Под шумок как пишется слитно или

Слово/Фраза

Правило

Дефис между частями слова в наречиях

Записи 1-10 из 221

Синонимы:

§ 137. Пишутся раздельно:

1. Наречные сочетания предлогов-приставок без,
для, до, под, при, про с формами имен существительных (в том числе не
употребляющимися вне этих сочетаний), напр.:

без конца, без напряга, без обиняков, без
продыху, без просыпа, без разбору, без спросу, без толку, без удержу, без
умолку, без устали, без утайки;

для блезиру, для верности, для вида, для
затравки, для порядка, для смеха, для сугрева;

до зарезу, до неузнаваемости, до отвала, до
полусмерти, до смерти, до упаду, до чертиков;

под боком, под вечер, под гору, под дых, под
ключ, под конец, под ложечкой, под микитки, подмышки, под началом, под откос,
под ручку, под силу, под спудом, под стать, под уздцы, под уклон, под утро, под
хмельком, под шумок;

при смерти, при деньгах, при своем, при
своих;

про запас, также с формой возвратного
местоимения: про себя (не вслух).

Примечание 1. Пишутся слитно дотла, подчас, подряд, а также подшофе.

Примечание 2. О слитном написании приставки до со словами
пространственного и временнбго значения (доверху, донизу) см. § 136, п. 6.

Примечание 3. От наречных сочетаний под мышки, под мышкой и т.
п. следует отличать существительное подмышки (ед. ч. подмышка), пишущееся слитно; ср., напр.: натёр (что?) подмышки и натёр (где?) под мышками; пиджак жмёт в подмышках.

2. Наречные сочетания, состоящие из предлога-приставки с и формы род. п. существительного на -у
(-а), напр.: с виду, с голоду, с испугу, с
лёту, с маху, с налёту, с наскоку, с перепугу, с разбегу, с разгону, с размаху,
с ходу (и с испуга, с лёта, с налёта, с наскока, с перепуга, с разбега, с
разгона, с размаха).

Примечание. Пишутся слитно сразу, сроду, срыву, сряду, срывка, сплеча; слитное
написание слов сбоку, сверху,
снизу, сначала определяется правилом § 136, п. 6.

3. Наречные сочетания предлогов-приставок в,
с со второй частью, начинающейся с гласных, напр.: в
обмен, в обнимку, в обрез, в обтяжку, в обхват, в одиночку, в одночасье, в
отместку, в охапку, в охотку, в убыток, в угоду, в укор, в упор, в упрёк, в
открытую, в общем, в оба, с иголочки, с изнанки, с оглядкой, с опаской, с
отвычки, с охотой, с умом, с умыслом.

4. Наречные сочетания, образованные повторением существительных
или числительных с предлогом и пишущиеся в три или четыре слова, напр.: бок о бок, с боку на бок, с глазу на глаз, с часу на час, голова в
голову, нога в ногу, след в след, рука об руку, из рук в руки, из века в век,
из года в год, раз за разом, раз от разу, раз на раз, из раза в раз, от темна
до темна, душа в душу, точка в точку, честь по чести, чин по чину, слово в
слово, один на один, двое на двое, трое на трое (но: крест-накрест,
см. § 118, п. 2).

5. Наречные сочетания (два или более), в которых
существительное, реализующее одно определенное значение, употребляется в
различных падежных формах с одним и тем же или разными предлогами, напр.: с ведома и без ведома, в голову и в головах, в ноги и в ногах (о постели), в сторону и в стороне, на сторону и на стороне, в тупик и в тупике, в особицу и
на особицу, на память и по памяти, на
совесть и по совести; за границу, за границей и из-за границы; за пазуху и за пазухой, на дом и
на дому, на задворки и на задворках, на
закорки и на закорках, на карачки и на карачках; на корточки, на
корточках и с корточек; на кулачки и на кулачках, на кулички и на куличках, на побегушки
(взять) и на побегушках, на поруки и на поруках, на попятную и на попятный (двор), на
цыпочки и на цыпочках; на четвереньки, на четвереньках и
с четверенек; под ложечку и под ложечкой;
подмышку, подмышки, под мышкой, подмышками и из-под
мышек; под спуд, под спудом и из-под спуда.

