Сигнал сос как пишется

Всего найдено: 15

Добрый день. Вышел спор с коллегами как правильно писать в документе, с кавычками или без. И требуется-ли ставить точку: Приложения: 1. Приложение 1. «название приложения». 2. Приложение 2. «название приложения». ИЛИ Приложения: 1. Приложение 1 название приложения 2. Приложение 2 название приложения

Ответ справочной службы русского языка

ГОСТ Р 7.0.97-2016 предписывает такой вариант оформления:

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» alt=»» width=»653″ height=»112″ />

Привет! Подскажите, не могу сообразить: на асосе или в асосе? Контекст: ASOS — интернет-магазин одежды, увидела — где? По идее, «в асосе», потому что это ж магазин. Но — «на ибее». И в целом «на сайте», так как предлог В означает проникновение. А внутрь сайта ты не проникнешь. Или «на ASOS», но «в асосе»? Или всё же «на асосе»? Но опять же — « на ибее». Вообще мыслей нет. ПОМОГИТЕ.

Ответ справочной службы русского языка

С названиями сайтов (в том числе интернет-магазинов) чаще используется предлог на: на ASOS, на «Асос».

Мы не рекомендуем склонять название этого магазина на письме. Но в непринужденной устной речи возможен вариант и с окончанием.

вЕнтилятор — проверочное слово вентиль?

Ответ справочной службы русского языка

Вентиль, вентилировать, вентилятор – родственные слова, они восходят к лат. ventilo «развеиваю, проветриваю», в них выделяется корень вентил(ь)-. Родство слов ощущается носителями русского языка. Это дает орфографистам  основание считать слово вентиль проверочным для вентилировать и вентилятор. См. здесь.

Однако найти у слов вентиль, вентилировать, вентилятор общий смысловой компонент, который однозначно бы показывал, что они однокоренные, затруднительно. Вентилятор – устройство для проветривания помещений или охлаждения воздуха, двигателей и т.п.; вентилировать – производить вентиляцию. Вентиль – клапан для регулирования расхода жидкости, пара, газа и т.п.  

                                 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» alt=»Намотать жару на вентилятор: недорогие варианты для дома / Умные вещи» width=»57″ height=»74″ />                         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» alt=»Вентиль (клапан) запорный проходной латунный муфтовый 15б1п» width=»75″ height=»75″ />

Поэтому в современном русском языке эти слова все же однокоренными признать нельзя, а значит, и проверять слова вентилировать, вентилятор словом вентиль неправильно. Но опереться на слово вентиль, чтобы запомнить, как пишутся родственные слова вполне можно. Эту проверку условно можно назвать этимологической.

SOS! Грамота.ru! Помогите разобраться в корнях с чередованием ТВОР-ТВАР. Сотворить, творение, творчество — это ясно, чередование. А вот «отворить ставни» (воротить)? Или растворить (раствор) краски? Или растворить окно (створка)? Это разве чередование?

Ответ справочной службы русского языка

Это другие корни, правописание которых не регулируется правилом о ТВАР-ТВОР. 

Здравствуйте. Пожалуйста, SOS! Очень срочно: надо отправлять номер, а мы сомневаемся, ставить заглавную или строчную букву: Десять парней будут служить в В(в)оздушно-десантных войсках, пятеро — в В(в)оенно-воздушных силах, четверо — в Р(р)акетных войсках стратегического назначения. Очень надеемся на помощь! Спасибо.

Ответ справочной службы русского языка

Словарная рекомендация: Воздушно-десантные войска РФ, Военно-воздушные силы РФ, Ракетные войска стратегического назначения РФ. Если же речь идет обобщенно о родах войск, то уместно написание строчными буквами.

Здравствуйте. Как написать слово «сос» в данном предложении: «Sos, Дед Мороз, или Всё сбудется»? Стоит ли написать слово «сос» в кавычках или оставить в английской вариации? И стоит ли поставить другой знак после слова «сос»? Заранее спасибо.

Ответ справочной службы русского языка

Корректно: SOS, Дед Мороз, или Все сбудется.

1. Почему 3D принято писать так, ведь в русском языке нет D? Как посоветуете писать при условии, что латинские буквы не читаются? Допустимо ли писать «три дэ»? Как написать SOS кириллицей? 2. О щёголях или щеголях? В словаре не указано окончание в р.п. значит, «щёголях»? Локтем или локтём? — В словаре указано р.п «локтЕй» — значит следует писать «локтём»?

Ответ справочной службы русского языка

3D – далеко не единственное сочетание, которое пишется с латинской буквой в русском тексте. Ср.: DVD-плеер, HD-изображение и т. д. Буквосочетание SOS (не являющееся аббревиатурой) тоже вошло в русский язык именно в написании латиницей. Эти сочетания не требуют замены латинских букв кириллическими.

Правильно: о щёголях, локтем.

Здравствуйте, многоуважаемые ревнители нашего родного русского! SOS! Это «Договор подряда» ООО «ВРЕМЯ» в лице директора Иванова И.И., (ООО — именуемое? Иванова — именуего?) в дальнейшем “Исполнитель”… Хочется, чтоб «именуемое», на Вам виднее. Спасибо!

Ответ справочной службы русского языка

Правильно: ООО «ВРЕМЯ» в лице директора Иванова И. И., именуемое в дальнейшем «Исполнитель»…

Здравствуйте! Ваш сайт — неоспоримая помощь для тех, кто хочет знать правильный русский язык и стремится овладеть им. Свою работу я начинаю с открытия вашего сайта.
Он — моя настольная книга.
Вопрос : Я не могу понять, почему в вопросе №246232 — С Новым, 2009, годом! — число выделяется запятыми (как я понимаю, это уточнение), а в развернутой справке — С Новым, 2009 годом! — нет? Какое правило действует в развернутой справке?
SOS: горит номер.
Татьяна

Ответ справочной службы русского языка

Спасибо за теплые слова!

Ответ на вопрос № 246232 исправлен, разнобой устранен. При  поздравлении с праздником следует писать: с Новым годом!  При поздравлении с наступлением очередного года следует писать: с новым, 2009 годом! (аналогично: с новым, 2010 годом! с новым, 2011 годом! и т. д.).

Должны признаться, что разобраться в хитросплетениях рассматриваемой фразы удалось не сразу (этим вызван подмеченный Вами разнобой в ответах). Фраза вызывает затруднения в связи с тем, что числительное, обозначающее «номер» года, незаконно вторглось в название праздника (между прилагательным Новый и существительным год).

SOS!!! Вот уже скоро год(?) как цирк в плохом состоянии. Спасибо!

Ответ справочной службы русского языка

Запятая не требуется.

Здравствуйте! Очень нужна помощь, жду ответа уже 3 недели!!! А его все нет!!! SOS!!!Пред какими звонкими глухие согласные не озвончаются?
СПАСИБО!

Ответ справочной службы русского языка

См. в http://rusgram.narod.ru/1-32.html [«Русской грамматике»], параграф 29.

SOS, дорогие сотрудники Грамоты!

Материал нужно срочно в печать, а есть сомнения по поводу пунктуации в предложении:
«И с этой торговой маркой мы также связываем самые теплые чувства, стараясь донести до покупателей главное – наши традиции ни в коей мере не должны забываться и ими совсем не стоит пренебрегать, даже перенимая что-то из западной культуры».
Правильно ли расставлены знаки?

Огромное спасибо за Вашу помощь!

Ответ справочной службы русского языка

Вместо тире следует поставить двоеточие. В остальном пунктуация верна.

SOS! Помогите, пожалуйста: 1. Ты особенный, не такой(?) как все. 2. Вместо того чтобы хохотать(?) как все(?) над шуткой. Спасибо!

Ответ справочной службы русского языка

Правильно: _1. Ты особенный, не такой, как все. 2. Вместо того чтобы хохотать, как все, над шуткой._

SOS!!! Помогите, пожалуйста! Времени — ноль! Это заголовки в книге. Я процитирую свое первое послание:
«Я сейчас редактирую справочник по инфекционным заболеваниям. Пожалуйста, подскажите, какой вариант написания правильный: 1) «Инфекционные заболевания, которые сопровождаются экзантемой (энантемой)», или 2) «Инфекционные заболевания, которые сопровождаются экзантемами (энантемами)», или 3) «Инфекционные заболевания, которые сопровождаются экзантематозной (энантематозной) сыпью», или 4) «Инфекционные заболевания, которые сопровождаются экзантематозными (энантематозными) высыпаниями»?
Медицинские справочники трактуют определения «экзантема» и «энантема» как «…общее название сыпей на коже и слизистых», а также «…сыпь на коже и слизистых». В вашем орфографическом справочнике эти слова имеют множественное число.
C лингвистической точки зрения 3-й и 4-й варианты написания являются тавтологией, тем не менее эти выражения используются медиками не только в разговорной речи, но и в научной литературе.
Я предполагаю, что 2-й вариант является правильным. Никто из врачей не смог ответить вразумительно. Вы – единственная надежда. Спасибо.»
С уважением Елена Скворцова

Ответ справочной службы русского языка

Учитывая приведенное Вами определение слова, мы также считаем предпочтительным второй вариант.

Как правильно пишется аббревиатура СОС? На кириллице или латинице (SOS).СПАСИБО.

Ответ справочной службы русского языка

Корректно: _SOS_.

Азбука Морзе СОС


Азбука Морзе СОС

Все мы хоть раз в жизни слышали такие понятия как сигнал СОС и азбука Морзе. Впервые этот радиосигнал начал использоваться в судоходстве и прочно закрепился в морском деле, как ни в каком другом.

Однако не стоит думать, что такое сообщение о бедствии используется только на море. Он абсолютно универсален, и каждому будет полезно научиться отправлять сигнал SOS на азбуке Морзе.

Азбука Морзе: СОС

Появилась морзянка почти за 100 лет до изобретения радиовещания, еще в 1835 году, и стала активно использоваться моряками для предотвращения и спасения из чрезвычайных ситуаций (рисунок 1).

