEVs were sold in Australia between January and September 2015.
  92. ^ Pontes, Jose (18 January 2015). «Switzerland December 2014». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  93. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Switzerland December 2015». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  94. ^ Enrique García (7 January 2015). «Ventas de híbridos y eléctricos en España en 2014» [Hybrid and electric car sales in Spain in 2014]. Auto Blog en Español (in Spanish). Archived from the original on 3 April 2015. Retrieved 29 January 2015.
  95. ^ García, Enrique (21 January 2016). «Así fueron las ventas de híbridos, eléctricos y alternativos en España durante 2015: Toyota, Smart, Dacia y SEAT, líderes» [And these were the sales of hybrid, electric and alternative in Spain during 2015: Toyota, Smart, Dacia and SEAT, the leaders]. Auto Noción (in Spanish). Retrieved 27 February 2016.
  96. ^ Pontes, Jose (18 January 2014). «Belgium December 2013». EVSales.com. Retrieved 9 October 2014.
  97. ^ Pontes, Jose (24 January 2015). «Belgium December 2014». EV Sales. Retrieved 1 February 2015.
  98. ^ Pontes, Jose (26 January 2016). «Belgium December 2015». EV Sales. Retrieved 27 February 2016.
  99. ^ a b Pontes, Jose (14 January 2015). «New Zealand December 2014». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. A total of 197 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2014.
  100. ^ Pontes, Jose (2 February 2016). «New Zealand December 2015 (Updated)». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016. A total of 139 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2015.
  101. ^ Piteira Mota, Sara (4 February 2015). «Vendas de carros eléctricos em máximos puxados pela BMW e Nissan» [Sales of electric cars in maximum hauled by BMW and Nissan] (in Portuguese). Económico. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 27 February 2016.
  102. ^ Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) (28 January 2016). «Explosão de vendas de VE’s em Portugal no mês de Dezembro» [EV sales burst in Portugal in December] (in Portuguese). UVE. Retrieved 27 February 2016.
  103. ^ Pontes, Jose (25 January 2015). «Finland December 2014». EVSales.com. Retrieved 9 October 2014.
  104. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Finland December 2015». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016.
  105. ^ Pontes, Jose (12 January 2015). «Italy December 2014». EVSales.com. Retrieved 30 January 2015.
  106. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Italy December 2015». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016.
  107. ^ a b Mark Kane (20 January 2014). «8,197 Mitsubishi Outlander PHEV Sold in Europe in 2013; Almost All in Netherlands». InsideEVs.com. Retrieved 26 January 2014. A total of 8,197 Outlander PHEVs were sold in Europe during 2013.
  108. ^ Cobb, Jeff (28 March 2016). «Five Ways Toyota Updated Its 2017 Prius ‘Prime’ Plug-in Hybrid». HybridCars.com. Retrieved 30 March 2016. As of December 2015, the world’s top selling plug-in electric cars are the Nissan Leaf (about 202,000), Tesla Model S (about 107,000), Chevrolet Volt and Ampera variants (over 106,000), Mitsubishi Outlander PHEV (about 92,000), and Toyota Prius Plug-in Hybrid (about 75,000). All figures cumulative global sales since launch.
  109. ^ Philippe Crowe (12 February 2014). «2014 World Green Car Finalists Revealed». HybridCars.com. Retrieved 13 February 2014.
  110. ^ a b Hiroko Tabuchi (27 March 2013). «New Problem for Boeing 787 Battery Maker». The New York Times. Retrieved 13 April 2013.
  111. ^ Mitsubishi Motors Press Release (27 April 2013). «Mitsubishi reports fire in i-MiEV battery pack, melting in Outlander PHEV pack». Green Car Congress. Retrieved 13 April 2013.
  112. ^ Eric Loveday (10 April 2013). «Mitsubishi Extends Production Halt on Outlander PHEV as Perplexing Battery Investigation Continues». InsideEVs.com. Retrieved 13 April 2013.
  113. ^ Mike Szostech. «Mitsubishi Outlander PHEV production restarts after 5 months». My Electric Car Forums. Retrieved 21 August 2013.
  114. ^ US D915942, Matsuoka, Ryosuke; Yamamoto, Shuichiro & Noda, Kenichi, «Automobile», published 2021-04-13, assigned to Mitsubishi Motors Corp.
  115. ^ «Mitsubishi Motors Starts Sales of the All-New Outlander in China» (Press release). Tokyo, Japan: Mitsubishi Motors. 21 November 2022. Retrieved 1 January 2023.
  116. ^ «Mitsubishi GT-PHEV concept at Paris Motor Show». Green Car Reports. Retrieved 20 October 2021.
  117. ^ Smith, Sam D. (16 February 2021). «All-New 2022 Mitsubishi Outlander: Everything You Need To Know». Carscoops. Retrieved 17 February 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  118. ^ Rogers, Cameron (17 May 2021). «Mitsubishi Outlander Prices, Reviews, and Pictures | Edmunds». Edmunds.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  119. ^ «2022 Mitsubishi Outlander price and specs – update». CarExpert. Retrieved 15 May 2022.
  120. ^ «2021 Mitsubishi Outlander PHEV GT First Test: It’s Alright». April 2021.
  121. ^ Reyes, Alvin (2 March 2021). «2022 Mitsubishi Outlander starts at $26,990». SlashGear. Archived from the original on 2 March 2021.
  122. ^ «2023 Mitsubishi Outlander PHEV Gets 54 Miles Of Electric-Only Range». Motor1.com. Retrieved 19 December 2021.
  123. ^ «Mitsubishi Launches All-New Outlander PHEV With 20 kWh Battery». InsideEVs. Retrieved 19 December 2021.
  124. ^ News, Japanese Car. «All-New Outlander PHEV Model Wins Technology Car of the Year in 2021-2022 Car of the Year Japan Awards – Japanese Car News». Retrieved 10 January 2022.
  125. ^ «Mitsubishi Outlander US car sales figures». carsalesbase.com. 9 November 2015. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  126. ^ «Mitsubishi Outlander European sales figures». carsalesbase.com. 30 January 2014. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  127. ^ «Mitsubishi Outlander China auto sales figures». carsalesbase.com. 22 April 2015. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  128. ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2019». CarsGuide. Retrieved 10 February 2020.
  129. ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 3 February 2021.
  130. ^ «VFACTS: Australia’s 2021 new car sales detailed in full». CarExpert. Retrieved 11 January 2022.

External links[edit]

  • Official website (Japan; PHEV)
Источник


На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.


На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.


Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту citroen c — crosser, peugeot 4007 и mitsubishi outlander xl с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.



Peugeot 40072007 Service and Repair manual.rar — Manual in Russian on the operation, maintenance and repair of cars Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 and Mitsubishi Outlander XL since 2007, with gasoline and diesel engines.


Четвертой строчки рейтинга удостоился Mitsubishi Outlander.


Главным отличаем Mitsubishi Outlander от конкурентов, является электропривод дверки багажника.



The electric door trunk is the main distinguish of Mitsubishi Outlander from its competitors.


Узнаваемый агрессивный облик Mitsubishi Outlander смягчен более плавными линиями корпуса, придающими автомобилю респектабельный вид.



The recognizable aggressive image of Mitsubishi Outlander is softened with smoother lines of the case giving to the car a respectable look.


В основе лежит платформа Mitsubishi Outlander.


Второе поколение внедорожника Mitsubishi Outlander вышло в 2007 году.


Mitsubishi Outlander 2016 получит свыше ста изменений


Mitsubishi Outlander доступен в полноприводном варианте.


Внедорожник Mitsubishi Outlander — оптимальный автомобиль для жителя современного, большого города.


Удачный дебют Mitsubishi Outlander 2016 на российском автомобильном рынке является очень важной задачей.



A successful debut of Mitsubishi Outlander 2016 in the Russian automotive market is a very important task.


Вы получите 651 новый уникальный современный мощный экологичный гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV.



So, gentlemen, you will receive 651 new and unique modern powerful eco-friendly hybrid crossover Mitsubishi Outlander PHEV.


Четвертую место занял также японский кроссовер, но другого автопроизводителя — Mitsubishi Outlander.



The fourth place of the rating was also taken by Japanese crossover, but another automaker — Mitsubishi Outlander.


Mitsubishi Outlander PHEV является самым продаваемым гибридным кроссовером в мире.



Apparently, the Mitsubishi Outlander PHEV is the best-selling hybrid crossover in the world.


Внутри кроссовер Mitsubishi Outlander III-поколения стал взрослее и качественнее.



The inside content of the crossover Mitsubishi Outlander (III-generation) became older and of higher quality.


В Британии представлен коммерческий вариант кроссовера Mitsubishi Outlander.



In Britain the commercial option of the Mitsubishi Outlander crossover is presented.


Официальное представление рестайлинговой версии популярного кроссовера Mitsubishi Outlander 2016 состоялось в рамках апрельского автосалона в Нью-Йорке.



The official presentation of a restyled version of the popular crossover Mitsubishi Outlander 2016 was part of the April Auto Show in New York.


Напомним, недавно была представлена обновленная версия Mitsubishi Outlander, которой не было в планах на этот год.



Recall, was recently presented an updated version of the Mitsubishi Outlander, which was not in the plans for this year.


Второй лидер в сегменте Mitsubishi Outlander в стандартной комплектации оценен в 1689000 рублей.



The second leader in the segment of Mitsubishi Outlander standard estimated at 1689000.


Также в новом веке началось производство среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander, который в 2005 году приобрел современный вид.



Also in the new century it began the production of a mid-sized crossover Mitsubishi Outlander, which in 2005 acquired a modern look.


После 6 лет ожидания новой модели Mitsubishi Outlander, люди будут поражены его обновленной версией.



Right after 6 years awaiting the brand new model of Mitsubishi Outlander, people will be amazed by the new version and has which is offered by this new vehicle.

Ничего не найдено для этого значения.

Результатов: 204. Точных совпадений: 204. Затраченное время: 146 мс

Documents

Корпоративные решения

Спряжение

Синонимы

Корректор

Справка и о нас

Индекс слова: 1-300, 301-600, 601-900

Индекс выражения: 1-400, 401-800, 801-1200

Индекс фразы: 1-400, 401-800, 801-1200

Источник

Перевод «мицубиси аутлендер» на английский

Ваш текст переведен частично.
Вы можете переводить не более 999 символов за один раз.

Войдите или зарегистрируйтесь бесплатно на PROMT.One и переводите еще больше!

<>


Мицубиси Аутлендер

м.р.
существительное

Склонение

мн.
мицубиси аутлендеры

Контексты

Проходя мимо «Мицубиси Зеро», танков и пулеметов, выставленных в музее, посетитель открывает историю войны в Тихом океане, которая раскрывает «правду о современной истории Японии».
Walking past the Mitsubishi Zero, tanks, and machine guns on display in the museum, one finds a history of the Pacific War that restores «the Truth of Modern Japanese History.»

У меня есть «Мицубиси«.
I’ve got the Mitsubishi.

Нет, это и есть Мицубиси.
No, it’s Mitsubishi.

Он бухгалтер «Мицубиси«.
He’s the accountant for Mitsubishi.

Это грузовик Мицубиси?
Is this truck a Mitsubishi?

Больше

Бесплатный переводчик онлайн с русского на английский

Вам нужно переводить на английский сообщения в чатах, письма бизнес-партнерам и в службы поддержки онлайн-магазинов или домашнее задание? PROMT.One мгновенно переведет с русского на английский и еще на 20+ языков.

Точный переводчик

С помощью PROMT.One   наслаждайтесь точным переводом с русского на английский,  а также смотрите английскую транскрипцию, произношение и варианты переводов слов с примерами употребления в предложениях.  Бесплатный онлайн-переводчик PROMT.One  — достойная альтернатива Google Translate и другим сервисам, предоставляющим перевод с английского на русский и с русского на английский. Переводите в браузере на персональных компьютерах, ноутбуках, на мобильных устройствах или установите мобильное приложение Переводчик PROMT.One для iOS и Android.

Нужно больше языков?

PROMT.One бесплатно переводит онлайн с русского на азербайджанский, арабский, греческий, иврит, испанский, итальянский, казахский, китайский, корейский, немецкий, португальский, татарский, турецкий, туркменский, узбекский, украинский, финский, французский, эстонский и японский.

Источник

Перевод слова «outlander» с английского на русский.

Перевод на русский язык — OUTLANDER с английского языка

Mitsubishi Outlander — компактный кроссовер, выпускаемый японской корпорацией Mitsubishi с 2001 года. Изначально, когда продажи начались в Японии, он назывался Mitsubishi Airtrek и базировался на концепт-каре Mitsubishi ASX, показанном в 2001 году на Североамериканском международном автосалоне.

Оригинальное название Airtrek было выбрано потому, что оно «описывает способность автомобиля перевозить пассажиров на далёкие расстояния свободным, как птица» и «был придуман из слов воздух и путь (Air и Trek), чтобы выразить идею вольного, полного удовольствия автомобильного путешествия». Название Outlander, которое появилось позже, в свою очередь означало «чувство путешествия к далеким, неизведанным землям, в поисках приключений».

Второе поколение, которое появилось в 2005 году, продавалось повсеместно под названием Outlander несмотря на то, что производство старой модели не прекращалось. Новое поколение базировалось на новой платформе GS, и имело несколько двигателей, причём не только от Mitsubishi, но и от Volkswagen и PSA Peugeot Citroën. Citroën C-Crosser и Peugeot 4007 являются ребеджированными версиями Outlander.

Все переводы

Смотрите также:

Комментарии


Минимальная длина комментария — 50 знаков. комментарии модерируются

Источник

Мицубиси Аутлендер

Мицубиси Аутлендер

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander на викискладе

Mitsubishi Outlander на викискладе

Общие данные

Класс:
Другое имя: Mitsubishi Airtrek (2001–05)

Характеристики

Размеры

Mitsubishi Outlander (русск. Мицубиси Аутлендер) — автомобиль, выпускаемый японской корпорацией 2003 года. Mitsubishi Outlander выпускался в кузове универсал. Mitsubishi Outlander отностится к классу кроссоверов (вседорожников). На Европейском рынке продаются автомобили только с полным приводом. На рынке США присутствуют модели как с передним так и с полным приводом.

Содержание

  • 1 История
  • 2 Первое поколение
  • 3 Второе поколение
  • 4 Источники
  • 5 Ссылки

История

Первый Mitsubishi Outlander был выпущен в 2003 году. Первоночально существовало 2 модификации с двигателем 2.0 и 2.4 литра. Затем появилась версия 2.0 Turbo с турбированным двигателем от Mitsubishi Lancer EVO

2003 — Выпущен Mitsubishi Outlander

2007 — Выпущен Mitsubishi Outlander XL. Это новая модель стала продолжением линейки Mitsubishi Outlander

Первое поколение

Второе поколение

Outlander XL получил хорошие оценки в краш-тестах пяти различных организаций. [1]

Источники

  1. ↑ Краш-тесты Mitsubishi Outlander XL

Ссылки

  • Сайт Mitsubishi Motors
  • Сайт о Mitsubishi Outlander

Автомобили Mitsubishi Motors Corporation

Производимые автомобили: Adventure · Aspire · Cedia · Challenger · Colt · Delica · Eclipse · eK · Endeavor · Express · Freeca · Fuzion · Galant · Galant Fortis · Grandis · Grunder · i · Jolie · Kuda · L100 · L200 · L300 · Lancer · Lancer Evolution · Maven · Minica · Minicab · Montero · Montero iO · Montero Sport · Nativa · Outlander · Pajero · Pajero iO · Pajero Mini · Pajero Sport · Pajero TR4 · Raider · Savrin · Shogun · Space Gear · Space Wagon · Toppo · Town Box · Triton · Zinger
Снятые с производства: 360 · 380 · 3000GT · Airtrek · Aspire · Carisma · Celeste · Champ · Chariot · Cordia · Debonair · Diamante · Dignity · Dingo · Dion · Emeraude · Eterna · Expo · Expo LRV · Forte · FTO · Galant FTO · Galant GTO · Galant VR-4 · Jeep · Galant Λ (Lambda) · GTO · Legnum · Libero · Magna · Mighty Max · Mirage · Nimbus · Pajero Evolution · Pajero Junior · Pajero Pinin · Pinin · Pistachio · Precis · Proudia · Rodeo · RVR · Sapporo · Scorpion · Shogun Pinin · Shogun Sport · Sigma · Space Runner · Space Wagon · Space Star · Starion · Storm · Strada · Tredia · V3000 · Verada
Pre-MMC автомобили 500 · Colt 600 · Colt 800 · Colt 1000 · Colt 1100 · Colt 1500 · Go · Henry J · Jeep · Leo · Mizushima · Model A · Silver Pigeon
Концепты и прототипы: ASX · Concept-CT MIEV · Concept-cX  · Concept D-5 · Concept-EZ MIEV · Concept-Sportback · Concept-X · CZ2/CZ2 Cabriolet · CZ3 Tarmac · Eclipse Concept-E · ESR · Evolander · FCV · Field Guard · Gaus · Goku Shin Ka · HSR · HSX · «i» Concept · Lynx · MAIA · Maus · MP-90X · mR. 1000 · mS. 1000 · MUM500 · Nessie · Pajero Evo 2+2 · Prototype-S · PX33 · Concept-RA · RPM 7000 · Se-Ro · Space Liner · Sport Truck Concept · Concept-Sportback · SSS · SST · SSU · SSW · SUP · SUW · Tarmac/Tarmac Spyder · Technas · TETRA · Concept-X · Concept-ZT
Автоспорт Galant VR-4 · Lancer 1600 GSR · Lancer Evolution · Lancer WRC · Pajero Evolution · Racing Lancer

Wikimedia Foundation.
2010.

Источник

For the smaller vehicle sold under the name «Mitsubishi Outlander Sport» in the United States, Argentina, Brazil, and Indonesia, see Mitsubishi ASX § first.

Mitsubishi Outlander
2022 Mitsubishi Outlander SE S-AWC, 07-29-2022.jpg

2022 Mitsubishi Outlander SE
Overview
Manufacturer Mitsubishi Motors
Also called
  • Mitsubishi Airtrek (Japan, 2001–2008)
  • Peugeot 4007 (2007–2012)
  • Citroën C-Crosser (2007–2012)
Production 2001–present
Body and chassis
Class Compact crossover SUV
Body style 5-door SUV
Layout
  • Front-engine, front-wheel-drive
  • Front-engine, all-wheel-drive (S-AWC)

The Mitsubishi Outlander (Japanese: 三菱・アウトランダー, Hepburn: Mitsubishi Autorandā) is a compact crossover SUV manufactured by Japanese automaker Mitsubishi Motors. It was originally known as the Mitsubishi Airtrek (Japanese: 三菱・エアトレック, Hepburn: Mitsubishi Eatorekku) when it was introduced in Japan in 2001.

The original Airtrek name was chosen to «describe the vehicle’s ability to transport its passengers on adventure-packed journeys in a ‘free-as-a-bird’ manner»,[1] and was «coined from Air and Trek to express the idea of footloose, adventure-filled motoring pleasure.»[2] The Outlander nameplate which replaced it evoked a «feeling of journeying to distant, unexplored lands in search of adventure.»[1]

The second generation of the vehicle was introduced in 2006 and all markets including Japan adopted the Outlander name, although production of the older version continued in parallel. It was built on the company’s GS platform, and used various engines developed by Mitsubishi, Volkswagen, and PSA Peugeot Citroën. PSA’s Citroën C-Crosser and Peugeot 4007, which were manufactured by Mitsubishi in Japan, are badge engineered versions of the second generation Outlander.[3] Global sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.[4]

As part of the third generation line-up, Mitsubishi launched in January 2013 a plug-in hybrid model called Outlander PHEV. As of January 2022, global sales totaled about 300,000 units,[5] and according to JATO Dynamics, the Outlander PHEV is the world’s all-time best selling plug-in hybrid since December 2018.[6] As of 2019, Europe is the leading market with over 126,000 units sold through January 2019,[6][7] and the Outlander plug-in hybrid listed as Europe’s best-selling plug-in hybrid car for five years running, 2015 to 2019.[6]

The fourth-generation model was released 2021. Following Mitsubishi’s entry to Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance, the fourth-generation Outlander is based on the Rogue/X-Trail, which is built on the CMF-CD platform.[8]

First generation (CU/ZE/ZF; 2001)[edit]

For the unrelated battery-electric crossover SUV model sold in China under the same nameplate, see Mitsubishi Airtrek (China).

First generation (CU/ZE/ZF)
2003 Mitsubishi Outlander Sport SE Automatic 2.4 Front.jpg

2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)
Overview
Also called Mitsubishi Airtrek
Mitsubishi Montero Outlander (South America)
Production 2001–2008 (Airtrek)
2003–2006 (Outlander)
Assembly Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Designer Olivier Boulay (Outlander)
Body and chassis
Related Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Grandis
Mitsubishi RVR
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4G63 I4
  • 2.0 L 4G63T turbo I4
  • 2.4 L 4G64 SOHC I4 2003
  • 2.4 L 4G69 MIVEC I4
  • 2.4 L 4G64 GDI I4
Transmission 5-speed manual
4-speed INVECS-II automatic
5-speed INVECS-II automatic
Dimensions
Wheelbase 2,625 mm (103.3 in)
Length 4,410 mm (173.6 in) (Airtrek)
4,545 mm (178.9 in) (Outlander)
Width 1,750–1,780 mm (68.9–70.1 in)
Height 1,540–1,585 mm (60.6–62.4 in) (Airtrek)
1,605–1,685 mm (63.2–66.3 in) (Outlander)
Curb weight 1,605–1,745 kg (3,538–3,847 lb)

The first-generation Outlander/Airtrek and was based on the Mitsubishi ASX concept vehicle exhibited at the 2001 North American International Auto Show. The ASX (Active Sports Crossover) represented Mitsubishi’s approach to the industry wide crossover SUV trend for retaining the all-season and off-road abilities offered by a high ground clearance and four-wheel drive, while still offering car-like levels of emissions, economy, and size.[9]

The Airtrek was first introduced to the Japanese market on 20 June 2001, and was sold at Mitsubishi Japan dealership chain called Car Plaza. It offered a choice of either a 126 PS (93 kW) 4G63 2.0 L or a 139 PS (102 kW) 4G64 2.4 L GDI, mated to a standard INVECS-II 4-speed automatic transmission. Both front- and four-wheel drive were available. The four-wheel drive version uses open differentials for the front and rear axles, with a viscous coupling unit for the center differential. A performance-oriented model, called the Turbo-R, was introduced in 2002 and used a detuned version of the Lancer Evolution’s 4G63T 2.0 L I4 turbo.[10] The engine produced 240 PS (180 kW) and 343 N⋅m (253 lb⋅ft), although in export markets the Outlander version’s output was reduced to 202 PS (149 kW) and 303 N⋅m (223 lb⋅ft). The availability of four-cylinder engines under 2.0 liters offered Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, however, the exterior dimensions exceed Japanese regulations for the «compact» designation.