Из этого правила имеются исключения, определяемые как
традицией написания, так и другими правилами, напр., пишется раздельно со зла, но слитно назло, с изнанки — наизнанку,
в одиночку — поодиночке, до зарезу — позарез; пишутся слитно внутрь — внутри — изнутри, вкось — наискось, вперегонки — наперегонки,
встарь — исстари, замуж — замужем, наземь — оземь.

Примечание. От наречных сочетаний за границей, за границу, за рубежом, за
рубеж, за городом, за город следует отличать существительные заграница (связи с заграницей), зарубеж
(работать на зарубеж), загород (летом предпочитаю загород). О
существительном подмышки
(ср. наречное сочетание подмышки)
см. § 137, п. 1, примечание 3.

Шумоизоляция арок

В районе арок скапливается основной внешний шум и к тому же это достаточно вибронагруженная поверхность. Комплексная шумоизоляция арок позволит заметно снизить уровень шума и улучшить акустический комфорт.

Шумоизоляция арок снаружи

Если у вашего авто установлены подкрылки, вам нужно будет их демонтировать. Проклейте наружный метал арок вибропоглатителем (3 мм). Для подкрылков можно использовать материал полегче. Пример : Шумофф серии М, Stp Bimast Bomb.

Шумогасители снаружи лучше не использовать, даже если они влагостойкие.  Практика показывает, что это мало эффективно и лучший результат даст правильная шумоизоляция со стороны салона.

Если подкрылков в вашем автомобиле нет, то так же заклеивайте наружный металл виброизоляцией. Нужно очень тщательно раскатывать материал для образования однородной поверхности. Затем поверх используется жидкая резина и подобные материалы (Noxudol 3100, Шумофф layer и тп.), они дополнительно защитят от пескоструя, снизят шум от ударов мелких частиц и замаскируют виброизоляцию.

Шумоизоляция арок из салона

Изнутри процесс проклейки стандартный. Первый слой — виброизоляция (пример: Шумофф серии М, Stp Bimast Bomb), второй шумоизоляция (пример: Битопласт, Герметон). Шумку лучше наклеить на детали салона, которые закрывают арки. Но если их материал не позволяет надежно приклеится изоляции, то монтируйте ее непосредственно на вибру.

Нужно отметить, что заметный эффект достигается только при комплексном подходе. Если вы примените только один из представленных вариантов, то скорее всего будете разочарованы результатом.

Шумоизоляция пола автомобиля

Пол автомобиля характеризуется большой площадью. Основными трудозатраты составляет разборка салона, снятие сидений и т.д. Клеить материал в данном случае удобно, в отличии от работы с дверями и багажником.

Так как площадь относительно ровная и большая, то для первого слоя лучше использовать вибру потолще (пример: Шумофф МиксФ, StP Aero Plus) для наиболее резонирующих мест можно  применить материалы требующие нагрева при монтаже.

Вторым слоем укатывают водостойкую шумоизоляцию с закрытой структурой (пример: Шумофф Комфорт 10, Герметон Л; StP Акцент или Изотон).

Будьте внимательны и не заклеивайте монтажные отверстия, что бы потом не искать их под толщей материала.

Нужно отметить, что, как ни странно, часто шумоизоляция пола не оправдывает ожиданий среднестатистического владельца. Эффект мало заметен, особенно на фоне большой проделанной работы и материальных затрат. Но как дополнительный плюс вы получите улучшенную теплоизоляцию салона, если это актуально для вашего региона.