Сигнал СОС у моряков

Рисунок 1. Первыми сигнал бедствия SOS начали использовать моряки

На первых этапах развития радиовещания звучание уведомления о помощи разрабатывалось индивидуально каждым поставщиком связи. Поскольку каждая из компаний стремилась монополизировать новую нишу на рынке и устанавливала на судах свои радиомаяки с уникальным сообщением, единого для всех звучания уведомления об опасности не было.

История сигнала SOS

Также руководители компаний запрещали принимать уведомления с маяков других производителей, и такая практика имела негативные последствия. Однако в 1906 году на конференции по радиотелеграфии был выбрано единое, простое звучание, состоящее из трех точек, трех тире и еще трех точек. А чтобы оно не затерялось в эфире, в сутки каждые полчаса на 3 минуты устанавливался режим молчания. Стоит отметить, что, вопреки сложившемуся стереотипу относительно расшифровки СОС на азбуке Морзе, данная комбинация не является аббревиатурой.

Сигнал СОС на азбуке Морзе

Никто из нас не застрахован от чрезвычайных ситуаций, когда наша жизнь может оказаться под угрозой. Умение подавать и распознавать SOS азбукой Морзе увеличит ваши шансы на спасение не только в дикой местности, но и в городе. Ведь, ситуации, в которых нужно спастись и выжить, бывают разные.

Как можно подать сигнал бедствия

Для привлечения внимания спасателей используется множество разных способов, как подать сигнал СОС азбукой Морзе. Они были разработаны изобретательными моряками и военными. Существует несколько категорий команды бедствия, о которых мы расскажем далее, в зависимости от типа ситуации, в которую вы попали. Однако для начала нужно понять, как звучит сигнал СОС азбукой Морзе.

Азбука Морзе сигнал СОС

Рисунок 2. Так выглядит международный сигнал бедствия на морзянке

Как мы упоминали выше, позывной бедствия состоит из легко запоминающейся и узнаваемой комбинации: 3 точки, 3 тире, 3 точки. Как правильно звучит СОС на азбуке Морзе можно слушать на различных обучающих ресурсах или видеозаписях.

Теперь поговорим о том, как и с помощью чего прислать предупреждение об опасности в различных условиях.

Звук: гудки, выстрелы, стук и другие звуки

Уведомление СОС на азбуке Морзе проще всего воспроизвести с помощью звукового оповещения на проигрывателе, портативных колонках, телефоне или других устройствах с динамиком. Внимание спасательной службы привлекут звуки, воспроизведенные достаточно громко несколько раз в определенном ритме. Также на большом расстоянии будут хорошо слышны выстрелы. Однако чтобы не тратить патроны понапрасну, стоит внимательно слушать как звучит СОС на азбуке Морзе в обучающих видеороликах и заранее потренироваться (рисунок 3).

Если вы знаете, что спасатели уже находятся недалеко от вас, на помощь также придет свисток или автомобильный клаксон.

Как стучать сигнал СОС азбукой Морзе? Если со свистками и клаксонами все понятно, то, как же быть со знаками, поданными из огнестрельного оружия или стуком?

Все просто: послать сигнал СОС азбукой Морзе стуком можно с помощью интервалов между звуками:

  1. Подайте 3 стука с короткими паузами между ними, 3 с длинными, и снова 3 с короткими.
  2. Перед тем, как стучать СОС азбукой Морзе повторно, выдержите паузу около одной минуты.
  3. Для подачи оповещения о бедствии можно использовать самые разные способы и предметы – это зависит только от ваших ресурсов и смекалки. Главное не забывать о том, что между уведомлениями необходимо выдерживать минутную паузу, чтобы спасатели могли опознать сигнал SOS на азбуке Морзе.

Как подать сигнал СОС звуком

Рисунок 3. Средства для звуковой подачи сигнала бедствия

Желательно, чтобы звучание было направлено по направлению ветра – так оно разнесется дальше всего. Высокие препятствия на пути поглощают силу звука СОС на азбуке Морзе.

Свет: фонарик, вспышка, солнечный зайчик

Бывают ситуации, когда у человека нечем послать звуковое сообщение, или требуется оповестить о бедствии без лишнего шума. В таком случае можно отправить сигнал СОС на азбуке Морзе светом. Помните о том, что источники света лучше использовать в темное время суток – так они будут гораздо заметнее (рисунок 4).

Самый простой способ сигнализировать о беде – фонарик. Он есть в арсенале каждого путешественника:

  1. Для того чтобы у вас была возможность подать сигнал СОС азбукой Морзе фонариком в нужный момент, постарайтесь зря не расходовать заряд аккумулятора.
  2. Держите фонарик в тепле, чтобы батарея не разряжалась на холоде. Лучше всего носить с собой также самозаряжающиеся механические фонари на солнечных батареях.
  3. Сообщение об опасности подается чередованием вспышек: 3 коротких, 3 длинных, 3 коротких, закрывая источник света рукой. Не забывайте о минутных паузах между передачами.

Как подать сигнал СОС светом

Рисунок 4. Способы подачи сигнала SOS светом от фонарика, зеркала или костра

Еще одним вариантом для спасения может стать наличие фотоаппарата со вспышкой. Из-за того, что фотовспышка очень кратковременна, роль тире сигнала SOS на азбуке Морзе будут выполнять паузы между вспышками. Они должны быть немного продолжительнее.

Эффективнее всего направить вспышку на какой-нибудь фотоотражатель (подойдет палатка, тент, светлый валун).

В солнечную погоду помочь спасателям определить ваше месторасположение может сигнал SOS на азбуке Морзе светом от солнечного зайчика. Используйте зеркальце, осколки стекла, фольгу или отполированные металлические предметы. В темное время суток отличным ориентиром может послужить палатка с источником света внутри.

Элементарные и не сложные навыки выживания однажды могут помочь спасти жизнь вам и вашим близким. Конечно тяжело в непривычной и стрессоввой ситуации без опыта применять навыки и знания, но адреналин и желание выжить помогут справиться со многими сложностями.

Экзотические способы

Иногда, чтобы обратить на себя внимание, люди могут не использовать передачу SOS азбукой Морзе, а написать само слово. Такое случается, когда у человека при себе нет других средств, и он находится посреди открытой местности. Частый способ ‒ выложить буквы огнем. Даже когда они прогорят, копоть на земле останется видна (но только днем).

Надпись SOS

Рисунок 5. Надпись SOS должна быть хорошо видна с высоты

Если дров на целую надпись не хватает – разожгите три костра. Это еще одно универсальное сообщение об опасности.

Когда нет возможности раздобыть огонь, но сигнал СОС азбукой Морзе как-то подать надо, выложите на земле буквы из подручных материалов. Помните о том, что они должны быть заметны с воздуха. Выкладывайте надпись, используя ровные линии и прямые углы (они нечасто встречаются в природе и привлекут внимание лучше). Размер надписи должен быть не меньше нескольких метров.

Слово SOS (азбука Морзе) должно выделяться среди окружающего пространства. Выкапывайте канавки, выкладывайте светлые или темные камни, жгите траву – все, чтобы сделать участок более заметным с высоты.

В чрезвычайных ситуациях приходится проявить смекалку, чтобы оповестить о беде. Люди подают сообщения с помощью дыма, простыней, флагов и многих других простых вещей, чтобы выжить. Главное – проявить находчивость и помнить ту самую спасительную комбинацию (рисунок 5).

Ну, вот мы с вами и разобрались с тем, что такое СОС азбукой Морзе, как он пишется, как звучит, и какими способами можно его передать. Помните о том, что эти три простые буквы однажды могут спасти вам жизнь. Берегите себя!

Поделиться

  • 60
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

4.04.2022

80 253

From Wikipedia, the free encyclopedia

Listen to the Morse code of SOS

SOS is a Morse code distress signal (  ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ), used internationally, that was originally established for maritime use. In formal notation SOS is written with an overscore line, to indicate that the Morse code equivalents for the individual letters of «SOS» are transmitted as an unbroken sequence of three dots / three dashes / three dots, with no spaces between the letters.[1] In International Morse Code three dots form the letter «S» and three dashes make the letter «O», so «S O S» became a common way to remember the order of the dots and dashes. (IWB, VZE, 3B, and V7 form equivalent sequences, but traditionally SOS is the easiest to remember.)

SOS, when it was first agreed upon by the International Radio Telegraphic Convention in 1906, was merely a distinctive Morse code sequence and was initially not an abbreviation. Later in popular usage it became associated with mnemonic phrases such as «Save Our Souls» and «Save Our Ship».[2] Moreover, due to its high-profile use in emergencies, the phrase «SOS» has entered general usage to informally indicate a crisis or the need for action.

The phrase «SOS» used on a UK emergency telephone traffic sign

SOS originated in German government maritime radio regulations adopted effective 1 April 1905. It became a worldwide standard when it was included in the service regulations of the first International Radiotelegraph Convention signed on 3 November 1906, which became effective on 1 July 1908. In modern terminology, SOS is a Morse «procedural signal» or «prosign«,[3] used as a start-of-message mark for transmissions requesting assistance when loss of life or catastrophic loss of property is imminent.[4] Other prefixes are used for mechanical breakdowns, requests for medical assistance, and a relayed distress signal originally sent by another station. SOS remained the maritime radio distress signal until 1999, when it was replaced by the Global Maritime Distress and Safety System.[5]

SOS is still recognized as a standard distress signal that may be used with any signaling method.[6] It has been used as a visual distress signal, consisting of three short/three long/three short flashes of light,[7] such as from a survival mirror. In some cases the individual letters «S O S» have been spelled out, for example, stamped in a snowbank or formed out of logs on a beach. «S O S» being readable upside down as well as right side up (as an ambigram) is an advantage for visual recognition.

History[edit]

SOS was introduced for emergency maritime radio communication using Morse code.

Radio (initially known as «wireless telegraphy») was developed in the late 1890s, and was quickly recognized as an important aid to maritime communication. Previously seagoing vessels had adopted a variety of standardized visual and audio distress signals, using such things as semaphore flags, signal flares, bells, and foghorns. However, initially cooperation in standardizing radio distress signals was limited by national differences and rivalries between competing radio companies.

In 1903, an Italian representative at the Berlin Preliminary Conference on Wireless Telegraphy, Captain Quintino Bonomo, discussed the need for common operating procedures, including the suggestion that «ships in distress… should send the signal SSS DDD at intervals of a few minutes».[8] However, procedural questions were beyond the scope of this conference, so no standard signal was adopted at the time, although Article IV of conference’s Final Protocol stated that «Wireless telegraph stations should, unless practically impossible, give priority to calls for help received from ships at sea».[9]

In the absence of international regulations, individual organizations were left to develop their own practices. On 7 January 1904 the Marconi International Marine Communication Company issued «Circular 57», which specified that, for the company’s worldwide installations, beginning 1 February 1904 «the call to be given by ships in distress or in any way requiring assistance shall be ‘C.Q.D.’«.[10] An alternative proposal, put forward in 1906 by the U.S. Navy, suggested that the International Code of Signals flag signals should be adopted for radio use, including «NC», which stood for «In distress; want immediate assistance».[11]

Germany was the first country to adopt the SOS distress signal, which it called the Notzeichen signal, as one of three Morse code sequences included in national radio regulations which became effective on 1 April 1905.[12][13] In 1906, the first International Radiotelegraph Convention met in Berlin, which produced an agreement signed on 3 November 1906 that become effective on 1 July 1908. The convention adopted an extensive collection of Service Regulations, including Article XVI, which read: «Ships in distress shall use the following signal:   ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄  repeated at brief intervals».[14]

Cunard liner RMS Slavonia photographed the day it was wrecked on 10 June 1909; it is the earliest-reported ship to have transmitted the SOS distress call.

In both the 1 April 1905 German law and the 1906 international regulations, the distress signal is specified as a continuous Morse code sequence of three dots / three dashes / three dots, with no mention of any alphabetic equivalents. However, in International Morse, three dots comprise the letter «S», and three dashes the letter «O», and it soon became common to informally refer to the distress signal as «S O S», with the 12 January 1907 Electrical World stating that «Vessels in distress use the special signal, SOS, repeated at short intervals.»[15] (In American Morse code, which was used by many coastal ships in the United States through the first part of the twentieth century, three dashes stood for the numeral «5», so in a few cases the distress signal was informally referred to as «S 5 S».)[16]

The first ships that have been reported to have transmitted an SOS distress call were the Cunard liner RMS Slavonia on 10 June 1909 while sailing the Azores,[17][18] and the steamer SS Arapahoe on 11 August 1909 while off the North Carolina coast.[19][20] The signal of the Arapahoe was received by the United Wireless Telegraph Company station at Hatteras, North Carolina, and forwarded to the steamer company’s offices.[21] However, there was some resistance among Marconi operators to adopting the new signal, and as late as the April 1912 sinking of the RMS Titanic the ship’s Marconi operators intermixed CQD and SOS distress calls. In the interests of consistency and water safety, the use of CQD appears to have died out thereafter.

Later developments[edit]

Additional warning and distress signals followed the introduction of SOS. On 20 January 1914, the London International Convention on Safety of Life at Sea adopted as the «Safety Signal» the Morse code sequence «TTT»   ▄▄▄   ▄▄▄   ▄▄▄  (three «T’s» (  ▄▄▄ ))—spaced normally as three letters so as not to be confused with the three dashes of the letter O (  ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ )—and used for messages to ships «involving safety of navigation and being of an urgent character».[22]

«Mayday» voice code[edit]

With the development of audio radio transmitters, there was a need for a spoken distress phrase, and «Mayday» (from French m’aider «help me») was adopted by the 1927 International Radio Convention as the spoken equivalent of SOS.[23] For «TTT», the equivalent spoken signal is «Sécurité» (from French sécurité «safety») for navigational safety, while «Pan-pan» (from French panne «breakdown»; Morse «XXX») signals an urgent but not immediately dangerous situation.[24] French was the international language at the time that these were formalized.

World War II suffix codes[edit]

During World War II, additional codes were employed to include immediate details about attacks by enemy vessels, especially in the Battle of the Atlantic. The signal «SSS» signaled attacked by submarines, while «RRR» warned of an attack by a surface raider, «QQQ» warned of an unknown raider (usually an auxiliary cruiser), and «AAA» indicated an attack by aircraft. They were usually sent in conjunction with the SOS distress signal. All of these codes later switched from three repeats of the letter to four repeats, e.g., «RRRR».

None of these signals was used on its own. Sending SOS as well as the urgency signal («XXX» in CW, and «PAN-PAN» in voice)[25] and safety signal («TTT» in CW, and «SECURITE» in voice)[26] used similar procedures for effectiveness. These were always followed correctly. Following is a hypothetical example of an SOS signal; the portions in parentheses are an explanation only.

SOS SOS SOS (urgent distress call follows)

DE (from) GBTT GBTT GBTT (GBTT identifies the Queen Elizabeth 2 radio room, repeated 3 times)
(Ship) QUEEN ELIZABETH 2 PSN (position) 49 06 30 N (North latitude) 04 30 20 W (West longitude)
(Our ship is) ON FIRE (and the crew is) ABANDONING SHIP

AR (End of Message) K (reply, anyone)

Audio tone signals and automatic alarms[edit]

Ships and coastal stations would normally have required quiet times twice an hour to listen for priority signals, for 3 minutes, at different times for 500 kHz and 2182 kHz.

Ship's radio room clock

Ship’s radio room clock, with 4-second-long red bands with 1-second white gaps around the circumference, so the CW alarm signal could be sent manually. The red and green wedges denote compulsory 3-minute silent periods for receiving weak distress signals.

Since many merchant vessels carried only one or two radio operators, no one might hear a distress signal when both operators were off-duty. Eventually, equipment was invented to summon operators by ringing an alarm in the operator’s cabin, and on the bridge, and the only switch able to disable the alarm was only permitted to be in the wireless telegraph room.[27] The alarm was sent by the operator on the ship in distress transmitting the radiotelegraph alarm signal (auto-alarm) signal—twelve extra-long dashes, each lasting four seconds with a one-second gap between them, and transmitted in A2 (modulated CW).[28] The alarm signal was normally sent with a mechanical or electronic timing circuit to ensure it was sent accurately. However, ships radio room clocks typically had markings on the dial to guide operators in sending the signal manually. The regulations for the auto-alarm were defined in the 1927 Safety of Life at Sea (SOLAS) international maritime regulations, and in Article 19, § 21, of the General Regulations annexed to the International Radiotelegraph Convention, 1927.5 5.[27]

The Auto Alarm receivers were designed to activate upon receiving four such dashes. Once four valid dashes are detected, the automatic alarm is activated. The distressed ship’s operator would then delay sending the SOS message itself to give off-watch radio operators time to reach their radio room.

The radiotelephony equivalent of the radiotelegraph alarm signal is the radiotelephony alarm signal, which is the transmission of alternating tones of 2200 Hz and 1300 Hz, with each tone having a duration of 250 ms. Automatic alarm systems aboard ships must activate when such a signal is received and the receiving vessel is within 500 nmi (930 km) of the transmitting vessel’s position, or if the distress position is in the polar areas (latitude greater than 70° N or 70° S). The alarm should also activate when the call is received and the distance between the vessel in distress and the receiving vessel cannot be determined.[29]

Historical SOS calls[edit]

  • Steamship Kentucky sank in 1910, early use of SOS which saved all 46 lives on board
  • RMS Titanic (which used CQD as well), sank in 1912
  • RMS Lusitania, torpedoed in 1915
  • HMHS Britannic, sank in 1916
  • SS Andrea Doria, sank in 1956

See also[edit]

  • 500 kHz
  • 2182 kHz
  • CQD
  • Distress signal
  • Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS)
  • Mayday
  • Pan-pan
  • Prosigns for Morse code
  • Save Our Shores
  • Sécurité
  • Vessel emergency codes

References[edit]

  1. ^ U.S. Navy, Bureau of Naval Personnel, Radioman 3 & 2, NAVPERS 10228-B, Washington, D.C.: U.S.G.P.O., 1957, pp. 135, 177, 402.
  2. ^ «S O S», The Sailors’ Magazine and Seaman’s Friend, October 1915, page 158.
  3. ^ Weik, Martin (2012). Communications Standard Dictionary (3rd ed.). Springer Science & Business Media. p. 760. ISBN 9781461304296.
  4. ^ For emergency transmissions, SOS replaces CT = KA =   ▄▄▄ ▄ ▄▄▄ ▄ ▄▄▄ , which is the marker for the start of routine messages.
  5. ^ «Discontinuation of Morse code services in the MF radiotelegraphy band» (PDF). GMDSS. GMDSS Resolution. 10 February 1993. COM/Circ.115. Retrieved 2019-08-18.
  6. ^ U. S. Coast Guard, Amalgamated International and U. S. Inland Navigation Rules, Annex IV, Retrieved October 24, 2018
  7. ^ «How to Signal SOS With a Flashlight [Complete Guide]». Lumen Authority. 2021-04-15. Retrieved 2021-07-07.
  8. ^ «The Wireless Telegraph Conference», The Electrician, 27 November 1903, page 214.
  9. ^ «Final Protocol: Article IV» from «Appendix B. Final Protocol, First International Radio Telegraphic Conference, Berlin, 1903» in History of Communications-Electronics in the United States by Linwood S. Howeth, 1963, page 547.
  10. ^ «Distress Signalling» by G. E. Turnbull, The Year-book of Wireless Telegraphy and Telephony, 1913 edition, pages 318-322.
  11. ^ «Codes», Manual of Wireless Telegraphy for the Use of Naval Electricians (first edition) by S. S. Robison, 1906, page 112.
  12. ^ «Regelung der Funkentelegraphie im Deutschen Reich». Elektrotechnische Zeitschrift: 413–414. 27 April 1905. The three Morse sequences were: Ruhezeichen (Cease Sending)   ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ , Notzeichen (Distress)   ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ , and Suchzeichen (Calling)   ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ 
  13. ^ «German Regulations for the Control of Spark Telegraphy». The Electrician: 94–95. 5 May 1905.
  14. ^ Service Regulation XVI, 1906 International Wireless Telegraph Convention, U.S. Government Printing Office, page 38.
  15. ^ «The International Radio-Telegraphic Convention». Electrical World: 83–84. 12 January 1907.
  16. ^ «‘S 5 S’ Rivals ‘C Q D’ for Wireless Honors», Popular Mechanics, February 1910, page 156.
  17. ^ «Notable Achievements of Wireless», Modern Electrics, September 1910, page 315.
  18. ^ «Slavonia Sends an SOS» by John Edwards (oceanlinersmagazine.com)
  19. ^ SOS To The Rescue by Karl Baarslag, 1935, pages 10-12.
  20. ^ «Distress Signal SOS First Heard at Hatteras, 1909» (ncdcr.gov)
  21. ^ «Notices». The Pacific Commercial Advertiser. 27 August 1909. Retrieved 20 August 2019.
  22. ^ «Regulations: Article II: Safety Signal», International Conference on Safety of Life at Sea, Government Printing Office, Washington, D.C., 1914, page 37.
  23. ^ «Distress call». International Radiotelegraph Convention. Washington, DC. 1927. p. 51 – via hathitrust.org.
  24. ^ «Urgent signal». International Radiotelegraph Convention. Washington, DC. 1927. p. 54 – via hathitrust.org.
  25. ^ «1421. Urgent Marine Information Broadcast Format», United States Coast Guard Communication Manual (CG-233), 1959 edition, page 14-3.
  26. ^ «1422. Safety Marine Information Broadcast Format», United States Coast Guard Communication Manual (CG-233), 1959 edition, page 14-4.
  27. ^ a b «International Convention for the Safety of Life at Sea» (PDF). Library of Congress. 31 May 1929.
  28. ^ Jeffrey Herman (1994). «Reports from NMO — 500 kc Procedures». RadioMarine.org.
  29. ^ «Recommendation ITU-R M.493 Digital selective-calling system for use in the maritime mobile service». itu.int. International Telecommunication Union.

Further reading[edit]

  • Baarslag, Karl, SOS to the Rescue, Cadmus Books, Chicago, 1935. (Later editions are titled Famous Sea Rescues.)
  • Collins, Francis A., «Some Stirring Wireless Rescues», from The Wireless Man, 1912, pp. 104–141.
  • Dilks, John H. III, «Why SOS?» in QST, June 2007, pages 88–89. (Reprint of certain sections of Baarslag, above.)
  • Herman, Jeffrey, «My First SOS at NMO», 1994 (radiomarine.org).
  • Leech, Arthur, «Thrills That Go with SOS: What Happened When the Merida Was Rammed», Radio Age, December 1924, pp. 29–30, 67–69. Reviews 1911 Merida collision and sinking.
  • Worts, George F., «Adventures of a Wireless Free-Lance: A Thrill that Came Thrice in a Night-time», Radio Broadcast, June 1924, pp. 147–151. First hand account of a c. 1913 episode when a single shipboard operator had to coordinate responses to three simultaneous Pacific Ocean emergencies.

External links[edit]

  • The dictionary definition of SOS at Wiktionary

From Wikipedia, the free encyclopedia

Listen to the Morse code of SOS

SOS is a Morse code distress signal (  ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ), used internationally, that was originally established for maritime use. In formal notation SOS is written with an overscore line, to indicate that the Morse code equivalents for the individual letters of «SOS» are transmitted as an unbroken sequence of three dots / three dashes / three dots, with no spaces between the letters.[1] In International Morse Code three dots form the letter «S» and three dashes make the letter «O», so «S O S» became a common way to remember the order of the dots and dashes. (IWB, VZE, 3B, and V7 form equivalent sequences, but traditionally SOS is the easiest to remember.)

SOS, when it was first agreed upon by the International Radio Telegraphic Convention in 1906, was merely a distinctive Morse code sequence and was initially not an abbreviation. Later in popular usage it became associated with mnemonic phrases such as «Save Our Souls» and «Save Our Ship».[2] Moreover, due to its high-profile use in emergencies, the phrase «SOS» has entered general usage to informally indicate a crisis or the need for action.

The phrase «SOS» used on a UK emergency telephone traffic sign

SOS originated in German government maritime radio regulations adopted effective 1 April 1905. It became a worldwide standard when it was included in the service regulations of the first International Radiotelegraph Convention signed on 3 November 1906, which became effective on 1 July 1908. In modern terminology, SOS is a Morse «procedural signal» or «prosign«,[3] used as a start-of-message mark for transmissions requesting assistance when loss of life or catastrophic loss of property is imminent.[4] Other prefixes are used for mechanical breakdowns, requests for medical assistance, and a relayed distress signal originally sent by another station. SOS remained the maritime radio distress signal until 1999, when it was replaced by the Global Maritime Distress and Safety System.[5]

SOS is still recognized as a standard distress signal that may be used with any signaling method.[6] It has been used as a visual distress signal, consisting of three short/three long/three short flashes of light,[7] such as from a survival mirror. In some cases the individual letters «S O S» have been spelled out, for example, stamped in a snowbank or formed out of logs on a beach. «S O S» being readable upside down as well as right side up (as an ambigram) is an advantage for visual recognition.

History[edit]

SOS was introduced for emergency maritime radio communication using Morse code.

Radio (initially known as «wireless telegraphy») was developed in the late 1890s, and was quickly recognized as an important aid to maritime communication. Previously seagoing vessels had adopted a variety of standardized visual and audio distress signals, using such things as semaphore flags, signal flares, bells, and foghorns. However, initially cooperation in standardizing radio distress signals was limited by national differences and rivalries between competing radio companies.

In 1903, an Italian representative at the Berlin Preliminary Conference on Wireless Telegraphy, Captain Quintino Bonomo, discussed the need for common operating procedures, including the suggestion that «ships in distress… should send the signal SSS DDD at intervals of a few minutes».[8] However, procedural questions were beyond the scope of this conference, so no standard signal was adopted at the time, although Article IV of conference’s Final Protocol stated that «Wireless telegraph stations should, unless practically impossible, give priority to calls for help received from ships at sea».[9]

In the absence of international regulations, individual organizations were left to develop their own practices. On 7 January 1904 the Marconi International Marine Communication Company issued «Circular 57», which specified that, for the company’s worldwide installations, beginning 1 February 1904 «the call to be given by ships in distress or in any way requiring assistance shall be ‘C.Q.D.’«.[10] An alternative proposal, put forward in 1906 by the U.S. Navy, suggested that the International Code of Signals flag signals should be adopted for radio use, including «NC», which stood for «In distress; want immediate assistance».[11]

Germany was the first country to adopt the SOS distress signal, which it called the Notzeichen signal, as one of three Morse code sequences included in national radio regulations which became effective on 1 April 1905.[12][13] In 1906, the first International Radiotelegraph Convention met in Berlin, which produced an agreement signed on 3 November 1906 that become effective on 1 July 1908. The convention adopted an extensive collection of Service Regulations, including Article XVI, which read: «Ships in distress shall use the following signal:   ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄  repeated at brief intervals».[14]

Cunard liner RMS Slavonia photographed the day it was wrecked on 10 June 1909; it is the earliest-reported ship to have transmitted the SOS distress call.

In both the 1 April 1905 German law and the 1906 international regulations, the distress signal is specified as a continuous Morse code sequence of three dots / three dashes / three dots, with no mention of any alphabetic equivalents. However, in International Morse, three dots comprise the letter «S», and three dashes the letter «O», and it soon became common to informally refer to the distress signal as «S O S», with the 12 January 1907 Electrical World stating that «Vessels in distress use the special signal, SOS, repeated at short intervals.»[15] (In American Morse code, which was used by many coastal ships in the United States through the first part of the twentieth century, three dashes stood for the numeral «5», so in a few cases the distress signal was informally referred to as «S 5 S».)[16]

The first ships that have been reported to have transmitted an SOS distress call were the Cunard liner RMS Slavonia on 10 June 1909 while sailing the Azores,[17][18] and the steamer SS Arapahoe on 11 August 1909 while off the North Carolina coast.[19][20] The signal of the Arapahoe was received by the United Wireless Telegraph Company station at Hatteras, North Carolina, and forwarded to the steamer company’s offices.[21] However, there was some resistance among Marconi operators to adopting the new signal, and as late as the April 1912 sinking of the RMS Titanic the ship’s Marconi operators intermixed CQD and SOS distress calls. In the interests of consistency and water safety, the use of CQD appears to have died out thereafter.

Later developments[edit]

Additional warning and distress signals followed the introduction of SOS. On 20 January 1914, the London International Convention on Safety of Life at Sea adopted as the «Safety Signal» the Morse code sequence «TTT»   ▄▄▄   ▄▄▄   ▄▄▄  (three «T’s» (  ▄▄▄ ))—spaced normally as three letters so as not to be confused with the three dashes of the letter O (  ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ )—and used for messages to ships «involving safety of navigation and being of an urgent character».[22]

«Mayday» voice code[edit]

With the development of audio radio transmitters, there was a need for a spoken distress phrase, and «Mayday» (from French m’aider «help me») was adopted by the 1927 International Radio Convention as the spoken equivalent of SOS.[23] For «TTT», the equivalent spoken signal is «Sécurité» (from French sécurité «safety») for navigational safety, while «Pan-pan» (from French panne «breakdown»; Morse «XXX») signals an urgent but not immediately dangerous situation.[24] French was the international language at the time that these were formalized.

World War II suffix codes[edit]

During World War II, additional codes were employed to include immediate details about attacks by enemy vessels, especially in the Battle of the Atlantic. The signal «SSS» signaled attacked by submarines, while «RRR» warned of an attack by a surface raider, «QQQ» warned of an unknown raider (usually an auxiliary cruiser), and «AAA» indicated an attack by aircraft. They were usually sent in conjunction with the SOS distress signal. All of these codes later switched from three repeats of the letter to four repeats, e.g., «RRRR».

None of these signals was used on its own. Sending SOS as well as the urgency signal («XXX» in CW, and «PAN-PAN» in voice)[25] and safety signal («TTT» in CW, and «SECURITE» in voice)[26] used similar procedures for effectiveness. These were always followed correctly. Following is a hypothetical example of an SOS signal; the portions in parentheses are an explanation only.

SOS SOS SOS (urgent distress call follows)

DE (from) GBTT GBTT GBTT (GBTT identifies the Queen Elizabeth 2 radio room, repeated 3 times)
(Ship) QUEEN ELIZABETH 2 PSN (position) 49 06 30 N (North latitude) 04 30 20 W (West longitude)
(Our ship is) ON FIRE (and the crew is) ABANDONING SHIP

AR (End of Message) K (reply, anyone)

Audio tone signals and automatic alarms[edit]

Ships and coastal stations would normally have required quiet times twice an hour to listen for priority signals, for 3 minutes, at different times for 500 kHz and 2182 kHz.

Ship's radio room clock

Ship’s radio room clock, with 4-second-long red bands with 1-second white gaps around the circumference, so the CW alarm signal could be sent manually. The red and green wedges denote compulsory 3-minute silent periods for receiving weak distress signals.

Since many merchant vessels carried only one or two radio operators, no one might hear a distress signal when both operators were off-duty. Eventually, equipment was invented to summon operators by ringing an alarm in the operator’s cabin, and on the bridge, and the only switch able to disable the alarm was only permitted to be in the wireless telegraph room.[27] The alarm was sent by the operator on the ship in distress transmitting the radiotelegraph alarm signal (auto-alarm) signal—twelve extra-long dashes, each lasting four seconds with a one-second gap between them, and transmitted in A2 (modulated CW).[28] The alarm signal was normally sent with a mechanical or electronic timing circuit to ensure it was sent accurately. However, ships radio room clocks typically had markings on the dial to guide operators in sending the signal manually. The regulations for the auto-alarm were defined in the 1927 Safety of Life at Sea (SOLAS) international maritime regulations, and in Article 19, § 21, of the General Regulations annexed to the International Radiotelegraph Convention, 1927.5 5.[27]

The Auto Alarm receivers were designed to activate upon receiving four such dashes. Once four valid dashes are detected, the automatic alarm is activated. The distressed ship’s operator would then delay sending the SOS message itself to give off-watch radio operators time to reach their radio room.

The radiotelephony equivalent of the radiotelegraph alarm signal is the radiotelephony alarm signal, which is the transmission of alternating tones of 2200 Hz and 1300 Hz, with each tone having a duration of 250 ms. Automatic alarm systems aboard ships must activate when such a signal is received and the receiving vessel is within 500 nmi (930 km) of the transmitting vessel’s position, or if the distress position is in the polar areas (latitude greater than 70° N or 70° S). The alarm should also activate when the call is received and the distance between the vessel in distress and the receiving vessel cannot be determined.[29]

Historical SOS calls[edit]

  • Steamship Kentucky sank in 1910, early use of SOS which saved all 46 lives on board
  • RMS Titanic (which used CQD as well), sank in 1912
  • RMS Lusitania, torpedoed in 1915
  • HMHS Britannic, sank in 1916
  • SS Andrea Doria, sank in 1956

See also[edit]

  • 500 kHz
  • 2182 kHz
  • CQD
  • Distress signal
  • Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS)
  • Mayday
  • Pan-pan
  • Prosigns for Morse code
  • Save Our Shores
  • Sécurité
  • Vessel emergency codes

References[edit]

  1. ^ U.S. Navy, Bureau of Naval Personnel, Radioman 3 & 2, NAVPERS 10228-B, Washington, D.C.: U.S.G.P.O., 1957, pp. 135, 177, 402.
  2. ^ «S O S», The Sailors’ Magazine and Seaman’s Friend, October 1915, page 158.
  3. ^ Weik, Martin (2012). Communications Standard Dictionary (3rd ed.). Springer Science & Business Media. p. 760. ISBN 9781461304296.
  4. ^ For emergency transmissions, SOS replaces CT = KA =   ▄▄▄ ▄ ▄▄▄ ▄ ▄▄▄ , which is the marker for the start of routine messages.
  5. ^ «Discontinuation of Morse code services in the MF radiotelegraphy band» (PDF). GMDSS. GMDSS Resolution. 10 February 1993. COM/Circ.115. Retrieved 2019-08-18.
  6. ^ U. S. Coast Guard, Amalgamated International and U. S. Inland Navigation Rules, Annex IV, Retrieved October 24, 2018
  7. ^ «How to Signal SOS With a Flashlight [Complete Guide]». Lumen Authority. 2021-04-15. Retrieved 2021-07-07.
  8. ^ «The Wireless Telegraph Conference», The Electrician, 27 November 1903, page 214.
  9. ^ «Final Protocol: Article IV» from «Appendix B. Final Protocol, First International Radio Telegraphic Conference, Berlin, 1903» in History of Communications-Electronics in the United States by Linwood S. Howeth, 1963, page 547.
  10. ^ «Distress Signalling» by G. E. Turnbull, The Year-book of Wireless Telegraphy and Telephony, 1913 edition, pages 318-322.
  11. ^ «Codes», Manual of Wireless Telegraphy for the Use of Naval Electricians (first edition) by S. S. Robison, 1906, page 112.
  12. ^ «Regelung der Funkentelegraphie im Deutschen Reich». Elektrotechnische Zeitschrift: 413–414. 27 April 1905. The three Morse sequences were: Ruhezeichen (Cease Sending)   ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ , Notzeichen (Distress)   ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ , and Suchzeichen (Calling)   ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ 
  13. ^ «German Regulations for the Control of Spark Telegraphy». The Electrician: 94–95. 5 May 1905.
  14. ^ Service Regulation XVI, 1906 International Wireless Telegraph Convention, U.S. Government Printing Office, page 38.
  15. ^ «The International Radio-Telegraphic Convention». Electrical World: 83–84. 12 January 1907.
  16. ^ «‘S 5 S’ Rivals ‘C Q D’ for Wireless Honors», Popular Mechanics, February 1910, page 156.
  17. ^ «Notable Achievements of Wireless», Modern Electrics, September 1910, page 315.
  18. ^ «Slavonia Sends an SOS» by John Edwards (oceanlinersmagazine.com)
  19. ^ SOS To The Rescue by Karl Baarslag, 1935, pages 10-12.
  20. ^ «Distress Signal SOS First Heard at Hatteras, 1909» (ncdcr.gov)
  21. ^ «Notices». The Pacific Commercial Advertiser. 27 August 1909. Retrieved 20 August 2019.
  22. ^ «Regulations: Article II: Safety Signal», International Conference on Safety of Life at Sea, Government Printing Office, Washington, D.C., 1914, page 37.
  23. ^ «Distress call». International Radiotelegraph Convention. Washington, DC. 1927. p. 51 – via hathitrust.org.
  24. ^ «Urgent signal». International Radiotelegraph Convention. Washington, DC. 1927. p. 54 – via hathitrust.org.
  25. ^ «1421. Urgent Marine Information Broadcast Format», United States Coast Guard Communication Manual (CG-233), 1959 edition, page 14-3.
  26. ^ «1422. Safety Marine Information Broadcast Format», United States Coast Guard Communication Manual (CG-233), 1959 edition, page 14-4.
  27. ^ a b «International Convention for the Safety of Life at Sea» (PDF). Library of Congress. 31 May 1929.
  28. ^ Jeffrey Herman (1994). «Reports from NMO — 500 kc Procedures». RadioMarine.org.
  29. ^ «Recommendation ITU-R M.493 Digital selective-calling system for use in the maritime mobile service». itu.int. International Telecommunication Union.

Further reading[edit]

  • Baarslag, Karl, SOS to the Rescue, Cadmus Books, Chicago, 1935. (Later editions are titled Famous Sea Rescues.)
  • Collins, Francis A., «Some Stirring Wireless Rescues», from The Wireless Man, 1912, pp. 104–141.
  • Dilks, John H. III, «Why SOS?» in QST, June 2007, pages 88–89. (Reprint of certain sections of Baarslag, above.)
  • Herman, Jeffrey, «My First SOS at NMO», 1994 (radiomarine.org).
  • Leech, Arthur, «Thrills That Go with SOS: What Happened When the Merida Was Rammed», Radio Age, December 1924, pp. 29–30, 67–69. Reviews 1911 Merida collision and sinking.
  • Worts, George F., «Adventures of a Wireless Free-Lance: A Thrill that Came Thrice in a Night-time», Radio Broadcast, June 1924, pp. 147–151. First hand account of a c. 1913 episode when a single shipboard operator had to coordinate responses to three simultaneous Pacific Ocean emergencies.

External links[edit]

  • The dictionary definition of SOS at Wiktionary

Международный сигнал бедствия с кодом Морзе

SOS Прослушать код Морзе для SOS

Проблемы с воспроизведением этого файла? См. .

SOS — это код Морзе сигнал бедствия (▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄), используемый на международном уровне, который изначально был создан для использования на море. В формальных обозначениях SOS пишется с подчеркиванием, чтобы указать, что эквиваленты кода Морзе для отдельных букв «SOS» передаются как непрерывная последовательность из трех точек / трех тире / трех точек, без пробелов между буквами. В Международной азбуке Морзе три точки образуют букву «S», а три тире образуют букву «O», поэтому «S O S» стал обычным способом запоминания порядка точек и тире. (IWB, VZE, 3B и V7 образуют эквивалентные последовательности, но традиционно SOS легче запомнить.)

Хотя SOS официально является просто отличительной последовательностью кода Морзе, которая не является аббревиатурой для чего-либо, в популярном использовании это связано с такими фразами, как «Спасите наши души» и «Спасите наш корабль». Более того, из-за того, что фраза «SOS» широко используется в чрезвычайных ситуациях, она вошла в широкое употребление для неформального обозначения кризиса или необходимости действий.

SOS возникла в правительстве Германии правила морской радиосвязи, принятые 1 апреля 1905 года. Он стал мировым стандартом, когда был включен в служебные правила первой Международной радиотелеграфной конвенции подписано 3 ноября 1906 г. и вступило в силу 1 июля 1908 г. В современной терминологии SOS — это азбука Морзе «процедурный сигнал » или «просигнал», используемая в качестве метки начала сообщения для передач с запросом помощь в случае неминуемой гибели людей или катастрофической потери имущества. Другие префиксы используются для механических поломок, запросов о медицинской помощи и ретранслируемого сигнала бедствия, первоначально отправленного другой станцией. SOS оставался морским радиосигналом бедствия до 1999 года, когда его заменила Глобальная морская система бедствия и безопасности.

SOS по-прежнему признается стандартным сигналом бедствия, который может использоваться с любым методом сигнализации. Он использовался в качестве визуального сигнала бедствия, состоящего из трех коротких / трех длинных / трех коротких вспышек света, например, от зеркала выживания. В некоторых случаях отдельные буквы «S O S» были написаны, например, отпечатаны на сугробе или образованы из бревен на пляже. Тот факт, что «S O S» можно читать как правой стороной вверх, так и вверх ногами (как амбиграмма ), является преимуществом для визуального распознавания.

Файл: код Морзе SOS из flashlight.ogv Воспроизвести медиа SOS, отправленный с фонарика

Содержание

  • 1 История
  • 2 Более поздние разработки
    • 2.1 Голосовой код Mayday
    • 2.2 Суффикс-коды Второй мировой войны
    • 2.3 Звуковые тональные сигналы и автоматические сигналы тревоги
  • 3 Исторические вызовы SOS
  • 4 См. Также
  • 5 Ссылки
  • 6 Дополнительная литература

История

SOS была представлена ​​для аварийной морской радиосвязи с использованием Азбука Морзе.

Радио (первоначально известное как «беспроводной телеграф») было разработано в конце 1890-х годов и быстро было признано важным средством морской связи. Ранее морские суда применяли множество стандартизированных визуальных и звуковых сигналов бедствия, используя такие вещи, как флаги семафоров, сигнальные ракеты, колокола и туманные горны. Однако первоначально сотрудничество по стандартизации сигналов бедствия было ограничено национальными различиями и соперничеством между конкурирующими радиокомпаниями.

В 1903 году итальянский представитель на Берлинской предварительной конференции по беспроводной телеграфии, капитан Квинтино Бономо, обсуждал необходимость общих рабочих процедур, включая предложение о том, что «терпящие бедствие суда… должен посылать сигнал SSS DDD с интервалом в несколько минут ». Однако процедурные вопросы выходили за рамки этой конференции, поэтому в то время не было принято никакого стандартного сигнала, хотя в статье IV Заключительного протокола конференции говорилось, что «беспроводные телеграфные станции должны, если это практически невозможно, отдавать приоритет призывам о помощи, поступающим с судов. в море ».

В отсутствие международных правил отдельным организациям было предоставлено право развивать свои собственные практики. 7 января 1904 года Marconi International Marine Communication Company выпустила «Циркуляр 57», в котором уточнялось, что для всемирных установок компании, начиная с 1 февраля 1904 года, «сигнал должен передаваться судам, терпящим бедствие или каким-либо образом. требующий помощи должен быть ‘CQD’ «. Альтернативное предложение, выдвинутое в 1906 году военно-морским флотом США, предлагало принять для использования по радио сигналы флагов Международного свода сигналов, включая «NC», что означает «терпит бедствие; нужна немедленная помощь.

Германия была первой страной, которая приняла сигнал бедствия SOS, который она назвала сигналом Notzeichen, как одну из трех последовательностей кода Морзе, включенных в национальные правила радиосвязи, которые вступили в силу 1 апреля 1905 года. В 1906 году первая Международная радиотелеграфная конвенция собралась в Берлине, в результате чего 3 ноября 1906 г. было подписано соглашение, которое вступило в силу 1 июля 1908 г. Конвенция приняла обширный сборник служебных правил, включая Статью XVI, которая гласила: «Суда в случае бедствия должен использовать следующий сигнал: ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ повторяется через короткие интервалы ».

Cunard liner RMS Slavonia сфотографирован в день крушения 10 июня 1909 г.; это первое из зарегистрированных судов, которое передало сигнал бедствия SOS.

Как в немецком законодательстве от 1 апреля 1905 года, так и в международных правилах 1906 года, сигнал бедствия определяется как непрерывная последовательность кода Морзе из трех точек / трех тире / три точки, без упоминания каких-либо буквенных эквивалентов. Однако в International Morse три точки составляют букву «S», а три тире — букву «O», и вскоре стало обычным неофициально называть сигнал бедствия «SOS», а в «Электрическом мире» от 12 января 1907 года говорилось, что «Суда, терпящие бедствие, используют специальный сигнал SOS, повторяемый через короткие промежутки времени». (В американской азбуке Морзе, которая использовалась многими прибрежными судами в Соединенных Штатах в первой половине двадцатого века, три тире обозначают цифру «5», поэтому в некоторых случаях сигнал бедствия неофициально назывался «S 5 S».)

Первыми судами, которые, как сообщалось, передали сигнал бедствия SOS, был лайнер Cunard RMS Slavonia 10 июня 1909 года во время плавания. Азорские острова и пароход SS Arapahoe 11 августа 1909 г. у побережья Северной Каролины. Сигнал «Арапахо» был получен станцией United Wireless Telegraph Company в Хаттерасе, Северная Каролина, и отправлен в офисы пароходной компании. Однако операторы Marconi столкнулись с некоторым сопротивлением принятию нового сигнала, и незадолго до затопления RMS Titanic в апреле 1912 года операторы корабля Marconi смешали CQD и сигналы бедствия SOS. В интересах последовательности и безопасности воды использование CQD, похоже, прекратилось после этого.

Более поздние разработки

Дополнительные сигналы предупреждения и бедствия последовали за введением SOS. 20 января 1914 года Лондонская международная конвенция по охране человеческой жизни на море приняла в качестве «сигнала безопасности» последовательность кода Морзе «TTT» ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ (три » T’s «(▄▄▄▄▄▄)) — обычно разделены тремя буквами, чтобы не путать с тремя дефисами буквы O (▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄) — и используется для сообщений судам, «связанных с безопасностью мореплавания и носящих срочный характер».

Голосовой код «Mayday»

С развитием аудиорадиопередатчиков возникло необходимость произносить фразу о бедствии, и «Mayday » (от французского m’aidez «помогите мне») было принято Международной радиоконвенцией 1927 года как устный эквивалент SOS. Для «TTT» эквивалентным звуковым сигналом является «Sécurité » (от французского sécurité «безопасность») для обеспечения безопасности мореплавания, а «Pan-pan » (от французского panne «поломка»).) сигнализирует о срочной, но не сразу опасной ситуации. Французский был международным языком в то время, когда они были формализованы.

Суффикс-коды Второй мировой войны

Во время Второй мировой войны использовались дополнительные коды для включения немедленных подробностей об атаках вражеских судов, особенно в битве при Атлантика. Сигнал «SSS» сигнализировал об атаке подводных лодок, в то время как «RRR» предупреждал о нападении надводного рейдера, «QQQ» предупреждал о неизвестном рейдере (обычно вспомогательный крейсер ), а «AAA» указывал на атака с авиации. Обычно они отправлялись вместе с сигналом бедствия SOS. Все эти коды позже переключились с трех повторов буквы на четыре, например, «RRRR».

Ни один из этих сигналов не использовался отдельно. При отправке SOS, а также сигнала срочности («XXX» в CW и «PAN-PAN» в голосе) и сигнала безопасности («TTT» в CW и «SECURITE» в голосе) для эффективности использовались аналогичные процедуры. Они всегда соблюдались правильно. Ниже приводится гипотетический пример сигнала SOS; части в скобках служат только для объяснения.

SOS SOS SOS (следует срочный сигнал бедствия).

DE(от) GBTT GBTT GBTT (GBTT идентифицирует радио Королевы Елизаветы 2 комната, повторяется 3 раза). (Корабль) QUEEN ELIZABETH 2 PSN (позиция) 49 06 30 N (Северная широта) 04 30 20 Вт (западная долгота). (Наш корабль) В ПОЖАРЕ (и команда) ПОКАЗЫВАЮЩИЙСЯ КОРАБЛЬ .

AR(Конец сообщения ) K(ответ, любой)

Звуковые тональные сигналы и автоматические сигналы тревоги

Судам и береговым станциям обычно требуется пауза в тишине два раза в час для прослушивания приоритетных сигналов в течение 3 минут, в разное время для 500 кГц и 2182 кГц.

Ship's radio room clockЧасы судовой радиорубки, с красными полосами длиной 4 секунды с белыми промежутками в 1 секунду по окружности, поэтому сигнал тревоги CW можно отправлять вручную. Красные и зеленые клинья обозначают обязательные 3-минутные периоды молчания для приема слабых сигналов бедствия.

Поскольку на многих торговых судах имеется только один или два радиста, никто не может услышать сигнал бедствия, когда оба оператора отключены. -должность. В конце концов было изобретено оборудование для вызова операторов путем подачи сигнала тревоги в кабине оператора и на мостике, и единственный выключатель, способный отключить сигнализацию, мог находиться только в комнате беспроводного телеграфа. Тревога была отправлена ​​оператором на терпящем бедствие судне, передавшим сигнал тревоги радиотелеграфа (автоматический сигнал тревоги) — двенадцать сверхдлинных черточек, каждое продолжительностью четыре секунды с интервалом в одну секунду между ними, и переданные в формате A2 (модулированный CW). Сигнал тревоги обычно посылается с помощью механической или электронной схемы синхронизации, чтобы гарантировать его точность. Тем не менее, корабельные часы для радиорубки обычно имели маркировку на циферблате, чтобы операторы могли посылать сигнал вручную. Правила автосигнализации были определены в Международных морских правилах по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1927 года и в пункте 21 статьи 19 Общих правил, прилагаемых к Международной радиотелеграфной конвенции 1927 года5.

Приемники автоматической сигнализации были разработаны для активации при получении четырех таких черточек. При обнаружении четырех действительных черточек включается автоматический сигнал тревоги. Тогда оператор терпящего бедствие судна задержит отправку самого сообщения SOS, чтобы дать время не вахтовым радистам добраться до своей радиорубки.

Радиотелефонным эквивалентом радиотелеграфного сигнала тревоги является сигнал радиотелефонной тревоги, который представляет собой передачу чередующихся тонов с частотой 2200 Гц и 1300 Гц, причем каждый тон имеет продолжительность 250 мс. Автоматические системы сигнализации на борту судов должны активироваться, когда такой сигнал получен и принимающее судно находится в пределах 500 морских миль (930 км) от местоположения передающего судна, или если место бедствия находится в полярных районах (широта больше 70 ° N или 70 °). ° ю.ш.). Тревога должна также срабатывать, когда принимается вызов и расстояние между терпящим бедствие судном и принимающим судном невозможно определить.

Исторические сигналы экстренного вызова

  • Пароход Кентукки затонул в 1910 году, раннее использование SOS, который спас все 46 жизней на борту
  • RMS Titanic (который также использовал CQD ), затонул в 1912 году
  • RMS Lusitania, торпедирован в 1915 году
  • HMHS Britannic, затонул в 1916 году
  • SS Andrea Doria, затонул в 1956 году

См. Также

Посмотрите SOS в Wiktionary, бесплатном словаре.
  • 500 кГц
  • 2182 кГц
  • CQD
  • Сигнал бедствия
  • Глобальная морская система бедствия и безопасности (GMDSS)
  • Mayday
  • Pan-pan
  • Prosigns for Morse код
  • Save Our Shores
  • Sécurité
  • Коды аварийных ситуаций на судне

Ссылки

Дополнительная литература

  • Baarslag, Karl, SOS to the Rescue, Cadmus Books, Чикаго, 1955. (позже выпуски названы Famous Sea Rescues.)
  • Коллинз, Фрэнсис А., «Some Stirring Wireless Rescues», из The Wireless M an, 1912, pp. 104–141.
  • Дилкс, Джон Х. III, «Почему SOS?» в QST, июнь 2007 г., страницы 88–89. (перепечатка некоторых разделов Баарслага, см. выше)
  • Герман, Джеффри, «Мой первый SOS в NMO», 1994 (radiomarine.org).
  • Пиявка, Артур, «Волнения, связанные с SOS: что произошло, когда Мериду протаранили», Radio Age, декабрь 1924 г., стр. 29–30, 67–69. Обзоры 1911 г. Мерида столкновение и опускание.
  • Уортс, Джордж Ф., «Приключения беспроволочного копья: острые ощущения, которые происходили трижды в ночное время», Радиопередача, июнь 1924 г., стр. 147–151. Из первых рук счет c. Эпизод 1913 года, когда одному судовому оператору приходилось координировать реагирование на три одновременные чрезвычайные ситуации в Тихом океане.

Об азбуке Морзе слышали все, но мало кто умеет ей пользоваться. Любителям туристических походов и экстремальных путешествий она очень пригодится, так как с ее помощью можно подать сигнал бедствия в чрезвычайной ситуации. Поэтому важно знать, как правильно подать сигнал СОС и каким еще образом можно сообщить о происшествии.

Попробуйте наш переводчик Азбуки Морзе в действии!

Содержание

  1. Что такое сигнал бедствия и для чего он нужен
  2. История сигнала SOS и расшифровка
  3. Сигнал сос на Азбуке Морзе
  4. Как еще можно подать сигнал бедствия
  5. Звук, гудки, выстрелы, стук и другие звуки
  6. Свет фонарик вспышка солнечный зайчик
  7. Сигнал бедствия с помощью костров
  8. Сигнал бедствия с помощью камней и песка
  9. Сигнал бедствия с помощью факела
  10. Сигнал бедствия с помощью красного и синего цвета
  11. Сигнал бедствия с помощью своего тела
  12. Сигнал бедствия с помощью оранжевого дыма
  13. Авиационный сигнал самолетом
  14. Экзотические способы
  15. Какие нюансы следует учитывать при подаче сигнала сос
  16. Видео по теме

Что такое сигнал бедствия и для чего он нужен

Сигнал бедствия – это способ сообщить о чрезвычайной ситуации и попросить о помощи. Существует несколько подобных сигналов, которые используются во всем мире.

Сигналы бедствия подают люди, оказавшиеся в беде, чтобы указать свое месторасположения для оказания неотложной помощи

Сигналы бедствия подают люди, оказавшиеся в беде, чтобы указать свое месторасположения для оказания помощи

Как попросить о помощи:

  1. Развести несколько костров, расположив их треугольником, но нужно постоянно поддерживать огонь, чтобы его было хорошо видно сверху.
  2. Есть и другой вариант – в горящий костер набросать мха и еловых лапок. От подобного костра мало огня, но много дыма, который будет заметен не только с воздуха.
  3. Оказавшись в опасной для жизни ситуации, когда нет возможности разжечь огонь, подать знак можно с помощью отражающих предметов (зеркал, нож, фольга). Однако такой вариант используется только в ясную погоду.
  4. Хорошо, если в наличии имеются сигнальные ракеты или дымовые шашки.
  5. На открытом пространстве помогут сигнальные флаги, которые сооружаются из любой яркой ткани.

Способы подачи сигналов бедствия

Способы подачи сигналов бедствия

Ну и, наконец, сигнал СОС, передаваемый как по радиосвязи, так и с помощью звуковых и световых сигналов.

Сигнал сос – наиболее эффективный способ сообщить о своем местоположении и попросить о помощи.

История сигнала SOS и расшифровка

Морзянка появилась задолго до возникновения радио и использовалась в морском деле. Моряки применяли ее не только для подачи сигнала бедствия, но и для передачи любых других сообщений. Что касается сигнала SOS, то в том виде, который сегодня знают все, он появился лишь в 1906 г. Именно тогда его стали передавать в виде последовательного ряда символов (…—…). До того, как была изобретена азбука морзе, о чрезвычайной ситуации сообщали с помощью сигнальных флагов, колоколов или огней.

Первыми сигнал бедствия SOS начали использовать моряки

Первыми сигнал бедствия SOS начали использовать моряки

Долго велись споры о том, как правильно расшифровывается и что означает сигнал sos. Некоторые специалисты утверждали, что эта аббревиатура является сокращением выражения «Спасите наши души» на английском языке или по-русски – «Сигнал особой срочности». На самом деле это произвольный набор букв, удобный для запоминания, и никакой расшифровки он не имеет.

Сигнал сос на Азбуке Морзе

Непредвиденные ситуации могут случиться с каждым, ведь от неприятностей не застрахован никто. Именно поэтому так важно научиться правильно подавать сигнал о помощи. Как упоминалось выше, сос – это легкая, хорошо запоминающаяся последовательность символов: 3 точки, 3 тире и 3 точки. Такой код подается в определенном ритме, с помощью световых вспышек или звуков.

Так выглядит международный сигнал бедствия на морзянке

Так выглядит международный сигнал бедствия на морзянке

Как еще можно подать сигнал бедствия

Существует много вариантов подачи сигнала сос, и это не только радиосвязь. Сообщить спасателям о своем местоположении можно с помощью громких звуков, света, ярких флагов. Каждый способ применяется в определенных ситуациях, когда нет возможности напрямую связаться со службой спасения.

Звук, гудки, выстрелы, стук и другие звуки

Как правило, сигнал SOS передается звуком, и это самый простой способ сообщить о бедствии. Громкие выстрелы или автомобильные гудки, воспроизведенные в определенном ритме, будут слышны на большом расстоянии.

Средства для звуковой подачи сигнала бедствия

Средства для звуковой подачи сигнала бедствия

Если со звуковым сигналом все понятно, то, как стучать СОС правильно, знают не все. Сигнал сос на азбуке морзе – это стук, громкий звук или гудок, повторяющийся в определенном ритме. Точка – это один удар, а с тире – два коротких. Сначала надо стучать три раза, потом три раза по два коротких стука и еще три удара. Важно после каждой серии ударов соблюдать минутную паузу, а затем повторять снова.

Такой сигнал бедствия в любой стране звучит одинаково.

Свет фонарик вспышка солнечный зайчик

Если нет возможности сообщить о себе звуком, то на помощь придут другие варианты. Самый надежный способ – использовать фонарик, но делать это лучше в темное время суток. Три коротких, три длинных, опять три коротких вспышки и интервал в 1 минуту. При наличии фотоаппарата вместо фонарика можно использовать фотовспышку, направив ее на любой светоотражатель. В ясную солнечную погоду свет фонарика или вспышки никто не увидит. Здесь больше подойдет зеркало, кусочек стекла или обрывок фольги. Важно выставить их так, чтобы в них отражалось солнце.

Способы подачи сигнала SOS светом от фонарика, зеркала или костра

Способы подачи сигнала SOS светом от фонарика, зеркала или костра

Сигнал бедствия с помощью костров

Самый действенный способ сообщить о бедствии – это три костра, расположенные в форме равностороннего треугольника. Такой сигнал будет хорошо заметен с воздуха. Чтобы костры было отчетливо видно с большого расстояния, интервал между ними должен составлять не менее 30 м, иначе они будут сливаться в одну точку. Разводить огонь нужно на открытом месте или на возвышенности.

Расположение сигнальных костров

Расположение сигнальных костров

В хвойном лесу разжечь яркий костер не получится, ведь еловые лапки горят плохо, зато дают много дыма. Достаточно накидать в огонь мха, сосновых веток, травы, чтобы получился столб густого белого дыма. На фоне леса такой сигнал будет виден издалека.

Еще один вариант – это сложить из сухих веток слово SOS и поджечь. Предварительно необходимо прокопать несколько длинных и неглубоких траншей, а затем уложить в них сухой хворост и разжечь огонь. Такой костер лучше всего использовать зимой, и с высоты его будет лучше видно.

Можно выложить слово SOS из сухих веток и поджечь

Можно выложить слово SOS из сухих веток и поджечь

Сигнал бедствия с помощью камней и песка

Иногда бывает так, что с собой нет ни спичек, ни фонарика. Передать просьбу о помощи можно, используя тень от предметов. Достаточно найти побольше крупных камней и на ровной, открытой поляне выложить ими слово СОС.

Если камней поблизости нет, то в качестве строительного материала подойдет песок или снег. Нужно выкопать глубокие канавки, а из песка или снега соорудить валы с высокими бортиками. Чем выше они будут, тем больше дадут тень.

Выложенный из камней сигнал бедствия будет хорошо заметен с воздуха

Выложенный из камней сигнал бедствия будет хорошо заметен с воздуха

Можно сделать еще проще: собрать песок или камни в три большие кучи, расположенные в форме треугольника по аналогии с сигнальными кострами.

Сигнал бедствия с помощью факела

Если нет времени и сил разжигать костры, то подать сигнал поможет факел. Сделать его можно из сухой березовой коры, завернутой в ткань и надетой на палку. Такой факел будет гореть довольно долго. Чтобы огонь был хорошо виден, нужно выйти на ровную поляну или возвышенность и размахивать факелом над головой. В пустыне изготовить факел можно из консервной банки, заполненной песком и облитой бензином.

Неплохим вариантом для подачи сигналов бедствия является сигнальный факел

Неплохим вариантом для подачи сигнала бедствия является факел

Сигнал бедствия с помощью красного и синего цвета

Это сочетание цветов считается одним из лучших способов сообщить о бедствии. В данном случае необходимо сделать флаг из кусков синей и красной ткани и размахивать им высоко над головой. Для этого необходимо забраться на какую-либо возвышенность, чтобы сигнал был хорошо заметен.

В раствор добавляется мыло, олифа и вода с квасцами

Для подачи сигналов бедствия можно использовать ткань красного и синего цвета

Сигнал бедствия с помощью своего тела

Когда снаряжение утеряно, никаких специальных средств и приспособлений нет, то подать сигнал можно собственным телом. Однако такой метод сработает только в зоне видимости пролетающего мимо самолета. Ничего сложного здесь нет, а чтобы обратить на себя внимание, достаточно просто махать руками по направлению вверх-вниз. Делать это нужно на хорошо просматриваемом открытом месте, вдали от деревьев.

Можно использовать для подачи сигнала SOS собственное тело

Можно использовать для подачи сигнала SOS собственное тело

Сигнал бедствия с помощью оранжевого дыма

На кораблях сигнал о помощи нередко подают сигнальными ракетами с ярким оранжевым дымом. Для этого используются специальные горючие смеси, дающие при горении хорошо заметный след. Такое приспособление можно собрать и самостоятельно при наличии всех необходимых компонентов.

Для оповещения о бедствии часто используется оранжевый дым

Для оповещения о бедствии часто используется оранжевый дым

Авиационный сигнал самолетом

Существуют также сигналы, дающие понять терпящим бедствие людям, что их просьбы о помощи замечены:

  • Если самолет сделал круг над местом нахождения пострадавших, то значит, пилот их видит.
  • Восьмерка в горизонтальном положении говорит о том, что скоро придут спасатели.
  • Выпущенные с самолета две сигнальные ракеты – это вопрос о возможности приземления.
  • Желтая ракета дает понять, что необходимо двигаться в указанном направлении.

Сигналы самолета в ответ на сигнал бедствия

Сигналы самолета в ответ на сигнал бедствия

Эти сигналы также известны и общеприняты во всем мире, поэтому стоит их запомнить.

Экзотические способы

Костры, горящие или выложенные камнями надписи – также не совсем обычные способы подать сигнал о помощи. Еще можно сложить слово сос из подручных предметов, веток или просто протоптать ногами в снегу. Важно, чтобы надпись была контрастной и выделялась на фоне окружающего пейзажа.

Слово SOS должно выделяться среди окружающего пространства

Слово SOS должно выделяться среди окружающего пространства

В экстренных случаях большая группа людей может выложить SOS собственными телами. Делать это нужно на открытой широкой поляне, при появлении в небе самолета.

Какие нюансы следует учитывать при подаче сигнала сос

Если передается звуковой сигнал, то источник звука должен быть направлен в подветренную сторону. В противном случае он будет уноситься ветром. Снижают силу звука и естественные препятствия (деревья, постройки). Зато в тумане звуковой сигнал разносится на большое расстояние и будет слышен издалека. Человек, находящийся под завалом и потерявший возможность двигаться, может передать сигнал сос с помощью свиста или стука.

Если человек оказался под завалом, то стук может спасти жизнь

Если человек оказался под завалом, то стук может спасти жизнь

Экстренные ситуации не должны становиться поводом для паники, ведь безвыходных положений не бывает. Необходимо вспомнить о том, как подавать сигнал СОС и выбрать подходящий способ. Не стоит забывать, что спасение жизни зачастую зависит от правильных и своевременных действий самого человека.

Видео по теме

  • Top Definitions
  • Quiz
  • More About Sos
  • Examples
  • British

the letters represented by the radio telegraphic signal (· · · – – – · · ·) used, especially by ships in distress, as an internationally recognized call for help.

noun

any call for help: We sent out an SOS for more typists.

verb (used without object)

QUIZ

ALL IN FAVO(U)R OF THIS BRITISH VS. AMERICAN ENGLISH QUIZ

There’s an ocean of difference between the way people speak English in the US vs. the UK. Are your language skills up to the task of telling the difference? Let’s find out!

True or false? British English and American English are only different when it comes to slang words.

Origin of SOS

1905–10, from the Morse code alphabet, in which three dots (or short clicks) represents the letter S and three dashes (or long clicks) represents the letter O

Words nearby SOS

sorting, sorting tracks, sortition, sort out, sorus, SOS, Sosa, sosatie, Soseki, Sosnowiec, so-so

Other definitions for SOS (2 of 3)

Other definitions for SOS (3 of 3)


abbreviation

(in prescriptions) if necessary.

Origin of s.o.s.

From Latin sī opus sit

Dictionary.com Unabridged
Based on the Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023

MORE ABOUT SOS

What does SOS mean?

The letter sequence SOS (pronounced S-O-S) is used in Morse code as a distress signal—a way to call for help during an emergency, such as on a ship.

Morse code uses clicks and pauses, short and long sounds, or flashes of light to represent letters and numbers. S is represented by three short clicks or brief flashes of light, and O is represented by three long sounds or longer flashes of light (depicted with dashes).

Morse code can be written out using dots to represent short clicks and dashes to represent long ones, resulting in a specific sequence for SOS (··· – – – ···) that was chosen since it would be easy to communicate with sounds over radio or with flashes of light.

The signal became well-known enough that SOS came to be used as an informal term for any call for help or notification that there is an emergency, as in Send an SOS to the board letting them know that we’ll have to schedule an emergency meeting. 

When used this way, each letter is still pronounced individually (S-O-S). The plural of SOS can be written as SOSs or SOS’s. SOS can also be used as a verb meaning to send such an SOS.

Example: I have my phone set up to automatically send an SOS to certain contacts if I ever dial 9-1-1.

Where does SOS come from?

SOS was officially designated as a distress call in the early 1900s. Contrary to popular belief, the sequence SOS was not meant to stand for “save our ship” or “save our souls,” both of which were applied to the series of letters later. In fact, the letters were not intended to stand for anything—they were chosen simply because they are easy to communicate in Morse code and the resulting sequence is easy to distinguish from any other message.

Morse code has since largely fallen out of practical use in favor of systems based on more advanced technologies, especially satellite communication. However, use of the term SOS as an informal way of referring to a distress call is still common.

Did you know … ?

How is SOS used in real life?

The signal SOS was once commonly used in the context of radio communication among ships. Today, the use of SOS as a general way to refer to a call for help is informal. It’s sometimes used in situations that aren’t quite emergencies—you might text an SOS to your roommate to bring home ice cream, for example.

At 12.57am, the first use of ‘SOS’ by the Titanic is recorded. According to Harold Bride, he had asked Phillips what he was sending and was told ‘CQD.’ Appealing to his sense of humour, Bride suggested using the new call, ‘SOS’, as it may be his last chance to send it. pic.twitter.com/4qvtqbQMep

— Paul Lee (@DrPLee) April 15, 2018

Stranded Australian man uses drone to send SOS SMS on cell phone.

«After becoming stranded on a dirt road between two rising creeks on Monday night, the man attached his mobile phone to a drone and flew it into the air to send an SOS via text message.»https://t.co/Bi49cRllou

— Roger Chang (@jollyroger) January 7, 2021

My moms getting roasted in the gc bc she keeps pushing button combinations that send out SOS texts to my siblings and I 😭👵🏼 she’s an old lady now, technology is against her lmao

— 𝕲𝖆𝖇𝖗𝖎𝖊𝖑𝖑𝖊 (@GaBsagittarius) June 27, 2020

Try using SOS!

Is SOS used correctly in the following sentence? 

My neighbor’s dog is lost, so I just posted an SOS on the neighborhood message board.

How to use SOS in a sentence

  • As Democrats mutter privately that their Senate majority is sinking beneath the waves, their leadership has sent out an SOS.

  • Mooney quickly inflated his life raft, sent out an SOS signal and drifted for fourteen days before he was rescued.

  • But FEC filings show that neither the left-leaning SoS for Democracy nor the right-leaning SoS for SoS have taken off yet.

  • The acronym of the embodying League of the Common Fate is SOS.

  • Gascón and the Boken family and the others of a pro “kill switch” group calling itself Secure Our Smartphones (SOS) kept pushing.

  • Miss blusht—what a happy dog he was—Miss blusht crimson, and then he sighed deeply, and began eating his turbat and lobster sos.

  • A great blob of brown sos spurted on to master’s chick, and myandrewed down his shert-collar and virging-white weskit.

  • I came up to tell you, sos you could get a man to help you and go right down and get him out.

  • Den write it all out crost de back ob Miss Jinnys letter sos I have sumpin fer ter show dat its done paid.

  • Yuh hadn’t ought to uh done it—or else yuh oughta made a clean job of it sos‘t we could hang yuh proper.

British Dictionary definitions for SOS


noun

an internationally recognized distress signal in which the letters SOS are repeatedly spelt out, as by radio-telegraphy: used esp by ships and aircraft

a message broadcast in an emergency for people otherwise unobtainable

informal a call for help

Word Origin for SOS

C20: letters chosen as the simplest to transmit and receive in Morse code; by folk etymology taken to be an abbreviation for save our souls

Collins English Dictionary — Complete & Unabridged 2012 Digital Edition
© William Collins Sons & Co. Ltd. 1979, 1986 © HarperCollins
Publishers 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Сигнал sos азбука морзе как пишется
  • Сигма на клавиатуре как написать
  • Сигма как пишется от руки
  • Сигма как пишется знак
  • Сигма как пишется буква прописная