The Outlander arrived in 2003 in North America, replacing the Mitsubishi Montero Sport, with a modified front grille and headlights which increased the overall length by approximately 130 millimetres (5.1 in), and the two models were manufactured in parallel thereafter. It shared its platform with the Mitsubishi Grandis, also introduced in 2003.[citation needed] A version of the 4G64 powerplant was offered first, while a 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 producing 120 kW (160 PS) and 220 N⋅m (160 lb⋅ft), and the turbocharged 4G63T appeared in 2004. All had the option of front- or four-wheel drive.

In several South American markets it was known as the Montero Outlander, to benefit from an association with the strong-selling Mitsubishi Montero Sport.

  • 2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

    2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

  • 2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

    2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

  • 2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

    2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

  • 2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

    2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek (Japan)

    Mitsubishi Airtrek (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

    Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

    Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

Second generation (CW/ZG/ZH; 2006)[edit]

Second generation (CW/ZG/ZH)
2nd Mitsubishi Outlander.jpg

Pre-facelift Mitsubishi Outlander (US)
Overview
Also called
  • Peugeot 4007
  • Citroën C-Crosser
Production 2006–2012
Model years 2007–2013 (North America)
Assembly Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Netherlands: Born (NedCar)
Russia: Kaluga (PCMA Rus)
Taiwan: Taoyuan (CMC)
Body and chassis
Platform Mitsubishi GS platform
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4B11 DOHC MIVEC I4 (Japan, New Zealand)
  • 2.4 L 4B12 DOHC MIVEC I4
  • 3.0 L 6B31 SOHC MIVEC V6
  • Diesel:
  • 2.0 L VW TDI I4
  • 2.2 L PSA DW12 HDI I4
  • 2.3 L 4N14 Di-D MIVEC I4
Transmission 5-speed manual
6-speed manual
INVECS-III CVT
6-speed automatic
6-speed twin-clutch SST automatic
Dimensions
Wheelbase 2,670 mm (105.1 in)
Length 2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 4,640 mm (182.7 in)
2008-09 (International): 4,765 mm (187.6 in)
2010- (International): 4,665 mm (183.7 in)
Width 1,800 mm (70.9 in)
2008-09 (International): 1,795 mm (70.7 in)
Height 2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 1,680 mm (66.1 in)
2008-09 (International): 1,655 mm (65.2 in)
2010-: 1,720 mm (67.7 in)
Curb weight 1,589–1,720 kg (3,503–3,792 lb)

On 17 October 2005, Mitsubishi launched the second generation model, dropping the Airtrek in Japan in favour of adopting the global name.[11] It features a new DOHC 2.4 L 16-valve MIVEC engine; INVECS-III continuously variable transmission (CVT), Mitsubishi’s AWC system which features electronically controlled four-wheel-drive and stability control, on a stretched Mitsubishi GS platform. The North American version, powered by a newly designed 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC was shown in April 2006 at the New York International Auto Show prior to its release in October the same year. Due to the availability of a V6 engine, Mitsubishi returned to offering a shorter version of this vehicle and reintroduced the Mitsubishi RVR on 17 February 2010. The usage of a four-cylinder engine under 2.0 liters offers Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, which has tax advantages, giving buyers the ability to purchase a vehicle capable of seating seven people without paying the tax penalty of a larger engine.

The second generation Outlander went on sale in Europe in February 2007, and this time included a diesel engine – essential in the European market at the time. Mitsubishi chose to purchase Volkswagen’s 2.0-litre Pumpe-Düse unit with 140 PS (103 kW), as also installed in the European market Grandis. Before this even went on sale, Mitsubishi had decided that there was a need for a more powerful diesel option and by November 2007 higher end diesel models received PSA’s 2.2-liter DW12 common rail diesel with 156 PS (115 kW). Both diesels were labelled «Di-D» by Mitsubishi. In September 2010 Mitsubishi’s own 2.3-liter 4N14 diesel engine with 177 PS (130 kW) was introduced while the Volkswagen engine was discontinued. The PSA unit continued to be available in certain countries.

The Outlander, which features Mitsubishi’s RISE safety body, received a four-star rating from the Euro NCAP car safety performance assessment programme.[12] One of its unique features is something Mitsubishi calls a «Flap-Fold Tailgate»; it is a two-piece tailgate integrated into the rear bumper that folds down for easy loading, while serving as a bench when the tailgate is open, able to accommodate up to 180 kg (400 lb).[13]

In the Philippines, the second generation Outlander was released in 2007. It was offered in 2 grades; the entry-level GLS and the top-spec GLS Sport. The GLS grade is powered by a 2.4L MIVEC inline-four engine, while the GLS Sport is powered by a 3.0L V6 engine both paired to a INVECS-III CVT with 6-speed sportronic mode and multi-select 4WD system.[14]

In 2009, the GLX grade was added to the lineup, powered by the same 2.4L inline-four engine as the GLS.[15]

In its home market of Japan it was the best-selling SUV from October 2006 to March 2007,[16] while in the U.S. market it achieved 1,694 and 2,108 sales in November and December 2006, the first two full months it was available;[17][18] Mitsubishi hoped for at least 4,000 sales per month in the United States.[19] In Chile, where both generations were on sale simultaneously, the new model was badged Outlander K2.

Increased demand for the Lancer, and the consequent effects on the capacity of the company’s Mizushima production facility, have obliged Mitsubishi to reassess production of the Outlander. In September 2007, they announced that from 2008, production of European market Outlanders would be transferred from Nagoya to its NedCar plant in the Netherlands, while the Citroën C-Crosser and Peugeot 4007 would have their production transferred from Mizushima to Nagoya.[20]

The model was facelifted for the 2008 model year, although the 2007 grille carried over in the United States and Canada for 2008-09 until another facelift in the 2010 model year.

At the 2007 SEMA Show in Las Vegas, the company displayed a Mitsubishi Evolander (now known as Mitsubishi Outlander Ralliart) concept, powered by a 240 kW (330 PS) supercharged version of the vehicle’s 6B31 V6 engine and equipped with suitably uprated suspension, brakes, wheels/tires, body kit and interior.[21] A second show car, an Outlander GT Prototype with a front grille based on the Mitsubishi Lancer Evolution X, was exhibited at the 2009 New York International Auto Show,[22] and formed the basis of the facelifted model introduced in late 2009.[23]

Along with a major facelift for the 2010 model year, the top end Outlander XLS (GT in the US) introduced a new colour multi-function display and the Mitsubishi S-AWC AWD system. The lower trims retain the previous MFD and the less advanced AWC AWD system. Likewise, the interior was also slightly revised to incorporate leather into the dashboard trim and doors

Gallery[edit]

First facelift

  • Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

    Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

  • Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

    Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

Second facelift

  • Mitsubishi Outlander (second facelift)

    Mitsubishi Outlander (second facelift)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

Second facelift (Taiwan)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012)[edit]

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL)
2014 Mitsubishi Outlander (ZJ MY14) LS 2WD wagon (2016-07-07) 01.jpg

Mitsubishi Outlander (pre-facelift)
Overview
Production 2012–present
Model years 2013–2021
Assembly Japan: Okazaki, Aichi (Nagoya Plant), Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd.)[24]
China: Changsha (GMMC)
Malaysia: Kuala Lumpur (TCMA)
Russia: Kaluga (PCMA Rus)
Taiwan: Taoyuan (CMC)
Thailand: Laem Chabang (MMTh, PHEV)[25]
Vietnam: Dĩ An, Bình Dương (MMV)[26]
Designer Hideaki Kanazawa[27]
Norihiko Yoshimine and Yuichiro Ishizuka (2015 facelift)[28]
Body and chassis
Platform Mitsubishi GS platform
Related
  • Mitsubishi RVR/ASX/Outlander Sport
  • Mitsubishi Eclipse Cross
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4J11 I4
  • 2.4 L 4B12 I4[29]
  • 2.4 L 4J12 I4[30]
  • 3.0 L 6B31 V6[31]
  • Petrol PHEV:
  • 2.0 L 4B11 I4
  • 2.4 L 4B12 I4
  • Diesel:
  • 2.3 L 4N14 I4 turbo[32]
Electric motor Meiden S61 / Y61 AC Synchronous Permanent Magnetic Motor (PHEV Version)
Transmission 5-speed manual[citation needed]
6-speed manual[citation needed]
6-speed automatic
Jatco INVECS-III CVT6
GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV)[33]
Battery 13.8 kWh Li-ion
Dimensions
Wheelbase 2,670 mm (105.1 in)
Length 4,695 mm (184.8 in)
Width 1,810 mm (71.3 in)
Height 1,710 mm (67.3 in)
Curb weight 1,395–1,820 kg (3,075–4,012 lb)

Mitsubishi Outlander (pre-facelift)

Interior

Mitsubishi unveiled the third-generation Outlander at the 2012 Geneva Motor Show. The production version of the Outlander was debuted in Russia in July 2012, and was introduced in other European markets in September 2012.[34] While the new vehicle was introduced to North America at the November 2012 LA Auto Show it was not available for purchase until early 2014. North American Outlanders continued on the second-generation platform through model year 2013. However, the third generation Outlander are not sold in the Philippine market due to poor sales, in favor of the third-row Mitsubishi Montero Sport.[35]

The redesigned model has a new lightweight body that weighs approximately 200 pounds (90 kg) less than the previous model due to extensive use of high tensile strength steel.[35] With a lower drag coefficient of cd 0.33, fuel economy has been improved over the previous model.[36] Inside, the dashboard and front doors are covered with soft touch material, the seats are redesigned, and there is good sound insulation.

The front suspension consists of MacPherson struts with a stabilizer bar, and the rear suspension is a multi-link design with a stabilizer bar.[37] Electric Power Steering reduces load on the engine compared to a hydraulic system and helps to improve fuel economy. Disc brakes are installed on all four wheels, with 11.6 in (294 mm) vented rotors in front along with 11.9 in (302 mm) solid rotors in back.

Newly available safety features include a Forward Collision Mitigation system, a Lane departure warning system, a driver knee airbag to reduce leg injury in a crash, and adaptive cruise control. In addition, the Outlander has standard driver and passenger front airbags, front side torso airbags along with curtain airbags, ABS with EBD, Traction Control Logic, Active Stability Control, Hill Start Assist, and a brake pedal that recedes to prevent leg injury in a crash.[36]

In crash tests conducted by the Insurance Institute for Highway Safety, the Outlander received a top score of «Good» in every category.[38] When equipped with the optional Forward Collision Mitigation system, the car received the Institute’s Top Safety Pick+ award. The vehicle also received full five star overall ratings in the United States, Japanese, and European New Car Assessment Programs.[39][40][41]

The third generation Mitsubishi Outlander was launched in Malaysia in April 2016 with a 2.4-litre engine and being fully imported.[42] In September 2017, a 2.0-litre engine locally assembled variant debuted[43] before being for sale in October 2018.[44] In January 2018, the 2.4-litre engine variant became more affordable due to local assembly.[45] In October 2018, a limited edition ‘Sports Edition’ limited to 120 units based on the 2.0-litre engine variant became available and featured dual-tone paint.[46]

  • Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

    Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

  • Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

    Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

2015 facelift[edit]

At the 2015 New York International Auto Show, Mitsubishi debuted a heavily revised Outlander for the 2016 model year.[47] The vehicle features new design language called «Dynamic Shield» that will be the basis for future vehicles in different segments. The revised headlights now include LED DRLs with the option of full LED headlights. Inside the cabin, Mitsubishi made refinements to the steering wheel, headliner, rear folding seats, and door controls.

Besides cosmetic changes, the updated Outlander has somewhat reduced cabin noise via increased use of sound insulation, thicker door glass, dynamic suspension and differential dampers, and thicker weatherstripping. The suspension and steering are re-tuned and a new generation Jatco CVT8 transmission introduced for four-cylinder models. The revised SUV first went on sale in Russia in April 2015, followed by the Australia in June and Canada and the Caribbean in July.

  • Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

    Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

  • Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

    Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

2018 facelift[edit]

The Outlander received another facelift for the 2019 model year. Changes included a new twin blade grille that contains black inserts, revised front and rear bumper design, and new 18-inch alloy wheels.[48]

  • Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

    Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

  • Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

    Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

Outlander PHEV[edit]

The third generation includes a plug-in hybrid variant, called PHEV, and its production version was unveiled at the 2012 Paris Motor Show.[49]

Pre-facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

First facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

Second facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

Specifications[edit]

Cutaway showing the location of the 12 kWh lithium-ion battery pack under the seats and fuel tank in the rear.

Cutaway showing the location of petrol-powered engine, generator, and front electric motor

Outlander PHEV powertrain

The plug-in hybrid has a 2.0-litre 4-cylinder MIVEC petrol engine, coupled with an electric powertrain, derived from the electric systems used on the Mitsubishi i-MiEV, it produces a combined 197 hp (147 kW). Two 60 kW electric motors independently power the front and rear wheels, while the petrol-powered engine can be used as a generator for the motors, and/or power the vehicle directly. The combustion engine can only send power to the front wheels as there is no driveshaft linking it to the rear wheels.[50] Located on the left side of the engine (positioned transaxle-style), the front motor is a smaller, lighter, and higher output version of the permanent magnet synchronous electric motor used in the i-MiEV.[34][51]

The Outlander PHEV has a 12 kWh lithium-ion battery pack capable of delivering an all-electric range of 52.3 km (32.5 mi) under the New European Driving Cycle.[52] Under the Japanese JC08 test the all-electric range is 60 km (37 mi), with a top speed of 120 km/h (75 mph).[53] The battery pack is located in a dust- and waterproof encasement positioned beneath the passenger compartment subfloor and between the front and rear axles, with no intrusion into the passenger compartment. It consists of 80 cells configured in series.[51] Mitsubishi’s target was to achieve a combined fuel economy for Japan in «EV Drive» mode of 67 km/L equivalent, or equivalent to about 157 miles per U.S. gallon (MPGe). Fuel economy in hybrid mode for Japan is 5.3 L/100 km (44 mpg‑US).[34][53]

The plug-in hybrid comes equipped with two charging sockets, regular and quick charging CHAdeMO. When charging at home the driver can choose between a standard 3-pin plug socket or via a dedicated EV charging point. From a standard plug, charging from empty to full charge takes about five hours. From a dedicated charging point at home or at a public charging point, it takes about 3.5 hours for a full charge. The DC rapid charging socket can be used at CHAdeMO charging stations. Rapid charging allows for an 80% charge in approximately 25 minutes.[54]

The Outlander PHEV features three driver-activated modes, which are ECO Mode, Battery Save Mode and Battery Charge Mode, along with three driving modes: «EV Drive», «Series Hybrid», and «Parallel Hybrid».[51] It also features regenerative braking during normal deceleration (braking or coasting), with the front and rear electric motors working as generators so that electricity can be generated and fed back into the main battery pack. In addition, the plug-in hybrid has a set-up that allows the driver to control the strength of the engine braking with paddles behind the steering wheel. The driver switches on regenerative braking either by sliding the central selector to the «B» position, or by operating the paddles.[55][56][57]

The 2019 model Outlander has a 13.8 kWh battery, which increases the range to 65 km (40 mi) and the top speed to 135 km/h (84 mph).[58]

Sales[edit]

Sales began in Japan by late January 2013, becoming the first SUV plug-in hybrid in the market.[53][59]

The European version was unveiled at the 2013 Geneva Motor Show. The European version is similar to the Japanese model except for minor adjustments to comply with EU requirements, and Mitsubishi expected an emission rating of 44 g/km.[60] Retail deliveries began in Europe in October 2013,[61] beginning in the Netherlands and followed by the Nordic countries,[62][63] Sales in Australia were originally scheduled for June 2013, but began only in 2014.[64]

The introduction in the United States was initially scheduled for January 2014, but was delayed.[53][65] Due to California’s regulations that require a battery-monitoring unit (BMU), Mitsubishi delayed the market launch in the U.S. to mid-2017 as model year 2017.[66] The BMU conducts onboard diagnosis of the Outlander’s lithium ion battery capacity and output, and it alerts the driver to possible degradation, which might affect the vehicle’s emissions.[67]

The Outlander PHEV ranked as the world’s top selling plug-in hybrid in 2014, and also as the third best-selling plug-in electric car after the all-electrics Tesla Model S and Nissan Leaf.[68] Global sales totaled about 42,400 units in 2015, representing 24.6% of worldwide sales of the Outlander lineup,[69] making the plug-in hybrid for a second year in a row the world’s best-selling plug-in hybrid, and also the third top selling plug-in electric car.[70]

The Outlander PHEV ranked in 2014 as the top selling plug-in electric vehicle in Europe.[71][72] During 2015, the Outlander plug-in hybrid surpassed the Leaf as the all-time top selling plug-in passenger car in Europe.[73][74][71] In 2017, the Outlander PHEV topped plug-in hybrid sales in Europe, for the fifth year running.[75]

European sales passed the 100,000 unit milestone in January 2018, and global deliveries achieved the 150,000 unit mark in March 2018.[75] The 200,000th unit milestone was attained in March 2019.[6] Global sales reached 250,000 units in May 2020,[76] and 300,000 units in January 2022.[5] According to JATO Dynamics, the Outlander PHEV became the world’s all-time best selling plug-in hybrid in December 2018.[6] As of March 2019, the Outlander plug-in hybrid was available for retail sales in 50 countries.[6]

The following table presents retail sales and registrations for the top selling national markets by year through December 2015.

Mitsubishi Outlander PHEV
sales/registrations by country
2013 — 2015
Country Cumulative
2013-15		 2015 2014 2013
 Japan[77][78] 30,668 10,996 10,064 9,608
 Netherlands[79][80][81] 24,506 8,781 7,686 8,039
 UK[82] 17,045 11,681 5,364  
 Sweden[83][84] 5,687 3,302 2,289 96
 Norway[85][86] 4,360 2,875 1,485  
 Germany[85][87] 3,188 2,128 1,060  
 France[88][89] 1,727 907 820  
 Australia[90][91] 1,483 588(1) 895  
 Switzerland[92][93] 730 290 440  
 Spain[94][95] 598 389 209  
 Belgium[96][97][98] 352 191 160 1
 New Zealand[99][100] 336 139 197  
 Portugal[101][102] 261 229 32  
 Finland[103][104] 248 102 146  
 Italy[105][106] 209 142 67  
 Europe[71][107] 59,264 31,214 19,853 8,197
Global sales[71][90][99][77][107][108][69] 91,341 42,400 31,136 17,805
Notes: (1) Sales in Australia through September 2015.

Reception[edit]

The Outlander PHEV was selected as one of the top five finalists for the 2014 World Green Car of the Year.[109]

Battery incident[edit]

In March 2013, the battery pack of an Outlander PHEV at a dealership in Yokohama overheated and melted some of the battery cells, after the vehicle had been fully charged and stood for one day. Nobody was injured in the incident. The battery packs are produced by GS Yuasa, the same company that supplies the batteries for the Boeing 787 Dreamliner, whose entire fleet was grounded in January 2013 for battery problems.[110][111] Mitsubishi did not issue a recall but halted production and sales until it determined the cause of the battery problems. The carmaker advised the 4,000 owners of the Outlander plug-in hybrid to drive only on gasoline mode for the time being.[110][112] On 19 August 2013, after changing a production process to avoid damaging any batteries, Mitsubishi restarted production of the Outlander plug-in hybrid.[113]

Fourth generation (GM/GN/ZM; 2021)[edit]

Fourth generation (GM/GN/ZM)
2022 Mitsubishi Outlander.jpg

2022 Mitsubishi Outlander SEL
Overview
Production 2021–present
Model years 2022–present
Assembly Japan: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant)
China: Changsha (GMMC)
Designer Ryosuke Matsuoka, Shuichiro Yamamoto and Kenichi Noda[114]
Body and chassis
Platform Renault–Nissan CMF-CD platform
Related Nissan Rogue/X-Trail (T33)
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 1.5 L 4B40 turbo I4 (mild hybrid, China)[115]
  • 2.5 L Nissan PR25DD I4 (GM4W)
  • Petrol PHEV:
  • 2.4 L 4B12 I4 (GN0W)
Electric motor
  • 1×85 kW (114 hp; 116 PS) S91 AC permanent magnet synchronous (front, PHEV)
  • 1×100 kW (134 hp; 136 PS) YA1 AC permanent magnet synchronous (rear, PHEV)
Power output
  • 140 kW (188 hp; 190 PS) (PR25DD)
  • 125 kW (168 hp; 170 PS) (4B12, petrol engine only)
Transmission Jatco CVT8 INVECS-III CVT
Hybrid drivetrain
  • Mild hybrid (China)
  • Plug-in hybrid (PHEV)
Battery 20 kWh lithium-ion (PHEV)
Dimensions
Wheelbase 2,706 mm (106.5 in)
Length 4,710 mm (185.4 in)
Width 1,862 mm (73.3 in)
Height 1,740–1,748 mm (68.5–68.8 in)
Curb weight 2,010–2,110 kg (4,430–4,650 lb) (PHEV)

Mitsubishi Outlander PHEV

The fourth-generation Outlander debuted on February 16, 2021. It first takes inspiration from the GT-PHEV concept which debuted at the 2016 Paris Motor Show,[116] then the Engelberg Tourer concept which debuted at the 2019 Geneva Motor Show, and finally developed four years after Nissan purchased a 34 percent stake in Mitsubishi Motors. It is based on the Nissan Rogue/X-Trail (T33), riding on the CMF-CD platform, first ever for a Mitsubishi vehicle.[8] Like its predecessor, it continues to offer the same seven-seat configuration.

Changes include the new PR25DD 2.5-litre petrol engine shared with the Nissan Rogue, producing 181 hp (184 PS; 135 kW) and 245 N⋅m (25.0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). A plug-in hybrid powertrain is expected with diesel powertrains discontinued. Due to its close ties with the Rogue, many interior elements are also shared with this model. New interior features include an available 9.0-inch infotainment system with wireless Apple CarPlay, a 12.3-inch digital instrument cluster and a head-up display.[117]

In the US, it is sold in five trim levels: ES, SE, SE Launch Edition, SEL and SEL Launch Edition.[118]

The model was introduced in Australia in November 2021 and went on sale in February 2022. Trim levels available are ES, LS, Aspire, Exceed and Exceed Tourer, with the ES trim receiving both 5-seat and 7-seat options.[119]

The Outlander includes a 360-degree camera, forward collision mitigation, lane-departure warning, blind-spot monitoring.[120] The North American market 2022 Outlander SE Launch Edition adds features such as adaptive cruise control and lane departure prevention.[121]

Outlander PHEV[edit]

The plug-in hybrid version was released in Japan in October 2021.[122] It uses the 4B12 engine used by the previous generation Outlander PHEV with a more powerful motor and a larger 20 kWh battery, delivering an increase of power output on the front and rear motors, combining for a total driving range of 87 km (54.1 mi) in electric-only mode. The engine was rated at 170 PS (125 kW; 168 hp) at 6000 rpm and 226–232 N⋅m (167–171 lb⋅ft) at 4100 rpm depending on region. North American release is scheduled in 2022 for the 2023 model year. Contrary to its predecessor, the PHEV model is available in a 7-seat configuration which made possible by unifying the rear motor with the control unit.[123]

Awards[edit]

Mitsubishi Outlander PHEV won the Technology Car of the Year Award in 2021–2022 Japan Car of the Year Awards.[124]

Sales and production[edit]

Global Outlander sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.[4]

Sales[edit]

Year U.S.[125] Europe[126] Australia China[127]
2002 11,346
2003 34,088 8,001
2004 18,104 11,468 14,918
2005 11,848 9,575 8,800
2006 11,493 7,921 6,538
2007 23,285 34,026 5,146
2008 13,471 28,941
2009 10,283 19,242
2010 12,500 21,740
2011 9,788 17,783
2012 7,750 14,711
2013 12,287 25,960
2014 13,068 33,744
2015 19,055 46,581
2016 26,576 40,578 16,655
2017 35,409 36,281 84,708
2018 41,818 39,242 105,621
2019 40,775 47,381 17,514[128] 84,960
2020 29,096 33,729 12,004[129] 57,096
2021 36,133 13,897 14,572[130] 55,856

Production[edit]

Year Production Sales Total (Year)
Airtrek Outlander Airtrek (Japan) Airtrek (export) Outlander (Japan) Outlander (export) Produced Sold
2001 21,245 — 19,160 601 — — 21,245 19,761
2002 68,431 — 14,132 45,845 — — 68,431 59,977
2003 77,331 60,512+ 7,427 7,917 N/A 60,512 137,843+ 75,856+
2004 60,817 56,997+ 3,198 320 N/A 56,997 117,814+ 60,515+
2005 49,596 21,173 1,030 302 18,919 48,822 70,769 69,073
2006 31,326 81,883 10 248 16,734 91,693 113,209 108,685
2007 10,857+ 170,084 N/A N/A 11,194 157,292 180,941+ 168,486+
2008 5,714+ 129,383 N/A N/A 6,531 115,849 135,097+ 122,380+
2009 — 98,718 — — 7,638 89,919 98,718 97,557
2010 — 124,345 — — 6,852 116,672 124,345 123,524
2011 — 96,261 — — 4,249 93,828 96,261 98,077
2012 — 105,995 — — 8,439 95,305 105,995 103,744
2013 — N/A — — 9,608+ 8,197+ N/A 17,805+
2014 — N/A — — 10,064+ 21,072+ N/A 31,136+
2015 — N/A — — N/A N/A N/A 172,100
2016 185,000
2017 257,000
2018 235,000
Total (separate) 264,500+ 1,000,599+ 44,957+ 55,233+ 93,376+ 956,158+ 1,382,608+ 1,149,724+
Total (Combined) 1,382,608+ 1,149,724+ 232,884+ (not sold)

References[edit]

  1. ^ a b Fact & Figures 2005 Archived 5 March 2007 at the Wayback Machine, p.33, Mitsubishi Motors website
  2. ^ «MMC announces smart all-rounder AIRTREK model» Archived 29 August 2010 at the Wayback Machine, Mitsubishi-Motors.com press release, 20 June 2001
  3. ^ «New Peugeot/Citroen off-roader», Motoring.co.za, 30 October 2006
  4. ^ a b «Mitsubishi Outlander: 15 years and 1.5 million units». Automotive World. 24 October 2016. Retrieved 1 November 2016.
  5. ^ a b «Mitsubishi Motors Introduces the All-New Outlander PHEV Model in New Zealand» (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors. 4 March 2022. Retrieved 4 March 2022. As of January 2022, about 300,000 Mitsubishi Outlander PHEVs have been sold worldwide.
  6. ^ a b c d e f «Mitsubishi Outlander PHEV Hits 200,000 Global Sales Milestone» (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 11 April 2019. Retrieved 16 June 2020.
  7. ^ Kane, Mark (13 March 2019). «Outlander PHEV Is Best-Selling Mitsubishi In Europe». InsideEVs.com. Retrieved 12 April 2019.
  8. ^ a b «2022 Mitsubishi Outlander revealed, Australian timing confirmed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 16 February 2021.
  9. ^ «Mitsubishi Motors’ ASX Concept at Detroit Show gives sneak peak at the next generation Global Multi-Activity Vehicle» Archived 27 February 2010 at the Wayback Machine, Mitsubishi-Motors.com press release, 10 January 2001
  10. ^ «Mitsubishi Motors exhibits at 37 th Tokyo Motor Show» Archived 20 January 2009 at the Wayback Machine, Mitsubishi Motors press release, 15 October 2003
  11. ^ «Mitsubishi Motors launches all-new Outlander», Mitsubishi-Motors.com press release, 17 October 2005
  12. ^ «Latest Safety Ratings | Euro NCAP» (PDF). www.euroncap.com. Archived from the original on 3 March 2007.
  13. ^ Mitsubishi Sales Brochure printed January 2011
  14. ^ «Mitsubishi adds 2.4L Outlander to the lineup». Autoindustriya. 15 October 2007.{{cite news}}: CS1 maint: url-status (link)
  15. ^ Bartolome, Anne (1 July 2009). «2009 Mitsubishi Outlander review». Top Gear Philippines.
  16. ^ «New Mitsubishi Outlander Japan’s Best Selling SUV», WorldCarFans.com, 21 April 2006
  17. ^ «All-New Outlander Leads Mitsubishi To November Sales Increase»[permanent dead link], Mitsubishi Motors North America press release, 1 December 2006
  18. ^ «December Auto Sales: Mitsubishi», Associated Press/BusinessWeek, 3 January 2007
  19. ^ «New products need to be hits for Mitsubishi to stay in U.S. market», Kathy Jackson, Automotive News, 30 May 2006
  20. ^ «Mitsubishi Motors transfers Outlander production for Europe», Mitsubishi Motors press release, 18 September 2007
  21. ^ «Mitsubishi Evolander», Josh Jacquot, Inside Line: 2006 SEMA Show, Edmunds.com
  22. ^ New York: Mitsubishi Outlander GT Prototype gets a EVOplasty snarl, Autoblog, 8 April 2009
  23. ^ «New Mitsubishi Outlander Reveals Aggressive Styling And Upgraded Features», Voxy.co.nz, 10 November 2009
  24. ^ «Archived copy» (PDF). Archived from the original (PDF) on 9 July 2017. Retrieved 4 December 2018.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  25. ^ «ราคาอย่างเป็นทางการ Mitsubishi Outlander PHEV : 1,640,000 — 1,749,000 บาท | เบนซิน 2.4 Plug-in Hybrid 4WD» [Official price Mitsubishi Outlander PHEV: 1,640,000 — 1,749,000 baht | Gasoline 2.4 Plug-in Hybrid 4WD]. HeadLight Magazine (in Thai). 1 December 2020. Retrieved 1 December 2020.
  26. ^ «Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước bất ngờ lộ diện» [The domestically assembled Mitsubishi Outlander was revealed]. Báo Thanh Niên. 5 January 2018. Retrieved 29 July 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  27. ^ «2014 Mitsubishi Outlander Debuts with All-New Styling, Four- and Six-Cylinder Power». Caranddriver.com. 3 December 2012. Retrieved 3 December 2012.
  28. ^ US D755676, Yoshimine, Norihiko & Ishizuka, Yuichiro, «Automobile», published 2016-05-10, assigned to Mitsubishi Motors Corp.
  29. ^ «Outlander Product Catalog» (PDF). Mitsubishi Motors Corporation. Archived from the original (PDF) on 10 December 2013. Retrieved 6 December 2013.
  30. ^ «Mitsubishi Outlander Specsheet — Japan» (PDF). Mitsubishi. Retrieved 26 January 2013.
  31. ^ «Mitsubishi Motors USA Outlander Technical Specifications». Archived from the original on 8 July 2013. Retrieved 27 June 2013.
  32. ^ «Full Specifications». Mitsubishi UK.
  33. ^ «GKN Driveline Multi-Mode eTransmission used in Mitsubishi Outlander PHEV». Green Car Congress. Retrieved 22 November 2018.
  34. ^ a b c Miersma, Seyth (28 September 2012). «Mitsubishi Outlander PHEV is world’s first production plug-in hybrid CUV [w/video]». Autoblog. Retrieved 30 September 2012.
  35. ^ a b «Mitsubishi Motors Unveils All-New 2014 Outlander and 2013 Outlander Sport Limited Edition at the 2012 Los Angeles Auto Show». Mitsubishi Newsroom (Press release).
  36. ^ a b «2014 Mitsubishi Outlander – Smartly Styled and Engineered». Mitsubishi Newsroom.
  37. ^ «2014 Mitsubishi Outlander Specifications». Mitsubishi Newsroom.
  38. ^ «Vehicle details». iihs.org.
  39. ^ «2015 Mitsubishi Outlander SUV AWD». safercar.gov. Retrieved 23 March 2016.
  40. ^ «JNCAP｜Car Assessment — Detail of tested Car». nasva.go.jp.
  41. ^ «Euro NCAP — Car Details». euroncap.com.
  42. ^ «2016 Mitsubishi Outlander officially launched: RM167k». Paul Tan’s Automotive News. 6 April 2016. Retrieved 14 November 2018.
  43. ^ «Mitsubishi Outlander 2.0 AWD CKD debuts — RM140k». Paul Tan’s Automotive News. 13 September 2017. Retrieved 14 November 2018.
  44. ^ «Mitsubishi Outlander 2.0 CKD now on sale – RM140k». Paul Tan’s Automotive News. 13 October 2017. Retrieved 14 November 2018.
  45. ^ «Mitsubishi Outlander 2.4 4WD now CKD – RM155,000». Paul Tan’s Automotive News. 5 January 2018. Retrieved 14 November 2018.
  46. ^ «Mitsubishi Outlander Sports Edition launched in Malaysia — limited to 120 units, priced from RM143k». Paul Tan’s Automotive News. 9 October 2018. Retrieved 14 November 2018.
  47. ^ «Mitsubishi Motors New 2016 Outlander Makes World Debut at the 2015 New York International Auto Show». Mitsubishi Newsroom. 2 April 2015. Retrieved 23 March 2016.
  48. ^ Wallis, Robbie (2 August 2018). «Mitsubishi Outlander 2019 pricing and spec confirmed». Retrieved 22 August 2018.
  49. ^ Vijayenthiran, Viknesh (5 September 2012). «2014 Mitsubishi Outlander PHEV preview: 2012 Paris Auto Show». Motor Authority. Internet Brands.
  50. ^ Mitsubishi Outlander AWD Plug In Hybrid System Explained!, archived from the original on 12 December 2021, retrieved 11 July 2021
  51. ^ a b c Crowe, Philippe (29 March 2013). «Mitsubishi Reveals More Info on Its Outlander PHEV». HybridCars.com. Retrieved 19 March 2016.
  52. ^ Holder, Jim (2 April 2014). «Mitsubishi Outlander PHEV UK first drive review». Autocar.
  53. ^ a b c d Jay Cole (24 January 2013). «Mitsubishi Outlander PHEV on Sale in Japan Today, Extended Promotional Video Released». Inside EVs. Retrieved 28 January 2013.
  54. ^ «Charging Electric and Plug-in Hybrid Vehicles: Charging at Home/Using Public Chargers». Mitsubishi Motors UK. Retrieved 19 March 2016.
  55. ^ «Driving the Outlander PHEV: Control at your finger tips». Mitsubishi Motors UK. Retrieved 19 March 2016.
  56. ^ Lilly, Chris (22 October 2015). «Mitsubishi Outlander PHEV review». Next Green Car. Retrieved 19 March 2016.
  57. ^ O’Kane, Tony (27 March 2014). «2014 Mitsubishi Outlander PHEV Review: The Fuel Economy Run». The Motor Report. Retrieved 19 March 2016.
  58. ^ Mitsubishi Motors employs higher-capacity battery for PHEV — Hideyoshi Kume, Nikkei xTech/Nikkei Automotive, 2 November 2018
  59. ^ Derek Kreindler (7 March 2012). «Geneva 2012: Mitsubishi Outlander Gets Plug-In Variant, 31 Mile EV Range». The Truth About Cars. Retrieved 9 March 2012.
  60. ^ Michaël Torregrossa (29 January 2013). «Mitsubishi présentera la version européenne de l’Outlander PHEV à Genève» [Mitsubishi will present the European version of the Outlander PHEV in Geneva] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 30 January 2013.
  61. ^ Graeme Roberts (8 December 2015). «Mitsubishi Europe sells 50,000 Outlander PHEVs in two years». Just-auto. Retrieved 9 December 2015.
  62. ^ Philippe Crowe (22 October 2013). «Outlander PHEV Now on Sale in Europe». HybridCars.com. Retrieved 25 October 2013.
  63. ^ «Le Mitsubishi Outlander PHEV arrive en Europe» [The Mitsubishi Outlander PHEV arrives in Europe] (in French). AutoJournal.fr. 13 September 2013. Retrieved 25 September 2013.
  64. ^ Szostech, Mike. «Mitsubishi Outlander PHEV sells 500 in 1 week». Retrieved 1 March 2013.
  65. ^ Jeff Cobb (24 September 2013). «US-Market Mitsubishi Outlander PHEV Delayed Until 2015». HybridCars.com. Retrieved 25 September 2013.
  66. ^ Cobb, Jeff (28 July 2016). «Exclusive: 2017 Mitsubishi Outlander PHEV Postponed To Next Summer». HybridCars.com. Retrieved 30 July 2016.
  67. ^ Hans Greimel (15 May 2014). «Regulator request delays Outlander plug-in launch». Automotive News. Retrieved 20 January 2015.
  68. ^ Jeff Cobb (11 February 2015). «2014’s Top-10 Global Best-Selling Plug-in Cars — 3. Mitsubishi Outlander PHEV – 31,136». HybridCars.com. Retrieved 17 February 2015. With 31,136 units sold in 2014, the Outlander PHEV ranked third among the top selling plug-in electric cars in 2014, after the Tesla Model S (31,655) and the Nissan Leaf (61,507). Accounting for global cumulative sales through the end of 2014, the Outlander ranks fifth with almost 49,000 units sold.
  69. ^ a b Mitsubishi Motors (October 2016). «Facts and Figures 2016: Production and Sales Volume Ranking by Countries Sales Volume Ranking by Model» (PDF). Mitsubishi. Retrieved 21 January 2017. Global sales of the Mitsubishi Outlander totaled about 172,100 units, of which, the plug-in hybrid variant totaled about 42,400 units (24.6%).
  70. ^ Cobb, Jeff (12 January 2016). «Tesla Model S Was World’s Best-Selling Plug-in Car in 2015». HybridCars.com. Retrieved 23 February 2016. The Tesla Model S was the top selling plug-in electric car in 2015, followed by the Nissan Leaf and the Mitsubishi Outlander PHEV.
  71. ^ a b c d Gibbs, Nick (15 March 2016). «Hybrid sales expected to triple in Europe as tougher CO2 rules loom». Automotive News Europe. Retrieved 22 February 2016. Sales in Europe as reported by JATO Dynamics: Mitsubishi Ourlander sales totaled 19,853 units in 2014 and 31,214 in 2015; VW Golf GTE sales totaled 1,097 units in 2014 and 17,300 in 2015; Audi A3 e-tron sales totaled 1,154 units in 2014 and 11,791 in 2015; Volvo V60 sales totaled 5,441 units in 2014 and 6,349 in 2015.
  72. ^ Nikki Gordon-Bloomfield (19 January 2015). «Nissan LEAF Electric Car Still Top in Europe After Four Years. Mitsubishi Outlander PHEV Top Plug-in for 2014». Transport Evolved. Retrieved 19 January 2015.
  73. ^ Jeff Cobb (1 October 2015). «Why Europe Has Passed the US As Number One in Plug-in Electrified Vehicles». HybridCars.com. Retrieved 1 December 2015. The top selling plug-in cars in Europe during the first ten months of 2015 were the Mitsubishi Outlander PHEV (22,061), the Nissan Leaf (13,801), and the Renault Zoe (13,561). As of October 2015, the Outlander PHEV ranks as the all-time best selling PEV in Europe with over 50,000 units sold.
  74. ^ Automotive Industry Data (AID) (15 February 2016). «PHEVs — Take off or transitory blip?». AID Newsletter. Retrieved 19 February 2016. The Mitsubishi’s Outlander PHEV was the top-seller in Western Europe with 31,270 units sold.
  75. ^ a b «New (MY19) Mitsubishi Outlander PHEV — Summer 2018» (PDF) (Press release). Mitsubishi Motors. 2018. Retrieved 31 October 2018. See tables in pp. 3-4.
  76. ^ Esther de Aragón (11 June 2020). «El Mitsubishi Outlander PHEV consigue llegar a la cifra récord de ventas de 250.000 unidades» [Mitsubishi Outlander PHEV achieves record sales of 250,000 units]. Automotive News Europe (in Spanish). movilidadeléctrica.com. Retrieved 16 June 2020.
  77. ^ a b «三菱 i-MiEVなどの2015年12月度 販売実績» [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2015]. Electric Vehicle News (in Japanese). 28 January 2016. Archived from the original on 6 February 2016. Retrieved 23 February 2016. A total of 30,668 Outlander PHEVs have been sold in Japan through December 2015.
  78. ^ «三菱 i-MiEVなどの2014年12月度 生産・販売実績» [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2014] (in Japanese). Electric Vehicle News. 28 December 2014. Archived from the original on 17 February 2015. Retrieved 29 January 2015. Cumulative Outlander PHEVs sales in Japan through December 2014 totaled 19,672 units, consisting of 9,608 units sold in 2013 and 10,064 in 2014.
  79. ^ «Cijfers elektrisch vervoer – Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto» [Figures electric transport – Top 10 registered fully electric vehicle models] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. December 2015. Retrieved 25 February 2016. With a total of 24,506 Mitsubishi Outlander PHEVs registered by the end of December 2015, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.
  80. ^ «Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen» [Figures electric transport – Top 5 registered plug-in electric hybrid vehicle models] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. January 2015. Archived from the original (PDF) on 14 June 2015. Retrieved 13 June 2015. A total of 15,725 Outlander PHEVs were registered in the Netherlands as of December 2014, and the plug-in hybrid ranked as the top registered plug-in electric vehicles in the country.
  81. ^ «Cijfers elektrich vervoer — Aantal per type voertuig (31-12-2013) and Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto» [Figures electric transport- Number per type of vehicle and Top 5 models registered electric vehicle] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. January 2014. Archived from the original (PDF) on 31 May 2014. Retrieved 6 August 2014.
  82. ^ «Record-breaking year for plug-in cars». Fleet News. 15 January 2016. Retrieved 17 January 2016. Mitsubishi Outlander PHEV registrations in the UK totaled 5,364 units in 2014 and 11,681 in 2015.
  83. ^ Bil Sweden (4 January 2016). «Nyregistreringar december 2015 def» [New Registrations December 2015 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 25 January 2016. Download the pdf file «Nyregistreringar december 2015 def» (PressRel1512_def.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar december 2015. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 3,302 in 2015.
  84. ^ Bil Sweden (2 January 2015). «Nyregistreringar december 2014 (prel)» [New registrations in December 2014 (preliminar)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 4 January 2015. Download file «Nyregistreringar december 2014 (prel)» see tables: «Nyregistrerade supermiljöbilar december 2014» with summary of plug-in passenger car registrations by model for 2013 (revised) and 2014. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 96 in 2013.
  85. ^ a b «Mitsubishi Motors in Europe – CY14 Sales» (Press release). UK: Mitsubishi Media Europe. 21 January 2015. Retrieved 27 February 2016. A total of 19,980 Outlander PHEVs were sold in Europe during 2014 out of 38,617 Outlanders sold in the MME34 territory. The top markets for the plug-in hybrid variant were the Netherlands (7,666), the UK (5,370), Sweden (2,289), Norway (1,485), and Germany (1,060).
  86. ^ Frydenlund, Brett; Haugneland, Peter (6 January 2016). «Nesten 26.000 nye elbiler i fjor» [Nearly 26,000 new electric cars last year]. Norsk Elbilforening (in Norwegian). Archived from the original on 6 February 2016. Retrieved 26 February 2016.
  87. ^ Jose, Pontes (25 January 2016). «Germany December 2015». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  88. ^ Philippe Schwoerer (16 January 2015). «Mitsubishi mise et gagne sur l’hybride rechargeable» [Mitsubishi bets and wins with its plug-in hybrid] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 20 January 2015.
  89. ^ Schwoerer, Philippe (8 January 2016). «Immatriculations des hybrides rechargeables : La barre des 5.000 est franchie!» [Registrations of rechargeable hybrids: The 5,000 mark was crossed!] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 26 February 2016.
  90. ^ a b Pontes, Jose (15 January 2015). «Australia Full Year 2014 (Updated)». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. A total of 895 Outlander PHEVs were sold in Australia during 2014.
  91. ^ Pontes, Jose (16 October 2015). «Australia September 2015». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. About 588 Outlander PHEVs were sold in Australia between January and September 2015.
  92. ^ Pontes, Jose (18 January 2015). «Switzerland December 2014». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  93. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Switzerland December 2015». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  94. ^ Enrique García (7 January 2015). «Ventas de híbridos y eléctricos en España en 2014» [Hybrid and electric car sales in Spain in 2014]. Auto Blog en Español (in Spanish). Archived from the original on 3 April 2015. Retrieved 29 January 2015.
  95. ^ García, Enrique (21 January 2016). «Así fueron las ventas de híbridos, eléctricos y alternativos en España durante 2015: Toyota, Smart, Dacia y SEAT, líderes» [And these were the sales of hybrid, electric and alternative in Spain during 2015: Toyota, Smart, Dacia and SEAT, the leaders]. Auto Noción (in Spanish). Retrieved 27 February 2016.
  96. ^ Pontes, Jose (18 January 2014). «Belgium December 2013». EVSales.com. Retrieved 9 October 2014.
  97. ^ Pontes, Jose (24 January 2015). «Belgium December 2014». EV Sales. Retrieved 1 February 2015.
  98. ^ Pontes, Jose (26 January 2016). «Belgium December 2015». EV Sales. Retrieved 27 February 2016.
  99. ^ a b Pontes, Jose (14 January 2015). «New Zealand December 2014». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. A total of 197 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2014.
  100. ^ Pontes, Jose (2 February 2016). «New Zealand December 2015 (Updated)». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016. A total of 139 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2015.
  101. ^ Piteira Mota, Sara (4 February 2015). «Vendas de carros eléctricos em máximos puxados pela BMW e Nissan» [Sales of electric cars in maximum hauled by BMW and Nissan] (in Portuguese). Económico. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 27 February 2016.
  102. ^ Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) (28 January 2016). «Explosão de vendas de VE’s em Portugal no mês de Dezembro» [EV sales burst in Portugal in December] (in Portuguese). UVE. Retrieved 27 February 2016.
  103. ^ Pontes, Jose (25 January 2015). «Finland December 2014». EVSales.com. Retrieved 9 October 2014.
  104. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Finland December 2015». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016.
  105. ^ Pontes, Jose (12 January 2015). «Italy December 2014». EVSales.com. Retrieved 30 January 2015.
  106. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Italy December 2015». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016.
  107. ^ a b Mark Kane (20 January 2014). «8,197 Mitsubishi Outlander PHEV Sold in Europe in 2013; Almost All in Netherlands». InsideEVs.com. Retrieved 26 January 2014. A total of 8,197 Outlander PHEVs were sold in Europe during 2013.
  108. ^ Cobb, Jeff (28 March 2016). «Five Ways Toyota Updated Its 2017 Prius ‘Prime’ Plug-in Hybrid». HybridCars.com. Retrieved 30 March 2016. As of December 2015, the world’s top selling plug-in electric cars are the Nissan Leaf (about 202,000), Tesla Model S (about 107,000), Chevrolet Volt and Ampera variants (over 106,000), Mitsubishi Outlander PHEV (about 92,000), and Toyota Prius Plug-in Hybrid (about 75,000). All figures cumulative global sales since launch.
  109. ^ Philippe Crowe (12 February 2014). «2014 World Green Car Finalists Revealed». HybridCars.com. Retrieved 13 February 2014.
  110. ^ a b Hiroko Tabuchi (27 March 2013). «New Problem for Boeing 787 Battery Maker». The New York Times. Retrieved 13 April 2013.
  111. ^ Mitsubishi Motors Press Release (27 April 2013). «Mitsubishi reports fire in i-MiEV battery pack, melting in Outlander PHEV pack». Green Car Congress. Retrieved 13 April 2013.
  112. ^ Eric Loveday (10 April 2013). «Mitsubishi Extends Production Halt on Outlander PHEV as Perplexing Battery Investigation Continues». InsideEVs.com. Retrieved 13 April 2013.
  113. ^ Mike Szostech. «Mitsubishi Outlander PHEV production restarts after 5 months». My Electric Car Forums. Retrieved 21 August 2013.
  114. ^ US D915942, Matsuoka, Ryosuke; Yamamoto, Shuichiro & Noda, Kenichi, «Automobile», published 2021-04-13, assigned to Mitsubishi Motors Corp.
  115. ^ «Mitsubishi Motors Starts Sales of the All-New Outlander in China» (Press release). Tokyo, Japan: Mitsubishi Motors. 21 November 2022. Retrieved 1 January 2023.
  116. ^ «Mitsubishi GT-PHEV concept at Paris Motor Show». Green Car Reports. Retrieved 20 October 2021.
  117. ^ Smith, Sam D. (16 February 2021). «All-New 2022 Mitsubishi Outlander: Everything You Need To Know». Carscoops. Retrieved 17 February 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  118. ^ Rogers, Cameron (17 May 2021). «Mitsubishi Outlander Prices, Reviews, and Pictures | Edmunds». Edmunds.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  119. ^ «2022 Mitsubishi Outlander price and specs – update». CarExpert. Retrieved 15 May 2022.
  120. ^ «2021 Mitsubishi Outlander PHEV GT First Test: It’s Alright». April 2021.
  121. ^ Reyes, Alvin (2 March 2021). «2022 Mitsubishi Outlander starts at $26,990». SlashGear. Archived from the original on 2 March 2021.
  122. ^ «2023 Mitsubishi Outlander PHEV Gets 54 Miles Of Electric-Only Range». Motor1.com. Retrieved 19 December 2021.
  123. ^ «Mitsubishi Launches All-New Outlander PHEV With 20 kWh Battery». InsideEVs. Retrieved 19 December 2021.
  124. ^ News, Japanese Car. «All-New Outlander PHEV Model Wins Technology Car of the Year in 2021-2022 Car of the Year Japan Awards – Japanese Car News». Retrieved 10 January 2022.
  125. ^ «Mitsubishi Outlander US car sales figures». carsalesbase.com. 9 November 2015. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  126. ^ «Mitsubishi Outlander European sales figures». carsalesbase.com. 30 January 2014. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  127. ^ «Mitsubishi Outlander China auto sales figures». carsalesbase.com. 22 April 2015. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  128. ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2019». CarsGuide. Retrieved 10 February 2020.
  129. ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 3 February 2021.
  130. ^ «VFACTS: Australia’s 2021 new car sales detailed in full». CarExpert. Retrieved 11 January 2022.

External links[edit]

  • Official website (Japan; PHEV)

For the smaller vehicle sold under the name «Mitsubishi Outlander Sport» in the United States, Argentina, Brazil, and Indonesia, see Mitsubishi ASX § first.

Mitsubishi Outlander
2022 Mitsubishi Outlander SE S-AWC, 07-29-2022.jpg

2022 Mitsubishi Outlander SE
Overview
Manufacturer Mitsubishi Motors
Also called
  • Mitsubishi Airtrek (Japan, 2001–2008)
  • Peugeot 4007 (2007–2012)
  • Citroën C-Crosser (2007–2012)
Production 2001–present
Body and chassis
Class Compact crossover SUV
Body style 5-door SUV
Layout
  • Front-engine, front-wheel-drive
  • Front-engine, all-wheel-drive (S-AWC)

The Mitsubishi Outlander (Japanese: 三菱・アウトランダー, Hepburn: Mitsubishi Autorandā) is a compact crossover SUV manufactured by Japanese automaker Mitsubishi Motors. It was originally known as the Mitsubishi Airtrek (Japanese: 三菱・エアトレック, Hepburn: Mitsubishi Eatorekku) when it was introduced in Japan in 2001.

The original Airtrek name was chosen to «describe the vehicle’s ability to transport its passengers on adventure-packed journeys in a ‘free-as-a-bird’ manner»,[1] and was «coined from Air and Trek to express the idea of footloose, adventure-filled motoring pleasure.»[2] The Outlander nameplate which replaced it evoked a «feeling of journeying to distant, unexplored lands in search of adventure.»[1]

The second generation of the vehicle was introduced in 2006 and all markets including Japan adopted the Outlander name, although production of the older version continued in parallel. It was built on the company’s GS platform, and used various engines developed by Mitsubishi, Volkswagen, and PSA Peugeot Citroën. PSA’s Citroën C-Crosser and Peugeot 4007, which were manufactured by Mitsubishi in Japan, are badge engineered versions of the second generation Outlander.[3] Global sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.[4]

As part of the third generation line-up, Mitsubishi launched in January 2013 a plug-in hybrid model called Outlander PHEV. As of January 2022, global sales totaled about 300,000 units,[5] and according to JATO Dynamics, the Outlander PHEV is the world’s all-time best selling plug-in hybrid since December 2018.[6] As of 2019, Europe is the leading market with over 126,000 units sold through January 2019,[6][7] and the Outlander plug-in hybrid listed as Europe’s best-selling plug-in hybrid car for five years running, 2015 to 2019.[6]

The fourth-generation model was released 2021. Following Mitsubishi’s entry to Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance, the fourth-generation Outlander is based on the Rogue/X-Trail, which is built on the CMF-CD platform.[8]

First generation (CU/ZE/ZF; 2001)[edit]

For the unrelated battery-electric crossover SUV model sold in China under the same nameplate, see Mitsubishi Airtrek (China).

First generation (CU/ZE/ZF)
2003 Mitsubishi Outlander Sport SE Automatic 2.4 Front.jpg

2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)
Overview
Also called Mitsubishi Airtrek
Mitsubishi Montero Outlander (South America)
Production 2001–2008 (Airtrek)
2003–2006 (Outlander)
Assembly Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Designer Olivier Boulay (Outlander)
Body and chassis
Related Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Grandis
Mitsubishi RVR
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4G63 I4
  • 2.0 L 4G63T turbo I4
  • 2.4 L 4G64 SOHC I4 2003
  • 2.4 L 4G69 MIVEC I4
  • 2.4 L 4G64 GDI I4
Transmission 5-speed manual
4-speed INVECS-II automatic
5-speed INVECS-II automatic
Dimensions
Wheelbase 2,625 mm (103.3 in)
Length 4,410 mm (173.6 in) (Airtrek)
4,545 mm (178.9 in) (Outlander)
Width 1,750–1,780 mm (68.9–70.1 in)
Height 1,540–1,585 mm (60.6–62.4 in) (Airtrek)
1,605–1,685 mm (63.2–66.3 in) (Outlander)
Curb weight 1,605–1,745 kg (3,538–3,847 lb)

The first-generation Outlander/Airtrek and was based on the Mitsubishi ASX concept vehicle exhibited at the 2001 North American International Auto Show. The ASX (Active Sports Crossover) represented Mitsubishi’s approach to the industry wide crossover SUV trend for retaining the all-season and off-road abilities offered by a high ground clearance and four-wheel drive, while still offering car-like levels of emissions, economy, and size.[9]

The Airtrek was first introduced to the Japanese market on 20 June 2001, and was sold at Mitsubishi Japan dealership chain called Car Plaza. It offered a choice of either a 126 PS (93 kW) 4G63 2.0 L or a 139 PS (102 kW) 4G64 2.4 L GDI, mated to a standard INVECS-II 4-speed automatic transmission. Both front- and four-wheel drive were available. The four-wheel drive version uses open differentials for the front and rear axles, with a viscous coupling unit for the center differential. A performance-oriented model, called the Turbo-R, was introduced in 2002 and used a detuned version of the Lancer Evolution’s 4G63T 2.0 L I4 turbo.[10] The engine produced 240 PS (180 kW) and 343 N⋅m (253 lb⋅ft), although in export markets the Outlander version’s output was reduced to 202 PS (149 kW) and 303 N⋅m (223 lb⋅ft). The availability of four-cylinder engines under 2.0 liters offered Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, however, the exterior dimensions exceed Japanese regulations for the «compact» designation.

The Outlander arrived in 2003 in North America, replacing the Mitsubishi Montero Sport, with a modified front grille and headlights which increased the overall length by approximately 130 millimetres (5.1 in), and the two models were manufactured in parallel thereafter. It shared its platform with the Mitsubishi Grandis, also introduced in 2003.[citation needed] A version of the 4G64 powerplant was offered first, while a 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 producing 120 kW (160 PS) and 220 N⋅m (160 lb⋅ft), and the turbocharged 4G63T appeared in 2004. All had the option of front- or four-wheel drive.

In several South American markets it was known as the Montero Outlander, to benefit from an association with the strong-selling Mitsubishi Montero Sport.

  • 2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

    2003 Mitsubishi Outlander Sport SE (UK)

  • 2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

    2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

  • 2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

    2006 Mitsubishi Outlander Activ (Australia)

  • 2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

    2001 Mitsubishi Airtrek (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek (Japan)

    Mitsubishi Airtrek (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

    Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

  • Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

    Mitsubishi Airtrek Turbo-R (Japan)

Second generation (CW/ZG/ZH; 2006)[edit]

Second generation (CW/ZG/ZH)
2nd Mitsubishi Outlander.jpg

Pre-facelift Mitsubishi Outlander (US)
Overview
Also called
  • Peugeot 4007
  • Citroën C-Crosser
Production 2006–2012
Model years 2007–2013 (North America)
Assembly Japan: Okazaki (Nagoya Plant)
Netherlands: Born (NedCar)
Russia: Kaluga (PCMA Rus)
Taiwan: Taoyuan (CMC)
Body and chassis
Platform Mitsubishi GS platform
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4B11 DOHC MIVEC I4 (Japan, New Zealand)
  • 2.4 L 4B12 DOHC MIVEC I4
  • 3.0 L 6B31 SOHC MIVEC V6
  • Diesel:
  • 2.0 L VW TDI I4
  • 2.2 L PSA DW12 HDI I4
  • 2.3 L 4N14 Di-D MIVEC I4
Transmission 5-speed manual
6-speed manual
INVECS-III CVT
6-speed automatic
6-speed twin-clutch SST automatic
Dimensions
Wheelbase 2,670 mm (105.1 in)
Length 2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 4,640 mm (182.7 in)
2008-09 (International): 4,765 mm (187.6 in)
2010- (International): 4,665 mm (183.7 in)
Width 1,800 mm (70.9 in)
2008-09 (International): 1,795 mm (70.7 in)
Height 2006-07 (International)/2007-09 (US/Canada): 1,680 mm (66.1 in)
2008-09 (International): 1,655 mm (65.2 in)
2010-: 1,720 mm (67.7 in)
Curb weight 1,589–1,720 kg (3,503–3,792 lb)

On 17 October 2005, Mitsubishi launched the second generation model, dropping the Airtrek in Japan in favour of adopting the global name.[11] It features a new DOHC 2.4 L 16-valve MIVEC engine; INVECS-III continuously variable transmission (CVT), Mitsubishi’s AWC system which features electronically controlled four-wheel-drive and stability control, on a stretched Mitsubishi GS platform. The North American version, powered by a newly designed 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC was shown in April 2006 at the New York International Auto Show prior to its release in October the same year. Due to the availability of a V6 engine, Mitsubishi returned to offering a shorter version of this vehicle and reintroduced the Mitsubishi RVR on 17 February 2010. The usage of a four-cylinder engine under 2.0 liters offers Japanese buyers a vehicle that was in compliance with Japanese regulations concerning exterior dimensions and engine displacement, which has tax advantages, giving buyers the ability to purchase a vehicle capable of seating seven people without paying the tax penalty of a larger engine.

The second generation Outlander went on sale in Europe in February 2007, and this time included a diesel engine – essential in the European market at the time. Mitsubishi chose to purchase Volkswagen’s 2.0-litre Pumpe-Düse unit with 140 PS (103 kW), as also installed in the European market Grandis. Before this even went on sale, Mitsubishi had decided that there was a need for a more powerful diesel option and by November 2007 higher end diesel models received PSA’s 2.2-liter DW12 common rail diesel with 156 PS (115 kW). Both diesels were labelled «Di-D» by Mitsubishi. In September 2010 Mitsubishi’s own 2.3-liter 4N14 diesel engine with 177 PS (130 kW) was introduced while the Volkswagen engine was discontinued. The PSA unit continued to be available in certain countries.

The Outlander, which features Mitsubishi’s RISE safety body, received a four-star rating from the Euro NCAP car safety performance assessment programme.[12] One of its unique features is something Mitsubishi calls a «Flap-Fold Tailgate»; it is a two-piece tailgate integrated into the rear bumper that folds down for easy loading, while serving as a bench when the tailgate is open, able to accommodate up to 180 kg (400 lb).[13]

In the Philippines, the second generation Outlander was released in 2007. It was offered in 2 grades; the entry-level GLS and the top-spec GLS Sport. The GLS grade is powered by a 2.4L MIVEC inline-four engine, while the GLS Sport is powered by a 3.0L V6 engine both paired to a INVECS-III CVT with 6-speed sportronic mode and multi-select 4WD system.[14]

In 2009, the GLX grade was added to the lineup, powered by the same 2.4L inline-four engine as the GLS.[15]

In its home market of Japan it was the best-selling SUV from October 2006 to March 2007,[16] while in the U.S. market it achieved 1,694 and 2,108 sales in November and December 2006, the first two full months it was available;[17][18] Mitsubishi hoped for at least 4,000 sales per month in the United States.[19] In Chile, where both generations were on sale simultaneously, the new model was badged Outlander K2.

Increased demand for the Lancer, and the consequent effects on the capacity of the company’s Mizushima production facility, have obliged Mitsubishi to reassess production of the Outlander. In September 2007, they announced that from 2008, production of European market Outlanders would be transferred from Nagoya to its NedCar plant in the Netherlands, while the Citroën C-Crosser and Peugeot 4007 would have their production transferred from Mizushima to Nagoya.[20]

The model was facelifted for the 2008 model year, although the 2007 grille carried over in the United States and Canada for 2008-09 until another facelift in the 2010 model year.

At the 2007 SEMA Show in Las Vegas, the company displayed a Mitsubishi Evolander (now known as Mitsubishi Outlander Ralliart) concept, powered by a 240 kW (330 PS) supercharged version of the vehicle’s 6B31 V6 engine and equipped with suitably uprated suspension, brakes, wheels/tires, body kit and interior.[21] A second show car, an Outlander GT Prototype with a front grille based on the Mitsubishi Lancer Evolution X, was exhibited at the 2009 New York International Auto Show,[22] and formed the basis of the facelifted model introduced in late 2009.[23]

Along with a major facelift for the 2010 model year, the top end Outlander XLS (GT in the US) introduced a new colour multi-function display and the Mitsubishi S-AWC AWD system. The lower trims retain the previous MFD and the less advanced AWC AWD system. Likewise, the interior was also slightly revised to incorporate leather into the dashboard trim and doors

Gallery[edit]

First facelift

  • Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

    Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

  • Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

    Mitsubishi Outlander LS (first facelift; Australia)

Second facelift

  • Mitsubishi Outlander (second facelift)

    Mitsubishi Outlander (second facelift)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Germany)

Second facelift (Taiwan)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

  • Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

    Mitsubishi Outlander (second facelift; Taiwan only)

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012)[edit]

Third generation (GF/GG/ZJ/ZK/ZL)
2014 Mitsubishi Outlander (ZJ MY14) LS 2WD wagon (2016-07-07) 01.jpg

Mitsubishi Outlander (pre-facelift)
Overview
Production 2012–present
Model years 2013–2021
Assembly Japan: Okazaki, Aichi (Nagoya Plant), Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd.)[24]
China: Changsha (GMMC)
Malaysia: Kuala Lumpur (TCMA)
Russia: Kaluga (PCMA Rus)
Taiwan: Taoyuan (CMC)
Thailand: Laem Chabang (MMTh, PHEV)[25]
Vietnam: Dĩ An, Bình Dương (MMV)[26]
Designer Hideaki Kanazawa[27]
Norihiko Yoshimine and Yuichiro Ishizuka (2015 facelift)[28]
Body and chassis
Platform Mitsubishi GS platform
Related
  • Mitsubishi RVR/ASX/Outlander Sport
  • Mitsubishi Eclipse Cross
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 2.0 L 4J11 I4
  • 2.4 L 4B12 I4[29]
  • 2.4 L 4J12 I4[30]
  • 3.0 L 6B31 V6[31]
  • Petrol PHEV:
  • 2.0 L 4B11 I4
  • 2.4 L 4B12 I4
  • Diesel:
  • 2.3 L 4N14 I4 turbo[32]
Electric motor Meiden S61 / Y61 AC Synchronous Permanent Magnetic Motor (PHEV Version)
Transmission 5-speed manual[citation needed]
6-speed manual[citation needed]
6-speed automatic
Jatco INVECS-III CVT6
GKN Multi-Mode eTransmission (PHEV)[33]
Battery 13.8 kWh Li-ion
Dimensions
Wheelbase 2,670 mm (105.1 in)
Length 4,695 mm (184.8 in)
Width 1,810 mm (71.3 in)
Height 1,710 mm (67.3 in)
Curb weight 1,395–1,820 kg (3,075–4,012 lb)

Mitsubishi Outlander (pre-facelift)

Interior

Mitsubishi unveiled the third-generation Outlander at the 2012 Geneva Motor Show. The production version of the Outlander was debuted in Russia in July 2012, and was introduced in other European markets in September 2012.[34] While the new vehicle was introduced to North America at the November 2012 LA Auto Show it was not available for purchase until early 2014. North American Outlanders continued on the second-generation platform through model year 2013. However, the third generation Outlander are not sold in the Philippine market due to poor sales, in favor of the third-row Mitsubishi Montero Sport.[35]

The redesigned model has a new lightweight body that weighs approximately 200 pounds (90 kg) less than the previous model due to extensive use of high tensile strength steel.[35] With a lower drag coefficient of cd 0.33, fuel economy has been improved over the previous model.[36] Inside, the dashboard and front doors are covered with soft touch material, the seats are redesigned, and there is good sound insulation.

The front suspension consists of MacPherson struts with a stabilizer bar, and the rear suspension is a multi-link design with a stabilizer bar.[37] Electric Power Steering reduces load on the engine compared to a hydraulic system and helps to improve fuel economy. Disc brakes are installed on all four wheels, with 11.6 in (294 mm) vented rotors in front along with 11.9 in (302 mm) solid rotors in back.

Newly available safety features include a Forward Collision Mitigation system, a Lane departure warning system, a driver knee airbag to reduce leg injury in a crash, and adaptive cruise control. In addition, the Outlander has standard driver and passenger front airbags, front side torso airbags along with curtain airbags, ABS with EBD, Traction Control Logic, Active Stability Control, Hill Start Assist, and a brake pedal that recedes to prevent leg injury in a crash.[36]

In crash tests conducted by the Insurance Institute for Highway Safety, the Outlander received a top score of «Good» in every category.[38] When equipped with the optional Forward Collision Mitigation system, the car received the Institute’s Top Safety Pick+ award. The vehicle also received full five star overall ratings in the United States, Japanese, and European New Car Assessment Programs.[39][40][41]

The third generation Mitsubishi Outlander was launched in Malaysia in April 2016 with a 2.4-litre engine and being fully imported.[42] In September 2017, a 2.0-litre engine locally assembled variant debuted[43] before being for sale in October 2018.[44] In January 2018, the 2.4-litre engine variant became more affordable due to local assembly.[45] In October 2018, a limited edition ‘Sports Edition’ limited to 120 units based on the 2.0-litre engine variant became available and featured dual-tone paint.[46]

  • Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

    Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

  • Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

    Mitsubishi Outlander ES (2014 update)

2015 facelift[edit]

At the 2015 New York International Auto Show, Mitsubishi debuted a heavily revised Outlander for the 2016 model year.[47] The vehicle features new design language called «Dynamic Shield» that will be the basis for future vehicles in different segments. The revised headlights now include LED DRLs with the option of full LED headlights. Inside the cabin, Mitsubishi made refinements to the steering wheel, headliner, rear folding seats, and door controls.

Besides cosmetic changes, the updated Outlander has somewhat reduced cabin noise via increased use of sound insulation, thicker door glass, dynamic suspension and differential dampers, and thicker weatherstripping. The suspension and steering are re-tuned and a new generation Jatco CVT8 transmission introduced for four-cylinder models. The revised SUV first went on sale in Russia in April 2015, followed by the Australia in June and Canada and the Caribbean in July.

  • Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

    Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

  • Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

    Mitsubishi Outlander LS (2015 facelift)

2018 facelift[edit]

The Outlander received another facelift for the 2019 model year. Changes included a new twin blade grille that contains black inserts, revised front and rear bumper design, and new 18-inch alloy wheels.[48]

  • Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

    Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

  • Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

    Mitsubishi Outlander ES (2018 facelift)

Outlander PHEV[edit]

The third generation includes a plug-in hybrid variant, called PHEV, and its production version was unveiled at the 2012 Paris Motor Show.[49]

Pre-facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (pre-facelift)

First facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (first facelift)

Second facelift[edit]

  • Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

  • Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

    Mitsubishi Outlander PHEV (second facelift)

Specifications[edit]

Cutaway showing the location of the 12 kWh lithium-ion battery pack under the seats and fuel tank in the rear.

Cutaway showing the location of petrol-powered engine, generator, and front electric motor

Outlander PHEV powertrain

The plug-in hybrid has a 2.0-litre 4-cylinder MIVEC petrol engine, coupled with an electric powertrain, derived from the electric systems used on the Mitsubishi i-MiEV, it produces a combined 197 hp (147 kW). Two 60 kW electric motors independently power the front and rear wheels, while the petrol-powered engine can be used as a generator for the motors, and/or power the vehicle directly. The combustion engine can only send power to the front wheels as there is no driveshaft linking it to the rear wheels.[50] Located on the left side of the engine (positioned transaxle-style), the front motor is a smaller, lighter, and higher output version of the permanent magnet synchronous electric motor used in the i-MiEV.[34][51]

The Outlander PHEV has a 12 kWh lithium-ion battery pack capable of delivering an all-electric range of 52.3 km (32.5 mi) under the New European Driving Cycle.[52] Under the Japanese JC08 test the all-electric range is 60 km (37 mi), with a top speed of 120 km/h (75 mph).[53] The battery pack is located in a dust- and waterproof encasement positioned beneath the passenger compartment subfloor and between the front and rear axles, with no intrusion into the passenger compartment. It consists of 80 cells configured in series.[51] Mitsubishi’s target was to achieve a combined fuel economy for Japan in «EV Drive» mode of 67 km/L equivalent, or equivalent to about 157 miles per U.S. gallon (MPGe). Fuel economy in hybrid mode for Japan is 5.3 L/100 km (44 mpg‑US).[34][53]

The plug-in hybrid comes equipped with two charging sockets, regular and quick charging CHAdeMO. When charging at home the driver can choose between a standard 3-pin plug socket or via a dedicated EV charging point. From a standard plug, charging from empty to full charge takes about five hours. From a dedicated charging point at home or at a public charging point, it takes about 3.5 hours for a full charge. The DC rapid charging socket can be used at CHAdeMO charging stations. Rapid charging allows for an 80% charge in approximately 25 minutes.[54]

The Outlander PHEV features three driver-activated modes, which are ECO Mode, Battery Save Mode and Battery Charge Mode, along with three driving modes: «EV Drive», «Series Hybrid», and «Parallel Hybrid».[51] It also features regenerative braking during normal deceleration (braking or coasting), with the front and rear electric motors working as generators so that electricity can be generated and fed back into the main battery pack. In addition, the plug-in hybrid has a set-up that allows the driver to control the strength of the engine braking with paddles behind the steering wheel. The driver switches on regenerative braking either by sliding the central selector to the «B» position, or by operating the paddles.[55][56][57]

The 2019 model Outlander has a 13.8 kWh battery, which increases the range to 65 km (40 mi) and the top speed to 135 km/h (84 mph).[58]

Sales[edit]

Sales began in Japan by late January 2013, becoming the first SUV plug-in hybrid in the market.[53][59]

The European version was unveiled at the 2013 Geneva Motor Show. The European version is similar to the Japanese model except for minor adjustments to comply with EU requirements, and Mitsubishi expected an emission rating of 44 g/km.[60] Retail deliveries began in Europe in October 2013,[61] beginning in the Netherlands and followed by the Nordic countries,[62][63] Sales in Australia were originally scheduled for June 2013, but began only in 2014.[64]

The introduction in the United States was initially scheduled for January 2014, but was delayed.[53][65] Due to California’s regulations that require a battery-monitoring unit (BMU), Mitsubishi delayed the market launch in the U.S. to mid-2017 as model year 2017.[66] The BMU conducts onboard diagnosis of the Outlander’s lithium ion battery capacity and output, and it alerts the driver to possible degradation, which might affect the vehicle’s emissions.[67]

The Outlander PHEV ranked as the world’s top selling plug-in hybrid in 2014, and also as the third best-selling plug-in electric car after the all-electrics Tesla Model S and Nissan Leaf.[68] Global sales totaled about 42,400 units in 2015, representing 24.6% of worldwide sales of the Outlander lineup,[69] making the plug-in hybrid for a second year in a row the world’s best-selling plug-in hybrid, and also the third top selling plug-in electric car.[70]

The Outlander PHEV ranked in 2014 as the top selling plug-in electric vehicle in Europe.[71][72] During 2015, the Outlander plug-in hybrid surpassed the Leaf as the all-time top selling plug-in passenger car in Europe.[73][74][71] In 2017, the Outlander PHEV topped plug-in hybrid sales in Europe, for the fifth year running.[75]

European sales passed the 100,000 unit milestone in January 2018, and global deliveries achieved the 150,000 unit mark in March 2018.[75] The 200,000th unit milestone was attained in March 2019.[6] Global sales reached 250,000 units in May 2020,[76] and 300,000 units in January 2022.[5] According to JATO Dynamics, the Outlander PHEV became the world’s all-time best selling plug-in hybrid in December 2018.[6] As of March 2019, the Outlander plug-in hybrid was available for retail sales in 50 countries.[6]

The following table presents retail sales and registrations for the top selling national markets by year through December 2015.

Mitsubishi Outlander PHEV
sales/registrations by country
2013 — 2015
Country Cumulative
2013-15		 2015 2014 2013
 Japan[77][78] 30,668 10,996 10,064 9,608
 Netherlands[79][80][81] 24,506 8,781 7,686 8,039
 UK[82] 17,045 11,681 5,364  
 Sweden[83][84] 5,687 3,302 2,289 96
 Norway[85][86] 4,360 2,875 1,485  
 Germany[85][87] 3,188 2,128 1,060  
 France[88][89] 1,727 907 820  
 Australia[90][91] 1,483 588(1) 895  
 Switzerland[92][93] 730 290 440  
 Spain[94][95] 598 389 209  
 Belgium[96][97][98] 352 191 160 1
 New Zealand[99][100] 336 139 197  
 Portugal[101][102] 261 229 32  
 Finland[103][104] 248 102 146  
 Italy[105][106] 209 142 67  
 Europe[71][107] 59,264 31,214 19,853 8,197
Global sales[71][90][99][77][107][108][69] 91,341 42,400 31,136 17,805
Notes: (1) Sales in Australia through September 2015.

Reception[edit]

The Outlander PHEV was selected as one of the top five finalists for the 2014 World Green Car of the Year.[109]

Battery incident[edit]

In March 2013, the battery pack of an Outlander PHEV at a dealership in Yokohama overheated and melted some of the battery cells, after the vehicle had been fully charged and stood for one day. Nobody was injured in the incident. The battery packs are produced by GS Yuasa, the same company that supplies the batteries for the Boeing 787 Dreamliner, whose entire fleet was grounded in January 2013 for battery problems.[110][111] Mitsubishi did not issue a recall but halted production and sales until it determined the cause of the battery problems. The carmaker advised the 4,000 owners of the Outlander plug-in hybrid to drive only on gasoline mode for the time being.[110][112] On 19 August 2013, after changing a production process to avoid damaging any batteries, Mitsubishi restarted production of the Outlander plug-in hybrid.[113]

Fourth generation (GM/GN/ZM; 2021)[edit]

Fourth generation (GM/GN/ZM)
2022 Mitsubishi Outlander.jpg

2022 Mitsubishi Outlander SEL
Overview
Production 2021–present
Model years 2022–present
Assembly Japan: Okazaki, Aichi (Okazaki Plant)
China: Changsha (GMMC)
Designer Ryosuke Matsuoka, Shuichiro Yamamoto and Kenichi Noda[114]
Body and chassis
Platform Renault–Nissan CMF-CD platform
Related Nissan Rogue/X-Trail (T33)
Powertrain
Engine
  • Petrol:
  • 1.5 L 4B40 turbo I4 (mild hybrid, China)[115]
  • 2.5 L Nissan PR25DD I4 (GM4W)
  • Petrol PHEV:
  • 2.4 L 4B12 I4 (GN0W)
Electric motor
  • 1×85 kW (114 hp; 116 PS) S91 AC permanent magnet synchronous (front, PHEV)
  • 1×100 kW (134 hp; 136 PS) YA1 AC permanent magnet synchronous (rear, PHEV)
Power output
  • 140 kW (188 hp; 190 PS) (PR25DD)
  • 125 kW (168 hp; 170 PS) (4B12, petrol engine only)
Transmission Jatco CVT8 INVECS-III CVT
Hybrid drivetrain
  • Mild hybrid (China)
  • Plug-in hybrid (PHEV)
Battery 20 kWh lithium-ion (PHEV)
Dimensions
Wheelbase 2,706 mm (106.5 in)
Length 4,710 mm (185.4 in)
Width 1,862 mm (73.3 in)
Height 1,740–1,748 mm (68.5–68.8 in)
Curb weight 2,010–2,110 kg (4,430–4,650 lb) (PHEV)

Mitsubishi Outlander PHEV

The fourth-generation Outlander debuted on February 16, 2021. It first takes inspiration from the GT-PHEV concept which debuted at the 2016 Paris Motor Show,[116] then the Engelberg Tourer concept which debuted at the 2019 Geneva Motor Show, and finally developed four years after Nissan purchased a 34 percent stake in Mitsubishi Motors. It is based on the Nissan Rogue/X-Trail (T33), riding on the CMF-CD platform, first ever for a Mitsubishi vehicle.[8] Like its predecessor, it continues to offer the same seven-seat configuration.

Changes include the new PR25DD 2.5-litre petrol engine shared with the Nissan Rogue, producing 181 hp (184 PS; 135 kW) and 245 N⋅m (25.0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). A plug-in hybrid powertrain is expected with diesel powertrains discontinued. Due to its close ties with the Rogue, many interior elements are also shared with this model. New interior features include an available 9.0-inch infotainment system with wireless Apple CarPlay, a 12.3-inch digital instrument cluster and a head-up display.[117]

In the US, it is sold in five trim levels: ES, SE, SE Launch Edition, SEL and SEL Launch Edition.[118]

The model was introduced in Australia in November 2021 and went on sale in February 2022. Trim levels available are ES, LS, Aspire, Exceed and Exceed Tourer, with the ES trim receiving both 5-seat and 7-seat options.[119]

The Outlander includes a 360-degree camera, forward collision mitigation, lane-departure warning, blind-spot monitoring.[120] The North American market 2022 Outlander SE Launch Edition adds features such as adaptive cruise control and lane departure prevention.[121]

Outlander PHEV[edit]

The plug-in hybrid version was released in Japan in October 2021.[122] It uses the 4B12 engine used by the previous generation Outlander PHEV with a more powerful motor and a larger 20 kWh battery, delivering an increase of power output on the front and rear motors, combining for a total driving range of 87 km (54.1 mi) in electric-only mode. The engine was rated at 170 PS (125 kW; 168 hp) at 6000 rpm and 226–232 N⋅m (167–171 lb⋅ft) at 4100 rpm depending on region. North American release is scheduled in 2022 for the 2023 model year. Contrary to its predecessor, the PHEV model is available in a 7-seat configuration which made possible by unifying the rear motor with the control unit.[123]

Awards[edit]

Mitsubishi Outlander PHEV won the Technology Car of the Year Award in 2021–2022 Japan Car of the Year Awards.[124]

Sales and production[edit]

Global Outlander sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.[4]

Sales[edit]

Year U.S.[125] Europe[126] Australia China[127]
2002 11,346
2003 34,088 8,001
2004 18,104 11,468 14,918
2005 11,848 9,575 8,800
2006 11,493 7,921 6,538
2007 23,285 34,026 5,146
2008 13,471 28,941
2009 10,283 19,242
2010 12,500 21,740
2011 9,788 17,783
2012 7,750 14,711
2013 12,287 25,960
2014 13,068 33,744
2015 19,055 46,581
2016 26,576 40,578 16,655
2017 35,409 36,281 84,708
2018 41,818 39,242 105,621
2019 40,775 47,381 17,514[128] 84,960
2020 29,096 33,729 12,004[129] 57,096
2021 36,133 13,897 14,572[130] 55,856

Production[edit]

Year Production Sales Total (Year)
Airtrek Outlander Airtrek (Japan) Airtrek (export) Outlander (Japan) Outlander (export) Produced Sold
2001 21,245 — 19,160 601 — — 21,245 19,761
2002 68,431 — 14,132 45,845 — — 68,431 59,977
2003 77,331 60,512+ 7,427 7,917 N/A 60,512 137,843+ 75,856+
2004 60,817 56,997+ 3,198 320 N/A 56,997 117,814+ 60,515+
2005 49,596 21,173 1,030 302 18,919 48,822 70,769 69,073
2006 31,326 81,883 10 248 16,734 91,693 113,209 108,685
2007 10,857+ 170,084 N/A N/A 11,194 157,292 180,941+ 168,486+
2008 5,714+ 129,383 N/A N/A 6,531 115,849 135,097+ 122,380+
2009 — 98,718 — — 7,638 89,919 98,718 97,557
2010 — 124,345 — — 6,852 116,672 124,345 123,524
2011 — 96,261 — — 4,249 93,828 96,261 98,077
2012 — 105,995 — — 8,439 95,305 105,995 103,744
2013 — N/A — — 9,608+ 8,197+ N/A 17,805+
2014 — N/A — — 10,064+ 21,072+ N/A 31,136+
2015 — N/A — — N/A N/A N/A 172,100
2016 185,000
2017 257,000
2018 235,000
Total (separate) 264,500+ 1,000,599+ 44,957+ 55,233+ 93,376+ 956,158+ 1,382,608+ 1,149,724+
Total (Combined) 1,382,608+ 1,149,724+ 232,884+ (not sold)

References[edit]

  1. ^ a b Fact & Figures 2005 Archived 5 March 2007 at the Wayback Machine, p.33, Mitsubishi Motors website
  2. ^ «MMC announces smart all-rounder AIRTREK model» Archived 29 August 2010 at the Wayback Machine, Mitsubishi-Motors.com press release, 20 June 2001
  3. ^ «New Peugeot/Citroen off-roader», Motoring.co.za, 30 October 2006
  4. ^ a b «Mitsubishi Outlander: 15 years and 1.5 million units». Automotive World. 24 October 2016. Retrieved 1 November 2016.
  5. ^ a b «Mitsubishi Motors Introduces the All-New Outlander PHEV Model in New Zealand» (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors. 4 March 2022. Retrieved 4 March 2022. As of January 2022, about 300,000 Mitsubishi Outlander PHEVs have been sold worldwide.
  6. ^ a b c d e f «Mitsubishi Outlander PHEV Hits 200,000 Global Sales Milestone» (Press release). Tokyo: Mitsubishi Motors Corporation (MMC). 11 April 2019. Retrieved 16 June 2020.
  7. ^ Kane, Mark (13 March 2019). «Outlander PHEV Is Best-Selling Mitsubishi In Europe». InsideEVs.com. Retrieved 12 April 2019.
  8. ^ a b «2022 Mitsubishi Outlander revealed, Australian timing confirmed | CarAdvice». CarAdvice.com. Retrieved 16 February 2021.
  9. ^ «Mitsubishi Motors’ ASX Concept at Detroit Show gives sneak peak at the next generation Global Multi-Activity Vehicle» Archived 27 February 2010 at the Wayback Machine, Mitsubishi-Motors.com press release, 10 January 2001
  10. ^ «Mitsubishi Motors exhibits at 37 th Tokyo Motor Show» Archived 20 January 2009 at the Wayback Machine, Mitsubishi Motors press release, 15 October 2003
  11. ^ «Mitsubishi Motors launches all-new Outlander», Mitsubishi-Motors.com press release, 17 October 2005
  12. ^ «Latest Safety Ratings | Euro NCAP» (PDF). www.euroncap.com. Archived from the original on 3 March 2007.
  13. ^ Mitsubishi Sales Brochure printed January 2011
  14. ^ «Mitsubishi adds 2.4L Outlander to the lineup». Autoindustriya. 15 October 2007.{{cite news}}: CS1 maint: url-status (link)
  15. ^ Bartolome, Anne (1 July 2009). «2009 Mitsubishi Outlander review». Top Gear Philippines.
  16. ^ «New Mitsubishi Outlander Japan’s Best Selling SUV», WorldCarFans.com, 21 April 2006
  17. ^ «All-New Outlander Leads Mitsubishi To November Sales Increase»[permanent dead link], Mitsubishi Motors North America press release, 1 December 2006
  18. ^ «December Auto Sales: Mitsubishi», Associated Press/BusinessWeek, 3 January 2007
  19. ^ «New products need to be hits for Mitsubishi to stay in U.S. market», Kathy Jackson, Automotive News, 30 May 2006
  20. ^ «Mitsubishi Motors transfers Outlander production for Europe», Mitsubishi Motors press release, 18 September 2007
  21. ^ «Mitsubishi Evolander», Josh Jacquot, Inside Line: 2006 SEMA Show, Edmunds.com
  22. ^ New York: Mitsubishi Outlander GT Prototype gets a EVOplasty snarl, Autoblog, 8 April 2009
  23. ^ «New Mitsubishi Outlander Reveals Aggressive Styling And Upgraded Features», Voxy.co.nz, 10 November 2009
  24. ^ «Archived copy» (PDF). Archived from the original (PDF) on 9 July 2017. Retrieved 4 December 2018.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  25. ^ «ราคาอย่างเป็นทางการ Mitsubishi Outlander PHEV : 1,640,000 — 1,749,000 บาท | เบนซิน 2.4 Plug-in Hybrid 4WD» [Official price Mitsubishi Outlander PHEV: 1,640,000 — 1,749,000 baht | Gasoline 2.4 Plug-in Hybrid 4WD]. HeadLight Magazine (in Thai). 1 December 2020. Retrieved 1 December 2020.
  26. ^ «Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước bất ngờ lộ diện» [The domestically assembled Mitsubishi Outlander was revealed]. Báo Thanh Niên. 5 January 2018. Retrieved 29 July 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  27. ^ «2014 Mitsubishi Outlander Debuts with All-New Styling, Four- and Six-Cylinder Power». Caranddriver.com. 3 December 2012. Retrieved 3 December 2012.
  28. ^ US D755676, Yoshimine, Norihiko & Ishizuka, Yuichiro, «Automobile», published 2016-05-10, assigned to Mitsubishi Motors Corp.
  29. ^ «Outlander Product Catalog» (PDF). Mitsubishi Motors Corporation. Archived from the original (PDF) on 10 December 2013. Retrieved 6 December 2013.
  30. ^ «Mitsubishi Outlander Specsheet — Japan» (PDF). Mitsubishi. Retrieved 26 January 2013.
  31. ^ «Mitsubishi Motors USA Outlander Technical Specifications». Archived from the original on 8 July 2013. Retrieved 27 June 2013.
  32. ^ «Full Specifications». Mitsubishi UK.
  33. ^ «GKN Driveline Multi-Mode eTransmission used in Mitsubishi Outlander PHEV». Green Car Congress. Retrieved 22 November 2018.
  34. ^ a b c Miersma, Seyth (28 September 2012). «Mitsubishi Outlander PHEV is world’s first production plug-in hybrid CUV [w/video]». Autoblog. Retrieved 30 September 2012.
  35. ^ a b «Mitsubishi Motors Unveils All-New 2014 Outlander and 2013 Outlander Sport Limited Edition at the 2012 Los Angeles Auto Show». Mitsubishi Newsroom (Press release).
  36. ^ a b «2014 Mitsubishi Outlander – Smartly Styled and Engineered». Mitsubishi Newsroom.
  37. ^ «2014 Mitsubishi Outlander Specifications». Mitsubishi Newsroom.
  38. ^ «Vehicle details». iihs.org.
  39. ^ «2015 Mitsubishi Outlander SUV AWD». safercar.gov. Retrieved 23 March 2016.
  40. ^ «JNCAP｜Car Assessment — Detail of tested Car». nasva.go.jp.
  41. ^ «Euro NCAP — Car Details». euroncap.com.
  42. ^ «2016 Mitsubishi Outlander officially launched: RM167k». Paul Tan’s Automotive News. 6 April 2016. Retrieved 14 November 2018.
  43. ^ «Mitsubishi Outlander 2.0 AWD CKD debuts — RM140k». Paul Tan’s Automotive News. 13 September 2017. Retrieved 14 November 2018.
  44. ^ «Mitsubishi Outlander 2.0 CKD now on sale – RM140k». Paul Tan’s Automotive News. 13 October 2017. Retrieved 14 November 2018.
  45. ^ «Mitsubishi Outlander 2.4 4WD now CKD – RM155,000». Paul Tan’s Automotive News. 5 January 2018. Retrieved 14 November 2018.
  46. ^ «Mitsubishi Outlander Sports Edition launched in Malaysia — limited to 120 units, priced from RM143k». Paul Tan’s Automotive News. 9 October 2018. Retrieved 14 November 2018.
  47. ^ «Mitsubishi Motors New 2016 Outlander Makes World Debut at the 2015 New York International Auto Show». Mitsubishi Newsroom. 2 April 2015. Retrieved 23 March 2016.
  48. ^ Wallis, Robbie (2 August 2018). «Mitsubishi Outlander 2019 pricing and spec confirmed». Retrieved 22 August 2018.
  49. ^ Vijayenthiran, Viknesh (5 September 2012). «2014 Mitsubishi Outlander PHEV preview: 2012 Paris Auto Show». Motor Authority. Internet Brands.
  50. ^ Mitsubishi Outlander AWD Plug In Hybrid System Explained!, archived from the original on 12 December 2021, retrieved 11 July 2021
  51. ^ a b c Crowe, Philippe (29 March 2013). «Mitsubishi Reveals More Info on Its Outlander PHEV». HybridCars.com. Retrieved 19 March 2016.
  52. ^ Holder, Jim (2 April 2014). «Mitsubishi Outlander PHEV UK first drive review». Autocar.
  53. ^ a b c d Jay Cole (24 January 2013). «Mitsubishi Outlander PHEV on Sale in Japan Today, Extended Promotional Video Released». Inside EVs. Retrieved 28 January 2013.
  54. ^ «Charging Electric and Plug-in Hybrid Vehicles: Charging at Home/Using Public Chargers». Mitsubishi Motors UK. Retrieved 19 March 2016.
  55. ^ «Driving the Outlander PHEV: Control at your finger tips». Mitsubishi Motors UK. Retrieved 19 March 2016.
  56. ^ Lilly, Chris (22 October 2015). «Mitsubishi Outlander PHEV review». Next Green Car. Retrieved 19 March 2016.
  57. ^ O’Kane, Tony (27 March 2014). «2014 Mitsubishi Outlander PHEV Review: The Fuel Economy Run». The Motor Report. Retrieved 19 March 2016.
  58. ^ Mitsubishi Motors employs higher-capacity battery for PHEV — Hideyoshi Kume, Nikkei xTech/Nikkei Automotive, 2 November 2018
  59. ^ Derek Kreindler (7 March 2012). «Geneva 2012: Mitsubishi Outlander Gets Plug-In Variant, 31 Mile EV Range». The Truth About Cars. Retrieved 9 March 2012.
  60. ^ Michaël Torregrossa (29 January 2013). «Mitsubishi présentera la version européenne de l’Outlander PHEV à Genève» [Mitsubishi will present the European version of the Outlander PHEV in Geneva] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 30 January 2013.
  61. ^ Graeme Roberts (8 December 2015). «Mitsubishi Europe sells 50,000 Outlander PHEVs in two years». Just-auto. Retrieved 9 December 2015.
  62. ^ Philippe Crowe (22 October 2013). «Outlander PHEV Now on Sale in Europe». HybridCars.com. Retrieved 25 October 2013.
  63. ^ «Le Mitsubishi Outlander PHEV arrive en Europe» [The Mitsubishi Outlander PHEV arrives in Europe] (in French). AutoJournal.fr. 13 September 2013. Retrieved 25 September 2013.
  64. ^ Szostech, Mike. «Mitsubishi Outlander PHEV sells 500 in 1 week». Retrieved 1 March 2013.
  65. ^ Jeff Cobb (24 September 2013). «US-Market Mitsubishi Outlander PHEV Delayed Until 2015». HybridCars.com. Retrieved 25 September 2013.
  66. ^ Cobb, Jeff (28 July 2016). «Exclusive: 2017 Mitsubishi Outlander PHEV Postponed To Next Summer». HybridCars.com. Retrieved 30 July 2016.
  67. ^ Hans Greimel (15 May 2014). «Regulator request delays Outlander plug-in launch». Automotive News. Retrieved 20 January 2015.
  68. ^ Jeff Cobb (11 February 2015). «2014’s Top-10 Global Best-Selling Plug-in Cars — 3. Mitsubishi Outlander PHEV – 31,136». HybridCars.com. Retrieved 17 February 2015. With 31,136 units sold in 2014, the Outlander PHEV ranked third among the top selling plug-in electric cars in 2014, after the Tesla Model S (31,655) and the Nissan Leaf (61,507). Accounting for global cumulative sales through the end of 2014, the Outlander ranks fifth with almost 49,000 units sold.
  69. ^ a b Mitsubishi Motors (October 2016). «Facts and Figures 2016: Production and Sales Volume Ranking by Countries Sales Volume Ranking by Model» (PDF). Mitsubishi. Retrieved 21 January 2017. Global sales of the Mitsubishi Outlander totaled about 172,100 units, of which, the plug-in hybrid variant totaled about 42,400 units (24.6%).
  70. ^ Cobb, Jeff (12 January 2016). «Tesla Model S Was World’s Best-Selling Plug-in Car in 2015». HybridCars.com. Retrieved 23 February 2016. The Tesla Model S was the top selling plug-in electric car in 2015, followed by the Nissan Leaf and the Mitsubishi Outlander PHEV.
  71. ^ a b c d Gibbs, Nick (15 March 2016). «Hybrid sales expected to triple in Europe as tougher CO2 rules loom». Automotive News Europe. Retrieved 22 February 2016. Sales in Europe as reported by JATO Dynamics: Mitsubishi Ourlander sales totaled 19,853 units in 2014 and 31,214 in 2015; VW Golf GTE sales totaled 1,097 units in 2014 and 17,300 in 2015; Audi A3 e-tron sales totaled 1,154 units in 2014 and 11,791 in 2015; Volvo V60 sales totaled 5,441 units in 2014 and 6,349 in 2015.
  72. ^ Nikki Gordon-Bloomfield (19 January 2015). «Nissan LEAF Electric Car Still Top in Europe After Four Years. Mitsubishi Outlander PHEV Top Plug-in for 2014». Transport Evolved. Retrieved 19 January 2015.
  73. ^ Jeff Cobb (1 October 2015). «Why Europe Has Passed the US As Number One in Plug-in Electrified Vehicles». HybridCars.com. Retrieved 1 December 2015. The top selling plug-in cars in Europe during the first ten months of 2015 were the Mitsubishi Outlander PHEV (22,061), the Nissan Leaf (13,801), and the Renault Zoe (13,561). As of October 2015, the Outlander PHEV ranks as the all-time best selling PEV in Europe with over 50,000 units sold.
  74. ^ Automotive Industry Data (AID) (15 February 2016). «PHEVs — Take off or transitory blip?». AID Newsletter. Retrieved 19 February 2016. The Mitsubishi’s Outlander PHEV was the top-seller in Western Europe with 31,270 units sold.
  75. ^ a b «New (MY19) Mitsubishi Outlander PHEV — Summer 2018» (PDF) (Press release). Mitsubishi Motors. 2018. Retrieved 31 October 2018. See tables in pp. 3-4.
  76. ^ Esther de Aragón (11 June 2020). «El Mitsubishi Outlander PHEV consigue llegar a la cifra récord de ventas de 250.000 unidades» [Mitsubishi Outlander PHEV achieves record sales of 250,000 units]. Automotive News Europe (in Spanish). movilidadeléctrica.com. Retrieved 16 June 2020.
  77. ^ a b «三菱 i-MiEVなどの2015年12月度 販売実績» [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2015]. Electric Vehicle News (in Japanese). 28 January 2016. Archived from the original on 6 February 2016. Retrieved 23 February 2016. A total of 30,668 Outlander PHEVs have been sold in Japan through December 2015.
  78. ^ «三菱 i-MiEVなどの2014年12月度 生産・販売実績» [Mitsubishi i-MiEV production and sales results for December 2014] (in Japanese). Electric Vehicle News. 28 December 2014. Archived from the original on 17 February 2015. Retrieved 29 January 2015. Cumulative Outlander PHEVs sales in Japan through December 2014 totaled 19,672 units, consisting of 9,608 units sold in 2013 and 10,064 in 2014.
  79. ^ «Cijfers elektrisch vervoer – Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto» [Figures electric transport – Top 10 registered fully electric vehicle models] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. December 2015. Retrieved 25 February 2016. With a total of 24,506 Mitsubishi Outlander PHEVs registered by the end of December 2015, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.
  80. ^ «Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen» [Figures electric transport – Top 5 registered plug-in electric hybrid vehicle models] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. January 2015. Archived from the original (PDF) on 14 June 2015. Retrieved 13 June 2015. A total of 15,725 Outlander PHEVs were registered in the Netherlands as of December 2014, and the plug-in hybrid ranked as the top registered plug-in electric vehicles in the country.
  81. ^ «Cijfers elektrich vervoer — Aantal per type voertuig (31-12-2013) and Cijfers elektrisch vervoer – Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto» [Figures electric transport- Number per type of vehicle and Top 5 models registered electric vehicle] (PDF) (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. January 2014. Archived from the original (PDF) on 31 May 2014. Retrieved 6 August 2014.
  82. ^ «Record-breaking year for plug-in cars». Fleet News. 15 January 2016. Retrieved 17 January 2016. Mitsubishi Outlander PHEV registrations in the UK totaled 5,364 units in 2014 and 11,681 in 2015.
  83. ^ Bil Sweden (4 January 2016). «Nyregistreringar december 2015 def» [New Registrations December 2015 (final)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 25 January 2016. Download the pdf file «Nyregistreringar december 2015 def» (PressRel1512_def.pdf) See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar december 2015. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 3,302 in 2015.
  84. ^ Bil Sweden (2 January 2015). «Nyregistreringar december 2014 (prel)» [New registrations in December 2014 (preliminar)] (in Swedish). Bil Sweden. Retrieved 4 January 2015. Download file «Nyregistreringar december 2014 (prel)» see tables: «Nyregistrerade supermiljöbilar december 2014» with summary of plug-in passenger car registrations by model for 2013 (revised) and 2014. A total of 2,289 units were registered in 2014, and 96 in 2013.
  85. ^ a b «Mitsubishi Motors in Europe – CY14 Sales» (Press release). UK: Mitsubishi Media Europe. 21 January 2015. Retrieved 27 February 2016. A total of 19,980 Outlander PHEVs were sold in Europe during 2014 out of 38,617 Outlanders sold in the MME34 territory. The top markets for the plug-in hybrid variant were the Netherlands (7,666), the UK (5,370), Sweden (2,289), Norway (1,485), and Germany (1,060).
  86. ^ Frydenlund, Brett; Haugneland, Peter (6 January 2016). «Nesten 26.000 nye elbiler i fjor» [Nearly 26,000 new electric cars last year]. Norsk Elbilforening (in Norwegian). Archived from the original on 6 February 2016. Retrieved 26 February 2016.
  87. ^ Jose, Pontes (25 January 2016). «Germany December 2015». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  88. ^ Philippe Schwoerer (16 January 2015). «Mitsubishi mise et gagne sur l’hybride rechargeable» [Mitsubishi bets and wins with its plug-in hybrid] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 20 January 2015.
  89. ^ Schwoerer, Philippe (8 January 2016). «Immatriculations des hybrides rechargeables : La barre des 5.000 est franchie!» [Registrations of rechargeable hybrids: The 5,000 mark was crossed!] (in French). Association pour l’Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Retrieved 26 February 2016.
  90. ^ a b Pontes, Jose (15 January 2015). «Australia Full Year 2014 (Updated)». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. A total of 895 Outlander PHEVs were sold in Australia during 2014.
  91. ^ Pontes, Jose (16 October 2015). «Australia September 2015». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. About 588 Outlander PHEVs were sold in Australia between January and September 2015.
  92. ^ Pontes, Jose (18 January 2015). «Switzerland December 2014». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  93. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Switzerland December 2015». EVSales.com. Retrieved 26 February 2016.
  94. ^ Enrique García (7 January 2015). «Ventas de híbridos y eléctricos en España en 2014» [Hybrid and electric car sales in Spain in 2014]. Auto Blog en Español (in Spanish). Archived from the original on 3 April 2015. Retrieved 29 January 2015.
  95. ^ García, Enrique (21 January 2016). «Así fueron las ventas de híbridos, eléctricos y alternativos en España durante 2015: Toyota, Smart, Dacia y SEAT, líderes» [And these were the sales of hybrid, electric and alternative in Spain during 2015: Toyota, Smart, Dacia and SEAT, the leaders]. Auto Noción (in Spanish). Retrieved 27 February 2016.
  96. ^ Pontes, Jose (18 January 2014). «Belgium December 2013». EVSales.com. Retrieved 9 October 2014.
  97. ^ Pontes, Jose (24 January 2015). «Belgium December 2014». EV Sales. Retrieved 1 February 2015.
  98. ^ Pontes, Jose (26 January 2016). «Belgium December 2015». EV Sales. Retrieved 27 February 2016.
  99. ^ a b Pontes, Jose (14 January 2015). «New Zealand December 2014». EVSales.com. Retrieved 19 January 2015. A total of 197 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2014.
  100. ^ Pontes, Jose (2 February 2016). «New Zealand December 2015 (Updated)». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016. A total of 139 Outlander PHEVs were sold in New Zealand during 2015.
  101. ^ Piteira Mota, Sara (4 February 2015). «Vendas de carros eléctricos em máximos puxados pela BMW e Nissan» [Sales of electric cars in maximum hauled by BMW and Nissan] (in Portuguese). Económico. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 27 February 2016.
  102. ^ Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE) (28 January 2016). «Explosão de vendas de VE’s em Portugal no mês de Dezembro» [EV sales burst in Portugal in December] (in Portuguese). UVE. Retrieved 27 February 2016.
  103. ^ Pontes, Jose (25 January 2015). «Finland December 2014». EVSales.com. Retrieved 9 October 2014.
  104. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Finland December 2015». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016.
  105. ^ Pontes, Jose (12 January 2015). «Italy December 2014». EVSales.com. Retrieved 30 January 2015.
  106. ^ Pontes, Jose (13 January 2016). «Italy December 2015». EVSales.com. Retrieved 27 February 2016.
  107. ^ a b Mark Kane (20 January 2014). «8,197 Mitsubishi Outlander PHEV Sold in Europe in 2013; Almost All in Netherlands». InsideEVs.com. Retrieved 26 January 2014. A total of 8,197 Outlander PHEVs were sold in Europe during 2013.
  108. ^ Cobb, Jeff (28 March 2016). «Five Ways Toyota Updated Its 2017 Prius ‘Prime’ Plug-in Hybrid». HybridCars.com. Retrieved 30 March 2016. As of December 2015, the world’s top selling plug-in electric cars are the Nissan Leaf (about 202,000), Tesla Model S (about 107,000), Chevrolet Volt and Ampera variants (over 106,000), Mitsubishi Outlander PHEV (about 92,000), and Toyota Prius Plug-in Hybrid (about 75,000). All figures cumulative global sales since launch.
  109. ^ Philippe Crowe (12 February 2014). «2014 World Green Car Finalists Revealed». HybridCars.com. Retrieved 13 February 2014.
  110. ^ a b Hiroko Tabuchi (27 March 2013). «New Problem for Boeing 787 Battery Maker». The New York Times. Retrieved 13 April 2013.
  111. ^ Mitsubishi Motors Press Release (27 April 2013). «Mitsubishi reports fire in i-MiEV battery pack, melting in Outlander PHEV pack». Green Car Congress. Retrieved 13 April 2013.
  112. ^ Eric Loveday (10 April 2013). «Mitsubishi Extends Production Halt on Outlander PHEV as Perplexing Battery Investigation Continues». InsideEVs.com. Retrieved 13 April 2013.
  113. ^ Mike Szostech. «Mitsubishi Outlander PHEV production restarts after 5 months». My Electric Car Forums. Retrieved 21 August 2013.
  114. ^ US D915942, Matsuoka, Ryosuke; Yamamoto, Shuichiro & Noda, Kenichi, «Automobile», published 2021-04-13, assigned to Mitsubishi Motors Corp.
  115. ^ «Mitsubishi Motors Starts Sales of the All-New Outlander in China» (Press release). Tokyo, Japan: Mitsubishi Motors. 21 November 2022. Retrieved 1 January 2023.
  116. ^ «Mitsubishi GT-PHEV concept at Paris Motor Show». Green Car Reports. Retrieved 20 October 2021.
  117. ^ Smith, Sam D. (16 February 2021). «All-New 2022 Mitsubishi Outlander: Everything You Need To Know». Carscoops. Retrieved 17 February 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  118. ^ Rogers, Cameron (17 May 2021). «Mitsubishi Outlander Prices, Reviews, and Pictures | Edmunds». Edmunds.com.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  119. ^ «2022 Mitsubishi Outlander price and specs – update». CarExpert. Retrieved 15 May 2022.
  120. ^ «2021 Mitsubishi Outlander PHEV GT First Test: It’s Alright». April 2021.
  121. ^ Reyes, Alvin (2 March 2021). «2022 Mitsubishi Outlander starts at $26,990». SlashGear. Archived from the original on 2 March 2021.
  122. ^ «2023 Mitsubishi Outlander PHEV Gets 54 Miles Of Electric-Only Range». Motor1.com. Retrieved 19 December 2021.
  123. ^ «Mitsubishi Launches All-New Outlander PHEV With 20 kWh Battery». InsideEVs. Retrieved 19 December 2021.
  124. ^ News, Japanese Car. «All-New Outlander PHEV Model Wins Technology Car of the Year in 2021-2022 Car of the Year Japan Awards – Japanese Car News». Retrieved 10 January 2022.
  125. ^ «Mitsubishi Outlander US car sales figures». carsalesbase.com. 9 November 2015. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  126. ^ «Mitsubishi Outlander European sales figures». carsalesbase.com. 30 January 2014. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  127. ^ «Mitsubishi Outlander China auto sales figures». carsalesbase.com. 22 April 2015. Retrieved 19 December 2021.{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
  128. ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2019». CarsGuide. Retrieved 10 February 2020.
  129. ^ «Top 100 new cars sold in Australia in 2020». CarsGuide. Retrieved 3 February 2021.
  130. ^ «VFACTS: Australia’s 2021 new car sales detailed in full». CarExpert. Retrieved 11 January 2022.

External links[edit]

  • Official website (Japan; PHEV)

Mitsubishi Outlander (autˈlændər) — среднеразмерный кроссовер[1][2], выпускаемый японской корпорацией Mitsubishi с 2001 года. Изначально, когда продажи начались в Японии, он назывался Mitsubishi Airtrek и базировался на концепт-каре Mitsubishi ASX, показанном в 2001 году на Североамериканском международном автосалоне.

Оригинальное название Airtrek было выбрано потому, что оно «описывает способность автомобиля перевозить пассажиров на далёкие расстояния свободным, как птица» и «был придуман из слов воздух и путь (Air и Trek), чтобы выразить идею вольного, полного удовольствия автомобильного путешествия». Название Outlander, которое появилось позже, в свою очередь означало «чувство путешествия к далеким, неизведанным землям, в поисках приключений»[источник не указан 957 дней].

Второе поколение, которое появилось в 2005 году, продавалось повсеместно под названием Outlander несмотря на то, что производство старой модели не прекращалось. Новое поколение базировалось на новой платформе GS, и имело несколько двигателей, причём не только от Mitsubishi, но и от Volkswagen и PSA Peugeot Citroën. Citroën C-Crosser и Peugeot 4007 являются ребеджированными версиями Outlander.

Первое поколение

Mitsubishi Outlander CU0W
'03-'05 Mitsubishi Outlander.jpg
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 2001—2008 (Airtrek)
2003—2006 (Outlander)
Сборка ЯпонияОкадзаки, Айти, Япония
ЯпонияКурасики, Окаяма, Япония
ФилиппиныКаинта, Рисаль, Филиппины
Иные обозначения Mitsubishi Airtrek
Дизайн и конструкция
Платформа CU2W/CU4W/CU5W
Двигатель
4G63
5代目ギャランΣG63BDASH.jpg
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 93 кВт (126 л. с.)
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 1997 см3
Цилиндров 4
Диаметр цилиндра 88,0 мм
Ход поршня 85,0 мм
Материал блока цилиндров Чугун
4G64
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 102 кВт (139 л. с.)
Камера сгорания
Объём 2351 см3
Питание
Система питания Непосредственный впрыск топлива
4G63T
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 180 (экспортные — 149) кВт (240 (экспортные — 202) л. с.)
Максимальный крутящий момент 343 (экспортные — 303) Н·м
Камера сгорания
Объём 1998 см3
4G69
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 120 кВт (160 л. с.)
Максимальный крутящий момент 220 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 2378 см3
Цилиндров 4
Трансмиссия
5-скор. МКПП
4-скор. автоматическая коробка передач INVECS-II Sport Mode
Массогабаритные характеристики
Длина 4410 мм (Airtrek)
4545 мм (Outlander)
Ширина 1750 — 1780 мм
Высота 1540 — 1585 мм (Airtrek)
1605 — 1685 мм (Outlander)
Колёсная база 2625 мм
Масса 1605 — 1685 кг
На рынке
Связанные Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi ASX
Другая информация
Объём бака 60
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Airtrek впервые был представлен 20 июня 2001 года в Японии, по цене 1,7-2,3 млн ¥. На выбор предоставлялись 2,0-литровый 4G63 и 2,4-литровый 4G64 в комплекте с 4-ступенчатой полуавтоматической КПП. Были доступны и передний, и полный приводы. Полноприводная версия использовала открытые дифференциалы на передних и задних мостах вкупе с вязкостной муфтой на центральном дифференциале. Самая мощная модель имела двигатель от Mitsubishi Lancer Evolution — 2-литровый 4G63T, который появился в 2002 году. Для японских покупателей были по прежнему доступны старые двухлитровые моторы, которые были соответственны с японскими правилами, касающимися внешнего размера и объёма двигателя.

В 2003 году автомобиль стал доступен для покупателей Северной Америки, там он заменил Mitsubishi Montero Sport и имел видоизменённую решётку радиатора и головную оптику, вследствие чего, общая длина кузова стала больше на 130 мм, тем не менее, параллельно продавались 2 модели. Платформа была взята от Mitsubishi Grandis, который также начал свои продажи в 2003. Тогда же появился самый мощный 2,4-литровый 4G69 SOHC с системой MIVEC, заменивший 4G64. Кроме того, в 2004 стал доступен турбированный 4G63T.

В Южной Америке Outlander также был известен как Montero Outlander, чтобы связать кроссовер с лидером продаж Mitsubishi Montero Sport.

  • Вид сзади

    Вид сзади

  • 2001 Mitsubishi Airtrek (JDM)

    2001 Mitsubishi Airtrek (JDM)

  • 2001 Mitsubishi Airtrek вид сзади

    2001 Mitsubishi Airtrek вид сзади

Второе поколение

Mitsubishi Outlander XL
2010 Mitsubishi Outlander 1 -- 03-14-2010.jpg
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 2005—2012
Сборка ЯпонияОкадзаки, Айти, Япония
ЯпонияКурасики, Окаяма, Япония
НидерландыБорн, Ситтард-Гелен, Нидерланды
ТаиландЛемчабанг, Чонбури, Таиланд
РоссияКалуга, Россия
ИндияТируваллур, Тамилнад, Индия
ФилиппиныКаинта, Рисаль, Филиппины
Дизайн и конструкция
Платформа Mitsubishi GS
Двигатель
4B11
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип Бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 147 л.с кВт, при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 198 Н·м, при 4250 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 1998 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 86 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Степень сжатия 10
4B12
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип Бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 170 л.с кВт, при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 232 Н·м, при 4100 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 2359 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 88 мм
Ход поршня 97 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Степень сжатия 10,5
6B31
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Тип Бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 220 л.с /230 л.с (c 2010г.) кВт, при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент 276 / 292 (c 2010г.) Н·м, при 4000 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация V6
Объём 2998 см3
Цилиндров 6
Клапанов 24
Диаметр цилиндра 82,9 мм
Ход поршня 87,6 мм
Материал блока цилиндров Алюминий
Материал ГБЦ Алюминий
Степень сжатия 9,5
Трансмиссия
5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
6-скор. АКПП
бесступенчатая CVT
6-скор. TC-SST
(пр-ва Getrag, только для дизельных двигателей)
Массогабаритные характеристики
Длина 2005-2007 (международная версия)/2007-2009 (США/Канадa): 4640 мм
2008-09 (международная версия): 4765 мм
с 2010 (международная версия): 4665 мм
Ширина 1800 мм
2008-09 (международная версия): 1795 мм
Высота 2005-2007 (международная версия)/2007-2009 (США/Канадa): 1680 мм
2008-09 (международная версия): 1655 мм
с 2010 (международная версия): 1720 мм
Колёсная база 2670 мм
2008-09 (международная версия): 2830 мм
Масса 1589 — 1720 кг
На рынке
Связанные Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Grandis, Dodge Caliber
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

На базе Outlander XL собираются два французских автомобиля: Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и являются почти полной его копией. Были представлены на Женевском автосалоне в июле 2007 года. Вышли на рынок в Германии в сентябре 2007 года. Peugeot 4007 выпускался в России на автозаводе в Калуге[3], но, несмотря на это, сам Mitsubishi Outlander был представлен в сентябре 2005 года и начал свое производство в декабре 2005, несмотря на то, что до 2006 года совместно с этим производилось и первое поколение.

Mitsubishi Outlander калужского производства обрел модификации с тремя рядами сидений. От пятиместных Аутлендеров семиместный вариант отличается наличием двух складных сидений, спрятанных в подполье багажника[4].

Безопасность

Euro NCAP[5]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 32
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 35
Пешеход Esperanto star.svgEsperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 17
Протестированная модель:
Mitsubishi Outlander XL (2007)

  • Вид сзади

    Вид сзади

  • 2005-2008 Mitsubishi Outlander

    2005-2008 Mitsubishi Outlander

  • 2009-2012 Mitsubishi Outlander (Европейская версия)

    2009-2012 Mitsubishi Outlander (Европейская версия)

  • Интерьер

    Интерьер

Третье поколение

Третье поколение
2014 Mitsubishi Outlander (ZJ MY14) LS 2WD wagon (2015-07-06) 01.jpg
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 2012 — настоящее время
Сборка ЯпонияОкадзаки, Айти, Япония
ЯпонияКурасики, Окаяма, Япония
НидерландыБорн, Ситтард-Гелен, Нидерланды
ТаиландЛемчабанг, Чонбури, Таиланд (только для рынка Сингапура)
РоссияКалуга, Россия
ИндияТируваллур, Тамилнад, Индия
Дизайн и конструкция
Платформа Mitsubishi GS
Двигатель
2,0 L l4 2WD
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Тип Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость 190
Разгон до 100 км/ч 11,5
Производительность
Максимальная мощность 146 л. с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 196 Н·м, при 4200 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 1998 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 86,0 мм
Ход поршня 86,0 мм
Питание
Рекомендованное топливо Бензин АИ-92
Система питания Распределённый впрыск
Расход топлива при смешанном цикле 7,5
Расход топлива при городском цикле 9,0
Расход топлива на трассе 6,7
2,0 L l4 4WD
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Тип Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость 185
Разгон до 100 км/ч 12,0
Производительность
Максимальная мощность 146 л. с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 196 Н·м, при 4200 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 1998 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 86,0 мм
Ход поршня 86,0 мм
Питание
Рекомендованное топливо Бензин АИ-92
Система питания Распределённый впрыск
Расход топлива при смешанном цикле 7,8
Расход топлива при городском цикле 9,8
Расход топлива на трассе 6,7
2,4 L l4 4WD
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Тип Атмосферный бензиновый, расположен поперечно
Макс. скорость 195
Разгон до 100 км/ч 10,5
Производительность
Максимальная мощность 167 л. с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 222 Н·м, при 4100 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 2359 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 88,0 мм
Ход поршня 97,0 мм
Питание
Рекомендованное топливо Бензин АИ-92
Система питания Распределённый впрыск
Расход топлива при смешанном цикле 7,9
Расход топлива при городском цикле 10,6
Расход топлива на трассе 6,4
2,2 L l4 2WD
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Тип Турбодизельный, расположен поперечно
Макс. скорость 200
Разгон до 100 км/ч 9,8
Производительность
Максимальная мощность 150 л. с., при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент 380 Н·м, при 1750-2500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 2268 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 86,0 мм
Ход поршня 97,6 мм
Степень сжатия 14,9
Питание
Рекомендованное топливо Дизельное топливо
Охлаждение Интеркулер
Система питания Common Rail
Расход топлива при смешанном цикле 5,0
Расход топлива при городском цикле 6,1
Расход топлива на трассе 4,4
2,2 L l4 4WD МКПП
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Тип Турбодизельный, расположен поперечно
Макс. скорость 200
Разгон до 100 км/ч 9,7
Производительность
Максимальная мощность 150 л. с., при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент 380 Н·м, при 1750-2500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 2268 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 86,0 мм
Ход поршня 97,6 мм
Степень сжатия 14,9
Питание
Рекомендованное топливо Дизельное топливо
Охлаждение Интеркулер
Система питания Common Rail
Расход топлива при смешанном цикле 5,6
Расход топлива при городском цикле 6,7
Расход топлива на трассе 4,9
2,2 L l4 4WD АКПП
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Тип Турбодизельный, расположен поперечно
Макс. скорость 190
Разгон до 100 км/ч 11,2
Производительность
Максимальная мощность 150 л. с., при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент 380 Н·м, при 1750-2500 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Объём 2268 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 86,0 мм
Ход поршня 97,6 мм
Степень сжатия 14,9
Питание
Рекомендованное топливо Дизельное топливо
Охлаждение Интеркулер
Система питания Common Rail
Расход топлива при смешанном цикле 6,1
Расход топлива при городском цикле 7,3
Расход топлива на трассе 5,4
Трансмиссия
5-скор. МКПП

автоматическая бесс-ступ.
Производитель Mitsubishi
Модель Клиноременной вариатор
Тип автоматическая
Число ступеней бесс
Механизм управления Рычаг на центральном тоннеле
Переключение Автоматическое
механическая 6-ступ.
Производитель Mitsubishi
Модель 2,2 L 2WD
Тип механическая
Число ступеней 6
Механизм управления Рычаг на центральном тоннеле
Переключение Ручное
автоматическая 6-ступ.
Производитель Mitsubishi
Модель 2,2 L 4WD
Тип автоматическая
Число ступеней 6
Механизм управления Рычаг на центральном тоннеле
Переключение Автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина 4655 мм
Ширина 1800 мм
Высота 1680 мм
Клиренс 215 мм
Колёсная база 2670 мм
Колея передняя 1540 мм
Масса 1415 кг (2,0 L 2WD)
1480 кг (2,0 L 4WD)
1495 кг (2,4 L)
Полная масса 1985 кг (2,0 L)
2210 кг (2,4 L)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33
На рынке
Связанные Mitsubishi Lancer, Mitsubishi ASX
Другая информация
Грузоподъёмность 591 л
1022 л (со сложенными задними сиденьями)
Объём бака 63 л (2,0 L 2WD; 2,2 L 2WD)
60 л (2,0 L 4WD; 2,4 L; 2,2 L 4WD)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение было представлено в марте 2012 года на Женевском автосалоне. В 2012 году заявили о возможном появлении плаг-ин-гибрида, который будет работать на электротяге в совокупности с бензиновым мотором и сможет на электричестве проехать до 50 км. Он был назван «Mitsubishi Outlander P-HEV»[6]. Продажи начались в конце 2013 года.

  • Размерность колёс — 215/70R16 (2,0 L 2WD; 2,2 L 2WD); 225/55 R18 (2,0 L 4WD; 2,4 L; 2,2 L 4WD)
  • Диаметр колёсного диска — 6,5Jx16 (2,0 L 2WD; 2,2 L 2WD); 7Jx18 (2,0 L 4WD; 2,4 L; 2,2 L 4WD)
  • Передняя подвеска — независимая, типа MacPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска — независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Радиус разворота — 5,3 метра
  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размер — 294 мм)
  • Задние тормоза — дисковые (размер — 302 мм)

Безопасность

Гибридная версия (PHEV) прошла тест на безопасность EuroNCAP в конце 2013 года:

Euro NCAP[7]

общий рейтинг

88%

84%

64%

81%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Mitsubishi Outlander PHEV, 2.0 plug-in hybrid ‘Intense+’, LHD (2013)

  • Outlander PHEV

    Outlander PHEV

  • Вид сзади

    Вид сзади

  • Интерьер

    Интерьер

Рестайлинг 2014 года

  • После рестайлинга

    После рестайлинга

  • 2015 Mitsubishi Outlander (ZK MY16) LS wagon (2018-08-20) 02.jpg

Изменения коснулись внешности — изменились передние и задние бампера, изменилась решётка радиатора, появились расширители арок, поменялась задняя оптика, теперь у кроссовера появились светодиоды и новые 18-дюймовые колёсные диски. Помимо внешних изменений, улучшилась шумоизоляция салона, система охлаждения вариатора и перенастроена подвеска. В комплектациях подороже появился подогрев зоны стеклоочистителей и электропривод задней двери.

Примечания

  1. ↑ Кирилл Милешкин. Автокалендарь 2022: все новые кроссоверы (и не только). ZR (12 января 2022). Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
  2. ↑ Mitsubishi Outlander: поколения по годам, модельный ряд с характеристиками и ценами (рус.). Авто Mail.ru. Дата обращения: 4 февраля 2022. Архивировано 4 февраля 2022 года.
  3. ↑ «Авторевю» № 4(398) 2008, статья «Сборка»
  4. ↑ Семиместный Mitsubishi Outlander калужского производства. Архивировано 22 июля 2019 года. Дата обращения: 22 июля 2019.
  5. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
  6. ↑ Новый Outlander. Кроссовер не мальчика, но мужа. Дата обращения: 7 июня 2012. Архивировано 9 июня 2012 года.
  7. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)

Ссылки

  • Mitsubishi Outlander PHEV: основные этапы развития
  • Автомобиль на официальном русском сайте Mitsubishi
  • ADAC-тестирование Citroen C-Crosser 2.2 HDi FAP Exclusive (нем.)
  • Первый французский кроссовер… (нем.)
Перейти к шаблону «Хронология Mitsubishi Motors North America» Хронология Mitsubishi Motors North America
Тип 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6
Субкомпакт Cordia
Tredia G4
Mirage Mirage Mirage Mirage
Precis i-MiEV
Компакт Mirage Lancer Lancer
Galant Galant Sigma Galant
Diamante
Спорт-компакт Eclipse Eclipse Eclipse Eclipse
Lancer Evolution Lancer Evolution
Средне-размерные Galant Galant
Diamante Diamante
Спортивные Starion 3000GT
Универсал Space Wagon Expo
Expo LRV
Компактный кроссовер Outlander Sport / RVR
Среднеразмерный кроссовер Outlander Outlander Outlander
Endeavor
Минивэн Vanwagon
Практичный спорт-автомобиль Montero Sport
Montero Montero Montero
Пикап Mighty Max Mighty Max Raider


Эта страница в последний раз была отредактирована 3 января 2023 в 01:18.

Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.

Варианты (v1)

Варианты (v2)

  • Outlander [aʊtˈlændər] сущ

    1. чужестранецм, чужеземецм

      (stranger)

noun
чужеземец stranger, foreigner, outlander, tramontane
чужестранец stranger, foreigner, alien, outlander

Предложения со словом «outlander»

Let the outlander prove his innocence, if he can.

Пусть чужеземец докажет свою невиновность, если сможет

If it was impatience, it was the outlander’s .

Если это было нетерпение, тогда это сделал чужеземец

You won this small toss, outlander … but you won’t win the race!

В этой ничтожной жеребьевке ты победил, иноземец… но на гонках тебе не победить!

As you so plainly stated, I’m an outlander , just a Sassenach.

Как вы очевидно заметили, я здесь чужая, всего лишь Сассенах.

Partly because I was binge-watching Outlander , but mostly because I was patient, and it paid off.

Частично из — за того, что я поглядывала, пригубив немного, Чужестранку (британский телесериал) но большей частью потому, что я была терпелива — и это принесло свои плоды.

In September 2013, the Starz television series, Outlander , started filming in Culross for its premiere in August 2014.

В сентябре 2013 года в Калроссе начались съемки телесериала чужой, премьера которого состоялась в августе 2014 года.

Simon Fraser, 11th Lord Lovat, features as a character in Diana Gabaldon’s 1992 novel Dragonfly in Amber, the second novel in her Outlander series.

Саймон Фрейзер, 11 — й Лорд Ловат, фигурирует в качестве персонажа в романе Дианы Габалдон 1992 года Стрекоза в янтаре, втором романе в ее серии чужеземец .

Lovat is played by Clive Russell in series 2 of the television series Outlander .

Ловата играет Клайв Рассел во второй серии телесериала чужой.

For the Mitsubishi Outlander PHEV, a modified variant of the 4B11 is adopted.

Для Mitsubishi Outlander PHEV принят модифицированный вариант модели 4B11.

The Outlander is also available with standard front-wheel drive layout that also included the ASTC system.

Outlander также доступен со стандартной компоновкой переднего привода, которая также включала систему ASTC.

The new Outlander features standard ASTC system on all models, unlike the previous-generation.

Новый Outlander оснащен стандартной системой ASTC на всех моделях, в отличие от предыдущего поколения.

Mitsubishi’s first GS platform car was the 2005 Mitsubishi Outlander crossover SUV.

Первым автомобилем на платформе GS от Mitsubishi стал кроссовер Mitsubishi Outlander 2005 года выпуска.

The Mitsubishi Outlander is a crossover SUV manufactured by Japanese automaker Mitsubishi Motors.

Mitsubishi Outlander — это кроссовер — внедорожник производства японского автопроизводителя Mitsubishi Motors.

As part of the third generation line-up, Mitsubishi launched in January 2013 a plug-in hybrid model called Outlander PHEV.

В рамках линейки третьего поколения Mitsubishi выпустила в январе 2013 года подключаемую гибридную модель Outlander PHEV.

In Chile, where both generations were on sale simultaneously, the new model was badged Outlander K2.

В Чили, где оба поколения продавались одновременно, новая модель получила маркировку Outlander K2.

Mitsubishi unveiled the third-generation Outlander at the 2012 Geneva Motor Show.

Mitsubishi представила третье поколение Outlander на Женевском автосалоне 2012 года.

The production version of the Outlander was debuted in Russia in July 2012, and was introduced in other European markets in September 2012.

Серийная версия Outlander дебютировала в России в июле 2012 года, а на других европейских рынках была представлена в сентябре 2012 года.

The third generation Mitsubishi Outlander was launched in Malaysia in April 2016 with a 2.4 liter engine and being fully imported.

Третье поколение Mitsubishi Outlander было выпущено в Малайзии в апреле 2016 года с двигателем объемом 2,4 литра и полностью импортировано.

At the 2015 New York International Auto Show, Mitsubishi debuted a heavily revised Outlander for the 2016 model year.

На Нью — Йоркском международном автосалоне 2015 года Mitsubishi дебютировала сильно переработанным Outlander для 2016 модельного года.

The Outlander received another update for the 2019 model year.

Outlander получил еще одно обновление для 2019 модельного года.

Again in 2017, the Outlander PHEV topped plug-in hybrid sales in Europe, for the fifth year running.

И снова в 2017 году Outlander PHEV возглавил продажи подключаемых гибридов в Европе уже пятый год подряд.

In 2015, the Outlander plug-in hybrid was the top selling plug-in electric car in Japan with 10,996 units sold.

В 2015 году Outlander plug — in hybrid был самым продаваемым подключаемым электромобилем в Японии с 10 996 проданными единицами.

Between January and August 2016, a total of 4,162 Outlander PHEVs were sold in Japan.

В период с января по август 2016 года в Японии было продано в общей сложности 4162 автомобиля Outlander PHEV.

Sales of the Outlander plug-in hybrid fell sharply from April 2016 as a result of Mitsubishi’s fuel mileage scandal.

Продажи подключаемого гибрида Outlander резко упали с апреля 2016 года в результате скандала с пробегом топлива Mitsubishi.

The Outlander PHEV ended 2013 as the best-selling plug-in electric car with 8,039 units sold.

У Outlander на российском авторынке концу 2013 года, как самый продаваемый плагин электрический автомобиль с 8,039 единиц, проданных.

At the end of 2016 the Outlander PHEV remained as the all-time best selling plug-in car in the UK.

В конце 2016 года Outlander PHEV остался самым продаваемым подключаемым автомобилем всех времен в Великобритании.

In Norway, the Outlander PHEV was the plug-in hybrid segment’s leader for two years running with 1,485 in 2014 and 2,875 units in 2015.

В Норвегии Outlander PHEV был лидером сегмента plug — in hybrid в течение двух лет, имея 1485 единиц в 2014 году и 2875 единиц в 2015 году.

In 2014 the Outlander plug-in also ranked as the top selling plug-in hybrid in Norway, Germany, France and Finland.

В 2014 году плагин Outlander также стал самым продаваемым гибридным плагином в Норвегии, Германии, Франции и Финляндии.

The Outlander PHEV was selected as one of the top five finalists for the 2014 World Green Car of the Year.

Аутлендер PHEV был выбран в качестве одного из пяти лучших финалистов конкурса World Green Car of the Year 2014 года.

The carmaker advised the 4,000 owners of the Outlander plug-in hybrid to drive only on gasoline mode for the time being.

Автопроизводитель посоветовал 4000 владельцам подключаемого гибрида Outlander пока ездить только на бензиновом режиме.

Global Outlander sales achieved the 1.5 million unit milestone in October 2016, 15 years after its market launch.

Глобальные продажи Outlander достигли рубежа в 1,5 миллиона единиц в октябре 2016 года, через 15 лет после его запуска на рынок.

The carmaker advised owners of the Outlander plug-in hybrid to drive only on gasoline mode for the time being.

Автопроизводитель посоветовал владельцам подключаемого гибрида Outlander пока ездить только на бензиновом режиме.

In May 2019 an Outlander caught fire after immersion in salt water.

В мае 2019 года чужеземец загорелся после погружения в соленую воду.

After a tow truck recovered the Outlander , what appears to be the battery pack caught fire.

После того, как эвакуатор забрал чужака, то, что кажется батарейным блоком, загорелось.

A mix of several genres, the Outlander series has elements of historical fiction, romance, adventure and fantasy.

Являясь смесью нескольких жанров, серия Outlander содержит элементы исторической фантастики, романтики, приключений и фэнтези.

With 25 million copies sold, Outlander is one of the best-selling book series of all time.

С 25 миллионами проданных экземпляров Аутлендер является одной из самых продаваемых книжных серий всех времен.

Outlander won the Romance Writers of America’s RITA Award for Best Romance of 1991.

Чужеземец получил премию писатели — романтики Америки Рита за лучший роман 1991 года.

A television adaptation of the Outlander series premiered on Starz in the US on August 9, 2014.

Премьера телевизионной адаптации сериала чужак состоялась на канале Starz в США 9 августа 2014 года.

Источник

Чтобы определиться, какой же все-таки вариант правильный — «Мицубиси» или «Мицубиши» — для начала подойдем к вопросу с научной, лингвистической точки зрения. Но не пугайтесь, тут все просто и очень даже интересно.

В 1917 году русский лингвист и востоковед Евгений Дмитриевич Поливанов первым разработал систему записи японских слов кириллицей, которая активно используется и поныне и известна как система Поливанова.

Все сводные таблицы можно легко найти в интернете, да и взрывать вам мозги фактами о том, что японский алфавит — силлабический, мы не будем. Нам сейчас важно выяснить, как должны читаться спорные слоги. А читаться они, по версии Поливанова, должны как «си», а не «ши», «ти», а не «чи», «ся», а не «ша», «сю», а не «шу» и так далее. Таким образом, правильнее будет произносить все-таки «Мицубиси».

И все было бы просто и понятно, если бы не еще один лингвист, товарищ Джеймс Кертис Хэпберн, который еще в конце XIX века предложил свой вариант для транскрибирования японского языка. В соответствии с ним корректнее читать «Митсубиши». И вот именно тут кроется главная причина нынешних разночтений: система Поливанова создавалась под кириллицу, а систему Хэпберна — под латиницу.

Из этого тунца можно навертеть очень много суси. Да-да, именно суси.

Казалось бы — да пусть за океаном произносят как хотят со своим Хэпберном! Но почему же тогда в русском языке так прочно укоренился хэпберновский вариант? Все просто. Еще до того, как народ начал вникать в нюансы произношения, названия поступавших на наш рынок импортных товаров были представлены на латинице, и под лавиной компьютеров Toshiba и аудиосистем Nakamichi народ как-то не особо задумывался о происхождении и правильном чтении этих названий — учили же в школе на уроках английского, что sh читается как «ш», ну и все! Какие вопросы? При этом, что интересно, конкретно с «Мицубиси» поначалу ситуация была лучше — оба варианта существовали в русской речи примерно на равных. Но потом мода на англоязычные названия взяла верх, в том числе — и над рекламщиками, которые из каждого утюга убеждали, что надо произносить «ши». Контрольным выстрелом стал переход на хэпберновское произношение официального представительства Mitsubishi. Поливанов устал в гробу вертеться, одним словом.

Ну а дальше включается в дело такое беспощадное лингвистическое явление, как передача по традиции — это когда народ так долго, упорно и массово произносит слово неправильно, что этот неправильный вариант в итоге принимают за норму. Например, национальное московское блюдо «суши» уже никогда в жизни никого не заставишь произносить как «суси» — остается только смириться.

Лучик света в этом темном царстве проливают географические названия — они, как правило, укоренялись в русском языке еще до нашествия зарубежных брендов. Мы же называем Хиросиму Хиросимой, хотя по логике должны говорить «Хирошима» — по-английски этот город пишется как Hiroshima.

Ноутбуки Toshiba нормально работают только у тех, кто знает, как произность их название.

В таком случае логично было бы обратиться к носителям языка и послушать, как они произносят спорные звуки, однако японцы в этом деле не помощники: если прислушаться внимательно, то они вообще выдают какой-то своеобразный звук, что-то между «с» и «ш», «т» и «ч». Видимо, чтобы никого не обидеть. Хотя еще до окончания Второй мировой войны японцы были на «нашей» стороне: для транскрибирования японских названий буквами латинского алфавита самой Японией была введена официальная система «кунрэй-сики», которая предписывала и на латинице передавать спорные звуки так же, как предлагает уже знакомый вам товарищ Поливанов. Но все мы помним, чем закончилась Вторая мировая для японцев, а американцам твердые «с» и «т» произносить неудобно, так что Хэпберн с его «комфортной» транскрипцией подвернулся как нельзя кстати. Вооружившись такой теоретической базой, мы обратились к российскому представительству Mitsubishi, чтобы узнать их мнение на этот счет.

ООО «ММС Рус» — эксклюзивный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в России — придерживается в своей коммуникации следующего варианта произношения бренда Mitsubishi — «Митсубищи». В оригинале, в японском языке, произношение звукового окончания бренда звучит как «ЩИ» — «МитсубиЩИ». Таким образом звучание гораздо ближе к «ШИ» и почти ничего общего с «СИ». С фонетической точки зрения наиболее близко к оригинальному (японскому) звучанию бренда именно «МитсубиШИ».

Екатерина Колесникова, старший менеджер по связям с общественностью Mitsubishi Motors Россия

Мнения представительства и языковедов, как видите, разошлись. Так где же правда? Может, все эти теоретические выкладки Поливанова уже устарели? Чтобы это выяснить, мы обратились к человеку, который о живом японском языке знает не понаслышке. Корреспондент информагентства ТАСС Алексей Заврачаев, дипломированный японист и большой любитель автомобилей, уже давно живет и работает в Японии и как никто другой разбирается в тонкостях произношения японских названий.

«Если вдаваться в действующие правила русского языка, то правильно транскрибировать это слово как «Мицубиси». Здесь все просто: существует так называемая система Поливанова, согласно которой каждому слогу в японском языке соответствует аналог в русском. Таким образом, варианты вроде «Митсубиши» отметаются сразу. Хочется привести в пример суси и суши, но тут получается другая история: суши разгромно победили, поскольку, как говорил мой преподаватель русского языка в университете, норма запрещает, а узус (общество) реализует», — встает Алексей на сторону Поливанова.

То, что «Мицубиси» звучит для японцев куда роднее, чем «Мицубиши», отлично подтверждает и следующий видеоролик, на котором очаровательная японка произносит названия автомобильных марок на языке-оригинале. Кстати, обратите внимание на фон в кадре — девушка явно в теме!

Одним словом, произносите «Мицубиси», но в драку за «суси» не лезьте — традиции сильны, что уж тут поделаешь.

Итак, еще раз:

Mitsubishi
ПРАВИЛЬНО
: Мицубиси
НЕПРАВИЛЬНО
: Мицубиши

Думаете, что и так знаете всю правду про иностранные языки? Как бы не так. Впереди еще много ожесточенных дискуссий по поводу того, как же все-таки правильно произносить те или иные названия — немецкие, итальянские, французские корейские… Филологическая война только начинается, и мы вас еще удивим!

Чтобы определиться, какой же все-таки вариант правильный — «Мицубиси» или «Мицубиши» — для начала подойдем к вопросу с научной, лингвистической точки зрения. Но не пугайтесь, тут все просто и очень даже интересно.

В 1917 году русский лингвист и востоковед Евгений Дмитриевич Поливанов первым разработал систему записи японских слов кириллицей, которая активно используется и поныне и известна как система Поливанова.

Все сводные таблицы можно легко найти в интернете, да и взрывать вам мозги фактами о том, что японский алфавит — силлабический, мы не будем. Нам сейчас важно выяснить, как должны читаться спорные слоги. А читаться они, по версии Поливанова, должны как «си», а не «ши», «ти», а не «чи», «ся», а не «ша», «сю», а не «шу» и так далее. Таким образом, правильнее будет произносить все-таки «Мицубиси».

И все было бы просто и понятно, если бы не еще один лингвист, товарищ Джеймс Кертис Хэпберн, который еще в конце XIX века предложил свой вариант для транскрибирования японского языка. В соответствии с ним корректнее читать «Митсубиши». И вот именно тут кроется главная причина нынешних разночтений: система Поливанова создавалась под кириллицу, а систему Хэпберна — под латиницу.

Из этого тунца можно навертеть очень много суси. Да-да, именно суси.

Казалось бы — да пусть за океаном произносят как хотят со своим Хэпберном! Но почему же тогда в русском языке так прочно укоренился хэпберновский вариант? Все просто. Еще до того, как народ начал вникать в нюансы произношения, названия поступавших на наш рынок импортных товаров были представлены на латинице, и под лавиной компьютеров Toshiba и аудиосистем Nakamichi народ как-то не особо задумывался о происхождении и правильном чтении этих названий — учили же в школе на уроках английского, что sh читается как «ш», ну и все! Какие вопросы? При этом, что интересно, конкретно с «Мицубиси» поначалу ситуация была лучше — оба варианта существовали в русской речи примерно на равных. Но потом мода на англоязычные названия взяла верх, в том числе — и над рекламщиками, которые из каждого утюга убеждали, что надо произносить «ши». Контрольным выстрелом стал переход на хэпберновское произношение официального представительства Mitsubishi. Поливанов устал в гробу вертеться, одним словом.

Ну а дальше включается в дело такое беспощадное лингвистическое явление, как передача по традиции — это когда народ так долго, упорно и массово произносит слово неправильно, что этот неправильный вариант в итоге принимают за норму. Например, национальное московское блюдо «суши» уже никогда в жизни никого не заставишь произносить как «суси» — остается только смириться.

Лучик света в этом темном царстве проливают географические названия — они, как правило, укоренялись в русском языке еще до нашествия зарубежных брендов. Мы же называем Хиросиму Хиросимой, хотя по логике должны говорить «Хирошима» — по-английски этот город пишется как Hiroshima.

Ноутбуки Toshiba нормально работают только у тех, кто знает, как произность их название.

В таком случае логично было бы обратиться к носителям языка и послушать, как они произносят спорные звуки, однако японцы в этом деле не помощники: если прислушаться внимательно, то они вообще выдают какой-то своеобразный звук, что-то между «с» и «ш», «т» и «ч». Видимо, чтобы никого не обидеть. Хотя еще до окончания Второй мировой войны японцы были на «нашей» стороне: для транскрибирования японских названий буквами латинского алфавита самой Японией была введена официальная система «кунрэй-сики», которая предписывала и на латинице передавать спорные звуки так же, как предлагает уже знакомый вам товарищ Поливанов. Но все мы помним, чем закончилась Вторая мировая для японцев, а американцам твердые «с» и «т» произносить неудобно, так что Хэпберн с его «комфортной» транскрипцией подвернулся как нельзя кстати. Вооружившись такой теоретической базой, мы обратились к российскому представительству Mitsubishi, чтобы узнать их мнение на этот счет.

ООО «ММС Рус» — эксклюзивный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в России — придерживается в своей коммуникации следующего варианта произношения бренда Mitsubishi — «Митсубищи». В оригинале, в японском языке, произношение звукового окончания бренда звучит как «ЩИ» — «МитсубиЩИ». Таким образом звучание гораздо ближе к «ШИ» и почти ничего общего с «СИ». С фонетической точки зрения наиболее близко к оригинальному (японскому) звучанию бренда именно «МитсубиШИ».

Екатерина Колесникова, старший менеджер по связям с общественностью Mitsubishi Motors Россия

Мнения представительства и языковедов, как видите, разошлись. Так где же правда? Может, все эти теоретические выкладки Поливанова уже устарели? Чтобы это выяснить, мы обратились к человеку, который о живом японском языке знает не понаслышке. Корреспондент информагентства ТАСС Алексей Заврачаев, дипломированный японист и большой любитель автомобилей, уже давно живет и работает в Японии и как никто другой разбирается в тонкостях произношения японских названий.

«Если вдаваться в действующие правила русского языка, то правильно транскрибировать это слово как «Мицубиси». Здесь все просто: существует так называемая система Поливанова, согласно которой каждому слогу в японском языке соответствует аналог в русском. Таким образом, варианты вроде «Митсубиши» отметаются сразу. Хочется привести в пример суси и суши, но тут получается другая история: суши разгромно победили, поскольку, как говорил мой преподаватель русского языка в университете, норма запрещает, а узус (общество) реализует», — встает Алексей на сторону Поливанова.

То, что «Мицубиси» звучит для японцев куда роднее, чем «Мицубиши», отлично подтверждает и следующий видеоролик, на котором очаровательная японка произносит названия автомобильных марок на языке-оригинале. Кстати, обратите внимание на фон в кадре — девушка явно в теме!

Одним словом, произносите «Мицубиси», но в драку за «суси» не лезьте — традиции сильны, что уж тут поделаешь.

Итак, еще раз:

Mitsubishi
ПРАВИЛЬНО
: Мицубиси
НЕПРАВИЛЬНО
: Мицубиши

Думаете, что и так знаете всю правду про иностранные языки? Как бы не так. Впереди еще много ожесточенных дискуссий по поводу того, как же все-таки правильно произносить те или иные названия — немецкие, итальянские, французские корейские… Филологическая война только начинается, и мы вас еще удивим!

Сколько лет увлекаюсь «Формулой-1», столько раз натыкаюсь на жаркие, нередко опускающиеся до откровенной нецензурщины споры о том, как правильно произносить фамилии пилотов. Другой пример: на днях впервые в жизни услышал от коллеги слово «Инфайнити». Смущает то, что он работает в структуре этой марки. Но это еще ничего. Буквально до этой минуты не мог внятно объяснить, почему надо говорить «Мицубиси», а не «Мицубиши». Теперь могу. Потому что прочитал материал, опубликованный Василием Ефановым в «Автовестях».

Попытавшись поставить точку в этом вопросе, мы внезапно оказались под перекрестным огнем жаркой дискуссии физиков и лириков. Точнее, лингвистов-переводчиков и официального представительства. Так все-таки «Мицубиси» или «Мицубиши»? Не торопитесь. Не все так просто, как может показаться.

Чтобы определиться, какой же все-таки вариант правильный, для начала подойдем к вопросу с научной, лингвистической точки зрения. Но не пугайтесь, тут все просто и в какой-то степени даже интересно.

В 1917 году русский лингвист и востоковед Евгений Дмитриевич Поливанов первым разработал систему записи японских слов кириллицей, которая активно используется до сих пор – она как раз и известна как система Поливанова.

Все сводные таблицы можно легко найти в интернете, да и взрывать вам мозги фактами о том, что японский алфавит – силлабический, мы не будем. Нам сейчас важно выяснить, как должны читаться спорные слоги. А читаться они, по версии Поливанова, должны как «си», а не «ши», «ти», а не «чи», «ся», а не «ша», «сю», а не «шу» и так далее. Таким образом, правильнее будет произносить все-таки «Мицубиси». Конец спорам? Нет!

Все было бы просто и понятно, если бы не еще один лингвист, некто Джеймс Кертис Хэпберн, который еще в конце XIX века предложил свой вариант для транскрибирования японского языка. В соответствии с ним корректнее читать «Митсубиши». И вот именно тут кроется главная причина нынешних разночтений: система Поливанова создавалась под кириллицу, а систему Хэпберна – под латиницу.

Казалось бы – да пусть они там за океаном произносят как хотят! Но почему же тогда в русском языке так прочно укоренился хэпберновский вариант? Все просто. Еще до того, как народ начал вникать в нюансы произношения, названия поступавших на наш рынок импортных товаров были представлены на латинице, и под лавиной компьютеров Toshiba и аудиосистем Nakamichi народ как-то не особо задумывался о происхождении и правильном чтении этих названий – учили же в школе на уроках английского, что sh читается как «ш», ну и все! Какие вопросы? При этом, что интересно, конкретно с «Мицубиси» поначалу ситуация была лучше – оба варианта существовали в русской речи примерно на равных. Но потом мода на англоязычные названия взяла верх, в том числе – и над рекламщиками, которые из каждого утюга убеждали, что надо произносить «ши». Контрольным выстрелом стал переход на хэпберновское произношение официального представительства Mitsubishi. Поливанов устал в гробу вертеться, одним словом.

Ну а дальше включается в дело такое беспощадное лингвистическое явление, как передача по традиции – это когда народ так долго, упорно и массово произносит слово неправильно, что этот неправильный вариант в итоге принимают за норму. Например, национальное московское блюдо «суши» уже никогда в жизни никого не заставишь произносить как «суси» — остается только смириться.

Лучик света в этом темном царстве проливают географические названия – они, как правило, укоренялись в русском языке еще до нашествия зарубежных брендов. Мы же называем Хиросиму Хиросимой, хотя по логике должны говорить «Хирошима» — по-английски этот город пишется как Hiroshima.

В таком случае логично было бы обратиться к носителям языка и послушать, как они произносят спорные звуки, однако японцы в этом деле не помощники: если прислушаться внимательно, то они вообще выдают какой-то своеобразный звук, что-то между «с» и «ш», «т» и «ч». Видимо, чтобы никого не обидеть. Хотя еще до окончания Второй мировой войны японцы были на «нашей» стороне: для транскрибирования японских названий буквами латинского алфавита самой Японией была введена официальная система «кунрэй-сики», которая предписывала и на латинице передавать спорные звуки так же, как предлагает уже знакомый вам товарищ Поливанов. Но все мы помним, чем закончилась Вторая мировая для японцев, а американцам твердые «с» и «т» произносить неудобно, так что Хэпберн с его «комфортной» транскрипцией подвернулся как нельзя кстати. Вооружившись такой теоретической базой, мы обратились к российскому представительству Mitsubishi, чтобы узнать их мнение на этот счет.

В компании ООО «ММС Рус», являющейся эксклюзивным дистрибьютором автомобилей Mitsubishi в России, придерживаются в своей коммуникации следующего варианта произношения бренда Mitsubishi – «Митсубищи». В оригинале, в японском языке, произношение звукового окончания бренда звучит как «ЩИ» — «МитсубиЩИ». Таким образом звучание гораздо ближе к «ШИ» и почти ничего общего с «СИ». С фонетической точки зрения наиболее близко к оригинальному (японскому) звучанию бренда именно «МитсубиШИ».

Мнения представительства и языковедов, как видите, разошлись. Так где же правда? Может, все эти теоретические выкладки Поливанова уже устарели? Чтобы это выяснить, мы обратились к человеку, который о живом японском языке знает не понаслышке. Корреспондент информагентства ТАСС Алексей Заврачаев, дипломированный японист и большой любитель автомобилей, уже давно живет и работает в Японии и как никто другой разбирается в тонкостях произношения японских названий.

«Если вдаваться в действующие правила русского языка, то правильно транскрибировать это слово как «Мицубиси». Здесь все просто: существует так называемая система Поливанова, согласно которой каждому слогу в японском языке соответствует аналог в русском. Таким образом, варианты вроде «Митсубиши» отметаются сразу. Хочется привести в пример суси и суши, но тут получается другая история: суши разгромно победили, поскольку, как говорил мой преподаватель русского языка в университете, норма запрещает, а узус (общество) реализует», — встает Алексей на сторону Поливанова.

То, что «Мицубиси» звучит для японцев куда роднее, чем «Мицубиши», отлично подтверждает и следующий видеоролик, на котором очаровательная японка произносит названия автомобильных марок на языке-оригинале. Кстати, обратите внимание на фон в кадре — девушка явно в теме!

Одним словом, произносите «Мицубиси», но в драку за «суси» не лезьте – традиции сильны, что уж тут поделаешь.

Попытавшись поставить точку в этом вопросе, мы внезапно оказались под перекрестным огнем жаркой дискуссии лингвистов-переводчиков и официального представительства. Не все так просто, как может показаться. Чтобы определиться, какой же все-таки вариант правильный – «Мицубиси» или «Мицубиши» — для начала подойдем к вопросу с научной, лингвистической точки зрения. Но не пугайтесь, тут все просто и очень даже интересно. В вопросе разбирались наши коллеги из журнала «АвтоВести ».

В 1917 году русский лингвист и востоковед Евгений Дмитриевич Поливанов первым разработал систему записи японских слов кириллицей, которая активно используется и поныне и известна как система Поливанова. Читаться спорные слоги должны они, по версии Поливанова, как «си», а не «ши», «ти», а не «чи», «ся», а не «ша», «сю», а не «шу» и так далее. Таким образом, правильнее будет произносить все-таки «Мицубиси».

И все было бы просто и понятно, если бы не еще один лингвист, товарищ Джеймс Кертис Хэпберн, который еще в конце XIX века предложил свой вариант для транскрибирования японского языка. В соответствии с ним корректнее читать «Митсубиши». И вот именно тут кроется главная причина нынешних разночтений: система Поливанова создавалась под кириллицу, а систему Хэпберна – под латиницу.

Казалось бы – да пусть за океаном произносят как хотят со своим Хэпберном! Но почему же тогда в русском языке так прочно укоренился хэпберновский вариант? Все просто. Еще до того, как народ начал вникать в нюансы произношения, названия поступавших на наш рынок импортных товаров были представлены на латинице, и под лавиной компьютеров Toshiba и аудиосистем Nakamichi народ как-то не особо задумывался о происхождении и правильном чтении этих названий – учили же в школе на уроках английского, что sh читается как «ш», ну и все! Какие вопросы? При этом, что интересно, конкретно с «Мицубиси» поначалу ситуация была лучше – оба варианта существовали в русской речи примерно на равных. Но потом мода на англоязычные названия взяла верх, в том числе – и над рекламщиками, которые из каждого утюга убеждали, что надо произносить «ши». Контрольным выстрелом стал переход на хэпберновское произношение официального представительства Mitsubishi. Поливанов устал в гробу вертеться, одним словом.

Ну а дальше включается в дело такое беспощадное лингвистическое явление, как передача по традиции – это когда народ так долго, упорно и массово произносит слово неправильно, что этот неправильный вариант в итоге принимают за норму. Например, украинское блюдо «суши» уже никогда в жизни никого не заставишь произносить как «суси» — остается только смириться.
В таком случае логично было бы обратиться к носителям языка и послушать, как они произносят спорные звуки, однако японцы в этом деле не помощники: если прислушаться внимательно, то они вообще выдают какой-то своеобразный звук, что-то между «с» и «ш», «т» и «ч». Видимо, чтобы никого не обидеть.

Вооружившись такой теоретической базой, мы обратились к российскому представительству Mitsubishi, чтобы узнать их мнение на этот счет: «В оригинале, в японском языке, произношение звукового окончания бренда звучит как «ЩИ» — «МитсубиЩИ». Таким образом звучание гораздо ближе к «ШИ» и почти ничего общего с «СИ». С фонетической точки зрения наиболее близко к оригинальному (японскому) звучанию бренда именно «МитсубиШИ»».

Мнения представительства и языковедов, как видите, разошлись. Так где же правда? Может, все эти теоретические выкладки Поливанова уже устарели? Чтобы это выяснить, мы обратились к человеку, который о живом японском языке знает не понаслышке. Корреспондент информагентства ТАСС Алексей Заврачаев, дипломированный японист и большой любитель автомобилей, уже давно живет и работает в Японии и как никто другой разбирается в тонкостях произношения японских названий.

«Если вдаваться в действующие правила русского языка, то правильно транскрибировать это слово как «Мицубиси». Здесь все просто: существует так называемая система Поливанова, согласно которой каждому слогу в японском языке соответствует аналог в русском. Таким образом, варианты вроде «Митсубиши» отметаются сразу. Хочется привести в пример суси и суши, но тут получается другая история: суши разгромно победили, поскольку, как говорил мой преподаватель русского языка в университете, норма запрещает, а узус (общество) реализует», — встает Алексей на сторону Поливанова.

То, что «Мицубиси» звучит для японцев куда роднее, чем «Мицубиши», отлично подтверждает и следующий видеоролик, на котором очаровательная японка произносит названия автомобильных марок на языке-оригинале. Кстати, обратите внимание на фон в кадре — девушка явно в теме!

Споры о правильном произношении и написании названия марки автомобилей Mitsubishi, ведущиеся на протяжении нескольких лет, разрешились.

«Есть два подхода: система Хэпбёрна, популяризатора одной из форм романизации японского языка, в соответствии с которой название произносится «Митсубиши» и лингвиста и востоковеда Поливанова, который первым разработал систему записи японских слов кириллицей, по его версии правильнее произносить «Митсубиси» — рассказали в компании.

Штаб-квартира компании в Токио ответила на запрос русского представительства, пояснив, что правильно писать и произносить «Митсубиши». Теперь все дилеры компании должны получить русскоязычное написание «Митсубиши Моторс».

Прецедент с разночтением в произношении названия Mitsubishi Motors в России, стал поводом для внесения изменений в глобальные стандарты японской марки по всему миру. В соответствии с новыми стандартами название марки и дилерского центра должны быть на языке той страны, в которой они находятся. Таким образом привычное Mitsubishi Motors станет еще более понятным и близким русскоговорящему населению, трансформировавшись в «Митсубиши Моторс».

Другие новости

В России увеличили штраф водителям, которые не желают пропускать людей на пешеходном переходе. Отныне сумма за данное нарушение будет меняться в пределах от 1500 до 2500 рублей. До этого времени водителей штрафовали фиксированной суммой в 1500 рублей.

Покупка нового автомобиля – это всегда не только приятный и волнительный момент, но и большая нагрузка на Ваш бюджет. Поэтому для финансовой поддержки покупателей в автосалоне «Овен-Авто» с 2017 года действуют государственные программы, которые позволяют существенно сэкономить на покупке автомобиля.

Органы МВД РФ по предложению Правительства РФ планируют изменить порядок оформления аварий в случае отсутствия пострадавших, в рамках которого сотрудники ГИБДД не будут приезжать на оформление, а участники ДТП будут обязаны убрать автомобили с проезжей части, зафиксировав транспортные средства с помощью спутниковой системы ЭРА- ГЛОНАСС или специального приложения для смартфона.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Михеева как пишется
  • Мисаки на японском как пишется
  • Михеев на английском как пишется
  • Мирятся как пишется правильно
  • Михаэль на иврите как пишется