Инструменты для шумоизоляции автомобиля

Для проведения работ по шумоизоляции автомобиля вам понадобятся:

• инструменты для разборки салона*;
• прикаточный валик**;
• тепловой фен, если нужно будет разогревать определенные материалы;
• ножницы и нож для резки материала;
• обезжириватель (растворитель, уайт спирит и тп.);
• ветошь для протирки;
• шпатель для удаления старого клея и заводской шумоизоляции;

*Инструменты для разборки салона. Благодаря материалу, детали интерьера автомобиля при работах по сборке и разборке остаются без царапин, не наносятся повреждения окрашенным, кожаным, хромированным и другим поверхностям.

**Прикаточный валик. Простой инструмент для раскатки материала на поверхности, позволяет избежать пузырей и непроклеенных участков. Не покупайте валики с пластиковым роликом, им хорошо шумку не прикатать, к тому же долго он точно не продержится.

Шумоизоляция капота

Не буду долго задерживаться на шумоизоляции капота. Сделать ее можно в качестве утепления моторного отсека, но для этого лучше использовать авто-одеяло или что-то подобное.

Шум мотора в салоне эта процедура практически не снижает. Вот на драйве парень провел познавательные замеры: ссылка на статью.

Я бы советовал проводить шумоизоляцию капота в случае, если у вас дизель и он громко тарахтит. Так же капот можно обработать, если он заметно вибрирует при движении и вам это не нравится. Материалы стандартные: Шумофф серии М или Light, Stp Bimast Bomb или Aero для виброизоляции и закрытые типы для шумки: Шумофф серии П или изотон от Stp.

Шумоизоляцию лучше клеить на стандартную шумоизоляцию капота, так будет удобнее. И таким образом не будут заделаны вентиляционные проемы.

Шумоизоляция моторного отсека

Наилучший эффект по снижению шума двигателя достигается, когда шумоизоляция моторного отсека  делается как из салона, так и снаружи.

Данный процесс  является пожалуй самым сложным по сравнению с работой над другими частями кузова. Главная трудность это разборка панели приборов. Потому что современные автомобили имеют множество электрооборудования, которое находится в районе торпедо. Поэтому процесс снятия и обратной сборки потребует очень большой аккуратности и внимательности. Так же, нужно учитывать, что за один день провести шумоизоляцию двигателя вряд ли удастся.

Со стороны моторного отсека целесообразно использовать виброизоляцию потолще, не лишним будет использовать материал требующий нагрева. Покрывать нужно максимальную площадь, в том числе в самых труднодоступных местах. В качестве шумоизоляции подойдет материал с отражающей поверхностью, для того чтобы предотвращать возможный перегрев.

Со стороны салона  толщина материалов выбирается так, что бы приборная панель встала на место.

Если все работы проведены правильно то уровень шума от двигателя в салоне снизится значительно (до 50%). Дополнительно уменьшатся и вибрации, это можно будет почувствовать на руле. К тому же, если при сборке использовать такой материал, как например, моделин и т.п., то можно избавиться от скрипов и надоедливых «сверчков» в торпедо, если такие были.

Основной недостаток- это риск повредить дорогостоящее оборудование. Нередко случается, что после шумоизоляции панели приборов наблюдаются сбои в электронике.

Поэтому перед решением проводить эти работы нужно хорошо все взвесить.

Итоги

В каком объеме проводить шумоизоляцию, каждый решит сам.

Я бы посоветовал следующее:

Шумоизоляция дверей — «мастхэв», ее стоит делать даже если вы не собираетесь изменять свою акустическую систему. Эффект по сравнению с затратами замечательный.

Если у вас установлен хороший сабвуфер и вам важно качество баса, то дополнительно к дверям проклеивайте багажник, оклейка потолка так же прибавит качества басу. Обработку остальных элементов кузова оставляю на ваш аппетит и потребности

Обработку остальных элементов кузова оставляю на ваш аппетит и потребности.

Надеюсь эта статься была для вас полезной. Комфортных вам поездок!

Читать еще:

• Какой аккумулятор выбрать
• Как рассчитать корпус для сабвуфера
• Как подключить усилитель

Если вы считаете материал полезным, поделитесь им: